2020年(建筑工程管理)长双施工组织设计(业主范本模式)

（建筑工程管理）长双施工组织设计(业主范本模式)
编制依据
本合同段施工组织设计的编制依据为：
１、长深高速公路长春至双辽段工程招标文件及补遗书；
２、长深高速公路长春至双辽段工程施工图设计图纸；
３、有关的现行规范和标准；
４、现场勘察、标前会议等所获资料及澄清文件；
５、资源配置（人、机、料、技术、施工管理能力等）、现场实际情况及类似工程的施工经验；
６、业主的其他要求；
第一章工程概况
第一节工程简介
1、工程概况
本项目为长春至深圳高速公路长春至双辽段，起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道端点，终点为双辽的大富互通，接在建的长（春）深（圳）高速公路双辽过境段，同时接在建的大（庆）广（州）高速公路松原至双辽段，该项目建设为吉林省西部地区增加了一条快捷的进关出海高速公路通道，也是吉林省入京的第二大通道，对沿线区域矿产等资源开发、加快东北老工业基地振兴具有重要意义。

本项目也是国家高速网中的一段，主要功能定位是承担省际间长途交通运输，线路起于长春市，经怀德、秦家屯、双山至于双辽（大富互通）。

新建高速路线靠近S105省道，是施工中物资运输的主要通道。

本标段为该路的第9合同段，桩号为K74+400～K84+400，长10公里。

2、地形、地貌
本路段北部区域为沙丘覆盖的冲击平原区，沙丘规模较小，南部区域为东辽河冲积平原，地势低洼。

沿线植被以旱田、林地为主，局部为水田。

3、气候、水文
本项目处于吉林省中西部，路线主要经过长春及四平两个地区。

属中温带半湿润大陆
性季风气候区，主要特点是四季变化明显，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季爽多晴，冬季漫长寒冷，四季温差变化较大。

年平均气温5.8℃，最高气温36.8℃，最低气温零下36.5℃，年最大降水量在585.6毫米左右，多集中在6-8月份。

历年最大冻深169厘米，历年最大积雪厚度为28厘米，初冻时间在10月下旬，完成解冻时间一般在次年5月下旬。

4、地形、地质
长春市位于吉林省中部，地形呈南高北低，最高点是西大顶子山，海拔406.5米，最低点是伊通河河道处，海拔185米。

地貌类型属于长白山山麓洪积台地。

公主岭市地处松辽平源的分水岭，西部属辽河水系支流，东部属松花江水系支流，主要为新凯河及其支流杨柳河、响水河、嗡克河等。

全市共有大小河流43条。

公主岭市地貌类型南部山区和北部平源两大地貌区。

双辽市位于吉林省西部，地处辽河平原与科尔沁草原相接地带，地势东高西低，北岗南洼，海拔在106-214米之间，南部为东辽河的冲积平原，地势平坦，土质肥沃，北部多为丘岭所覆盖。

本地区第四系地层多为粉质粘土、粉土，层厚5-35米，底部为零星分布砂砾石层，基岩为中生代下白垩纪地层。

5、地震
路线区域内近现代以来发生过多次地震，一般震级较小，未造成大的地震灾害。

地震烈度按照《吉林省地震动参数区划工作图》（吉S（2001）17号，2001年8月）进行区域划分，起点（K1+000）至小八家子段（K6+145）地震动峰值加速度为0.1g，地震烈度为VII度，必须进行E1地震作用和E1地震作用下的抗震设计，各类桥梁抗震设防措施等级为8级，小八家子段（K6+145）至八屋镇段（K60+000），地震动峰值加速度为0.05g，地震烈度为VI度，可只进行抗震措施设计，各类桥梁抗震设防措施等级为7级，八屋镇段（K60+000）至双辽段（K125+681）地震动峰值加速度为0.05g，地震烈度为VI度，
根据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）的规定，构造物可不进行抗震设计。

5、设计技术标准
公路等级：高速公路；
计算行车速度：120km/h；
设计荷载：双轮组单轴轴载100KN（BZZ-100）；
汽车荷载等级：公路-Ⅰ级
路基宽度：28m；
中央分隔带宽度：3.0m;
行车道宽度（单侧）（m）：2×3.75m;
桥梁外边缘间宽度（单侧）（m）：27.5m;
涵洞宽度（m）：28m;
设计洪水频率：1/100；
第二节主要工程量
本标段内的主要工程项目和工程量。

