钻孔桩钢筋笼作业指导书要点

主桥钻孔桩钢筋笼制作与安装作业指导书
一、编制依据
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（ＴZ203-20０8）
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TＺ21３-20０5）
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2０0５]160号)
《新建铁路客货共线铁路工程施工补充规定(暂行）》(铁建设[２00４]8号) 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（ＴB1０4２4—２00５)
《铁路桥涵施工规范》(TBＪ1020３—2０0２）
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TＢ10415-２0０3 ）
新建铁路连云港至盐城线施工图《跨临连高速、沭北运河特大桥》(连盐施桥（特)０５－Ⅰ）第一册第二册（中铁第五勘察设计院)
新建铁路连云港至盐城线施工图《承台及钻孔灌注桩设计参考图》(连盐施桥参０７）第一册(中铁第五勘察设计院)
《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GＢ13013）
《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB14９9)
《低碳钢热轧圆盘条》(ＧB７０1）
二、工程概况
本桥起讫里程为DK37＋52８。

０８～DK4２+396。

49５。

本桥为双线桥,在连云港赣榆县境内，本桥主要跨越青罗路、县级公路、在建临连高速、范河、芦河与沭北运河分岔处．
桥址范围内地形较平坦，地层主要为软塑～软塑黏土、粉质黏土、软塑～流塑淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土、淤泥，稍密淤泥质粉砂、淤泥质细砂、淤泥质中砂、淤泥质粗砂、硬塑黏土、粉质黏土、中密粉砂、细砂、中砂、粗砂，全风化—强风化砂岩、全风化-弱风化麻岩,场地土类型为软弱场地土，场地类别为Ⅳ类场地,场地适宜性较差。

本特大桥共14７个墩台,孔跨布置为4—32m简支T梁+1－２４m简支T梁+38-3２m简支T梁+3-24ｍ简支T梁+14—32m简支T梁+(４4+72+４４）m连续梁+1—３2m简支T梁+２-24m简支T梁＋1—32m简支T梁+1-２4m简支T 梁+2-32m简支T梁+１—24m简支Ｔ梁＋41—32m简支T梁+（48+８０+4８）m连续梁+31-32m简支Ｔ梁
本桥墩台均采用直径１.０m钻孔灌注桩基础。

２1、３2、36、124~127、
12９、130、138号墩桩基按柱桩设计，桩尖嵌入Ｗ２弱风化新鲜岩石不小于2m。

其余墩台基础为摩擦桩。

本桥墩台承台钻孔桩基础除15~１８、21～2３、2６～28、3２～36、３9～43、44～５9、６4~67、６９~1０６、１1７、１２1、138号墩采用声波透射法对桩身质量检测，其余墩台桩基础采用低应变反射法对桩身质量逐根检测．本桥墩承台及桩基础配筋均参见《承台及钻孔灌注桩设计参考图》(连盐施桥参０7）,２1、32、36、１２4～12７、1２9、13０、１3８号墩桩基础采用七度区柱桩配筋方案一，2３、59、69~70、73~74、81、8３、８7~89、９１、９8、101、１04、111、１1７、１28、141号墩采用七度区摩擦桩配筋方案二,25、28、45～4７、49、5５、7５、7７、90、１00、1０4、１0５、1０8号墩及盐城北台桩基础采用七度区摩擦桩配筋方案三,其余墩台均采用七度区摩擦桩配筋方案一。

详见钻孔灌注桩钢筋笼配筋方案附表。

本桥连续梁边墩60、63、112、1１5号墩采用直径1．２５m钻孔灌注桩基础，主墩61、62、113、114号墩采用直径１。

8m钻孔灌注桩基础。

配筋方案详见《跨临连高速、沭北运河特大桥》施工图桩基钢筋布置图。

简支梁钻孔灌注桩钢筋笼配筋方案附表
三、施工工艺流程
钢筋笼制作施工工艺流程图
四、作业程序及施工方法
１、钢筋进场及原材料检验
钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查.其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(ＧＢ1301３)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB14９9)、和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T7０１）等的规定和设计要求。

