后张法预应力混凝土简支箱梁张拉和孔道压浆质量控制分析
浅谈后张预应力结构孔道压浆的质量控制
浅谈后张预应力结构孔道压浆的质量控制作者：何青来源：《科技视界》 2014年第30期何青（江苏金堰交通工程有限公司，江苏泰州 225500）【摘要】本文介绍了后张法预应力混凝土结构孔道压浆的基本原理、工艺流程及质量控制要点，并就如何加强施工过程中的质量管理进行了阐述。
【关键词】后张预应力；孔道压浆；质量控制0 引言多年来，我国公路建设事业迅猛发展，在高等级公路桥梁建设中，后张法预应力混凝土结构得到广泛应用，技术也逐步成熟。
而孔道压浆是后张预应力施工中的一个重要环节。
规范规定：预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。
后张预应力孔道压浆的目的主要有：（1）保护预应力筋不致锈蚀；（2）使预应力筋束与混凝土黏结成为整体，从而减少预应力损失；（3）提高结构或构件的整体抗弯刚度。
对防锈蚀而言，孔道的压浆越早越好，且可防止预应力筋的松驰，使构件尽早安装。
后张法预应力孔道压浆的主要目的之一是防止预应力筋的锈蚀，这是预应力混凝土结构中非常重要的一个方面，也是后张预应力混凝土结构体系中一道非常关键的工序，如何保证压浆的质量，提高结构的耐久性，始终是桥梁工程界关注的问题。
1 压浆工艺介绍（1）常规的压浆工艺是通过压浆泵进行压力压浆，压力一般控制在0.3～1.0MPa范围内，但常规压浆工艺有一定的局限性，主要表现为：压入孔道内的浆体中常会含有气泡，当浆体硬化后，气泡的积存处会变为孔隙或空洞，成为渗透雨水的聚积地，而这些水可能含有有害成分，容易导致对预应力筋的应力腐蚀；水泥浆浆体容易泌水离析，结硬后收缩，泌水处可能会产生空洞，导致结硬后的浆体强度不够，与预应力筋之间的黏结不好，为结构留下安全隐患。
（2）真空辅助压浆作为近年来兴起的一项新技术，经国内外一些工程的应用，证明其效果良好，与传统的压浆方法相比有更高的可靠性，能在一定程度上起到保证工程质量和提高结构耐久性的作用，因此在我国的预应力混凝土桥梁结构中得到了广泛的推广应用。
后张法预应力结构孔道压浆不实质量通病的分析
工程技术后张法预应力结构孔道压浆不实质量通病的分析张跃东张青军(河南省交通建设工程有限公司，河南郑州450002)脯要]后张法预应力管道压浆不实是现代'琵凝土桥粱建设的质量通病之一，本文通过一系列分析指出针对这一质量病害预防重于事后处理，在大跨径桥粱建设中推荐使用塑料波纹管及真空压浆工艺进行灌浆施工。
鹾；键词】后张法预；应力结构；孔遵压浆不实；质量通病；处理措施后张法预应力管道压浆不实是现代混凝土桥梁建设的质量通病之一，它将严重影响结构的极限承载能力和结构耐久性。
因此对后张法预应力结构孔道压浆不实的质量通病进行分析是很有现实意义的。
1预应力管道压浆不实造成的危害和机理分析钢筋锈蚀是混凝土结构损坏的机理之一，而孔道压浆的根本目的是排除孔道内的水和空气，防止预应力筋被腐蚀，保证预应力构件的耐久性，分析因孔道压浆不实造成预应力筋腐蚀对结构物的损害及原因。
预应力钢材的锈蚀分为一般腐蚀和应力腐蚀，应力腐蚀是特别危险的腐蚀形式。
所谓应力腐蚀是钢材处于受拉状态下，而同时受到腐蚀时发生的腐蚀的结果，将引起钢材急剧地脆性破坏。
不存在应力时腐蚀非常轻微，当应力超过某一临界值后金属会在腐蚀并不严重的情况下发生脆断。
而目预应力筋发生的应力腐蚀不易从构件的外表察觉，其破坏又呈高度脆性，就使构件的破坏呈现突然性。
这是由于预应力构件本身的性质及预应力筋的性质造成的。
腐蚀的原因如下：1)钢筋锈蚀是电化学腐蚀过程，必须有水分和氧气的参与，而预应力管道压浆不实造成管道中存在气、水、或气水混合物，在一定条件下就会发生预应力筋应力腐蚀。
2)孔道中的游离水在低温东胀后，沿预应力孔道方向出现裂缝，这种裂缝是不可恢复的，如果此游离水不被排除则裂缝会越来越大，裂缝的存在增加了混凝士的渗透性，使钢筋产生锈蚀。
3)预应力筋无水泥石包裹物，直接与孔道中水接触，发生电化腐蚀。
4)水泥石中的氧氧化钙与7L道中的二氧化碳和其他酸性气体发生化学反应，钢筋表面的钝化膜逐渐被破坏，在波纹管不密实有水分和其他有害介质侵入的情况下，预应力筋就会发生锈蚀。
预应力混凝土桥梁施工质量控制及张拉过程中所出现质量问题的原因分析
预应力混凝土桥梁施工质量控制及张拉过程中所出现质量问题的原因分析摘要：桥梁预应力施工质量的控制关系到桥梁的运营安全和使用寿命，是桥梁工程施工过程的重点控制工序，保证各环节施工的精确度和克服质量通病是控制桥梁预应力施工好坏的关键因素。
关键词：桥梁预应力施工；预应力；施工质量要点；影响因素一、前言桥梁建筑是国家建设基础性项目，利用新科技新工艺，提升桥梁建筑质量，是我国近年来桥梁建筑项目上的发展新方向。
桥梁建筑中发挥预应力作用，在混凝土结构的桥梁建筑项目中应用广泛。
这种预应力技术的主要工艺是充分发挥建筑材料的高强度性能，通过增大桥梁的跨度，减轻桥梁的自重，增强桥梁的刚度等方式，来提升桥梁的适用性及舒适性。
在桥梁施工中，桥梁的施工控制至关重要，是确保桥梁安全可靠、并能够长期使用的关键，尤其是预应力的工艺技术的应用，成为桥梁的设施与施工中的重要一环，必须加以严格控制。
元江至磨黑高速公路是我国通往东南亚地区的国道213线中工程十分艰巨复杂的重要路段，属亚洲银行贷款建设项目，由云南省公路规划勘察设计院设计，云南省元磨高速公路建设指挥部代表云南省交通厅负责建设管理。
元磨高速公路17合同段长11.80公里，位于墨江县和普洱县相邻区域内，设计为沿把边江及磨黑河北岸布线，自起点K348+600沿把边江北岸逆流而上，在K352+205处设特大桥上行线35—28.5米，下行线3联2—27+20—28.5米工形组合梁桥。
桥梁设计荷载为汽车—超20级，挂车—120级，按Ⅶ度地震烈度进行抗震设计。
其结构为混凝土灌注钻孔冲击桩基，双柱混凝土墩，重力式L型和重力式U型7.5#浆砌块片石桥台，桩基混凝土轻型桥台，后张法预应力C50混凝土组合梁。
项目于2000年5月18日正式开工，我项目部组建了四个路基施工队，三个桥梁施工队，二个大型预制场进行本项目的施工。
本文结合K352+205把边江特大桥预制厂的建设及I型梁的生产对桥梁预应力施工技术进行简要阐述，以供参考借鉴。
后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆施工质量控制(全文)
