省道201线宁海新桥项目引桥上部现浇箱梁施工

省道201线宁海新桥项目引桥上部现浇箱梁施工黄玄（福建莆一建设有限公司，福建莆田351100）
【摘要】本文以省道201线宁海新桥项目为例，从地基处置、支架的施工、加载预压和沉降的观测记录、安装模板、安装钢筋、预应力的施工以及混凝土的施工这几方面进行了引桥上部现浇箱梁施工技术的详细探讨，希望为国内相关项目的引桥上部现浇箱梁施工技术水平的提高提供有价值的参考。

【关键词】省道201线；宁海新桥项目；引桥；现浇箱梁
【中图分类号】U445.4【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2018）12-0223-03
1工程概况
省道201线宁海新桥项目全长1.08km,其中桥梁长1044m,北引道长36m,全桥分5联,共22跨,桥跨布置为(4×40+4×40)(北引桥现浇箱梁)+(45+5×70+45)(主桥悬浇箱梁) +(3×40+4×40)(南引桥现浇箱梁);桥面宽度41m,双向八车道,设计采用一级公路兼城市快速路标准,设计速度80km/h,设计荷载标准为公路-Ⅰ级。

引桥为桥跨布置的第一联、第二联、第四联、第五联,采用3~4跨一联,40m预应力混凝土连续箱梁,梁体为单箱三室斜
腹板等截面,梁高2.3m,箱顶宽20m,底宽13.15m,悬臂3.0m,采用双向预应力。

中部腹板厚0.4m,根部腹板厚0.6m;中部底板厚0.25m,根部底板厚0.5m;中部顶板厚0.28m,根部顶板厚0.5m,桥墩台处分别设置厚1.5m、2.5m横隔梁。

2施工方法
本桥分五联施工。

第二联引桥箱梁施工分二节,浇筑顺序由南向北。

第一联引桥箱梁施工分二节,浇筑顺序由南向北。

第二联引桥箱梁施工完毕之后方可进行第一联引桥箱梁施工。

第四联引桥箱梁施工一次浇筑,第五联引桥箱梁施工分二节,浇筑顺序由北向南,第四联引桥箱梁施工完毕之后方可进行第五联引桥箱梁施工。

第二联引桥箱梁施工完毕后方可进行北岸8~9#墩之间现浇段施工,第四联引桥箱梁施工完毕后方可进行南岸14~15#墩之间现浇段施工。

同一联内相邻各节混凝土之间的龄期不大于20d。

2.1地基处置
支架搭设前,必须对既有地基进行处置,表层清理、整平、碾压。

桥梁范围两侧2m内地基回填土,回填压实,保证填土密实度达到94%以上。

在地基处置后,要采取相应措施加强施工区域的排水工作,要在支架基础两边外侧1m处设置尺寸为60cm×60cm的临时排水沟,及时将雨水及养生用水等各类水进行排除,防止支架地基在水中浸泡,导致沉陷。

2.2支架施工
(1)支架立杆位置放样
碗扣支架的纵、横距应根据箱梁恒载分布的具体位置进行调整,立杆排列应从横向上考虑对腹板、横梁及横隔板进行加密,宜用30cm或60cm的横距进行加密。

纵向杆距90cm。

(2)底托的安放
先将需要安放底托的位置标示出来,然后在标示好的位置安放底托和枕木,通过旋转螺丝,调整顶面保持在同一标高。

控制枕木与地基之间接触面的紧密程度,禁止不密贴导致悬空的情况出现。

(3)安装立杆、横杆和顶托
本工程箱梁搭设宽度每边搭设增加1.0m宽做为脚手架,从一端开始,按照顺桥向步距90cm,横桥向范围步距一般60cm,腹板、横梁及横隔板进行加密30cm的间距,调整立杆的水平位置和竖直度后并将碗扣扣紧,每一层安装到位后再进行下一层的安装,安装至最上面一层时,放置顶托,并通过旋转螺丝将U型顶托调整至设计标高。

(4)方木、铺底模的安放
在顶托调整到位后铺设尺寸为14×10cm的纵向方木,在铺设时应禁止出现探头木,接着按25cm或30cm的间距铺设尺寸为10×10cm的横向方木,最后铺设现浇箱梁的梁底模板,材质一般采用厚度15mm的竹胶板。

