桥梁上部结构支架现浇施工技术应用论述

117
断增大，而承载力却逐渐的减小。

检测工程中的各项参数都要满足施工方案的要求。

通过弯沉仪等设备进行检测之后，发现路基两侧以及挖填方的施工范围内都要确定最佳的检测频率，对于每一个薄弱位置都要加强检测。

4、公路工程实验检测存在的不足及处理方法
4.1 常见问题。

（1）施工人员不具备一定的检测技术水
平，对于重要性认识度不足。

还有部分的检测人员责任性不足，没有严格控制检测精度，很多遗漏现象导致检测数据不准确，从而影响工程的质量。

（2）试验检测人员素质比较低。

从目前实际情况来看，虽然我国的公路施工技术水平有了较大的提升，但是检测水平却非常低，在加上从业素质比较差，导致了我国的检测技术水平很难有较大的提升。

（3）公路工程中的试验检测具备较高的技术含量，并需要使用大量的试验器械才能完成，并且仪器设备的水平也就反映出了检测水平。

受到很多因素的影响之下，目前我国的试验检测设备还比较落后，这就导致了我国公路试验检测水平难以大幅提升，对于工程质量的影响也是比较大的。

4.2 处理方法。

（1）首先需要加大公路试验重要性的宣
传，让所有的工作人员都意识到试验检测对于工程的重大影响意义。

此外，还应该加强日常的监督管理，进而充分的保证试验检测数据更加的准确可靠，为工程的顺利实施提供依据 。

（2）加强试验检测人员的培训，全面提升技术水平与专业素质，避免
以为认为因素而导致检测技术难以提升或者检测数据不准确的情况出现。

此外，还要培养具备专业技术的检测人员，提高技术水平，积极的促进我国公路事业的发展与进步。

（3）加大检测技术的投入，提升设备技术水平，并且投入较大的资金来引进具备先进技术水平的检测仪器设备，组织专业技术人员进行设备开发和
研究，提高设备水平，全面提升公路工程的检测技术水平 。

5 结语
要想保证公路工程的质量，必须要合理的运用试验检测技术，这也是有效的降低工程造价、提高技术水平的关键，为我国社会的进步建设更高质量、更高标准的公路工程项目，促进我国公路交通事业的发展与进步。

参考文献：
[1]张金慧. 公路工程的试验检测存在主要问题及措施[J]. 黑龙江交通科技,2015,38(05):167.
[2]张春英. 分析公路工程施工过程中试验检测技术的应用及影响[J]. 交通世界,2016,(15):34-35.
[3]吉跃峰. 公路工程施工中的试验检测[J]. 交通世界(工程技术),2015,(10):22-23+29.
0、前言
我国的桥梁工程中，支架现浇技术已经被广泛应用，并且逐渐被行业内认可。

近年来，我国的经济发展迅速，交通运输量逐渐加大，对于桥梁质量也提出了更高的要求，尤其是对于桥梁的安全性与稳定性的影响比较大。

桥梁结构设计逐渐走向复杂化，这就导致了桥梁上部结构部分现浇施工比较复杂，对于不同的桥梁结构部分，在选择具体的现浇施工技术时，应该根据不同的结构进行分析，了解了其具体情况，避免在长期使用的过程中恒载作用下桥梁结构发生徐变反应而影响其质量。

1、支架现浇施工概述
支架现浇技术主要是将支架在开始施工前搭设到桥位的上
桥梁上部结构支架现浇施工技术应用论述
□ 山西路桥第一工程有限责任公司 李进宏
摘要
关键词结合实际对桥梁上部结构直接现浇施工技术进行讨论，首先对支架现浇施工的具体内容进行阐述，然后分析支架现浇施工技术的实施内容，包含地基处理、支架施工与模板、钢筋、混凝土浇筑施工，分析可知，在桥梁上部结构支架现浇施工中，合理的控制材料质量与施工工艺是确保项目质量满足设计要求的基础。

桥梁工程；上部结构；支架现浇；技术应用
部，并且将模板安装到其支架结构上，然后是进行钢筋骨架的制作与捆绑，并且根据结构要求预留孔道。

在施工现场内进行浇筑与预应力的安装，必须要当混凝土材料满足了设计要求之后才能将支架拆除掉。

桥梁上部结构的支架现浇施工技术被大量的应用到桥梁建设工程中。

我国的桥梁技术发展非常快，逐步走向了多样化发展的道路，很多新型的桥梁不断设计并且施工，比如斜桥、弯桥等等，在桥梁上部施工中选择支架施工的方式，待结构体系不发生转化时，不会出现恒载徐变二次矩。