由于本标段为新建高速公路，路基宽度为28米，路基填方高度均低于7m，当填方路基边坡高度小于50cm时，坡率采用1：4；当填方路基边坡高度大于50cm小于200cm 时, 边坡坡率由1：4渐变至1：1.5；当填方路基边坡高度大于200cm时，坡率采用1：1.5。

填方总量为853719 m3，挖方总量为95003m3。

主要构造物有：大桥407米/1座,中桥57米/1座,小桥34米/1座;通道桥92米/4座,天桥394米/4座，盖板洞207.88米/6道，圆管涵29米/ 2处。

路基工程数量表
桥涵结构物工程数量表
第三节业主对工期的要求
本工程业主招标工期要求为20个月, 本工程开工时间为2012年11月1日，全部工程至2014年6月30日竣工（绿化工程除外）。

施工总体计划表见附表。

阶段工期为：
1、路基土石方工程：2012年11月1日～2014年6月20日；2013年10月30日前完成85%。

2、中、小桥工程：2012年11月1日～2013年9月30日；基础5月30日前完成。

3、大桥工程：2012年11月1日～2014年6月15日；2013年10月15日前完成80%，其中基础6月20日前全部完成。

剩余部分2014年6月15日前全部完成。

4、防护、排水及其他工程：2014年7月20日前完成。

2013年完成50%，2014年7月10日前全部完成。

第二章施工总平面布置
第一节生产设施场地
生产设施用地面积为36000 m2，其中设有拌和场、材料场地占地10000m2，位置在对应主线K77+560左侧，S105省道79公里处。

箱梁、空心板涵预制梁场地、钢筋加工制作场地、盖板及小件预制场地等占地26000 m2。

位置在对应主线K78+100左侧(十屋镇粮库)。

对拌和场材料堆放场地进行硬化（15cm山皮石，20cm厚C20水泥混凝土），现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆，并设彩钢雨棚。

水泥、外加剂设置库房，钢材、木材等建筑材料设置彩钢雨棚。

对拌和站四周进行水泥稳定碎石或水泥砼硬化。

周边设排水沟，现场不允许有积水。

第二节接电、接水布置
拌合场用电从当地农电部门接入高压线路，安装200KWA变压器，配备发电机组一套以做备用。

预制梁场、钢筋加工场从十屋镇粮库接入高压线路，安装200KWA变压器，配备发电机组一套以做备用。

拌合场、预制梁场用水，在拌合场打深水井，自设水源，进行水质化验，经监理工程师同意后，方可作为工程用水。

第三节施工便道
本合同段施工便道K74+400—K84+400段采取新建形式在路基占地界与路基坡角之间修筑4米宽便道，每隔300米设错车道处，先分层填筑50cm山皮石，然后在上面填筑10cm泥结碎石进行嵌挤而形成磨耗层。

施工便道的标准除满足车辆通行的需要外，
同时满足环保、交通管理部门的有关要求。

第四节 办公生活设施
本合同段项目经理部驻地、施工处驻地的房屋租用公主岭市十屋镇政府西侧三层楼房做为驻地项目部，位于S105国道79公里处，长春去往双辽方向的右侧。

房屋建筑面积1400m2，房屋前场院面积800 m2。

第五节 梁板预制场
本标段桥梁上部分为预应力混凝土简支转连续箱梁、预应力混凝土空心板梁、钢筋混凝土现浇板梁、预应力混凝土连续箱梁，6道盖板暗涵，预制箱梁、预制空心板梁、涵洞盖板及小件预制场位置在对应主线K78+100左侧(十屋镇粮库) ，占地26000 m2。

位置及布局详见本章第一节生产设施场地平面布置图。

预制场地平整后先采用30cm 山皮石进行铺垫夯实，然后按规定几何尺寸在上面浇注30cm 厚钢筋砼底座，采用1cm 厚钢板镶嵌其表面，抛光处理后使其表面平整光洁做为预制平台。

