船闸工程金属结构及机电设备安装工程

船闸工程金属结构及机电设备安装工程
1.1 闸门及埋件制造
1.1.1 闸门制造工程内容
闸门及其他金属结构制造工作内容包括金属结构原材料采购、运转件制作、闸门及埋件制作、闸门及埋件防腐、闸门及埋件的长途运输、检验、安装前的维护以及成品的出厂验收工作。

工程量为：
（1）上、下闸首人字闸门制作，4扇，单重约25t，总重99.518t；
（2）上、下闸首人字门埋件及轨道制作，2孔，单重约2.8t，总重5.596t；
（3）上、下闸首人字门运转件制作，2孔，单重约9.5t，总重18.917t；
（4）上、下闸首人字闸门标准件，总重1.448t；
（5）阀门制作，4孔，单重约1.228t 总重4.913t；
（6）阀门埋件及轨道制作，4孔，单重约1.00t，总重3.915t；
（7）阀门运转件制作，4孔，单重约1.131t，总重4.527t；
（8）阀门标准件，总重0.421t；
合计：139.295t。

1.1.2 制造场地布置及说明
1.1.
2.1 总体布置说明
本工程闸门在工厂整体制造，厂区位于**市东郊，蚌合公路临淮段北侧，全厂区占地面积10184㎡。

厂区内生产布置是本着方便生产，减少干扰，布局紧凑，运输畅通的原则进行。

以下具体说明。

厂区内的水泥地面由工厂大门外的水泥路面与蚌合公路的路面相衔接，运输材料设备的车辆及工厂产品的出厂运输的车辆通行十分方便。

厂区内的西侧有90m长，30m宽的大块水泥地面，上设90m长，中心跨距为15m的43公斤/m 标准钢轨的门机轨道，设有1台跨度15m，起吊高度8m，起重量15t的门式起重机，解决在闸门制造中的起重问题。

内设3座平台，一座用作下料，另两座用
于拼装和焊接。

为保证在下雨刮风等不良天气情况下能安全生产，在15m 跨度的轨道上设置一座宽15m×长18m×高8m的活动半封闭式厂房，根据生产的要求可以方便地移动到适合的位置。

1.1.
2.2 成品堆放区及材料堆放区
厂区龙门吊车起吊范围内，专设有用地面积为30m×10m=300m2的成品闸门堆放区，经出厂检验合格的成品闸门可在该处暂时堆放，完全可达到成品保护的要求。

厂区北头设置一座桅杆式起重机，其吊装半径达17m，在此可堆放大批钢板、型钢、元钢等工程物资，可进行物资装卸、检查、修整、预处理，然后方便捷达地把材料运至施工平台上。

1.1.
2.3 喷锌防腐车间
喷锌防腐车间是从安全、保护环境等角度考虑的，喷锌车间设在厂区西北角，远离闸门制造区，有24kg/m的轨道把喷锌车间与加工区连接起来，便于生产作业时运输。

1.1.
2.4 起重运输
厂区内设有一台跨度为15m，起重量为30t，行走距离为90m的龙门式起重机，在闸门制造中，配合闸门起吊、翻身、移位以及运输时装车之用。

闸门总装配后的运输起吊及在制造过程中的门页翻身等均能满足要求。

1.1.
2.5 闸门下料、小件拼焊、门页拼焊及镗孔
在门式起重机吊装范围内，有2座10m×8m的拼装及焊接平台，两座平台之间有一台固定式镗孔机，这样的布置，对门页的加工装配非常方便，部件的下料、拼焊、镗孔等加工过程一气呵成，从而减少运输环节，降低成本，节省时间。

1.1.
2.6 在不良天气情况下进行生产
为使生产能持续进行，厂区内设有一间半封闭式的15m宽×18m长×8m高的活动式厂房，可沿着90m长的轨道任意随时移动。

活动厂房内设置一台跨距为14m，起重量为3t的单梁电动葫芦起重机。

如果把移动式厂房置于施焊平台范围内，即等同于在固定厂房内加工一样，即使在不良天气的情况下，下料、拼装、焊接均安全、可靠。

1.1.
2.7 其他
(1)生产用电供电：厂内有10KV城市高压系统下接设置160KV A的变压器，并设置配电房2间，其间装设全厂区的供电配电屏向各用电地点供电。

