进一步提高卸油计量准确率的有效措施研究

进一步提高卸油计量准确率的有效措施
研究
摘要：卸油计量是集输系统每天工作中的重要组成部分，提质增效背景下的原油集输对卸油计量的准确性要求也越来越高。

近年来，采油厂集输系统经过多年的不断改进和强化管理，卸油计量准确率已提高到97%以上，盘库准确率也能得到有效的保证。

而随着单车卸油计量系统的运行，我们对其准确性的要求不断提高，同时也出现了各种问题，个别单天误差较大，这表明卸油计量系统其准确率仍有进一步提高的空间。

为此，针对卸油计量过程中存在的问题进行了原因分析，并从技术、管理等方面进行了针对性的解决措施，进而使得运行数据更加精准。

关键词：卸油计量；准确率；有效措施
前言
原油分离、脱水、计量、外输与对外交油是采油厂集输作业的主要任务，随着生产经营效益化的需要，对分队计量、卸油计量、盘库计量等工作的准确性要求也越来越高。

目前，采油厂集输工作经过多年的不断改进和强化管理，计量准确率已提高到97%以上，盘库准确率也能得到有效的保证，而卸油计量系统其准确率则仍有进一步提高的空间。

特别是随着单车卸油计量系统的运行，对其准确性的要求不断提高，同时也出现了各种问题，因此及时发现问题后从技术、管理等方面解决很重要，这也是使运行数据趋于准确的关键。

1卸油计量现状
通过在卸油台安装卸油计量系统，在卸油泵出口安装质量流量计、含水分析仪，将采集的数据输送至电脑；另外，在两个卸油口安装卸油含水分析仪，用于测定单车卸油的含水。

经过一段时间的运行，效果显著。

然而通过对某月单车卸油的数据与质量流量计的数据进行对比分析（图1）发现，个别单天误差较大，
有时可达20多吨，如21日单车卸油低于流量计计量26吨，29日单车卸油则高于流量计计量27吨。

其误差大的主要原因是卸油罐液位不同造成的。

原因可归纳为两方面，一方面卸油罐没有液位计，什么时候液位打空全凭操作工的主观判断，不但人和人之间的判断有误差，同一个人在不同时间判断也有误差。

另一方面分队计量数据截止时间是早晨八点，因此卸油台的数据相应的也要截止到八点准确度才能最高，但是八点之前单车卸油与卸油泵的处理量也有很大出入。

图1 单车卸油与质量流量计单日数据对比折线图
2存在的问题及解决措施
2.1卸油杂质多，致使含水分析仪容易脏，测量不准
单车卸油脏是个很难从源头上解决的问题，只能采取各种手段并加强管理，降低杂质对含水分析仪的影响。

首先是卸油口含水分析仪容易脏，杂物挂在含水分析仪上影响含水测定，从而影响单车计量结果。

虽然加装了过滤网，但因各类杂质多，以及原油油质（粘稠、蜡块）、温度低等因素影响，常造成过滤网堵油流不及，使油流从滤网上部漫过进卸油口，在这个过程中杂质很容易随着油流进入卸油口并挂在含水分析仪上，影响含水，如图2示。

即使滤网没有堵住，有些杂质也会通过滤网进入卸油口。

图2 卸油量过大漫过滤网示意图
其次卸油泵出口管线含水分析仪容易脏，影响含水测量。

新卸原油携带杂物及卸油罐内沉积的杂物附着于含水分析仪上影响测量结果。

虽然在卸油泵进口管
线上有一个过滤器，并且每天至少要清两次，然而还是有部分杂质进入流程后端
缠绕在含水分析仪上造成含水测量不准。

解决措施：
（1）在卸油槽内加一层目数高的过滤网，选择滤网目数要既可以让油流正
常流过也能尽最大可能的过滤杂质。

（2）在卸油泵出口加一个过滤器。

（3）及时检查并发现含水分析脏并清理。

为此配备了一些专用工具，一把
垃圾钳，一套加长镊子。

卸油工在监督卸油的同时要及时发现卸油口含水分析仪
上的杂质并清理。

每天对比台上台下的数据及时发现泵出口含水分析仪脏并清理。

2.2没有满管卸油造成含水误差大
由于卸油罐容量有限，经常会出现处理不及造成满液位的情况，因此拉油司
机常控制阀门开度，小排量卸油，致使卸油槽空，卸油口没有满管，含水分析仪
测量不准确，如图3所示：
图3 卸油量不足示意图
解决措施：针对此问题，通过加强卸油管理，制定出新的卸油管理制度，要
求卸油工加强监管，卸油罐满液位时严格控制车辆进入，对已经进入的车辆严禁
卸油，直至液位下降到可以卸油为止，卸油期间要满管卸油，保证含水分析仪周
围充满液体。

2.3含水分析仪上残余水滴影响测量值
卸油温度低，卸完油后有部分含水原油附着在含水分析仪上，使含水分析仪
一直能检测到含水，车辆过磅后，含水分析仪立即开始运行，直至下次过磅结束，在车辆过磅后没有正式卸油期间或卸油后未过磅期间，残余水量成为极低含水测
量值参与卸油量计算中，影响计量准确性。

如，单车正常卸油含水应为45%，但在车辆过磅后上台卸油前和卸油后到过磅之间的这段时间如果含水分析仪显示含水2.0%，计算平均含水时就会将这段时间的含水计算进去（卸油含水是按瞬时含水测量值以及卸油时间计算平均值），最后的平均含水就有可能是35%。

因为附着在含水分析仪上的水滴显示含水一般都很低，所以严重时可以将最后的平均含水拉低一二十个，造成测量含水不准。

冬季此现象更严重，夏季雨天卸油也会影响含水测量值（含水分析仪露天放置）。

解决措施：为了解决这一问题，及时与厂家协商，通过编程设置，设定含水计算零点值的方法将这部分影响消除。

因为单车卸油很少有极低含水，所以我们通过多次试验将计算含水的零点设置在3%，也就是当含水显示低于3%时，这段时间以及含水值不参与单车卸油计算。

3总结及下一步打算
（1）采取措施后，误差基本控制在10吨以内，通过每天的数据对比，及时发现含水分析仪脏，并清理。

目前，卸油计量准确率有了很大提高。

（2）继续加强卸油台管理，严格按照卸油制度进行，及时清过滤器和含水分析仪，保证卸油计量准确性。

（3）在卸油口安装一个覆盖卸油槽的滤网，防止漫过滤网高度的原油携带杂质进卸油口。

参考文献：
[1]牛忠晓，李栋. 清洁高效密闭卸油计量装置的设计与应用[J].油气田地面工程.2020（11）：78-81.。