精益物流案例：中国邮政精益物流系统研究

中国邮政物流的发展，无疑为中国邮政体制改革之后的强劲发展起到了倍增器的作用，并且为中国物流业的发展及其进一步扩大市场竞争产生的积极的影响。国家邮政局物流发展实施方案确定将邮政物流市场定位于电子、医药、日用护理、出版、烟草等行业中的高附加值、小何种、小质量、多批次、高时效性的奖品是符合邮政自身发展特点的，这些产品所具有的特点将决定了中国邮政物流朝着小而精的方向发展；同时，由于电子、医药、图书等产品具有不同的物流运作特征，这又决定了邮政物流服务的多样性与个性化。因此，在邮政物流中引入精益思想，提供精益的物流服务将为广阔的中国邮政物流发展空间提供理论与实践上的支撑。

物流的涉及的领域涵盖面广、系统性强，特别是邮政业早已经形成的既定的服务网络为中国的邮政物流发展得到实惠的同时，也带来了不少弊端。我国邮政物流的研究和实践起步晚、投入相对较少、基础弱、系统柔且有关邮政物流理论的研究相对滞后，有很多还是照搬照套地方企业的理论。因此，中国邮政物流发展必须引入精益物流的思想，并且在此基础上重新审视邮政物流的系统性，这样才能兴利除弊，真正调动我国邮政物流业的长足发展。一、精益物流概述

（一）精益物流原理及其内涵

精益物流来源于精益制造。经过日本丰田汽车与美国麻省理工学院教授先后不断研究总结创立了精益思想。精益思想是指运用现代管理方法和手段，以社会需求为依据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理使用企业资源，最大限度地为企业谋求经济效益的一种新型经营管理理念。而精益物流则是精益思想在物流管理中的应用。因此，所谓精益物流是指通过消除生产和供应过程中的百增值浪费、减少备货时间，以较少的投入（人力、设备、时间与场地）获取较高的顾客满意度的一种新型物流活动。

精益物流来源于精益思想，所以它具有精益思想所特有的基本思想，同时，精益物流又是物流活动的一种新型方式，它符合物流发展的一般规律。从不同角度审视精益物流，其内涵如下：

1、顾客满意度的提高是新型物流组织追求利润最大化的价值嬗变。顾客不会拱手将订单送给物流组织的，如果物流组织不能从客户立场出发，而是一味的遵循功能性立场，那将会失去物流发展的源头活水。因此，物流组织必须及时创造以顾客驱动为主的价值，变价值推动为价值拉动。

2、降低物流供应链中每个环节的浪费是精益物流发展的生命线。在激烈竞争的物流市场中，存在许多不确定因素，并且这些因素对于物流组织来说是很难控制的。因此，他们只有控制内部因素，降低内耗，根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值的行动方案。

3、精益物流不是包治百病的灵丹妙药，它同产有一定的适用范围。正如上面提到的，在邮政业的电子、医药、日用护理、出版、烟草物流活动中可以引入精益思想是具有科学道

理的，并且这也是符合精益物流思想的。因此，在引入精益物流时，必须注重对物流自身特点的研究，争取在精益物流与物流发展的价值取向形成完美的黄金分割。

总之，精益物流的目标在于根据顾客需求，提供顾客满意的物流服务，同时把物流服务过程中的浪费和延迟降至最低，不断提高物流服务过程的增值效益。

（二）精益物流是中国邮政业物流发展的必由之路

随着中国邮政物流的不断发展，其自身的特点与在物流市场的优势已经充分地体现出来了；在物流运作的过程中，邮政物流的服务对象也逐渐明确，这为我国邮政发展精益物流奠定了基础。可以说，精益物流是中国邮政业物流发展的必由之路，其表现为以下几个方面： 1．“中国邮政”的服务品牌是中国邮政业打造精益物流的一架“方舟”。中国邮政在广大用户中享有较高的知名度，对邮政参与并发展物流配送具有重要的意义。邮政企业可以利用自身的品牌优势为厂家提供物流配送甚至是产品分销的服务，这些优势和宝贵的资源是其它从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的；

