ca6140a型卧式车床技术要求
CA6140A型车床的基本操作
2．车床主轴转速的变速操作
1）找出要调整的车床主轴转速在圆周哪个挡位上
2）将短手柄拨到此位置上，并记住该数字的颜色
3）相应地将长手柄拨到与该数字颜色相同的挡位上
3．车床主轴正转的空运转操作
1）将车床主轴转速变速至12.5r/min。
2）按下床鞍上的绿色启动按钮，启动电动机，但此时车床主轴不转
5．车床停止的操作
1）使操纵手柄处于中间位置，车床主轴停止转动。
2）按下床鞍上的红色停止（或急停）按钮。
3）如果车床需长时间停止，则必须再完成以下两个步骤。
4）关闭车床电源总开关，向下扳动电源总开关由“ON”至“OFF”位置，即电源由“接通”至“断开”状态，车床不带电。同时，床鞍上的刻度盘照明灯灭。
20
中滑板手柄
10，13
主轴正反转操纵手柄
21
中滑板刻度盘
11
停止（或急停）按钮（红色）
22
床鞍刻度盘
12
启动按钮（绿色）
23
床鞍手轮
小结练习
一、刀架部分和尾座的手动操作
1．刀架部分的手动操作：（1）床鞍（2）中滑板（3）小滑板（4）刀架
当刀架上装有车刀时，转动刀架，其上的车刀也随之转动，应避免车刀与工件、卡盘或尾座相撞。要求在刀架转位前就把中滑板向后退出适当距离。
3）观察车床主轴箱的油窗和进给箱、溜板箱油标，完成每天的润滑工作。
4）将进给箱右下侧操纵杆手柄向上提起，实现主轴正转，此时车床主轴转速为12.5r/min。
4．车床主轴反转的空运转操作
只要将车床操纵手柄向下扳动，就可实现车床主轴反转，其他操作和主轴正转的空运转操作相同。
操纵手柄不要由正转直接扳回反转，应由正转经中间刹车位置稍停2s左右再至反转位置，这样有利于延长车床的使用寿命。
(完整版)CA6140型卧式车床的操作.doc
项目一CA6140 型卧式车床的操作一、教学目标1、能熟练操作CA6140 型卧式车床；2、懂得 CA6140 型卧式车床的各组成部分及作用；3、初步培养学生团结协作，谦虚好学的精神，懂得熟能生巧的道理。
二、工作任务1、学会 CA6140 型卧式车床通电操作；2、看懂主轴变速盘，并学会主轴变速。
3、看懂进给速度铭牌，并学会进给变速和能较均匀地进行手、自进给移动。
4、能较熟练操纵主轴操纵杆，会进行主轴启动、停止、变向、变速控制。
三、操作步骤和要求1、车床的启动操作（1）检查车床各变速手柄是否处于空档位置，离合器是否处于正确位置，操纵杆是否处于停止状态，确认无误后，合上车床电源总开关。
（2）按下床鞍上的绿色启动按扭，电动机启动。
（3）向上提起溜板箱右侧的操纵杆手柄，主轴正转；操纵杆手柄回到中间位置，主轴停止转动；操纵杆向下压，主轴反转。
（4）主轴正反转的转换要在主轴停止转动后进行，避免因连续转换操作使瞬间电流过大而发生电器故障。
（5）按下床鞍上的红色停止按钮，电动机停止工作。
2、主轴箱的变速操作通过改变主轴箱正面右侧的两个叠套手柄的位置来控制。
前面的手柄有 6 个挡位，每个有 4 级转速，由后面的手柄控制，所以主轴共有24 级转速，如下图所示。
主轴箱正面左侧的手柄用于是螺纹的左右旋向变换和加大螺距，共有 4 个挡位，即右旋螺纹、左旋螺纹加大螺距和左旋加大螺距螺纹，其挡位如图所示3、进给箱的变速操作C6140 型车床上进给箱正面左侧有一个手轮，手轮有8个挡位；右侧有前、后叠装的两个手柄，前面的手柄是丝杆、光杆变换手柄，后面的手柄有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 4 个挡位，用业与手轮配合，用以调整螺距或进给量。
根据加工要求调整所需螺距或进给量时，可通过查找进给箱油池盖上的调配表来确定手轮和手柄的具体位置。
其挡位如上图所示4、溜板箱的操作溜板部分实现车削时绝大部分的进给运动：床鞍及溜板箱作纵向移动，中滑板作横向移动，小滑板可作纵向或斜向移动。
CA6140A型车床的基本操作
CA6140A型车床的基本操作教案首页授课顺序：学时：日期：年月日班级：课题任务四车削运动和车床操纵目的要求1．掌握车削运动。
2．能指出车削时工件上形成的表面。
3．熟悉车床手柄和手轮的位置及其用途。
4．具备车床空运转的操纵技能。
重点难点重点：熟悉车床手柄和手轮的位置及其用途。
难点：车床空运转的操纵技能教学过程组织教学-----引入新课----讲解知识-----总结评价教具挂图课件视频课后分析序号授课内容备注1 2 组织教学：点名考勤引入新课：本任务将带领学生了解车床各操作机构并掌握其操作方法，从而加深对车床的认识。
讲授新课：任务四车削运动和车床操纵一、卧式车床的传动路线及车削运动电动机带轮主轴变速箱主轴卡盘工件作旋转运动交换齿轮箱溜板箱丝杠光杠溜板箱滑板滑板刀架刀架车螺纹车刀作纵横直线运动进给箱1、主运动主运动——是指机床的主要运动，它消耗机床的主要动力，通常主运动的速度较高。