厂区供电主导线为LG－95铝导线，导线截面为95mm2，允许通过电流：I
=270A>201.38A，
允
满足生产要求。

(2)生产照明及通讯: 在生产现场布置一盏2KW节能探照灯，局部施工点照明用1KW碘钨灯，生产面照明采用24V低压照明设备。

(3)消防：按消防部门的规定，设泡沫灭火机、灭火弹等。

厂区南北两端均有机井一口，装设有高压水泵各1台，用消防皮管可及生产场地的任何部位进行喷水消防。

1.1.3 闸门及埋件的制造工艺方法
1.1.3.1 闸门的技术特性
（1）首先要了解闸门的结构、技术特性、设计文件及招标书对闸门制造的要求，才能正确制定科学合理的制造工艺方案，从而保证闸门制造的工期和质量。

（2）闸门特性
1）人字工作闸门（括号内数字为下闸首人字闸门数据）
孔口型式露顶式（露顶式）
孔口尺寸（宽度）12.0m（12.0m）
孔口数量1孔（1孔）
底槛高程16.13m（14.0m）
最高通航水位上游侧27.13m,下游侧27.05m
最低通航水位上游侧1.13m,下游侧17.0m
运行条件静水启闭（0.05m不均匀水头差）
闸门型式人字形钢闸门2扇（人字形钢闸门2扇）
闸门尺寸（宽×高×厚）7.338×13.1×0.90（7.338×15.2×0.90）
单扇闸门重量/总重（t）29.0/58.0（29.0/58.0）
单孔埋件重量/总重（t） 3.0/3.0（3.0/3.0）
启闭机类型液压式（液压式）
启闭机容量15KW（15KW）
2）输水洞阀门（括号内数字为下闸首输水洞阀门数据）
孔口型式潜孔式（潜孔式）
孔口尺寸 2.0m×2.0m（2.0m×2.0m）
孔口数量4孔（4孔）
底槛高程12.5m（13.5m）
启闭机台高程29.97m（29.97m）
闸门门型潜孔式平面定轮钢闸门（潜孔式平面定轮钢闸门）
闸门数量4扇（4扇）
闸门尺寸（宽×高×宽）2.2×2.2×0.48m（2.2×2.2×0.48m）
支承跨度难关 2.33m（2.33m）
闸门重量/总重（t） 2.0/8.0（2.0/8.0）
闸门埋件重量/总重（t） 2.0/8.0（2.0/8.0）
启闭机台数4台（4台）
启闭机容量7.5KW（7.5KW）
1.1.3.2 工艺流程及其说明
（1）根据本公司现有的设备能力，技术水平及多年从事水工闸门制造积累的经验，合理编制本闸门的生产工艺，使之能切实可行地在生产过程中执行，达到《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范DL/T5018-2004》规范的要求，使优越的设计变成优良的产品，满足业主今后安全运行的需要。

（2）对闸门制造的要求：
1）船闸下闸首人字门的门体外形尺寸最大，其外形尺寸为7.338 m×15.2 m×0.9 m；船闸上闸首人字门的门体外形尺寸为7.338 m×15.2 m×0.9 m；船闸输水洞闸门门体的外形尺寸为2.2×2.2×0.48m，本闸门的运输尺寸均能满足公路运输的要求，因此本船闸的全部闸门在**工厂内整体制造，整体运输到工地进行安装。

2）经从**至颍上枢纽船闸工地的路况考察结果和运输临淮岗大型人字门闸门(高15.35m×宽7.10m×厚1.25m)运输的经验，颍上枢纽船闸工程的所有闸门门体在工厂内整体制造，整体装配检测合格后，用大型平板车运到工地，这样安排是为了保证工期和保证闸门产品的质量。

3）阀门吊耳的位置通过厂内做静平衡试验来校核。

4）闸门的制造应按施工制造详图及《水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范DL/T5018-2004》第8.4节平面闸门制造的规定执行。

5）平面闸门门槽埋件的制造应按施工制造详图及《水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范DL/T5018-2004》第8.3节平面闸门制造的规定执行。

6）制造工艺和方法主要阐述闸门及其单独构件制造方法，焊接及控制变形，喷锌防腐工艺、装配工艺及平衡试验等。

7）平面闸门及其埋件制造关键控制点
1/ 一、二类焊缝的焊接；
2/ 主横梁组装；
3/ 止水面、承压条接触面的机械加工；
4/ 底枢和顶枢另件加工及底枢和顶枢的装配；
5/ 闸门的整体预组装。

