常见故障现象分类(完整)
柴油机常见故障分类
柴油机常见故障分类主要故障模式及原因——磨损、变形、穴蚀、腐蚀。
1 整机异响——气门间隙等调整不当；有明显敲缸声。
2 柴油机抱死——曲轴抱死。
3 柴油机卡死——因润滑不良或高温引起活塞在缸筒中卡死。
4 汽缸压力不当——活塞环漏气。
5 窜气窜油——活塞环折断。
6 功能失效*——油路原因（堵塞，进气等）。
7 活塞顶死——由于吸入异物引起，造成活塞环损坏。
8 柴油机过热*——由于水道部分堵塞或控温器损坏。
9 油耗超标——磨损严重、漏油严重。
10 油水混合*——由于汽缸垫密封性能差引起。
11 缸体损坏***——活塞破损或连杆螺栓断裂，连杆将缸体打坏，柴油机报废。
12 缸筒拉伤——进入异物，引起拉伤。
13 缸筒损坏——活塞损坏，活塞销卡簧断或脱落，活塞环断。
14 缸套松动——缸套松动后，边沿渗水。
15 活塞烧蚀——顶部严重烧蚀需更换。
16 活塞销断裂17 活塞环漏气——漏气后，冲击油底壳引起异常响动。
18 连杆衬套磨损*——磨损引起松动。
19 连杆轴瓦烧蚀*——有蚀或轻微。
20 连杆轴瓦拉伤。
一异常磨损的常见故障：80%的机件损坏是由于磨损引起的。
1 拉缸、烧轴瓦、抱轴、气阀、阀座间隙过大引起的泄漏、活塞组件与汽缸套的过度磨损导致间隙增加，压缩压力下降，燃烧不良，功率下降，废气窜入曲柄箱，润滑油蒸发和劣化，严重时会导致曲轴箱爆炸；2 高压油泵及喷油嘴的磨损会导致不能产生额定的高压燃油，使喷油提前角及喷油时间偏离最佳值，喷油嘴积碳；3 滑油泵异常磨损会降低滑油输出压力；4 曲轴和轴承间隙增大会加剧振动和噪声，严重时曲轴因疲劳而断裂。
原因；1润滑油压力过低（润滑油泵齿间隙过大，产生不了足够压力的滑油，润滑油过滤器及管路堵塞，压力润滑摩擦副间隙过大；2润滑油中含有颗粒特别是硬质磨粒将会造成摩擦副机件的磨料磨损；3 润滑油变质，润滑油中进水、混入燃油、添加剂失效等；4 环境影响，如润滑油温度过高会使黏度急剧下降，柴油机断冷却水必然使柴油机拉缸而最终停机。
电脑常见问题与故障1000例
第1章硬件故障如果说软件系统是计算机的“灵魂”，那么硬件系统无疑就是计算机的“骨骼”，没有硬件系统的支持，再好的软件系统也是白搭。
硬件故障是每个计算机用户都不愿意面对，却又不得不面对的一道“难题”。
其实，解决这些问题并不一定需要非常高深的专业知识，也不一定需要精密的专业维修工具，只要胆大心细，勤于动手，多多积累经验，就可以轻松搞定！1.1CPU 故障1．CPU温度过高造成死机问：我的计算机在开机运行一段时间后，就会发生死机现象。
开机自检及BIOS中所显示的CPU温度，在75℃左右，是不是因为温度过高而导致死机现象？如何解决？答：CPU温度超过70℃就已经很高了，温度如此高当然很容易造成死机。
造成温度过高的原因可能是CPU超频、风扇运行不正常、散热片安装不好或CPU底座的散热硅脂涂抹不均匀。
建议拆开机箱，查看风扇的转动是否正常，若不正常最好换一个性能较好的风扇；再检查散热片是否安装稳固，与CPU接触是否紧密；还要检查CPU 表面是否抹了散热硅脂，或涂抹是否均匀。
最后，如果对CPU进行了超频，最好将频率降下来，或做好CPU的散热工作，否则CPU会被烧毁的。
2．计算机自动关机或重启问：计算机有时运行得很正常，但有时会突然自动关机或重新启动，请问这是什么原因？答：计算机自动关机或重启系统的原因很多，如CPU温度过高、电源出现故障、主板的温度过高而启用自动防护功能或病毒等。
如果突然关机现象一直发生，要先确认CPU的散热是否正常，打开机箱查看风扇叶片是否运转正常，再进入BIOS中查看风扇的转速和CPU的工作温度。
如果风扇有问题，就要对风扇进行维护，如对扇叶除尘、向轴承中添加润滑油等。
另外，如果对CPU 进行了超频，最好恢复原来的频率，或更换大功率的风扇。
如今主板大多数都具有对CPU温度监控的功能，一定要在主板BIOS中设置CPU最高温度报警，一旦CPU温度超过了所设定的温度，主板就会自动切断电源，以保护相关硬件。
现场仪表常见的30个故障分析及处理
现场仪表常见的30个故障分析及处理仪表出现问题，原因比较复杂，很难一下找到症结，这时要冷静沉着，分段分析，首先分析原因出在哪一单元，大致可分为三段：现场检测、中间变送、终端显示；同时还要考虑季节原因，夏天防温度过高，冬天防冻；参与调节的参数出现异常时，首先将调节器转换至手动状态，观察分析是否调节系统的原因，然后再一一检查其他因素。
无论哪类仪表出现故障，我们首先要了解该仪表所处安装位置的生产工艺状况及条件，了解该仪表本身的结构特点及性能；维修前要与工艺人员结合，分析判断出仪表故障的真正原因；同时还要了解该仪表是否伴有调节和连锁功能。
综合考虑、仔细分析，维修过程中要尽可能保持工艺稳定。
一、现场测量仪表。