后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆施工质量操纵XX：一、前言预应力混凝土提高了构件的抗裂度和刚度，可以节省材料，减少自重，减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力，结构质量安全可靠。
在曲线配筋或大型构件的桥梁施工中，多采纳后张法建立预应力，靠锚具来传递和操纵预应力。
本文总结多年后张法预应力施工经验，就箱梁预应力钢绞线施工中的波纹管质量、预应力张拉、孔道灌浆等施工环节质量操纵进行论述，以供箱梁预应力施工参考。
二、预应力塑料波纹管质量操纵预应力波纹管分金属波纹管和塑料波纹管，金属波纹管用镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成。
塑料波纹管是一种新型成孔材料，已在后张法预应力管道中普遍采纳。
本文就塑料波纹管在工程中的应用予以论述,塑料波纹管必须按规范频率要求进行原材料抽检，主要检测环刚度、局部横向荷载、柔韧性三项指标，检验合格后才能用于工程。
三、预应力张拉施工1、千斤顶与油表校正。
预应力张拉的设备和预应力锚具，应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用。
千斤顶在使用前必须按要求及时经主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶、油泵及油压表配套标定，确定其校正系数，张拉时严格按标定报告上注明的油泵号、油表号和千斤顶号配套安装使用。
张拉前，应按照校正系数公式计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。
2、锚夹具、连接器、挤压锚质量操纵。
后张法建立预应力，是靠锚具来传递和建立预应力，如锚具质量不合格，预应力张拉时或在张拉后，锚板、垫板或夹片锚的夹片容易碎裂。
所以锚夹具质量非常重要，使用前，应按要求对锚夹具、连接器进行外观、硬度、静载锚固试验和挤压锚头工艺抗拔试验，合格后才能用于工程。
3、核算钢绞线理论伸长值。
张拉前，同类钢绞线首批进场后应进行弹性模量试验，根据实测的弹性模量和相关公式仔细检校每一束钢绞线的理论伸长值，以免有时设计提供理论值有误，而造成实测伸长量与理论伸长量之差不符合要求。
4、预应力张拉。
当所有准备工作做好后，装紧工作锚具夹片，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。
预应力孔道压浆质量控制
预应力孔道压浆质量控制作者：杨攀来源：《城市建设理论研究》2013年第12期摘要：预应力孔道压浆是后张法预应力施工中最后的也是非常关键的一步，同时也是现代预应力混凝土桥梁建设的质量通病之一。
简要阐述了压浆不密实造成的危害，重点介绍了预应力孔道压浆施工过程中易出现的质量问题，分析提出了保证桥梁预应力孔道压浆质量的方法和措施。
关键词：危害；孔道；压浆；质量控制中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：近年来，随着我国交通基础设施建设规模不断增大，预应力桥梁的使用也变得越来越普遍。
在后张法桥梁的施工过程中，预应力孔道压浆是桥梁施工质量控制的关键要素之一，是预应力能否正确建立并达到设计目的的关键，是关系到桥梁使用质量和使用寿命的重要工艺环节。
压浆质量的好坏直接影响着预应力梁的使用寿命和结构安全。
在此介绍一些实际施工经验，并探讨压浆施工中常见问题和应采取的措施，使孔道压浆质量得到保证。
1.预应力孔道压浆的目的1.1预应力孔道压浆一是排除孔道内的水和空气。
孔道压浆可以利用浆体比重大的特点，将孔道内的水份、气体挤出孔道外，使水泥浆充实孔道空间位置。
1.2预应力孔道压浆二是防止预应力钢绞线被腐蚀。
通过压浆方法将孔道内压满水泥浆，凝固后可以保证预应力构件的耐久性。
1.3预应力孔道压浆三是充实箱梁的密实度。
后张法预应力箱梁中的预留孔道，穿入钢绞线张拉锚固后，仍有1/2～1/3的空隙，压浆后使预应力钢绞线通过灰浆与周围混凝土结成一个整体，将预应力钢绞线上的力均匀地传入到结构中，能提高构件的承载能力、抗裂性能和耐久性。
1.4预应力孔道压浆四是减轻夹片、连接器、P锚等锚具的受力。
孔道压浆后，浆体对预应力钢绞线将产生巨大的握裹力，这样即便是锚具超过疲劳极限而失去锚固作用，有水泥浆产生的握裹力作为第二道保护，无需担心钢绞线脱锚而造成不堪设想的恶果。
2.孔道压浆不密实的危害2.1预应力孔道压浆不密实的机理分析预应力孔道又称波纹管，其压浆密实性好坏对桥梁的耐久性具有重要影响，预应力孔道压浆不密实必然造成管道中存在少量的气、水或气、水混合物，在一定的条件下就会发生预应力钢绞线的电化学腐蚀。
后张法预应力混凝土简支箱梁质量交底
无渣轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线)质量验收标准交底一、对箱梁预制总体质量的控制要求箱梁施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，结构强度、耐久性、耐腐蚀性符合设计和验标要求1、原材料和配件质量符合“二、材料技术要求”的规定.2、预制箱梁的模板安装允许偏差符合规定。
3、预制箱梁的钢筋绑扎允许偏差符合规定.4、混凝土、水泥浆强度等级不得低于设计强度，弹性模量不低于设计值。
5、混凝土抗冻性试件在冻融循环次数200次后，重量损失不超过5%、相对动弹性模量不低于60％。
6、混凝土抗渗性试件的抗渗等级不小于P20。
7、混凝土抗氯离子渗透性试件的氯离子渗透电量不大于1200C,当处于含氯盐环境时，氯离子渗透电量不大于1000C。
8、混凝土护筋性试件中钢筋不出现锈蚀。
9、预制梁成品的混凝土保护层厚度不小于35mm(抽样总数不小于600点）；预制梁静载变曲抗裂性Kf≥1.20.10、梁体预留管道的允许偏差应符合下表的规定;预应力筋的实际伸长值与计算伸长值相差不得大于±6％;后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0。
5％，并不得位于梁的同一侧.梁体预留管道的允许偏差11、箱梁外形尺寸允许偏差符合下表的规定。
后张箱梁外形尺寸允许偏差12、箱梁外观质量符合下表的规定.箱梁外观质量控制标准二、对模板安装质量控制要求1、模板安装完成后,在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，对模板、钢支撑、预埋件等加以检查.当发现问题，及时处理，并作记录。
