基于400KVLOC分段建造要素研究与应用

３） 舷 侧 外 壳 纵 壁 底 边 分 段 （ ６ ／ ３ ８ ／ ９ ２ ２ ３ ７ ２ ４ ２ ４）施 工 步 骤 ：
（ ）外 板 纵 骨 小 组 立 、 加 强 肘 板 制 １
７ 上甲板 中部 分段 （ ０ ５ ７ ） ５卜 ０ ）
扩 大 到 弯 曲板 预饼 焊 使 分段 上 相 当一
型 ，而 且 分 段 吨 位 、 体 积 、 施 工 难 度 ２ ２ １ 优 化 流 向 与 固 化 的意 义 ．． 较 大 ， 为 了 有 效 帮 助 现 场 管 理 人 员 通 过 对 分 段 的 类 型 和 尺 寸 的 标
４６４６ ８ ／ ９ ）施 工步 骤 ： （ ）旁 纵斜 板 对 分段 建 造 的控 制 ，提 高分 段 建 造效 准 化 ，将 大 小 、 形状 和 施工 方 法类 似 １
目 前 ， 现 代 造 船 在 分 段 制 造 的 合
１ ）货 仓 双 层 底 分 段 （ 直 分 段 ， 平
２３２ ４ ０ ｌ ）施 工 步 骤 ： （ ）肋 板 、 纵 １ 桁 小 组 立 制 作 ； （ ） 内底 、 外 底 中 组 ２ 立 制 作 ； （ ）外 底 板 组 立 作 为 基 面 ， ３
５ 船 舶标 准化 工程 师 ３
２１， ０ ５ １
船舶赫准 化 ＂ ｌ ｒ ｉ
段 ， ２ ３ ２ ３ ２ ４ ２ ４） 施 工 步 骤 ： ２／ ３— ４／５ （ ）肋 板 、 纵 桁 小 组 立 制 作 ； （ ｉ ２）
４ ６ ４ ６ 施 工 步 骤 ： （ ） 肋 板 小 续 步 骤 相 同 ） 以达 到 应 有 效 果 。 ８ ／９ ） １ 组 、 旁 纵 斜 板 纵 骨 小 组 立 、 加 强 肘 板 ２ １ ３ 扩 大 小 组 、 中 组 范 围 ．．
ｌ ｌ ｌ
ｌｌ ｌ
ｌ ２２
Ｌ Ａ Ｂ４
ＬＢ４ Ｑ
Ｃ Ｆ Ａ ５ｌ
Ｉ Ｇ
Ｍ Ｇ
Ｍ Ｇ
５ ．３ ７０
５． ７Ｏ３
３１４ ． ４
无法翻 身 ， （ 面不处理 ） 反
无 法 翻 身 ， （反 面 不 处 理 ）
尤 法 翻 身 ， （ 曲 个 处 理 ） 反
纵 骨 小 组 立 、 加 强 肘 板 制 作 ； （ ）肋 率 和 质 量 ， 并 结 合 分 分 段 建 造 工 艺 要 的 标 准 型 分 段 加 以集 中 ，在 固 定 的 场 ２ 板 中 组 、 旁 纵 斜 板 中组 立 制 作 ； （ ） ３ 求 、质 量 、 安 全 操 作 规 范 等 ， 针 对 具 所 ， 设 置 专 用 的 胎 架 和 工 艺 装 备 ， 连
舷 侧 外 板 组 立 作 为 基 面 ， 肋 板 中 组 立 体 分 段 编 制 分 段 建 造 明 细 表 ， 作 为 现 续 进 行 施 工 就 可 以 取 得 积 极 的 效 果 ：
翻身扣上 ，纵骨散装 插入 。
场 人 员在 分 段 建造 进 度 、工 艺 控 制 的 １ ）施工 作业 可 以不 断重 复进行 而提 高
８ ）其 它 特 殊 分 段 ，２ ｌ ２ １ ２ ３ 目 前 公 司 小 组 立 、 中 组 制 作 场 地 、 设 ２ ／３ ￣２ ／ ２ ３ ２ １ ２ １ ２ ２ ２ ２ ４ １ ４ １ ２ ２ 备 以 及 能 力 情 况 对 部 分 片 体 化 为 中 组 ３， ６ ／ ７／ ６ ／ ７／ ６ ／ ７／ ０／
施工 步骤 ： （ ）肋板 小组 、旁纵 桁小 部 分 装配 工 作量 前 移 至 部件 工 序 ，再 １
组 立 、 中纵 桁 小 组 制 作 ； （ ）肋 板 中 次 ， 是 缩 小 分 段 的 尺 度 ， 减 少 胎 架 面 ２
