分析园林绿地中的道路规划

分析园林绿地中的道路规划
焦娇
【摘要】道路规划是园林绿化在建设时非常重要的一部分,道路的科学合理规划,不仅能够为人们提供方便快捷的交通方式,而且还能够促使园林绿地当中各个景区、景点之间建立有效的连接.因此,本文针对园林绿地中的道路规划措施进行详细分析,为园林绿地的建设和可持续发展提供有效保障.
【期刊名称】《建材与装饰》
【年(卷),期】2018(000)039
【总页数】2页(P65-66)
【关键词】园林绿地;道路规划;规划措施
【作者】焦娇
【作者单位】贵州贵安建设投资有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU986.42
在当前我国现代化城市进程推进速度越来越快的背景下，园林绿地的规划和建设受到了人们的广泛关注和重视。

园林绿地在规划当中，要注意对道路的合理设计。

道路在园林绿地当中，不仅贯穿于各个景区、景点之间，而且还会起到一定交通疏导的作用。

因此，在针对园林绿地当中的道路进行规划时，要对各个功能空间的划分是否具有合理性、人流交通是否具有通畅性等进行分析。

这样不仅能够实现对道路
科学合理的规划，而且还能够为人们提供良好的园林绿地景观，满足人们在日常生活中的个性化需求。

1 园林道路的分类
在园林绿地规划建设过程中，对道路进行合理的规划设计，不仅能够促使道路与景观融为一体，而且还能够通过园林道路，对园林绿地的各个景区进行合理的布局和划分。

