探讨道路桥梁设计的现状与改善措施 曹萍

探讨道路桥梁设计的现状与改善措施曹萍
发表时间：2020-11-19T11:09:24.837Z 来源：《基层建设》2020年第20期作者：曹萍
[导读] 摘要：自从上个世纪六七十年代末期，我国开始实行改革开放的各项基本国策后，我国的国民经济得到了快速发展，正逐渐步入快速发展的列车轨道，因此，在促进国民经济迅速稳步发展与不断壮大的全过程中，我国有关国计民生的各项事业都必须迅速稳步发展，其中就主要包括高速公路上的桥梁结构设计和工程建设。

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摘要：自从上个世纪六七十年代末期，我国开始实行改革开放的各项基本国策后，我国的国民经济得到了快速发展，正逐渐步入快速发展的列车轨道，因此，在促进国民经济迅速稳步发展与不断壮大的全过程中，我国有关国计民生的各项事业都必须迅速稳步发展，其中就主要包括高速公路上的桥梁结构设计和工程建设。

俗话说的好，要想富，先修路，所以在我国国民经济快速健康发展的现阶段，道路交通桥梁工程项目建设行业作为我国现代化道路建设的重要组成行业，占有举足轻重的主导作用。

如何才能使其在现代化社会建设下的经济道路上和桥梁建设事业上稳固、安全、有条有序的健康发展，为推进社会主义国家现代化社会建设发展作出更大的社会贡献，成为当前我国社会各界普遍密切关注的热点话题之一。

关键词：道路桥梁设计；现状；改善措施
我国现代经济发展速度飞快，给城市规模的扩展提供了充足的外界条件，而这也进一步推进了我国道路桥梁工程的发展。

道路桥梁设计工作是该项工作的基础，也是保证其质量的关键。

1目前国内道路桥梁设计的现状
1.1设计人员现状
道路桥梁工程设计的质量高低，主要取决于桥梁设计人员职业素质水平的高低。

在桥梁设计过程中必须充分考虑到诸如桥梁受力、气候、施工过程原材料、施工工艺等多种重要因素，因此设计人员不仅需要掌握充足的桥梁工程设计基础知识，而且还要对当地道路气候气象条件、车辆正常运行荷载等信息进行熟练掌握，这无疑大大加重了桥梁设计人员的技术工作量。

目前我国高速公路上的桥梁工程设计工作人员数量缺口较大，但桥梁工程项目设计的数量增加过快，所以往往出现桥梁设计周期过短的各种问题，导致桥梁设计工作人员直接利用老桥梁设计师的设计理念，或者用旧图纸的相关资料进行设计修改，所以无法很好的满足新桥梁工程的设计需求。

1.2设计方案现状
在道路与桥梁工程设计当中，可以对已基本建成的建筑工程设计质量方案资料进行分析借鉴，从而大大简化部分工程设计工作环节的计算工作流程，降低部分设计工作人员的实际工作人力负荷。

但由于部分设计研究人员错误地把它理解为当成简单的数字copy，导致其所提供的设计方案不可能满足我国建筑工程的实际需求。

同时，由于目前我国国内现代道路桥梁结构设计技术发展较晚，因此桥梁设计方案技术整体落后趋势程度明显，加之目前交通行业技术发展进步速度较快，国内机动车数量每年都在呈几何速度增长，相比于此，目前我国设计方案的整体发展严重趋于滞后。

1.3设计细节现状
由于传统设计方案本身的滞后性，导致了设计方案内各个的细节点在设计时往往存在严重的设计缺陷。

其中最典型的例子就是桥头跳车问题，主要原因是设计时由于相关人员未对地基基层土质的风化硬度情况进行仔细调查，施工中也未对不良土质进行相应处理，使得施工完成后路桥连接段落的地基土质沉降过快，相对于桥台基础的沉降要大很多，当桥台与路基之间的沉降差超过一定数值，车辆高速通过时就可能会出现较大颠簸，容易直接引发道路交通安全事故。

再者是现在部分工程技术人员对道路桥梁的施工安全、材料要求了解不足，在设计和施工过程中考虑不到位，使得现代道路与桥梁工程施工材料与施工技术都存在严重安全问题。

另外，当前国内高速公路进行桥梁主体设计时，耐久性明显相对较低，导致这一问题的根本原因主要是在桥梁设计时未明确设置安全标准界定中的标准，盲目过于追求国内道路主体桥梁的美观度，虽然在短期内设计可以有效保证质量，但是在使用一段时间后的安全问题就可能会越来越明显。