进场的钢筋必须按不同的钢材种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分批堆放整齐。

钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋的检验以同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态６0ｔ为一检验批，不足60t作为一检验批次处理.
钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠;表面的凸块和其他缺陷的深度不得大于所在部位尺寸的允许偏差;热轧带肋钢筋２个方向直径的偏差不得大于允许偏差。

每批钢筋任选2根，在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件，分别作拉伸（含抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验。

热轧带肋钢筋按规定作反向弯曲试验项目。

钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。

弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其
曲率半径不宜小于直径的12倍。

２、钢筋笼制作
钢筋笼加工采用长线法施工,根据桩长整节或分节加工制作。

长线法钢筋笼制作工艺程序:
①钢筋笼制作施工程序
布置制作平台安放定位胎膜骨架加强钢筋安装定位主筋安装箍筋绑扎主筋接长移开已成型钢筋节段循环制作。

钢筋笼分节制造,每节段钢筋笼制作程序见钢筋笼制作工艺图一、工艺图二.
②钢筋笼制作工艺步骤
1)施工前首先对钢筋加工场地进行硬化平整,清除杂物。

安装活动钢筋加工车
间。

按照设计图纸加劲箍筋内径尺寸制作一个圆形的模具,确保加劲箍筋在模具上成形后的钢筋圈弧度及直径符合设计与规范要求。

加劲箍筋在模具上弯制、段焊焊接固定后再切割余料,再在钢筋操作平台上补焊焊缝。

(要求50%的加劲箍筋内部需要焊接三角加劲撑以增加钢筋笼的刚度,保证钢筋笼在工地倒运与安装过程中不产生塑性变形)
2)钢筋笼在指定的钢筋加工场地内长线胎模上分段制作,为缩短钢筋笼连接时
间，主筋材料的长度应尽可能长。

3)将胎模在平整的水泥地坪上排开，纵向主筋位置在一条直线上,主筋位置圆弧
底面要操平,每个胎模间距为2。

0m，布置10个胎模并固定胎模槽钢底座。

胎模圆弧最低端距离[20顶面高度为10cm.
4)根据设计图纸计算钢筋笼的长度，根据规范错开接头要求配置每节钢筋笼的
主筋长度。

将每根桩的钢筋笼按钢筋定尺长度分节制造．钢筋笼由顶节向下制作，预留底节钢筋笼待终孔标高确定长度。

5)第一节钢筋笼主筋需要在端头按图纸长度弯成直钩,所有钢筋的直钩应布置
在主筋形成的圆弧的外侧，严禁直钩延伸至钢筋笼的内侧。

6)主筋按配料长度完成下料后将钢筋笼主筋在接头端需要滚轧直螺纹。

其中,
一端主筋按加长丝要求加工丝头,另一端主筋按标准丝要求加工丝头。

(部分钢筋笼单面搭接焊，只需考虑接头预弯。

保证焊接后钢筋的轴线在同一平面上,预弯的角度应不大于４·，焊缝长度为10ｄ+1cｍ, 焊缝高度h应等于或大于０。

3d,并不得小于4 ｍm，焊缝宽度b应等于或大于0。

７ｄ,并不得
小于8 mm.
7)将第一、二节钢筋笼的主筋全部上好直螺纹,其中标准丝头端钢筋先全部旋入
套筒内，加长丝端主筋再将丝头旋入套筒内标准丝长度拧紧待安装。

第一、二节钢筋笼骨架需同时在胎架上制作,二节钢筋笼同一根主筋先拧入螺纹套筒同一深度拧紧,将主筋搬上胎架,将胎架上的主筋根据设计图纸加强箍间距画好加强箍位置的标记,在加劲箍筋上画好主筋位置的标记，安装加劲箍筋需要检查加劲箍筋需竖向垂直，横向与主筋正交,有三角加劲支撑的加劲箍筋与无三角支撑的加劲箍筋间隔布置。

钢筋笼每2个加强箍用三角撑支撑钢筋笼以增加钢筋笼的刚度，保持钢筋笼自重作用下不产生塑性变形。

支撑钢筋可在吊装钢筋笼后定位安装时割除,第一节钢筋笼的带直钩的主筋端第一个加劲箍筋必须要有三角支撑.
8)再将加强箍筋双面点焊牢固的固定在主筋上。

根据设计图纸主筋间距在骨架
加强箍上画好主筋标记，其余主筋接长后按标记焊接定位在骨架加强钢筋上,或者按照设计主筋形成的圆弧的弦长用L50×5０×5mm自制卡规固定主筋于加劲箍筋上确保主筋间距符合设计及规范要求。