2．中国邮政服务网络的广泛性与深入性是建立中国邮政精益物流的重要“根基”。经过多年的建设，中国邮政基本建成覆盖全国，沟通城乡、联通世界，拥有水、陆、空等多种运输手段和灵活高效投递方式的实物传递网，不断扩大了邮政物流服务的广度和深度，在中小城市和农村市场占有相当大的优势；

3．中国邮政丰富的仓储资源是产品物流服务方便快捷的“回天妙药”。前几年由国家局与省局建立的二级邮区中心局的原有邮政处理场地已经被充分得到利用，这已经基本解决了邮政物流原先仓储资源匮乏的问题，并且这些场地位于市区中心地段，便于产品的分发储管，不仅使闲置资源得到充分利用，并且使产品的物流服务与分销服务更加方便快捷；

4．中国邮政适当销售物流的扁平化结构，并在厂家与消费者之间建立起一座“桥梁”，中国邮政传统以来的“门对门”服务——从顾客到顾客的服务，减少了厂家与顾客之间的冗余环节，提高了服务的速度，并且这种扁平化的结构将伴随着信息化建设的深入将变得更加扁平，使厂家与顾客间的关系变得更加紧密。

二、中国邮政精益物流系统的构建

中国邮政精益物流系统属于一种拉动型的物流系统，它与以顾客需求为驱动的供应链相一致，物流活动过程中的价值物流流动要靠下游顾客来拉动；中国邮政精益物流是高质量的物流系统，系统中广泛深入的服务网络以及电子化的信息流保证了信息流动的速度与准确性，还可有效减少冗余信息传递减少作业环节，使得物流服务准时、准确、快速，具备高质量的特性；中国邮政精益物流也是低成本的物流系统，它通过合理配置基本资源，依托原有邮政服务网络，充分合理地运用优势和实力，有针对性地进行物流服务，保证物流服务的低成本；中国邮政精益物流系统同时也是不断完善的物流系统，员工理解并接受精益思想的精髓，领导者制定能够使系统实现“精益”效益的决策，并在执行过程中不断改进，达到全面物流管理的目标。

（一）中国邮政精益物流系统的基本框架

1、准时。准时是物流系统达到内部顺畅、有节奏的关键因素，它包括邮政物流在各个环节中按计划所完成的交货、运输、中转、分拣、配送等作业。

2、准确。包括准确的信息传递、准确的库存、准确的客户需求预测，准确的送货数量

等等，准确是保证物流精益化的重要条件之一。

3、快速。这种“快速”不仅表现为对客户需求的反应速度，还表现为产品在流通过程中的速度。邮政物流的速度是邮政物流系统的性能表征，并且是实现货物在流通中增值的重要保证；

4、客户满意。在此系统中，顾客需求是驱动生产的动力源，是价值流的出发点。物流系统的运作归根结底是通过顾客需求来拉动的。

5、高质低耗。此系统通过合理配置基本资源，充分运用优势和实力，通过电子化的信息流进行快速反应，准时化作业，保证系统总体上的高质低耗。

6、系统集成。精益物流系统是由提供物流服务的基本资源、电子化信息和使物流系统实现“精益”效益的决策所组成的系统。这样才可以合理运用资源、消除浪费，提供满足客户要求的优质服务。

7、信息联网。高质量的物流服务有赖于信息的电子化。物流服务是一修复杂的系统项目，涉及大量的信息，而精益物流的实现很大程度上取决于电子化、网络化的程度。

（二）中国邮政精益物流的切入方式

中国邮政发展精益物流，不可能一蹴而就。应当根据中国邮政业发展的自身特点与实际情况分步骤、分阶段地组织实施，一般情况下，中国邮政发展精益物流所切入的业务必须是延伸发展性质的成长性业务，由于精益物流的“精益”性决定了物流服务的高附值性，这必将给所切入的业务确定较高的门槛。基于此种考虑，中国邮政发展精益物流可从两个阶段进行分析。

