加氢裂化装置氢压缩机的主要参数
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- 滚制螺纹加工工艺
- 螺纹根部应力限制 在最大允许负荷下,螺纹根部应力值限制在10,000PSI以下
(AISI4142和CC450的材料允许抗拉强度力100,000和160,000PSI) - 螺纹预(拉)应力为最大允许负荷下应力值的1.5倍. • 满足API 要求对应填料处活塞杆硬化处理,采用:
为减少往复及旋转质量惯性力的影响可应 用以下方法：
. 对2列， 4列90o布置，8列45°布置的采 用配重。
. 4列180°、6列60°、8列90°布置可不 需要配重，所有往复惯性力全部平衡。
14
曲轴箱列数设计
15
压缩级数及列数
从设计角度，最佳的方案是所有各列的 往复部分的质量相等，或相对的二列往 复部分质量相等，最低的要求是使相对 的二列往复部分质量尽可能接近，并采 用较重的活塞、在十字头上加配重。
意大利nuovopignone公司型机架的数据架型号hahbhdhehfhg额定功率kw80016001250375023009440380019000450022500700035000转速maxrmin1200800700600480430行程mm180210230240280240330320420360450曲柄拐数210210210hhe型号hhefbhhevehhevghhevl综合活塞力kg13608272164762881648气体力kg1632963265925670099792活塞杆直径mm57152257623101641275曲轴直径mm1714567522869279411330213行程mm851012111312151216额定转速rpm500428333333最高转速rpm600500375375最大线速度508465744454511气缸列数10最大单列轴功率50335kw11558kw19388kw25652kw最大轴功率kw26255280885017195列机重量kg13923215462712543772列重量kg852672581043314515列机占地mm5791213477472413812825919017列占地mm5791524774763581286739017788分体机身整体机身压缩机的三个曲拐之夹角对称平衡式需要一个虚拟曲拐来平衡其它三个曲对置式结构加大了压缩机的承载能力并可实现奇数列布置十字头销连杆活塞杆十字头体滑板液压口拉杆螺母拉杆螺栓上紧螺母活塞杆法兰小型机用超级螺母上紧整体铝镁合金低摩擦高强度钢基巴氏合金强度低易剥落润滑油孔润滑油孔轴瓦的性能比较巴氏合金承受能力所需润滑油过主轴瓦和连杆大头瓦滤器进度厚度mmpsi钢基巴氏合金层006100016001004060铜基巴氏合金000700112525铜基薄层巴氏合金0002000315017510多金属薄层巴氏合金micro30050010吕合金基薄层进氏合金00050001500010电动机电机冷却器压缩机带盘车功能的飞轮曲拐的均分度设计使能耗降到最低hhe载荷的均衡分布减小了对驱动器的冲击对称平衡式的负荷不均衡性靠很大的飞轮加以克服101520253035401015202530354036的事故率40以上的维修费用影响气阀可靠性的因素主要有腐蚀
新氢压缩机可以通过设置固定式或可变式余隙 腔及入口卸荷的方式实现排量控制。 通过固定式（或可变式）余隙腔可实现约10% 左右的排量控制。
通过入口卸荷可使具有二列一级缸的压缩机 实现0%、25%、50%、75%、100%的排量控 制、对只有一列一级缸的压缩机可实现0%、 50%、100%的排量控制。 以2×60%的方案为例，通过10%余隙腔及入 口卸荷控制，可实现所示的操作工况的组合：
操作差压 105Kg/cm 2 140Kg/cm 2
54
环状阀
55
POPPET阀
56
POPPET阀的阀芯
57
Magnum阀
59
60
61
62
活塞杆填料
63
活塞杆填料工作原理
64
斜切口三瓣式填料环
65
开放式水道填料盒
66
封闭水道填料盒
•小“ O ”型圈,更换方便 • 封闭水套紧贴密封圈,冷却效果好
吉 林 化 学 工 业 公 6 0 1 6 0 0 0 2 .4 1 3 .8 2 4 0
镇 海司炼 化
8 0 2 0 8 5 0 1 .2 1 9 .2 3 4 0
机器 配置 2X 60% 2X 60% 2X 60% 2X 60% 2X 60%
备注
三井 三井
D ress-lan 沈 气d 厂
1
氢气在往复式压缩机中的压缩
11
压缩级数及列数
