最后一架强5交付部队结束44年生产历史

最后一架强5交付部队结束44年生产历史
中国民族航空工业一直是人们议论的焦点，而作为当年具有“独立知识产权”的自研强—5攻击机就令人过目难忘。

强-5是由中国南昌飞机制造公司于20世纪60年代研制的轻型超音速攻击机，主要用于低空、超低空对地面或水面战术、战役纵深目标和有生力量进行攻击，直接支援地面部队作战。

据西方航空专家的评价，强-5攻击机是在歼-6／米格-19战斗机
的基础上，引进西方攻击机的设计风格而研制出的角色转换型装备。

它改早期苏联喷气机的机首进气为两侧进气，重新进行机身结构融合，加装防弹装甲和防弹玻璃以及轰炸射击瞄准具，同时采用歼-6的发动机和尾翼设计。

机体结构以铝合金和高强度合金铜为主要材料，局部采用玻璃钢材料和蜂窝结构。

座舱后视界限不足，座舱盖向后翻开，紧急弹射之前，可在各种飞行状态下抛掉座舱风挡前的防弹玻璃。

座椅头靠和背部有防弹钢板，座舱底部和油箱下部也装有防弹钢板。

起落架为前三点式，前轮和主轮都装有碟式刹车和刹车压力自动调节装置。

在武器配备上，以强-5II来说，该型机配备23毫米机关炮两门，
备弹240发。

原型机可携带6枚250公斤炸弹，其中弹舱两枚，每个机翼下各两枚；或3枚500公斤炸弹，弹舱和机翼各1枚，
强-5II增加到10个外挂架，其中机身下4个，每个机翼下3个；最大武器挂载量两吨，机载外伸梁可不挂副油箱，内侧挂架可挂22组14枚90-1火箭或2组16枚57-1火箭，同时飞机还可以加挂PL-2红外制导空空导弹。

从70年代开始，强-5开始作为人民空军的对地打击主力而大量进入强击航空兵服役。

特别面对当时苏联在漫长的中苏、中蒙边境陈兵百万的极端恶劣的国防环境，强-5战机作对付苏联坦克集群的“抵消手段”而部署于前线边境机场。

强-5定型后，南昌飞机制造厂又根据部队的不同使用情况和外销的需要，发展出多种的攻击机，形成强-5家族，主要改型包括强-5甲型、强-5乙型、强-5I型、强-5II型、强-5III型及强-5IV 型等。

强-5具有良好的低空机动性能，主要作战任务是在低、中空高速突破敌人空防，对地面部队给予近距离空中支援。

它既可攻击由步兵引导的地面目标以及机场、坦克集群、炮兵阵地、导弹基地、通信中心，码头仓库等目标；也可使用自身配备的空对空导弹和机炮，进行空中格斗。

不过西方军事观察家认为，强-5航电系统非常落后，不具备现代化目标搜索和对地打击能力。

1986年7月，南昌飞机制造厂与意大利阿占斯塔公司合作改进强-5，命名为强-5M型攻击机(A-5M)。

大体上，A-5M项目是在强-5III 型基础上换装意大利与巴西联合研制的AMX攻击机的导航攻击系统，所以有人戏称A-5M是“强-5之躯，AMX之脑”。

经过改进后，强-5M具有全天候作战能力，并可投放激光制导炸弹和反辐射导弹，机身可承受7.5G的机动过载，载弹量增至2.8吨，采用“低—低—低”突防模式时的作战半径为330公里。

——————————————————————————————————————————————————————2012年10月25日，中航工业洪都举行最后一架强五飞机总装交付仪式。

强五飞机是新中国研制的第一代超音速强击机，屡建战功，成为空军主力机种之一。

1958年8月强五飞机正式在南昌飞机制造公司上马，陆孝彭任总
设计师。

1965年强五原型机首飞，1968年投产，至今已有44年。

强五系列飞机于1985年获得国家科技进步特等奖，成为享誉国际的“亚洲明星”。

强五研制过程中凝炼的“强五精神”激励着一代代航空人为祖国航空事业奋进不息。

——————————————————————————————————————————————————————美媒：强5退役说明中国空军不愿再以量取胜
据美国《战略之页》网站2012年11月15日文章称：
虽然改进后的强-5攻击机可以配备制导炸弹，但中国还是决定让这一服役40多年的“老将”退役。

该战机已于今年停产，结束了其44年生产历史。

据悉，最后一批生产的强-5已不再是战斗型号，而是改装后的双座教练机。

强-5战机在经历了近半个世纪的历程后终于退役。

在过去的十多年里，中国有近200架强-5战机退役。

随着时间的推移，这一数字还将增加。

但就在两年前，情报显示部分强-5战机配备了电视制导炸弹（重达半吨的KAB-500Kr炸弹）。

该制导炸弹为俄罗斯在上世纪80年代所生产，现被中国仿制。

据了解，在配备该电视制导炸弹和中国最新引进的GPS制导炸弹后，强-5战机的服役时间应该得以延长，但强-5的现状却并非如此。

随着中国空军将领的更替，中国更加注重的是战机的性能，而不是数量。

虽然强-5战机得到了改进，但最终还是因为不能满足时代的要求而退役。

由此看出，如今的中国空军不再走以量取胜的道路。

在俄罗斯米格-19战机基础上发展而来的强-5为双发战机，重11.8吨。

与早期米格系列战机不同的是，强-5没有前进气口。

据悉，从1968年至今，中国共生产了超过1000架强-5战机。

这一单座战机配备两门23毫米机炮，能携带两吨炸弹和导弹。

据悉，中国海军长期使用强-5来携带反舰导弹。

近些年，中国一直在对强-5战机进行升级改进，比如，在上世纪90年代初为该战机安装了一系列现代电子设备（如抬头显示器，激光测距仪），并将其发展为可以携带激光制导和GPS制导炸弹。

其中一款改进型号还配有机载瞄准吊舱。

对此，外界认为这些强-5升级版只不过是用于实验。

事实上，一些配备制导炸弹的强-5定期地出现在基地，而不是外界所猜测的用于实验。

相信在最后一批强-5 战机于2020年退役之前，这一现象还将持续下去。