1.1.3.3 零部件制造工艺
（1）独立结构件的工厂制造工艺说明
1）根据设计图纸表达的船闸人字闸门结构的特点，其独立结构件有下列构件：
. 边梁，包括翼缘板；
. 主横梁，包括翼缘板；
. 与液压启闭机连接的主吊头，包括加强板、筋板等的焊接及镗孔；
. 面板下料，焊接坡口处理；
. 各种规格的小纵梁焊接件；
. 门槽预埋件的钢结构件；
. 底枢和顶枢。

2）各种独立焊接构件的几何尺寸均与闸门总体尺寸有密切关系，因此加工各独立构件前，必须在工厂内有足够精度的大型放样平台，按照工厂掌握的缩尺以1：1的比例，放足大样，经反复核对无误后，方可按大样尺寸下料加工。

（2）主横梁拼焊工艺
1）主横梁按尺寸下料后，其上、下翼缘板在工厂内焊接好，该焊缝虽然不是一、二类焊缝，但仍须注意焊接质量；
2）采取一定的工艺措施，如反变形法、背焊法等，本工程采用滚轮校正器在焊后校正，防止翼缘板焊接后塌边变形超过规范要求；
3）主横梁均为较长构件，按生产焊接工艺卡规定的焊接顺序和焊接方向，采用相同的焊接参数同时进行施焊，安排偶数焊工由中心向两边分段、间隔、对称逐步退焊的焊接方法施焊，以达到主横梁构件相对均匀受热，减少构件的焊接变形及焊接应力，防止主横梁构件扭曲变形超标。

4）在下料平台上，按照图纸尺寸放出翼缘板，腹板的下料线，在主梁的长度方向放焊接收缩余量和端头修割余量，用数控切割机下料。

（3）工字梁拼焊工艺图：
本工程的闸门的门体闸门埋件等的基本构件是工字梁，工字梁是用腹板及上下翼缘板拼焊而成，为了保证构件焊后变形量小，焊接时是在工字梁焊接工装上进行的，采用埋弧自动焊的方法进行施焊。

其焊接参数严格按照焊接工艺说明书上规定的焊接参数进行。

（4）受力滚轮的加工工艺
1）船闸的阀门为平面定轮钢闸门，每扇闸门配备4个滚轮，滚轮材质为ZG310－570铸钢件，体积不大，但结构形状复杂，如快速冷却则产生大的内应力，必须浇注后自然缓冷，待冷却变形稳定后，在加工时切除余量。

2）铸钢件应符合施工图样和SD5012－85的规定。

要求其机械性能和化学成份符合要求，质量要求按《水利水电工程钢闸门制造安装安装及验收规范DL/T5018-2004》中的有关要求。

3）滚轮必须按设计装配公差，在工厂内试装配完成后，用手拨动，确认灵活可靠，方许装配到门体上，正式装配后仍需重新按上述方法检查。

1.1.3.4 闸门整体制造的方法
（1）船闸人字闸门和阀门均为平面闸门，现将平面钢闸门门页制造工艺说明如下：
1）平面钢闸门是在10m×16m的拼装平台上按整扇闸门的尺寸，以1：1的比例放足大样，因图纸上标示的闸门门体的几何尺寸为闸门制造焊接完成以后的最终尺寸，考虑闸门焊缝在焊后冷却收缩，因此在闸门放大样时须根据闸门门体的结构形状、门体的大小、焊缝坡口型式和焊缝的高度确定其收缩量，从而确定大样尺寸。

2）拼装门页，在适当的位置布置多个定位销板，再进行门页的焊接。

拼装完成后，检验外形尺寸，使之符合要求，经无损探伤合格，修整对接焊缝。

3）将闸门翻身使面板朝上，切割修边，检验合格后焊接封水座板，如果是输水洞的平面定轮钢闸门，则以封水座板为基准进行镗制滚轮轴孔；如果制造的闸门为船闸的人字闸门，则以封水座板为基准进行下底枢和上顶枢与门页连接螺孔的钻制。

