同塔多回路输电线路在工程中的应用
同塔多回输电
同塔多回输电技术1 技术原理同塔（杆）多回输电技术顾名思义是指在一个杆塔上架设二回及多回线路，同塔多回线路可以是同一电压等级，也可以是不同电压等级。
它是涉及多领域、多学科的综合技术，是比常规单回路架空输电尺寸和走廊明显减少、单位面积的输送容量却显著增加的一种新型输电技术。
同杆（塔）并架多回输电在技术上、经济上、生态环境上会带来一些新的问题，如使杆塔结构与导线布置型式、相导线排列方式、相间距离、绝缘方式、绝缘子串型式、线路保护方式与故障判别、故障精确定位、线路运行和检修（包括带电作业）、耐雷水平、无线电干扰、地面场强、环境保护等发生改变。
进行相关综合研究，使各项指标控制在有关规定范围之内，确保同杆（塔）多回输电线路安全、经济、可靠运行，对同杆（塔）多回输电技术的推广应用具有现实意义。
1.1 杆塔结构与导线布置型式同杆（塔）多回输电技术中杆塔塔型与导线布置型式的选择特别重要。
目前，杆塔结构主要有直线塔（自立塔）、转角塔、分支塔三种，导线布置型式有水平排列、垂直排列、三角排列三种，导线横担布置型式可有三层横担、四层横担、六层横担等，至于选择何种杆塔结构与导线布置型式应视同杆（塔）多回输电的电压等级、回路数、输电走廊的宽度和所处的地理环境、气象条件（防雷、防暴风雨雪等），考虑工频电磁场、无线电干扰、噪音的影响，通过方案比较、计算分析等综合研究加以确定。
日本东京电力公司500kV同塔双回路大多为导线垂直排列的桶型或鼓型铁塔，1000kV同塔双回路为自立塔。
从下导线横担至架空地线横担相距，500kV为35m，1000kV为50m左右；导线对地距离，500kV为80m以上，1000kV为100m以上。
日本的铁塔基础种类可按向地基传递荷重的方式分为4种：直接基础、桩基础、墩基础、锚基础。
俄罗斯超高压和特高压输电线路中，500kV线路直线塔的基本型式为自立式或拉线门型金属塔和钢筋水泥塔。
金属塔的地线保护角为20～22°，钢筋水泥塔为30°。
同塔多回高压输电铁塔结构设计及应用分析
同塔多回高压输电铁塔结构设计及应用分析摘要：同塔多回路在国外应用较普遍，尤其是在经济发达且人口密集的日本和欧洲部分国家应用较多。
这些国家由于土地资源紧缺、线路走廊的投资占工程总投资的比重较大，技术又相对比较成熟，因此同塔多回路的应用相对广泛。
而我国的铁塔结构安全设计还在不断完善中，因其是多回路高压输电线路的主要承受力的设施，同时，高压电的输出率增加和暴风雪等恶劣天气的来临，对于电塔的承受力的要求也严格了起来，因此在电塔的结构设计必须满足能承受高压且安全等特点，但我国这方面的经验还不足，因此如何进行合理的电塔结构设计及科学应用是需要探讨的重点。
关键词：同塔多回；高压输电；铁塔；结构设计；应用1同塔多回路技术经济指标1.1铁塔钢材成本费用例如图1，经过比较可以知道，同塔双回路的塔基要比同塔4回路的要重，耐张力也比同塔4回的架空输电的线路重。
图1分析原因主要是铁塔高度的增加导致风压产生的弯矩、扭矩增加，从而影响铁塔重量的增加。
为了满足设计要求，铁塔主材需采用双拼甚至4拼角钢或钢管材料，从而增加了铁塔的重量。
并且其加工难度和加工费用高于常规线路，这也增加了一部分费用。
1.2铁塔基础材料成本费用高压多回路的电力铁塔基础的材料有水泥及钢筋，因为要进行多回路线路的架设，电力铁塔自身的重量和高压电力的承受力要求都必须有所提高，导致所需建设的材料也要增加，一般来说基础工程量比两个双回架空输电线路还要多。
1.3电气材料成本费用当然，进行电力线路建设时，还要考虑其中的电气材料成本费用。
电气材料有通信线和导线等。
同塔4回架空输电线路与2个同塔双回架空输电线路相比，其导线、通信线的耗量相同，节约2根地线，但绝缘子增加了一部分。
综合考虑，两者的电气费用大致相同。
1.4施工费用施工费用与工程项目建设息息相关的，直到关乎最后的完工质量，因此在进行电塔的输电线路建设工作时，要合理利用资金，节约投资成本。
影响施工费用的主要因素包括施工人员、施工难度以及施工工期。
高压输电线路三回同塔的设计及应用
３ 靠近 城 市 周 边 ，注 意环 保 意 识 ，根 据 地形 ） 条件 采 用不 同高 低 塔 腿 ，尽 量 不 破坏 自然 原状 地 形 ，三 回路塔 造 型 尽 量 美观 ，减 少对 周 边 的景 观
影 响 ，于 环境 相协调 。 ２１ ．． 线布 置 图如下 ： ２单
２ ． 三回同塔 的设计
２ ０Ｖ 电 线路 ２ ６ ０ ｍ 截 面 导 线 三 回路 ２ｋ 输 ￣３ ｍ 大 同 塔 的设 计 在 行业 内尚 处于 初 期 阶 段 ，如 在杆 塔 结 构 与导 线 布 置型 式 、 相导 线 排 列方 式 、相 间距 离 、绝 缘 子 串 型式 、耐 雷水 平 、地 面 场 强 、环 境 保护 等 方 面 都 与常 规单 、双 回输 电有 所 不 同 。所 以 ，如 何在 经济 合 理 的前 提 下 确保 其 运 行安 全 和 可靠 性 ，进 行相 关 方面 分 析 是设 计 过 程 中 必须 予 以注意 的 。
中图 分 类 号 ：Ｔ ５ Ｍ７ ３
文献 标识 码 ：Ｂ
１ ． 前言
为 了适应 泉州 市 城 市 电 网建 设 的需 要 ，在西 湖 ～ 山峰 ２ ０Ｖ Ｉ Ｉ ２ ｋ 、Ｉ回线路 设 计 时 ，考 虑规 划 中