1、邮政系统的精益化。

（1）组织结构的精益化。我国邮政改革，使得邮政系统的组织与职能分工更加明确，随着精益思想的引入，必将进一步缩减中间组织结构，实现扁平化管理。

（2）系统资源的精益化。我国的传统邮政业拥有丰富的物流资源，但这些资源比较零散。如果要想使得邮政物流通过精益化改造在物流市场竞争中发挥优势，就必须进行资源的整合与重组。

（3）信息网络的精益化。信息网络系统是实现精益物流的基础，也是关键。因此，必须建立精益化的网络系统，保证物流系统的信息通畅。

（4）业务系统的精益化。我国邮政物流刚刚起步，在许多业务流程上还须万里长城重组与改造，删除一些不合理因素，使之适应精益物流的发展要求。

（5）服务对象的精益化。由于物流本身具有不直接创造利润的特征，在提供精益物流服务时应选择适合本企业服务的对象及商品，这样才能形成核心竞争力，产生邮政物流不断创新的动力。

（6）不断完善与鼓励创新。邮政物流作为一种通过创新得到新兴产业，人的因素发挥了决定性的作用。由于物流形式的千差万别，客户个性化的趋势和对物流期望的增设也必然要求物流人员具有不断创新的精神。

2．精益物流的服务体系。

服务是一种尊重，一种沟通，一种满足感与一系列行为的集合体，它是产品的处延，是企业创造利润的无形资本。精益物流服务体系就是要运用一定的技术，强化对顾客的服务，

并且将对客户的服务成为一种理念。只有这样，中国邮政精益物流才能赢得更多的客户支持，获取更大的竞争优势。但是，对于中国邮政发展精益物流不能搞一刀切，应根据不同的服务对象，实施不同的物流服务，这样才可能不断适应中国邮政物流的发展需要，为邮政物流发展插上腾飞的翅膀。

（1）普遍服务体系。建立普遍服务体系，是中国邮政发展精益物流的基础。精益物流必然带来较高的服务成本，这对于一些基础较差、发展潜力较大的产品生产企业来说是难以接受的。百另邮政物流正处于上升阶段，服务范围相对比较狭窄，如果一味地将物流服务做到“精益求精”，那么势必会遭到物流市场的“冷遇”，必然为自己的发展过程中埋下“绊脚石”。中国邮政发展精益物流，不以能忽略普遍服务体系的存在。在物流业务运作过程中，要对不同的生产服务对象进行相应的分类，建立普遍服务体系的标准，确实使普遍服务体系成为一种规范化运营的体系，并且在邮政物流引入“精益”思想、发展精益物流的过程中不断提高普遍服务标准。

（2）增值服务体系。增值服务体系是中国邮政发展精益物流的落脚点和最终目标。中国邮政物流起步较晚、起点较高，这必然决定着邮政物流将不断创新、不断完善。现在，随着科学技术的不断发展，物流思想也达到可谓“爆炸”的变革，JIT、ERP、MRP Ⅱ、MRP Ⅲ等先进思想接踵而至，但其最终目标都是在为顾客提供最佳服务的同时，为自身赢得更多的额外利润。对于邮政物流发展增值服务体系，就是要利用现代电子网络平台的信息流，加快物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化；并且运用忆节奏的商流和先进的信息，有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，同时也为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和人性化服务等；对于物流增值服务是一个不断变化发展的过程，因为顾客的服务标准和需求是在不断发展变化的，中国邮政发展精益物流必须要紧跟市场步伐，在原有精益物流的基础上，不断引入新思想。只有这样，才能不断完善和创新增值服务体系，提高中国邮政物流的核心竞争能力。