长春至双辽高速公路09标段项目部、拌合站位置图
水 泥 路
双辽
长春至双辽高速公路09标段项目部平面布置图
项目部二、三层楼平面布置图二层楼平面布置图
三层楼平面布置图
长双高速CSL09标段预制梁场布置示意图
3m
钢筋制作加工厂
长60米、宽25米
库房工人宿舍25m×8m
第六节试验养护设施
1、试验室位置、面积及分类布局
项目部试验室位于项目部一楼的西侧，采用租用原有房屋，占地面积200平方米，分为土工集料室、化学室、水泥室、养生室和试验办公室。

其中水泥室配备温度控制空调，养生室配备空调、温度计、湿度计和温湿自动控制仪，并装有加水和加热装置，设专人进行管理，以保证试块养生质量。

养生室面积为55平方米。

2.仪器设备使用、管理、检定制度
①仪器设备由各专业试验室统一管理，每台仪器均应有使用说明、操作规程和检验校准时间、记录及保管人，建立仪器设备档案。

②新购的仪器设备必须进行全面检查，合格后方可使用，正常使用各
种仪器应定期检查，所有检查都应做好记录，并签上姓名。

仪器设备安装调试、校准记录应由计量员负责记录。

在使用中自检情
况和故障情况应有测试人员做好记录。

③仪器设备、计量器具均须按照国家标准计量部门的有关规定实行定期检定，凡没有检定合格或超过检定有效期的仪器设备、计量器具，一律不准使用。

④检定周期有效期内的仪器设备、计量器具在使用过程中出现失准时，经调整或修理后，应重新进行检定。

⑤自制或非标设备，没有国家或部门的检定标准、规定时，检测部门必须按有关规定编制暂行的校准方法，报上级主管部门和国家计量部门备案，并按校准方法实行定期检准。

⑥检验设备、计量仪表使用时，要做到用前检查，用后清洗干净。

⑦检测人员必须自觉爱护仪器设备，经常保持仪器设备整洁、润滑、安全正确使用。

⑧检测人员要遵守仪器设备的操作规程，要做到管好、用好，会保养、会使用、会检查、会排除一般性故障。

⑨仪器设备专人管、专人用，非检测人员一般不得独立操作，特殊情况下经检测部主任同意方可使用。

第七节现场宣传
对路线平面图、工程总体形象进度图、组织机构图等进行喷绘并上墙。

在项目部显眼的位置设板报、画廊和举报箱。

在驻地所在地设立有工程名称、工程量情况、工程起终点里程桩号、合同段号、项目经理、项目总工程师、建设单位名称、承包人名称、监理公司名称的告示板。

在施工起终点处设立有合同段、里程桩号、施工单位的告示板，重要的施工机械处设置安全操作技术标牌。

施工期间，在沿线设立每公里的里程标志牌，并设立施工百米桩。

在工地现场和驻地设立“文明施工”、“质量第一”、“安全生产”、“保工期”、“高效益”等宣传标语。

第三章施工组织和计划安排
第一节施工区域划分
本标段路基填方及挖方工程量较大，里程长，路基工程的施工进度将影响到防护、排水工程的施工。

因此，施工中采取分段、分工作面开展作业。

根据现场的实际情况，路基施工分为4个作业队，采用平行流水作业方式进行施工。

根据全线的桥涵数量和布置,确保按期完成,全线共设5个桥涵作业队负责全线桥涵施工,各桥施工队所承担的任务如下表：
施工任务划分表
第二节各施工区域的总体施工安排
一、总体工期
本工程开工时间为2012年11月1日，全部工程至2014年6月30日竣工。

，总工期为20个月（绿化工程除外）。

施工总体计划表见附表。

二、分项工程进度计划
结合本工程的劳、材、机各个生产要素的配置情况及本企业的劳动定额及机械台班定额，各主要分项工程进度安排如下：
路基土石方：2013年10月30日前完成85%，上路床处理到2014年6月5日完成。

涵洞：2013年7月30日前全部完成。

其中基础5月30日前全部完成。

拖拉机天桥、汽车天桥、中、小桥：2013年9月30日前全部完成。

其中基础5月30日前全部完成。

通道桥：2013年8月20日前全部完成。

其中基础5月30日前全部完成。

大桥：2013年10月10日前完成梁板吊装工作，剩余桥面铺装等附属工程2014年6月15日前全部完成。

路面工程：2014年4月15日开始施工，到2014年6月25日完成。

防护排水：预制工作2013年7月15日至2013年10月1日，砌筑工作2014年4月15日至7月20日。

绿化工程：2013年10月15日至2015年5月30日，2013年主要完成主线上的70%乔木和30%灌木，2014年完成99%的种植草和29%的乔木、70%的灌木，2015年主要施工中央隔离带和蒸发池的绿化工程量。