晋 江 Ｌ （ 气 电厂 ） 出线 路 也 要 进 入 西 湖 变 ， ＮＧ 燃 送
在 晋 江境 内 线路 走 廊位 于 在 人 口稠密 地 区及 工 业 园 区边 上 ，涉 及 学 校 等建 筑 物 交 叉跨 越较 多 ，特 别拆 迁 和 青 苗赔 偿 费 用急 剧 上涨 ，在 建设 输 电线 路 时 解 决线 路 走 廊 问题 的 难 度越 来 越 突 出 ，根 据 工程 的 实 际情 况 ，需 要 在 晋 江境 内的 线路 采 用 晋
同塔多回输电线路的设计及应用
压水平时要合理提高气象条件取值 。 线路对地距 离的设计原则 是根据不 同 电压 等级 和不 同区
域线路规定不同的对 地距离 ， 将居 民 区与 非居 民区、 单 线与双 回等情况综 合分 析。考虑 到静 电场对地面的影响 ， 同塔多 回线 路 的布线要对地面场强进行预算分析 ， 从而 分析出线路最终 的
高度越高时电感 与塔 的波 阻越大 ， 塔顶如果遭受 到雷击沿塔身 传播到接地装置后 ， 产生 的反射波返 回塔 顶时 间相 对增加 ， 从
而增加了绝缘 闪络跳 闸 比率 。为 了提高 同塔多 回线路 的耐雷
水 平可在布置塔头时减少一定的横担层数 ， 也可 为避 免同层横 担上出现同名相 向导线而改变导线相序排列方式 ， 降低遭受雷
随着社会经济 的飞速发展 ， 社会对 电力 的需求 也在迅猛增 长， 输电线路建设 急需 扩大 。长 期 以来 线路走廊 用地 缺乏 ， 单 回输 电线路承受着极大 的供 电压 力。 同塔 多 回输 电技术 的广 泛应用对缓解输电压力具有极 其重要 的作用 ， 首先 同塔 多 回输 电线路的建设具有较大的经济成本 节约性 ， 更重要 的是 这种技 术大大增加了 电力输送总量 ， 尤其适用于现代化密集居住用电 ，
悬 挂耦合地线也 可增强杆塔的防雷特性。 同塔多回输 电线路 的绝缘配 置除 了导线需 满足相应 的技
术 规程外 ， 还应注意增加 回路 间导线 的间距 ， 具体做 到针对 档 距和杆塔上不 同的放 电渠道设计线路距离及配置 ， 使 线路在外 界环境较为恶劣 的情况 下也能 安全运行 。对于悬垂 串可 进行 Ｖ字型布置 ， 这种布 置可减少 大风环 境下 的闪络故 障 ， 线 路的
１ ． １ 现 存输 电 线路 中存 在 的 问题
特高压交流输电线路采用同塔双回路技术的探讨 霍静文
特高压交流输电线路采用同塔双回路技术的探讨霍静文摘要：近年来，特高压交流输电线路工程采用同杆架设将极大缓解经济发达地区没有路径走廊的矛盾。
本文就特高压交流输电线路采用同塔双回路技术的各方因素进行了探讨。
关键词：特高压交流输电线路；同塔双回路技术；探讨在特高压电网中,为输送大容量电力,往往需要沿着同一方向,甚至同一通道,并行架设2回或多回主干线路。
在这种情况下,有同塔并架双回路和分开架设的单回路可供选择。
一般而言,采用建设同塔双回路和同塔多回路线路,是节省线路走廊,提高输送容量的最有效方法。
欧洲、日本等都采用这个方法。
1同塔双回路的技术特性1.1线路走廊线路通过一般地区,两边相导线在最大计算风偏情况下与附近建筑物间保持电气安全距离;通过林区时,通道净宽度应不小于线路宽度加林区主要树种高度的2倍。
按满足上述2个基本条件估计,330、500kV单回路走廊宽度分别为45～50m、55～60m,2条单回路之和达90～100m和110～120m。
上述数值的大小与导线排列方式、塔型及档距等设计条件有关。
就此而言,同塔双回代替2个单回,走廊宽度可缩小一半,这对于土地昂贵、走廊紧缺的地区,无疑具有明显的经济效益和社会效益。
1.2运行安全同塔双回路的运行安全性与2条单回路对比是有明显差别的。
特别是双回塔500kV线路的杆塔和导线悬挂位置都比单回路高出很多,由此引起的电气、机械性故障也会增多,出现跨回路故障,并诱发更大事故的可能性也是存在的,应该予以重视。
1.2.1耐雷性能首先是线路遭受雷击的次数随着导、地线的平均高度增高而增多。
如500kV同塔双回路的导、地线平均高度比单回路的增高约20m,因而雷击次数为单回路的1.7～2.1倍。
其次是绕击,当地线保护角相同时,塔高增加20m,绕击率大约增大1倍。
山区线路绕击率为平原线路的3倍,山区高塔双回路绕击闪络将更显突出。
至于反击,同塔双回路塔高增加,铁塔的波阻和电感随之增大,雷击塔顶时,沿铁塔传播至接地装置所引起的反射波返回到塔顶或上横担所需时间相对延长,电位升高值较大,因此反击引起绝缘闪络跳闸率也比单回路高。
同塔多回路输电线路在工程中的应用
绕击是 ５ ０ ｋ ０ Ｖ线 路雷 击跳 闸的主要 原 因之一 ， 所 占雷击 跳 闸的 比例 很高 ， 回路塔 比单 回路 高 ， 多 因 此， 其绕 击的几 率 比单 回路大 ， 由于绕击 的耐雷 水 但
平 不大 ， 般 只有 ２ ３ Ａ， 一 ０— ０ ｋ 因此 不会 造 成多 个 回
路 同时 跳闸 。近年 来 ， 杆 塔 头部 布 置 上也 进 行 了 从 改进 ， 小避雷 线对 外侧 导线 的保护 角 。 减
１ ２ 电磁 环 保 问题 ．
ｈ—— 地线 的平均 高度 ， ｍ。 由上式 计算 ， 出单 、 回路遭 受 雷电 的次数 如 得 双
１ ５