（3）普遍服务体系与增值服务体系的整合。现代物流的产生是源于用户对服务综合化和高质量的需求，满足这种需求是邮政物流向前发展所必然面临的一个重要挑战。而普遍服务体系与增值服务体系之间的联合正是这种服务综合化的一种表现。普遍服务与增值服务都不能分别代表精益物流的服务特征，这丙者是相辅相成的，前者是基础，后者是源泉。只有在两者之间进行有效整合，中国邮政精益物流系统才能达到顺畅高效。在实际运作当中，邮政物流首先要增强服务意识，明确“物流实质就是服务”的经营理念，多一点“有奶就是娘”的普遍服务意识；其次要建立良好的客户服务机制，整合物流、商流、信息流与资金流，达到“四流合一”，为客户提供个性化、透明化、自由化的服务；中国邮政建立精益物流服务体系，关键要处理好大客户与小客户、普遍服务与人才培养服务之间的关系，把握好业务质量的比例与尽度，在运筹物流活动中真正做到有的放矢。

三、中国邮政精益物流系统的实施措施

（一）树立精益品牌形象

精益物流自身所具有的特点决定了中国邮政发展精益物流必须树立良好的品牌形象。目前，物流市场需求的个性化验、多样化的特点变得日趋显著，这必然影响着邮政物流业务机

制的灵活性。品牌是企业信誉的标志，是企业规模、实力雄厚、服务质量、技术水平的集中体现，是邮政物流企业取得客户信任、赢得客户的基础。中国邮政通过长期的发展，能够为客户提供良好的服务，在客户中树立了良好的形象，建立了较高的信誉，具有良好的品牌。因此，中国邮政良好的信誉品牌是发展邮政精益物流的制胜法宝，在中国邮政精益物流系统中，必须继承以胶的优良传统，运用精益思想打造邮政物流的精益品牌。

（二）加强客户关系管理

精益物流的最终目标就是要最大限度地满足客户需求，所以建立有效的客户管理系统是相当必要的。在物流行业的通行模式中，尤其是现代物流业的第三方物流含义下的经营模式中，邮政物流因关系的不同而面对两类不同含义的客户，我们将其定义为直接客户和间接客户。邮政物流系统中的直接客户，是邮政物流的创利源泉。了解他们对邮政物流的满意度、保留度和忠诚度、业务经营善和创利能力，以及国家政策对于他们的影响，对于邮政物流来说至关重要；而邮政物流的间接客户，我们同样不能忽视。尽管他们不直接给邮政经营带来效益，但他们的满意与否直接影响着直接客户对邮政物流的满意度。同时，他们也可能是邮政物流潜在的客户，对于此类客户，应当采取大量化的市场化的营销策略，让他们了解邮政物流的品牌，以品牌策略争取他们成为邮政未来的客户。因此，加强客户关系管理，必须对不同的客户有一个清晰的认识，对他们进行归类，不同类型的客户进行相应的管理，以提高客户关系管理的有效性。

（三）采用连锁经营方式

目前，随着流通现代化技术手段得到普遍推广和应用，连锁经营将实现跨区域发展的实质性突破，多行业、多业态的连锁经营越来越迅速。中国邮政物流共同置于中国邮政的强势品牌之下，采用连锁经营的物流运作模式，将对精益物流的思想与技术的推广具有相当重要的现实意义。中国邮政是一个大集团，其中总是存在强势企业和弱势企业，同时，把精益物流业务做大做强是中国邮政所有企业共同追求的目标。为了使邮政精益物流尽快得到较大发展，有必要将各地邮政强势企业联合起来，实施连锁经营，共同开拓跨地区的物流市场，以应对另外大型物流企业在中国市场咄咄逼人的势头。在适当时候和不影响强势企业自身发展的前提下，也可以考虑通过以强带弱的方式推动各地邮政企业精益物流业务的整合，最终实现此项业务在全国的均衡发展。在发展内联的同时，还应当不失时机地搞好外联，特别是与国际知名企业的合作，这样不但不可以引进资金、技术，还可以学习先进经验，不断消化、吸收和创新，实现邮政精益物流业务的跨跃式发展。