检查的主要内容包括下列各项：模板的高程、位置及截面尺寸以及施工的预留拱度；模板支撑、支柱等结构的可靠程度；桥梁支座、锚定螺栓等预埋件的安装位置和高程；隔离剂涂刷情况.2、模板的安装精度符合设计要求,并按下表的要求进行检验。
模板安装允许偏差和检验方法3、浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物，钢筋上是否存在油污，模板之间是否存在缝隙和孔洞等，否则应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。
浅析高速铁路预制后张法预应力混凝土简支箱梁技术特点和质量控制要点
浅析高速铁路预制后张法预应力混凝土简支箱梁技术特点和质量控制要点摘要：现代化技术的发展，促进了高速铁路施工技术的发展，全面提升了铁路施工水平。
其中，预制箱梁施工技术作为高速铁路施工质量重要影响因素，有关人员必须明确掌握高速铁路预制后张法预应力混凝土简支箱梁技术特点以及质量控制要点，以期提升我国高速铁路施工技术发展水平。
鉴于此，本文首先分析了高速铁路预制后张法预应力混凝土简支箱梁的主要技术特点，后对其施工质量控制要点进行了详细的探究。
关键词：高速铁路；混凝土简支箱梁；技术特点；质量控制要点前言：我国高速铁路事业的飞速发展，在世界范围内取得了瞩目的成绩，强力推动了我国的经济建设以及发展水平，现实意义十分深远。
高速铁路对于速度、舒适性、安全性以及连续运营等方面的要求较高，因此其土建工程必须严格遵守相关规范进行施工，而应用预制后张法预应力混凝土简支箱梁技术可在工厂集中生产预制箱梁，运梁车将其运输至施工现场，采用架桥机进行架设形成桥梁，能够有效提升桥梁施工进度，因此被广泛应用在了高速铁路桥梁工程中。
施工人员必须明确掌握高速铁路预制后张法预应力混凝土简支箱梁施工特点，并强化其质量控制措施，以期提升高速铁路工程的使用寿命与适用性，推动我国高速铁路行业的进一步发展。
1 预制后张法预应力混凝土简支箱梁技术特点第一，刚性大、整体性强。
高速铁路对于行车的速度、舒适性以及安全性等方面的内容要求较高，因此高速铁路的刚度以及整体性必须重视，以免桥梁挠度与振幅过大。
通常而言，高速铁路桥梁设计结构由刚度控制，但是设计内容与结构强度相关性不大。
虽然高速铁路活载相对于普通铁路相对较低，但是实际应用过程中，高速铁路的桥梁高度与重量都高于普通铁路。
第二，关注结构变形问题。
为切实增强轨道的平稳性，施工人员需要加强对混凝土徐变上拱的控制，明确混凝土原料、级配、水泥用量、养护处理等方面对于混凝土徐变的影响。
第三，耐久性要求较高。
我国对于高速铁路的设计规范中，明确提出桥梁主体结构设计使用寿命必须在100年以上，对于箱梁的耐久性要求也相对较高，因此施工人员需要从源头入手，加强对混凝土原料质量的控制，优化混凝土配合比，增强混凝土施工过程的质量管理力度，以期切实提升混凝土抗渗、抗冻以及抗侵蚀能力，强化混凝土结构的耐久性。
后张法预应力箱梁孔道压浆质量控制
膨胀 剂（ ｋ ｇ ） 减水荆 （ ｋ ｇ ） 备注
５ Ｏ ． ８
表 ３ 压浆配合 比性能测试 水灰 凝结时间 含气 流动 压力泌 ２ ４ ｈ自由 ３ ０ ａ ｒ ｉ ｎ ２ ４ ｈ自 ２ ８ ｄ 比 初凝 终凝 量 度 水率 泌水率 流动度 由膨胀 抗压
３ Ｉ ２ 浆 体 配 合 比设 计 性 能 指标 （ 见表 １ ）
表 ｌ浆体的性能指标
（ ３ ） 耐久性要求高。预应力筋在梁体受力中起到关键性作用 ， 必须使 用低 水灰比配合 比， 并且严 格控制浆体 中氯 离子含 量， 防止氯离子对钢
绞线腐蚀 。
水 灰比 凝 结 时 间 含 气 压 力 泌ｌ ２ ４ ｈ 自 由 ３ ０ ａ ｒ ｉ ｎ ｆ ２ ４ ｈ 自 由 ２ ８ ｄ 强 度
１ 压 浆过程 中主 要技 术难点 及处理 措施
（ １ ） 水泥浆体工作性要求高 。水泥浆要通过最长的连续梁中跨 ６ ４ ｍ 管道的波纹管道， 浆体必须要流 动性好 、 泌水率小， 在浆体中掺 入减 水剂 防止压浆过程中出现 管道堵塞和严重泌水现象。 （ ２ ） 水泥浆在硬化过程中容易收缩变 形， 严重的可能产生裂纹 。在配 合比中加入膨胀剂， 使浆体在凝结硬 化过程 中产生未膨胀 来补偿 收缩变
０ ０
≤３ ０ ｓ ０ ￣ ３ ％ ≥ ５ ０ ＭＰ ａ ≥１ ０ ＭＰ ａ １ ８ ｓ ０ ６ ８ ． ８ １ ８ ． ４
４ 真 空斜 管模 拟实验
４ ． １ 试 验 目的
打破单一 的斜管试验和模拟试验 ， 将斜管试验与模拟试验相结合更 加接近实际的展示水泥浆在孔道 中的实 际情况 ， 确认真空辅助压浆浆体 的泌水率 、 膨胀率、 饱和度和密 实度 。同时为完善压浆工艺和优化压浆设 备提供依据 ， 也是对压浆人 员的一次培训。
后张法预应力混凝土施工的质量控制
（） ３ 量测伸长值时应 停止开动千斤顶 。
（） 卸 油 管 时 先松 动 油压 ， ４拆 以防 伤人 。
施工中经常检查并确定在预应 力阶段 ， 油压表 的读数， 以便切实保证工 程
径的５ ～７倍长， 并用透 明胶布缠紧 ， 防止漏浆 。在浇筑混凝土时在波纹管 内插 比波 纹 管 内径 小 一号 的塑 料 管 。
内，４小时后应将全部初浆吸 回。 ２
（ 水泥浆的稠度应控制在 １～ １ｓ ５ ） ４ ８ 之间。水泥浆 自调制 到压入孔道
杨柳河南桥长度 ２ ０ 为 ４ ｘ５ ０ 米， ０ 后张法预应力简支 Ｔ型梁 。
过 限数应进行更换。
２后张法的材料和 张拉设备 、
（） １ 预应 力钢 绞 线 ， 构 １ ， 称 直 径 １． ｍ ， 面 积 １０ ｍ ， 度 结 ７公 ｘ ５２ｍ截 ４ｍ２ 强
张拉用千斤顶与压力表 ， 由专业机构进行全面校验。施张预应 力所用
５ 安全措施 、
（） １ 张拉现场的周 围应设 明显的警告标志 ， 与工作无关 的人员严 禁入 内， 张拉 时千斤顶后面不得站人 ， 防止预应力筋拉断伤人
（） 作 时 和 张 拉 完 成 后 ， 禁 踩 踏 或 碰 撞钢 绞 线 或 夹 片 。 ２操 严
应标号并配套使用 ， 一个千斤顶配两块表） 千斤顶是施加预应力 的关键设 。
能。 对其表面质量检验， 不得带有与混凝土粘结力有影响的润滑剂 、 油渍等
（） ７ 预应力钢绞线 ， 张拉控制应力达到稳定后 ， 方可锚固， 预应力筋锚 固后， 露长度不少于 ３ ｍ 。切割多余预应 力筋 时， 外 ０ｍ 严禁用电弧切割 ， 应用
