如何实现地铁工程施工中造价管理与控制
浅谈地铁机电安装工程的造价管理及成本控制
浅谈地铁机电安装工程的造价管理及成本控制摘要：地铁机电安装是地铁建设的重要组成部分。
机电安装具有工序复杂、技术要求高、作业环境有限、跨专业多的特点。
要加强对机电安装特点的认识，培养机电安装成本管理和成本控制的专业人员。
基于此，下面就地铁机电安装工程的成本管理和成本控制进行探讨，以供参考。
关键词：地铁机电安装工程；造价管理；成本控制引言地铁不仅是我国经济快速发展的重要成果，也是城市化进程的标志。
作为当前全国出行的重要交通工具之一，地铁给人们带来了极大的便利。
然而，随着地铁规模的扩大，人们提出要求的地方逐渐增多。
其中，对于最根本、最重要的机电安装工程的成本管理和成本控制，在地铁施工前，相关部门需要进行详细讨论，并严格制定计划。
因为这两者不仅关系到地铁的进度，也决定了地铁的质量和安全性。
所以，只有在详细了解其影响因素的情况下，采取合理有效的措施控制机电安装成本管理和成本，才能推进地铁建设工作，使其更好地为人民服务。
1工程造价管理工程成本管理适用于所有工程项目，在项目实施之前，通过有组织和精心策划的决策讨论具体计划，确定管理成本、制造成本和其他成本都有明确的定价。
工程造价建立在科学技术基础上，统一方法和责任，严格要求，工程建设必须严格按照工程进度进行，但由于地铁安装属于地下工程，面临诸多不确定因素的影响。
2影响地铁机电安装工程造价管理和成本控制的因素2.1机电安装界面混乱，有重复运行由于地铁建设是一个非常复杂的项目，安装电子设备、地面建设、翻修工程等。
通常由多个建筑单元完成。
然而，在执行阶段，执行单位往往只关注其负责的执行区域，而不考虑与其他执行单位的及时沟通，这导致执行单位之间缺乏协调，导致在安装接口时出现执行工作重叠与此同时，施工期间可能会出现施工质量不达标等现象，原因是工期延误，然后再进行返工，这在一定程度上增加了人力、物力和财力成本。
此外，如果施工单位在施工时未仔细检查施工计划，预留孔位置操作不准确，预留孔位置未通过预埋工作处理，则很容易导致施工时预留孔破裂，安装单元只能重新钻洞并预先埋好，大大延长了施工时间，增加了施工费用。
地铁车站土建工程造价控制的分析与探讨
地铁车站土建工程造价控制的分析与探讨1. 引言1.1 背景介绍地铁作为城市交通的重要组成部分，其建设涉及到众多领域，其中包括土建工程。
地铁车站的土建工程造价是整个地铁建设项目中的重要组成部分，对于项目的整体成本和质量起着至关重要的作用。
地铁车站土建工程造价的控制涉及到众多因素，包括但不限于地质条件、施工工艺、设计方案等。
如何有效控制土建工程造价，成为地铁建设过程中亟待解决的问题。
通过对地铁车站土建工程造价控制方法的研究和探讨，可以为地铁建设项目的成功实施提供有力的支持和保障。
对地铁车站土建工程造价控制进行深入分析和研究具有重要的现实意义和理论价值。
本文旨在对地铁车站土建工程造价控制进行全面的探讨和分析，探讨其影响因素、控制方法、存在的问题，以及结合实际案例进行深入分析和讨论，并提出建议和展望，旨在为地铁车站土建工程造价控制提供可行的解决方案和发展方向。
1.2 研究意义地铁车站土建工程造价控制是地铁建设过程中非常重要的一环，其研究意义主要体现在以下几个方面：1. 帮助提高工程管理水平：通过对地铁车站土建工程造价控制的研究，可以有效提高工程管理水平，降低施工成本，提高工程效率，确保工程质量，从而推动地铁建设顺利进行。
2. 促进经济可持续发展：地铁建设对于城市的发展具有重要的促进作用，而地铁车站土建工程造价控制的研究可以有效降低建设成本，提高投资效益，从而促进经济的可持续发展。
3. 推动行业技术创新：地铁车站土建工程造价控制的研究可以促进行业内技术的创新和进步，推动相关领域的发展，为地铁建设提供更好的技术支持。
4. 为政府决策提供参考：对地铁车站土建工程造价控制进行深入研究可以为政府相关部门提供科学的建设策划和决策依据，推动地铁建设与城市发展的良性互动。
1.3 研究目的研究目的是通过对地铁车站土建工程造价控制进行分析与探讨，深入了解造价的影响因素、控制方法和存在的问题，从而为提高土建工程的经济效益和管理水平提供建议和借鉴。
地铁工程施工中成本造价管理
地铁工程施工中的成本造价管理摘要：伴随着我国经济迅速腾飞，城市人口不断增多，城市道路变得拥堵，给城市交通带来了巨大压力。
地铁作为新型舒适、便捷、快速、大容量的城市交通工具，极大缓解了大城市当中交通拥挤问题带来的压力，为城市布局的合理规划提供了便利条件。
与此同时，地铁工程建设耗资巨大、技术指标要求高、施工技术相对复杂，必须在地铁施工过程中对工程造价加强管理，来保障地铁工程能够达到预期建设目标。
关键词：地铁施工造价管理目前国内一线城市，如北京、上海、广州、南京、深圳、西安、天津、沈阳、成都等均建成城市地铁工程，且获批在建的城市主要有长春、大连、重庆、武汉、杭州、哈尔滨、西安、苏州、青岛、长沙、无锡、福州、东莞、宁波、济南、厦门、常州、郑州、南昌、南宁等。
与一般的市政工程不一样的地方在于，城市地铁工程因其需要巨大的投资、涉及到的行业范围广、相关专业更为复杂、所需要的建设周期更长等特点，再加上整个地铁工程建设会受到城市人文特点、地理环境、经济水平等诸多因素影响，这就给地铁工程造价管理工作带来了很多复杂的因素。