要求主筋与骨架加强钢筋必须焊接。

按照设计图间距安装箍筋，检查箍筋竖向垂直,横向与主筋正交,箍筋与主筋需密贴,以保证外层钢筋的保护层满足规范要求,再将箍筋部分点焊在主筋上，其余与主筋交叉点需要用扎丝扎紧固定。

钢筋笼保护层钢筋应焊接于主筋外侧面，保护层钢筋单面满焊，焊接牢固，确保钢筋笼保护层厚度满足设计及规范要求.
9)标识每节钢筋笼的上、下端并在需要对接的同一根钢筋上作好标记。

制作并
检查胎架上钢筋笼的主筋间距、主筋圆半径及加强箍的胎架半径尺寸是否符合要求.检查加强箍钢筋、箍筋长度、规格、尺寸与焊接的焊缝质量，检查保护层钢筋规格、尺寸等是否符合要求。

10)将检查合格的第一、二节钢筋笼拆开，胎架保持不动,移去第一节钢筋笼，将
第二节钢筋笼移至第一节钢筋笼的位置，保证相邻节段钢筋笼可在胎架上对应配对制作．将胎架模具上第三节钢筋笼主筋上好直螺纹，再用同样方法固定加强箍，依次安装每根主筋，安装主筋时增加一个工作,即先将前一做好的钢筋笼主筋接头套筒先旋出直螺纹1/2套筒长度，再将后安装的主筋旋入直螺纹套筒1/2套筒长度且拧紧后再焊接固定在加强箍上，同样的步骤安装箍筋和保护层钢筋,完成第三节节钢筋笼的制作。

11)按制作第三节钢筋笼的办法完成后续钢筋笼的制作。

底笼要考虑顶笼与中笼
搭接长度。

12)声测管的制作:
声测管采用Ø50×3mm无缝钢管，顶部封口采用10mm钢板焊接封口。

为方便桩基超声波检测,声测管安装须伸入承台1。

2５m。

声测管沿桩身箍筋等间距布设,每节声测管均焊接固定在钢筋笼加劲箍上,声测管下端埋设至桩底。

3、钢筋笼的安装
钢筋笼在孔口汽车吊安装。

下放过程中检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致.根据标记将主筋对位后将直螺纹连接接头全部旋入螺纹套筒,检查钢筋丝头旋入质量符合要求并补充钢筋笼接头处箍筋和定位钢筋,安装固定声测管。

在安装钢筋笼时将声测管下端插入前一节声测管套管内扭紧丝扣保证密封性。

.
为防止泥浆从接头处漏泥浆,声测管内在钢筋笼安装过程中需要注满清水，依次下放钢筋笼,声测管上端用1０mｍ钢板焊接密封，防止泥浆渗入。

空孔部分需要在顶节钢筋笼上焊接吊筋，吊筋需要有足够的强度和安全系数。

吊筋长度大于6ｍ时，应采取措施对起吊点予以加强,以保证钢筋笼在起吊时不致变形。

采用3根Ø20圆钢做吊筋下放钢筋笼至孔底。

３根吊筋的长度须一致,Ø20吊筋搭接焊接长度不小于20ｃm,焊缝的高度需要符合相关规范要求。

吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放,不宜左右旋转。

若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。

严禁高提猛落和强制下放。

钢筋笼过长宜分节吊放,孔口连接宜采用双面帮条单面焊或滚轧直螺纹套筒连接,分节长度应按孔深、起吊高度和孔口焊接或连接时间合理选择，孔口焊接或连接时上下主筋位置应对正,保持钢筋笼上下轴线一致。

顶节钢筋笼安装时要注意控制钢筋笼中心与桩位中心偏差不得大于5cm.钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼上吊挂钢筋与钢钢筋混凝土护壁顶部焊接固定,防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮。