这样不仅能够促使园林在空间布局上具有一定的合理性和科学性，而且还能够最大限度保证园林的布局能够呈现出灵活性、多样化的特征。

因此，在针对园林道路进行规划设计时，要按照其具体分类，这样才能够保证将道路在园林绿地中的作用和价值充分发挥出来。

1.1 园林主路
在园林绿地建设过程中，园林主路是其中非常重要的道路之一，同时也是其中的主要道路。

园林主路可以被看作是园林绿地在规划建设过程中的主干性道路，为人们的日常观赏、浏览等提供了方便快捷的方式，同时也是各个景区、景点相互之间实现连接的重要桥梁。

园林主路在园林入口、各个景区之间来回穿梭，是整个园林当中的骨干级道路。

在园林主路的设计和规划过程中，可以在两旁允许停放一些少量使用的管理性车辆，在主路的两旁要保证绿化效果。

一般情况下，主路两旁的绿化宽度大概在 4～7m 左右[1]。

1.2 园林次路
在园林绿地中，除了园林主路之外，比较重要的就是园林次路。

在针对园林道路进行整体规划布局的时候，园林次路在其中能够起到良好的辅助性作用。

与此同时，园林次路不仅能够将园林当中的各个景区进行有效的连接，而且还能够为人们提供方便快捷的交通方式。

园林次路一般情况下，大多数都是单行道，可以允许一些车辆来回行驶。

这样不仅能够为园林绿地日常的一些维修养护管理工作的有序开展提供保障，而且还能够实现园林绿地道路的合理规划和利用。

一般在针对园林次路进
行规划设计时，在宽度的控制上，要将其控制在主路宽度的一半左右。

除此之外，在美感方面，要尽可能高于园林主路，而且园林次路的整个自然曲度比较大。

1.3 游憩路径
游憩路径是除了园林主路和次路之外，在园林绿地道路规划建设过程中比较重要的一部分。

游憩路径规划的根本目的是为了能够为人们在日常观赏时，提供可以休息的区域，同时还可以为游览者提供有效的引导性作用。

通过游憩路径在实践中的有效落实，观赏者可以直接通往园林绿地当中的各个景区。

在针对游憩路径进行规划设计时，一般其道路宽度会被控制在80～150cm之间。

而且游憩路径大多数都会呈现出蜿蜒、曲折的状态，这样不仅能够符合园林绿地的整个建设和设计风格，而且还能够拉近欣赏者与大自然之间的距离。

2 园林绿地中的道路铺设规划
在针对园林道路进行规划设计的时候，要结合园林绿地的实际情况，这样有利于保证道路规划的科学性和合理性。

同时，针对一些具有景观分布的地段，要保证道路的规划设计，能够尽可能满足观赏者提出的实际性需求。

将最良好的景观全部都展示在游客的面前，这样不仅能够为游客提供良好的视觉盛宴，而且还能够满足游客在进入到园林绿地中的欣赏需求。

在实践中，可以将园林当中的景观，利用拍照的方式记录下来，对其进行全方位有效的分析，对哪一些地方适合利用哪一种铺设方式进行研究。

除此之外，在针对一些景致分布相对比较缺乏的区域，可以先对这些区域的道路进行规划设计，之后再对园林的景色进行补充和布局。

这样不仅能够保证道路的规划和园林绿地景观设计之间具有一定的关联性，而且还可以在道路规划设计时，通过立面图或者是透视图的方式，实现对道路规划设计的有效表达。

在园林绿地当中，不乏会出现一些景致相对比较饱和的地段，在针对这些景区进行道路规划设计时，要尽可能对游客的安全浏览问题给予一定的关注和重视[2]。

在规划设计时，可以适当将一些道路减速区域进行综合考量，这样不仅能够为游客出行的
安全提供保障，而且还能够保证道路规划与园林绿地设计之间的协调性。

2.1 沥青或者水泥路面
在针对园林道路进行规划设计的时候，其中最主要的路面铺设形式就是沥青或者是水泥路面。

这两种路面可以被看作是整体性路面，不仅具有良好的平整度，而且还具有良好的耐腐蚀、耐磨性特征。

在针对沥青或者是水泥路面进行施工或者是养护时，都相对比较简单，能够为施工人员节省很多时间和精力。

所以，沥青或者是水泥路面大多数情况下，都会被直接应用到园林绿地的主路规划当中。

2.2 卵石路面
在针对园林道路进行规划设计的时候，卵石路面是其中比较常见的一种铺设方式。

卵石路面的合理规划和设计，不仅能够对园林绿地起到良好的美化作用，而且还能够从根本上保证其装饰作用的有效发挥。

在一些公园小径或者是一些小庭院当中，卵石路面可以实现在其中合理的铺设，满足观赏者对园林绿地提出的美观需求。

2.3 嵌草路面
在园林绿地的道路规划设计过程中，通过嵌草路面的合理利用，能够实现与园林景观的一致性目标。

嵌草路面在铺设时，其主要是通过石块等合理的利用，对其进行有针对性的雕饰，在雕饰完成之后，将其应用到园林绿地的道路规划当中。

这样不仅能够从根本上保证这种类型的路面得到合理的规划和利用，而且还能够与一些混凝土路面之间形成有效的裂缝。

在针对嵌草路面进行具体铺设的时候，一定要注意石板相互之间，需要留出一定的缝隙。

在这一基础上，需要利用培养土，实现对这些缝隙的有效填充，同时还要在上面撒上草籽，这样才能够逐渐形成具有嵌草形式的路面[3]。

2.4 木栈道
在园林绿地道路规划设计以及具体建设过程中，木栈道是其中非常重要的一种道路铺设方式。

木栈道其实主要是通过木材的合理利用，实现对园林绿地当中某景区、
某区域的道路规划和铺设。

由于天然木材本身具有一定的特殊性，所以将木材看作是路面材料进行使用时，对观赏者而言，在无形当中能够为其带来一定的视觉享受。

在我国贵州地区，由于夏季普遍降水量比较丰富，所以在针对木栈道的材料进行选择和利用时，要提前对其做好一系列的防腐蚀处理。

在完成这一工序之后，将其应用到道路铺设中，这样才能够起到良好的铺设效果，或者是直接利用抗腐蚀性比较强的杉木，也可以实现良好的规划。

3 结束语
在针对园林绿地中的道路进行规划设计和具体铺设建设时，要根据园林当中主路、次路以及游憩小路的各种不同类型需求，采取有针对性的措施，实现对这些道路的合理规划。

通过沥青、水泥、卵石、嵌草以及木栈道各种不同类型的铺设方式，不仅能够保证园林绿地道路规划的合理性和科学性，而且还能够保证美观性，为观赏者提供良好的视觉享受。

参考文献
【相关文献】
[1]李涵.广州知识城南起步区道路绿地生态设计优化研究[D].华南理工大学，2016.
[2]李磊.城市发展背景下的城市道路景观研究[D].北京林业大学，2014.
[3]洪玫.城市生态性道路绿地系统规划研究[D].浙江大学，2011.。