控制地铁工程造价的最重要途径就是需要强化地铁工程中的施工过程造价管理，这样有利于降低地铁工程的造价成本，还能确保地铁工程的施工质量，对于我国轨道可持续发展发挥起着举足轻重的作用。
一、地铁工程中招投标阶段的施工过程造价管理作为市政建设的重点工程，城市地铁工程到目前为止招投标市场已经较为规范，模式多采用工程量清单报价方式，这样更有利于构建合同双方营造和谐关系，是双方利益共享、风险共担的保障。
地铁工程造价管理在招投标阶段应当做好以下几点工作：首先在招标制度上要公开透明，择优选取施工承包商。
招标代理单位或者建设单位要根据定额标准和取费标准、现场因素、现行规范、施工图纸、施工工期等因素作出限标价，严格审核工程量、单价、包干费用、材料指标，确保限标造价合理；其次，在评标阶段中，强化对商务标的评标管理。
招标方应当运用先进科学的评标方法，为了有效防止投标单位串通出现哄抬标价的现象，确保技术标与商务标相吻合，来减少招标阶段对地铁工程造价管理带来的负面影响；再次，施工单位应当研究合同条款，充分理解招标文件，组织施工技术人员到施工现场及周边环境进行实地调查，及时有效发现可能存在的工程施工风险，并依据调查资料制定可以规避风险的施工措施，将施工中的风险降到最小化。
地铁机电安装工程造价管理与成本控制探究
地铁机电安装工程造价管理与成本控制探究地铁机电安装工程是指在地铁车站、隧道、车辆段等地铁工程中，涉及到电梯、扶梯、自动扶梯、站台屏蔽门、消防设施等设备的安装和调试工作。
地铁机电安装工程的施工过程中，涉及到工程造价管理与成本控制，是保证工程质量和进度的重要环节。
本文将探究地铁机电安装工程造价管理与成本控制的相关问题，并提出相应的解决思路。
一、地铁机电安装工程造价管理的重要性地铁机电安装工程的造价管理是指在工程施工过程中，对工程造价进行控制和管理，以确保整个工程的经济效益和质量。
由于地铁机电安装工程通常规模较大，足以影响整个工程的成本和进度，因此造价管理显得尤为重要。
1.1 工程造价管理对成本控制的意义地铁机电安装工程的施工涉及到人力、材料、设备、施工机械等多个方面的成本，这些成本的控制和管理对于保证工程整体成本的控制至关重要。
只有通过有效的造价管理，才能保证工程成本不会超支，从而保证工程的可持续发展。
通过对工程造价的管理，能够从成本的角度出发，提高工程质量。
因为有效的造价管理意味着资源的合理利用，这对提高工程质量具有重要意义。
只有通过精细的成本控制，才能够确保工程的质量不受影响。
地铁机电安装工程的进度通常是受限的，而经济效益需要通过合理的工期来实现。
工程造价管理可以通过有效的成本控制，确保工程进度的顺利进行，提高工程进度保障。
在地铁机电安装工程的造价管理过程中，存在着一些问题，如材料价格波动、施工工艺变更、人力成本上涨等。
如何解决这些问题，提高工程造价管理的效果，是当前亟待解决的问题。
2.1 加强供应链管理，降低材料成本优质的供应链管理可以对工程造价起到很大的作用。
在地铁机电安装工程中，各种材料的选购对工程成本影响巨大，而供货商的信用、产品质量、及时交付等方面影响都需要得到合理的控制，以防止不必要的成本增加。
2.2 合理选择材料，优化成本结构地铁机电安装工程所使用的材料种类繁多，而每种材料的性能、价格差异也很大。
城市地铁工程施工阶段的造价控制策略
Engineering Management | 工程管理 |·167·2020年第16期作者简介：李旭斌，男，本科，工程师，研究方向：地铁施工，造价管理。
城市地铁工程施工阶段的造价控制策略李旭斌（中铁二十局集团第六工程有限公司，陕西 西安 710000）摘 要：当前，人们的工作效率与生活节奏往往都会受到城市交通情况的影响。
其中，地铁已成为部分城市的重要交通方式之一。
成本是实施地铁项目的关键因素，地铁项目所需的设计、招标、结算等费用都在造价范围内，而要在保证工程质量前提下减少成本，则必须需完善管理规则，采用适合的招标方式，以减少设计更改次数。
关键词：城市地铁工程；造价控制；招标方式中图分类号：U231 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）16-0167-02地铁作为一种常见交通工具，具有安全性高、污染极少、准时、运量大、载客多等优点，对缓解城市的交通和环境问题起重要作用。
但地铁工程的投资数额较大，导致政府财政压力大。
地铁工程施工阶段中控制工程造价尤为重要，可以通过强化地铁施工的价格控制来达到节约成本的目的。
1 工程概述某市轨道交通6号线一期车辆段与综合基地建设±0.00以上工程，占地面积196189m 2，上盖及高架平台占地面积95596m 2，车辆段单体建筑面积71626m 2，共需3.7万t 钢筋、21万m 3混凝土，工程概算65836万元，施工合同中标价43210万元，工程结算价64068万元。
文章将分析影响地铁施工阶段造价的主要原因，并讨论如何控制地铁工程在实施阶段的价格，进而控制项目施工阶段的造价。
2 地铁工程的特征在我国，地铁工程通常具有四个特征：（1）地铁施工花费时间较长；（2）地铁工程在实施过程中是多变且复杂的；（3）投资数额较大；（4）拥有先进的设计技术和施工技术。
因此，我国地铁在施工时，若缺少造价控制系统或该系统不够完善，则不能实现有效管理与运用整个工程的资金，从而造成资金浪费，无法保证经济效益。
地铁工程造价管理与控制的探讨
建立 仓 库 的 入 库 出库 手 续 ，加 强 现 场 工 程 的 防 火 防盗 。施 工 现场 的 材料做到位置 正确，保管处理得当。