五、钢筋笼制作与安装验收标准
钻孔灌注桩钢筋骨架制作安装与检验标准: 1、钻孔灌注桩钢筋骨架制作安装与检验标准:
钻孔灌注桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
序号 项 目
允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±1０0mm 尺量检查
２ 钢筋骨架直径 ±20mm 3 主钢筋间距 ±0.5d 尺量检查不少
于5处 4 加强筋间距
±20ｍm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20m ｍ ６
钢筋骨架垂直度
１%
吊线尺量检查
注：ｄ为钢筋直径，单位:mm
2、钢筋笼吊放入孔位置允许偏差应符合下列规定.
钢筋笼中心与桩孔中心:±2０mm;钢筋笼定位标高：±5０mm 。

3、钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋笼接头安装质量,且钢筋接头必须错开布置,接头数不超过该断面钢筋总根数的５０%。

（注:接头在钢筋直径35倍范围且不小于５00mm 以内,均视为“同一截面”。

)钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍 （焊接接头见图一) 。

钢筋接头的外观质量，应全部检查.焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足2０0个也按一批计。

(图一:单面焊接头、及焊缝示意图)
直螺纹接头的外观质量,应全部检查．钢筋连接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每５0０个接头为一批，不足5００个也按一批计。

检验钢筋接头的加工质量,即取10％接头的丝头进行通规止规检查,检查丝头的加工长度、丝头加工的螺纹直径是否符合要求;搭接焊检查接头焊缝是否符合施工规范验标要求。

钢筋笼安装时,现场检验钢筋丝头拧入后丝扣的外
露长度是否符合规范要求,检验钢筋接头的强度是否符合规范要求。

对接头使用扭矩扳手检查拧入的套筒的扭矩是否符合规范要求。

六、质量与安全保证措施
1、钢筋制作与安装质量保证措施
1。

1 所有钢筋必须用有原材料合格证且工地抽检合格的钢筋，钢筋焊接和机械连接的接头必须有合格的试验检验报告。

有浮锈的钢筋要求除锈后方可用。

1。

2 所有钢筋接头错开布置并满足规范要求,接头数量保证5０%错开,接头错开距离的在４０d或50CM以上,同一截面钢筋接头数量不得大于钢筋总数量的50％;即钢筋主筋错开接头的长度定为10０cm,按照一根长钢筋一根短钢筋相互错开；
钢筋笼的加强箍应在胎模上电焊成型,无三角撑的加强箍筋用三根角钢均匀支撑６个点下平台,有三角撑的加强箍筋在平台上焊接好加强撑再脱离平台胎模；在平台下焊接搭接长度200mm的焊缝,焊缝高度为0.3d为合格,表面的焊渣药皮需要敲打除净,焊缝表面平整光滑,无夹渣与气泡；待焊缝冷却后再将支撑拆除以保持加强箍筋不变形。

箍筋与骨架加强筋采用搭接单面焊,焊缝长度保证在10d以上，焊缝高度必须满足0。

3d(d为钢筋直径）。

1.3所有的钢筋交叉点均用扎丝绑扎结实或点焊，固定要牢靠。

钢筋下料前应将
所有钢筋的端部用切割机切割平整后轧丝，所有钢筋加工的丝头的毛刺应用磨光机打磨平整，连接钢筋端部应顶紧，外露丝扣的长度小于2P才能确保主筋连接的强度。

1.4焊缝需使用J５02或同类型焊条。

焊接时需要调整电流的强度，避免烧伤钢
筋。

1.5主筋接头在现场取样的试件,需要补充一根钢筋上下端顶紧切断的钢筋两端,
再在钢筋侧面不影响主筋保护层的情况下双面帮条单面焊接，帮条钢筋与上下两根钢筋的搭接长度不小于5d（13.5cm）,焊缝高度为0。

3d。

1.6为保证钢筋笼的中心与设计值偏差不大于5０mm,钢筋笼顶需要设２个吊点,
在安装的过程中检查钢筋笼中心与设计桩位中心偏差值不大于50mm．
2、安全保证措施：
２。

1、每节钢筋笼的顶端需要起吊，单节钢筋笼吊点设置在加劲箍筋（或2根相邻主筋)上，故要求每节钢筋笼顶端起吊的加劲箍筋需要有三角支撑，加劲箍
筋与主筋焊接采用双面点焊,焊缝加高以保证钢筋笼吊装过程中的强度和刚度。