一般分为温度、压力、流量、液位四大类一)温度仪表系统常见故障分析（1）温度突然增大：此故障多为热电阻（热电偶）断路、接线端子松动、（补偿）导线断、温度失灵等原因引起，这时需要了解该温度所处的位置及接线布局，用万用表的电阻（毫伏）档在不同的位置分别测量几组数据就能很快找出原因。
（2）温度突然减小：此故障多为热电偶或热电阻短路、导线短路及温度失灵引起。
要从接线口、导线拐弯处等容易出故障的薄弱点入手，一一排查。
现场温度升高，而总控指示不变，多为测量元件处有沸点较低的液体（水）所致。
（3）温度出现大幅度波动或快速震荡：此时应主要检查工艺操作情况（参与调节的检查调节系统）。
二)压力仪表系统常见故障及分析（1）压力突然变小、变大或指示曲线无变化：此时应检查变送器引压系统，检查根部阀是否堵塞、引压管是否畅通、引压管内部是否有异常介质、排污丝堵及排污阀是否泄漏等。
冬季介质冻也是常见现象。
变送器本身故障可能性很小。
（2）压力波动大：这种情况首先要与工艺人员结合，一般是由操作不当造成的。
参与调节的参数要主要检查调节系统。
三)流量仪表系统常见故障及分析（1）流量指示值最小：一般由以下原因造成：检测元件损坏（零点太低；显示有问题；线路短路或断路；正压室堵或漏；系统压力低；参与调节的参数还要检查调节器、调节阀及电磁阀。
s7-300 plc常见硬件故障及处理方法
S7-300 PLC常见硬件故障及处理方法一、PLC硬件故障的分类1. 中央处理器(CPU)故障2. 输入/输出模块故障3. 通信模块故障4. 电源模块故障5. 总线模块故障二、中央处理器(CPU)故障1. 故障现象：PLC无法启动或程序无法正常运行2. 处理方法：1) 检查CPU电源供应是否正常2) 检查PLC程序是否正确3) 如果以上均无法解决问题，尝试更换CPU三、输入/输出模块故障1. 故障现象：PLC输入/输出信号异常或无法正常输入/输出2. 处理方法：1) 检查输入/输出模块的供电电压2) 检查输入/输出模块的连接状态3) 如果以上均正常，可能是模块本身故障，需更换模块四、通信模块故障1. 故障现象：PLC无法与上位机或其他设备进行通信2. 处理方法：1) 检查通信模块的连接状态2) 检查通信模块的参数设置是否正确3) 如果以上均正常，可能是通信模块本身故障，需更换模块五、电源模块故障1. 故障现象：PLC无法正常供电或电源波动2. 处理方法：1) 检查电源模块的输入电压2) 检查电源模块的输出电压3) 如果以上均正常，可能是电源模块本身故障，需更换模块六、总线模块故障1. 故障现象：PLC总线异常或通讯故障2. 处理方法：1) 检查总线连接状态2) 检查总线模块的参数设置是否正确3) 如果以上均正常，可能是总线模块本身故障，需更换模块七、总结在PLC使用过程中，硬件故障是难免的，但只要及时发现并妥善处理，可以最大限度地减少停机时间，提高生产效率。
希望本文提供的处理方法能对PLC硬件故障有所帮助。
PLC（Programmable Logic Controller）是一种专门用于工业自动化控制的设备，它负责监视输入设备，如传感器和开关，然后根据预先设定的程序控制输出设备，如电动执行器、马达和阀门。
由于PLC经常处于大型工业设备和生产线的控制中心，因此PLC硬件故障可能对整个生产过程造成严重影响。
汽车整车故障分类
汽车整车故障分类以下是一些常见的故障分类方法：1. 按系统分类：- 发动机系统：包括 ** 、供油、供气、冷却、润滑等部件的故障。
- 传动系统：包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件的故障。
- 制动系统：包括刹车片、刹车盘、刹车油、刹车助力等部件的故障。
- 操控系统：包括转向、悬挂、操控杆等部件的故障。
- 电气系统：包括电池、发电机、起动机、照明、仪表等部件的故障。
- 冷却系统：包括水泵、散热器、冷却液、风扇等部件的故障。
- 排气系统：包括排气歧管、催化转化器、氧传感器等部件的故障。
- 燃油系统：包括燃油泵、燃油喷射器、燃油压力调节器等部件的故障。
- 空调系统：包括压缩机、冷凝器、蒸发器、空调泵等部件的故障。
- 车身系统：包括车门、车窗、座椅、内饰、刮水器等部件的故障。
2. 按功能分类：- 动力故障：发动机无法启动、动力不足、油耗增加等。
- 传动故障：变速器换挡困难、离合器失效、驱动桥噪音等。
- 制动故障：刹车失灵、刹车异响、刹车距离过长等。
- 操控故障：转向沉重、悬挂松散、车辆跑偏等。
- 电气故障：启动困难、发电机故障、灯光问题、仪表盘故障等。
- 冷却故障：水温过高、冷却液泄漏等。
- 排放故障：尾气排放超标、氧传感器故障等。
- 燃油故障：燃油供应不足、燃油喷射器故障等。
- 空调故障：空调不制冷或制热、压缩机故障等。
- 车身故障：车门无法关闭、窗户升降故障、内饰损坏等。