车削时，工件的旋转运动是主运动2．进给运动进给运动——是指使工件的多余材料不断被去除的切削运动。
二、工件上形成的表面1．已加工表面——工件上经车刀车削后产生的新表面。
2．过渡表面——工件上由切削刃正在切削的那部分表面。
3．待加工表面——工件上有待切除的表面。
三、CA6140A型卧式车床的操作手柄车外圆车孔车端面车削时工件上形成的三个表面图上编号 名称 图上编号名称 1，2 主轴变速（长，短）手柄 14 尾座套筒移动手轮3 加大螺距及左、右螺纹变换手柄 15 尾座快速紧固手柄4 电源总开关（有开和关两个位置） 16 机动进给手柄及快速移动按钮5 电源开关锁（有1和0两个位置） 17 尾座套筒固定手柄6 冷却泵总开关 18 小滑板移动手柄7，8 进给量和螺距变换手轮、手柄 19 刀架转位及固定手柄 9 螺纹种类及丝杠、光杠变换手柄 20 中滑板手柄 10，13 主轴正反转操纵手柄 21 中滑板刻度盘 11 停止（或急停）按钮（红色） 22 床鞍刻度盘 12 启动按钮（绿色） 23 床鞍手轮小结练习一、刀架部分和尾座的手动操作1．刀架部分的手动操作：（1）床鞍（2）中滑板（3）小滑板（4）刀架当刀架上装有车刀时，转动刀架，其上的车刀也随之转动，应避免车刀与工件、卡盘或尾座相撞。
CA6140A型卧式车床技术要求
CA6140A型卧式车床技术要求
首先，外观方面，CA6140A型卧式车床应具有整体感强、结构合理、
外形美观的特点。
车床的整体颜色一般采用大部分为蓝色，并且应有鲜明
的标识，以便于操作人员使用和维护。
其次，结构方面，CA6140A型卧式车床主要由机床主体、床身、床脚、主轴箱组成。
机床主体包括床身和床脚，并由多个组件组成，需要确保各
个组件之间的密封性和结构的刚性。
主轴箱主要安装在床身上，用于控制
工件的旋转和切削。
再次，工作性能方面，CA6140A型卧式车床的技术要求主要包括以下
几个方面。
首先是主轴转速，一般要求主轴具有多级调速功能，既可以满
足低速精车要求，又可以满足高速粗车需求。
其次是主轴径向与轴向测量
精度，应具有较高的轴向和径向测量精度，以确保加工出的工件精度。
此外，车床的最大工件长度和最大工件直径也是一项重要的技术要求，需要
根据具体的加工需求进行选择。
此外，CA6140A型卧式车床的技术要求还包括以下几个方面。
首先是
车床的切削力和刚性，车床需要具备足够的切削力，以满足各类材料的切
削需求，同时还需要具备较高的刚性，以确保车床在加工过程中不产生振
动和变形。
其次是车床的主轴和进给系统的精度和稳定性，需要确保其运
行的平稳性和精度，以达到高质量的加工效果。
总的来说，CA6140A型卧式车床的技术要求主要包括外观、结构、工
作性能等多个方面。
这些技术要求的满足，可以确保车床在加工过程中具
备较高的稳定性、精度和效率，从而满足各类金属加工的需求。
普通卧式车床CA6140主要结构技术参数
普通卧式车床CA6140主要结构技术参数
一、机床床身
二、主轴箱
主轴箱是普通卧式车床CA6140的核心部件，包括主轴、轴承、传动装置和润滑装置等。
主轴采用优质合金钢制造，经过热处理，具有高强度和耐磨性。
轴承选用精密支撑轴承，能够承受较大的径向和轴向负荷。
传动装置采用齿轮传动和变速器，可实现多种转速的调整。
润滑装置通过油泵和管路，为主轴箱提供充足的润滑油。
三、刀塔
四、刀架
五、尾座
尾座是普通卧式车床CA6140的辅助设备，用于支撑和定位长而细的工件，以防止工件在加工过程中的偏移和振动。
尾座的运动有进给装置和伺服电机控制，具有良好的稳定性和可靠性。
六、润滑系统
1. 最大加工直径：400mm
2. 最大加工长度：1000mm
3. 主轴转速范围：10-2000rpm
4. 主轴孔径：55mm
5. 刀架行程：220mm
6. 刀架快进速度：4m/min
7. X轴行程：240mm
8. Z轴行程：1000mm
9. X、Z轴快速移动速度：4m/min
10. 重复定位精度：0.01mm
11. 主电机功率：7.5kw
综上所述，普通卧式车床CA6140主要由机床床身、主轴箱、刀塔、刀架、尾座和润滑系统等部分组成，它具有结构合理、精度高、稳定可靠等特点，适用于各种中小型工件的加工。
第四章 CA6140型卧式车床
第四章CA6140型卧式车床概述一、车床的分类车床可分为：①普通（卧式）车床；②立式车床（主要用于外形为非回转体的零件的车削加工）；③半自动及自动车床；④仿形车床；⑤专门化车床（如铲齿车床、凸轮轴车床、曲轴车床、轧辊车床等）等。
其中以普通车床应用最广泛。