Байду номын сангаас
城 市路 面的交通压力 。但 是因为地铁运营成本 巨大，所 以盈利收益
差 。再考虑 到地铁的工程整体 的策划、施工建设 、运 营等各个环节 的相互关 系，涉及 的专业领域 复杂 ，其 中包含 了电力 、水力、交通 、 环保 、城 市整体规划相关 部门，管理调度难度大 。地铁 的技术要求 高 ，技 术复杂并且风 险性 极高 。其 中地下 的工程 无论是地质条件 、 机 电设备还 是技 术人员的综合素质都提 出了极 高的要求。 １ ． ２地铁工程造价管理 的意义和 重点 地铁 工程造价 从设 计、施工到运营乃至后 期的运营维护 费用 ， 地铁 项 目规划设计阶段影 响工程造价 的能力 最高 ，其次是施工 阶段
甚至包 括沿 线的商业开发 统一运作 的公司管理模式 。将地铁各种 资 源高度集 中 ，统一协调 、管理 各方利益 ，实现资源共享 。一体化 的
管理模 式，将公司 内部的融资 、建设、运作等几大 方面整 合到一起， 有利 于客运主管业务与商业等 辅助业务合并收入 ，合 理合 法避免不 必要 的缴税 。但其 中也存在几个 明显缺 陷。例如一体化管理模 式过 去理想 ，公司机构庞大 ，职责 众多，很难保证地铁这样 的大工程环 节不 出错 ，垄断过于集 中，也缺少监管 ，难免浮躁 。 ３ ． ２提高现场工程及材料管理水平 强调材料供应方管理 ，明确 材料 供应责任 。加 强对材料 质量 、 供应进度 的监 督，减少次 品的产 生。充分发挥业主 的全面协调 能力 ， 加强对 现场 工程设计和施 工变 更材 料的管理 ，减少不 必要 的损 失。
浅谈地铁工程施工中的造价管理与控制
浅谈地铁工程施工中的造价管理与控制发表时间：2016-07-28T14:22:24.040Z 来源：《基层建设》2016年10期作者：兰玉[导读] 本文对地铁施工中的造价管理和控制进行分析和研究。
广东华隧建设股份有限公司广东广州 510000摘要：地铁工程是解决交通隐患，减少交通压力的一项利国利民的工程建设项目，在地铁建设过程中不仅仅要对地铁的施工工艺以及施工质量进行关注，更加要注意的是地铁的施工造价，控制施工成本，保障施工质量，提升施工进度是地铁建设所树立的目标。
无论是在建设设计阶段，还是在施工过程中都需要对造价进行有效的控制，基于此，本文对地铁施工中的造价管理和控制进行分析和研究。
关键词：地铁工程；施工；造价；管理控制城市的轨道交通是减缓城市交通运行压力的一种有效办法，也有利于促进城市交通结构的调整和布局。
地铁是地下交通的大动脉，在建设过程中具有投资高和专业性复杂的特点，地铁的建成涉及到百万人的利益，这样就需要在建设过程中对投资进行有效的管理和控制，降低工程造价，提升工程质量。
一、地铁工程造价管理和控制的必要性我国城市进程的不断加快，城市的交通建设对于人们生活的影响已经十分深远。
地铁是重要的交通枢纽，也是人们日常生活和工作中都不可缺少的一种交通工具。
地铁工程在建设过程中不仅仅周期长，建设技术复杂而且工程量比较大，涉及到的行业也非常广泛，这样无疑中就增加了地铁建设的投资，在施工阶段也可能因为种种原因出现设计变更的事件，为了能够有效的保障地铁施工的有序进行就需要引进先进的技术，提升工程建设的进度，将工程造价控制到最低。
地铁和其他交通工具相对比，还有环保能力强，运行稳定以及运行量大和速度快的特点，由此强化地铁建设对于建立生态城市，促进节能减排也有良好的效果和作用。
那么在地铁的施工过程中，对造价进行管理能够节约很多的工程资金，对于城市轨道的良好发展具有极大的推动作用。
地铁工程施工过程中，影响施工成本的因素非常多，成本的控制是造价的一部分，因此需要实际情况对工程造价进行有效的控制。
概述地铁概预算编制及造价管理方法
概述地铁概预算编制及造价管理方法随着城市化进程不断加速，地铁交通成为更加重要的城市交通方式。
地铁建设需要涉及到大量的投资，如何合理进行预算编制和造价管理成为了地铁建设中的一个重要问题。
本文将从预算编制和造价管理两个方面，为大家介绍地铁建设的相关知识。
一、预算编制预算编制是地铁建设过程中的一个非常重要的环节，它对于地铁项目的成败至关重要。
预算编制需要综合考虑多种因素，如工程性质、工程数量、工程款项等，以便为项目的有序推进提供资金保障。
同时预算编制还是监督工程经费使用的一个重要手段，其合理性和准确性对于项目质量和效益具有重要的影响。
在预算编制过程中，需要按照项目的规模和类型进行不同的管理。
对于小型和中型项目，可以采用基于项目量的估算方法，通过对工程量进行估算来确定投资总额，并通过编制详细的投资计划表来跟踪管理资金的使用情况。
对于大型复杂项目，可以采用基于成本和实战数据的方法，通过对工程成本的详细研究和分析，结合实际经验，科学合理地划分工程分区，对每个分区进行单独的配套规划和控制，以便合理有效地管理项目投资。
另外，在预算编制的过程中，还需要大力发挥信息技术的支持作用，利用先进的信息科技手段进行数据收集、处理和分析工作，以便更加有效地运用信息和通讯网络，实现集中管理、集中控制和集中安排，为建设单位提供科学化的预算管理支持。
二、造价管理地铁建设过程中还需要进行造价管理，以确保项目资金的合理使用，为地铁建设提供优质服务和高效效益。
造价管理包括四个方面：投标控制、成本控制、投资控制和金额控制。