新氢压缩机对每级出口温度的严格要求 （小于135℃），使制造厂在考虑配置方 案时应综合考虑压力比的分配及总的列 数，从动力平衡的角度选择偶数列的布 置较为理想。
12
偶数列的气缸布置对机架受力和 力矩的影响
13
压缩级数及列数
目前工业上应用的往复压缩机从2列到10列， 每列间相隔相同的角度。
18
压缩机工作原理
19
分体机身
21
整体机身
22
整体浇铸的大机型机身
23
曲轴拐数设计
压缩机的三个 曲拐之夹角 为120度
对称平衡式需 要一个虚拟 曲拐来平衡 其它三个曲 拐
24
对置式曲轴结构
对置式结构加 大了压缩机的 承载能力，并 可实现奇数列 布置
25
对置式与对称平衡式的比较
26
曲轴
0.06
1000-1600 100
40-60
0.007-0.01
125
25
0.002-0.003
150-175
10
Micro
300-500
10
0.005-0.001 >5000
10
43
飞轮置于压缩机与电机之间
电机冷却器
压缩机
电动机
带盘车功能的飞轮
44
对置式布局和单支承电机
45
曲轴夹角的均分度设计
HHE-VG 47628 56700 101.6(4”) 279.4(11”) 12”－15” 333 375 4.445 1－10 1938.8kW 8850 27125 10433 8128 ×2591 8128 ×673
HHE-VL 81648 99792 127(5”) 330.2(13”) 12”－16” 333 375 4.511 1－10 2565.2kW 17195 43772 14515 9017 ×2972 9017 ×788
曲柄拐数
2~4
2~6
2~8
2~10
2~10
2~10
17
HHE压缩机数据表
型号
HHE-FB
综合活塞力kg 13608
气体力kg
16329.6
活塞杆直径mm 57.15(2.25”)
曲轴直径mm 171.45(6.75”)
行程mm
8.5,10”－12”
额定转速rpm 500
最高转速rpm 600
最大线速度m/s 5.08
故障后，装置降量操作 台故障时，另一台投入，装 用
置不降量。
2 备用率 无备用
一 台 备 用 50%
一 台 备 用 100%
3 驱 动 电 机 功 率 需 求 按 总 量 6 0 % ，容 量 功 率 需 求 按 总 量 5 0 % ，容 量 功 率 需 求 按 总 量 1 0 0 % ， 容
中等
最小
48
影响气阀可靠性的因素主要有 腐蚀：在阀板、弹簧上极小的蚀点均可引起疲劳
破坏。 温度：阀板、弹簧等所使用材料的温度极限。 对颗粒的容忍性：气流中携带的颗粒会引起泄漏
和运动部件的疲劳。非金属材料对颗粒的容忍 性较好，因为颗粒可嵌在其上面不影响可靠性。 差压：高的差压如果和高的温度组合则易造成阀 板的变形 冲击：阀板对阀座的冲击速度过大会造成“冲击 疲劳”，其值和材料及阀的设计有关。 脉动：如果阀在打开的位置下，阀板在阀座和 导杆间来回颤抖，这将减小可靠性。
气缸列数
(1)、2、(3)、4
最大单列轴功率 503.35kW
最大轴功率kW 2625
2列机重量kg 13923
每增1 列重量kg 8526
2列机占地mm 5791×2134
每增1 列占地mm 5791×524
HHE-VE 27216 32659.2 76.2(3”) 228.6(9”) 11”－13” 428 500 4.657 1－6 1155.8kW 5280 21546 7258 7747 ×2413 7747 ×635
根据装置所需的新氢量，在选择新氢 压缩机时，通常有三种方案可供选择
2×60% 3×50%， 2×100%。
3
方案
方案（一）
方案（二）
方案（三）
项目
2× 60%
3× 50%
2× 100%
1 操 作 方 式 正 常 时 2 台 同 时 操 作 ，一 台 正 常 时 ，两 台 并 联 操 作 ，一 正 常 时 ，一 台 操 作 ，一 台 备
入口缓冲器
入口过滤器
出口缓冲器
冷却器
分 离 器
71
指状卸荷器
72
柱塞式卸荷器
• 柱塞式卸荷器安装在 进气阀上
• 与一个进气阀一起使 用.当卸荷器关闭时, 进气阀正常工作.当 卸荷器开启时,气缸 里面的压缩气体通过 阀中部的开口流回, 排气阀关闭，气缸卸 荷。
73
柱塞动作过程
74
孔口式卸荷器
• 孔口式卸荷器安装在气缸上 • 下面有一个可更换的机座环.它可以
把进气通道全部堵住,此时气缸侧有 效地负荷运行.如果阀离开阀座,气缸 侧就卸荷
75
余隙腔卸荷器
• 余隙腔卸荷器安装在气缸端盖上
• 用来开启和关闭余隙腔.当卸荷阀关闭时,余隙腔关 闭,当卸荷阀开启时,余隙腔与气缸腔连在一起,用来
减少流量.