4）我公司在制造的平面钢闸门就是采用这种工艺，闸门制作能按时保质完成。

我公司有一套完整的成熟工艺，并有丰富的实践经验，在本工程闸门制造中，采用这种整体制造工艺是切实可行的。

（2）门页整体制造前必须同时做好的几项工作：
1）门页面板下料处理
. 板材必须平整，符合要求。

. 坡口尺寸严格按设计图纸要求，加工双面坡口，其钝边尺寸尽量均匀，宽度控制在2㎜以内。

. 面板在全宽位置上尽量避免有接头，因此在采购钢材时应注意，10㎜厚Q235D钢板须长度尺寸在6000mm以上的整板。

2）拼焊平台
本平台均使用长度为12m，宽度为2m,厚度为16mm的钢板作平台的工作平面，所使用的钢板及型钢本身的平直度在拼装前须进行检查，其平面度误差在2㎜以内。

经检测，本厂的平台精度均达到要求。

3）面板的拼接：
面板在平台进行拼接，因为面板的焊接坡口是在拼装前已处理，经检验合格后组合拼接即可。

面板为对接焊缝，按规程规定为二类焊缝，焊接质量一定要保证，必须按规范及设计图纸的要求进行拼接。

面板对接焊缝采用Y型连续埋弧自动焊，在焊缝与其他构件连接处，焊缝应铲平。

当一面的焊缝完成后，利用龙门起重机将面板翻身，进行焊缝清根后，仍按上述方法焊接面板另一面的焊缝。

完成后即进行超声波探伤检查，合格后即可进行精确的划线放样，按顺序拼接主横梁、边纵梁及中纵梁的工作，但在拼接横梁及纵梁的部件之前，须将面板的全部缺陷处理好并将面板分段点焊连接，并注意点焊焊缝的位置布置在清根时容易切割的地方，方便在正式焊接前进行清根时的切割。

4）船闸工作闸门（人字闸门）门页整体制造的拼焊工艺及其要领
船闸工作闸门（人字闸门）下闸首人字闸门门页的最大的外形尺寸为宽7.338m，高15.2m，厚0.9m，装配单重29.0t。

因为门体的运输尺寸能满足公路运输条件的要求，决定在工厂内整体制造，出厂验收合格后运工地现场进行安装。

因为船闸人字闸门体积较大，在制造时控制其变形是制造的关健，保证焊接后不产生过大变形，要从制作开始时进行有效的控制，拼焊工艺要注意以下事项：a/ 选材要正确：一般要选用整块钢板，尽量在部件中减少钢板的接头，减少焊缝的长度，因而减少另部件的焊接变形；
b/ 焊接时采用双人双机的焊接方法，进行对称焊接，使焊接热量分散均匀，从而减少另部件的焊接变形；
c/ 在焊接施工中采取反变形措施，如如用背焊法等；
d/ 正确地应用缩尺；
e/ 正确选择焊接设备，如尽量使用埋弧焊机等；
f/ 在焊接施工时严格进行检测，使变形误差随时得到消除。

（3）工厂整体制造的原则：
1）满足道路运输的要求：闸门在工厂整体制造时，首先要考虑满足道路运输的要求，特别是能满足远距离长途运输的要求。

本工程的船闸工作闸门（人字闸门）的最大运输外形尺寸长15.2m×宽7.338m×厚0.90m，可以满足由**至颍上枢纽船闸工程工地的公路运输道路的要求。

我公司于2003年承包临淮岗船闸人字形平面闸门制造工程，其单扇门页的最大运输外形尺寸为长15.35m×宽7.10m×厚1.25m，在运输时我公司会同**市大件运输公司共同进行了从**至临淮岗的路线的考察，在进行大件运输时，闸门是沿着从**—淮南—寿县—霍邱—工地，这条运输路线沿途收费站有加宽车道，闸门顺利地运到工地现场。

本工程的闸门大件运输基本上是按上述运输方法进行,因为从**—颍上枢纽船闸工地有高等级公路相连接，由于有临淮岗船闸人字闸门的大件运输成功的先例，因此本工程闸门在工厂内整体制造能满足长距离运输的要求。

2）拼装平台能满足整体拼装的要求
闸门在工厂整体制造时，为保证闸门结构的整体性,尽量减少门体的变形量，闸门加工放样时是在拼装平台上将整扇闸门放大样，因此放样平台除能满足闸门制造的精度外，平台的面积须比门页的面积大。

我公司金属结构厂有三座平台，其面积均为10m×16m，而本工程的闸门其最大的闸门面积为长15.2m×宽7.338m，上述平台完全能满足本工程的闸门制造时放大样的需要。