二、车床的运动主运动——工件的回转运动进给运动——刀架的移动第一节CA6140型卧式车床简介一、工艺范围普通车床的工艺范围很广，它可以车削：内、外圆柱面、圆锥面、成形回转面、环行槽，以及车削端面和各种螺纹，还可以进行钻孔、扩孔、攻丝、套丝和滚花等工作。
二、组成(图4-1)三、主要技术参数40 —最大工件回转直径400mm见书P.72 。
（[注]主轴内孔直径50mm；最大棒料直径48mm）第二节CA6140型卧式车床传动系统图1．传动系统图——用简化符号将动力源、执行件以及所有的传动元件以展开图的形式绘制的平面图。
（见图4-2）2．展开图——（1）由于传动系统图是平面图，有些元件可能被遮挡住，所以要利用展开图。
（2）展开图的轴向反映了各元件真实的相对位置关系。
（3）展开图的径向：①相啮合齿轮所在两轴反映真实的相对位置关系②其余则不能反映真实的相对位置关系3．根据图4-2认识有关的符号及含义①电动机（动力源）②主轴（执行件）③刀架（执行件）⑤齿轮传动⑥ 轴（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、……）（轴号在图中必须标出） ⑦ 蜗杆传动⑧ 挂轮（交换齿轮）⑨ 换向机构 （参考 图4-3 ）⑩ 轴承⑾ 离合器（M 1、M 2、M 3、……）（注意离合器的位置及用途）4．分析传动系统图的步骤（以每条传动链看）a ）找两端，连中间；b ）确定计算位移；c ）写出传动路线表达式；d ）写出运动平衡式（或还需化简成“换置公式”）。
[注]i1u一、主 传 动（主运动传动链）1．两端件及计算位移电动机主轴（n电= 1450 r / min）（n z）2．传动方式及传动路线表达式（1）传动方式①定比传动—带传动a）降速b）柔性传动（减振、吸振）c）可较远距离传递②双向片式摩擦离合器可在电机不停机状态下，使主轴：a）正转（并与换向机构配合）b）反转c）停止转动③背轮机构（ⅢⅤ）可合理利用径向空间（注意：图中Ⅲ轴与Ⅴ轴同轴线）④高速分支利用M2，使Ⅲ轴的运动直接传到Ⅵ轴（主轴）⑤斜齿轮副Ⅴ—Ⅵ之间用了一对斜齿轮传动（定比传动），目的一是使传动平稳；二是在低速时，可比直齿轮传动受力大。
c6140车床简介
机械制造基础结课论文学号：姓名：专机械工程及自动化业：系机械电子工程别：指导教师：二○一二年十二月内容提要此文章的主题为CA6140车床。
全部内容共分15节，内容包括CA6140车床的概述、型号含义、主要结构、各部分作用、车刀的种类、车削加工的主要工艺类型、车刀的组成及结构形式、刀具角度选择、主要运动形式及控制要求、操作注意事项、装夹车刀几个注意事项、如何调整刀尖高度、工件装夹的注意事项、完毕取下工件，由于c6140车床在实际加工中有广泛的应用通过对机床各个方面的了解，有利于我们正确的操作机床，正确的使用机床参数，以及保证自身安全，通过对c6140机床的了解，有利于我们刚好的了解同一类车床的组成及操作。
1简介车削加工是机械加工中应用最广泛的一种加工方法。
车削加工的主运动是工件的旋转，进给运动是刀具做纵向或横向的直线运动或曲线运动，它的加工特点是车削回转件的表面。
CA6140型普通车床目前多用于现代化大中型制造业的成批生产车间，更多应用于生产线上。
其有较好的生产率和一定的使用性能，可很方便地车削常用的公制螺纹。
此外，其比万能型车床有较好的刚度和抗振性，能适应现代刀具发展的高速切削和强力切削。
同时，该机床还结构简单，便于工人操作，另外又可在其上方便地安装附件或自动化装置，从而实现自动或半自动车削。
作为反映机床加工能力特性地主参数，其又影响着机床主要零部件的尺寸，CA6140型普通卧式车床的主参数为D系列的400mm；在主运动传动链中，主轴可获得24级正转转速，加工工件最大回转直径为400mm，正转转速范围：10~1400r/min ，即最小切削转速为10r/min, 最大切削转速为1400r/min ;反转可获得12级转速，范围：14~1580r/min 。
确定极限转速：max min 1400/min14 10/minn n rRn r===根据我国目前机械行业的设计经验，且考虑传动系统的紧凑性，CA6140普通车床采用公比为1.26的数列；2 CA6140型普通车床的主要技术性能床身上最大回转直径 D=400（mm）最大工件长度 750、1000、1500、2000（mm）最大车削长度 650、900、1400、1900（mm）刀架上最大工件回转直径1D=210（mm）主轴中心至床身平面导轨距离（中心高） H=205（mm）装刀基面至主轴中心距离h 28mm主轴头号 6号主轴孔内径 48（mm）主轴孔前端锥度莫氏5号主轴转速正转Z=24级 n=10 ~ 1400（r/min）反转Z'=12级n'=14~1580（r/min）尾座顶尖套锥孔莫氏 5号进给量纵向及横向各64级S纵=0.028~6.33（mm/r）纵向进给量S横=0.5S纵横向进给量溜板及刀架纵向快移速度V快=4（m/min）车削螺纹范围公制螺纹 44种 S=1~192（mm）英制螺纹 20种 a=2~24 （牙/英寸）模数螺纹 39种 m=0.25~48（mm）D=1~96（牙/英寸）径节螺纹 37种p主电动机 7.5kw/1450(r/min)挂轮箱中的配换齿轮和进给箱中的变速机构，可以改变被加工螺纹的种类和导程以及普通机床车削时进给量的大小。