76
活塞杆
- 合金钢 AISI 4142 , 35CrMoV - 不锈钢 AISI 410/420，17－4 PH
8
新氢压缩机的级间调节
9
单台配置方案的优化
无论采用何种配置，对单台机的选型 均需考虑级压缩比的合理分配，总列数 及每级的气缸数。
近年来往复式压缩机多采用卧式对称 平衡型 。
10
压力比：从限制每级出口温度不超过135℃的条 件，每级的压力比一般均小于3。
总列数：在确定总压缩级数及级压力比以后，根 据每列为一个气缸的原则确定总列数，考虑到 压缩机动力平衡的要求，采用偶数列是理想的。 每级气缸数：由每级要求的入口流量计算出的 气缸直径，再综合考虑总的级数，列数及动力 平衡，确定每级的缸数。
量最大
4 操 作 可 靠 性 取 决 于 机 器 质 量 ，但 由 于 无 有 备 用 机 组 ，故 障 后 可 迅 速 有 备 用 机 组 ，故 障 后 ，可 迅
备用，在一台故障时，装置 切换，保证装置处理量 速切换，保证装置处理量。
需降量
5 占地面积 最小
最大
大
6 投资
最少
大
大 4
在选择配置方案时，还应考虑以下因素。 1） 压缩机的排量控制及调节
27
短垮距多支撑提高整体刚性
28
十字头名称由来
十字头体 活塞杆
小头瓦
十字头销
连杆
衬圈
滑板
31
液压上紧拉力器
上紧螺母 活塞杆
液压口
拉杆螺母 拉杆螺栓
法兰
32
液压上紧十字头
33
液压上紧十字头
34
中体滑道中的十字头
35
36
37
小型机用 超级螺母
上紧
38
模锻连杆
加氢裂化装置新氢压缩机的主要参数
厂名
处理量 新氢压缩机操作参数
-× 流 量 入 口 压 出 口 压 入 口
茂名
1 0840t / a 2m134n7/ 0h 1力.2 1 力9 .3 温4 0度
南京
8 0 2 1 4 7 0 M1 .P2 a M1 9P.3a 4℃0
辽 阳 化 纤 公 司 1 0 0 2 9 2 3 3 2 .3 9 6 1 9 .3 4 0
67
模锻连杆和大小头瓦
• 连杆是高强度模锻钢 制造.
• 大头瓦材料为铝镁合 金(同主轴瓦),上下两 半结构,可加垫调节
• 小头瓦为青铜瓦套 • 小头瓦内有螺旋线油
槽用于建立油膜润滑 十字头销 • 衬套是可更换零件
69
卸荷器的类型
孔口式卸荷器 柱塞式卸荷器 余隙腔式卸荷器
70
压缩机的流量控制
承受气体中液体和渣质 大升程 peek阀片最大允许升程为 3. 56mm, 钢阀片最大允许升程为1.788mm, 可减少气体流经气阀的阻力,并提高使用寿命.