3. 按严重程度分类：- 小故障：不影响车辆基本行驶，但可能需要维修或更换零部件。
- 中故障：影响车辆的正常行驶，可能需要较长时间的维修。
- 大故障：严重影响车辆安全或无法行驶，需要立即停车维修。
汽车故障的诊断和修复需要专业的技术和工具，建议在出现故障时及时送到专业的维修店进行检查和维修。
常见故障分析与处理汇总
柴油机常见故障分析与处理1．预防故障的发生和防止事故的进一步扩大。
2．进行正确的应急故障处理，减少机破和临修事故。
一、甩车的有关问题（一）甩车目的（1）检查柴油机是否有异音；（2）检查各缸燃烧室内是否有积存的油和水。
（二）甩车步骤（三）甩车时，有水从示功阀排出1．故障后果：（1）造成机油乳化。
（2）水量达到一定程度时，造成“水锤”，导致有关部件破损。
2．原因分析与判断处理：（1）甩车时多个气缸存在该现象。
①机车停放在露天，遇大雨，雨水从排气系统进入燃烧室；此种情况甩完车后可正常起机投入运用。
②甩车后起机，如水箱水位有下降趋势且排烟为白色，可能是中冷器水管裂漏，此时应打开机体进气稳压箱排污阀进一步确认(有水流出）。
如要暂时运用，必须开着该阀。
（2）甩车时个别气缸存在该现象，且起机后水箱水位出现不正常的升高，（称虚水位），一般为气缸盖火力面裂漏或气缸套穴蚀穿透。
采用逐缸停缸法进一步确认。
如要暂时运用，应使该缸喷油泵供油齿条维持在停油位。
（四）甩车时，机油从示功阀排出1．故障后果：（1）机油消耗量增大。
（2）机油参与燃烧，造成有关零部件气门、喷油器等表面积碳、磨损增大等，引起柴油机排温高，排气总管发红，增压器喘振，柴油机经济性能下降。
（3）机油量达到一定程度时，造成“油锤”。
2．原因分析与判断处理：（1）甩车时多个气缸存在该现象。
①增压器油腔内机油漏入压气机腔，随进气系统到燃烧室内。
a．进入增压器油腔的机油压力超高；b．增压器转子轴损坏油封；c．增压器回油道不通畅。
进一步确认：增压器压气机出口法兰面有漏油现象或打开增压器蜗壳下面的螺堵有淌机油现象。
②机体主油道与进气稳压箱之间隔板漏焊、开焊。
上述①②情况时，如需暂时运用，必须开着进气稳压箱排污阀。
③活塞刮油环装反。
（2）甩车时个别气缸存在该现象。
①气缸盖顶部机油漏入燃烧室。
a．喷油器体与气缸盖座孔间密封不良，机油经相应座孔间漏入，橡胶密封圈和紫铜密封垫均密封失效。
(完整版)挖掘机常见故障的诊断与排除(最新整理)
1. 装进履带 2. 道路崎岖时导向轮 在前慢速行驶
故障现象
原因分析
排除方法
风扇不转
1． 电气或接插件接触不良 2． 风量开关、继电器或温控开关损坏 3． 保险丝断或电池电压太低
修理或更换
风扇运转正常，但 风量小
1． 吸气侧有障碍物 2． 蒸发器或冷凝器的翅片堵塞，传热不
畅 3． 风机叶轮有一个卡死或损坏
7．主泵吸油管爆裂或拔脱
1．给单边履带行走供油的主泵损坏
2．履带轨断裂
3．行走先导阀损坏，行走伺服压力过低
单边履 带不 4．主阀杆卡死，弹簧断裂
能行驶
5．行走马达损坏
6．行走减速器损坏
7．回转接头上下腔沟通
8．行走油管爆裂
1．液压油箱油位不足
挖掘机 全车 2．发动机转速过低
动作迟 缓无 3．伺服系统压力过低
力
4．系统安全阀压力过低
5．主泵供油不足，提前变量
更换新管件 更换 联接 更换 修复或更换 更换 更换 换油封或总成清洗 更换 加足液压油 调整发动机转速 调整到规定压力 调整到规定压力 调整主泵变量点调节螺栓
6．主泵内泄严重，如配油盘与缸体间的球 更换主泵或修复
面磨损严重，压紧力不够，柱塞与缸体
高压 表压 力偏 高
高压表压 力偏高， 低压表压 力偏高
冷凝器被 灰尘杂物 堵塞 冷凝风机 损坏
1． 循环系统中混有空气 2． 制冷剂充注过量
冷凝器冷凝效果不好
更换膨胀阀
排空，重抽真空充制 冷剂 放出适量制冷剂
清洗冷凝器清除堵塞 检查更换冷凝风机
高压 表压 力偏 低
高低压压 力均偏低 低压压力 有时为负 压 压缩机有 故障
计算机常见故障及排除
重新安装后开机无任何响应，电源指示灯不亮。
【分析处理】首先检查电源，更换后故障依旧，
怀疑主板故障。仔细检查主板，发现整体轻微 弯曲，推断为安装不合理导致主板线路接触不 良。卸下主板，重新安装，各螺丝均匀固定。 开机后正常启动。
【故障现象】一台使用时间较长的电脑，出现
【故障现象】电脑在工作时，硬盘转动和读写
的噪声很大。
【分析处理】出现这种问题不仅仅是硬盘的问
题，有些品牌和型号的硬盘确实“动静”不小， 但更多时候是机箱设计和硬盘安装不合理造成 的。首先检查硬盘的安装是否牢固，所有螺丝 是否拧紧，最好在硬盘和机箱接触的地方垫一 些橡胶物质，以起到减震、降噪的效果。
计算机硬件故障处理的一般手段:
一望系统错误提示 系统错误提示是处理 电脑故障的可靠依据，根 据提示信息，我们可以快 速准确的确定故障位置和发生原因。