二、CA6140卧式车床的主要运动形式及控制要求
二、CA6140卧式车床的主要运动形式及控制要求
CA6140卧式车床的主要运动形式及控制要求运动种类运动形式控制要求
主运动主轴通过
卡盘或顶
尖带动工
件的旋转
运动
（1）主轴电动机选用三相笼型异步电动机，不进行调速，主轴采用齿轮箱进行机械有级调速（2）车削螺纹时要求主轴有正反转，一般由机械方法实现，主轴电动机只作单向旋转
（3）主轴电动机的容量不大，可采用直接启动
进给运动刀架带动
刀具的直
线运动
进给运动也由主轴电动机拖动，主轴电动机的动
力通过挂轮箱传递给进给箱来实现刀具的纵向
和横向进给。
加工螺纹时，要求刀具移动和主轴
转动有固定的比例关系
辅助运动刀架的快
速移动
由刀架快速移动电动机拖动，该电动机可直接启
动，也不需要正反转和调速
尾架的纵
向移动
由手动操作控制
工件的夹
紧与放松
由手动操作控制
加工过程冷却泵电动机和主轴电动机要实现顺序控制，冷的冷却却泵电动机也不需要正反转和调速。
CA6140结构及参数
第五章普通车床一、车床的用途车床是用车刀进行切削加工的机床，主要用于加工零件的各种回转表面，如内外圆柱表面、内外圆锥表面、成形回转表面以及回转体的端面等。
在车床上，除使用车刀进行加工外，还可以使用各种孔加工刀具(如钻头、铰刀等)进行孔加工或者用镗刀加工较大的内孔表面。
二、车床的运动车床依靠车刀和工件之间的相对运动，来形成被加工零件的表面。
（－）表面成形运动1. 工件的旋转运动这是车床的主运动，使工件得到所需要的切削速度，主运动的速度较高，消耗功率最大。
2. 刀具的直线移动这是车床的进给运动。
车外圆时，车刀沿平行于工件轴线的方向移动称纵向进给运动；车端面时，车刀沿垂直于工件轴线方向的移动称横向进给运动。
车削螺纹时，工件的旋转运动和刀具的直线移动形成复合的成形运动——螺旋运动。
（二）辅助运动车床还有切入(吃刀，进刀)运动，使刀具相对工件切入一定深度，达到工件所需的尺寸。
此外，有的还有刀架纵、横向的快移运动。
三、车床的分类为了适应不同的加工要求，车床可分为传统的普通车床和数控车床。
普通车床分为很多种类。
按其结构和用途的不同，主要可分为以下几类。
l) 卧式车床及落地车床；2) 立式车床；3) 转塔车床；4) 仪表车床；5) 单轴自动和半自动车床；6) 多轴自动和半自动车床；7) 仿形车床及多刀车床；8) 专门化车床，如凸轮轴车床、曲轴车床、活塞车床及铲齿车床等。
9) 在大批大量生产中，还使用各种专用车床。
第一节 CA6140型卧式车床及其传动系统一、机床的工艺范围CA6140型卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类零件上的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，见图5-l。
图 5-1 CA6140型卧式车床加工的典型表面图5-2 CA6140型卧式车床外观图该机床为普通精度级，机床能达到的加工精度；精车外圆为0.01mm，精车外圆的圆柱度为0.01mm/100mm，精车螺纹的螺距精度为0.06mm/300mm，精车的表面粗糙度为 1.25～2.5 ｍ。
CA6140A型车床的基本操作
教案首页三、CA6140A 型卧式车床的操作手柄图上编号 名称图上编号 名称 1，2 主轴变速（长，短）手柄 14 尾座套筒移动手轮 3加大螺距及左、右螺纹变换手柄15 尾座快速紧固手柄 4 电源总开关（有开和关两个位置）16 机动进给手柄及快速移动按钮5 电源开关锁（有1和0两个位置） 17 尾座套筒固定手柄 6 冷却泵总开关18 小滑板移动手柄 7，8 进给量和螺距变换手轮、手柄19 刀架转位及固定手柄车外圆 车孔车端面车削时工件上形成的三个表面9螺纹种类及丝杠、光杠变换手柄20中滑板手柄10，13主轴正反转操纵手柄21中滑板刻度盘11停止（或急停）按钮（红色）22床鞍刻度盘12启动按钮（绿色）23床鞍手轮小结练习一、刀架部分和尾座的手动操作1．刀架部分的手动操作：（1）床鞍（2）中滑板（3）小滑板（4）刀架当刀架上装有车刀时，转动刀架，其上的车刀也随之转动，应避免车刀与工件、卡盘或尾座相撞。