在投标控制方面，需要根据工程规模、建设时间和设计变更等，确定工程造价上限。
此外，在评选投标方案的过程中，还应该对投标方案进行比较分析和竞争性设计评估，为项目的规范执行提供便利条件。
成本控制方面，需要对工程成本进行详细的分析和研究，并逐步优化和升级工程规划方案，通过建立科学合理的人力资源计划、设备资产管理计划和质量管理体系，保证工程进度、质量和成本的有效平衡。
地铁工程施工中的工程造价影响因素分析及其成本管控
0引言随着城市化的不断发展，为了缓解城市内的交通压力，地铁轨道工程作为一个不占用地上空间的交通工程成为了现在人们出行的重要方式[1]。
地铁工程从建造到运营使用的过程中主要有以下几个阶段：投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段和竣工验收阶段[2]。
不同的阶段对应不同的成本管控方法。
在投资决策阶段能够初步的决定整个地铁工程的造价；在设计阶段对地铁工程进行详细的设计能够更进一步的明确其总成本；在招投标阶段通过合理的竞争能够产生价格优惠的施工单位；在施工阶段通过施工工艺和设备的选择能够最大程度的减少施工阶段的造价；在竣工验收阶段通过分部分项的验收能够确保在成本范围内达到设计要求[3-5]。
地铁工程施工中的工程造价主要体现在其轨道的铺设过程中。
城市内的地铁轨道工程主要有钢轨、轨枕、道岔、道床和相应的设备构成[6]。
根据地质特点和设计的要求，地铁轨道工程一般造价在1500~2200万/延公里。
国内外学者对地铁造价影响进行了分析，Domenico Gattuso [7]利用成本函数分析了欧洲地铁运营成本；何英南[8]研究了复杂艰险铁路隧道的成本控制问题，从工程技术、经济、管理和政策方面分析了影响铁路成本的因素；段晓晨[9]等针对海外铁路项目的成本研究了一套基于PSO 和BPNN 的人工只能估算模型，更好地补充了传统估算方法的劣势；刘云亮[10，11]以盾构法开挖地铁车站工程为例，对比分析了矿山法和盾构法的工程造价；余轲[12]通过建立模拟方案，分析了列车的不同编组对地铁工程造价的影响。
本文针对城市地铁工程，分析其在施工过程中影响其造价的因素并从成本管控的角度阐释需要进行的措施。
1地铁工程施工阶段成本估算的相关理论地铁工程在进行投资决策时，其项目资金在各个阶段都会有现金的流入和流出。
项目在不同的周期内发生的资金流动可以折算到项目的最开始阶段，其计算方式为：（1）上式中：P 、F t 、n 、i c 分别代表的是：项目的现值、第t 年项目现金流出、方案的生命周期和项目的基准收益率。
探讨如何进行地铁轨道交通工程造价控制
工作探索2018年第15期15地铁由于具有能源环保、高效准点、受天气影响小、且经济性高等优点，广受民众青睐，目前在我国公共交通运输中占有不可取代的重要地位。
经济的高速发展和城市化进程的加快，带动了各城区间的人员往来流通，人们出行的原因及需求正与日俱增，对于公共交通的便利和舒适更是有着更高的要求。
在这种形势下，建造地铁的费用已占市政工程经费支出的极大一部分，科学、有效地控制地铁工程造价已成为迫在眉睫的工作。
1 工程造价四个阶段1.1 投资估算阶段估算阶段发生在项目勘察阶段，这一阶段施工图设计还在前期规划，提前与设计单位做好重点投资估算是很有必要的，因为估算是四个过程中成本最低、工程造价控制最有效的阶段。
1.2 项目设计阶段项目设计阶段分为初步设计阶段和施工图设计阶段。
初步设计阶段一般称为概算，设计单位目前还只是对项目使用功能进行分析，确定建筑类型、使用功能、外观设计，只能根据以往经验进行概算，偏差区间较大。
施工图设计阶段称为预算，通过建筑使用功能确定具体结构，这一阶段能提供项目造价更多可靠信息，因此预算结果更为准确。
1.3 施工阶段施工阶段造价控制是对影响项目造价不可控因素进行动态控制，往往一个项目施工全过程长达两三年，不可控因素多，所以如果施工阶段造价控制产生偏差，将造成一系列影响施工进度的意外发生，最终影响项目经济效益。
1.4 竣工结算竣工结算主要是解决依据工程施工过程中实际发生的设备、材料价差，以及设计变更导致的工程量增减带来的项目总造价额发生变动的问题，工程竣工结算额是施工过程的最终支出额。
2 全过程造价意义2.1 充分利用建设资金由于地铁线路程数较大，且每公里造价极高，每年国家能供使用的投资资金又极为有限，既然“开源”遇到了困难，那么就从“节流”上采取措施，对地铁工程实施全生命周期的造价管理。
若想要降低项目总造价，充分利用建设投资，就必须对项目建造的全过程进行科学的投资造价分析。
降低项目总造价的关键在于科学地分配建设资金在各分部工程中的比重。
有关于地铁工程造价的管理和控制的分析
有关于地铁工程造价的管理和控制的分析摘要：现阶段城市中的地铁工程的建设项目越来越多，为人们的生活与生产提供了很多的方便。
地铁工程建设对缓解城市交通压力有着重要的作用。
地铁本身具有诸多的运行优势，例如它的运量非常大，并且速度非常快，具有良好的交通稳定性，还能起到保护环境的作用，是城市发展的重要标志。
对地铁工程的造价控制有着非常重要的作用，要重视设计与施工的各个环节，在提高工程质量的基础上做好造价的控制工作。
本文主要论述了相关的造价控制策略，以期能够为相关的实践提供些许理论基础。