注 ： 表 中 的 数 据 是 按 ６ 相 均 采 用 ２ 片 ＸＰ３ ０ 加 强 绝 缘 计 算 上 ６ －Ｏ
所 得 。 对 不 同的 绝 缘 方 案 亦能反 映 出 单 、 回路 雷反 击跳 闸率 的 相 但 双
对规律性。
讨论 电力 线路 雷击 问题 主 要考 核 雷击 次数 、 雷 击 跳 闸率 、 击率等数据 。 绕
维普资讯
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２０ ０ ６年 １ ２月
湖 北 电 力
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Байду номын сангаас同塔 多 回路输 电线 路在 工 程 中的应 用
黄先 绪
（ 湖北省 电 力勘 测设 计院 ，湖北 武 汉 ４０２ ） ３０４
［ 摘 要 ］ 结合 阳逻 电厂一 汉 口 变 ５ ０ ｋ ０ Ｖ输 电线 路 工程 多回路 塔 的 设 计 ， 绍 同塔 多回路 线路 介
220kV线路三回同(杆)塔的设计及应用
．
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２ ０ Ｖ 线 路 三 回 同 （ ） 塔 ２ ｋ 杆 的设计 及 应 用
余 朝 胜
（ 福建 省 电力 勘测设 计 院 ，பைடு நூலகம்建 福 州 ３ ０ ０ ） ５ ０ ３
Ｄｅ ｉ ｎ ＆ Ａｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｏ ｉ ｌ ｓｇ ｐ ｉ ｔｏ ｆ Ｔｒｐ ｅ— ｃｒ ｕ ｔ Ｓ ｎ ｌ ｌ ｃ ｉ ｃ ｉ ｉ ｇ ｅ Ｐｏ ｅ
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同塔多回高压架空输电线路的设计原则及其经济分析
第 ５期
能 源 技
锻 济
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ＮＯ
．
５ 能源与 电力工程
２１ ０ ０年 ５月
Ｅｎ ｒ ｙＴｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ａ ｄ Ｅｃ ｎｏ ｉｓ ｅｇ ｃ ｎ ｌｇ ｎ ｏ ｍ ｃ
２ 。 。
文 章 编 号 ：６ ４８ ４ （０ ００ —０ ３０ １７ ・４ １ １）５０ ３ －５ ２
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同塔四回路线路的设计应用
速公路， kV,35 kV 配套线路出 110 线走廊紧张。 规 划部门无法提供足够的出线通道， 为此供电部门除 采用高压电 缆外， 还可选用设计多回 路杆塔、 发展紧 凑型输电线路。 因此， 南通电力设计院在接到昆西南
变配套线路设计任务后提出了四回路的方案， 以满 足规划要求。 昆西南变本期出线回 路数为:6 回 110 kV 线路
曹 岑 等: 同塔四回路线路的设计应用
且要跨越苏沪高速公路， 初步设想导线最低点对地 高度控制在1 m 以上。 5 根据本工程实际线路路径走向和交跨情况， 并 考虑到铁塔的通用性， 准备使用以下几种塔型:
方案二: 三角形排列， 导线横担共 4 层。 方案一占 用走廊宽度小， 仅为7 m， 缺点是塔高 达到了46.s m， 耗钢量比方案二约多 1.4 t 但方案 ; 二的缺点是占 用走廊宽度过大， 达到了 1 2 m， 4 在变
代表性的四回路线路为例详细阐述四回路线路设计 过程。
多， 杆塔立脚点较少， 杆塔档距不宜过小， 结合考虑 到线路造价等方面的原因， 最终确定四回路段采用
角钢自 立塔结构。 经岩土工程勘察后得知， 本工程线路通过的地 区地层整体以松散的粉土夹粉砂为主， 钻孔深度 20
m 时的平均桩周土摩擦力极限值约为30 kPa; 地表
道方面优势明显。
计算说 明
导 线排 列 方式
表1 双回、 四回路占用走廊宽度对照
占用走廊宽度/m / (不含线路外侧间距)
3 条 H OW 双回路
2 条 35 kV 双 回路
3x8(宽度)+3x8(边线间距) 2x5(宽度)+1x6(边线间距)
双 回路垂直排列
1 条 110 kV 双回路
同塔多回输电线路的设计
同塔多回路输电线路的设计贾振宏,林致添(江苏省电力设计院,南京市,210024)[摘 要] 同塔多回路线路的最大优点是节约线路走廊,缺点是导线对地距离加大(居民区:d 型塔18m ,e 型塔15.5m ,比规程规定的14m 大;非居民区:d 型塔14.5m ,e 型塔13.0m ,比规程规定的11m 大),线路的防雷性能变差,(经计算需采取加强绝缘,d 型塔加耦合线等常规措施,才能使耐雷水平满足要求),相序换位困难,铁塔荷载大等。
因此,它适用于经济发达、走廊困难、线路较短场合发展、使用。