要求在刀架转位前就把中滑板向后退出适当距离。
2．刻度盘的操作：（1）床鞍刻度盘（2）中滑板刻度盘（3）小滑板刻度盘现象：由于丝杠与螺母之间的配合存在间隙，会产生空行程。
要求：使用刻度盘时，要先反向转动适当角度，消除配合间隙，再正向慢慢转动手柄，带动刻度盘转到所需的格数，如左下图所示。
消除措施：如果刻度盘多转动了几格，绝不能简单地退回，如下中图所示，而必须向相反方向退回全部空行程（通常反向转动1/2圈），再转到所需要的刻度位置。
3．尾座的操作：（1）尾座套筒的进退和固定（2）尾座位置的固定二、车床的变速操作和空运转练习1．车床启动前的准备步骤1）检查车床开关、手柄和手轮是否处于中间空挡位置。
2）将交换齿轮保护罩前面开关面板上的电源开关锁旋至“1”位置。
3）向上扳动电源总开关由“OFF”至“ON”位置，即电源由“断开”至“接通”状态，车床得电。
同时，床鞍上的刻度盘照明灯亮。
4）按下照明灯开关按钮，使车床照明灯亮。
第三章 CA6140型卧式车床
及换向。
图3-9 制动器 1—箱体 2—齿条轴 3—轴 4—制动杠杆 5—调节螺钉 6—制动带 7—制动轮
3.主轴开、停及制动操纵机构 制动器和离合器M1的工作是相互配合的,用一套操纵机构实现其 联动。 4.六速变速操纵机构 主轴箱中,通过变换轴Ⅱ上的双联滑移齿轮、轴Ⅲ上的三联滑移 齿轮的工作位置,可使
30—轴
19a所示的位置,手柄2所操纵的轴6、轴7,开合螺母操纵手柄8所操 纵的轴30均可自由转动或移动,此时可任意接通某一运动。若合 上开合螺母,则轴30转过一定角度,其上的凸肩28旋入轴6的槽中, 如图3-19b所示,将轴6卡住,使之不能转动;同时凸肩上V形槽转开 使球头销10下移压缩弹簧销9,使球头销10的一部分进入轴7的孔 中,而另一半仍在固定套29内,使轴7不能移动。因此,当扳动开合 螺母操纵手柄8合上开合螺母后,手柄2被锁住而扳不动,纵、横向 机动进给不能接通。当需要接通纵向或横向进给时,必须先将开 合螺母打开,使互锁机构恢复图3-19a所示位置,才能扳动手柄2。
2.纵向进给量的计算
CA6140型卧式车床纵向机动进给量有64种,并由4种类型的传动路
线来获得。 (1) 纵向常用进给量 纵向常用进给量共有40种,由常用螺距螺纹
的米制传动路线获得32种,英制传动路线获得8种。
表3-6 CA6140型卧式车床纵向进给量表(mm/r)
表3-6 CA6140型卧式车床纵向进给量表(mm/r)
的传动路线实现刀架的纵向或横向快速移动。
第二节 机床的主要部件结构
一、主轴箱
主轴箱的功用是支承主轴和传递旋转运动,并实现其起动、
停止、变速、变向等。
图3-7 CA6140型卧式车床主轴箱左视图
1.卸荷式带装置(见图3-8) 主电动机经V带传动带轮ϕ230,使轴Ⅰ旋转。
CA6140型普通卧式车床结构剖析——实验指导书2019.11.05
CA6140型普通卧式车床结构剖析——实验指导书2019.11.05CA6140型普通卧式车床结构剖析实验指导书课程名称：⾦属切削机床所在学院：核技术与⾃动化⼯程学院教师姓名：郝兴安授课专业：机械⼯程编写⽇期：2018.11.16⼀、实验⽬的1.了解CA6140型普通卧式车床的⽤途、总体布局，以及主要技术性能。
2.掌握CA6140型普通卧式车床的传动原理和路线。
3.掌握CA6140型普通卧式车床主轴箱、进给箱的构造和⼯作原理。
4.了解CA6140型普通卧式车床溜板箱、⼑架、尾座的构造和⼯作原理。
5.本实验项⽬为验证性实验，要求同学认真预习有关课程知识。
⼆、实验设备、仪器及⼯具1.CA6140型普通卧式车床1台2.TYKJ—6140型透明教学车床1台3.CA6140型普通卧式车床的结构挂图4.15⼨活络扳⼿⼀把、内六⾓扳⼿1套、300mm的⼀字旋具把三、注意事项1.关闭电源后，⽅可观察机床内部结构。
2.操作应符合基本操作规范。
3.实验时必须严格遵守实验设备和仪器的各项操作规程，在指导教师的指导下进⾏实验。
四、实验原理了解和分析CA6140型普通卧式车床的主要零部件的构造、功⽤和⼯作原理。
五、实验内容与步骤1．观察CA6140卧式车床的外观，了解卧式车床的⽤途、布局、各操纵⼿柄的作⽤及其操作⽅法。
2．揭开主轴箱盖，根据CA6140卧式车床的传动系统图和主轴箱展开图，看清实现主轴各级转速传动路线及有关传动件的构造。
(1)看懂标牌上符号的意义，明确主轴箱各操纵⼿柄的作⽤。
(2)分析主传动系统的传动路线，主轴的正转、反转、⾼速、低速的各条传动路线是如何调整实现的。
(3)结合现教学挂图，分析摩擦离合器的结构原理及其调整原理和操纵动作的过程，摩擦离合器与制动器的操纵动作的配合关系。
