景逸S50EV纯电动车空调不工作

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新能源汽车的空调与传统汽车空调控制方式有所不同，维修思路也有所不同，目前新能源汽车维修资料相对偏少，维修人员如何通过传统基础知识构建新能源汽车维修思路尤为重要，本文通过排除1例景逸S50EV 纯电动车空调不工作的故障，简要阐述排故思路，希望能对维修技师有所帮助。

客户反映一辆景逸S50EV 纯电动车空调不工作。

接车后进行初步检查，开启空调面板上的鼓风机开关和AC 开关后，鼓风机能正常工作，空调控制面板上的AC 指示灯能点亮，但冷却风扇和空调压缩机不工作。

1　原理分析
景逸S50EV 纯电动车配备自动空调，使用R134a 制冷剂，其制冷原理与传统车型一致，但控制系统元件的组成与传统车辆不同，具体区别如下。

（1）在空调管路中增加了空调主管路开关。

开启空调时空调主管路开关打开，制冷剂才能进行循环。

（2）传统汽车的空调压缩机通过电磁离合器进行控制，纯电动汽车的空调压缩机和暖风加热器由空调控制面板模块控制。

（3）取消了传统汽车的发动机ECU ，增加了整车控制器，用于协调纯电动汽车各系统电控单元的工作，通过整车控制器控制外充充电模块、电机控制模块、直流转换模块、电池包管理模块、空调控制模块等。

随着技术发展及产品改进的需要，各厂家将各种电动控制模块进行部分集成或高度集成，如比亚迪E5车的四合一。

景逸S50EV 纯电动车空调控制系统的组成如图1所示。

2　故障排除步骤
根据上述分析，进行如下检查。

（1）正常上电后，利用故障检测仪读取故障代码，无故障代码存储。

（2）读取车外温度传感器、蒸发器温度传感器、空调压力传感的数据流，均正常。

（3）分析故障现象，怀疑整车控制器未接收到空调的开启信号，也有可能是空调压缩机、暖风加热器、整车控制器和空调控制面板同时出现故障，后者出现的可能性非常小。

（4）通过检测仪的动作测试功能发现冷却风扇可以工作，可以排除整车控制器和冷却风扇的故障。

（5）由于无法对空调压缩机进行动作测试，先检查空调压缩机的供电和控制信号。

经检查，空调压缩机的供电正常。

根据图1得知暖风加热器与空调压缩机共用LIN 线，在开启暖风时系统正常加热供暖，且线路连通良好，因此认为空调压缩机的信号良好，推断故障部位在是空调压缩机。

（6）做好高压防护后，更换上新的空调压缩机，试车发现故障依旧。

（7）故障排除陷入困境。

仔细思考纯电动车空调压缩机和传统的空调压缩机的区别，发现纯电动车空调压缩机要保证高、低压电源供电均正常才能正常工作。

重新检查空调压缩机的高、低压电路的供电情况，低压电源供电正常。

在高压电路检测上又遇到新问题，目前在新能源汽车维修行业中没有高压实电检测设备，且高压电的检测操作存在许多安全隐患，因此，下电后断开低压蓄电池，通过
景逸S50EV 纯电动车空调不工作
柳州市交通学校　马立峰
图1　景逸S50EV 纯电动车空调控制系统组成
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全国中职业院校车身修复技能大赛采用的是奔腾FAN I 型电阻点焊机，该焊机是奥地利原装进口焊接设备，价格昂贵。

不规范使用和不合理维护会导致电阻点焊机出现故
障，笔者对使用过程中遇到的2例故障进行分析如下。

1　奔腾FAN I型电阻点焊机电气系统简介
奔腾FAN I 型电阻点焊机电气系统由主焊接电气系统和焊接电子控制系统组成。

主焊接电气系统由三相交流电旋钮开关、三相整流、滤波及高压直流储能、可控硅模块、中频变压器、低压整流器和气动焊钳组成。

焊接电子控制系统由整流电源、驱动隔离模块、焊钳开关信号、水流开关传感器和控制单元等。

该焊机使用点焊模式功能时，根据焊接板材的厚度选择焊接电流和焊接时间，控制单元对选择的焊接模式、焊接时间和焊接电流信号分析，把控制面板焊接模式的指示灯点亮，显示焊接电流和焊接时间。

可控硅模块、驱动电路、中频变压器、低压整流器和气动焊钳通过冷却系统散热。

冷却系统管路上安装的水流开关传感器检测冷却管路水流情况，把检测的信号传送给控制单元。

通过安装在输出母线上的温度传感器检测焊接线路温度，并把焊接输出母线的温度信号送给控制单元。

整流电源为主控制部分、面板控制部分和驱动隔离模块提供低压电源。

2　电阻点焊机冷却系统引发的故障
故障现象　电阻点焊机不能进行焊接，控制面板上电流和时间显示为“ERR ｜℃”，状态显示“NO RUN ”。

故障诊断　通过查阅使用手册得知，
产生故障的原因是输出过热导致无法焊接，进行冷却后即可恢复正常。

于是把设备冷却后重新开机，故障依旧。

根据使用手册的提示，本着先易后难的步骤进行以下检查。

（1）箱体外故障检查。

检查冷却液液位正常；拆开箱体外各种冷却管路的接头，检查冷却管路和冷却液的流动情况，均正常；拆卸气动焊钳后，检查冷却液管路，气动焊钳和箱体连接处冷却液流动都正常。

（2）箱体内故障检查。

拆开机箱，顺着机箱中寻找冷却管路中是否有电气控制部分，在冷却系统的管路上找到了1个传感器，它由两部分组成，一部分与冷却管串联检测水流，另一部分安装在冷却管表面为信号转换感应体部分（图1）。

我们无法查到此传感器的参数，用万用表欧姆
奔腾FAN I 型电阻点焊机的故障与维修2例
河南省工业科技学校　艾卫东
图1　水流开关传感器
检测高压线路的方式进行。

在逐段拆检及测量中，发现在高压分配装置中空调压缩机的熔丝座有松动现象，且接触片有部分烧蚀状态，通过清洁和紧固处理，上电后接通空调，空调压缩机和冷却风扇恢复正常工作。

3　故障总结
根据传统汽车关于车载网络通讯的知识，景逸S50EV
纯电动车的空调压缩机容易被误认为是只接收LIN 信号的终端，其实空调压缩机除了接收整车控制器的信号，还将自身的工作状态反馈给整车控制器。

虽然高压元件电路的接通由低压控制电路保证，但当高压电路出现故障无法保证正常供电时，低压电路也立即关闭相应功能。

（收稿日期：2018-06-20）。