三、各施工区域施工安排
1、路基土方工程
本合同段主线长10km，路基(包括改道工程)挖土方95003m3,挖土方全部为利用方，填土方(包括改道工程)908316m3，总工作量为36891181元。

取土场位于本标段起点K74+400处，距路基主线距离为4km。

计划工期:挖土方：2013年4月15日至2013年5月15日
填土方: 2013年4月15日至2013年10月30日。

上路床处理掺3%水泥：2014年4月20至2014年6月5日。

根据路线长度、路基土方的工程量、运距及合同工期，考虑4个作业面同时施工，划分3个路基主线土方施工作业队和1个改道土方施工作业队。

（1）路基一队负责：K74+400-K78+000段路基土方. 主要工程量为主线挖方23069 m3，填方219853m3，路基路床及槽下处理掺水泥1046.83T。

配备技术管理人员10名，劳动力35人，平地机1台, 振动压路机2台，光轮压路机1台，挖掘机3台，装载机1台，推土机2台，洒水车2台，20t以上自卸汽车20台。

计划工期路基处理2013年4月1日～2013年4月15日，路基挖方: 2013年4月15日～2013年5月15日，工期30天，有效工作日21天，挖方日进度1000m3，路基填方2013年4月15日～2013年10月30日，工期198天，有效工作日130天，填方日进度1700m3。

上路床掺灰2014年4月10日～2014年6月5日完成。

（2）路基二队负责：K78+000-K81+000段路基土方. 主要工程量为主线挖方16668m3填方320793 m3，路基路床及槽下处理1012.44T。

配备技术管理人员10名，劳动力35人，平地机1台, 振动压路机2台，光轮压路机1台，挖掘机3台，装载机2台，推土机2台，洒水车2台，20t以上自卸汽车20台。

计划工期路基处理：2013年4月1日～2013年4月15日，路基挖方2013年4月15日～2013年5月15日，工期30天，有效工作日24天，挖方日进度700m3。

路
基填方2013年4月15日～2013年10月30日，工期198天，有效工作日130天，填方日进度2468m3。

上路床掺灰2014年4月10日～2014年6月5日完成。

（3）路基三队负责：K81+000-K84+400段路基土方. 主要工程量为主线挖方30815 m3填方233571 m3路基路床及槽下处理1114.91T。

配备技术管理人员10名，劳动力35人，平地机1台, 振动压路机2台，光轮压路机1台，挖掘机3台，装载机2台，推土机2台，洒水车2台，20t以上自卸汽车20台。

计划工期路基处理：2013年4月1日～2013年4月15日，路基挖方2013年4月15日～2013年5月15日，工期30天，有效工作日24天，挖方日进度1300m3。

路基填方2013年4月20日～2013年10月30日，工期193天，有效工作日125天，填方日进度1869m3。

上路床掺灰2014年4月10日～2014年6月5日完成。

（4）路基四队：K74+800拖拉机天桥、K77+560汽车天桥、K81+290汽车天桥、K82+151拖拉机天桥改道土方，K81+290纵向改道、K82+947纵向改道，农耕道和通道桥下面的改道。

主要工程量为主线挖方为24451 m3，填方为134099 m3。

配备技术管理人员10名，劳动力35人，平地机1台, 振动压路机2台，光轮压路机1台，挖掘机3台，装载机2台，推土机2台，洒水车2台，20t以上自卸汽车20台。

计划工期路基处理：2013年4月1日～2013年4月15日，路基挖方2013年4月10日～2013年5月5日，工期25天，有效工作日20天，挖方日进度1200m3。

路基填方2013年4月15日～2013年10月30日，工期198天，有效工作日130天，填方日进度1030m3。

2、路面工程
本标段设计天桥改道7处，通道桥改道3处，桥下改道5处、共计15处。

计划工期：2014年4月15日至2014年6月25日
基层：2014年4月15日至2014年5月30日，
砼面层：2014年5月5日至2014年6月25日。

施工主要内容：原有道路为乡道，拖拉机天桥改道、通道改道、桥下改道路面结构为18cm水泥混凝土面层12623m2，封层12623m2，20cm水泥石灰复合固结土基层14391m2；汽车天桥路面结构为20cm水泥混凝土面层6933m2，封层6933m2，30cm 水泥石灰复合固结土基层7511m2。