（四）建立京戏急呼叫中心。快速反应，是实施精益物流达到顾客满意度的一个关键因素，同时也是物流企业生存之根本。现在所建立的“宅急送”与首都信息发展股份公司签署的协议，将对邮政物流实施精益改造建立应急呼叫中心以借鉴。中国邮政在精益物流改造中，建立应急呼叫中心必须以信息技术作为支撑。在此，建立应急呼叫中心，首先要达到系统与环节的统一。一方面要在正确的时间将货品送达目的地；另一方面，从物流系统考虑，要高效完成系统中的物流，以减少资产负担并提高相关的周转速度。其次，要在依靠物流系统的业务优化的基础上，加快发展信息技术，特别是自动识别技术、EDI（电子数据交换）、无线网络技术、BI（商业智能技术）等。在物流运作中，许多新的业务手段只有在相应的信息技术得到发展后才成为可能，另一方面，信息技术也不能脱离物流系统运作流程，可见，建

立基于信息技术的应急呼叫中心要兼顾信息技术发展与物流特点两个方面的内容。

（五）强化物流网络服务。物流网络由自营网络和邮政实物网络及社会物流资源三部分组成。自营网络是指物流公司根据业务发展需要建立的相对独立的自有网络资源。社会物流资源是物流公司通过合作、租赁、参股等手段整合的社会仓储、运输能力等资源。发展精益物流就必须强化物流网络服务，首先要充分利用邮区中心局现有生产场地，积极整合社会闲置仓储资源，并根据物流业务发展的需要，采取多种灵活方式、逐步发展建设邮政物流、配送中心；其次，集运网络建设物流干线运输（集运网路）要着眼于对现有邮政干线网络的调整和改造，充分利用邮政现有资源，积极使用邮政自主邮路、干线汽车邮路；再次，配送网路建设物流配送网路建设应立足于现有邮政投递网的改造。物流公司应根据物流服务项目开展情况，与各投递部门建立委托代理关系；最后，加快投递网改造，努力使传统投递网向现代综合配送网络转变，在城镇范围内建立邮政综合投递服务公司，负责邮政特快专递、报刊、函件、包裹等邮件的投递及社会提供物品递送服务。

精益物流案例：中国邮政精益物流系统研究

摘要：中国邮政精益物流系统属于一种拉动型的物流系统，它与以顾客需求为驱动的供应链相一致，物流活动过程中的价值物流流动要靠下游顾客来拉动；中国邮政精益物流是高质量的物流系统，系统中广泛深入的服务网络以及电子化的信息流保证了信息流动的速度与准确性，还可有效减少冗余信息传递减少作业环节，使得物流服务准时、准确、快速，具备高质量的特性中国邮政物流的发展，无疑为中国邮政体制改革之后的强劲发展起到了倍增器的作用，并且为中国物流业的发展及其进一步扩大市场竞争产生的积极的影响。国家邮政局物流发展实施方案确定将邮政物流市场定位于电子、医药、日用护理、出版、烟草等行业中的高附加值、小何种、小质量、多批次、高时效性的奖品是符合邮政自身发展特点的，这些产品所具有的特点将决定了中国邮政物流朝着小而精的方向发展；同时，由于电子、医药、图书等产品具有不同的物流运作特征，这又决定了邮政物流服务的多样性与个性化。因此，在邮政物流中引入精益思想，提供精益的物流服务将为广阔的中国邮政物流发展空间提供理论与实践上的支撑。物流的涉及的领域涵盖面广、系统性强，特别是邮政业早已经形成的既定的服务网络为中国的邮政物流发展得到实惠的同时，也带来了不少弊端。我国邮政物流的研究和实践起步晚、投入相对较少、基础弱、系统柔且有关邮政物流理论的研究相对滞后，有很多还是照搬照套地方企业的理论。因此，中国邮政物流发展必须引入精益物流的思想，并且在此基础上重新审视邮政物流的系统性，这样才能兴利除弊，真正调动我国邮政物流业的长足发展。一、精益物流概述（一）精益物流原理及其内涵精益物流来源于精益制造。经过日本丰田汽车与美国麻省理工学院教授先后不断研究总结创立了精益思想。精益思想是指运用现代管理方法和手段，以社会需求为依据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理使用企业资源，最大限度地为企业谋求经济效益的一种新型经营管理理念。而精益物流则是精益思想在物流管理中的应用。因此，所谓精益物流是指通过消除生产和供应过程中的百增值浪费、减少备货时间，以较少的投入（人力、设备、时间与场地）获取较高的顾客满意度的一种新型物流活动。精益物流来源于精益思想，所以它具有精益思想所特有的基本思想，同时，精益物流又是物流活动的一种新型方式，它符合物流发展的一般规律。从不同角度审视精益物流，其内涵如下： 1、顾客满意度的提高是新型物流组织追求利润最大化的价值嬗变。顾客不会拱手将订单送给物流组织的，如果物流组织不能从客户立场出发，而是一味的遵循功能性立场，那将会失去物流发展的源头活水。因此，物流组织必须及时创造以顾客驱动为主的价值，变价值推动为价值拉动。 2、降低物流供应链中每个环节的浪费是精益物流发展的生命线。在激烈竞争的物流市场中，存在许多不确定因素，并且这些因素对于物流组织来说是很难控制的。因此，他们只有控制内部因素，降低内耗，根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值的行动方案。 3、精益物流不是包治百病的灵丹妙药，它同产有一定的适用范围。正如上面提到的，在邮政业的电子、医药、日用护理、出版、烟草物流活动中可以引入精益思想是具有科学道

