深圳市轨道交通二期3号线装修工程策划

深圳市轨道交通二期3号线装修工程策划项目治理咨询及设计监理服务
Shenzhen Metro No. 3 Line
Project Management Consultancy
& Design Supervision
安装装修策划报告
A 28/10/2008 初稿陈志立
CCL
王宏
MWH
向恒飞
HFX
谭伟强
BT
版本Rev. 日期
Date
修订描述
Description of Amendments
编写
Prepared
复核
Checked
审查
Reviewed
批准
Approved
提交文件编号
Submission No.
SZM3-PMDS-SMCO-A000000-
PC210-08/000078
版本
Rev.
A
名目
1. 前言 (2)
2. 车站安装装修的范畴及接口 (2)
2.1 土建标段的范畴 (2)
2.2 系统承包商的范畴 (3)
2.3 公共区装修承包商的范畴 (4)
3. 安装装修的实施打算 (4)
3.1 进场时刻 (6)
3.2 信号、通信设备房的进场要求 (7)
3.3 大型设备运输的安排 (8)
4. 各设备房的装修工作内容 (9)
5. 设备安装、装修工序安排 (14)
6. 现场治理 (15)
7. 其他现场治理方法的编写 (21)
1. 前言
2020年是深圳地铁龙岗线工程〝土建施工及设备生产年〞，各车站土建主体结构将在今年底至明年初连续完成，紧随而来的设备安装、装修将在年底及明年第一季度进场，从而将形成有各种不同专业队伍在同一时刻, 同一区域内〝混合大干〞的局面。

由于土建进度较原打算滞后严峻，部分车站主体结构要到2020年1~3月才能完成，距开通目标只有19个月时刻。

要保证2020年10月底按期开通目标的实现，这种〝混合大干〞的局面将因时刻紧迫而变得更加复杂，接口工作更为艰巨。

为此，必须在设备安装及装修施工期间，有一个有力的组织和合理的策划安排，以保证各施工队伍井然有序、各工序合理衔接，从而达到高效施工，以争抢工期，并同时确保质量、安全、投资等要求。

本着此目标及应业主于工程调度会议上所提的要求，我司特编制了此安装、装修策划方案，制定典型高架站及地下站的施工顺序，并就车站非公共区、公共区及系统设备房的施工治理建立治理方法。

此策划方案在业主批准后开始执行，在设备安装、装修完成后停止执行。

组织机构也将在停止执行后自动解散。

2. 车站安装装修的范畴及接口
2.1 土建标段的范畴
各土建标施工设计总承包标段除主体结构外，同时包含非公共区的装修工程、设备房、治理用房及车站的所有门窗、吊顶等工程。

此外，也包括常规设备(含甲供、乙购)的安装，包括通风空调系统、低压动力照明及配电系统、给排水及消防系统、接地网及接地母排的安装等，并负责按系统承包商的设计要求提供预留、预埋、电缆槽及支架。

2.2 系统承包商的范畴
2.2.1 电梯—玻璃井道及钢结构由装修承包商提供及安装；玻璃井道完工后电梯才能进场安装。

电梯底部的土建设施如基座、去水等那么由土建承包商配合提供。

2.2.2 电扶梯—电扶梯的安装要紧分为2个时期，分别是与土建有紧密接口关系的大面积安装，包括运输通道、提供承托结构及预留预埋等。

后段为与装修接口的装修收口部分。

2.2.3 综合监控系统—分为火灾报警系统及自动化集成，其中自动化集成系统包括主控系统、环控监控系统、门禁系统、运算机网络系统。

另外，车站内的操纵室装修综合工程亦为本标段的范畴。

2.2.4 通信系统—包括无线通信的运营无线、民用无线、公安无线子系统、运营及系统的运营传输、民用传输、专用、公务、录音子系统；车站通信系统的车站广播、时钟系统、乘客信息等子系统。

涉及预留预埋及铺设光缆系统的大量工作。

2.2.5 信号系统—采纳移动闭塞(CBTC)制式的列车自动操纵系统，由列车自动监控子系统、列车自动防护子系统、列车自动运行子系统和运算机联锁子系统组成。

安装测试工序要紧集中于运营操纵中心OCC、后备线控车站、各轴心车站的车站操纵室等，通过〝站群操纵〞模式监控邻近卫星车站。

2.2.6 供电系统—与土建安装装修的接口要紧表达于大型设备的运输路径，提供变压器室、开关柜室、配电室及其设备基础制作，电缆路径及有关的预留预埋、杂散电流的施工配合。

整个供电系统包括中压供电网络、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控(SCADA)系统、杂散电流腐蚀防护及接地系统和供电车间。

在建段共设12座牵引降压混合高压电所、11座降压变电所和4个跟随所。

2.2.7 自动售检票系统—包括车站运算机系统、自动售检机、自动增值机、半自动售票机、自动检票机、进站验票机、出站验票机、双向检票机、宽通道检票机。

与土建及装修的接口要紧为安装埋管、设备基础制作及AFC票务室的预留预埋及安装。

2.3 公共区装修承包商的范畴
公共区装修承包商的工作范畴包括站厅、站台、出入口通道及天桥的铝合金方通垂片吊顶、地面、柱面(含搪瓷钢板)、风亭外立面、高架站外墙的装修，此外，也包括垂直电梯钢结构、玻璃及周边防撞栏杆、公共区栏杆、扶手、装饰构件、水沟盖板、消防栓及站厅站台广告灯箱安装。