[关键词] 多回路 设计 技术要点中图分类号: TM75 文献标识码:A 文章编号:1000-7229(2005)01-0043-04Design of Multiple Circuit Transmission Line on one TowerJia Zhenhong ,Lin Zhitian(Jiangsu Provincial Electric Power Design Institute ,Nanjing City ,210024)[Abstract] The best advantage of the multiple -circuit transmission line on one tower is to save the corridor of the line and its shortcoming is to increase the distance of the conductor to the ground (resident area :18m for d -type tower ,15.5m for e -type tower ,14m higher than that specified in the code ;non -resident area :14.5m for d type tower ,13.0m for e -type tower ,11m higher than that specified in the code ).Furthermore the anti -lightning performance of the line becomes worse ,which is proved by calculation with insulation to be enhanced (conventional measures should be taken like coupling wire used for d -type tower to meet the requirement for anti -lightning level ).It is dif 2ficult for shift of phase sequence and big load on the tower.Therefore this kind of towers is only suitable for places with developed economy ,narrow corridor and short routine of lines.[K eyw ords] multiple -circuit ;design ;technical key points 近年来,随着经济的高速发展,城市化进程的加快,土地资源越加紧张。
同塔多回架空输电线路设计
纪八十年代 ，华东地 区的南杨和石黄 等 ５０ Ｖ输 电线 ０ ｋ
区和工业区， 有些城市空闲地段也建成 了住宅 区， 这样就 路工程 ，以及 ２ 世纪九十年代广东沙增等 ５０ｋ ０ ０ Ｖ输 电 导致了架空输电线路走廊的资源很大程度上减少了。 为了 线路工程就采用 了同塔双 回线路 的设计方案 。江苏和浙
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电力输电线路设计中多回路同塔技术的应用
电力输电线路设计中多回路同塔技术的应用发表时间：2018-08-13T16:52:47.607Z 来源：《电力设备》2018年第8期作者：梁逸杰[导读] 摘要：随着我国人口的与日俱增，用电需求的不断扩大，输电线路走廊的建设也日益增多，铁塔高度和电压等级也随之加强。
（国网渭南供电公司陕西渭南 714000）摘要：随着我国人口的与日俱增，用电需求的不断扩大，输电线路走廊的建设也日益增多，铁塔高度和电压等级也随之加强。
政府由于土地资源紧缺等原因对土地的审批越来越严格，在政府和企业中的投资比较大，电网建设离不开同塔多回路高压电应用。
本文中分析电力输电线路设计中多回路同塔技术的应用。
关键词：输电线路设计；多回路同塔技术；应用分析随着目前国家对土地资源的控制力度不断加大，使得在电力输电线路的建设中，线路通道的选择变成了一个重要的问题。
而选择多回路的同塔输电线路设计能够有效的将这一问题进行解决。
并且从高效利用土地资源和对环境保护方面来看，这种技术适合我国国情的发展，多回路同塔问题还有很广泛的发展前景。
1、同塔多回路线路杆塔特点对同塔多回路线路而言，其最主要特点就是在同一个杆塔上铺设了非常多的线路。
一般而言，这些线路虽然具备一致的电压等级，却有着非常复杂的电场分布和相互影响，所以在进行同塔多回路输电线路的带电检修工作时，必须要高度重视电场防护以及控制安全距离。
同塔多回路线路的杆塔和同塔双回路线路比较起来，有着更加复杂的结构及受力情况，并且其可活动空间和作业空间也并不比同塔双回路线路杆塔要大。
所以，电力单位要想确保对同塔多回路输电线路的带电检修作业的质量，就必须采取更优质的技术、设备和工艺。
2、电力输电线路设计的原则 2.1 保证导线、地线与金具安全为了能够在整个输电线路中保证导线和底线的安全性，并且保证整个电力输电线路的安全可靠运行，这与输电线路路中的整个耐张杆荷载大小及线路，有着非常重要的关系。
因此，为了能够有效保证输电线路在正常的运行，我们需要在多回路线路设计中，同其他的工程中杆塔状况进行结合，从而保证整个输电线路的安全使用，并且能够真正的对整个输电线路的运行进行合理的控制保障。
电力线路规划设计中的同塔多回设计分析
电力线路规划设计中的同塔多回设计分析发布时间：2022-01-13T03:55:45.207Z 来源：《福光技术》2021年22期作者：刘建兵[导读] 以为设计质量提供保障，这对于推动电力行业的可持续发展也起着积极的意义。
