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我市的环境问题及对策
张天烨范恺文
摘要
本文讨论了近几年来厦门市出现的环境问题，从生活垃圾无害化处理率、车子数量、平均车流量及空气主要污染物年际变化等方面进行调查，发现厦门还是有许多环境问题。

近年来我市垃圾收集情况是逐年增长，车辆是越来越多，空气质量是越来越差。

并据此讨论了相应的措施和对策。

1.引言
厦门市一座美丽的城市，曾获“国际花园城市”和“中国人居环境奖”被誉为“最温馨的城市，化学需氧量、二氧化硫总量减排工作已经提前两年完成“十一五”减排目标，被评为全国节能减排二十佳城市之一。

在取得成绩的同时我们也应当清醒的看到，厦门市的环境承载能力有限，而随着全市经济社会的快速发展，经济社会发展与资源环境压力之间的矛盾逐渐凸显。

加强环境保护、构建生态文明、服务海西战略任重而道远。

本文讨论了近几年来厦门市出现的环境问题，从生活垃圾无害化处理率、车子数量、车流量及空气问题等方面进行调查，发现厦门还是有许多环境问题并讨论了相应的措施。

2.方法
本文从环境保护、社会公益与服务、经济性三方面进行考察。

选择环卫体系的以下4
项作为指标：1）生活垃圾无害化处理率：无害化处理是目前环卫系统发展最终实现的目标，无害化处理率是一个硬性指标。

2）万人大中型环卫车辆数：环卫车辆的相对数，直接决定垃圾外运的效率。

3）车流量。

交通运输中车辆的相对数。

4）空气主要污染物：空气的指标明确的反应了厦门近几年来的环境问题，采用的空气主要污染物指标为可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮。

3.结果与讨论
首先从本岛垃圾垃圾收集情况看, 表1给出2008年－2011年，厦门市的生活垃圾产生量和无害化处理量。

从中可知厦门市的生活垃圾无害化处理率分别达到96.94％、96.66％、96.93％、99.52％。

停放在垃圾收集站的垃圾，本岛由各区环卫处转至后坑垃圾压缩转运站后再由大型车辆转运到东孚卫生填埋场；岛外集美、杏林、灌口、海沧、东孚等片垃圾由垃圾收集站直接运往填埋场；而同安区自成体系就地解决。

各区的垃圾转运系统框架基本形成，大体能够满足现阶段的需要。

但是，新建的垃圾收集站、转运站规划布局、选址征地难度较大；旧有的收集、转运站则设备相对落后，大部分都不具备压缩功能，垃圾清运效能较低。

垃圾转运环节较脆弱。

其密闭化收运率比较低，存在较严重的二次污染隐患。

在转运站建设
方面，质量较差和规模不适当。

虽然其数量较多，但是大多数规模小、占地少、大部分转运站本身结构较简陋，隔音、除臭效果不好，设施设备条件参差不齐。

从垃圾无容化处理率我们知道一个符合实际的、有效的垃圾处理系统不再是采用单一处理技术和处理设施建立的，也不再是基于末端的单一处理方式。

随着城市人口的增加、经济和社会的快速发展，单一的处理方式已不能适应城市垃圾量的迅速增长、垃圾成分的复杂化。

实际上，垃圾综合处理系统应该是固体废物的收集、运输、处理/处置、回收和资源再生等多种方式的有机组合。

并且，这种组合的方式也是基于实际又可以适当变化的。

表1 2008年－2011年，厦门市的生活垃圾产生量和无害化处理量
为44.1％，良的天数为199天，轻微污染的天数为5天。

与2008年相比优级率上升了10.8％，轻微污染天数减少7天。

总体来看，2009年厦门市空气质量与上年相比有所改善。

2008～2009年空气API级别比例分布比较见图1。

图2表示2009年主要污染物年际变化。

2009年厦门市空气API 级别比例分布
从空气指标得知厦门近年来空气质量越来越差，在结构减排方面，大力推广使用清洁能源，岛内禁止审批燃煤锅炉；岛外凡在热电厂（站）服务区范围内的企业停止使用燃煤、燃重油锅炉，在服务范围外的现有燃煤、燃重油锅炉逐步进行改造，使用水煤浆、电等清洁能源，全市已有143家企业采用集中供热替代了中小燃煤锅炉；2009年厦门市又有7家企业采用水煤浆锅炉替代了原有燃煤（或燃油）锅炉。

4.结论
本文分析了近几年来厦门市出现的环境问题，发现厦门还是有许多环境问题。

从生活垃圾无害化处理率、车子数量、平均车流量及空气主要污染物年际变化等方面进行调查。

结果表明近年来我市垃圾收集情况逐年增长，车辆越来越多，空气质量越来越不好。

并据此讨论了相应的对策。

本文提供的信息对厦门市的环境治理有一定的参考价值。

54.51.4
44.1
良
轻微污染
优。