重庆川维林德气体公司空分合资项目空分装置冷箱施工方案

1、工程概述1.1重庆川维林德气体有限责任公司空分合资项目空分装置工程地点位于重庆市长寿区中国石化集团四川维尼纶厂新区内。

本工程合同计划工期为2010年01月18日开工，2010年12月31日中交。

本工程有关单位如下：
建设单位：重庆川维林德气体有限责任公司
监理单位：重庆川维石化工程有限责任公司
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2.5《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－2001
2.6《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ 82－1991
2.7《石油化工施工安全技术规程》SH3505—1999
2.8《石油化工工程建设交工技术文件规定》SH/T3503-2007
2.9《石油化工建设工程项目施工过程技术文件规定》SH/T3543-2007
3、设备与材料的开箱验收
3.1 设备、材料开箱验收时必须有业主、监理及供货商代表、施工单位的有关人员参加，开箱验收应根据供货厂家提供的冷箱装配图及装箱清单，对开箱设备、材料的每一批零部
件进行严格清点、检查，对缺件、损件情况应记录详细，并经开箱各方代表共同见证确认，同时明确补供日期；开箱检验完毕，应及时填写会签开箱检验记录。

3.2冷箱结构供货厂家必须提供下列技术资料：
a.冷箱结构装配图；
b.金属材料合格证，钢材应附有质量合格证明文件及检验报告等；
c.结构材料出厂合格证；
螺母和垫圈）实物进行检查和复验，合格后才能进行安装。

3.6预制构件出厂时，摩擦面检查合格后应进行有效保护；按一定批量分别提供3套同材质、同处理方法的试件，供安装前复验用，3套试件接触面的抗滑移系数最低值不低于设计值：Q235钢μ＞0.35。

3.7焊接材料和涂料均应附有质量证明文件。

3.8修改设计或材料代用，必须征得原设计单位的书面同意。

4、冷箱基础验收及底板的安装
4.1基础的工序交接验收应根据安装图纸和土建单位提供的技术资料，对基础外形尺寸、
强度及表面情况进行验收。

4.2基础验收主要包括以下内容：
4.2.1基础上应明显标出标高基准线、纵横中心线。

4.2.2 基础外观不得有裂纹、蜂窝、孔洞、露筋等缺陷，且不应夹带木板、油毡等易燃物。

4.2.3基础尺寸及允许偏差应符合表4-1要求。

基础尺寸及允许偏差表4-1
4.3.4每个地脚螺栓两侧各放置一组垫铁，垫铁组应尽量靠近地脚螺栓，每组垫铁数量不宜超过4块。

4.3.5垫铁与基础和柱脚板的接触面应平整、紧密。

当采用成对斜垫铁时，其叠合长度不应小于垫铁长度的3/4，倾斜角度应不超过30°，斜垫铁下面应有平垫铁。

4.3.6底板调整后垫铁应露出底板外缘10～20mm,垫铁组伸入长度应超过地脚螺栓，底板找正合格后拧紧地脚螺栓，最后点焊垫铁组。

4.3.7冷箱底板安装找正后，垫板的安装允许偏差应符合表4-2要求。

垫板安装允许偏差表4-2
4.3.8冷箱壳体钢结构安装在形成空间刚度单元后，应及时对底板和基础顶面的空隙采用细石混凝土进行二次浇筑。

（图纸无要求，需与业主、设计落实） 4.4垫铁的要求
先好
时状
况，其表面应无油污。

每条地脚螺栓旁至少放置一组垫铁，垫铁组应尽量靠近地脚螺栓，相邻两组垫铁间距不大于500mm 。

4.4.5应尽量减少每组垫铁的块数，一般不超过4块，并且不宜用薄的平垫铁；垫铁放置时最厚的放置于垫铁组下面，最薄的放在垫铁组中间。

垫铁组高度一般为50～100mm 。

4.4.6斜垫铁必须成对相向使用，搭接长度不小于全长的3/4，偏斜角度不超过3°，如图4-4所示，斜垫铁下应有平垫铁。

4.4.7底板调整完后，平垫铁应露出底板外缘10～20mm ，斜垫铁至少比平垫铁长出10mm ，垫铁组伸入底板座面的长度应超过地脚螺栓，如图
4.4.8底板垫铁安装调整完毕，用0.25kg手锤对垫铁组逐组敲击听声检查，应坚实无松动。