资阳资源电力有限公司安岳分公司四川安岳 642350摘要：针对同塔多回设计而言，主要是指多条线路共用一个铁塔的设计方法，特点主要体现于事故率低、安全性高、稳定性高等方面，在电力线路紧张，或是人口密集的电力线路规划区域中得到了广泛的应用。
在电力线路规划设计中，同塔多回设计应基于实际工程环境的情况下，充分考虑各影响因素，旨在确保规划设计的合理性，保障电力传输的正常运行。
本文主要围绕电力线路规划设计中的同塔多回设计进行了探讨、分析，以供参考。
关键词：电力线路；规划设计；同塔多回设计在同塔多回设计中，需严格遵守相关设计原则，包括安全性、便捷性等，尤其是安全性需纳入设计重点中，并合理展开内部导线的铺设及设备的选择，后者需结合实际优先选择无需维护，或是维护需求低的，并对电力线路资源配置进行优化，旨在充分发挥同塔多回设计的应用效益。
1、电力线路规划设计中同塔多回设计内容基于同塔多回设计内容的前提下来说，其局部复杂性特点，主要包含了导线相序布置、交叉距离确定等。
在实际的设计中，相关人员需结合工程数据、技术规范的前提下展开，充分体现出与资源节约特点，可在遵守相关标准及设计质量的前提下，实现对塔头尺寸的缩小，或是线路走廊宽度的缩减等，这不仅可为后期维护的顺利进行提供保障，且还能减少成本的投入。
另外，对于交叉距离的确定，需将地绝缘水平、静电场纳入重点考虑范围，确保无交叉判定的前提下线路的稳定性。
在展开导线相序布置时，可采取排列组合的方式完成对离地一米处高处的场强计算，参照居民场强展开有效的对比及判定，获取导线离地最小高度，期间需充分考虑各干扰因素，优化组合，避免导线质量不达标情况的发生[1]。
2、电力线路规划设计中同塔多回线路设计要点（1）减少电磁污染一般而言，天然及人为各种电磁波干扰及有害电磁辐射被称之为电磁污染，严重威胁着人们的身体健康。
同塔多回高压输电线路在淮南矿区的应用
．
路 ，采用 同塔 四回路 （ 条２ ０ 二 ２ ＫＶ，二条 １０ １ ＫＶ）的 建设方 案。新建２ ０ ２ ＫＶ线路 总长４ ９ 公里 ，全线 １ 基 ．７ ８ 塔 ，其 中与ｌ ０ ＫＶ共杆部分２ １ 公里 ，共杆段 ｌ基铁 ｌ ．６ Ｏ 塔 。图ｌ ２／１０ Ｖ四回路铁塔的单 线图 为２ ０ １ｋ 。
的 协调 和 可 持 续 发 展 。
层横担 。上层为避雷 线支架 ，中间三 层为２ ０ Ｖ导 线 ２ｋ 横担 ，下面三 层为 １ ０ １ｋＶ导线横担 。为 了限制导线 风 偏 ，设计档距不超过３ ０ ０ ｍ。为了提 高稳定性 ，控制塔
全 高 在 ５ ｍ左 右 。 ０
淮 南西部 老矿 区 ，矿 区地理 情况 复杂 ，可 利用 的
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导水 裂缝带高度的 明显增大 ，并使其 马鞍形分布形 态 的明显程度大大增加 ；而增大重 复开 采厚度则一般 使
导 水 裂 缝 带 增 高 不 明 显 。 如 综 放 开 采 与 综 采 一 分 层相
比 ，前者 的导 水裂缝带 高度较后 者约增大 ８ ％；而 网 ５ 下综放 与综采三分 层相 比 ，前者 的裂 高累计采厚 比仅 较后者 约增大９ ％。这就为我们提供 了一 条通过 减小厚 煤层分层开采 的初 次开采厚度来 降低导水裂缝带发 育
高 度、通过增大重 复开采厚度以提高 采煤工效和矿 井
经济效益的技 术途 径。例如采用 分层与放顶煤相结 合
的采煤方法 ，可以收到既控制导水 裂缝带发 育程度 又 降低采煤生产成本 的双重效果 ，是 当前水体下 采煤 中
同塔多回路在线路设计中的应用分析
为减少材料的损耗和塔身风压 ， 在材料选择和 铁塔 结构设计上要多 下功夫 ， 对５ ０ ０ ｋ Ｖ或 ２ ２ ０ ｋ Ｖ大截 面导线的 同塔 多回路， 可考虑采 用钢 管 桁 架 结 构 及 高 强 度 钢 材 进 行 施 工 。 由于 多 回路 塔 的 导地 线 很 多 ， 设 计 时 要考虑安装 工况以便合理选用结构材料 。为减小铁塔 自重产 生的负荷， 在设计过程 中可采取一定措施 降低塔重 ， 如采 取 合 理 施 工 手 段 、 适 当 限 制施工工序 、 加 大施工 临时拉线 的平衡张力等 。 为保证 同塔多回路搭设的可靠性与安全性 ， 铁塔及基础设计应 当遵 循 以下原则 ： ① 合理选择塔 型： 尽可能采用 简单的型式 、 清 晰的结构 ， 以 缩小计算误差 ； ② 基础 选择： 选择 同类地区运行经验丰 富、 可靠性 高的型 式， 结合地质条 件实况 ， 对地质 条件相对较差 的地 区优先采 用灌注桩基
２ ０～ ３ ０ ％。
接地 电阻、 加装消雷器等方式 ； ④ 为降低 线路 总跳闸次数， 多回线路往往
输电线路设计之同塔多回路设计
输电线路设计之同塔多回路设计摘要：在社会经济的发展前提下，城市化进程逐渐加快。
我国的电力系统也得到了较为快速的发展，为了在城市中有限的土地上建设多条输电线路，广泛采用了同塔多回路设计。
这种设计解决了输电容量不足的问题，使用电的安全性得到提高。
在节约了地面空间的同时也满足了百姓对用电的需求，具有广泛的发展前景。