抗冲击疲劳性高 抗饶裂疲劳性高
53
PEEK的材料特性
环型阀 POPPET
操作温度 218 C 218 C
操作压力 210Kg/cm 2 280Kg/cm 2
0
60%
工况3为正常工况，总量的8%每台为总量的4%用于压 力控制回流
6
2） 某些装置要求新氢压缩机在某一 中间压力下抽出部分氢气，这将对 压缩机级压缩比的选择提出要求。
3） 为了使操作中当运行余隙腔调节 及入口卸荷调节时，压缩机级压缩 比能保持在设计值，新氢压缩机还 需设置级间回流控制系统。
7
新氢压缩机的级间调节
49
阀片材料
PEEK 是 Poly-Ether-Ether-Ketone 的缩写
50
阀片材料分子结构比较
金属分子结构
PEEK分子结构
51
PEEK材料特点
• 重量轻 为金属阀片的六分之一,减少惯性力和冲击力 及磨损, 使用寿命增加.
• 耐腐蚀 几乎所有种类的工艺气体,包括100% H2S和 低于3%的氯气或 HCL 100%HCO等各种酸性气体.
16
意大利NUOVO Pignone公司 H型机架的数据
架型号
HA
HB
HD
HE
HF
HG
额 定 功 率 kW 800~16001250~37502300~94403800~190004500~225007000~35000
转 速 max r/m in 1200
800
700
600
480
430
行 程 m m 180 210~230 240~280 240~330 320~420 360~450
5
2台60%配置方案
工况
A机
B机
总排量
1
60%
60%
120%
2
54% （ 余 隙 腔 开 ）
60%
114%
3*
54% （ 余 隙 腔 开 ） 54% （ 余 隙 腔 开 ）
108%
4
30% （ 入 口 卸 荷 ）
60%
90%
5
54% （ 余 隙 腔 开 ） 30% （ 入 口 卸 荷 ）
84%
6
60%
氢气在往复式压缩机中的压缩，一般具有以下特 点：
✓ 可通过多级压缩实现较大的压力比： ✓ 限制每一压缩级的出口温度不超135℃ ✓ 尽量采用无油或少油润滑 ✓ 控制活塞平均速度不大于3.5m/s ✓ 在多级压缩的往复式压缩机中，要采取级间
回流的控制手段，使每级压力比尽量接近 设计值
2
新氢压缩机配置方案
39
模锻连杆
铝镁合金轴承
- 螺纹根部应力限制 在最大允许负荷下,螺纹根部应力值限制在10,000PSI以下
(AISI4142和CC450的材料允许抗拉强度力100,000和160,000PSI) - 螺纹预(拉)应力为最大允许负荷下应力值的1.5倍. • 满足API 要求对应填料处活塞杆硬化处理,采用:
为减少往复及旋转质量惯性力的影响可应 用以下方法：
. 对2列， 4列90o布置，8列45°布置的采 用配重。
. 4列180°、6列60°、8列90°布置可不 需要配重，所有往复惯性力全部平衡。
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曲轴箱列数设计
15
压缩级数及列数
从设计角度，最佳的方案是所有各列的 往复部分的质量相等，或相对的二列往 复部分质量相等，最低的要求是使相对 的二列往复部分质量尽可能接近，并采 用较重的活塞、在十字头上加配重。
意大利nuovopignone公司型机架的数据架型号hahbhdhehfhg额定功率kw80016001250375023009440380019000450022500700035000转速maxrmin1200800700600480430行程mm180210230240280240330320420360450曲柄拐数210210210hhe型号hhefbhhevehhevghhevl综合活塞力kg13608272164762881648气体力kg1632963265925670099792活塞杆直径mm57152257623101641275曲轴直径mm1714567522869279411330213行程mm851012111312151216额定转速rpm500428333333最高转速rpm600500375375最大线速度508465744454511气缸列数10最大单列轴功率50335kw11558kw19388kw25652kw最大轴功率kw26255280885017195列机重量kg13923215462712543772列重量kg852672581043314515列机占地mm5791213477472413812825919017列占地mm5791524774763581286739