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统的基本功能模块. 1. . 6由于越来越多的企业认识到物流是获得竞争优势的重要战略手段,故把波特教授 3 " 价值链"的概念引入物流管理,形成了 " 供应链"的概念.所以也常把物流称为一休化
供应链.实际上,物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化与功能整合的程度. 137要提高存货资产在物流系统中的流动效率, .. 进而提高产品的客户可得性, 就必须 投入相应的资源来保证. 所以, 物流系统管理首要的技术经济问题, 也是物流系统管理的 总体目 标, 就是以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户服务水平. 在提高效率的
同时也提高效益.
14 . 物流的价值发现 事实上,自 有现代文明以来, 物流就一直存在着, 但人们认识物流的价值也走过了一 个较长的历程. 据我国著名的物流专家王之泰教授总结, 从国际范围来讲, 物流价值己经
有7 次重要发现: 第一次价值发现可以称之为物流系统功能价值的发现. 在第二次世界大战期间, 美国 在军队中采用了托盘, 叉车的后勤军事系统, 这个系统贯穿了军事物资从单元组合 ( 集装) 的装卸活动开始,高效连贯地搬运,运输,储存,再运输搬运,直到按指定军事目标到达 目的地为止的整个过程, 有效地支撑了庞大的战争机器. 这就促使人们认识到物流作为- 种系统的活动能够实现以往由许多活动才能完成的各项功能, 使人们认识到物流系统功能
132 物流管理的核心是在供应链中流动的存货.所以 .. 物流管理在本质上是对存货资产 的管理. 一般来说, 企业存货的价值要占企业资产总额的2% 5 左右, 占企业流动资产的5% 0 以 上. 因此, 控制系统中存货的数量, 形态和分布, 提高存货的流动性就成了企业可追求
的" 第三利润源泉" .所以也有学者从企业资产运营的角度,把物流定义为是对供应链中
务越快, 运输的 存货就越少, 无法利用的运输间隔时间就越短.因此, 选择最期望的运输
方式时,最主要的问题在于如何平衡运输服务的速度和成本. 运输的一致性是指在若干次装运中履行某一特定的运次所需要的时间与原定时f或 l 1 )
与前几次所需时间的一致性,它是运输可靠性的反应. 124存货 ,. 一个企业的存货需求取决于网络结构和顾客服务期望水平. 从理论上讲, 企业会在设
的价值.
第二次价值发现可以称之为物流经济活动价值的发现.第二次世界大战以后,大量军
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各种单一的产品 只有包装好,才能最有效的搬运. 把仓储, 材料搬运和包装等高效率的结合尽企业的各种物流作业中, 有助于完全,力
便地使整个物流系统的产品流动起来,并提高速度.
13 . 物流的基本理念 随着物流的发展, 人们对物流的认识也在不断的更新.目前人们对物流形成了一些基
本理念,主要包含如下一些内容:
131 物流是制造商内部的产品 ( .. 工艺)流程通过物料采购和实物配送这两个功能性活 动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的供应链. 因此, 物流也是以制造商 为中心即以 产品为主线, 以相关信息流协调供应商和客户的协作性竞争体系或市场竞争共
同体.
施中储备J一种销售产品, 致力于为每一位顾客服务. 以 但是, 因为这种储备会增加成本,
井且也有一定的风险. 存货的目的是要以始终与最低的总虽然过度的存货可以弥补物流网络的不足, 但在某种程度 } 去降低了 物流管理的质量, 而且, 把过度的存货用作向顾客提供服务,将最终导致更高的
客户想要得到某种产品时可能面临的时i和空h的距离问题. j F 」 物流要为客户获得所需产品
的时间效用和空间效用提供解决方案. 要保证产品在客户想要时就能得到. 事实上, 产品 的可得性不仅是对物流系统功能评价的首要指标,也是物流系统优化的最主要目 标. 134在任何企业和供应链中,资产必须在运动中创造价值而又不能不包含必要的停 .. 顿. 因此物流管理的两个最主要的范畴,也是对产品的客户可得性影响最大的两个物流功
能环节就是运输和储存. 对一般制造业来 说, 运输成木要占物流总成本的 4%左右, 5 而存 货维持成本则要占物流总成本的 3%左右. 7 所以, 许多人也常把物流等同于一般的储运业
务.但物流是对企业和客户的系统整合,是从供应到消费的完整的供应链体系.