主板BIOS报错信息实例
1、Keyboard error or no keyboard present
键盘故障
2、Disk Boot Failure,Insert SYSTEM DISK And Press ENTER引导盘错误 3、CMOS battery failed CMOS电池失效
【分析处理】
要清理光驱内部的灰尘和盘弹 出。关机断电，拔下数据线、音频信号线和电源线， 并将光驱从主机中卸下。拧下光驱底面的固定螺丝， 将光驱的外壳和前面板都卸下。用棉签、毛刷之类的 清理工具将灰尘清除，并小心擦拭激光头（建议使用
专用清洁液，不可使用过多酒精和水）。
常见软件故障分析处理
其产生原因主要有以下几点：
（１）系统设备的驱动程序安装不正确，造成设备无法使 用或功能不完全。 （２）系统中所使用的部分软件与硬件设备不能兼容。 （３）ＣＭＯＳ参数设置不当。 （４）系统遭到病毒的破坏。 （５）系统中有关内存等设备管理的设置不当。 （６）操作系统存在的垃圾文件过多，造成系统瘫痪。
液压缸产品常见故障分类现象原因及排除方法
液压缸产品常见故障分类现象原因及排除方法液压缸是液压系统中的重要组成部分，常见故障分类主要有以下几种：泄漏故障、动作不灵敏、不动、不举升、动作迟缓和噪音大。
1.泄漏故障：泄漏现象：液压缸在工作时出现渗漏液体的现象。
原因分析：液压缸的密封件磨损、破损或装配不当是泄漏的主要原因。
排除方法：更换磨损、破损的密封件，并严格按照正确的方法进行装配。
2.动作不灵敏：现象：液压缸的动作不灵敏，频繁卡顿。
原因分析：液压缸内部存在异物、液体污染或缺乏润滑是造成动作不灵敏的可能原因。
排除方法：清除液压缸内部的异物，更换干净的液压油，并确保系统正常供油。
3.不动：现象：液压缸无法正常动作，无法实现推拉效果。
原因分析：液压缸的传动杠杆或销轴部位松动、断裂或损坏是导致液压缸不动的主要原因。
排除方法：修复损坏或松动的传动杠杆或销轴部位，确保液压缸能够正常传动力量。
4.不举升：现象：液压缸无法实现举升功能，无法提升重物。
原因分析：液压缸内部存在气泡、活塞行程不足或液体供应异常是导致液压缸不举升的可能原因。
排除方法：排除液压缸内部的气泡，检查并调整活塞行程，确保液压系统供液稳定。
5.动作迟缓：现象：液压缸的动作延迟，速度较慢。
原因分析：液压缸的油路设计不合理或液压缸的摩擦阻力大是导致动作迟缓的主要原因。
排除方法：优化油路设计，减小液压缸内部的摩擦阻力，提高液压缸的动作速度。
6.噪音大：现象：液压缸工作时产生噪音较大。
原因分析：液压缸的连接部位松动、液压缸内部部件磨损或润滑不良是导致噪音大的可能原因。
排除方法：检查并紧固液压缸的连接部位，更换磨损的部件，确保液压缸的正常润滑。
在日常维护中，及时发现和解决液压缸故障非常重要，可以延长液压缸的使用寿命，提高生产效率。
同时，定期的液压缸维护保养也是必不可少的，可有效预防故障的发生。
变频器常见故障及处理
第十七页，共五十页。
四、常见故障的处理(chǔlǐ)
第六类故障(gùzhàng)：光纤故障(gùzhàng)
“光纤故障”是指单元控制板与主控板之间的通讯(tōngxùn)中断。
第十八页，共五十页。
四、常见故障的处理(chǔlǐ)
第六类故障(gùzhàng)：光纤故障(gùzhàng)
当出现“光纤故障”时，应进行如下工作： 1、检查功率模块控制电源是否正常（正常时，L1绿色指示灯发光）；
设定值；
7、功率单元存在重故障；
8、变频器不具备飞车启动功能，启动时电机在旋转状态，或电机是否反转。
9、霍尔电流传感器故障； 10、霍尔器到模拟接口板之间的接线不良；
11、变频器软件检测参数设置不当；
第十三页，共五十页。
四、常见故障的处理(chǔlǐ)
第四类故障(gùzhàng)：单元过热 保护定值：80±5℃ 保护器件(qìjiàn)：散热片温度继电器
（3）需要提醒用户注意的是，虽然轻故障不会立即导致停机，但也应及时采取处理措施，以免演变为重故障。 如UPS输入掉电 ，必须马上处理。
第二页，共五十页。
一、故障(gùzhàng)分类
（一）轻故障
3、轻故障汇总(huìzǒng) （1）单元旁路（以下情况，功率单元可以旁路运行：功率单元输入缺相、功 率单元过热、功率单元
NCR常见故障分类及解决思路-适合新员工
NCR ATM 常见故障无法启动1、现象：ATM启动过程中显示driver C: read error system halted原因：无法读取硬盘数据，可能是硬盘坏、硬盘电源或数据线接触不良。
处理方法：由维护工程师到现场检查确保电源线数据线正常，更换硬盘。
2、现象：ATM启动过程中要求配置参数原因：主板参数丢失，一般为主板电池耗尽。
处理方法：由维护工程师到现场更换新电池，重新配置参数；无效则更换主板3、现象：ATM启动过程中显示no keyboard attach原因：找不到键盘控制板，通常是键盘控制板坏，也可能电源未供电或SDC线连接不好。