箱梁后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆质量控制
中要高度重视。 ２ 预应力塑料波纹管质量控制 预应力 波纹管分金属波纹管和塑料波纹管 ， 金属 波纹 管用镀 锌或不 镀锌低碳 钢带螺旋折叠咬 口制成。塑料 波纹管是一种新 型成孑 材料 ， Ｌ 已 在 后 张法 预应 力 管 道 中普 遍 采用 。 文就 塑料 波 纹 管 在 工 程 巾 的 应 用 予 本 以论述， 塑料波 纹管必须按规范频 率要 求进行原 材料抽检 ， 主要检测 环 刚 度 、 部横 向荷 载 、 韧 性 三项 指标 ， 验 合 格 后 才 能 用 于 工程 。 局 柔 检 预应 力 筋 预 留孔 道 的 尺 寸 和位 置 偏 差 应 符合 设 计 、 范要 求 ， 工 中 规 施 如 普通 钢 筋 与 预应 力 塑 料 波 纹管 在 空 间 发生 干扰 时 ，可 适 移 动 普 通 钢
靠 。 曲线 配 筋 或 大 型构 件 的桥 梁 施 工 中 ， 在 多采 用 后 张 法 建 立 预 应 力 ， 靠 伸 长 量 之 差 不符 合要 求 。 锚 具 来 传 递 和控 制 预 应 力 。 于 箱 梁 后 张法 预应 力 钢 绞 线 在 桥 梁 巾普 遍 ３５ 预 应力 张拉 。预应 力 钢 绞 线 张 托 前 ， 梁 的 混凝 土 强 度 和 砼 浇筑 时 鉴 ， 箱 采 用 ， 应 力 钢 绞 线 施 工 是 桥 梁 施 工 质 量 控 制 的关 键 环 节 之 一 ， 施 工 间 必 须 达 到设 ｉ 、 范 要 求 ， 斤 顶 和 油 压表 均 在校 验 有效 期 内 ， 梁 侧 预 在 －规 Ｉ － 千 箱
实践 ・ 思考
２ １ 年 第 ４期 ０１
民营 科技
箱 梁后 张法预 应 力钢 绞线 施工 和孔道压 浆 质量控 制
王 丹
（ 丹 江 市公 路 管理 处 ， 龙 江 牡 丹 江 １７ ０ ） 牡 黑 ５ ０ ０
浅谈铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁预应力质量控制
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情况的一个重要原因就是选择了不正确的张拉方式。 施加预应力一般都是从梁体的两端同时 张拉，但是由于现场情况和施工条件的影响，通常会遇到没法从两端同时张拉的情况，而且 有些设计就规定了只能单端张拉。 由施工条件限制而不能两端同时张拉时， 也应该逐束变换 张拉方向，使得预应力更加均匀。预应力的张拉方式很多，按张拉位置可分为对称张拉和单 端张拉，按张拉流程可以分为分批张拉、分段张拉、分阶段张拉等方式。 3.1 对称张拉和单端张拉 对称张拉是在每段梁体的预应力束两端同时装张拉端锚具， 用千斤顶同时从两端施加拉 力的方式； 单端张拉就是仅仅在梁体的一端装张拉端锚具用千斤顶施加拉力， 而另外一端采 用固定端锚具埋在梁体内，比如一般桥面横向束就采用单端张拉的方式。 3.2 分批张拉 分批张拉是指在预应力施工中， 由于特殊的设计需要， 多束预应力筋需要分不同的批次 进行张拉的方式。 在这种张拉方式中， 应注意的是后一批预应力筋的张拉会进一步引起梁体 的压缩和弯曲变形， 会使第一批张拉的预应力筋产生应力损失， 所以在第一批预应力筋张拉 时应该预加上由梁体变形引起的应力损失量。 3.3 分段张拉 分段张拉是指在多跨连续梁施工时， 预应力筋需要逐段进行张拉的方式。 对于大跨度多 跨连续梁， 在前一段混凝土浇注并且张拉完预应力束后， 利用连接器挂上前一段的预应力束 来接长，张拉下一段梁，以形成全桥的通束预应力筋。 3.4 分阶段张拉 分阶段张拉是指在预应力后张法施工中为了平衡各阶段的载荷， 采用分段逐步施加预应 力的方式。 所加荷载包括自重及混凝土弹性压缩、 收缩和徐变等结构内部体积变化所产生的 内力。 3.5 张拉机具 千斤顶的大小根据所张拉预应力束的根数决定，根束越多需要选的千斤顶吨位就越大。 现在常用 1860MPa 钢绞线，通常单根需要 200 k N 的力，由此估算出所需千斤顶的吨位不 小于 2 0 0 k N ×n，其中 n 为钢绞线根数。由于千斤顶的吨位越大，其外形尺寸和重量也越 大，因此选用了过大吨位的千斤顶同样会给施工带来许多不便。 本梁场实行工厂化生产，施工条件较好，预应力张拉施工按照设计要求采用两端同时、 两侧同步张拉，且分预张拉、初张拉、终张拉三批张拉；每批分二个阶段，第一阶段按设计 应力的 20%张拉，第二阶段接着第一阶段继续张拉到设计应力的 100%。本文研究的 32 米 箱梁，单孔钢绞线用量为 12 根和 13 根，依据 200×13=2600k N，所以选择 3000k N 的千斤 顶(见图 3)较为合适。
后张法预应力混凝土箱梁质量控制
后张法预应力混凝土箱梁质量控制【摘要】本文主要介绍了后张法预应力混凝土箱梁施工的质量控制措施，按照本文的质量控制措施可确保预应力混凝土箱梁产品的合格及使用安全。
【关键词】预应力混凝土箱梁；后张法；质量控制1 工程概况南水北调中线温博ⅲ标共有公路桥3座：齐村南公路桥、齐村东北公路桥、北西尚西公路桥；生产桥2座：北石涧北生产桥、鹿村东生产桥。
桥梁均为预应力箱梁，其中公路桥为预制预应力箱梁，生产桥为现浇预应力箱梁。
预应力混凝土箱梁所需原材料、张拉设备、预应力筋加工布置、砼浇筑、张拉工艺、压浆封锚等工序，是后张法预应力混凝土箱梁施工质量的控制要点，对预应力混凝土箱梁的每个关键施工要点的控制，就能确保其产品质量。
2 原材料的质量控制2.1 砼原材料控制混凝土的原材料主要包括水泥、砂石骨料、掺和料及混凝土外加剂等。
其中水泥采用焦作坚固水泥厂生产的“坚固”牌p.o52.5普通硅酸盐水泥，细骨料采用焦作通达砂石料厂生产的人工砂。
粗骨料采用焦作通达砂石料厂生产的碎石。
2.1.1 原材料质量控制标准水泥产品的质量技术要求须满足《通用硅酸盐水泥》gb 175-2007标准。
细骨料的细度模数2.2～3.0，含泥量小于3.0％，吸水率不大于3.0％；粗骨料含泥量不大于1.0％、吸水率不大于2.0％；其他技术指标应符合《建筑用卵石、碎石》（gb/t14685-2001）的有关规定，尤其不能用碱活性骨料。
外加剂产品质量应符合《混凝土外加剂应用技术规范》gb50119-2003的有关规定。
2.1.2 原材料检测程序南水北调中线温博ⅲ标工地设立试验室。