(4)操纵有关⼿柄使Ⅱ—Ⅲ轴上两个沿移齿轮移动，操纵有关⼿柄使Ⅳ轴上的两个滑移齿轮及Ⅵ轴上的⼀个滑移齿轮移动，注意它们的动作过程和啮合位置。
CA6140车床各项精度检验总结
下面以CA6140型卧式车床为例,介绍其总装配方法及其工艺要点:(1)床身导轨床身导轨是床鞍移动的导向面,是保证刀具移动直线性的关键,图7-53所示为卧式车床床身导轨的截面图,其中2、6、7为床鞍用导轨，3、4、5为尾座用导轨，1、8为压板用导轨。
床身与床脚用螺钉连接，床身是车床的基础，也是车床总装配的基准部件。
床身导轨精加工往往也是在床身与床脚结合后再进行，以消除连接时变形造成的误差，床身最终应达到的要求如下：1）床身导轨的几何精度①床鞍导轨的直线度在竖直平面内，全长上为0．03mm，在任意500mm 测量长度上为0．015mm，只许凸；在水平面内，全长上为0．025mm。
②床鞍导轨的平行度（床身导轨的扭曲度）全长上为0．04mm。
③床鞍导轨与尾座导轨的平行度在竖直平面与水平面均为全长上0．04mm，任意500mm测量长度上为0．03mm。
④床鞍导轨对床身齿条安装面的平行度全长上为0．03mm,在任意500mm测量长度上为0．02mm,只许床头处厚。
2）接触精度刮削导轨每25mm×25mm范围内接触点应大于10点，磨削导轨则以接触面积大小来评定接触精度的高低。
3）表面粗糙度刮削导轨表面粗糙度一般在Ra1．6µm以下；磨削导轨表面粗糙度值在Ra0．8µm以下。
4）硬度一般导轨表面硬度应在170HB以上，并且在全长范围内硬度一致；与之相配合件的硬度应比导轨硬度稍低。
5）导轨几何形状的稳定性导轨在使用中应不变形。
除采用刚度大的结构外，还应进行良好的时效处理，以消除内应力，减少装配和使用中的变形。
（2）床身与床脚结合的装配工艺1）床身装到床脚上，先将各结合面的毛刺清除并倒角。
在床身、床脚连接螺钉上垫等高垫圈，以保证结合面平整贴合，防止床身紧固时产生变形。
同时在结合面间加入1～2mm 厚纸垫，以防止漏油。
2）当床身导轨精度由磨削来达到时，可将已磨好的床身部件直接置于可调的机床调整垫铁上，用水平仪指示读数来调整各垫铁使床身平导轨面处于自然水平位置，用桥板和水平仪指示读数将床鞍用导轨的扭曲误差调整至最小值。
CA6140型卧式车床实习操作
一.本课程的实训要求1）.掌握车削轴类工件用车刀及其几何参数的选择原则。
2）.了解切断刀、车槽刀的种类，并掌握其刃磨与车削方法。
3）.能正确选择轴类工件的装夹方法，能进行简单轴类工件的车削工艺分析。
4）.了解中心孔的种类及作用。
5）.掌握轴类工件的车削及其测量方法。
6）.会分析车削轴类工件时产生废品的原因，能提出预防措施。
二.轴类工件车削基本技能实训三.轴类工件的练习加工步骤1）.用三爪卡盘夹住外圆，伸出长度约70mm，并找正夹紧。
2）.粗车端平面；精车端平面。
3）粗车外圆至Φ30.5mm长度＞60mm。
mm长度＞60mm。
4）.精车外圆至Φ300.060-。
mm。
5）粗车外圆至Φ24.5mm长度30101.0-6）.精车外圆至Φ024mm 长度30101.0-。
mm。
0-.067）车槽为5×2mm尺寸。
8）.倒角，检查质量合格后取下工件。
mm。
9）调头，夹住Φ24mm外圆，车端面至尺寸100.20.20-10）.粗车Φ18.5mm ，长度至40101.0-。
mm 。
11）.精车Φ180.060- mm ，长度至40101.0-。
mm 。
12）.车槽为5×2mm 尺寸。
13）.倒角，检查质量合格后取下工件。
四.实习所需工具表2-1 学习所需设备及附件、夹具、刀具和量具五.实习过程1.车削轴类工件的车刀2.轴类工件的装夹方法3.轴类工件的检测4.轴类工件的车削工艺及车削质量分析六.轴类工件的检测七.容易产生的问题及注意事项1．用机动进给车削时，注意力要集中，以防滑板等碰撞。
2．粗车时切削力较大，注意工件不要位移。
3．车刀刀刃和轴心线不平行，车成的沟槽槽底一侧直径较大，另一侧直径小成竹节形。
4．防止槽底与槽壁相交处出现圆角和槽底中间尺寸小，靠近槽壁两侧直径大。
5．槽壁与轴心线不垂直，出现内槽狭窄外口大的喇叭形，造成这种情况的主要原因：（1）刀刃磨钝让刀。
（2）刀刃磨角度不正。
(完整版)CA6140型卧式车床的操作
项目一CA6140型卧式车床的操作一、教学目标1、能熟练操作CA6140型卧式车床；2、懂得CA6140型卧式车床的各组成部分及作用；3、初步培养学生团结协作，谦虚好学的精神，懂得熟能生巧的道理。
二、工作任务1、学会CA6140型卧式车床通电操作；2、看懂主轴变速盘，并学会主轴变速。
3、看懂进给速度铭牌，并学会进给变速和能较均匀地进行手、自进给移动。