处理方法：由维护工程师到现场检查确保电源线数据线正常，或更换键盘控制板。
4、现象：开机进行自检无法通过。
原因：主板自检时发现错误导致系统停止工作，由于主板检测项目非常多，屏幕显示内容不尽相同，通常发生在内存检测通过而尚未读取硬盘数据时。
处理方法：由维护工程师到现场更换主板。
5、现象：当检测网卡时无法继续。
原因：未检测到网卡，通常是网卡接触不良，偶尔是网卡损坏。
处理方法：由维护工程师到现场处理，无效则更换网卡。
6、现象：启动时显示check sum error原因：外设SDC板有问题处理方法：由维护工程师到现场更换相应模块。
7、现象：启动时显示Red/Blue/Green Gun is Faulty原因：显示器内信号线插头接触不良。
处理方法：由维护工程师到现场处理。
8、现象：启动到正在启动的画面，不能进入操作员菜单原因：数钞控制板故障。
处理方法：由维护工程师到现场更换数钞控制板。
9、现象：开机无显示,电源指示灯不亮。
原因：220V电源没有输入A TM。
处理方法：检查电源插座确保有电，再查电源线、电源开关、总保险丝，更换损坏零件。
10、现象：开机有个红灯一直闪烁原因：内部有线路短路处理方法：立即关闭总电源，由维护工程师到现场处理重启1、现象：系统循环重启原因：主板NVRAM错误。
自动化设备常见故障处理
自动化设备常见故障处理一、故障背景介绍自动化设备在工业生产中起到至关重要的作用，但由于各种原因，常常会出现故障。
及时有效地处理故障，对于保证生产线的稳定运行和提高生产效率至关重要。
二、故障分类及处理方法1. 电气故障电气故障是自动化设备常见的故障类型之一。
常见的电气故障包括电源故障、电机故障、电线接触不良等。
处理方法如下：- 检查电源是否正常供电，确保电压稳定。
- 检查电机是否运转正常，如有异常声音或发热现象，应立即停机检修。
- 检查电线接触是否良好，如有松动或腐蚀现象，应及时修复或更换。
2. 机械故障机械故障是自动化设备常见的故障类型之一。
常见的机械故障包括传动装置故障、轴承故障、机械零部件损坏等。
处理方法如下：- 检查传动装置是否正常运转，如有异常声音或卡住现象，应立即停机检修。
- 检查轴承是否正常润滑，如有过热或噪音现象，应及时添加润滑油或更换轴承。
- 检查机械零部件是否损坏，如有磨损或断裂现象，应及时修复或更换。
3. 控制系统故障控制系统故障是自动化设备常见的故障类型之一。
常见的控制系统故障包括传感器故障、PLC故障、人机界面故障等。
处理方法如下：- 检查传感器是否正常工作，如有信号不稳定或误差较大现象，应检查传感器连接是否良好或更换传感器。
- 检查PLC是否正常运行，如有程序错误或通讯故障现象，应检查PLC程序或通讯线路。
- 检查人机界面是否正常显示，如有无法操作或显示异常现象，应检查人机界面电源或更换人机界面。
4. 液压气动故障液压气动故障是自动化设备常见的故障类型之一。
常见的液压气动故障包括管路堵塞、气缸漏气、液压泄漏等。
处理方法如下：- 检查管路是否堵塞，如有液压或气压不稳定现象，应检查管路是否有异物堵塞或更换管路。
- 检查气缸是否漏气，如有无法正常收缩或伸展现象，应检查气缸密封件是否损坏或更换气缸。
- 检查液压系统是否有泄漏，如有液压油渗漏现象，应检查液压管路密封件是否损坏或更换密封件。
互联网常见故障分类诊断
计算机网络计算机网络是由计算机集合加通信设施组成的系统，即利用各种通信手段，把地理上分散的计算机连在一起，达到相互通信而且共享软件、硬件和数据等资源的系统。
计算机网络按其计算机分布范围通常被分为局域网和广域网。
局域网覆盖地理范围较小，一般在数米到数十公里之间。
广域网覆盖地理范围较大，如校园、城市之间、乃至全球。
计算机网络的发展，导致网络之间各种形式的连接。
采用统一协议实现不同网络的互连，使互联网络很容易得到扩展。
因特网就是用这种方式完成网络之间联结的网络。
因特网采用TCP/IP协议作为通信协议，将世界范围内计算机网络连接在一起，成为当今世界最大的和最流行的国际性网络。
网络故障诊断应该实现三方面的目的：确定网络的故障点，恢复网络的正常运行；发现网络规划和配置中欠佳之处，改善和优化网络的性能；观察网络的运行状况，及时预测网络通信质量。
网络故障诊断以网络原理、网络配置和网络运行的知识为基础。
从故障现象出发，以网络诊断工具为手段获取诊断信息，确定网络故障点，查找问题的根源，排除故障，恢复网络正常运行。
网络故障通常有以下几种可能：物理层中物理设备相互连接失败或者硬件及线路本身的问题；数据链路层的网络设备的接口配置问题；网络层网络协议配置或操作错误；传输层的设备性能或通信拥塞问题；上三层CISCO IOS或网络应用程序错误。