配备技术管理人员6名，劳动力60人；投入调备：三滚轴混凝土摊铺机2台，1m3挖掘机2台，135kw以上推土机2台, 180HP平地机2台, 21t光轮压路机2台, 砼运输车4台，20t以上自卸汽车20台。

3、桥梁工程
本标段桥梁设立4施工队，涵洞设立1个施工队，设砼拌和站一处，各施工队间平行作业，24小时连续施工。

计划工期为2013年4月1日到2014年6月15日。

（1）桥梁施工一队负责： K79+009.5小辽河大桥
主要工程量：
大桥计划工期:钻孔灌注桩：2013年4月1日至2013年6月10 日
承台：2013年5月1日至2013年6月5日
肋扳：2013年6月1日至2013年6月20日
墩柱：2013年5月20日至2013年8月5日
盖梁：2013年6月20日至2013年8月20日
箱梁预制：2013年4月15日至2013年9月15日
箱梁安装：2013年8月10日至2013年10月10日
桥面铺装：2014年4月20日至2014年6月5日
附属工程：到2014年6月15日完成
人员配备：设队长1人，技术员1人，质检员1人，试验员1人，测量员1人，技术工人80人，力工60人。

主要设备配备模板配备：挖掘机1台，装载机1台，75KW发电机组2套，混凝土运输车5台、25吨吊车2台、小型机具若干，1.5×1.8m平模200片，墩柱模板4套，预制箱梁模板5套。

（2）桥梁施工二队负责：K84+185中桥、K82+947小桥、K76+026汽车通道。

梁板采用统一预制共180片，预制计划为2013年5月1日到2013年7月31日，日完成2片梁。

主要工程量：
K84+185中桥计划工期:
钻孔桩基础：2013年4月1日～2013年5月20日
墩柱:2013年5月1日～2013年7月1日
盖梁:2013年6月20日～2013年8月10日
板梁安装:2013年8月25日～2013年9月5日
桥面铺装：2013年9月5日～2013年9月15日
附属及其他工程:2013年8月25日～2013年9月25日K82+947小桥计划工期:
钻孔桩基础：2013年4月1日～2013年5月5日
桥台承台:2013年4月15日～2013年5月5日
墩柱:2013年5月1日～2013年6月25日
桥台、墩盖梁:2013年6月5日～2013年7月25日
板梁安装:2013年8月5日～2013年8月10日
桥面铺装：2013年8月10日～2013年8月20日
附属及其他工程:2013年8月10日～2013年8月30日K76+026汽车通道计划工期:
钻孔桩基础：2013年4月10日～2013年4月30日
桥台承台:2013年5月1日～2013年5月25日
墩柱及桥台肋板:2013年5月20日～2013年7月5日
桥台、墩盖梁:2013年6月15日～2013年8月5日
板梁安装:2013年8月20日～2013年8月25日
桥面铺装：2013年8月25日～2013年9月5日
附属及其他工程:2013年8月25日～2013年9月15日
人员配备：设队长1人，技术员1人，质检员1人，试验员1人，测量员1人，技术工人70人，力工50人。

主要设备配备模板配备：挖掘机1台，装载机1台，50KW发电机组3套，混凝土运输车4台、25吨吊车1台、小型机具若干，1.5×1.8m平模150片，墩柱模板3套，预制空心板模板4套。

（3）桥梁施工三队负责：K78+406.5、K80+154、K80+780拖拉机通道
主要工程量：
K78+406.5通道桥:
钻孔桩基础：2013年4月10日～2013年4月26日桥台承台:2013年4月20日～2013年5月15日
台身和盖梁:2013年5月15日～2013年6月30日板梁现浇:2013年7月1日～2013年7月10日
附属及其他工程:2013年7月1日～2013年7月20日K80+154通道桥:
钻孔桩基础：2013年4月20日～2013年5月2日
桥台承台:2013年5月10日～2013年5月25日
台身和盖梁:2013年6月10日～2013年7月15日
板梁现浇:2013年7月15日～2013年7月25日
附属及其他工程:2013年7月15日～2013年8月5日
K80+780通道桥:
钻孔桩基础：2013年4月25日～2013年5月8日
桥台承台:2013年5月10日～2013年5月30日
台身和盖梁:2013年6月15日～2013年7月25日
板梁现浇:2013年7月25日～2013年8月5日
附属及其他工程:2013年7月25日～2013年8月15日
人员配备：设队长1人，技术员1人，质检员1人，试验员1人，测量员1人，技术工人60人，力工40人。

