铁路车务系统安全风险预警防范系统探讨

铁路车务系统安全风险预警防范系统探
讨
摘要：随着我国交通运输业的日益繁荣,铁路运输在国民经济发展中所发挥
的作用越来越凸显,它对促进我国社会经济发展具有重要的支撑作用。

在铁路运
输系统构成中,铁路车务系统发挥运输稳定的保障之一,针对当前我国铁路中车务
系统安全风险的管理现状来看,还存在着很多需要改善和优化的地方,本文对铁路
车务系统的安全风险预警防范系统进行了探讨分析。

关键词：铁路；车务系统；安全风险；预警防范
引言
风险预警是一种针对安全事故风险发生的预警保护系统，其本质在于研究某
一领域的特征与规律，并基于相关资料信息与风险评价机制来判断各类风险的发
生概率与强弱程度，这时便能够向决策层发出预警信号和提前做好安全防范措施。

现阶段，随着社会发展水平的不断提升，风险预警已开始向各个领域普及和应用，特别是存在较大安全隐患的领域和行业，风险预警取得了理想的安全防护效果。

铁路运输是我国交通运输的重要组成部分，做好铁路车务系统的安全生产工作不
仅有利于铁路运输事业的安全稳定发展，同时也是推动社会经济繁荣健康发展的
基础所在。

因此，加强铁路车务系统的风险预警机制建设具有十分深远的意义。

1铁路车务系统安全生产现状
1.1违章作业逐渐增多
接发列车、调车作业是铁路车务系统工作的重要内容，做好该方面工作有助
于保障行车安全。

现阶段，许多车站在接发列车、调车作业中普遍会存在违章情况，这种问题的严重性十分深刻，一旦因工作疏漏导致安全事故将带来不可估量
的损失。

目前，常见的接发列车、调车作业问题有：接发列车过程中不能全程监
控进路信号；未在双人作业情况下使用故障按钮解锁白光带；调车作业存在遥控指挥、臆测信号开放状态等问题。

1.2路外安全形势严峻
从安全生产角度来看，路外安全是铁路车务系统安全生产工作的重要组成部分，如果路外安全事故频发将会给铁路运输事业的发展带来极大的负面影响。

据某站2021年11月份统计，其间发生防撞事故1起、区间防撞事故8起，虽未造成人员伤亡，但却带来了严重的社会负面影响。

导致该类问题频发的根源在于车站管理人员安全意识薄弱，不能有效落实站场巡查、隐患整治工作，由此导致站内通道、栅栏等区域出现破损、开口等问题无法得到及时有效处理。

1.3作业纪律亟待规整
作为一个服务社会、服务人民的职能机构，铁路运输系统的运行有着十分严格的组织性和纪律性，由此来确保社会经济的安全稳定发展。

然而在当前铁路车务系统运行过程中，关于车站、工作人员作业方面的纪律问题开始呈高发态势，并由此埋下了严重的潜在安全隐患。

例如值班工作人员普遍存在无故离岗问题，特别是在中午和夜间期间，此类问题十分严重。

这里要求相关管理部门要认真落实作业纪律检查工作，并通过视频、音频记录回放寻找隐蔽性违章问题，由此保障铁路车务系统的规范有序运行。

1.4备用设备不够重视
在铁路车务系统运行中，备用设备是一项十分重要的环节，能够在特定环境下发挥维护车站安全稳定运行的功能与作业。

然而由于备用设备的使用频率相对较低，甚至部分设备可能常年得不到应用，但准确掌握备用设备的使用方法及相关原理参数仍具有十分重要的意义。

根据对某站的调查工作中，发现关于备用设备维护与管理工作存在诸多问题，许多人员不能掌握备用设备的使用条件及相关使用术语等，这也埋下了一定的安全隐患。

2铁路车务系统中风险预警机制的重要作用
在我国铁路运输事业飞速发展的今天，做好车务系统的运行安全与稳定有着
十分深远的社会影响，为此我们必须强化铁路车务系统的风险预警机制建设。