诊断网络故障的过程应该沿着OSI七层模型从物理层开始向上进行。
首先检查物理层，然后检查数据链路层，以此类推，设法确定通信失败的故障点，直到系统通信正常为止。
网络诊断可以使用包括局域网或广域网分析仪在内的多种工具：路由器诊断命令；网络管理工具和其它故障诊断工具。
CISCO提供的工具足以胜任排除绝大多数网络故障。
查看路由表，是解决网络故障开始的好地方。
ICMP的ping、trace命令和Cisco的show命令、debug命令是获取故障诊断有用信息的网络工具。
我们通常使用一个或多个命令收集相应的信息，在给定情况下，确定使用什么命令获取所需要的信息。
电路常见故障分析
电路故障问题的分类解析1.常见的故障现象断路：是指电路两点间（或用电器两端）的电阻无穷大，此时无电流通过，若电源正常时，即用电压表两端并联在这段电路（或用电器）上，指针发生偏转，则该段电路断路，如电路中只有该一处断路，整个电路的电势差全部降落在该处，其它各处均无电压降落（即电压表不偏转）。
短路:是指电路两点间（或用电器两端）的电阻趋于零，此时电路两点间无电压降落，用电器实际功率为零（即用电器不工作或灯不亮，但电源易被烧坏）2.检查电路故障的常用方法电压表检查法：当电路中接有电源时，可以用电压表测量各部分电路上的电压，通过对测量电压值的分析，就可以确定故障。
在用电压表检查时，一定要注意电压表的极性正确和量程符合要求。
电流表检查法：当电路中接有电源时，可以用电流表测量各部分电路上的电流，通过对测量电流值的分析，就可以确定故障。
在用电流表检查时，一定要注意电流表的极性正确和量程符合要求。
欧姆表检查法：当电路中断开电源后，可以利用欧姆表测量各部分电路的电阻，通过对测量电阻值的分析，就可以确定故障。
在用欧姆表检查时，一定要注意切断电源。
试电笔检查法：对于家庭用电线路，当出现故障时，可以利用试电笔进行检查。
在用试电笔检查电路时，一定要用手接触试电笔的上金属体。
3.常见故障电路问题的分类解析（1）给定可能故障现象，确定检查方法：【例7】在如图所示电路的三根导线中，有一根是断的，电源、电阻器R 1、R 2及另外两根导线都是好的，为了查出断导线，某学生想先将万用表的红表笔连接在电源的正极a ，再将黑表笔分别连电阻器R 1的b 端和R 2的c 端，并观察万用表指针的示数，在下列选档中，符合操作规程的是：A ．直流10V 挡；B ．直流0.5A 挡；C ．直流2.5V 挡；D ．欧姆挡。
（2）给定测量值，分析推断故障【例8】如图一电路板的示意图，a 、b 、c 、d 为接线柱，a 、b 与220V 的交流电源连接，ab 间、bc 间、cd 间分别连接一个电阻。
常见交换机故障现象分类和排障方法
要是指定以太网端口的链路类型为Access端口时，那么交换机的网络环回监测功能一旦发现该端口存在网络环路现象时，就会自动向网络管理员提示某个工作子网下面的某个交换端口存在环路故障，并且会自动关闭该交换端口的工作状态，同时会将监测到的结果上报给系统日志文件。
其他配置技巧
对于不同的交换端口，我们需要采用不同的配置，才能保证局域网网络始终处于高效运行状态，如果贸然地为交换端口启用网络环回监测功能时，可能会造成局域网中出现一些莫名其妙的交换机故障现象。例如，要是某个Access类型的交换端口上联了广域网或者下联了集线器等设备，此时最好不要为该Access交换端口启用网络环回监测功能，不然的话该功能一旦检测到对应交换端口下面存在网络环路现象时，
对不同VLAN环回监测
通过上面的配置，交换机系统只能在指定以太网端口下的Hybrid端口和Trunk 端口所属的默认VLAN中执行网络环回监测操作，而无法对其他VLAN执行自动监测操作，这样一来局域网中其他虚拟工作子网中要是存在网络环路现象，交换机仍然无法自动判断出来。为此我们需要通过合适设置，来让交换机系统能够对其他VLAN也能自动执行网络环回监测操作;例如，要想让交换机在以太网16端口下的Hybrid端口和Trunk端口所属的所有VLAN中执行网络环回监测操作时，必须进行以下配置操作：
使用交换机难免会出现故障问题，所以我们做好交换机故障现象的排除方法，也要对常见的故障有一定的了解。在规模较大的局域网网络中，时常会遇到网络通道被严重堵塞的现象，造成这种交换机故障现象的原因有很多，例如网络遭遇病毒攻击、网络设备发生硬件损坏、网络端口出现传输瓶颈等。
不过，从网络堵塞现象发生的统计概率来看，网络中发生过改动或变化的位置最容易发生交换机故障现象，因为频繁改动网络时很容易引发网络环路，而由网络环路引起的网络堵塞现象常常具有较强的隐蔽性，不利于交换机故障现象的高效排除。那么我们能否找到一种合适的办法，来高效解决由网络环路引起的网络通道堵塞现象呢?其实，巧妙配置交换机的环回监测功能，我们可以快速地判断局域网中是否存在网络环路，那样一来由网络环路引起的交换机故障现象就能被快速解决了!