(5)剪刀撑的设置
支架每隔四排设置一道横向剪刀撑,沿着横向每隔五排设置一道纵向剪刀撑,水平剪刀撑在垂直方向上的间距不得超过3.6m。

剪刀撑采用型号为D48的普通钢管,且用两个钢管扣件在钢管连接处进行紧固。

2.3支架加载预压和沉降观测
(1)为保证现浇箱梁混凝土结构的质量,本工程上部预压采用预压支架施工的一个施工联,取得支架的弹性变形和非弹性变形的实际数值,作为现浇箱梁立模的抛高预拱值数据设置的参考。

预压方法依据现浇箱梁混凝土重量的分布情况,在支架上堆放设计梁跨荷载120%重的配重块,配重一般采用混凝土预制块或砂袋。

加载预压的时间由支架日沉降量确定,每日
必
图1现浇箱梁工艺流程图
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须小于2.0mm(不含测量误差),沉降稳定后的时间应不少于48h。

加载前一定要仔细检查是否布置沉降观测点,支架是否
可靠牢固。

预压的荷载根据模板荷载、施工荷载(含各类机械设备、作业人员等)、箱梁自重及要充分考虑在施工过程中各类不可预见的荷载等,由此确定加载的总重量。

根据不同荷载集度换算成堆载高度,采用堆载的方法压于支架上,并设观测点进行观测。

(2)沉降观测
加载预压前在每跨之间的支架上及底部布设5组观测点,每组4个观测点,其中距墩或台3~4m处,1/4跨径及1/2跨径处各布设一组。

观测分六个阶段:加载前、加载50%、加载80%、加载100%、加载120%和卸载后。

每次加载预压时每2个小时观测一次,日平均沉降值小于2mm时,进行下一次加载,直至全部加载完成。

加载预压要进行全过程的沉降观测,并做好相关记录,直至日平均沉降值小于2mm且48h以上无明显沉降时方可进行卸载。

2.4模板安装
(1)模板一般规定
模板可在工厂或施工现场制作,模板与混凝土接触的表面应光滑、平整。

模板的接缝应采取措施防止漏浆。

模板的转角处应加嵌条或做成斜角。

(2)支架、模板的拆除
支架、模板的拆除时间,拆除顺序应严格按施工图及施工组织设计的要求进行,未明确要求时,可根据模板部位、结构物特点和混凝土强度来决定。

非承重侧模板应在混凝土强度能保证拆模时不缺边掉角方可拆除,一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

2.5钢筋安装
(1)钢筋一般规定钢筋接头布置应按规范错开布置;施工时要求钢筋定位准确,保证各类钢筋保护层厚度,若钢筋相碰撞时,以次要钢筋避让主要钢筋、普通钢筋避让预应力筋的原则对钢筋位置进行适当调整。

(2)钢筋加工
①钢筋的表面应保持洁净,加工安装前应将铁锈、污渍等
去除干净。

②钢筋应确保平直,局部无弯折,弯曲和成盘的钢筋应采取措施调直。

采用冷拉方法调直钢筋时,HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%;HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于2%。

③钢筋的形状、尺寸应按设计的规定进行加工。

(3)钢筋连接
应严格按照《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)规定的钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适用范围或图纸中明确的焊接方式进行钢筋的连接。