从
专业角度来看，风险预警机制的建设具有以下几方面重要作用：其一，提高安全
生产管理水平。

针对日渐频发的铁路车务系统安全事故来看，相关安全管理工作
的水平相对较低，这时通过风险预警机制的构建能够促进车务系统安全管理水平
的全面提升。

其二，推动铁路运输稳定发展。

作为我国交通运输事业的重要组成
部分，强化风险预警机制建设能够推动铁路车务系统的稳定有序运行，进而为铁
路运输事业的安全稳定发展奠定坚实的基础。

3安全风险预警模型和具体的防范体系阐述
3.1安全风险的预警模型分析
要建立正确的安全风险预警模型，就需要从风险因子所产生的具体等级、时间、地点以及位置等方面进行分析，确定出单位的安全风险等级级数，具体的安
全风险预警模型又可以分为站段预警模型和集团公司预警模型两部分。

前者的基
础是各个站段的各类风险因子的数量、严重程度等，在这一模型下可以对各个站
段的风险等级进行确定；而后者则是把各个站段的预警结果作为基础，然后再对
集团公司整个车务系统风险等级进行确定。

3.2安全风险防范体系分析
上述所提到的红、橙、黄三个等级，其所代表的严重程度逐一排列，其中红
色是由集团公司来重点监控的，橙色、黄色是由各个站段来负责监控的。

第一，
在因子卡控方面。

任何事情的处理都是针对其关键点来切入的，因此，根据这个
原理需要对红色和橙色风险因子实行因子卡控，针对每个红色或橙色风险因子采
取相应的策略进行整改，红色方面由集团公司负责；其他两色由各个站段来负责。

第二，预警的启动和响应机制。

铁路运行中，在车务系统中的任何事故案件的产
生都是有随机性和偶然性的，也有一定的必然性。

因此，预警启动和响应机制需
要根据集团公司、各个站段以及专项来予以确定，如果出现特殊状况可以适当的
提高预警响应的级别。

一般来说，专项预警响应的方式主要包括以下两种形式：
一是针对整个车务系统对某一重点的风险因子进行的专项预警；二是个别站段某
个风险因子风险等级过高极易造成事故时，对该站段进行专项预警。

4基于风险预警的铁路车务系统安全管理策略
4.1树立风险预警管理意识
在安全生产形势愈加严峻的今天，铁路车务系统要想实现理想的安全管理效果，需要各岗位工作人员树立风险预警安全管理意识。

具体而言，无论车站管理
人员还是一线工作人员，都应当具备良好的风险预警管理理念和工作意识，一方
面能够基于风险预警机制落实各项安全管理工作，另一方面也能够自觉遵守相关
安全管理要求与规范，从而促进铁路车务系统的安全稳定运行。

4.2强化风险预警体系构建
现阶段，风险预警安全管理模式已在我国铁路车务系统中实现了广泛的应用，但要想提高风险预警水平和质量，还需要高度重视风险预警体系的构建与完善。

这里要求各车站管理人员高度重视风险预警机制的落实，并根据实际工作需求和
安全生产经验对自身风险预警体系进行优化和完善，特别是注重风险评价指标的
科学性与合理性优化，如此才能更加充分的发挥风险预警机制的价值与作业。

4.3提高工作人员综合素质
在风险预警机制应用的大趋势下，为确保相关安全管理工作的有效落实，还
需要对工作人员进行专业的知识技能培训。

一方面，要对工作人员进行风险预警
机制相关知识的系统性培训，从而在提高其安全生产意识。

另一方面，还要强化
工作人员的素质教育与职业道德培养，使其能够自觉遵守安全管理工作的规范要求。

相信随着工作人员综合素质的全面提升，必将推动铁路车务系统的安全稳定
发展。

结束语
综上所述，强化风险预警体系建设有利于铁路车务系统安全管理工作的科学
高效开展。

在车务系统安全隐患不断增多的今天，我们需要积极强化车站工作人
员风险预警意识，并通过风险预警体系的构建与工作人员综合素质的提升来保障安全生产目标的实现。

参考文献
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