在材料进场时首先机电物资部通知试验人员及现场监理进行进场验收，审查出厂合格证和质量检验报告单；然后对原材料按照批次、品种和数量进行抽样检测，结果报监理工程师审批，批准合格后方可用于工程。
原材料检试验测程序：机电物资部采购→联合质检、监理对原材料进场外观及厂家资料验收（主材审查材料外观和出厂合格证、质量检验报告）→试验室抽检取样复检并出报告（合格）→报监理工程师审批→机电物资部签领使用。
预应力混凝土箱梁后张法施工孔道压浆质量控制
１ 预 应 力材 料 的质量 控 制
根 据设 计图纸规定 ： 泥浆 ；
Ｐ ＡＸ １＝３ ４ｘ 志 ７５Ｎ 故 ＝ Ｐｎ丽 Ｉ ０ ５ ９ ・ｋ ６ ｏ
选 用 Ｙ Ｃ ２０千 斤 顶 ， 称 油压 ５ Ｐ ， 塞 面 积 １ ８ ｍ ， Ｄ １０ 公 １Ｍ ａ 活 ９６０ｍ 公
浆质 量控 制进行论述 ， 简支箱梁施工质量控制提供 了指导。 为 关键词 ： 简支箱梁 ， 后张法预应力施工 ， 孔道压浆 ， 质量控 制 中图分类号 ：４ ８ ２ ５ ｕ ４ ． １ 文献标识码 ： Ａ
０ 引言
预应力混凝 土施 工就 是在钢 筋混 凝 土 内部 事先 人 为地 弓 入 ｌ
Ｊ ｎ ２ ２ ｕ ． ０１
・２３ ・ １
预 应 力 混 凝 土 箱 梁 后 张 法 施 工 孔 道 压 浆 质 量 控 制
周 明 伟
（ 州 市 交 通 运输 局 ， 西 忻 州 忻 山 ０４０ ３ ０ ０）
摘
要： 根据忻州市忻府 区北云 中河西高 ４孔—２ ０ｍ装配式预应 力混凝 土连续 箱梁桥施 工经验 ， 对简支箱梁预应 力施工和孔道压
工作压力为 １０ＭＰ ． ａ以内均符合要求 。
ａ理论伸长值 的计算 ：Ｌ＝（ Ｘ ／ Ｅ Ａ ． Ａ Ｐ Ｘ） （ Ｘ ×ｎ 。 ）
Ｐ Ｐ＝［ Ｐ×（ １一ｅ ） ／ ＋ ） 一“ ］（ 。
其 中， 为预应力筋 的平均张拉 力 ， Ｐ为预应 力筋张拉端 Ｎ； ６ 张拉设备 的检验 校正。 ） 的张拉力 ， 为从 张拉端 至计算 截面 的孔道 长度 ， ０为从 张 Ｎ； ｍ； 为确保张拉力 的准确 ， 张拉 用 的千斤 顶 与压 力 表 应配 套 标 拉端至计算截 面曲线孔 道部分 切线 的夹角 之和 ，ａ ； ｒ Ｋ为 孔道 每 ｄ 定、 配套使 用。标 定必 须在 经 国家 授权 的 法定计 量 技 术机 构 进 米局部偏 差对摩擦 的影响系数 ； 预应力筋与孔 道壁 的摩擦 系 为 行， 标定 的千斤顶 活塞的运行方向应 与实际张拉工作状态一致。 数； Ｌ为预应力筋 的长度 ， Ａ ｍ； 为预应 力筋 的截面 积 ， Ｅ 咖 ； 为 当发生下列几种情况时 ， 对液压系统重新标 定 ： 应 预应力筋 的弹性模量 ， ａ ＭＰ 。 １ 千斤顶经过拆卸修 理。２ 千斤 顶放置 后重新 使用 。３ 压 ） ） ） ｂ 实际伸 长值 的测量及计算方法 。 ． 力表 出现失灵 ， 回位 现象或受到碰撞 。４ 更换压力 表。５ 张拉 不 ） ） ＡＬ＝Ａ １＋△ 。 Ｌ
后张法预应力预制箱梁混凝土施工质量控制措施
后张法预应力预制箱梁混凝土施工质量控制措施【摘要】就如何提高后张法预应力箱梁质量控制进行浅析。
通过改进传统的预应力筋张拉方法，如采用塑料波纹管减少张拉过程的摩阻损失；两端同时对称张拉和合理适量超张拉减少应力损失；改善搅拌工艺和灌浆配合比增加灌浆的密实性等，最终形成了一套完整的施工工法。
箱型梁模板的创作和安装要点、钢筋下料及绑扎工艺的注意事项、混凝土的浇筑以及管道、张拉、压浆的施工方案进行了简要概括和说明。
分析了后张法预应力箱梁施工中存在的一些技术性、工艺性和安全性的问题，供同行们借鉴、参考。
【关键词】后张法预应力；施工技术；施工工艺；质量控制；中图分类号：tu74文献标识码： a 文章编号：引言后张法预制箱梁是众多桥梁施工成熟工艺之一，也是桥梁的重要组成结构形式之一，因此被广泛应用到公路、铁路桥梁的建设工程之中。
对张拉力的有效控制有利于箱梁结构的稳固，从而成为确保构筑高质量箱梁的基石。
另外，后张法预制箱梁具有不同的建造标准，例如箱式梁，需要根据实际桥梁工程的需求来制作。
但是，后张法预制箱梁的张拉控制工艺却是一个较为繁杂和较难调控的程序和施工项目，需要掌握恰当的控制力度，需要熟练的技术工人才操作其中的每个环节，并在施工进度和精度等方面确保张拉控制的质量，从而满足桥梁施工的基本要求。
一、工程施工的特点在高架桥基础、承台、墩柱施工并且达到一定龄期以后，进行预应力砼连续箱梁的施工。
连续箱粱应该采取分段施工，先浇注箱梁的底板、腹板砼，然后立顶模浇注顶板砼。
后张法预制箱梁采用工厂生产模式，集中在预制梁场生产，采用水平分层、斜向分段、连续灌注一次成型的工艺。
二、施工操作工艺方法工艺的流程步骤如下：场地整理→制安台座→绑扎底板钢筋→腹板钢筋→支立侧模→穿波纹管并且固定→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→养生→钢绞线穿束→张拉→压浆→移梁封端→养生存放。
三、预制准备工作的控制1、在施加预应力前应该对张拉预备进行核查。
后张法预应力30米箱梁张拉施工质量控制QC
钢绞线安装时应按设计图纸进 行定位，确保其位置准确无误。
钢绞线安装过程中应避免交叉 和重叠，以免影响张拉效果。
预应力管道加工及安装
预应力管道应按设计要求进行加 工和制作，确保其质量和规格符
合要求。
预应力管道安装时应按设计图纸 进行定位，确保其位置准确无误。
预应力管道安装过程中应保持平 顺，避免弯曲和扭曲，以免影响
管道堵塞
总结词
管道堵塞是后张法预应力施工中的另一个常见问题， 可能导致预应力筋无法正常张拉，影响结构性能。
详细描述
管道堵塞通常是由于管道连接不紧密、管道内部不干 净或混凝土浆液渗入管道等原因引起的。为了解决这 一问题，应加强管道安装的质量控制，确保管道连接 紧密、无破损。在混凝土浇筑前，应进行仔细的检查 ，确保管道内部干净无杂物。同时，在混凝土浇筑过 程中，应采取措施防止混凝土浆液渗入管道。一旦发 现管道堵塞，应及时采取措施进行疏通或更换管道。
失败案例解析
失败案例一
某桥梁工程因未严格控制后张法预应力 30米箱梁的张拉施工过程，导致箱梁出 现裂缝、下挠等问题，严重影响结构安 全。经过调查分析，主要原因是施工过 程中的质量控制不严格。
VS
失败案例二
某高速公路项目在后张法预应力30米箱 梁张拉施工过程中，由于对施工人员的培 训不足，导致施工操作不规范，最终影响 了箱梁的质量。
总结词
