基于绿灯需求度的单点公交信号优先控制策略

contents •项目背景与意义
•绿灯需求度评估体系建立
•单点公交信号优先控制策略设计•策略实施效果仿真评估
•现场实施方案与效果展示
•结论与展望
目录
根据公交车到达时间和交叉口信号配
时方案，计算公交车在绿灯期间通过交叉口的需求度。

绿灯需求度计算
绿灯需求度计算模型
公交车到达时间预测
绿灯延长策略
绿灯提前启亮策略
单点公交信号优先控制策略
01
公交车行程时间节省02
交通延误影响分析
03综合效益评价
策略效果评估
城市交通拥堵现状
描述城市交通拥堵的普遍性和严重性，如高峰时段道路拥堵、车辆行驶缓慢等。

拥堵原因分析
分析造成城市交通拥堵的主要原因，如车辆数量增加、道路基础设施不完善、交通管理手段落后等。

城市交通拥堵问题
公交优先政策背景
公交优先措施
公交优先政策推广
解释单点信号控制策略的基本原理和实现方式，如根据公交车辆到达情况调整信号灯配时等。

单点信号控制策略优势
分析单点信号控制策略在提高公交车辆运行效率、减少乘客等待时间等方面的优势。

单点信号控制策略原理
单点信号控制策略意义
VS
数据来源
实时公交车辆运行数据、交通信号控制数据、道路基础设施数据等。

数据清洗去除异常值、缺失值和重复值，确保数据准确性和完整性。

数据预处理对数据进行归一化、标准化等处理，消除量纲和数值差异影响。

数据来源与处理方法
评估指标选取及权重设置
评估指标
公交车流量、公交车速、乘客等待时间、公交车延误时间等。

指标权重
采用层次分析法、熵权法等确定各指标权重，体现不同指标对绿灯需求度的影响程度。

绿灯需求度计算模型构建
模型构建
模型验证
根据交通流量和道路等级，制定合理的信号周期和绿信比，确保公交车辆在绿灯时间内能够通过交叉口。

考虑公交车辆的到达时间和离开时间，对信号配时方案进行动态
调整，以适应交通流量的变化。

考虑公交车辆的运行特点和需求，
对信号配时方案进行优化，确保
公交车辆在通过交叉口时能够获得优先通行权。

信号配时方案优化思路
采用先进的公交车辆检测技术，实时监测公交车辆的位置、速度和行驶方向等信息，为信号控制提供准确的数据支持。

利用车载GPS和北斗导航等技术，实现公交车辆的精准定位，提高信号控制的精度
和效率。

通过与交通信号控制系统的联动，实现公交车辆优先通行的自动化控制，提高道路
通行效率和公交服务水平。

公交车辆检测技术应用
绿灯延长与提前启动规则制定
仿真平台搭建及参数设置
仿真平台选择参数设置
绿灯需求度
选取平均延误时间、停车次数、行程时间等作为评价单点公交信号优先控制策略实施效果的指标。

评价指标选取
计算方法
效果评价指标选取及计算方法
不同场景下仿真结果对比分析
有无优先控制策略对比
不同绿灯需求度阈值对比
不同交通流量对比
现场实施流程安排
01020304确定实施地点安装检测设备配置信号控制机调试与测试
关键技术应用展示绿灯需求度计算
信号优先控制算法
数据传输与处理技术
1 2 3公交车运行速度提升交通拥堵缓解
乘客出行体验改善
实际运行效果评价
绿灯需求度模型构建
单点公交信号优先控制策略
实证研究
项目成果总结回顾
未来研究方向展望
多点协同公交信号优先控制
01
考虑多交通方式的信号优先控制
02
智能交通系统与公交优先控制的融合
03。