同时也负责墙面上与窗、门，其他设备箱的收口处理，如售检票机房的墙体之间的收口等。

3. 安装装修的实施打算
关外高架车站现正进行主体结构的建设，将连续于2020年1月初至3月底期间完成车站结构，紧接着进行的将会是车站内非公共区(包括站厅层的设备房及设备层的泵房、机房)的砌体墙、隔断墙、设备基座、基坑、预留预埋，及电缆支架等工作。

以便提供条件让常规设备(含土建标中)及系统承包商进场安装。

按照各土建标段有关竣工程度的要求、系统承包商的进场要求为土建竣工程度二及车站常规设备竣工程度一，具体如下：
3.1 进场时刻
按«项目总进度打算修编(202002版)»的工期安排，各车站的土建主体结构(竣工程度一)及具备系统承包商进场条件(土建竣工程度二及常规设备竣工程度一)的时刻节点如下：
3.2 信号、通信设备房的进场要求
对个别的系统设备房间，除了需满足前述土建竣工程度二及常规设备竣工程度一的具体要求外，亦需提供通风空调，以确保要紧是与通信及信号相关的设备正常操作，包括：
1)信号设备室
2)车站通信设备房
3)车站运算机房
4)车站操纵室
5)民用通信机房
鉴于电通时刻因区间滞后而要推迟到2020年11月至2020年2月间，未能配合系统设备承包商进场安装的时刻要求，故建议业主安排为以上房间提供临时通风空调的设施，以保证工期。

3.3 大型设备运输的安排
3.3.1 高架站
关外段高架车站因要紧的设备房皆设于地面的设备层，大型设备如变压器、风机、电源开关柜等可直截了当运输到位，不存在因预留运输路径的要求而阻碍到其他施工安排的问题。

至于电梯及电扶梯的大型组件，那么可通过站厅层的出入口直截了当运输到位。

3.3.2 地下站
按其他都市的地铁建筑体会，地下车站大型设备一样是通过轨道运输进场，但受限于盾构施工的严峻滞后及浮置板施工工期长的阻碍，地下区间短轨通以现时土建进度推算要到2020年2月才能达到，故如沿用一贯的安排，待短轨通后才进行大型设备安装将不能保证2020年10月底开通的目标。

作为本策划报告其中一个重点，我司建议必须另开途径进行大型设备运输，即通过盾构井或风亭吊运到场，以便相关设备安装承包商可尽早进行安装、接线等工作，同时亦可减少因预留运输路径而对土建收口工作的阻碍，及减少短轨通后占用轨行区的时刻。

至于电梯及电扶梯的组件或体积及重量较少的电源开关柜等设备，建议通过车站出入口运输进场。

3.3.3 盾构井/风亭封堵的通知
大型设备运输路径对设备安装的重要性是不言而喻的，故要求土建承包商在盾构井/风亭封堵前2个月通过治理公司向其他承包商发通知。

4. 各设备房的装修工作内容
高架站设备层机电房的装修：
高架站站厅层机电房的装修：
高架站站台层机电房的装修：
5. 设备安装、装修工序安排
按土建合约的要求，地盘范畴内的治理由土建承包商负责，并与其他承包商和谐安装及其它相关地盘治理事宜，至全线联合调试终止为止。

就安装装修和谐方向，因土建合约同时包含常规设备系统的安装，包括通风与空调系统、低压动力照明及配电系统、给排水及消防系统等。

作为土建标段的内部接口。

本策划报告要紧针对安装装修的外部接口，即土建承包商的安装装修与系统承包商间的安装工序及接口安排，表达于为系统承包商提供预留预埋、电缆路径、电缆支架。

并和谐提供运输路径及为系统设备房提供进场安装条件。

具体的安装、装修工序见后附横道图。

6. 现场治理
车站安装装修工序繁多、牵涉不同的工种、专业众多，总共有土建及常规设备、公共区装修、共性元素及多达13个不同系统标段都需在极为压缩的时段内和谐安装，故施工方面的不同接口必须严谨细致地安排，追求时刻性和合理性的施工安排。

尽管如此，车站安装装修与轨行区安装不同之处是：轨行区安装以单一性及线向性在长而窄的轨行区进行，故必须通过轨行区调度会议作统一的安排。

而车站安装装修以车站为个别主体、面积大而设备房间众多，不适合采取调度室统一治理的方法进行。

建议通过治理公司及现场监理审查及和谐承包商提交的«三周滚动打算»安排现场施工，以便达至多工点的施工编排。

三周滚动打算及和谐会议
按土建及系统承包商合同中通过规范 4.12项的要求，承包商须每周一次向监理工程师报送如下两个周进度打算，并就过去一周完成和正在进行的工序清单，以后两周打算进行和开工的工序清单以横道图的形式给出报告，即为〝三周滚动打算〞。