施工过程的质量控制是关键环节，需全程监控。
详细描述
在施工过程中，对预应力筋的铺设、张拉设备的标定、张拉程序和张拉力的控制 等关键工序进行严格监督和检查，确保符合施工规范和设计要求。同时，加强施 工现场的安全管理，防止安全事故的发生。
成品检测与验收
总结词
成品检测与验收是保证施工质量的最后一道关口。
后张法预应力钢筋混凝土箱梁施工的质量控制要点分析
后张法预应力钢筋混凝土箱梁施工的质量控制要点分析【摘要】预应力钢筋混凝土结构由于采用了高强度材料和预应力工艺，节省了材料，减少了构件截面尺寸，进而减轻了构件自重，因而特别适合于建造由恒载控制设计的大跨度桥梁。
在曲线配筋或大型构件的桥梁施工中，多采用后张法建立预应力，靠锚具来传递和控制预应力，其中预应力钢绞线施工是桥梁施工质量控制的关键环节，在施工中要高度重视。
本文就箱梁预应力钢绞线施工中的各施工环节质量控制进行了论述。
【关键词】后张法预应力质量控制一、工程概况新建兰新铁路仓房沟立交特大桥0-38#墩台采用预制架设方案进行施工，由其他标段负责；38-41#墩身为32+48+32m预应力连续梁；41#墩-90#台（乌台），起止里程为dk1879+868.66-dk1881+138.29（台尾里程），共计49孔梁需进行原位现浇施工。
孔跨布置为6-32m+43-24m，其中41-46号墩5跨32m梁位于直线上，46-77#墩1-32m+30-24m梁共31跨位于曲线半径1005的曲线上，77-81#墩4跨24m梁位于直线上，81-90#墩9跨24m梁位于曲线半径为700m的曲线上。
本文以此工程现浇梁预应力钢绞线施工和孔道压浆施工质量控制为例进行分析。
二、千斤顶与油表校正预应力张拉的设备应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用。
千斤顶在使用前必须按要求及时经主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶、油泵及油压表配套标定，确定其校正系数，张拉时严格按标定报告上注明的油泵号、油表号和千斤顶号配套安装使用。
张拉前，应按照校正系数公式计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。
在下列情况下应重新标定：新千斤顶初次使用前；油压表指针不能退回零点时；千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；当千斤顶使用超过6个月或张拉超过200次以上；在使用过程中出现其他不正常现象。
由于千斤顶和仪表的特殊作用，要求千斤顶和仪表由专人使用和管理，操作人员需具备预应力施工知识方可上岗操作。
后张法预应力混凝土连续箱梁质量控制
后 张 法 预 应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁 质 量 控 制
赵 叉 政
（ 山西平 阳路桥有 限公 司， 山鹾 临汾 ０ ４ １ ０ ０ ０）
摘
要： 详细阐述 了预 应力筋的张拉控制措施 ， 并对 孔道压 浆的施 工注意事项进行 了探讨 ， 指 出在后张法预 应力施 工中 ， 从 各工序
钢绞线和波纹管埋设 前应 检查 是否有 破损 、 锈 蚀及 油 污 ， 合 以规范 提供 的为标 准 ， 在 比较 理论 伸长值 与实 际伸长 值 格后方可使用 。定位块按间距 ５ ０ ｅ ｍ布设 ， 穿放波纹 管与管 间接 响较小 ， 时以初应力到控制应力部分 的伸长值为标准 。 头， 并将其 固定 。预应力 筋预 留孑 Ｌ 道 的尺 寸与位 置要 准确 ， 竖 向 １ ） 张拉要点 。张拉顺序应按设计 编号顺序 分批 张拉 ， 以应 力 预应力筋必须要保证其垂直度 ， 预应力 筋超 出下螺帽保持 在 ３ ｅ ｍ 控 制为标准 ， 同时根 据伸长量进行校 核 。张拉 操作 时 ， 首先， 要 检 以上 ， 横 向预应 力筋要顺 直 ， 并定位加 固 ， 纵 向预应力 管道应 用钢 查 和调整两端钢绞线束上其 中一 根做过标 记的钢 绞线 的位置 ， 套 筋定位 ， 间距 为 ０ ． ５ ｍ一道 定位筋 ， 使其 牢 固在 模板 内的设计 位 上工作 锚 、 夹片 和限位 板 。其 次 ， 在初应 力状 态下 测 量预 应力 钢 置， 保证在混凝 土施工 时不产 生位移。 当预应力 管道 与普通 钢筋 束 的伸长量 ， 通 过压力 表读 数来控 制每 级张 拉力 ， 用 游标 卡尺 测 产生冲突时 ， 适 当调整 普通钢 筋 ， 保持 预应力 管道 位置 不 动。如 量 伸长 量 ， 并做好记 录。最后 ， 计算 实际伸 长值 ， 将 实 际伸长值 与 果三向的预应力筋发生冲突时 ， 应先 调整横 向预应力筋 后调 整精 设计伸 长值 进行对 比， 结果误 差在 ６ ％ 以 内， 则该 束 张拉完 毕 ， 验 轧螺纹钢筋 ， 来保证纵 向预应力设计位 置不 变。 收合格 后拆 除千斤顶 。 所有的 管道 均设 压 浆 孔 和 压 浆 管 ， 压 浆 管 的最 小 内 径 为 ２ ） 断丝 、 滑丝 的处 理 。在 张拉 过程 中应 充分 检查 ， 确保 钢 绞 ２ ０ ｎ ｌ ｒ ｌ ｌ ， 压浆 管与管道间的连接采用金属或塑料扣件 ， 用胶带 密封 线无任何 滑移 ， 避免 因人 为因素或张拉设 备安装 和使用 不 当造 成 避免在施工中流入水泥浆。必要时 设置排气 孔 ， 现采用 真空辅 助 滑 丝和断丝或锚具损坏 。如果发生 滑丝 、 断丝等情 况应 立 即停 止 压浆 ， 无须设置排气孔 。在浇筑混凝 土前要检查 外界压 浆管 的数 作业 ， 当滑丝或 断丝数 量超 过规 定值 时 ， 应 重 换钢 丝束 。在更 换 量及完好情况 ， 浇筑混凝 土时应 避免 振捣 棒直接 接触 波纹 管 ， 以 钢束处 理时要注意以下几点 ： ａ ． 用 退锚器退 锚时要 注意 施工人 员 免漏浆堵孔。在预应力 钢绞线 安装 前要检 查预 应力 孔道 是否 畅 的安全 ， 在没有退 锚器 时 ， 也可用 钢钳 来辅 助退 锚 。ｂ ． 单根 断 丝 通， 在孔道 内不能有混凝土或其他 杂物 。穿束有 人工穿 束和卷 扬 单根补拉 ， 将滑进 的钢束用单 根张拉千斤顶张拉至设计应力 。 机辅助穿束 ， 预应 力钢 绞线 是 否发 生缠 绞 现象 是质 量 控制 的关 键， 人工穿束易发生钢绞线缠绞 ， 造成各钢绞 线受力 不均 ， 增大 预 应力损失 ， 给桥梁结构安全和工程质量带来 隐患 。 在任何情况下 ， 当在安装有预应力 筋的构件 附近进行 电焊 和 切割时 ， 必须进行预 应力 筋的保 护 ， 防止溅 上焊 渣和 切割火 星造