关键词：地铁工程造价管理控制策略中图分类号：tu723.3 文献标识码：a 文章编号：地铁工程建设项目在国民经济的发展中起着重要的推动作用，它本身的建设需要花费大量的建设资金，为了实现经济效益与社会效益的统一，就要对地铁工程的造价进行科学的管理，找出在造价形成中容易出现的问题，采用科学的分析方法来控制高造价产生的现象，要重视施工阶段的监管，尤其是要防止低标价、高造价的问题，在保证地铁工程建造质量的基础上提高经济利润。
一、地铁工程造价管理经常遇到的问题地铁工程建设项目的造价形成阶段包括策划阶段、决策阶段、准备阶段、实施阶段、验收和总结阶段，在每一阶段中都要控制好造价，最终的结算才能达到预期的效益目的。
具体来看，如果将最终结算作为参照标准，那么一项造价控制比较科学合理的地铁工程建设项目在实际的施工过程中承包出的合同价与最终结算的造价浮动在5%，在设计阶段的价格浮动的幅度在15%左右，而在决策方面的浮动比例是30%，在实施进程中，可以节省的成本费用不多，但是管理不善，会产生严重的浪费问题，所以现阶段我国地铁工程建设项目造价形成过程中存在的问题主要从两个方面来探讨，一是项目工程的管理方面，二是项目工程的施工方面。
地铁工程建设项目管理工作是控制造价的最基础的环节，只有将管理工作做到位，才能为控制造价提供可靠的保证。
在地铁工程建设项目的管理程序上首先要建立一个有效的筹备小组，做好前期的准备工作，在地铁工程建设项目正式立项之后就可以将筹备小组正式设立为地铁工程建设项目法人。
施工企业如何做好地铁工程造价管理
这个 阶段 的管理 主要包 括 （ ） 工企 业首 先需 要充 分理解 招 标 市场 工 、料 、机价 格 ，企 业技术水 平编制 主要分 项工程 责任成本 ，以 １ 施 文件 ，研 究合 同条件 ，并 对 施工 现场 和 周 围环 境进 行 周密 细致 地 调 便对 施工 阶段 成本管理 有着指 导作用 。 查 ，考 虑可能存 在的风 险 ，尽 可能地规 避风 险 ，达 到最大 限度降低 风
险 和 盈 利 的 目的 。
（ ） 好 工程量 差 的统计 工作 ，工程 量 的统计是 造价 管理 中一 ２ 做 项最 基本 的工作 ，造价人 员应熟悉 施 工现场 的情 况招标 书中 的工作 内 容 、标 准 ，合 同 签订 的工 作 内容 、标 准 ，掌 握 一些施 工 常识 ，不 错
（ 确 定投标 报价 ，施 工企业 在 投标报 价和 预计 总成本 的基础 ４）
大很多 。地 铁丁程 施工 阶段影响造 价 的因素众 多 ，费用 控制 主要 是选 上 ，根 据投标 策略来进 行调 整 。既要 考虑施 工项 目的招标特点 、施工 取对 地铁 工程造价 的影 响程度 明显 的关键 因素进 行控制 ，在实 际工程 条件 ，也要考 虑企业 自身优 势和劣 势 ，在不 影响工程 项 目总 报价前提 中 ，这些 因素可 以通过合 理的人 为决策得 到调节 ，从 而使工 程造 价得 下采用 不平衡 报价法 ，通过 调整 内部的各个 项 目的报 价 以达 到既不提
数 ，才会 有高质量 的报价 。 （ ３）合理 确定 项 目实 际成本 。招投 标 阶段竞争 重点 之一就 是价 格 ，造 价人员 除了根据 国家 或者地 区定额编 制工程量 清单外 ，还需要
设施 工领域 。施工 企业 的造 价管理 工作 ，包括招 投标 阶段 、施工 阶段 有做 到 了重 新计 算 清单 工程 量 ，尽 可能的 降低 风 险 ，报 价 时心 中有
地铁工程施工中的造价管理与控制
纠 正偏 差 。
２ ． ３ 把 好竣 工 结 算关 工程结算是工程项 目建设过程的重要环节， 也是工程造价管理 的最后 阶段 ， 直接关 系到项 日经济效益的好坏 ， 如果漏算 、 算错 、 资
料不齐 ， 整个项 目成本 的管理成果可能就要付诸东流 ， 是能否早 日 实现投资效益 的关键 ， 结算价合理与否 ， 直接反 映出工程造价是否 降低 了。因此 ， 要把好竣工结算关 ， 有效的发挥结算 的瓶颈作用 。 可 在以下几个方面采取措施： 首先 ， 要建立健全工程 台帐 ， 平时多积累 资料 ， 每个变更 洽商要仔细分析 ， 有效地 防止通过 虚报 ， 多报工程 量、 用工用料量 、 高套定额。重复计算等方式 ， 加大工程造价等问题 的发生 ； 其次 ， 控制好价差 ， 避免 出现高套价差 的行为。随着建材市 场的不断发展 ， 建筑材料的品种 ， 规格质量有 了日新月异的变化 ， 许 多新 型材料在ｌ Ｔ程 中被采用 ， 在工程概算 中 ， 对于现行定额 中没有 包括的材料 ， 一般按 暂估价 的方法编人 ， 待结算时再行调整差价的
程的建设过程 中， 加强对工程的造价管理与控制 ， 能够有效的节约 工程建设 的资金 ，对城市轨道交通的健 康发展有着 良好的推动作 用。地铁工程施工阶段的许多因素影响成本 ， 成本控制对造价显着 关键 因素 ， 在 实际工程 中， 这些 因素可以是有道理 的人的决定进行 调整 ， 从而有效地控制工程造价 。 ２ 地铁工程施工中的造价管理与控制 ． 随着社会的发展 ， 城市人 口数量 和密度快速增加 ， 城市轨道交 通作 为舒适 、 便捷 、 快速的交通工具越来越呈现 出重要的作用 。 做好 地铁工程施工阶段的造价管理能够有效的控制工程造价 ， 降低工程 的成本 ， 对确保工程项 目的顺利实施起 到了良好 的推动作用 。
地铁工程施工阶段的造价控制措施
地铁工程施工阶段的造价控制措施摘要：在城市轨道交通建设中，地铁工程实施阶段的造价管理包含合同预结算管理、施工管理以及招投标管理等环节，此阶段是综合实现建设项目各种价值的重要阶段，极大地影响着工程造价。