主要设备配备模板配备：挖掘机1台，装载机1台，50KW发电机组2套，混凝土运输车2台、25吨吊车1台、小型机具若干，1.5×1.8m平模400片。

（4）桥梁施工四队负责：K74+800拖拉机天桥、K77+560汽车天桥、K81+290汽车天桥、K82+151拖拉机天桥
主要工程量：
K74+800拖拉机天桥:
钻孔桩基础：2013年4月1日～2013年4月20日
桥台承台:2013年5月1日～2008年5月15日
墩柱及桥台肋板:2013年5月10日～2013年6月10日桥台盖梁:2013年6月1日～2013年6月20日
箱梁现浇:2013年6月20日～2013年7月20日
附属及其他工程:2013年7月15日～2013年8月5日
K77+560汽车天桥:
钻孔桩基础：2013年4月10日～2013年4月30日
桥台承台:2013年4月25日～2008年5月15日
墩柱及桥台肋板:2013年5月15日～2013年6月15日
桥台盖梁:2013年6月10日～2013年6月30日
箱梁现浇:2013年7月1日～2013年7月30日
附属及其他工程:2013年7月25日～2013年8月15日
K81+290汽车天桥:
钻孔桩基础：2013年4月15日～2013年4月30日
桥台承台:2013年5月1日～2008年5月20日
墩柱及桥台肋板:2013年5月20日～2013年6月25日
桥台盖梁:2013年6月25日～2013年7月15日
箱梁现浇:2013年7月25日～2013年8月25日
附属及其他工程:2013年8月15日～2013年8月30日
K82+151拖拉机天桥:
钻孔桩基础：2013年4月22日～2013年5月10日
桥台承台:2013年5月10日～2008年5月30日
墩柱及桥台肋板:2013年5月25日～2013年6月25日
桥台盖梁:2013年6月25日～2013年7月15日
箱梁现浇:2013年7月15日～2013年8月15日
附属及其他工程:2013年8月10日～2013年8月31日
人员配备：设队长1人，技术员1人，质检员1人，试验员1人，测量员1人，技
术工人80人，力工60人。

主要设备配备模板配备：挖掘机1台，装载机1台，50KW发电机组4套，混凝土运输车4台、25吨吊车1台、小型机具若干，1.5×1.8m平模150片，墩柱模板3套，现浇连续箱梁模板2套。

（5）涵洞施工一队负责：K75+045、K77+256、K81+780、K77+740、K80+443、K83+700盖板涵，K82+947、K77+740圆管涵。

盖板采用统一预制2013年5月10日至2013年6月10日预制完成，共计209块，日完成7块。

主要工程量：
K75+045盖板涵:
基础：2013年4月15日～2013年5月5日
墙身: 2013年5月5日～2013年5月20日
盖板安装: 2013年6月20日
附属工程：2013年6月15日～2013年6月30日K77+256盖板涵:
基础：2013年4月20日～2013年5月10日
墙身: 2013年5月10日～2013年5月26日
盖板安装: 2013年6月20日
附属工程：2013年6月15日～2013年6月30日K81+780盖板涵:
基础：2013年4月5日～2013年5月15日
墙身: 2013年5月15日～2013年6月5日
盖板安装: 2013年6月20日
附属工程：2013年6月15日～2013年6月30日K77+740盖板涵:
基础：2013年5月1日～2013年5月20日
墙身: 2013年5月20日～2013年6月10日
盖板安装: 2013年7月1日
附属工程：2013年6月25日～2013年7月5日
K80+443盖板涵:
基础：2013年5月5日～2013年5月25日
墙身: 2013年5月25日～2013年6月15日
盖板安装: 2013年7月1日
附属工程：2013年6月25日～2013年7月5日
K80+700盖板涵:
基础：2013年5月10日～2013年5月30日
墙身: 2013年6月5日～2013年6月20日
盖板安装: 2013年7月1日
附属工程：2013年6月25日～2013年7月5日
人员配备：设队长1人，技术员1人，质检员1人，试验员1人，测量员1人，技术工人70人，力工50人。