135存货资产在供应链中的移动是山许多功能性活动逐步完成的.这些功能性活动包 .. 括需求预测,订单处理,客户服务,分销配送, 物料采购, 存货控制,交通运输, 仓库管 理,工业包装,物资搬运,工厂和仓库或配送中心的选址,零配件和技术服务支持,退货 处理,废弃物和报废产品的回收处理等.事实上,直到 6 0年代这些功能性活动都是分散 在不同的企业或企业内不同的职能部门独立运作的.只是到 7 年代末期,这些功能性活 0 动才被整合成物料管理和实物配送两个大概念.到 8 0年代中期,这两个整合的功能性概 念又与信息管理功能整合, 形成了 现在的物流的概念. 正是这些功能性活动构成了 物流系
物流总成本. 物流战略要以 尽可能最低的资产维持存货. 存货管理的目的是要在满足对顾客所承扣 的义务的同时实现最大限度的流通量.
工. 材料搬运和包装 . 5仓储, 2 仓储,材料搬运和包装是其它物流领域的一个整体组成部分.例如,在物流过程中, 商品实际上需要按所选择的时间入库, 运输车辆需要通过材料搬运进行有效的装卸, 最后
各种形态的存货进行有效协调,管理和控制的过程. 133物流系统的功能目 .. 标是满足客户需求.因此, 从客户服务的角度来说,也有学者 把物流定义为: 物流就是要以正确的成本和正确的条件,去保证正确的客户在正确的时间 和正确的地点, 对正确的产品的可得性,即物流的 7 S R 概念.所谓产品的可得性,就是在
供应链.实际上,物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化与功能整合的程度. 137要提高存货资产在物流系统中的流动效率, .. 进而提高产品的客户可得性, 就必须 投入相应的资源来保证. 所以, 物流系统管理首要的技术经济问题, 也是物流系统管理的 总体目 标, 就是以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户服务水平. 在提高效率的
同时也提高效益.
14 . 物流的价值发现 事实上,自 有现代文明以来, 物流就一直存在着, 但人们认识物流的价值也走过了一 个较长的历程. 据我国著名的物流专家王之泰教授总结, 从国际范围来讲, 物流价值己经
有7 次重要发现: 第一次价值发现可以称之为物流系统功能价值的发现. 在第二次世界大战期间, 美国 在军队中采用了托盘, 叉车的后勤军事系统, 这个系统贯穿了军事物资从单元组合 ( 集装) 的装卸活动开始,高效连贯地搬运,运输,储存,再运输搬运,直到按指定军事目标到达 目的地为止的整个过程, 有效地支撑了庞大的战争机器. 这就促使人们认识到物流作为- 种系统的活动能够实现以往由许多活动才能完成的各项功能, 使人们认识到物流系统功能
132 物流管理的核心是在供应链中流动的存货.所以 .. 物流管理在本质上是对存货资产 的管理. 一般来说, 企业存货的价值要占企业资产总额的2% 5 左右, 占企业流动资产的5% 0 以 上. 因此, 控制系统中存货的数量, 形态和分布, 提高存货的流动性就成了企业可追求
的" 第三利润源泉" .所以也有学者从企业资产运营的角度,把物流定义为是对供应链中
务越快, 运输的 存货就越少, 无法利用的运输间隔时间就越短.因此, 选择最期望的运输
方式时,最主要的问题在于如何平衡运输服务的速度和成本. 运输的一致性是指在若干次装运中履行某一特定的运次所需要的时间与原定时f或 l 1 )
与前几次所需时间的一致性,它是运输可靠性的反应. 124存货 ,. 一个企业的存货需求取决于网络结构和顾客服务期望水平. 从理论上讲, 企业会在设
的价值.