017788分体机身整体机身压缩机的三个曲拐之夹角对称平衡式需要一个虚拟曲拐来平衡其它三个曲对置式结构加大了压缩机的承载能力并可实现奇数列布置十字头销连杆活塞杆十字头体滑板液压口拉杆螺母拉杆螺栓上紧螺母活塞杆法兰小型机用超级螺母上紧整体铝镁合金低摩擦高强度钢基巴氏合金强度低易剥落润滑油孔润滑油孔轴瓦的性能比较巴氏合金承受能力所需润滑油过主轴瓦和连杆大头瓦滤器进度厚度mmpsi钢基巴氏合金层006100016001004060铜基巴氏合金000700112525铜基薄层巴氏合金0002000315017510多金属薄层巴氏合金micro30050010吕合金基薄层进氏合金00050001500010电动机电机冷却器压缩机带盘车功能的飞轮曲拐的均分度设计使能耗降到最低hhe载荷的均衡分布减小了对驱动器的冲击对称平衡式的负荷不均衡性靠很大的飞轮加以克服101520253035401015202530354036的事故率40以上的维修费用影响气阀可靠性的因素主要有腐蚀
新氢压缩机可以通过设置固定式或可变式余隙 腔及入口卸荷的方式实现排量控制。 通过固定式（或可变式）余隙腔可实现约10% 左右的排量控制。
通过入口卸荷可使具有二列一级缸的压缩机 实现0%、25%、50%、75%、100%的排量控 制、对只有一列一级缸的压缩机可实现0%、 50%、100%的排量控制。 以2×60%的方案为例，通过10%余隙腔及入 口卸荷控制，可实现所示的操作工况的组合：
操作差压 105Kg/cm 2 140Kg/cm 2
54
环状阀
55
POPPET阀
56
POPPET阀的阀芯
57
Magnum阀
59
60
61
62
活塞杆填料
63
活塞杆填料工作原理
64
斜切口三瓣式填料环
65
开放式水道填料盒
66
封闭水道填料盒
•小“ O ”型圈,更换方便 • 封闭水套紧贴密封圈,冷却效果好
吉 林 化 学 工 业 公 6 0 1 6 0 0 0 2 .4 1 3 .8 2 4 0
镇 海司炼 化
8 0 2 0 8 5 0 1 .2 1 9 .2 3 4 0
机器 配置 2X 60% 2X 60% 2X 60% 2X 60% 2X 60%
备注
三井 三井
D ress-lan 沈 气d 厂
1
氢气在往复式压缩机中的压缩
11
压缩级数及列数
新氢压缩机对每级出口温度的严格要求 （小于135℃），使制造厂在考虑配置方 案时应综合考虑压力比的分配及总的列 数，从动力平衡的角度选择偶数列的布 置较为理想。
12
偶数列的气缸布置对机架受力和 力矩的影响
13
压缩级数及列数
目前工业上应用的往复压缩机从2列到10列， 每列间相隔相同的角度。
18
压缩机工作原理
19
分体机身
21
整体机身
22
整体浇铸的大机型机身
23
曲轴拐数设计
压缩机的三个 曲拐之夹角 为120度
对称平衡式需 要一个虚拟 曲拐来平衡 其它三个曲 拐
24
对置式曲轴结构
对置式结构加 大了压缩机的 承载能力，并 可实现奇数列 布置
25
对置式与对称平衡式的比较
26
曲轴
0.06
1000-1600 100
40-60
0.007-0.01
125
25
0.002-0.003
150-175
10
Micro
300-500
10
0.005-0.001 >5000
10
43
飞轮置于压缩机与电机之间
电机冷却器
压缩机
电动机
带盘车功能的飞轮
44
对置式布局和单支承电机
45
曲轴夹角的均分度设计
HHE-VG 47628 56700 101.6(4”) 279.4(11”) 12”－15” 333 375 4.445 1－10 1938.8kW 8850 27125 10433 8128 ×2591 8128 ×673
HHE-VL 81648 99792 127(5”) 330.2(13”) 12”－16” 333 375 4.511 1－10 2565.2kW 17195 43772 14515 9017 ×2972 9017 ×788
曲柄拐数
2~4
2~6
2~8
2~10
2~10
2~10
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HHE压缩机数据表
型号
HHE-FB
综合活塞力kg 13608
气体力kg
16329.6
活塞杆直径mm 57.15(2.25”)
曲轴直径mm 171.45(6.75”)
行程mm
8.5,10”－12”
额定转速rpm 500
最高转速rpm 600
最大线速度m/s 5.08
故障后，装置降量操作 台故障时，另一台投入，装 用
置不降量。