作 ； （ ）肋 板 中组 、 舷 侧 外 板 中 组 立 组 、 甲板 中 组 立 制 作 ； （ ） 甲板 组 立 积 ， 可 以 在 同 一 胎 架 上 提 高 分 段 制 造 ２ ３ 制作 ； （ ）舷侧 外板组 立作 为基面 ， ３ 肋 板 中组 立 翻 身 拉 入 。 ４） 舷 侧 外 壳 纵 壁 顶 边 分 段 （ ３ ６ — ４ ／ ５ ６ ／ ３ ６ ４ ６ ４） 施 工 步 骤 ： ２ ３ 作 为 基 面 ， 肋 板 中 组 翻 身 与 甲 板 中 组 周 转 率 。 立大组 。 基 于 更 好 地 服 务 分 段 大 组 ，根 据
６ 上 甲 板 舷 侧 分 段 （ ６ ／ ７ 指 南 ， 详 见 （ １ 内 底 拼 板 划 线 ， 后 劳 动 生 产 率 ， 同 时 质 量 也 经 过 多 次 循 ） ４ １４ 卜 表 ：
表 ｌ ２ ５ 段 的现 场 作 业 指 导 明 细 表 （ 分 ） ０分 部 序 步
２
３
４ ＩＫ－ ｏＣ （ ｏ ＶＬ
４ Ｏ ＶＬｏＣ Ｏ Ｋ－
ｌ ｌ ｌ
ｌｌ ｌ
Ｆ ５ Ｒ１ Ａ
ＤＫ２ Ａ
ＭＧ
ＭＧ
ｌ ．３ ６８
２ ５ ２．Ｏ
可 以 制 作
可 以 帛 作
４
５
６
４ ０ ＶＬ ０ Ｋ－ ＯＣ
４０ ｌ － ０ ＶＬｏＣ Ｋ
４ ０Ｋ— ０ ＶＬＯ Ｃ
缓解 分段胎位压 力和缩短 建造周期 。
作 ； （ ）肋 板 中 组 、 旁 纵 斜 板 中 组 立 ２ １ ２ 编 制 现 场 作 业 明 细 表 ２ ．．
４ ０ Ｖ Ｏ 为 公 司 承 接 的 新 型 船 ２２ 优 化 分 段 流 向 以及 加 强 分 段 固化 ０Ｋ ＬＣ ．
发 ， 建 立 分 段 旌 工 指 导 明 细 表 ，作 为现 场 管 理 指 南 。 然 后 ，进 一 步 在 分 段 流 向 、分 段 固 化 、流 水 线 推 广 等 方 面 加 以优 化 改
进 ， 促 进 分 段 建 造 进 度 的 加 快 和 质 量 的 提 高 。最 后 ， 提 出质 量 控 制 、 建 造 要 素 执 行 的 一 些 有 效 措 施 ， 从 而 保 障 分 段 建 造 质 量 的提 高 、 建 造 周 期 的缩 短 和 效 益 提 升 目标 的 实现 。 关键 词 ： 作 业 指 导 ；过 程 优 化 ； 控 制 措 施
８
９
４ ０ ＶＬ ０ Ｋ－ ＯＣ
柏 Ｏ ＶＬｏＣ Ｋ—
ｌ３ ２
ｌ４ ２
ＬＢ３ Ａ
ＤＫ ｌ Ｂ
Ｍ Ｇ
Ｍ Ｇ
ｌ ．２ ５３
３ ．６ ４６
可 以 制 作
板片 太火 无法翻 身 （反 面 不 处 理 ）
ｌ ｌ
４ ｏ ＶＬ ０ Ｋ－ ０Ｃ
公 司 ） 目 前 共 持 有 巴 西 淡 水 河 谷 公 司 和 阿 曼 航 运 公 司 共 １ 艘 ４ Ｏ Ｖ Ｏ 散 ６ ＯＫ ＬＣ
司 目前 急 待 重 点 研 究 和 改 善 的 。
２ １ １ ０ Ｋ Ｖ Ｏ 各 类 型分 段 建 造 工 艺 ． ． ４ ０ Ｌ Ｃ
简 介
２ 分段 建 造 合 理 化
标 准 与 实 践
Ｓ ＡＮＤＲＤＳ ＆ Ｐ Ｔ ＲＡＣＴｌ ＣＥ
基 于 ４ ＶＬ Ｃ Ｋ Ｏ ０ ０ 分段 建 造 要 素 研 究 与应 用
曹 式永
（ 苏熔 盛 重 工 有 限 公司 ，南 通 江
２ ６３ ２ ５ ２）
摘 要 ： 根 据 公 司对 ４ ０ Ｖ Ｏ 分 段 建 造 进 度 以及 质 量 的 要 求 ，本 文 结 合 实 际 生 产 情 况 ， 从 服 务 现 场 管 理 人 员 的角 度 出 Ｏ ＫＬ ｃ
拼
板
ｌ
…一 ｎ …
Ｓ
＿矾 －
一…
４ 自动 焊填充 盖 面 ．
５ 翻 身碳 刨
．
划 线
６ 自动焊 盖面 ． ７ 翻 身 上胎 ． ８ 两拼板 上胎 ， ．
陶瓷村 垫焊
９ 二次划 线 ．
２ ／ 船 舶 标 准 化 工 程 师 ５４ ０１ ５ １