在实施阶段工程造价控制过程中，影响因素较多，涉及到的工程费用也较大，但是通过合理的调节还是可以控制的。
因此，本次探讨地铁工程实施阶段造价控制是极有必要的。
关键词：地铁工程；施工阶段；造价控制；措施１地铁工程施工阶段对造价影响的因素分析1.１工程招投标方面的因素（１）在招投标过程中，招标的范围不科学的选择。
对地铁工程施工来说，需要根据工程实际状况，选取合适的分项工程来进行公开的招标。
对那些不合适的工程不应该进行盲目招标。
（２）没有利用施工图来招标。
一些地铁工程项目因为涉及条件不够成熟、项目施工的工期等方面的因素，同时还不能科学利用施工图来招标。
但是，一般情况下，招标商主要通过提升可变项目的单价以及减小不变项目单价的手段来进行商务方面的报价，进而实现对投标报价的减小以及提升合同的结算价的目的。
（３）设计施工承包模式的认识不深入。
对分项的项目需要利用施工总承包的模式。
这个模式在确保工程质量以及提升工程效率的基础上，实现有效控制工程投资。
比如：南京的地铁一号线施工阶段利用了施工总承包的模式，造价仅使用了3.23亿元／ｋｍ，其是整个国内地铁的最低造价。
1.2设计变更(1)前期准备。
前期准备不足，造成勘察资料准确性差。
在工程建设前期，由于准备不足，勘探工作不充分，造成施工与设计脱节，出现大量的设计变更，尽管部分设计变更可以有效地降低项目投资，但是绝大多数的变更都会出现新的工程量，导致追加投资；工程量变更必然会造成工程成本的增大。
例如南京地铁二号线，穿越秦淮河段施工前期由于准备不足，勘测时没有发现该地区存在地下桩群，在施工过程中需要进行拔桩处理，增加了工程造价。
(2)设计质量。
设计方案与施工方案缺乏实用性和可行性，没有采用施工图设计招标。
地铁工程造价管理与控制
地铁工程造价管理与控制随着我国城市化建设进程加速，城市的交通建设已经成为影响人们日常工作于生活的重要因素。
地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，对城市交通的运输能力有着很大的提升作用。
地铁工程的建设具有工程量大、技术复杂、建设周期长以及涉及行业广泛等特点，因此需要较高的工程投资。
基于此，对地铁工程造价管理有效性的分析探讨就显得尤其重要。
标签：地铁；造价管理；问题；措施1、地铁工程造价管理的意义1.1、提高项目决策的精确性。
通过对项目建设提出合理化决策，优化选择投资方案，可实现资源优化配置，正确估算工程造价水平，确保实施最佳投资活动，有效控制工程造价。
1.2、确定项目决策的主要内容。
有关地铁工程项目的造价控制应贯穿于整个建设过程中，但是决策阶段则起到非常关键的作用。
尤其确定建设的标准、建设的地点、工艺选择、设备选择等，都将影响工程整体造价水平；结合相关资料統计来看，在项目建设的各个阶段，投资决策阶段对造价影响程度最高。
确定项目决策的主要内容，将决定工程造价控制与管理的科学性、合理性。
1.3、有效的投资估算方法.在决策阶段，做好投资估算是优化选择投资方案的基础环节，同时也为项目决定、主观部门审批等提供了重要的参考依据，应意识到其重要性。
同时，项目决策的深度、精确度，也将影响投资估算的质量及工程造价控制的成果。
2、地铁工程造价管理现状分析2.1、地铁工程对施工资质要求高。
地铁工程对施工资质要求高，影响了工程的合理定价。
地铁工程投资巨大，一般要求施工企业要有铁路工程施工总承包或市政公用工程施工总承包一级资质甚至是特级资质，同时还可能需具备，城市轨道交通工程专业承包资质，且有相关的工程业绩要求。
从供求来看，全国符合上述资质能够有资格去投标的企业非常有限。
虽然市场的准入制度严格可以便于行政部门进行管理，但在一定程度上也会影响地铁工程的合理定价。
2.2、工程设计阶段的造价管控薄弱。
据资料统计，在初步设计阶段，影响项目造价的可能性为75%--95%；在施工图设计阶段影响项目造价的可能性为5%--35%在国际上，发达国家关于工程投资的要求首先是事先预控，即把造价控制的重点放在规划和设计阶段。
地铁盾构工程施工阶段造价管理与控制
地铁盾构工程施工阶段造价管理与控制地铁工程建设是城市发展的重要标志，随着各个城市都开始了地铁工程建设，在施工建设时的技术日益进步与多样，在很多地铁施工段内，由于施工现场条件的特殊性，常常会选用盾构施工方式，盾构法在应用时，存在机械设备等的较大投入，为实现盾构段内工程成本的科学控制，就需要做好盾构工程施工阶段的造价管理。
基于此，本文分析了地铁盾构工程施工阶段的造价管理策略，对控制工程造价具有重要的指导价值。
标签：地铁盾构工程;施工阶段;造价管理;控制随着各个城市的快速发展，为完善城市的交通网络，提升交通服务质量，地铁工程建设极为重要，此类工程完工投入使用以后，能够提升交通效率，缓解城市交通压力。
盾构法是地铁施工时最为常用的一种技术，在施工时的资金、材料投入非常大，为达到地铁盾构工程良好的经济效益，工程企业在施工阶段必须要做好工程造价管理工作，开展精细化的造价管理，将各个环节的工程造价加以科学控制，实现资源的合理配置。
1、地铁盾构工程造价管理的重要性地铁工程建设时，其线路建设较长，在整个的线路建设过程中常常会存在恶劣施工环境的影响，一些工程条件下采用盾构法施工更为有效。