２。

２、最后安装一节钢筋笼由于全部钢筋笼安装完成后整体重量较重,在钢筋笼接头全部安装完成之后与吊筋安装之前需要进行转换，吊点此时需要吊挂所有钢筋笼的重量，该吊点设置在2根做好标记的主筋上，该2根主筋与所有的加强箍筋焊缝均需要加强，双面点焊保证强度;
２3、由于钢筋笼顶端距离孔口尚有一段长度,需要焊接吊筋下放就位，2根吊筋同样需要焊接在这２根主筋上,吊点的焊缝长度不少于１０ｄ，焊缝高度不少于0。

3d。

3、环保与文明施工措施
3.1制作的钢筋笼半成品制作好产品标识，标记清楚产品使用的地点、长度、规格、数量等。

３。

2切割剩余的短钢筋应进行归类堆码整齐,钢筋底部与表面覆盖需要
3。

３每班将场地清扫一遍,将废弃的电焊条料头、焊缝药皮弃入垃圾堆,切割钢筋马蹄＼钢筋的废料每班进行清理归堆，放入指定的废料存放点.
附录:钢筋滚轧直螺纹丝扣连接标准
钢筋笼主筋采用机械连接接长,机械连接以加长型滚轧直螺纹套筒接长方式连接.
①钢筋滚轧直螺纹接头的验收
1、同一施工条件下采用同一批材料的同等级同型式同规格的接头,以５00个为一个验收批，不足5０0个的也做为一个验收批．
2、对每一验收批接头，必须在工程结构中随机截取3个试件进行单向拉伸试验,当每个试件单向拉伸试验均达到强度要求时,该验收批判为合格。

3、如有一个试件的强度不合格，应再取６个试件进行复检,复检中有一个试件试验结果不合格,则判断此验收批为不合格。

4、套筒两端拧入连接套的长度应相等,差值不大于一个丝扣.
5、两端钢筋丝头应拧紧,使钢筋丝头端部顶紧。

６、接头做拉伸试验强度达到JGJ107－20０3中I(Ⅱ)级接头的要求。

7、拧紧的接头做好油漆标记．
②钢筋直螺纹连接套
1、引用标准
下列标准所包含的条文,通过在标准中引用而构成本标准的条文。

GB6９9—1999 优质碳素结构钢技术条件
G１４99—199１钢筋混凝土用热轧带肋钢筋
GB/T2828-19８７逐批检查计数抽样程序及抽样表
JGJ/107-200３钢筋机械连接通用技术规程
ＧＢ1９7-１９81 普通螺纹公差与配合
ＧB/T1031-1995 表面粗糙度参数及其数值
2、产品分类
(１）按钢筋规格划分，见表1
表1
（2）按接头特性划分,见表2
表2
(3)型号与标记
接头的型号由名称代号、特性代号及主要参数代号组成。

GZＴ:参数代号,用钢筋直径表示
X:特性代号,用表2中的代号表示
XＸ:名称代号,用GＺT表示钢筋直螺纹连接套
例１钢筋直径φ２5mm的标准型接头标记为：GZT ．B25
例2钢筋直径φ28mm及φ3２mm异径型接头标记为：GZT。

Y28/32 (4)标准型结构形式见图1
（５)连接套结构尺寸见表3
3、技术要求
3。

１产品应符合本标准的规定,并按规定程序批准的图样和技术文件制造。

3.２材质
（1）钢筋
钢筋的机械性能、化学成分应符合GB1４99-1998标准中Ⅱ、Ⅲ级热轧带肋钢筋规定．
(2）连接套
连接套采用性能不低于4５碳素结构钢制造，其机械性能、化学成份应符合GＢ699标准规定,连接套的长度偏差为０～—2mm，外径公差为±０．５mm.
5、试验方法
5。

１结构尺寸采用常规量具进行检测。

５。

2 表面粗糙度采用比较样块进行检测.
５。

３用牙型规测量牙型．
5。

4外观质量
在可见光条件下，用目测检查。

6、检验规则
连接套应经生产质量检验部门检验合格。