3）为在工地现场安装焊接提供方便
首先应保证拼装的准确性，从而使闸门拼焊后，其整体几何尺寸符合图纸要求，并符合《水利水电工程钢闸门制造安装安装及验收规范DL/T5018-2004》的尺寸公差的要求。

闸门门槽的埋件是在工厂内分段制造，为保证其对口的准确性，按整体拼装并在适当的位置设置装配定位销及定位斜铁。

4）起重机械设备能满足要求
本闸门制造时，对现场的起重机具要进行核对，起重机具的起重容量一定要满足要求，才能保证生产的安全。

本工程最重件为下闸首人字闸门，其总装配重量为29.0t,工厂内配备有30t龙门式吊车，其吊装能力完全可满足在制造时对其
翻身、装车时的起重要求。

（4）整体制造生产方法
船闸工作闸门（人字闸门）门页整体制造时，是在10m×16m的拼装平台上按整扇闸门的尺寸，放足大样，整体拼装。

拼装完成后，检验外形尺寸，使之符合要求，然后在适当的位置布置多个定位销板，再进行门体的焊接，整体焊接完成，经无损探伤合格，拆除定位销板或拼装胎具的点焊缝，修整对接焊缝的剖口。

然后翻身使面板朝上，按事先制定的焊接工艺焊接其余焊缝，检验合格后焊接封水座板，并以封水座板为基准进行支承条连接螺孔的钻孔。

我公司在制造临淮岗船闸工程的人字闸门，整体制造就是采用这种工艺，闸门制作按时保质完成，我公司在该工程及其它工程实践证明，采用这种整体制造工艺是切实可行的。

（5）人字闸门总体组装工艺
1）人字闸门在工厂内总体组装目的：
为安装施工时创造方便，更好地验证闸门制造安装中几何尺寸控制的质量。

2）总装方法：
人字闸门的总体组装是在闸门门页焊接完成后，经焊缝无损探伤合格以后进行，利用龙门吊车将闸门吊至平台上放平，检查并验证其几何尺寸是否正确，结合是否牢固可靠，然后装设上顶枢及下底枢，装配止水支承条，组装后测量如下几何尺寸：
1/ 人字闸门页扭曲度
2/ 人字闸门上顶枢及下底枢的装配精度
3/ 装配止水支承条的装配精度
4/ 闸门的外观质量
5/ 其他需要记录的几何尺寸
以上各项内容均符合DL/T5018-2004标准要求，方可拆卸装配部件，拆卸各种固定的工装，随即处理好点焊处的焊缝，并整理好全部记录和检查资料，移交给监理工程师，申请出厂验收。

1.1.3.5 制造工艺的若干措施
（1）根据本公司现有的设备能力，技术水平及多年从事闸门制造安装积累的经验，合理编制本闸门制造的生产工艺，使之能切实可行在生产过程中执行，达到《水利水电钢闸门制造、安装及验收规范（DL/T5018-94）》规范的要求，使优越的设计变成优良的产品，满足业主今后安全运行的需要。

（2）原材料购置
控制闸门制造安装的质量，首先要求从原材料抓起，杜绝使用不合格品原材料，其质量必须满足《水利水电工程钢闸门制造安装安装及验收规范DL/T5018-2004》中3.2.1条款的要求。

在钢材的采购中本公司将按照《合格分承包方名册》中，择优选择有资质的并能保证其供货质量的钢铁公司的产品，并出具产品质量保证书。

材料进厂时应按规范要求进行复检，复检合格并报监理批准后方可使用，凡钢板表面存在的缺陷超过《GB3274》的有关规定时，不得使用制造闸门的承重构件。

（3）对于焊接材料中的焊条或焊丝代号及其焊剂必须符合施工图规定，当施工图样没有规定时，应按《水利水电工程钢闸门制造安装安装及验收规范DL/T5018-2004》的要求，选择与试材强度要适应的焊接材料，焊接材料必须具有产品质量合格证，焊条的贮存和保管通过《JB3223》的规定执行。