与其他的地铁施工方式相比，盾构工程的施工量庞大、技术繁杂、施工周期较长、投资规模大，在实际的施工过程中，设计与施工具有同步性，这就使得在施工阶段常常会面临较大的工程变更，极易出现造价失控的情况[1]。
因此，加强盾构工程中施工阶段的造价管控，最为关键的就是要进行工程设计变更的控制，减少变更所造成的造价增加，将各个工程资源与要素得以科学分配，保障施工作业的高效进行，提高地铁工程的经济与社会效益。
2、地铁盾构工程施工阶段造价管理存在的问题2.1采购单价的不合理在地铁工程的招投标阶段，施工企业为了获得竞争优势，很多工程企业会在投标时采用无利或者微利报价的方式，这种投标策略不仅降低了项目抵抗风险的能力，还会造成因单价较低造成的材料质量不合格。
在地铁盾构施工中，通常以掘进长度作为计量标准，导致分部分项工程造价相对固定，因此，能否控制好量与价的平衡是控制施工成本的最有效途径。
地铁工程全过程工程造价的控制与管理分析
地铁工程全过程工程造价的控制与管理分析摘要：地铁工程建设过程中，常因对客流数量预测高、站间距离过短、站内设计空间偏大等不合理因素，造成了工程造价提高。
传统分散式管理模式，难以实现工程的全生命周期造价管理需求，工程建设不同阶段及参建各主体之间难以实现信息交互，组织管理模式相对落后，难以通过合理竞争提升管理效率，风险规避能力较差。
关键词：地铁工程；全过程；造价1 地铁工程全过程造价管理现状地铁工程建设项目具有施工规模大、实施工期长、建设成本高、技术难度大、参建方多等特点，为此建设时应综合考虑城市及交通发展，处理好各阶段工序施工顺序、管线合理布局、资源共享等问题，并合理分配工程设计、施工、运营等方面的资源。
地铁工程造价过高的原因，主要是设计、施工阶段未系统考量运营阶段投资和收益数据。
基于这一原因，在地铁工程项目中应合理应用全生命周期造价管控理念实施造价控制。
在可行性调研和工程设计阶段从效益角度，对地铁线路设计、站内建设规模、施工标准、服务设施情况、装修标准等完成综合评测分析。
在达到设计功能的基础上，对项目造价实施科学管控。
2 地铁项目全生命周期造价确定与管控地铁工程具有复杂和系统性特征，以往常规的项目管控方式，已难以满足工程项目全生命周期的造价管控要求。
应根据项目实际要求建立一个稳定的地铁公司管理团队，以全面提升全生命周期造价管控水平。
尽管针对当今地铁建设项目，在工程初期的设计阶段，参建方虽会主动考量一些工程全生命周期投资成本的数据，但主要还是站在投资方本身角度，考量工程全生命周期的造价。
此种造价确定模式，会与工程的客观经济属性形成背离，影响工程造价确定的客观性。
如今多数地铁建设项目全生命周期的造价管控，并未真正考量工程运营阶段的数据信息。
基于客流数量预测高、站间距离过短、站内设计空间偏大等不合理因素，并未真正意义的应用价值管理、施工合理性等手段，完成地铁工程造价的有效管控。
在工程初始的决策时期及设计时期，其影响工程投入成本的概率约占整体造价80%～90%，而施工过程影响工程投入成本的概率仅为整体造价的5%～10%。
地铁造价控制管理制度大全
地铁造价控制管理制度大全第一章总则第一条为了规范地铁建设项目的造价控制管理，提高工程质量，节约成本，促进地铁建设的可持续发展，制定本制度。
第二条本制度适用于地铁建设项目的造价控制管理工作。
第三条地铁建设项目的造价控制管理应遵循科学、规范、公正、合理的原则。
第四条地铁建设项目的造价控制部门应当建立科学、有效的造价控制体系，明确责任，落实管理，加强监督。
第五条地铁建设项目的造价控制管理应当注重工程质量，节约成本，保证工程安全。
第六条地铁建设项目的造价控制管理应当遵守国家政策法规和地方规章。
第二章造价控制管理机构第七条地铁建设项目的造价控制管理机构应当具备一定的资质和能力，由专业人员组成。
第八条地铁建设项目的造价控制管理机构应当具有独立性，独立于设计、施工和监理单位，行使相应的职责。
第九条地铁建设项目的造价控制管理机构应当与地方政府相关部门和行业协会合作，共同做好地铁建设项目的造价控制管理工作。
第十条地铁建设项目的造价控制管理机构应当建立健全的内部管理制度，建立规范的工作流程，确保管理工作的顺利进行。
第十一条地铁建设项目的造价控制管理机构应当建立健全的信息管理系统，及时准确地记录和统计项目的各项数据，为管理决策提供依据。
第三章造价控制管理制度第十二条地铁建设项目的造价控制管理制度应当包括预算编制、合同管理、工程变更、支付审核、决算审计、成本控制等内容。
第十三条地铁建设项目的造价控制管理制度应当按照国家相关标准和规定执行。
第十四条地铁建设项目的造价控制管理制度应当遵循“先预算、后审计，先设计、后施工，先合同管理、后结算”等原则。
第十五条地铁建设项目的造价控制管理制度应当建立健全的预算编制程序，明确项目建设的经济指标和成本控制要求。
第十六条地铁建设项目的造价控制管理制度应当建立合理的合同管理程序，规范合同的签订和履行，防止工程变更和索赔。
第十七条地铁建设项目的造价控制管理制度应当建立健全的支付审核程序，确保工程款项的合理使用和管理。
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如何实现地铁工程施工中造价管理与控制
随着我国经济建设迅速发展，城镇化进程加快，城市轨道交通成为人们出行的主要交通通道，是一个城市综合经济实力的体现，对减轻城市交通将起到十分明显作用。
地铁工程是一项投资较大的城市建设项目，施工单位对城市地铁工程造价进行科学合理的管理和控制是十分必要的。