对于跨度不同的桥梁应该选择不同的现浇支架技术，有利于工程顺利进行[1]。

C DOI：10.16116/ki.jskj.2018.01.052
2、桥梁上部结构支架浇筑施工技术分析
2.1 地基处理。

不同的箱梁截面尺寸应该选择不同的地基处理方式，如果支架跨度比较大，那么对地基的要求也就比较高，要适当的提高要求，反之则需要降低要求。

目前使用最多的地基处理形式有换填压实、混凝土条形基础、桩基础混凝土梁等等。

地基处理前需要将所在位置的积水排出干净，避免因为长期的浸泡而导致工程质量下降。

2.2 支架。

目前支架现浇施工技术中支架的形式主要有装支架、轻型钢支架、ckc门式脚手架钢支架、模板车式支架等等。

在具体施工的过程中，要结合工程的实际情况、地质条件、气候条件等选择最佳的支架形式。

支架在施工前要按照具体施工的规范要求进行预压处理，并且及时的测量支架、地基等相关技术参数，该数据作为设置预拱度的参数，并且充分的考虑到张拉上拱所造成的影响。

2.3 模板。

目前工程中的模板种类比较多，但是以木模板、木胶模板、塑料模板以及多种纤维材料的组合模板。

工程实践中，应该根据不同的结构形式来选择不同的模板种类。

在进行支架、模板制作的安装过程中，所有的组成结构构件都要保证紧密联系，不能存在任何的变形或者是损坏的情况，并且测量其沉降量的数值，不能超出规定范围。

为了全面提升支架的稳定性，就要防止支架与便桥发生接触。

模板的接缝应该保证其密合，如果存在较大的缝隙，则容易造成工程中发生跑浆的情况，进而导致工程质量的下降。

建筑结构外露在空气环境中的模板需要在其外表面涂上肥皂水、润滑油等等作为润滑剂。

这样处理的目的就是为了可以方便拆卸，可以后续使用，支架与模板最好是采用连接的方式。

钢制支架通常都要做成装配结构的部件，但是要保证结构外表面的尺寸非常的精确，通常需要进行样板制作。

模板的楞木可以选择使用方钢、槽钢或者是方木所组成，间距一般保持在75m左右。

箱梁部分外露的混凝土要保证外观精美，接缝位置要保持紧密连接，如有必要，应该加装密封条。

脱模剂通常使用的是机油、肥皂水或者其他具备稳定性能的脱模剂，严禁使用废机油。

箱梁的顶板以及隔板应该根据工程需要设置人孔，以便于拆模。

2.4 钢筋施工。

底模与侧模经过安装并且调整处理好之后，应该对底、腹板进行钢筋绑扎以及预应力管道的铺设，一次浇筑之前，需要保证上述管道都按照完成，然后进行内模安装，紧接着将钢筋绑扎与预应力管道施工。

混凝土达到了终凝的要求之后，应该进行内模顶板施工，将钢筋与管道安装完成就就开始二次浇筑施工。

为了达到工程质量的要求，预应力管道需要使用镀锌钢带制作，要根据工程设计方案来进行位置确定，并且间隔50cm左右就要布置一根定位钢筋，保证接头连接平顺，表面使用胶布缠绕，并且管道的顶端位置上设置排气孔。

垫板锚固施工前，必须要保证其几何尺寸准确无误，且要稳定的安装在模板结构上。

垫板与孔道的位置要准确，保持对中设置，同时应该与孔道的端部垂直，不能出现交错布置的情况。

螺旋筋以及加强筋要按照设计图纸的要求进行布置，所有连接部分都不存在硬装的情况，要平顺连接[2]。

锚垫板设置的压浆孔要保证其封堵严实，避免在浇筑的过程中出现漏浆的情况。

预应力钢筋的制作要按照设计要求进行，保证其长度、曲线等都要符合要求。

钢筋的切割使用砂轮锯进行，同时保证其顺直，不能存在弯曲过度的情况，且捆绑牢固可靠，不能存在交错布置的情况，并且要进行编号和记录，码放整齐。

穿束施工前应该进行清理处理，保证孔内清洁度。

钢束如果比较短，可以选择使用人工送入的方式进行施工。

如果钢束较长，应该使用金属网套法进行施工，同时还要使用卷扬机与人配合的方式来进行。

2.5 混凝土浇筑。

箱梁施工开始之前，应该进行混凝土配比试验，以确定其配合比参数，同时还要请监理工程师进行批准，否则不能用于工程建设。

此后，在根据工程的要求进行一次、二次、三次浇筑。

箱梁所需要使用大量的混凝土材料，这就要有专业的搅拌站来进行制作，或者采用很多搅拌机共同制作的方式来保证施工的正常需要。

混凝土的运输选择的是搅拌车，并且使用混凝土泵车输入到模板内部。

开始浇筑施工前应该进行设备的检查，保证其处于最佳工作状态之下，同时还要有应急设备，避免因为设备问题而造成工程无法连续进行[3]。

混凝土的浇筑施工需要严格按照顺序来进行，浇筑速度也是严格控制的参数，其必须保证下层混凝土初凝前就要浇筑上层混凝土。

这样可以有效的避免建筑结构出现裂缝。

如果施工中不得不进行分次浇筑，在二次浇筑前需要对上一次浇筑表面进行凿毛处理，将浮浆清理干净。

浇筑完成之后要将振动棒插入到混凝土中进行振捣施工，并且其移动范围不能超出作用半径的1.5倍，也不能存在过度振捣的情况。

振捣的过程中不要碰撞到模板、钢筋等结构，尤其是波纹管，如果碰撞容易造成结构的损坏。

混凝土密实度达到要求之后停止振捣，否则应连续振捣施工。

3、结语
综上所述，我国桥梁事业的飞速发展，必然存在很多的缺陷与不足。

支架现浇施工技术可以大大提升桥梁上部结构的质量，对于整个桥梁工程的质量影响也比较大。

施工中，应该严格的控制工程的各个关键环节，加强质量管理，从而提升工程的安全性与稳定性，促进我国桥梁技术的提升。

参考文献：
[1]徐利,邓会杰. 桥梁上部结构支架现浇施工技术的应用[J]. 交通世界(建养.机械),2013,(07):297-298.
[2]李敏. 谈桥梁上部结构支架现浇施工技术的应用[J]. 山西建筑,2017,43(09):172-173.
[3]刘光辉. 桥梁上部结构支架现浇施工技术的应用[J]. 交通世界,2017,(30):128-129.
C
118。