关键词：输电线路；线路设计；同塔多回路前言：我国城市规模逐渐扩大，城市人口的增多加大了城市用电的紧张状况，而多数地方的土地使用规划和输电线路规划的矛盾也更加的突出，这就需要能够改良输电线路的设计方法。
这种线路设计了在同一个杆塔上架设了两个及以上的回路，可以划分为相同电压等级同塔和不同电压等级同塔。
同样面临着人口密集状况的发达国家在同塔多回路的设计上利用较多，而且线路走廊的投入在总工程投资中所占比重较大，国外对这一技术的应用比较普遍。
1输电线路设计之同塔多回路设计的必要性1.1基本国情的要求我国人口数量逐渐增多导致百姓所需的供电用量增加，原有的输电线路铺设方式早已不能够服务于当今社会电力行业的快速发展，输电线路的铺设也受到我国相关部门的严格管控。
而且，电力系统的长远发展也要考虑到对环境问题和土地资源的节约方面，这些也是电网建设在具体供电环节上不可回避的关键问题。
1.2电力系统发展的要求在我国开始应用这种线路设计的时候，这种同塔多回路设计在国外的发达国家已经被广泛应用，我国电力行业要在考虑国家基本国情的前提下，加快发展电力建设，缩短与国外发达国家在电力建设方面的差距，在满足供电需要的同时，要提高我国供电线路设计人员的素质水平，对于同塔多回路电的每个建设应用环节的精准把握，减少线路故障的发生[1]。
2同塔多回路设计的技术要点2.1多回路同塔的技术成因这种技术的布置对电线杆塔的外观进行了改造，杆塔外观的设计也优化了很多，这种技术设计合理有序的排列方式同时也符合城市行业的发展建设需求。
这种技术在输电线路设计上的应用，也减少了工程投入的资金，保证了电力单位的经济利益。
浅谈110kV-220kV交流同塔多回输电线路等电位作业方法 王继康
浅谈110kV-220kV交流同塔多回输电线路等电位作业方法王继康发表时间：2018-01-06T19:09:14.193Z 来源：《电力设备》2017年第26期作者：王继康符宗锐宿杰[导读] 摘要：110kV-220kV交流同塔多回输电线路主要用于解决城市输电线路走廊狭窄、用地紧张，所以输电线路采用同塔多回的布局，这对于节约输电线路建设成本，减少运维通道等各种问题可以很好的解决。
（云南电网有限责任公司红河供电局云南蒙自 661100）摘要：110kV-220kV交流同塔多回输电线路主要用于解决城市输电线路走廊狭窄、用地紧张，所以输电线路采用同塔多回的布局，这对于节约输电线路建设成本，减少运维通道等各种问题可以很好的解决。
但是对于同塔多回的输电线路来说，其相与相之间的距离较近，基本上只满足导线对杆塔的安全距离，对于带电作业而言，采用常规的作业方法，带电体对杆塔的安全距离，等电作业人员的组合间隙，相间距离等得不到保证，不能满足规程的要求，由于同塔多回输电线路的结构特点，使得带电作业中的等电位作业法需要采用特殊的方式进入，才能完成带电消除输电线路上缺陷的目的。
本文探讨在交流同塔多回的输电线路中，采用特殊的绝缘工具，特殊的方法进入强电场，解决110kV-220kV交流同塔多回输电线路中间相由于安全距离不足、组合间隙不够等情况无法采用常规等电位方式进入的问题，最终完成输电线路缺陷的带电处理，从而保证供电的可靠性。
关键词：110kV-220kV、交流同塔、带电作业、等电位1.国内外研究现状目前，同塔多回输电线路带电作业技术在国外发达国家已经十分的成熟，像日本等发达国家，由于国家的土地资源稀缺，因此这些国家的输电线路基本都采用同塔多回的线路结构，相应的在同塔多回输电线路上开展带电作业的技术也比较成熟。
随着我国经济的快速发展，特别是城市化的速度加快，输电线路在城市的穿梭，跨越民房，占用土地资源的矛盾显露。
因此，我国大力发展输电线路工程，采用国外的一些做法，采用同塔双回，同塔四回线路等多回的设计方案，同塔多回的线路越来越多，给输电网带电作业提出了更高的挑战，同时也带来我国交流同塔多回输电线路带电作业进步和发展，下面，浅谈110kV-220kV交流同塔多回输电线路的等电位作业方法。
同塔多回线路感应电压和感应电流计算
同塔多回线路感应电压和感应电流计算同塔多回线路感应电压和感应电流计算一、引言在电力系统中，同塔多回线路是一种常见的电力输送方式。
在实际的运行中，我们经常需要对同塔多回线路中的感应电压和感应电流进行计算，以便更好地了解和掌握系统运行情况。
本文将从深度和广度两个方面来探讨同塔多回线路的感应电压和感应电流计算，帮助读者全面理解这一主题。
二、基础概念1. 同塔多回线路同塔多回线路是指在同一支架或者塔上架设多条电力线路的情况。
这种布置方式可以有效节省占地面积，降低建设成本，提高输电线路的利用率。
然而，在实际运行中，同塔多回线路会导致电磁耦合和感应现象，进而产生感应电压和感应电流。
2. 感应电压感应电压是由于电磁耦合作用而产生的感应电压。
当同塔多回线路中的电流发生变化时，会在相邻的线路中产生感应电压。
感应电压的存在会影响系统的稳定运行，需要进行合理的计算和分析。
3. 感应电流感应电流是由于感应电压的存在而产生的电流。
当感应电压作用于线路上时，会引起感应电流的产生。
感应电流会影响系统的电压和功率分布，需要进行计算和调整。
三、计算方法1. 感应电压计算感应电压的计算一般通过电磁耦合系数和感应电压系数来实现。
在同塔多回线路中，不同线路之间存在一定的电磁耦合系数，通过这一系数可以计算出感应电压的大小和方向。