后张法预应力砼梁张拉工艺施工质量控制
２ 在安装并调好底 模及 侧模后 ， ） 沿底模纵 向安放高强度 塑料垫块 ， 开始底板 和腹板普通钢筋绑扎及预应力管道 的预
设， 然后安装内模 ， 再绑扎顶板钢筋及预应力管道 。 预应力管
力， 连续注入浆液 ， 泥浆灌满管道 时 ， 水 塞住前排气孔 ， 再进 行补浆 ， 使管道 内浆液密实 ， 并让出 口处冒出废 浆 ， 直至不含 水沫气体的废浆排 出， 其稠度与压注 的浆液相 同时停止 。然 后应将所 有出浆 口和孔 眼封闭 ，压 浆端 的水泥浆 压力升至
构使用 了 ３ ｍ长后张法预应力染。本文 以此为例 ， ０ 简述张拉
工 艺 施 工 质 量 控制 。 １ 后 法 法 张拉 施 工 工 艺 简述
１１ 张 法预 制 预 应 力 混凝 土 梁施 工 工 艺 流程 ．后
证 张拉质量 。当梁 体砼强度达 到设 计规定强 度后且养 生时
间不少 于 ７天方 可进 行张拉 。纵 向预应 力采用 两端张 拉 ， 所有 张拉均按 张拉 力和引 申量 双控标准控制 。纵 向张拉顺
管道 ， 用高压 风吹 干 ， 再 一切 准备工作 就绪 后 ， 方可进 行压 浆， 孔道 压浆要 自下而上 的顺序进行 。压浆用 的灰浆采用普 通硅酸盐水泥 内加 微量减水剂 。压浆 时用 ０ ～ ． ａ的压 ． ０ ＭＰ ５ ７
１预应力砼梁钢筋采用在加 工厂制作 成型 ， ） 现场绑扎安
１ ． 张法 预 制 预应 力混 凝 土 梁 张拉 施 工 工 艺 ２后
７ ）张拉完毕后进行孔 道压 浆和封锚 。孔道压浆采用真 空灌浆辅 助施工 ， 以保证压 浆饱满 ， 良好 的传 递预应力并 防 止钢绞线锈蚀 。压浆前 ， 首先应用 高压水清洗 ， 将锚具周围的 钢丝 、 钢绞线 间缝 隙和孔洞填封 ， 防止 冒浆 ， 并用水 冲洗一遍
预应力混凝土构件的孔道压浆问题分析
预应力混凝土构件的孔道压浆问题分析摘要：孔道压浆方法有真空压浆法和惯例压浆法两种，目前广泛应用于我国后张法预应力混凝土构件施工中的惯例压浆法。
由于孔道压浆属隐蔽工程，其质量缺陷无法象混凝土外表裂缝一样容易直观发现，因此，为保证孔道压浆的质量，应将孔道压浆材料的工作性能和压浆施工工艺作为检查控制重点。
《国的公路桥涵施工技术规范》和《混凝土结构工程施工质量验收规范》均对孔道压浆的施工提出了严格要求，实际施工过程中只要严格执行规范要求，就能够保证压浆的质量。
本文就对预应力混凝土构件的孔道压浆问题进行了简要的分析，以供从业人员参考。
关键词：公路桥梁；预应力；孔道压浆；问题1、孔道压浆概述孔道压浆是指将某一固定比例外加剂添加至水泥浆内，把形成的混合物从孔道一端压入，另一端排出（此时为浓浆），之后再做封闭处理。
该过程主要是利用混合混凝土浆体比重大的特点，把孔道内的气体挤出孔道外，并用浆液将孔道充满，进而达到保护预应力筋的目的，预应力筋在浆体固结的作用下从二端应力转化为每一点上，使混凝土构件载着重大荷载力。
此外，充满整个孔道的浆液在完全固结后能够对钢绞线施加一较大的握裹力，同样能够起到保证预应力桥梁结构稳定安全的目的。
在孔道压浆施工中，预埋预应力管道的强度应满足施工要求，避免在施工中因压力过大而造成漏浆。
根据管道坐标定位安设钢筋时，应使其牢固可靠，防止在进行混凝土浇筑时钢筋发生偏移，同时，为有效避免混凝土浇筑时发生混凝土浆体将预留孔道压扁的问题，在进行混凝土浇筑前应首先把较小直径的硬聚乙烯管插入预留孔道，在浇筑混凝土完全固结后再将硬管取出，通过这种方式有效地减少浇筑混凝土对孔道的影响，不但能够防止孔道出现变形，提升混凝土浇筑强度，还有助于混凝土振捣密实性的提高，具有良好的施工效果。
2、后张法预应力混凝土结构孔道压浆常见的质量缺陷对于后张法预应力混凝土孔道压浆工序，设计部门提交的桥梁设计图纸中对其施工要求绝大多数是忽略的仅要求依照施工技术规范执行。
浅谈桥梁工程中后张法预应力梁板施工的质量控制
浅谈桥梁工程中后张法预应力梁板施工的质量控制摘要：后张法预应力混凝土结构作为预应力混凝土结构中的主要型式之一，该方式主要是通过对管道的预埋、穿筋、张拉、灌浆等步骤，将混凝土结构的预应力建立起来，确保能够达到设计的要求。
该种方法的预应力筋能够很好粘结在混凝土上，这样可以确保预应力筋将其力学性能发挥出，并且可以按照受力的情况进行设计，符合复杂受力的情况；该混凝土结构的抗裂性能和抗变形能力较好，并且还具有较好的耐久性，有效的使结构的高度降低，从而起到节省材料#降低成本的效果。
关键词：桥梁工程；后张法预应力；梁板施工；质量控制引言在混凝土桥梁施工项目中，利用后张法预应力措施，能有效优化技术结构的实效性，确保其中存在的应力问题能得以全面解决，保证质量和安全问题得以全面落实。
文章主要对后张法预应力混凝土桥梁施工工艺流程进行了简要分析，并结合实际案例，对其施工要点展开了深入的讨论，旨在为研究人员提供更加有价值的参考建议。
1 梁座设计质量控制首先梁场平面设计要合理，必须满足梁板的预制施工、存梁、移梁、雨天排水等要求。
台座设置的数量、平面位置的布局要满足生产和施工要求，台座必须保证坚固、稳定、无沉降，由于梁板自重和后期预应力张拉的原因，台座基础要做压实处理，特别是台座两头基础要加强处理，务必保证台座在混凝土施工和预应力张拉前、后不出现明显沉降、裂纹现象；台座表面设置钢板作为底模，钢板安装务必保证平整度要求，绑扎钢筋前底模表面涂刷脱模剂。
2 桥梁工程中后张法预应力梁板施工的质量控制2.1 模板要求在制作底模之前，应先确定施工场地的密实度和平整度是符合要求的，严禁出现不均匀沉降的问题。
对于制作底模所需要的台座，应保证其具备足够的强度和刚度，同时要合理的配置钢筋，制作时，先用水准仪进行找平，同时为防止出现三条腿的问题，还要严格的控制四角制作处的标高。
一个成套的钢模板是由端模和侧模共同组成的，所以在使用之前，应分别检查端模和侧模。
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后张法预应力混凝土简支箱梁张拉和孔道压浆质量控制分析
作者：丁继耀
来源：《名城绘》2017年第06期
摘要：后张预应力混凝土简支箱梁（简称箱梁）已广泛应用于铁路桥梁施工，箱梁是高速铁路建设的重要结构工程。
现主要对我国高速铁路箱梁的研究进展进行综合评述。