主要设备配备模板配备：挖掘机1台，装载机1台，30KW发电机组4套，混凝土运输车3台、25吨吊车1台、小型机具若干，1.5×1.8m平模300片。

4、排水防护工程：
排水防护工程队负责：k74+400-k80+400全线排水防护工程
主要工程量：梯形边沟5575.5m、急流槽875.69m3、砼叠拱护坡预制块预制2081.38 m3和现浇C30砼4929.28 m3，总工作量2456526元。

计划工期为：预制工作2013年7月15日至2013年10月1日，砌筑工作2014年4月15日至7月10日。

人员配备：设队长1人，技术员1人，质检员1人，试验员1人，测量员1人，技
术工人120人，力工80人。

主要设备配备：50Kw发电机组3套，装载机4台，砂浆、预制块运输车5台，预制模板500套及小型机具若干。

5、绿化工程：
绿化工程施工队负责：k74+400-k80+400全线的取土场、蒸发池、路肩、中央分隔带、路基、锥坡的绿化防护工程量。

k80+154拖拉机改道、k80+780拖拉机改道、k74+800拖拉机改道、k82+151拖拉机改道边坡的防护任务。

总工作量为3044314元计划工期为：2013年10月15日至2015年5月30日，2013年主要完成主线上的70%乔木和30%灌木，2014年完成99%的种植草和29%的乔木、70%的灌木，2015年主要施工中央隔离带和蒸发池的绿化工程量。

人员配备：设队长1人，技术员1人，质检员1人，试验员1人，测量员1人，技术工人60人，力工60人。

主要设备配备：0.6m3挖掘机3台，装载机2台，9.6米板车（运树）5台，小型机具若干。

关键节点完成时间
第三节人力资源计划
本标段高峰人员980人（其中技术管理人员50人、技工450人、劳动力480人）
人力资源需要量及进场计划表
第四节主要材料投入计划
主要材料、半成品、构件需要量及进场计划表
第五节投入的主要施工机械、仪器设备
第六节资金使用
第七节驻地建设以及其他临时工程计划安排
生活驻地
本合同段项目经理部驻地的房屋租用公主岭市十屋镇政府西侧三层楼房做为驻地项目部，位于S105国道79公里处，长春去往双辽方向的右侧。

房屋前场院面积800 m2，房屋建筑面积1400m2，第一层建设面积约600m2，（长40米，宽15米）；第二层为400m2，（长40米，宽10米）；第三层为400m2（长40米，宽10米）。

项目部根据原
有房屋进行规划，使其满足办公需要，同时也满足标准化要求。

项目部院内设置停车场、修建花池；办公区做到安全及防火设施齐全、卫生清洁、绿化美观。

设置项目经理室、项目总工室、项目副经理室、计划合同部、技术质检部、工程部、设备部、材料部、财务部、安全保卫部、综合部、试验室、资料室、会议室、活动室、餐厅、厨房、宿舍、厕所等。

详见长春至双辽高速公路09标段项目部平面布置图。

临时便道（桥）
本合同段疏导交通的临时道路的标准除满足车辆通行的需要外，同时满足环保、交通管理部门的有关要求。

在K79+009.5小辽河大桥处设置便桥1座，K84+185中桥、K82+947小桥各设便涵1道。

施工用水
拌和场用水，在拌和场打深水井，自设水源，进行水质化验，经监理工程师同意后，方可作为工程用水。

临时电力电讯
拌合场用电从当地农电部门接入高压线路，安装200KWA变压器，配备发电机组一套以备停电时拌和站及项目部生活区、办公区能够正常用电。

临时通讯与电信部门联系后，利用当地通讯网络，安装程控电话。

项目经理部配上网电脑5台，传真机1部。

项目经理部及施工处各部门负责人配备移动电话。

以上各项计划于2012年3月末完成。

第四章质量管理措施
第一节工程质量管理目标
1.1总目标: 严格按照交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004执行，确保工程合同100%履约，分项工程全部合格，单位工程全部合格。

1.2单位工程目标:单位工程合格率100%。