多路阀产品常见故障分类现象原因及排除方法
指进出油口尺寸大小，或螺距，或螺纹有效长度，或螺孔位置不合格
加工不符合图纸要求
3、客户使用产品有干涉（应描述具体的干涉现象）
指产品外部结构，或安装联接尺寸存在导致客户使用干涉现象
对客户安装工况不了解，双方技术协议无约定。
7
零件损坏
1、复位弹簧断
指滑阀复位弹簧断裂
更换阀体总成或多路阀
3
系统无压力
系统无动作
指系统出现无动作现象。
1、安全阀或过载阀损坏；2、安全阀或过载阀主阀芯堵塞（油液清洁度差）；3、阀体内部击穿。
1、更换安全阀或过载阀，2、清洗过载阀；3、更换阀体总成或多路阀。
4
滑阀不复位
滑阀不能回到中位
指滑阀不能回到中位，或系统出现误动作。
1、复位弹簧损坏；2、定位柱松动滑阀未回到中位。
1、产品使用工况恶劣；2、弹簧质量差；3、使用时间长零件疲劳损坏。
更换零件
2、调压弹簧失效
指安全阀或过载阀调压弹簧失效
3、辅助阀断裂或脱落
指安全阀或过载阀断裂
1、运输过程中损伤；2、客户安装使用不当；3、工况恶劣损坏；4、零件本身质量差。
4、其它零件损坏（应具体说明）
指现场所见损坏的产品零件
8
阀体爆裂
更换密封件
2、安全阀安装面漏
指安全阀与阀体配合处漏油
2
中位泄漏
中间位置泄漏
指油缸有下降慢，或者下降过快现象
1、滑阀与阀体配合间隙大（阀孔或滑阀磨损）；2、阀体疏松 （内部击穿）；3、过载阀主阀芯未复位。
1、更换阀体总成或多路阀；2、清洗过载阀。
换向泄漏
换向位置泄漏
指主机有动作慢现象。
电缆线路常见故障诊断与分类
电缆线路常见故障诊斷与分类【模块描述】本模块介绍电缆线路故障分类及故障诊断方法。
通过概念解释和要点介绍,掌据电缆线路试验击穿故障和运行中发生故障的诊断方法和步骤。
在查找电缆故障点时,首先要进行电缆故障性质的诊断,即确定故障的类型及故障电阻阻值,以便于测试人员选择适当的故障测距与定点方法。
一、电缆故障性质的分类电缆故障种类很多,可分为以下五种类型1)接地故障:电缆一芯主绝缘对地击穿故障。
2)短路故障:电缆两芯或三芯短路。
3)断线故障:电缆一芯或数芯被故障电流烧断或受机械外力拉断,造成导体完全断开。
4)闪络性故障:这类故障一般发生于电缆耐压试验击穿中,并多出现在电缆中间接头或终端头内,试验时绝缘被击穿,形成间隙性放电通道。
当试验电压达到某一定值时,发生击穿放电:而当击穿后放电电压降至某一值时,绝缘又恢复而不发生击穿,这种故障称为开放性闪络故障。
有时在特殊条件下,绝缘击穿后又恢复正常,即使提高试验电压,也不再击穿,这种故障称为封闭性闪络故障。
以上两种现象均属于闪络性故障5)混合性故障:同时具有上述接地、短路、断线、闪络性故障中两种以上性质的故障称为混合性故障。
二、电缆故障诊断方法电缆发生故障后,除特殊情况(如电缆端头的爆炸故障,当时发生的外力破坏故障)可直接观察到故障点外,一般均无法通过巡视发现,必须使用电线故障测试设备进行测量,从而确定电缆故障点的位置。
由于电缆故障类型很多,测寻方法也随故障性质的不同而异。
因此在故障测寻工作开始之前，须准确地确定电缆故障的性质。
电缆故障按故障发生的直接原因可以分为两大类,一类为试验击穿故障,另一类为在运行中发生的故障。
若按故障性质来分,又可分为接地故障、短路故降、断线故障、闪络故障及混合故障。
现将电缆故障性质确定的方法和分类分述如下。
1.试验击穿故障性质的确定在试验过程中发生击穿的故障,其性质比较简单,一般为一相接地或两相短路,很少有三相同时在试验中接地或短路的情况,更不可能发生断线故障。
【经典收藏】润滑油系统常见故障分类大全
【经典收藏】润滑油系统常见故障分类⼤全润滑油系统在汽轮机中担任着润滑、冷却和密封的作⽤，其正常⼯作是保证汽轮机安全运⾏的必要条件。
在此收集部分汽轮机润滑油系统的故障实例，分类研究现今国内汽轮机润滑油系统发⽣的系统漏油着⽕、润滑油压低、润滑油温⾼、润滑油⽔分超标以及固体颗粒污染等故障的特征及原因，为有效预防汽轮机重⼤事故的发⽣，提⾼机组运⾏安全经济性提供重要信息与依据。