2、道路桥梁设计的改善措施
2.1合理规划选择城市道路网和桥梁的总体设计方案。

为了有效保证桥梁工程项目的耐久性和安全性，应选择合理的桥梁结构设计方案，正确的设计方案对于保证工程建设中桥梁主体结构的使用安全性非常重要。

道路主体桥梁工程结构建设主体涉及区域范围广，施工过程受当地环境及客观条件因素影响大，所以在结构设计方案施工中也就需要审核专家优先充分考虑道路桥梁建筑主体的各种结构设计形式，从而正确选择一套能够充分体现满足不同项目施工需求的桥梁结构设计方案。

现阶段，我国公路桥梁主体结构的跨径设计形式主要分为有两种，即标准跨径和非标准跨径两种。

在实际的道路与桥梁工程项目中，尤其是大型道路桥梁工程，绝大多数优先采用标准化跨径，标准化跨径结构设计的道路桥梁方案具有设计简单、造价合理、施工过程难度小、能够提前集中进行大批量预制、施工周期短等诸多优点，相较于非标准跨径桥梁工程设计方案而言，其可以应用的领域范围更为广泛。

2.2科学合理选择道路和桥梁主体结构材料。

道路工程桥梁施工具有较强的安全性和耐久性的一个关键因素就是提高钢筋混凝土强度以及施工质量。

钢筋混凝土的质量好坏能够直接影响到道路以及桥梁主体结构的安全性、适用性以及耐久性。

混凝土的使用耐久性主要取决于建筑混凝土的主体材料结构组成，其中所受影响较大的因素是水灰比、强度等级等。

设计时一定要严格切实遵守国家相关道路桥梁规范，其对道路桥梁工程结构耐久性的基本技术要求分别做了规定，明确规定了在不同的使用条件下如何选择不同材质钢筋混凝土的设计要求，对于对钢筋混凝土结构耐久性影响较大的最高水灰比、最低水泥强度使用等级、水泥浆使用量、最大环氧氯化氢离子浓度含量和最大碱离子含量等均分别作了明确的设计规定。

因此，提高道路桥梁结构钢筋混凝土基础结构使用耐久性的关键因素，一方面就是要在合理范围内加大钢筋混凝土结构的保护层厚度，以有效保护结构物内钢筋，避免钢筋外漏从而被锈蚀；另一方面还要正确防止和有效控制钢筋混凝土结构出现较大裂缝。

除一定要严格遵照以上技术规范的设计要求准确进行施工设计外，还要及时采取各种预防、控制、保护措施，从根本上抑制和有效防止钢筋混凝土在施工过程和使用运营过程中可能出现的非工作弹性裂缝。

在实际应用中，通过提高箍筋等级、控制钢筋的标准配筋率、合理确定箍筋间距等措施，能够有效的防止和控制钢筋混凝土异常收缩裂缝的出现。

2.3加强道路工程中桥梁主体结构物的安全性和耐久性能的设计。

桥梁在施工和生产使用过程中，必然会不断受到各种外来自然因素的作用，如自然环境、有害物和化学物质的侵蚀、车辆、超载、人为因素、地震、风力等，同时由于桥梁自身结构中的部分材料性能也会不断的发生退化，这些因素均可能会直接造成桥梁自身结构材料发生不同程度的损坏。

尤其是大跨径的斜拉桥，很多大跨径的斜拉桥，由于
拉索的使用耐久性出现问题而不得不提前更换新索，这样不仅严重影响了这些桥梁在设计年限内的正常使用，还可能会因此造成一些不必要的社会经济损失。

因此，在进行桥梁结构设计时，有必要进一步提高对桥梁的安全性和耐久性设计的重视，从而有效的避免此类现象的频繁发生，延长桥梁结构的连续使用寿命。

3结语
道路上的桥梁本身也就具有着它的特殊性，也许就使得其对桥梁设计方案的技术要求更高。

目前，在我国道路与桥梁工程设计管理工作中仍然存在着各种突出问题，这与桥梁设计工作人员的水平、设计技术理念、设计工作细节等因素有着密切的关系。

应该继续大力加强企业对高素质技术人才的选拔招聘任用工作，并尽量避免工程设计方案中设计及技术理念的严重滞后性，同时对各工程设计方案细节要求进行完善，保证公司整体工程设计方案的先进性、实际可行性和服务质量。

参考文献：
[1]乔立新.道路桥梁设计的现状与改善措施探讨[J].科技创新与应用，2015（01）：139.
[2]蔡志鹏.传统道路与桥梁连设计与施工的问题以及应对措施[J].科技风，2012.12.
[3]史岩.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].科技与企业，2012.11.。