市政工程中的高程控制解决方案

市政工程中的高程控制解决方案
刘韶军;易致礼
【摘要】由于市政道路从规划设计到施工建设,包括初测,线路调整,补充测量,定测等多个阶段,时间跨度往往较长,由于途经区域的不均匀沉降,给线路设计带来了许多问题.本文结合广渠路市政工程中遇到的问题,依据沉降网成果,为同类工程提供可供参考的解决方案.
【期刊名称】《北京测绘》
【年(卷),期】2010(000)002
【总页数】2页(P61-62)
【关键词】市政工程;沉降;高程
【作者】刘韶军;易致礼
【作者单位】北京市测绘设计研究院,北京,100038;北京市测绘设计研究院,北京,100038
【正文语种】中文
【中图分类】P258
北京市广渠路西起朝阳区东四环大郊亭桥，向东经高碑店路，东五环路，规划常营路，规划双桥东路，与现状通州区通朝大街相接。

线路沿线地势平缓，但横穿市区东部沉降带。

广渠路是北京市放射联络线的重要组成部分，是市区通往通州新城，连通沿线路网的重点工程，设计方案为双向四车道城市主干路。

2008年9月，北京市测绘设计研究院受北京市市政工程设计研究总院委托，承接五环路至终点段
（4+ 950—11+950）。

提供从初测到定测各个阶段的测绘成果，包括1/500地
形图、管线调查资料、纵横断数据、施工所需平面及高程控制点。

本工程高程系统采用北京市地方高程系。

对线路沿线相关区域的控制资料进行搜集，已有资料包括北京市水准点和北京市B区一级导线点桩顶高。

由于区域内市级水准点资料为2005年提供，且自2007年开始，针对东部沉降区的北京市沉降区高程复测及原点网监测工程尚未提供成果。

故利用2006年归档北京市B区一级导线点桩顶高作为首级控制点，未联测水准点。

依照《北京市工程测量技术规程》DB11/T 339-2006中表1的规定，全线按四等精度施测水准，引测沿线平面控制点桩顶高，并留设施工水准点。

水准测量观测方法符合表2的规定。

采用单程双站观测方法，仪器高度变化大于0.1m。

水准测量的精度符合表3的规定：
2009年5月，利用2008年控制成果及地形图，依据设计人提供施工中线施测纵横断，供设计线路竖曲线及计算施工土方使用。

2009年9月，工程进入施工阶段，甲方要求提供施工控制点，由于线路横穿沉降区，且2008年控制成果中部分控制点丢失，部分控制点平面精度不满足施工使用，因此全线重新布设施工控制点，高程控制仍采用原方案。

外业完成后，利用原北京市B区一级导线点桩顶高计算发现精度超限，精度不能满足施工需要。

通过分析认为，由于工程线路横穿北京市东部沉降区，精度超限可能是由于原北京市B区控制点成果提供时间较早，且地面高程不均匀沉降造成。

北京市沉降区高程复测及原点网监测工程是北京市测绘院为掌握北京市沉降区及北京市水准原点沉降变化情况，满足建设工程需要，根据对北京市历年沉降情况的分析，并报院主管部门批准，自2007年开始，计划每年复测一次，至2009年已进行了三期观测。

通过比较2007年至2009年同名水准点的变化，北京市沉降区东
北部沉降较大。

从沉降区分布看，朝阳区的五环线外的地区,崔各庄、东坝、三间房乡地区沉降最大；顺义的西南也有明显沉降。

此工程绘制该区每年度沉降量曲线图，体现该区域的年沉降量。

08-07年度、09-08年度成果已完成，可供使用。

为兼顾满足施工精度要求，对地形图高程影响较小两个方面，经联测附近水准点，并调阅院08-07年度、09-08年度沉降量曲线图。

经分析比较，确定利用2008年提供北京市水准点资料，计算新引测水准线路，精度满足规范要求。

为解决控制成果与前期测绘成果的不一致性问题，在提供控制成果的同时，提供广渠路沿线08-07年度沉降量曲线图（图1）、提供广渠路区域09-08年度沉降量曲线图（图2），此图体现了线路沿线地面高程每年度的变化量，可满足设计人针对沉降量对桥梁设计、管线设计中采取的加固措施，以防止由于地形不均匀沉降超出设计承受能力而造成的事故隐患。

引测水准线路过程中，尽量多的联测了2008年施测的控制点及水准点，通过比较绘制了控制成果与地形资料的高程沉降量图（图3），可体现控制成果与线路设计桩号相对应的沉降量。

通过与设计人协商，针对设计相关的重点区域高程（如五环路，朝通大街等相交现状路面、重点管线等），利用新测控制成果重新施测，同控制成果一并提供设计人使用。

通过沉降区的线路工程，由于工程持续时间较长，测区的不均匀沉降造成线路竖曲线设计、管线设计及土方计算的系统误差。

可以在提供最终施工控制成果的外业施测过程中，尽量多的引测原有控制点及水准点。

提供施工控制成果的同时，提供以中线桩号和沉降量为轴线的高程沉降量图，同时对线路通过的重点区域，需顺接的道路路面高程、重点管线利用施工控制成果重新施测，以保证施工精度。

同时绘制线路沿线的年沉降量曲线图提供设计人使用，针对不均匀沉降量对桥梁、管线进行加固设计，防止由于地形不均匀沉降造成的事故隐患。

沉降区不均匀沉降对建筑物、道路、桥梁、管线的影响，在当今城市建设中是普遍存在的问题，在设计阶段利用沉降监测网成果，预知不均匀沉降量，通过加固设计可降低风险，减少事故隐患。

因此，本工程的解决方案对线路通过沉降区的同类工程具有参考意义。

【相关文献】
[1]《北京市工程测量技术规程》DB11/T 339-2006
[2]《城市测量规范》CJJ8-99[J]，中国建筑工来出版社，1999。