我国的地铁工程造价控制大部分都处于决策和设计阶段，大量的实践证明，加强施工阶段的控制也是十分必要的。
标签：造价管理；预算；控制
1、地铁工程施工中造价管理与控制的必要性
我国科学信息技术的迅速发展，促进了人们生活节奏的加快，推动了我国经济体制的改革，如何满足人们的生活和工作需要，成为我国城市快速发展所需研究的重要课题。
地铁作为一种新的交通工具，能充分体现出一个城市经济与生活的质量，地铁目前已成为发达城市的一种方便快捷的交通出行工具。
由于地铁项目的工期较长、技术含量较高，施工单位需要投入相当数量人力、物力、财力等才能完成任务。
我国许多城市的地铁起步较晚，且地铁建设工程量较大，对技术要求高，施工周期长，常存在“边设计边施工”现象，并对已建设完成的工程不断进行返修，造成地铁项目建设资金的巨大浪费，导致地铁建设成本增加。
减少地铁项目成本，加大造价管理与控制，对缩短地铁建设工期起到重要作用。
地铁项目的发展对城市合理的布局、合理的规划、交通的便捷、经济的发展以及城市的美化环境将起到重要作用。
地铁建设不但使地下空间充分利用，而且有利于优化城市环境。
2、地铁施工中的造价管理
2.1加强对地铁预算的管理
为了更好的进行地铁预算管理，施工前，预算管理人员应详细了解地铁施工方案，认真研究施工合同内容，对施工过程中可能出现的问题做好预案，最大程度上降低成本风险，同时，对工程的现场、工程预算、周期等进行准确的预算，加强对施工图纸的审查，应用新技术、新材料、新工艺，聘用经验丰富的技术管理人员，达到降低地铁施工成本的目的。
地铁建设前需要进行规划，编制城市轨道建设方案，设计前期进行可行性报告研究、环境状况等报相关部分进行审批，审批后领到开工许可证后，方可进行地铁工程项目的下步实施。
2.2加强对影响地铁造价因素的分析
地铁具有较复杂的工序，专业性及技术性较强，必须结合地铁的规模、周期、技术特点配备一定数量的专业技术人员、施工机械设备及相应的施工材料，否则将会对地铁工程造价带来严重影响。
因此，造价管理人员必须和其他管理人员相
互沟通，综合考虑各种影响因素，实现经济合理、安全可靠、技术先进可行为出发点，不能只重视施工技术，忽略对经济合理性的管理。
在地铁建设过程中，在保证质量的前提下，既要实现降低成本，又要确保地铁工程美观，使地铁项目的经济利益与社会发展达到完美结合。
2.3加强对施工前设计的管理
施工前的设计是地铁项目顺利施工的重要前提条件，在设计方案中既要体现出建设意图，还要体现出施工设备的选型、施工材料选用等对造价的影响。
因此，在设计方案中应充分对经济的影响。
在地铁建设过程中应加强对进度款结算的控制，因为施工阶段不但能反映出投资效益，而且对结算产生一定影响，因此，在施工前的设计阶段应加强造价管理。
3、地铁施工中造价的控制
3.1科学合理的规划
在进行地铁项目规划时，应选取适当的建设标准，进行科学合理规划、并对设计方案进行优化，达到降低造价的目的，实现建设标准先进性与实用性，保证交通出行的安全同时降低安全投资。
由于地铁属于地下工程，需对地下管道进行更改，造成大量的资金投入到前期的建设中，同时地铁项目减少了占地面积，并在地面进行高架线路的延伸，地铁建设的前期更多的考虑了经济承受的能力，地铁的出入口采用了与地面相融合的形式，减小对出入口的大量投资，利用地面的出口，在一定程度上减少了施工周期，降低了施工成本。
3.2地铁建设需要政府正确引导
由于地铁造价较高，同时地铁又属于城市基础设施，政府及相关部分的优惠政策将使地铁成本得到进一步的降低，同时体现出政府对城市基础设施建设的重视，对有效的降低人员成本的投入起重要作用。
地铁建设中主要采用限制设计，即在设计的范围内将支出成本降低，提高资金的使用率，使总量得到有效控制，对投资资金进行有效的分解。
设计成本的降低对地铁前期设计进行高效的预算、设计成果的造价评估得到有效的控制，同时对存在的设计费用进行改革，达到降低造价成本的目的。
设计图纸应充分与地铁建设相融合，满足国家的要求，确保地铁按期完工，减少整体工程造价，高效地完成地铁工程设计造成成本的降低。
3.3做好前期工程预算
在地铁建设的前期，造价管理人员应详细了解地铁的基本概况，并对房屋的拆建、改签、地下工程的建设，做出科学合理的预算与评估，尽可能减少对原有设施的破坏。
对地面上确需拆除的建筑进行面积测量，减少不必要的损失，特别是繁华城区进行地下管道施工，最大程度上减少地面建筑的拆除，减少影响人们
出行的条件，减少地面拆除对城市美化、环境等的污染，充分利用空间，降低地铁造价成本。
3.4严格按照合同和设计标准验收
地铁工程施工完成后，相关部门应按照合同和设计标准进行验收，只有验收合格后地铁才能投入正式运行。
加强对施工过程的质量控制，并对地铁上使用的材料进行严格把关，确保地铁的安全运行，降低返修的成本。
竣工验收是工程建设的最后一个环节，相关部门必须严把竣工验收中的每个环节，为人们的安全出行打下良好基础。
结束语：
综上所述，地铁工程造价的管理与控制涉及到不同的阶段，造价管理及相关人员必须加强对每个过程的有效控制，为人们安全出行提供保障。
地铁工程建设是城市经济发展水平的综合体现，社会进步及人们生活节奏加快的结果，地铁工程造价的降低，需要政府出台更多的优惠政策，促进地铁工程进一步向前发展，满足人们安全出行的更大需求。
参考文献：
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