737NG头顶板详细介绍

补充：黑色箭头指的TRIM AIR电门指的事TRIM PRSOV，该电门一直在ON位，如果打在OFF位或者活门实际失效在关闭位会导致整个舱都是没有掺混空气的。

该活门位置在右空调舱。

中央油箱燃油泵LOW PRESS 灯
当泵的电门在ON位，输出压力低时，正常点亮。

而当泵的电门在OFF位，低压灯继续点亮，说明是故障点亮。

动作：可以通过在电子舱P91或P92面板内的继电器上复位（有适用号限制）。

FILTER BYPASS 灯
该灯点亮说明，旁通活门旁通，或者压差电门故障。

动作：在EEC上做相应发动机自检，查看故障代码排故。

TAKEOFF CONFIG灯
该灯是指飞机当前的状态不满足起飞构型。

在地面，当至少一个油门杆的角度大于53度，并且有以下的任一条件存在，都会引起该灯亮和音响警告。

1.安定面配平不在绿区
2.襟翼小于1度或大于25度
3.停留刹车刹上
4.速度刹车手柄不在放下位
5.扰流板伸出
6.前缘襟翼没有伸出
动作：当出现该灯亮时，注意检查上面的6个条件。

我们机队出现过再起飞时出现该灯亮，导致中断起飞，滑回排故的
ANTISKID INOP灯
该灯点亮可能使以下情况：
1.AACU探测到故障时。

2.AACU没有电到。

3.防滞系统有故障，备用防滞系统工作。

动作：
SPEEDBREAK EXTENDED灯
该灯是当扰流板伸出时点亮。

在地面时，地面扰流板內锁活门压力大于750PSI，扰流板手柄也在放下位，该灯亮是一种故障状态。

动作：
先检查扰流板是不是真实的没有放下，再查看PSEU故障代码，记录并清除后。

做SPEEDBREAK 操作测试，若灯灭，。