经共检合格后，将每组垫铁的各块垫铁间相互点焊焊牢。

5、冷箱壳体结构（冷箱板）安装
5.1冷箱壳体骨架与冷箱面板出厂前已经分单片组焊成整体，根据施工现场情况及材料供货情况，对冷箱板采取分片吊装、现场组对的安装方法。

5.2成片冷箱板的安装顺序
两种。

的宽度尺寸应与相应型钢尺寸相同。

5.4.7定位螺栓孔偏差允许现场钻孔修正，钻孔修正应符合设计图纸及相关规范标准要求。

5.5冷箱板安装的允许偏差应符合表5-1的规定。

冷箱板安装允许偏差表表5-1
5.7.3吊装构件的最大重量为7.97t，索具选用Φ30-6×37+1-1373的钢丝绳，2股受力；Φ21.5-6×37+1-1373的钢丝绳，4股受力。

5.7.4吊装索具布置好后先进行试吊。

试吊时吊车缓缓起钩，将设备吊离临时支架200mm 进行索具检查和构件变形情况检查。

索具良好，目测吊件无变形为试吊合格。

构件吊装时应设置溜绳，以控制构件在吊装过程中保持稳定。

6、高强螺栓连接副的施工
6.1高强度螺栓按设计要求的强度级别进厂后，在施工前应对高强度螺栓连接副（含螺栓、螺母和垫圈）实物进行检验和复验，合格后才能进行安装；10.9S级高强度螺栓的硬度不
应超过允许硬度范围的上限；同批连接副的扭矩系数标准偏差不应大于0.010。

6.2钢结构安装施工前，首先应进行高强螺栓连接副摩擦面的抗滑移系数复验；
6.3摩擦面的抗滑移系数检验以钢结构制造批为单位，由制造厂和安装单位分别进行，每批3组。

以单项工程每2000t为一制造批，不足2000t者视作一批。

6.4摩擦面的抗滑移系数检验用试件由制造厂加工，试件与所代表的构件应为同一材质、同一摩擦面处理工艺、同批制作、使用同一性能等级、同一直径的高强度螺栓连接副、并
N
6.11高强度螺栓安装时严禁强行穿入；不能自由穿入时用铰刀进行修孔，修整后孔的最大直径应小于1.2倍螺栓直径。

修孔前要将四周螺栓全部拧紧，以防止金属屑落入摩擦面中；
6.12使用扭矩扳手进行终拧的高强度螺栓，应参照下述方法进行终拧（扭矩系数取0.13），对于大型节点分为初拧、复拧、终拧。

初拧扭矩为施工扭矩的50%左右，复拧扭矩等于初拧扭矩，初拧与复拧后的高强度螺栓用“黄色”标识；然后按下式规定的施工扭矩值进行终拧。

终拧后的高强螺栓应用“红色”在螺母上进行标识。

施工扭矩按下式计算：
Tc=k*Pc*d
Tc-----施工扭矩(N.m)
K -----高强螺栓连接副的扭矩系数平均值,取 0.13
Pc-----高强度螺栓施工预拉力(KN),见表6-1
d -----高强度螺栓螺杆直径(mm)
6.13高强度螺栓的施工预拉力值见表6-1，初拧扭矩值见表6-2，终拧施工扭矩值见表6-3。