⼀、润滑油系统设备故障实例汽轮机润滑油系统主要由润滑油箱、主油泵、射油器、交流油泵、直流油泵以及冷油器和许多辅助设备、油路及冷却⽔的管道及阀门等组成。
如下图所⽰：润滑油系统是⼀个封闭的体系，其中射油器将油箱内的润滑油提供给各个轴承，主油泵为射油器提供动⼒油，冷油器负责对⾼温回油进⾏冷却，管道及阀门负责连接各个系统设备，保证润滑油的安全供应。
主油泵在机组正常运⾏时⼯作，交流油泵和直流油泵则作为主油泵的备⽤，在启动阶段以及油压下降到⼀定值的情况下⼯作。
润滑油系统设备繁多、油路复杂，任何设备元件的损坏或异常都会导致整个系统的⼯作故障。
⼤多数机组的实际运⾏过程中，最常见的⼏类故障为漏油着⽕、润滑油压低⼀级润滑油超温等。
1、漏油着⽕汽轮机润滑油系统是⽕⼒发电⼚中可能发⽣着⽕爆炸的⼏⼤系统之⼀。
国内外⽕电⼚的⽕灾统计表明，汽轮机油系统发⽣的⽕灾中漏油引起的占百分九⼗以上。
此类事故如果处理不得当，极易造成严重的后果。
因此，防⽌汽轮机润滑油系统的着⽕事故发⽣是保证汽轮发电机组安全运⾏的⼯作重点。
表1列举了4起润滑油系统漏油着⽕实例。
总结表 1 中的案例，可以发现漏油着⽕突发性很强，常发⽣于正常运⾏阶段，对机组设备以及运⾏⼈员的安全危害严重。
导致系统着⽕的必要条件有两个: ⼀是有漏油产⽣; ⼆是存在⾼温热源。
润滑油极易燃烧，燃点在 200 ℃左右，⽽润滑油系统周围的许多设备温度⾼于这个温度。
因此，⼀旦润滑油系统设备或者管道发⽣了泄漏，油喷溅到⾼温设备上，就会导致⽕灾的发⽣。
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Y1打不开页面
A2灯异常
W2功率低
M4PPM不过
SJ死机
Y2页面错误
A3灯常亮
W3功率负
M5SEN不过
A4灯暗
W4功率高
X1系统灯不亮
DX掉线
D1通电不良
Z1不自检
P1拼不通
X2系统灯不闪
DB掉包
D2不通电
Z2自检异常
不良标示为：A1 10 11150911（灯不亮＋10号测试机＋月/日/开始时间/结束时间）
以上不良现象测试、维修需按此要求作业
批准:
确认：
编制:肖宏生
BT拨不通
ADSL类不良现象：
A1灯不亮
A4灯暗
SJ死机
Z1不自检
Y1打不开页面
A2灯异常
D1通电不良
S1速率低
Z2自检异常
Y2页面错误
A3灯常亮
D2不通电
S2烧不进
L1连不上
P1拼不通
集线器类不良现象;
A1灯不亮
A3灯常亮
Z1不自检
D1通电不良
F1不翻屏
A2灯异常
A4灯暗பைடு நூலகம்
Z2自检异常
D2不通电
F2翻屏慢
交换机类不良现象：
A1灯不亮
A3灯常亮
Z1不自检
D1通电不良
F1不翻屏
A2灯异常
A4灯暗
Z2自检异常
D2不通电
F2翻屏慢
无线网卡类不良现象：
A1灯不亮
K1不认卡
W1功率不过
M3MASK不过
DX掉线
A2灯异常
K2找不到卡
W2功率低
M4PPM不过
DB掉包
A3灯常亮
KJ不能开机
W3功率负
M5SEN不过
D1通电不良
深圳市吉祥腾达科技有限公司
常见故障现象分类NO.：H06111501
100M网卡类不良现象：
A1灯不亮
A4灯暗
B1不显示
KJ不能开机
A2灯异常
K1不认卡
F1不翻屏
M1无MAC
A3灯常亮
K2找不到卡
F2翻屏慢
M2MAC重复、错误
MODEM类不良现象：
KJ不能开机
BH无拨号音
ZX占线
SJ死机
S1速率低
K2找不到卡
A4灯暗
SJ死机
W4功率高
L1连不上
D2不通电
路由器类不良现象：
A1灯不亮
KJ不能开机
X1系统灯不亮
Y1打不开页面
P1拼不通
A2灯异常
SJ死机
X2系统灯不闪
Y2页面错误
S2烧不进
A3灯常亮
D1通电不良
Z1不自检
A4灯暗
D2不通电
Z2自检异常
无线路由器类不良现象：
A1灯不亮
W1功率不过
M3MASK不过