感应电压系数则是描述了感应电压与导线电流的关系，通过这一系数可以进一步计算感应电压的数值。
2. 感应电流计算感应电流的计算也是基于电磁耦合和感应现象进行的。
当感应电压作用于线路上时，会引起感应电流的流动。
感应电流的大小和方向可以通过感应电压系数来计算得到。
在实际计算中，需要考虑感应电流对系统的影响，进而进行相应的调整和优化。
四、个人观点在进行同塔多回线路感应电压和感应电流计算时，需要综合考虑电磁耦合、感应现象和系统运行情况。
通过合理的计算和分析，可以更好地了解和掌握系统的运行情况，进而进行调整和优化。
感应电压和感应电流的计算不仅是理论研究的重要内容，也是实际工程中必不可少的环节。
浅析同塔多回路输电线路带电检修技术
—297—《装备维修技术》2021年第1期电力对人们的生产和生活非常重要，通过强化电力施工技术可以达到发展电力的目的。
同塔多回路输电线路的带电维修技术与人们的生活息息相关。
然而同塔多回路输电线路的带电检修技术经常会出现问题，给安全用电带来了不利的影响。
应该依照实际的情形来做具体的分析并采取合适的方法，以保障电网安全。
1 同塔多回路输电线路的带电检修技术1.1引流线杠杆的旋转位移技术引流线杠杆的旋转位移技术即强行旋转杆塔引流线的方向，检修人员在其工作过程中，通过控制引流线偏移距离的方法，使其位于安全距离之中，能够方便工作人员控制，防止引流线在外力作用下严重变形，从而产生不良影响［1］。
1.2绳索化的带电检修技术对于检修输电线路这项工作而言，通常使用的检修装置体积过大、过于沉重、不够便捷，在检修时难以操作，而且很消耗体力，对维修人员来说，这也加重了他们的负担，使其工作更加危险。
由于发展了化学材料科学，使得相关人员在进行检修工作时可以使用新型的材料，比如绳索化的带电检修技术，就应用到了既轻便又具有很高强度的材料，将其制作成绝缘绳，以取代原来的检修工具，运用绳索化的带电检修技术，可以使检修人员在工作时的强度降低，也能够使同塔多回路的狭小的空间得到充分地利用［2］。
1.3利用悬臂抱杆来辅助位移的技术利用悬臂抱杆来辅助位移的技术，即利用抱杆来使输电线的位置发生一定的偏移，从而使带电作业人员能够和横担端具有一定的距离，使工作人员能在安全可靠的环境下工作。
此技术适合用在直线塔作业上，在带电作业人员难以接近下相横担的时候，导线的位置不在安全距离内，无法满足有关规定，与此同时，把上相导线和下相导线向外架去，这样能使横担间的工作空间更加安全。
1.4利用杠杆滑轨来配合和辅助位移的技术此种同塔多回路输电线路的带电检修技术具有间接性，它的主要功能是可以在检修作业导线与人员距离过小时，用杠杆和滑轨来移开导线，利用杠杆滑轨来配合和辅助位移的技术可以在带电检修直线塔多回输电线路时被检修人员使用。
同塔多回路输电线路的设计探讨
同塔多回路输电线路的设计探讨作者简介：黄兴政（１９８１－），男，湖南浏阳人，硕士研究生，工程师，研究方向：电力行业输变电工程设计㊂黄兴政（湖南科鑫电力设计有限公司，湖南长沙４１００００）摘㊀要：随着我国电力系统的快速发展，如何在有限的城市土地中建设更多的输电线路成为一大难题，为节约线路走廊占地㊁大幅提高单位走廊宽度利用率，同塔多回输电线路的应用越加广泛㊂本文对同塔多回路输电线路进行了简单介绍，分析了同塔多回路输电线路设计的主要参数，最后以具体案例对同塔多回路输电线路的设计展开论述，以期可为类似工程项目提供参考㊂关键词：同塔多回路；输电线路；设计参数中图分类号：ＴＭ７５文献标识码：Ａ文章编号：２０９６－２３３９（２０１８）０５－０１４１－０２㊀㊀基于我国现代城市化进程的加快，用地紧张问题越加严重，压缩输电线路走廊宽度成为电力工程设计中的一大关键㊂基于此背景下，同塔多回路输电线路在各大城市快速推广，其所输出线走廊窄，可充分减少土地占用面积，节省相关投资，但是相关设计要求更高，必须加强此方面的分析研究㊂１㊀同塔多回路输电线路概述同塔多回输电线路是指将多回输电线路架设在同一铁塔上，根据电压等级将其分为同电压等级同塔㊁异电压等级同塔，如图１所示为２ˑ５００ｋＶ＋２ˑ２２０ｋＶ四回路同塔简图㊂图１㊀２ˑ５００ｋＶ＋２ˑ２２０ｋＶ四回路同塔简图在城市电力系统建设中，同塔多回输电线路的应用可有效提高线路走廊利用率，减少走廊数量，由此不仅解决了占地问题，也可大幅减少电力建设成本㊂对于土地昂贵㊁走廊紧缺地区，采用此种输电方式已成为必然的选择，经济㊁社会效益良好㊂２㊀同塔多回路输电线路设计主要参数同塔多回架空输电线路与常规单㊁双回线路相比存在一定的特殊性，如导线间存在强大的电磁耦合㊁静电耦合作用，线路运行环境更为复杂，对此必须合理确定相关设计参数，保证输电线路后期安全可靠运行㊂２．１㊀气象条件根据现行规程，主要是根据线路不同级别取不同重现期确定设计气象条件，如：３３０ｋＶ及以下㊁５００ｋＶ线路分别按１５年㊁３０年一遇进行设计㊂同塔多回路输电线路应以回路内最高电压等级为准来确定重现期，并根据多回线路在电力系统中的地位合理提高取值㊂根据实际设计经验可知，上述设计参数还需根据实际情况灵活调整，如某地常年观测到的最大风速＜２０ｍ／ｓ，２２０ｋＶ线路规定最小设计风速２５ｍ／ｓ，此时就无需提高２２０ｋＶ同塔多回架空输电线路设计标准㊂２．