2 备用率 无备用
一 台 备 用 50%
一 台 备 用 100%
3 驱 动 电 机 功 率 需 求 按 总 量 6 0 % ，容 量 功 率 需 求 按 总 量 5 0 % ，容 量 功 率 需 求 按 总 量 1 0 0 % ， 容
中等
最小
48
影响气阀可靠性的因素主要有 腐蚀：在阀板、弹簧上极小的蚀点均可引起疲劳
破坏。 温度：阀板、弹簧等所使用材料的温度极限。 对颗粒的容忍性：气流中携带的颗粒会引起泄漏
和运动部件的疲劳。非金属材料对颗粒的容忍 性较好，因为颗粒可嵌在其上面不影响可靠性。 差压：高的差压如果和高的温度组合则易造成阀 板的变形 冲击：阀板对阀座的冲击速度过大会造成“冲击 疲劳”，其值和材料及阀的设计有关。 脉动：如果阀在打开的位置下，阀板在阀座和 导杆间来回颤抖，这将减小可靠性。
气缸列数
(1)、2、(3)、4
最大单列轴功率 503.35kW
最大轴功率kW 2625
2列机重量kg 13923
每增1 列重量kg 8526
2列机占地mm 5791×2134
每增1 列占地mm 5791×524
HHE-VE 27216 32659.2 76.2(3”) 228.6(9”) 11”－13” 428 500 4.657 1－6 1155.8kW 5280 21546 7258 7747 ×2413 7747 ×635
根据装置所需的新氢量，在选择新氢 压缩机时，通常有三种方案可供选择
2×60% 3×50%， 2×100%。
3
方案
方案（一）
方案（二）
方案（三）
项目
2× 60%
3× 50%
2× 100%
1 操 作 方 式 正 常 时 2 台 同 时 操 作 ，一 台 正 常 时 ，两 台 并 联 操 作 ，一 正 常 时 ，一 台 操 作 ，一 台 备
入口缓冲器
入口过滤器
出口缓冲器
冷却器
分 离 器
71
指状卸荷器
72
柱塞式卸荷器
• 柱塞式卸荷器安装在 进气阀上
• 与一个进气阀一起使 用.当卸荷器关闭时, 进气阀正常工作.当 卸荷器开启时,气缸 里面的压缩气体通过 阀中部的开口流回, 排气阀关闭，气缸卸 荷。
73
柱塞动作过程
74
孔口式卸荷器
• 孔口式卸荷器安装在气缸上 • 下面有一个可更换的机座环.它可以
把进气通道全部堵住,此时气缸侧有 效地负荷运行.如果阀离开阀座,气缸 侧就卸荷
75
余隙腔卸荷器
• 余隙腔卸荷器安装在气缸端盖上
• 用来开启和关闭余隙腔.当卸荷阀关闭时,余隙腔关 闭,当卸荷阀开启时,余隙腔与气缸腔连在一起,用来
减少流量.
76
活塞杆
- 合金钢 AISI 4142 , 35CrMoV - 不锈钢 AISI 410/420，17－4 PH
8
新氢压缩机的级间调节
9
单台配置方案的优化
无论采用何种配置，对单台机的选型 均需考虑级压缩比的合理分配，总列数 及每级的气缸数。
近年来往复式压缩机多采用卧式对称 平衡型 。
10
压力比：从限制每级出口温度不超过135℃的条 件，每级的压力比一般均小于3。
总列数：在确定总压缩级数及级压力比以后，根 据每列为一个气缸的原则确定总列数，考虑到 压缩机动力平衡的要求，采用偶数列是理想的。 每级气缸数：由每级要求的入口流量计算出的 气缸直径，再综合考虑总的级数，列数及动力 平衡，确定每级的缸数。
量最大
4 操 作 可 靠 性 取 决 于 机 器 质 量 ，但 由 于 无 有 备 用 机 组 ，故 障 后 可 迅 速 有 备 用 机 组 ，故 障 后 ，可 迅
备用，在一台故障时，装置 切换，保证装置处理量 速切换，保证装置处理量。
需降量
5 占地面积 最小
最大
大
6 投资
最少
大
大 4
在选择配置方案时，还应考虑以下因素。 1） 压缩机的排量控制及调节
27
短垮距多支撑提高整体刚性
28
十字头名称由来
十字头体 活塞杆
小头瓦
十字头销
连杆
衬圈
滑板
31
液压上紧拉力器
上紧螺母 活塞杆
液压口
拉杆螺母 拉杆螺栓
法兰
32
液压上紧十字头
33
液压上紧十字头
34
中体滑道中的十字头
35
36
37
小型机用 超级螺母
上紧
38
模锻连杆
加氢裂化装置新氢压缩机的主要参数
厂名
处理量 新氢压缩机操作参数
-× 流 量 入 口 压 出 口 压 入 口
茂名
1 0840t / a 2m134n7/ 0h 1力.2 1 力9 .3 温4 0度
南京
8 0 2 1 4 7 0 M1 .P2 a M1 9P.3a 4℃0
辽 阳 化 纤 公 司 1 0 0 2 9 2 3 3 2 .3 9 6 1 9 .3 4 0
67
模锻连杆和大小头瓦
• 连杆是高强度模锻钢 制造.