4、能较熟练操纵主轴操纵杆，会进行主轴启动、停止、变向、变速控制。
三、操作步骤和要求1、车床的启动操作（1）检查车床各变速手柄是否处于空档位置，离合器是否处于正确位置，操纵杆是否处于停止状态，确认无误后，合上车床电源总开关。
（2）按下床鞍上的绿色启动按扭，电动机启动。
（3）向上提起溜板箱右侧的操纵杆手柄，主轴正转；操纵杆手柄回到中间位置，主轴停止转动；操纵杆向下压，主轴反转。
（4）主轴正反转的转换要在主轴停止转动后进行，避免因连续转换操作使瞬间电流过大而发生电器故障。
（5）按下床鞍上的红色停止按钮，电动机停止工作。
2、主轴箱的变速操作通过改变主轴箱正面右侧的两个叠套手柄的位置来控制。
前面的手柄有6个挡位，每个有4级转速，由后面的手柄控制，所以主轴共有24级转速，如下图所示。
主轴箱正面左侧的手柄用于是螺纹的左右旋向变换和加大螺距，共有4个挡位，即右旋螺纹、左旋螺纹加大螺距和左旋加大螺距螺纹，其挡位如图所示3、进给箱的变速操作C6140型车床上进给箱正面左侧有一个手轮，手轮有8个挡位；右侧有前、后叠装的两个手柄，前面的手柄是丝杆、光杆变换手柄，后面的手柄有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ4个挡位，用业与手轮配合，用以调整螺距或进给量。
根据加工要求调整所需螺距或进给量时，可通过查找进给箱油池盖上的调配表来确定手轮和手柄的具体位置。
其挡位如上图所示4、溜板箱的操作溜板部分实现车削时绝大部分的进给运动：床鞍及溜板箱作纵向移动，中滑板作横向移动，小滑板可作纵向或斜向移动。
进给运动有手动进给和机动进给两种方式。
CA6140型普通卧式车床结构剖析——实验指导书2019.11.05
CA6140型普通卧式车床结构剖析实验指导书课程名称：金属切削机床所在学院：核技术与自动化工程学院教师姓名：郝兴安授课专业：机械工程编写日期：2018.11.16一、实验目的1.了解CA6140型普通卧式车床的用途、总体布局，以及主要技术性能。
2.掌握CA6140型普通卧式车床的传动原理和路线。
3.掌握CA6140型普通卧式车床主轴箱、进给箱的构造和工作原理。
4.了解CA6140型普通卧式车床溜板箱、刀架、尾座的构造和工作原理。
5.本实验项目为验证性实验，要求同学认真预习有关课程知识。
二、实验设备、仪器及工具1.CA6140型普通卧式车床1台2.TYKJ—6140型透明教学车床1台3.CA6140型普通卧式车床的结构挂图4.15寸活络扳手一把、内六角扳手1套、300mm的一字旋具把三、注意事项1.关闭电源后，方可观察机床内部结构。
2.操作应符合基本操作规范。
3.实验时必须严格遵守实验设备和仪器的各项操作规程，在指导教师的指导下进行实验。
四、实验原理了解和分析CA6140型普通卧式车床的主要零部件的构造、功用和工作原理。
五、实验内容与步骤1．观察CA6140卧式车床的外观，了解卧式车床的用途、布局、各操纵手柄的作用及其操作方法。
2．揭开主轴箱盖，根据CA6140卧式车床的传动系统图和主轴箱展开图，看清实现主轴各级转速传动路线及有关传动件的构造。
(1)看懂标牌上符号的意义，明确主轴箱各操纵手柄的作用。
(2)分析主传动系统的传动路线，主轴的正转、反转、高速、低速的各条传动路线是如何调整实现的。
(3)结合现教学挂图，分析摩擦离合器的结构原理及其调整原理和操纵动作的过程，摩擦离合器与制动器的操纵动作的配合关系。
(4)操纵有关手柄使Ⅱ—Ⅲ轴上两个沿移齿轮移动，操纵有关手柄使Ⅳ轴上的两个滑移齿轮及Ⅵ轴上的一个滑移齿轮移动，注意它们的动作过程和啮合位置。
(5)结合教学挂图，观察主轴前轴承、后轴承、中轴承和轴上齿轮离合器的构造，了解前后轴承的作用及调整间隙的方法。
ca6140机床介绍
CA6140A普通车床介绍教学目标：熟悉CA6140A的机床构件掌握机床代号的含义教学重点：CA6140A各构成部分的名称和作用新课讲授：CA6140是一种在原C620型普通机床基础上加以改进而来的卧式车床，C代表车床 A为结构特性代号，用以区别C6140， 6代表卧式，1代表基本型，40代表最大回转直径400MM，是机械设备制造企业所需的设备之一。
CA6140A的含义：c机床类别代号（车床），6代表卧式，1代表基本型，40代表最大回转直径400MM，最后的A表示第一次重大改进同样，CA6150B的含义：c机床类别代号（车床），6代表卧式，1代表基本型，40代表最大回转直径400MM，最后的B表示第第二次重大改进普通卧式车床的组成及功能（1）主轴箱。
它固定在机床身的左端，装在主轴箱中的主轴（主轴为中空，不仅可以用于更长的棒料的加工及机床线路的铺设还可以增加主轴的刚性），通过夹盘等夹具装夹工件。