高强度螺栓连接副施工预拉力标准值(KN) 表6-1
k-------高强螺栓连接副的扭矩系数平均值,取 0.13
Tch-----检查扭矩（N.m）
P-------高强度螺栓预拉力设计值（KN）
6.16.3若发现有不符合规定的，应再扩大检查10%，如仍有不合格的，则整个节点的高强度螺栓应重新拧紧。

6.16.4扭矩检查应在螺栓终拧1小时以后、24小时以前完成
6.17质量控制点见下表
8
8.1施工过程中可能发生的安全事故风险分析
⑴箱板吊装施工属于高空作业，发生高空坠落事故的可能性较大；
⑵物体打击；
⑶设备运输事故；
⑷吊装作业过程中，发生吊装物件倾倒，损坏吊车，钢丝绳不合格；
⑸电击等事故；
⑹脚手架坍塌及砸人等
8.2相应对策
8.2.1加强安全教育，严格执行班前安全讲话和周一安全活动制度，有针对性地交代近期工作中的安全注意事项。

8.2.2针对物体打击和高空坠落事故的原因，采取下列措施：
⑴施工人员进入现场必须戴好安全帽系好帽带，高处作业挂好安全带，交叉作业应张挂安全网；在坑、洞、平台边缘等“四口五临边”处应加盖板、设置护栏，防止坠落事故。

⑵高处作业应使用合格的脚手杆、吊架、梯子、脚手板，防护围栏，挡脚板和安全带，作
7m
行雨季施工技术交底，保证施工中落实到位。

⑵在雨及五级以上大风天气停止高处作业和吊装作业。

在特殊情况下不能停止时，必须有可靠的安全措施，并经技术负责人批准后方可进行。

⑶登高用爬梯和临时脚手架、平台等应有可靠的防滑、防坠措施，登高作业人员应穿防滑鞋。

⑷高处作业下行时应缓慢，不得拥挤，要扶好栏杆，带好随身携带物品。

⑸吊车吊装箱板时应注意场地及路面情况，必要时铺设走道板及吊车支腿垫道木以防止沉降，保证通讯良好，严禁在视线不良的大雾和大风天气吊装。

8.4脚手架安全措施详见脚手架专项方案
9、文明施工管理
9.1全体施工人员必须严格遵守业主、监理及项目部制定的各项规章制度，着装整洁统一。

9.2爱护工程材料和物资设备，不得损坏、丢失；各种材料、零配件要摆放整齐，并由专人管理；注意保护已完工的工程装置，交叉作业时不妨碍、更不得破坏其它工序项目。

9.3 施工所用的各种机具设备管理应遵循相应的规章制度，确保完好，发生事故及时报告，
劳动力组织计划表表10-1
11、施工机具及技措用料
施工机具及技措用料表11-1
12.2合格焊工登记表 SH/T3503－J113
12.3防腐工程质量验收记录SH/T3503－J116
12.4垫铁隐蔽记录 SH/T3503—J130
12.5设计变更通知单
12.6钢结构安装记录 SH/T3543－G201
12.7高强度螺栓连接检查记录 SH/T3543－G205
13、JHA/LEC 危害分析表（见附表1）
14、施工进度计划（见附表2）
附表1：JHA/LEC危害分析表
附件3
箱板吊装计算书
由于单块箱板重量较轻，本方案仅校核最苛刻工况时的吊车稳定性及负荷率。

吊车站位位于冷箱结构西侧，现校核吊装W-NA-19箱板时吊车的稳定性及负荷率。

h3——最大幅度时臂架端点至轨面高度
C——最大幅度时起重机质心至回转中心线距离
V/t a——可视为0
0.95*2×106*［（0.5*8.5+3.2）*cos0-2.4*sin0］-12.99*103*(58*cos0+3.2*sin0)-1.35*2760*［（20.56-0.5*8.5）*cos8+2.4*sin8］-0=1.9*7.45*106-1.299*104*58-1.35*2760*（21.783+2.37）=1.4*107-7.53*105-0.9*105=1.3*107＞0
吊车稳定
附图4。