论述箱梁的结构分析、箱梁施工技术的研究、箱梁施工设备的研究和外界因素对箱梁的影响。
关键词：后张法预应力；混凝土；简支箱梁；张拉；孔道压浆；质量控制
一、预应力工程
（一）孔道成孔与定位
在成孔材料的选择上，抽拔管采用定制橡胶管。
成孔时利用抽拔胶管完成成孔，根据不同的施工背景选取适宜的规格，控制好抽拔管的长度。
关于孔道的定位，在箱梁预制施工中，一般采取定位网胎具加工定位网钢筋。
随后在固定钢筋的绑扎胎具上安装定位网钢筋，随后将橡胶抽拔管安装在定位网钢筋的预留位置上。
（二）钢绞线的制作要求
对于该项目，要制备的钢绞线的外露长度必须大于100mm，以满足施工要求。
在切割股线期间，将线材与端口相距30mm的距离，然后将研磨机用于切割。
切割钢绞线后，必须将其穿入预留孔中。
（三）预应力张拉的内容
预应力张拉可分为三个阶段：预张拉，初张拉和终张拉。
当进行预张拉时，为了防止由于压缩造成的阻碍，在进行张力之前释放内模；在进行初张拉时，当混凝土强度和弹性模量达到设计标准的80%时，必须进行施工；当施加最终张力时，要求混凝土强度和弹性模量满足设计标准的100%要求，并且混凝土年龄可以在10天以上施加。
二、孔成形过程中的质量控制
此过程是采用橡胶抽拔管成孔，橡胶管在插入钢笼之前需要保证其表面是干净的，不能存在碎屑等杂质。
根据图纸尺寸严格控制梁钢筋笼，钢筋定位网和锚垫板位置，以控制预应力孔道的位置偏差。
在安装箱梁模板之前，通过孔检查锚垫板类型，以防止钢绞线的应力影响模
型。
浇注混凝土并达到初凝后，拉出橡胶抽拔管以确保孔道的顺直度，另外从张拉施工的技术实施阶段来分析，其分为预张拉、初张拉和终张拉三个阶段。
三、钢绞线的绞合和穿线质量控制
首先，从锚垫板和扩口管的孔中取出混凝土浆，以确保孔不受阻碍，然后才可以进行穿束，然后，用通过复检的钢丝，并使用自动穿孔机进行穿孔操作。
四、锚的安装和张力准备工作的质量控制
首先，为了确保锚板和夹片处于正常状态，应安排专人进行管理。
然后，锚必须安装在锚板的限位槽中并与孔的中心线对齐。
并使用套管拧紧夹片，使锚固件不会离开限位槽。
两个夹片的暴露量应相等，以避免夹片未对准。
同时，当千斤顶定位时，预留孔道，力传递缸，锚轴和千斤顶轴的四个轴应该是同心的。
然后，限位板配合钢绞线的直径应该匹配使用，并且可以根据制造商提供的相应表格进行匹配。
最后，在拉动张力之前，检查进口管和出口管是否正确安装，千斤顶和油量计是否匹配。
五、张拉过程中的质量控制
首先，拉伸应力，应变和时间“三个控制”在张力中实现：也就是说，当拉动张力时，使用油压计作为主读数，并且使用钢绞线的伸长值作为检查，并且在σK的作用下将载荷保持5分钟。
在负载状态下，如果发现油压降低，应立即加大张力控制应力。
当力被锚定时，应该缓慢地回油以防止出现滑丝。
然后，在统一指令下，泵两端的人员同时向张紧千斤頂供油，并在钢绞线稍微拧紧时再次调整千斤顶的位置。
然后，在初始应力和锁定应力阶段中，分别测量气缸行程，并且计算钢束的伸长率值的总和及其偏差在±6%内。
如果单个孔道伸长率的偏差超过±6%，则在回油之后油再次进行张拉操作。
梁张拉梁张紧应按设计的张力顺序进行，两端应同步张紧和对称进行。
移除顶部后，立即使用触控笔沿着钢绞线和夹片绘制线条，以检查是否存在滑移，其次，如果在锚固后发生滑丝或断裂的钢丝，首先松开钢绞线，并在一端安装单孔张紧千斤顶。
拉动钢丝并驱动夹子将夹片撬出，让钢绞线缩回。
重复此操作直至所有应力松弛，然后在更换材料后重新拉紧。
第三，如果在粉碎后发生滑丝或断丝，则用氧气乙炔火焰缓慢切割并切割锚的一端，然后在拉伸后重新交换。
另外，张拉的质量的控制，还需要结合预张拉、初张拉和终张拉三个阶段分别进行控制，其中预张拉中为了防止梁体在建设早期发生裂缝问题，则需要在保持混凝土强度≥33.5MPa。
另外，应当注意模板需要松开，以免对梁体的压缩造成不利。
另外，初张拉的混凝土强度应当≥43.5MPa，而终张拉则要求混凝土强度达到53.5MPa、弹性模量达≥35.5GPa且混凝土龄期
≥10d。
六、压浆准备工作的质量控制
在最后的张力完成后，管道在48小时内压浆，在压浆之前应清除孔道中的碎屑。
密封锚必须密实，气密，不漏水。
接下来，通过压浆小车的自动称重系统计量压浆，水泥和水。
必须严格测量现场压浆操作，水泥，压浆剂，外加剂和水的称重精确到±1%。
在压浆之前，应检查设备和管道是否处于正常状态，并在确认后进行操作。
另外，在管道压浆前，需要按照质量比例为（水泥+压浆料）：压浆料=100：10，水：（水泥+压浆料）=0.32：1，的比例进行原材料配制，并保证其满足《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008的要求。
七、压浆过程中的质量控制
混合前清洁施工设备。
确保清洁过的设备清洁无异物，然后检查混合器的过滤器。
当压力浆料从混合器进入储罐时，它必须通过过滤网，过滤器空间尺寸需要为2mm×2mm。
在浆料搅拌的情况下，操作顺序是：首先，在混合器中加入90%的实际混合水，启动混合器，均匀加入所有压浆剂，加入时搅拌，然后均匀加入所有水泥。
加入所有粉末后，搅拌2分钟，然后加入剩余的10%混合水并继续搅拌2分钟。
均匀搅拌后，在现场进行机器流动性试验，每10个板进行试验。
在储罐中连续搅拌浆料以确保浆料的流动性。
随后，使用真空泵抽真空，启动真空泵，并打开终止在连接管上的阀门。
关闭入浆端的阀门。
抽吸真空需要达到-0.06至-0.08MPa 并保持稳定。
最后，压浆泵启动，压浆开始，真空泵保持连续运行。
也就是说，从一端挤压水泥浆，当在另一端溢出的浆料浓度与压浆端的浓度相同时，浆料出口关闭。
继续压浆使压力达到0.50～0.60 MPa，当压力保持3分钟而没有浆料泄漏时，可以更换孔。
浆料搅拌均匀后，应尽快将其压入隧道。
在压浆操作期间，浆料温度应在5℃至30℃之间。
八、结束语
在后张预应力混凝土预制箱梁的施工中，张拉和孔道压浆是两个非常重要的过程。
我们严格控制技术准备，原材料检验，控制，质量控制，预防，问题响应和解决方案的各个方面。
掌握质量控制点，取得良好效果。
欢迎各位同仁多多指点，共同交流。
参考文献：
[1]高伟奇.后张法预应力混凝土简支箱梁浇筑监理控制要点[J].建设监理，2017（1）：72-74.
[2]高栋.浅谈后张法预应力混凝土简支箱梁终张拉工艺控制[J].施工技术，2017（S1）：1036-1038.
（作者单位：中铁上海工程局集团第二工程有限公司）。