２㊀导地线安全系数同塔多回输电线路荷载较大，必须合理选取导地线安全系数，兼顾投资与运行可靠性㊂如常规导地线选择主要影响因素为平均运行应力，某地最大风速＜２０ｍ／ｓ㊁覆冰厚度＜５ｍｍ，基于此条件ＬＧＪ－４００／３５钢芯铝绞线导线㊁ＪＬ／ＬＢ１Ａ－９５／５５铝包钢芯铝绞线地线大风／覆冰安全系数分别为２．９５／２．８９㊁３．７２／３．６０，均已超过规程要求（安全系数：２．５），基于此无需提高同塔多回输电线路设计相关设计标准㊂２．３㊀绝缘配置考虑到同塔多回输电线路停电维修难度大的问题，必须最大限度地减少后期维护工作量㊁延长绝缘子清扫周期，设计时可将泄漏比距按原标准提高一级㊂现行规程中相对地间隙㊁相间间隙是在相关理论研究和多年运行经验基础上修订的，可直接参照执行；考虑输电线路走廊节约的问题，悬垂绝缘子串推荐采用Ｖ型串，其造价相１４１对较高，应根据实际情况灵活选用㊂同塔多回输电线路导线相间距离应满足下式：Ｄ＝０．４Ｌｋ＋Ｕ／１１０＋０．６５ｆ１／２ｃ（１）式中：Ｄ为导线水平线间距离，ｍ；Ｌｋ为悬垂绝缘子串长度，ｍ；Ｕ为送电线路标称电压，ｋＶ；ｆｃ为导线最大弧垂，ｍ㊂此外，部分特定导线布置型式下，不同回路间的相导线可能在同侧横担上相邻布置，回路间水平距离可适当比上述要求增加０．５ｍ㊂２．４㊀防雷特性根据相关调查显示，同塔多回输电线路更容易遭受雷击，如５００ｋＶ同塔四回（导线双回垂直布置）输电线路导线平均高度分别高于双回㊁单回输电线路３０和５０ｍ，遭受雷击的次数分别为双回㊁单回输电线路的１．６ ２．０和３．１ ３．５倍，同时同塔多回输电线路塔高增大，绕击率增大㊂对此，同塔多回输电线路防雷设计十分关键，主要措施有塔头减少横担层数，降低塔高；减小地线保护角，降低绕击率；悬挂耦合地线㊁加装消雷器㊁降低接地电阻等㊂２．５㊀铁塔和基础同塔多回输电线路铁塔外部荷载㊁塔身风压巨大，铁塔和基础设计应参考大跨越工程等重要工程乘重要系数的做法，考虑采用钢管桁架结构，跨越塔等需采用高强度钢材，保证铁塔安全㊂同塔多回输电线路铁塔基础设计可参考同类地区已建工程，若是地质条件较差优先采用灌注桩基础㊂２．６㊀对地距离和交叉跨越同塔多回输电线路应参考现有规程重新验算地面场强，合理确定导线对地距离㊂通过相关实践调查显示，不少地区同塔多回输电线路对地距离和交叉跨越距离，均是参考下层横担电压等级现有规程给出的指标，按实际情况适当提高了标准㊂３㊀案例分析３．１㊀项目背景本项目新建５００ｋＶ变电站处于城市近郊人口密集区，共计有６回２２０ｋＶ输电线路从此变电站引接电源，需在环路两侧新建高压走廊㊂根据项目所在区域调查发现，此线路周边住宅小区㊁商铺㊁厂房密布，架空线路架设空间有限，而电缆敷设资金过大㊂通过反复研究决定，拟建１条２２０ｋＶ双回共塔线路㊁１条２２０ｋＶ四回路共塔线路，最大限度地减小线路走廊宽度㊂３．２㊀气象条件通过对周边输电线路设计资料与运行经验分析，气象组合条件选取如下：最大风速２７ｍ／ｓ㊁最低气温－２０ħ㊁覆冰厚度５ｍｍ㊂３．３㊀导㊁地线的选择（１）导线：选用ＧＪ－４００／３５型钢芯铝绞线，每相四分裂，分裂间距０．４５ｍ，呈正方形布置，采用方形阻尼间隔棒ＪＺＦ４－４５４００，档距ɤ５００ｍ不再采用其他防振措施，档距＞５００ｍ加装防振锤ＦＤ－５；采用降温法补偿导线塑性伸长㊂（２）地线：采用双地线，ＪＬＢ４０－１５０型铝包钢绞线＋ＯＰＧＷ５６芯光缆；加装防振锤ＦＤ－３，安装数量（每侧每根）为：１００ｍɤ档距ɤ３５０ｍ为１个，３５０ｍɤ档距ɤ５５０ｍ为２个；逐塔接地，地线不换位㊂３．４㊀绝缘配置参照有关文件与沿线污源调查情况，本线路按Ⅳ级污秽区开展绝缘设计，要求导线绝缘子串泄漏比距ȡ３．８ｃｍ／ｋＶ，导线悬垂串㊁耐张串分别采用复合绝缘子㊁玻璃防污绝缘子；每回路导线垂直布置，相间距离按６．５ｍ控制；考虑 Ｖ 型绝缘子串价格较高，本工程仍采用 Ｉ 型绝缘子㊂３．５㊀耐雷性能本工程同塔多回路耐雷水平提高措施包括：减少横担层数㊁减小地线保护角㊁采用悬挂耦合地线㊁采用平衡高绝缘㊂３．６㊀电磁环境基于不同排列方式㊁不同相序，对２２０ｋＶ同塔四回路输电线路地面场强计算显示，与地面相距１ｍ的最大㊁最小未畸变电场分别为３．７和０．９３ｋＶ／ｍ，现行规程规定５００ｋＶ未畸变场强ɤ４ｋＶ／ｍ，２２０ｋＶ未作规定㊂３．７㊀铁塔设计经调查本地区输电线路受外力破坏多㊁交叉跨越多，设计时考虑高跨问题规划了７种塔型，直线塔㊁转角塔和终端塔分别为２种㊁４种和１种：①ＳＨＺ１塔：一般地区的直线；②ＳＨＺ２塔：跨越高压线路㊁档距较大处；③ＳＨＪ１㊁ＳＨＪ２㊁ＳＨＪ３㊁ＳＨＪ４塔：转角㊁个别跨越；④ＳＨＺＤ塔：线路终端㊂四回路铁塔采用上层伞形㊁下层鼓形布置方式㊂３．８㊀走廊宽度本输电线路走廊受限，经计算走廊宽度控制在５７ｍ内㊂４㊀结语综上所述，随着电网发展，为减少线路走廊用地，采用多回路同塔输电线路成为必然趋势㊂同塔多回路输电线路实际设计时，从采用分裂导线㊁强化防雷措施㊁缩短金具长度㊁优化铁塔选型㊁减小塔头尺寸等方面出发，保证输电线路安全㊁可靠运行㊂参考文献：［１］㊀赵全江．５００ｋＶ三回同塔输电线路设计探讨［Ｊ］．电力建设，２００８（１）：１３－１６．［２］㊀张海平，张㊀驰，王江涛，等．２０ｍｍ重冰区５００ｋＶ同塔双回输电线路设计［Ｊ］．电网技术，２０１５（１）：１２３－１２９．［３］㊀王彦海，孟遂民，唐㊀波，等．１１０ ３３０ｋＶ同塔四回架空输电线路塔型设计研究［Ｊ］．水电能源科学，２０１２（２）：１６８－１７０．２４１。