本项目钢筋接头直径大于25mm的钢筋,宜采直螺纹接头。

(4)钢筋的安装与绑扎
钢筋位置若与波纹管或预埋件的位置有冲突时,可适当调整钢筋位置。

钢筋位置互相干扰时,做适当移动。

调整的原则是:直径小的钢筋避让直径大的钢筋,次要钢筋避让主钢筋,普通钢筋避让预应力钢筋。

在钢筋位置调整移动之前,必须征得设计代表和监理工程师的同意。

2.6预应力施工
(1)构件检查、清理
预应力施工前,要检查现浇箱梁的结构尺寸和外观,符合设计及规范要求后且梁体混凝土强度达到设计要求的95%才能进行张拉作业。

检查孔道和锚垫板的位置,压浆的排气孔应能满足施工要求,孔道内应确保畅通,锚具、锚垫板接触面上的混凝土残渣、焊渣等要清理干净。

(2)预应力筋、锚夹具和波纹管的检验
①预应力筋的检验
预应力筋应按进场时间分批进行验收,应检查钢绞线的包装、标志、规格和出厂合格证等。

对进场的钢绞线应进行外观检查,钢绞线表面不得有裂纹及麻坑,使用前钢绞线表面的锈迹、油渍及污渍等应清除干净。

从而保证钢绞线与混凝土有足够的粘结力,避免耐疲劳强度的降低和应力集中。

②锚具的检验
锚具进场时也应对锚具进行验收,应检查规格、型号及出厂合格证等。

进场后应检查锚具的外观质量。

其表面不得有裂纹和超过要求的允许误差。

检查锚孔是否光滑,不得有毛刺及小坑。

夹片表面不得有小坑、裂缝和砂眼。

(3)预应力张拉顺序
所有预应力的张拉必须严格按施工图中所规定的张拉顺序进行,并遵循整体锚具张拉、对称张拉的原则进行张拉。

张拉应在监理旁站的情况下进行,并做好完整的张拉记录。

预应力的张拉应在混凝土强度达到95%方可进行,钢束张拉结束后,压浆孔道用50号水泥浆进行压浆,端头用C50混凝土进行封锚。

(4)张拉工作控制要求
梁体混凝土强度达到设计值95%,预应力才能张拉。

在张拉过程中预应力钢束的张拉量采用伸长量和张拉应力双控,以张拉应力控制为主,以钢束伸长量为辅,钢束实际伸长量应扣除自身的非弹性变形影响,设计计算理论伸长量与实际伸长量的误差应控制在6%以内,否则应暂停作业,分析查明原因并采取有效措施后,才能继续张拉。

(5)管道压浆
波纹管在结束张拉后应尽快进行压浆,塑料波纹管应采用真空压浆工艺,压浆料的标号不得低于梁体混凝土的标号,以确保管道压浆密实。

为减少压浆料的收缩,允许掺入适量的铝粉或膨胀剂。

预留管道若未启用,应按照一般钢束管道的施工要求在封锚前灌浆封闭。

(6)封锚
封锚在压浆后及时进行,多余钢绞线采用砂轮切割机进行切除,保留10cm以上,切割时应对锚头采取相应的保护措施。

现浇箱梁两端的混凝土应进行凿毛,并将预埋钢筋凿出;封锚钢筋绑扎时,应将封锚钢筋与凿出的预埋钢筋焊接;封锚混凝土采用C50强度等级的混凝土,封锚混凝土表面应抹光压平,并及时进行养护。

2.7混凝土施工
(1)混凝土的浇注顺序
现浇箱梁的钢筋及模板的安装经自检及监理抽检合格后才能进行浇筑混凝土,混凝土浇筑采用全断面水平分层、斜向分段连续浇注。

混凝土浇筑采用一联一次性浇筑法,浇筑部位按底板、腹板、顶板的顺序进行浇筑。

混凝土浇筑采用分层下料、分层振捣,上下层浇筑时间相隔不超过混凝土初凝时间。

(2)混凝土施工
钢筋及模板的安装经自检及监理抽检合格后,才能进行混凝土浇注,现浇箱梁所用的混凝土必须严格按试验配合比
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进行拌制,混凝土在拌合站集中拌合,采用混凝土搅拌运输车运输,混凝土泵送车泵送入模。

(3)混凝土养护
现浇箱梁顶面在混凝土抹平拉毛后,为防止日晒、雨淋、低温等影响,应立即用土工布盖好,等混凝土初凝后洒水自然养护,并始终保持土工布湿润。

高温季节应定时对箱梁外部及箱内喷水养护,时间间隔为0.5~1h,模板拆除后应及时对箱梁表面进行养护,洒水养护14d。

3结束语
综上所述,本文从地基处理、支架施工、支架预压和沉降观测、模板安装、钢筋安装、预应力施工以及混凝土施工这几方面详细说明了引桥上部现浇箱梁施工技术,同时本文由于篇幅有限,对于相关问题的探讨尚不全面,还需要在今后的理论及实践中进行深入的探讨。