• 大头瓦材料为铝镁合 金(同主轴瓦),上下两 半结构,可加垫调节
• 小头瓦为青铜瓦套 • 小头瓦内有螺旋线油
槽用于建立油膜润滑 十字头销 • 衬套是可更换零件
69
卸荷器的类型
孔口式卸荷器 柱塞式卸荷器 余隙腔式卸荷器
70
压缩机的流量控制
承受气体中液体和渣质 大升程 peek阀片最大允许升程为 3. 56mm, 钢阀片最大允许升程为1.788mm, 可减少气体流经气阀的阻力,并提高使用寿命.
抗冲击疲劳性高 抗饶裂疲劳性高
53
PEEK的材料特性
环型阀 POPPET
操作温度 218 C 218 C
操作压力 210Kg/cm 2 280Kg/cm 2
0
60%
工况3为正常工况，总量的8%每台为总量的4%用于压 力控制回流
6
2） 某些装置要求新氢压缩机在某一 中间压力下抽出部分氢气，这将对 压缩机级压缩比的选择提出要求。
3） 为了使操作中当运行余隙腔调节 及入口卸荷调节时，压缩机级压缩 比能保持在设计值，新氢压缩机还 需设置级间回流控制系统。
7
新氢压缩机的级间调节
49
阀片材料
PEEK 是 Poly-Ether-Ether-Ketone 的缩写
50
阀片材料分子结构比较
金属分子结构
PEEK分子结构
51
PEEK材料特点
• 重量轻 为金属阀片的六分之一,减少惯性力和冲击力 及磨损, 使用寿命增加.
• 耐腐蚀 几乎所有种类的工艺气体,包括100% H2S和 低于3%的氯气或 HCL 100%HCO等各种酸性气体.
16
意大利NUOVO Pignone公司 H型机架的数据
架型号
HA
HB
HD
HE
HF
HG
额 定 功 率 kW 800~16001250~37502300~94403800~190004500~225007000~35000
转 速 max r/m in 1200
800
700
600
480
430
行 程 m m 180 210~230 240~280 240~330 320~420 360~450
5
2台60%配置方案
工况
A机
B机
总排量
1
60%
60%
120%
2
54% （ 余 隙 腔 开 ）
60%
114%
3*
54% （ 余 隙 腔 开 ） 54% （ 余 隙 腔 开 ）
108%
4
30% （ 入 口 卸 荷 ）
60%
90%
5
54% （ 余 隙 腔 开 ） 30% （ 入 口 卸 荷 ）
84%
6
60%
氢气在往复式压缩机中的压缩，一般具有以下特 点：
✓ 可通过多级压缩实现较大的压力比： ✓ 限制每一压缩级的出口温度不超135℃ ✓ 尽量采用无油或少油润滑 ✓ 控制活塞平均速度不大于3.5m/s ✓ 在多级压缩的往复式压缩机中，要采取级间
回流的控制手段，使每级压力比尽量接近 设计值
2
新氢压缩机配置方案
39
模锻连杆
铝镁合金轴承