如前所述，车站安装以车站为个别主体，除却个别工种如电缆敷设及系统测试等需以分区甚或全线和谐外，其余大部分安装工程都集中于个别系统设备房内进行，工作面多而广，工序接口繁多，故此并不适合采纳轨行区调度室的统一方法治理，而应以分区治理的制度进行现场安装装修的和谐。

尽管如此，因部分工种仍存在分区甚或全线的和谐要求，故在分区和谐会议上，仍需将设一个总和谐室的制度，以和谐跨区的系统安装工作。

治理组织架构图：
车站安装装修和谐会议制度
成员
注：〝三周滚动打算〞指上周已完成和正在进行的工作，以后两周的工作打算。

联合和谐室成员的定位与职责
1．联合和谐室组成
联合和谐室由以下成员组成：
总和谐长：由业主代表出任，主持联合和谐会议，为最高负责人，负责和谐跨区或未能在分区和谐会中解决的问题。

其他成员：包括分区和谐会议的所有成员，即治理公司、现场监理及设备总监。

协助总和谐长疏理跨区及多重清点的现场安排。

此外，加入业主的
打算治理工程师，以协助从整体进度方面考虑施工先后安排。

联合和谐室会议并专门设会议，而是在安装装修时期按需要开。

2．分区和谐室的组成
如前所述，大部份的安装装修工作差不多上以车站为个别主体进行，再细化到车站内不同的房间，区域以多工点同时作业的形式进行，故建议设立分区和谐室的制度，以幸免将所有和谐工作过份集中于联合和谐会议而阻碍效率。

建议设立4个分区和谐室，分别如下：
A区和谐室：3101、3101-1及3102标段范畴
B区和谐室：3103及3104标段范畴
C区和谐室：3106及3107标段范畴
D区和谐室：3105及3108标段范畴
分区和谐室由以下成员组成：
分区和谐长：由治理公司代表出任，负责主持分区和谐会议，和谐各承包商提出的〝三周滚动打算〞的施工现场申请。

其他成员：包括各相关标段代表施工监理及系统设备总监的代表，负责审查承包商提交的〝三周滚动打算〞的申请，跟进执行情形。

分区和谐室会议的召开及执行
分区和谐会议为一常设会议，于安装装修时期每周二召开，承包商须于当周一的18：00时前提交〝三周滚动打算〞，详细就过去一周及以后两周于个别车站内拟
进行的安装装修工作报请分区和谐室审理，并于周二参加分区和谐会议听取分区和谐长的意见。

和谐结果经整理后将于周四通过分区和谐室发给各承包商执行。

对部分牵涉到跨区安装，如电缆铺设或跨区调试等，又或因同时刻有多个清点而未能于分区和谐会议中解决的施工问题，将由联合和谐长于当周三召开联合和谐会议讨论，并从总体进度方面考虑施工和谐的安排。

对承包商接口和谐的要求
按各标段合同的要求，承包商需牵头通过与其他承包商和谐接口事宜，以确定所有接口的确实细节及工序安排。

承包商必须为每个指定承包商订立详细的接口文件，详细接口文件必须包含承包商与该指定承包商之间的接口要求及一切相关的接口事宜及两者之间的相互责任。

接口文件应包括：
1．接口图纸
2．物理接口
3．功能性接口
4．命名准那么
5．设计上的限制
6．履行及安装
7．质量保证
8．接口测试打算及规范
承包商必须在接口工作开始前完成接口文件，并与相关的承包商确认及监理审批。

承包商应委派一名富体会的和谐经理负责和谐的工作，并由最少一位全职的打算工程师协助处理施工接口的问题。

通过〝三周滚动打算〞及和谐会议，全面地反映承包商打算的工程顺序，详细及具体地分解安装装修的任务，令承包商对其短期工作有一个详细明确的安排，并就此打算通过与其他系统承包商的对比和谐，预先明确施工场地的要求，如运输路径、所需占用的房间、公共范畴如走廊等。

系统设备房的安装安排
有别于其他的设备房，系统设备房如信号设备房、车站通信设备室及车站操纵室等在土建承包商完成天地墙的差不多装修及门窗(具备锁)后才能让系统承包商进场安装。

土建承包商就在该等房间具备让系统承包商进场安装(一样要求为达土建竣工程度二及常规设备竣工程度一)的条件后通知分区和谐会议，以便系统承包商进场安排。

建议由业主设备部派驻员掌管各车站的系统设备房锁匙，治理经联合和谐室/分区和谐室授权的系统承包商进场安装。

7. 其他现场治理方法的编写
除上述有关安装装修的工序及施工和谐治理的建议外，施工现场的治理如临时水电、照明、人员、材料进出又或房间交接治理等也需周详策划，以确保施工有效、顺畅。

建议业主组织各相关单位编写以下的施工现场治理方法(包括但不限于) ：
•临时水电、照明的安排
•房间锁匙
•人员、材料进出治理方法
•房间交接治理方法
•废料、垃圾治理方法。