标 准 与 实 践
（ ）外 板 纵 骨 小 组 立 、 加 强 肘 板 制 １
制作 ； （ ）舷侧外 板组 立作 为基 面， ３
甲板 中组 立 翻 身 扣 上 。 ５ ）舷 侧 内壳 纵 壁 分 段 （ ６ ／ ７ ４ １４ １
６ １６ １ ２ ／ ３ 制作 略异于类 似分段 。
制 作 中组部分 清单 见 （ 页表 ２ 下 ）， 以
１ 刖 舌
率 、 缩 短 建 造 周 期 是 需 要 重 点 考 虑 的 接 技 术 的应 用 。
４ ０ Ｖ Ｏ （ ０ 吨 超 人 型 矿 砂 问 题 。 在 船 体 分 段 建 造 阶 段 ， 涉 及 材 ２１ ４ ０ Ｌ ０Ｋ ＬＣ ４ 万 ． ０ Ｋ Ｖ ＯＣ施 工 方 法 的 标 准 、明 船 ） 是 目 前 为 止 全 球 吨 位 最 大 的 矿 砂 料 类 型 、 数 量 以 及 影 响 素 较 多 是 公 细化 船 ， 总 长 ３ ０ ， 宽 ６ ｍ 型 深 ３ ． ｍ ６ｍ型 ５， ０４ 。 江 苏熔盛 重 工有 限公 司 （ 下 简称 ： 以
货 船 订 单 。 ４ ０ Ｖ Ｏ 是 公 一 建 造 船 舶 理 化 做 法 ， 主 要 有 以 ４ 方 面 ： ０ Ｋ ＬＣ Ｊ 个
首 批 次 需 要 满 足 Ｐ Ｐ 规 范 的 船 舶 ，建 １ 分 段 类 型 和 施 工 方 法 的 标 准 化 ； ＳＣ ）
造 难 度 相 当 大 ， 如 何 在 Ｐ Ｐ 规 范 的 推 ２ 分 段 建 造 的 均 衡 化 和 同 化 ： ３ 半 内底 板 中组 立 翻 身 扣 在 外 板 上 。 ＳＣ ） ） 行 下 改 善 企 业 生 产 环 境 、 提 高 工 作 效 面 分 段 流 水 生 产 线 的推 行 ； ４ 高 效 牢 ） ２ ）货 仓 双 层 底 舭 部 分 段 （ 面 分 曲
号 骤
内 底
板 一 Ｉ 、Ｉ ＾ｔ
片
建 造 详 细
质 量
安 全
附 图
１ ｋ ＼ ４ ｋ 拼板 ； ． ３ ｋ ＼５ ２ ｌ ｋ 拼板 ．ｋ ＼ ２
３ ｃ ２ 底焊 接 ０打
．
１ 拼 板长 （ ） （ ） ． ±３ 宽 ±２ 对 角线 （ ） ±３ 尺寸控 制 ２ 焊接 缺 陷控 制 ：裂纹 、 气孔 、未熔 合 、夹渣 ３ 两拼 板 间隙控 制 ， ．
纵 桁 、 内底 、 外 底 中 组 制 作 ； （ ）平 制 作 ； （ ） 内侧 肋 板 中 组 、 旁 纵 斜 板 ３ ２
提 高 分 段 制 作 效 率 ， 必 须 改 革 分
直 部 分 外 底 板 作 为 基 面 ， 内 底 上 甲 段 制 造 工 序 ， 首 先 足 在 小 组 装 增 加 中 ３ 组 翻 身 扣 在 外 板 上 ； 曲 面 部 分 外 板 板 组 立 作 为 基 面 ， 内 侧 甲 板 组 立 翻 身 组 装 工 序 ， 采 用 框 架 法 扩 大 小 组 装 的 散贴 。 扣 上 ， 旁纵 斜 板 翻 身 插 入 。 范 围 和 结 构 件 。 其 次 ， 从 平 板 预 拼 焊
Ｓ ＡＮＤＲＤＳ ＆ Ｐ Ｔ ＲＡＣＴｌ ＣＥ
表 ２ 中组 制 作 清 单
４ ０ ＶＬＯＣ分 段 板 配 承 制 中 组 ０ Ｋ—
序 号
】
船 型
４ ０ ＶＬｏＣ ０ Ｋ—
分 段
ｌ Ｏ２
组 立 名称
ＤＫ ｌ 】 Ｂ
流 向
ＭＧ
吨 位
５ 。３ ７Ｏ
备 注
可 以 锖Ｕ 作
保 证主 尺 寸，长 留６ 余 量 ，宽每 边５ 余量 ， 注 意拼 板 、＝ 次 划线
４ 反 变 型 控 制 ， 平 整 度 ．
１ 行车 吊运 ． 高空坠 落 ２ 行车 吊运 ． 钢板 撞击 ３ 焊接 防触 电 ．
４ 弧 光灼伤 眼睛 ． ５ 装配 卡 马铁 ． 针弹 击