1.1.3.6 制造质量保证措施
（1）焊接质量保证措施
1）参加本工程焊接的焊工，必须经有资格的焊工考试委员会组织的考试，取得合格焊工资格的焊工担任。

2）持证上岗的施焊人员必须熟悉焊接施工的规程、规范、标准等技术规范和技术条件。

3）施焊人员必须严格执行由技术部门针对本工程特点及要求编制的焊接工艺流程进行施焊。

4）所使用的焊条应烘干后使用。

5）施焊前将坡口及两侧20mm范围的铁锈、熔渣、油垢、水渍等清除干净。

6）遇有四级以上大风、下雨、下雾天气时，须采取可靠的防护措施方可施焊。

7）焊接完毕，焊工应进行焊缝外观自检，自检合格后、由专职质检员依据图纸和规范《水利水电工程钢闸门制造安装安装及验收规范DL/T5018-2004》的要求对焊缝外观和内部进行检查，并做好详细记录。

8）每条焊缝焊接完成后，该焊缝的首尾须打上施焊焊工的代号钢码。

（2）焊接工艺及焊接变形的控制和矫正措施
1）人字闸门及阀门门页的拼接焊缝十分重要，必须用双人双机对称焊接的方法进行施焊，两名焊工的焊条直径、运条速度、焊接电流等焊接参数须一致。

2）门槽轨道的接头焊接均为横焊，焊接操作条件较差，因此在制定安装焊接工艺时规定，采用手工电弧焊接的方法进行施焊，安排焊接方位为横焊的合格焊工进行施焊。

3）预埋件的安装现场焊接一般焊缝较短，安排单人单机进行焊接，但必须严格控制适合于横焊、板厚、材质等要求的焊条直径，焊接电流、运条速度等参数。

4）为了控制焊接变形，除制定合理的焊接工艺外，还须在焊接前控制坡口尺寸，并在接头部分须要焊接的位置进行足够保证刚度的加固措施。

5）焊接后检查总体几何尺寸，若变形超标，则用机械方法或局部加热的方法将其矫正，直至达到标准要求为止。

（3）防腐蚀工程质量保证措施
1）人字闸门及阀门门页的拼接焊缝，必须在焊接后进行超声波探伤检查合格后进行防腐处理。

2）在工地安装的预埋件，其接头焊缝焊接完成以后，须打磨平整，然后进行防腐蚀处理。

3）拼接焊缝的表面除锈等级符合《GB8923》规范中规定的Sa2.5级，使用等级照片目视对照评定。

除锈后其表面粗糙度应达到40~70um，用比较样块检测。

4）喷砂除锈经检查合格后，应尽快进行喷锌覆盖，间隔时间晴天不准超过12小时，阴雨天不准超过2小时。

5）喷锌时分两层，各层之间垂直，交叉喷涂。

6）经外观检查喷锌表面均匀，无汽泡，无秃斑，无粘附金属。

7）喷锌质量检查标准采用GB9793《热喷涂锌及锌合金涂层》，锌层厚度测量用HCC－24A型电脑涂层测量仪进行测量。

8）喷锌附着力的检验：喷锌厚度为0.16㎜，在15㎜×15㎜的面积内按3mm间距用刀切划网格，再用负荷为500g的棍子把胶带粘在网格部位，而后沿垂直表面反向迅速扯开胶带，检查涂层是否被胶带沾附而剥离。

9）喷砂除锈、喷锌操作人员的工具和防护用品须符合安全卫生要求。

10）喷锌厚度、附着力及外观检查应按表格填写，归档备查。

11）按设计要求油漆，所使用的油漆要有厂家质保证明书。

1.2 闸门及埋件安装
1.2.1 闸门及埋件安装工程内容
闸门及其附属设施埋件的安装工作内容包括短途运输、安装、检验、施工期间的维护以及参加设备的出厂验收工作。

工程量为：
（1）上、下闸首人字闸门安装，4扇，单重约29.0t，总重11.016t；
（2）上、下闸首人字门埋件及轨道安装，2孔，单重约3.23t，总重6.463t；
（3）阀门安装，4扇，单重约2.465t 总重9.861t；
（4）阀门埋件及轨道安装，4孔，单重0.978t，总重3.915t；
合计：139.255t。

1.2.2 安装场地布置及说明
1.2.2.1 土建的工程量大，工期长，安排闸门及埋件的安装时间有限，所以闸门及埋件安装工程的布置尽量与土建工程的现场布置统一，即
（1）利用土建工程的起重吊装设备进行吊装；
（2）利用土建工程的脚手架或作适当的改装作为安装脚手架；。