防撞护栏施工技术交底

防撞护栏施工技术交底

1、工程概况

人民路东延线全长6.17Km，共有分离式跨线桥三座，龙峰大道跨线桥跨径为2×30+36.5+2×30m，圆曲线半径左线左偏400°、右线右偏455°；蓝田大道跨线桥跨径为5×30m，圆曲线半径左线右偏675°，右线右偏550°；S207跨线桥跨径为5×30m左线左偏600°，右线右偏600°。单联桥面宽度均为12.5m，设置3条机动车道，三座桥防撞护栏分左右侧布置，共计1826m。

2、施工工艺

防撞墙及护栏基础模板均采用厂家定制钢模，砼供应采用商品砼，标号C30，罐车运输到桥下采用吊车与料斗配合泄料入模，人工捣固棒振捣。工艺图如下：

图2 施工工艺图

3 组织安排

根据现场施工进度，防撞墙施工时间较为充足，单幅桥梁防撞墙配备1套模板，内外侧模板各40块，每张模板长1.5m，按照每两天浇筑一次浇筑砼，三座桥共需60个工作日完成防撞墙施工。人员机具安排如下表：

4 施工方法

4.1钢筋安装

⑴防撞墙钢筋N2在施工箱梁钢筋时已经预埋，N1钢筋采用在钢筋加工厂统一加工制作，再运输至桥面上进行安装，如下图所示。

⑵防撞护栏有路灯一侧预埋PVC80管三根，在路灯基座位置预埋三通管，和接线盒。PVC管壁厚3～4mm，接头必须采用PVC专用胶水粘接，防止浇筑砼是漏浆堵塞PVC导致穿路灯线困难。

⑶预埋防撞护栏栏杆基座钢板制作：钢板基座按照设计图纸工厂集中加工，基座钢筋与钢板焊接必须饱满，焊缝长度必须符合要求，精确定位钢板螺栓孔，将M27的螺栓精确的点焊在螺栓孔上，点焊必须牢固。

⑷预埋防撞护栏栏杆基座：防撞护栏栏杆基座均以灯柱两侧开始埋设，为其舒适美观，一幅桥梁左右两侧防撞护栏均在曲线半径上，其布置图见附图一所示，预埋基座钢板高程随防撞护栏高程变化，钢板顶面与防撞护栏模板下边缘齐平。施工时由测量组测量放线定位基座位置，作业人员弹出中线，安装基座钢板，再由作业人员与技术员精调加固，测量组复核，确保准确无误后上报工程部、安质部、副经理和总工程师现场检查验收，验收合格后签署首件工序验收登记表后方可进行下道工序的施工。

图3钢筋安装

4.2伸缩缝安装

防撞护栏伸缩缝为20m/道，安装时采用1cm泡沫板采用定位钢筋定位，安装时要求与防撞护栏模板垂直，保证安装顺直安装牢固。

4.2模板安装与加固

防撞墙的模板安装质量将直接影响整个防撞墙顶面的线形，因此必须控制好模型的标高和线性，模型采用厂制大块钢模，每块长度1.5m，外侧模板高度48cm，内侧模板高度46cm，拉杆孔纵向间距75cm，竖向间距35cm。

⑴测量放线，测量人员根据防撞墙顶面设计高程、防撞墙自身高度推算出模型底部的安装高程，再进行绷线标识，根据绷线高度制作顶面平整的小砼块或垫块调整模板顶标高，间距每60cm设置一组。

⑵测量定位防撞护栏边线，并用墨线标示出边线，设置定位钢筋，保证防撞护栏位置准确，如下图所示。

图4保护层厚度定位筋

⑶模板安装前，校正模板线形，多次倒用的模板需要打磨光滑平整，采用螺栓将模板连接成整体，模板拼接之间夹2mm厚胶带防止错台，清理模板上的杂物，刷ZM-90高效脱模剂。

⑷模板加固采用M20螺栓将模板连接成整体，螺杆交错布置，并上螺栓垫片。拉杆采用φ12拉杆，模板内侧拉杆套PVC管，两侧采用蝴蝶与垫片加固，如右图所示。

图5 模板安装

模板安装与加固完成后由作业人员报技术员检查，合格后报项目部工程部、安质部、副经理与总工程师师检查验收，验收合格后签署首件工序验收登记表后方可进行下道工序施工。

4.3砼浇筑

防撞墙砼采用商品砼，标高C30，罐车直接运输至桥下吊车配合

料斗泄料入模，放料工人应注意卸料速度不能过快，避免模板失稳，捣固工人采用两台插入式捣固棒振捣，在浇筑完成的砼面上应有专人进行收面抹平，采用钢尺或薄钢板将模板上的砼收平，清除多余砼。

4.4养护

砼浇筑完成后夏季采用洒水养护，如果温度过高可以采用土工布覆盖洒水保湿养护。

4.4拆模

经过实验人员检测砼强度达到2.5MPa时由现场技术员通知作业人员方可拆模，拆模后即使外观质量不理想时也不得装修。必须报工程部、安质部、副经理与总工程师师检查验收，由安质部填写质量验收情况、工程部填写验收总结，总工程师总结评价验收结果以及总结施工经验和教训以及处理意见。

4.5外观处理

根据以往施工情况，在拆模后防撞墙砼外观多少总会存在蜂窝麻面的现象，需拆模后采取处理措施：在拆模完成后，先将防撞墙表面湿润，再涂抹水泥粉末（水泥粉末由灰水泥和白水泥按2：1混合而成）。施工时可用布团浸水后擦拭防撞墙表面，继而将水泥粉末直接涂抹于防撞墙上，注意需涂抹均匀，完毕后用泥工抹灰板进行修饰刮平即可。如果出现错台，采用细砂轮机打磨，打磨时注意顺接两段防撞墙，使接缝自然美观。