参考文献
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[3]姜强基.市政桥梁工程中引桥现浇箱梁施工技术应用[J].价值工程, 2016(28):133~135.
收稿日期：2018-10-13
解析市政工程公路施工工艺和施工质量控制何俊（四川涪乐建设工程有限公司，四川成都610000）
【摘要】随着我国经济的快速发展，我国市政工程的公路建设得到了非常快速的发展。

市政工程公路建设过程中影响其顺利实施的重要因素之一就是施工工艺以及施工质量内容，只有确保这些内容的顺利实施才能够提升市政工程公路建设的质量。

本文主要阐述市政工程公路施工工艺以及施工质量控制方面的内容，希望能够对相关人士有所帮助。

【关键词】市政工程；施工工艺；施工质量
【中图分类号】U415.12【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2018）12-0225-02
引言
近些年来随着科技水平的快速提升以及经济的发展,我国的交通工程建设得到了非常迅速的提升。

市政工程公路建设过程中,施工工艺以及施工质量在很大程度上影响着公路工程建设的顺利进行。

但是从目前情况来看,市政工程公路管理过程中更多关注的是施工现场质量管理方面的内容,从而造成市政工程项目管理还具有很多的漏洞,在一定程度上限制着城市化发展进程,所以需要对市政公路施工工艺和施工质量进行管理,这是非常重要的。

在进行市政工程科学管理过程中,需要仔细分析影响施工工艺和施工质量的因素,制定出较为科学合理的管理体系,对于公路施工中出现的问题提出较为合理的建议,便于工程建设人员进行参考。

1市政工程公路施工工艺控制
对于市政工程公路施工来说,最为重要的内容之一就是公路施工工艺的控制,其在很大程度上影响着整个公路工程的建设质量。

公路施工工艺控制的重点内容主要包括如下几个方面:
1.1市政公路工程路基平整度工艺控制
市政工程公路施工中,路基的平整度是非常重要的指标之一,在很大程度上影响着公路整体的平整性以及行车的舒适性。

在进行工程路基平整度控制过程中需要按照具体问题具体分析的方式进行,对于不同情况的基层路基平整度要采取不同的控制方式,而对控制基层路基平整度的难以程度也是以基层平整度材料的不同来决定的,例如公路施工中石灰稳定土的基层平整度控制起来相对简单,与之相比的水泥稳定碎石材料基层平整度控制起来就较为困难。

公路建设完成
之后,其行车的安全性以及舒适程度在很大程度上受到公路
施工路基平整度施工工艺的影响,所以为了确保良好的施工
质量工程单位一定要增强路基平整度的控制。

在二灰碎石或
水泥级配碎石基层的施工中,为了满足平整度的要求,一般用
带全自动找平的摊铺机。

而在高等级公路施工中,往往要求两
台摊铺机整幅进行摊铺,平整度才能满足要求。

高等级路面结
构层大多由两层至三层沥青混凝土组成。

沥青面层摊铺作业
时,中、下面层宜采用“走钢丝”的方法,控制路面的设计标高,
上面层必须采用“浮动基准梁”进行摊铺。

1.2市政公路工程面层裂缝施工工艺控制
从相关文献资料中可知,市政公路工程中出现较为频繁
的问题之一就是工程面层裂缝问题。

之所以出现工程面层裂
缝方面的问题,主要是因为面层使用材料没有遵照施工技术
规范来进行施工。

正常情况下对于路面面层所用材料的稳定
性以及收缩性都有较高的要求,因此在工程建设过程中一定
要加强路面面层材料的选择,重点做好如下两方面工作:
(1)公路施工工程所用材料的收缩率要小。

造成面层材料
收缩主要原因包括“温缩”以及“干缩”两方面,这两方面的收
缩都和面层材料的含水量以及塑性指标相关,所以在选择路
面面层材料时需要进行必要的材料塑性指标检测,确保其满
足施工标准要求。

(2)施工企业在实施面层沥青混凝土搅拌过程中一定要
严格遵照工程技术标准规范来进行,有效控制沥青的使用量,
同时也要特别关注影响沥青混凝土塑性的沥青含量。

另外,在
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