主轴箱的功用是支撑并传动主轴，使主轴带动工件按照规定的转速旋转。
（2）床鞍和刀架部件。
它位于床身的中部，并可沿床身上的刀架轨道做纵向移动。
刀架部件位于床鞍上，其功能是装夹车刀，并使车刀做纵向、横向或斜向运动。
（3）尾座。
它位于床身的尾座轨道上，并可沿导轨纵向调整位置。
尾座的功能是用后顶尖支撑工件。
在尾座上还可以安装钻头等加工刀具，以进行孔加工。
（4）进给箱。
它固定在床身的左前侧、主轴箱的底部。
其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。
（5）溜板箱。
它固定在刀架部件的底部，可带动刀架一起做纵向、横向进给、快速移动或螺纹加工。
在溜板箱上装有各种操作手柄及按钮，工作时工人可以方便地操作机床。
（6）光杠。
把走刀箱的动力传递给溜板箱的传动部件，光杠控制自动进给，传动比丝杠复杂，可以自动进给车外圆，端面。
（7）丝杠。
把走刀箱的动力传递给溜板箱的传动部件，丝杠控制螺纹加工时的进给，丝杠的进度要高。
（6）床身。
床身固定在左床腿和右床腿上。
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卧式车床技术要求
我公司冲压车间根据生产的需要，要求定制卧式车床，主要用于模具维修。
该设备的技术参数与性能要求如下：
序号项目单位参数及内容备注
1 床身上最大回转直径mm 400
2 最大工件长度mm 1500
3 最大车削长度mm 1400
刀架上回转直径mm 210
4
5 主轴中心至床身平面导轨距离mm 205
6 主轴通孔直径mm 52
7 主轴孔前端锥度度莫氏5#
8 主轴头形式A6
主轴转数级数正转24；反转12
主轴转数范围r/min 正转11-1600（50Hz）,；
反转14-1580（50Hz）,
9 纵向进给范围种类64
10 纵向进给范围-标准进给mm/r 0.08-1.59
11 纵向进给范围-小进给0.028-0.054
12 纵向进给范围-加大进给 1.71-6.33
13 横向进给范围种类64
14 横向进给范围-标准进给mm/r 0.04-0.79
15 横向进给范围-小进给0.014-0.027
16 横向进给范围-加大进给0.86-3.16
17 刀架纵向的快移速度m/min 4
18 刀架横向的快移速度m/min 2
19 上/下刀架最大行程mm 140/320
20 刀架转盘回转角度±90°
21 刀杆截面尺寸mm 25×25
22 主轴中心线至刀具支承面距离mm 26
23 床尾主轴直径mm 75
24 床尾主轴孔锥度莫氏圆锥5号
25 床尾主轴最大行程mm 150
机床丝杠螺距mm 12
加工公制螺纹范围及种数mm 44种；1-129
加工英制螺纹范围及种数tpi 21种；2-24
加工模数螺纹范围及种数mm 39种；0.25-48
加工径节螺纹范围及种数DP 37种；1-96
床身导轨硬度RC RC52
床身导轨宽度mm 400
表面光洁度μm Ra1. 6
加工精度IT17
二、设备的技术要求
1、适用于车削内外圆柱面，内锥面及其它旋转面。
车削各种公制.模数和径节
螺纹.并能进行钻孔和拉油槽等工作。
2、要求具有较高的刚度，导轨面经中频淬火，。
3、操纵灵便集中，滑板设有快移机构。
采用单手柄形象化操作，。
4、机床结构刚度与传动刚度高，功率利用率高，适于强力高速切削。
主轴孔径
大，可选用附件齐全。
5、随机带有选购附件：三爪卡盘，四爪卡盘，中心架，跟刀架、顶尖，快换刀
架，可调垫铁一块，脚踏刹车，卡盘罩。
三．乙方向甲方在设备交货时提供随机使用说明书2套；
使用说明书中的内容：
1.设备的操作使用要求及注意事项；
2.设备的平面布置图及基础图；
3.安装所需的装配图和管路图；
4.提供标准件及配套件清单，必须写明名称、规格、数量及配套厂家；
5.提供易损件图纸，要求按图纸可以加工制造；
6.提供电气原理图，电气柜接线图；
四、设备的售后服务及其他
1、该设备的质量根据国家规定实行“三包”，“三包”期限为设备安装调试终验
收合格后十二个月，“三包”费用由乙方负责。
2、该设备乙方在甲方现场安装完毕最终验收合格，双方签字后，才能视为正式
交货。
3、该设备在保修期内，乙方对设备出现的各类故障应及时免费提供维修服务，
对非人为造成的各类零件损坏，应及时免费更换，所更换部件保修期从更换日期起计算延续保修一年。
4、该设备在保修期过后，乙方接到甲方设备故障信息通知后，6小时内应派服
务人员到甲方现场，一般故障服务人员到达后应立即排除，较大故障双方商定排除时间（但不超过二周）。
5、本技术协议作为合同的附件，与合同具有同等法律效力。