第二次价值发现可以称之为物流经济活动价值的发现.第二次世界大战以后,大量军
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各种单一的产品 只有包装好,才能最有效的搬运. 把仓储, 材料搬运和包装等高效率的结合尽企业的各种物流作业中, 有助于完全,力
便地使整个物流系统的产品流动起来,并提高速度.
13 . 物流的基本理念 随着物流的发展, 人们对物流的认识也在不断的更新.目前人们对物流形成了一些基
本理念,主要包含如下一些内容:
131 物流是制造商内部的产品 ( .. 工艺)流程通过物料采购和实物配送这两个功能性活 动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的供应链. 因此, 物流也是以制造商 为中心即以 产品为主线, 以相关信息流协调供应商和客户的协作性竞争体系或市场竞争共
同体.
施中储备J一种销售产品, 致力于为每一位顾客服务. 以 但是, 因为这种储备会增加成本,
井且也有一定的风险. 存货的目的是要以始终与最低的总虽然过度的存货可以弥补物流网络的不足, 但在某种程度 } 去降低了 物流管理的质量, 而且, 把过度的存货用作向顾客提供服务,将最终导致更高的
客户想要得到某种产品时可能面临的时i和空h的距离问题. j F 」 物流要为客户获得所需产品
的时间效用和空间效用提供解决方案. 要保证产品在客户想要时就能得到. 事实上, 产品 的可得性不仅是对物流系统功能评价的首要指标,也是物流系统优化的最主要目 标. 134在任何企业和供应链中,资产必须在运动中创造价值而又不能不包含必要的停 .. 顿. 因此物流管理的两个最主要的范畴,也是对产品的客户可得性影响最大的两个物流功
能环节就是运输和储存. 对一般制造业来 说, 运输成木要占物流总成本的 4%左右, 5 而存 货维持成本则要占物流总成本的 3%左右. 7 所以, 许多人也常把物流等同于一般的储运业
务.但物流是对企业和客户的系统整合,是从供应到消费的完整的供应链体系.
135存货资产在供应链中的移动是山许多功能性活动逐步完成的.这些功能性活动包 .. 括需求预测,订单处理,客户服务,分销配送, 物料采购, 存货控制,交通运输, 仓库管 理,工业包装,物资搬运,工厂和仓库或配送中心的选址,零配件和技术服务支持,退货 处理,废弃物和报废产品的回收处理等.事实上,直到 6 0年代这些功能性活动都是分散 在不同的企业或企业内不同的职能部门独立运作的.只是到 7 年代末期,这些功能性活 0 动才被整合成物料管理和实物配送两个大概念.到 8 0年代中期,这两个整合的功能性概 念又与信息管理功能整合, 形成了 现在的物流的概念. 正是这些功能性活动构成了 物流系
物流总成本. 物流战略要以 尽可能最低的资产维持存货. 存货管理的目的是要在满足对顾客所承扣 的义务的同时实现最大限度的流通量.
工. 材料搬运和包装 . 5仓储, 2 仓储,材料搬运和包装是其它物流领域的一个整体组成部分.例如,在物流过程中, 商品实际上需要按所选择的时间入库, 运输车辆需要通过材料搬运进行有效的装卸, 最后
各种形态的存货进行有效协调,管理和控制的过程. 133物流系统的功能目 .. 标是满足客户需求.因此, 从客户服务的角度来说,也有学者 把物流定义为: 物流就是要以正确的成本和正确的条件,去保证正确的客户在正确的时间 和正确的地点, 对正确的产品的可得性,即物流的 7 S R 概念.所谓产品的可得性,就是在