四川烟草商业系统精益物流建设实施方案剖析

四川烟草商业系统精益物流建设实施方案为贯彻落实《国家烟草专卖局办公室关于开展精益物流工作的指导意见》（国烟办综[2012]603号文）的有关要求，结合四川烟草商业系统现代物流发展规划，持续提升全省行业卷烟物流运行管理水平，打造全国一流、行业领先的烟草现代物流运行体系，结合实际，制定本实施方案。一、指导思想紧紧围绕“卷烟上水平”基本方针和战略任务，加快推进“科技物流、精益物流、人本物流”建设，以“夯实基础、全面提升、创新发展”为方向，以巩固物流中心非法人实体化运作为主线，以“满足需求、提升服务，优化流程、提高效能，消除浪费、控本增效”为重点，高水平开展精益物流建设，努力推动企业物流向行业物流、行业物流向供应链物流转变和提升。二、基本原则（一）统筹兼顾、有序开展。将精益管理理念方法与烟草物流业务有机结合，坚持从流程、核算、运营、服务、管理上统筹推进精益物流建设，抓住共性、注重特色，进一步理清逻辑顺序、作用机理，先易后难、有序推进。（二）需求拉动、讲求实效。以客户需求为关注焦点，

围绕服务、业务、管理实际需求，科学论证流程标准和作业要求，取消不增值和不必要的冗余内容，着力优化流程、完善标准，构建“需求拉动、流程驱动型”烟草精益物流体系。（三）重点突破、整体推进。精益物流建设坚持点、线、面相互联动，围绕精益物流建设的重点和核心，确立全省行业重点研究课题，大胆试点、积极探索、重点突破、以点带面，发挥辐射和带动作用，多点展开、全局互动，整体推进精益物流建设。（四）持续改进、精益求精。始终把精益物流建设作为助推四川烟草现代物流再上水平的重要抓手，及时总结、及时整改，坚持在工作流程、核算体系、运营标准、服务客户、创新管理上做到精益求精，切实将精益物流从企业内部向行业延伸，全面覆盖烟草供应链物流。三、总体目标以供应链物流为主线，高水平建设精益物流，打造不可替代的四川烟草现代物流体系。按照“精化流程、精确核算、精准运营、精到服务、精细管理”的建设要求，以“提升服务、提高效率、降低成本”为管理核心，以“一费七率”（单箱物流费用、物流费用率、物流费用占三项费用比率、人均物流效率、库存周转率、卷烟破损率、送货差错率、准时到货率）为关键指标，构建快速响应、高效运作、柔性生产、智能作业、精准服务的精益物流供应链体系，努力实现产品“零损耗”、

精益生产方式下的物流系统规划

本文通过精益生产方式下汽车零部件的供应模式进行展开，以满足汽车生产线的零部件准时化需求为基本依据，进而展开到内物流和外物流。最后结合汽车物流体系的整体规划探讨了准时化下的物流系统设计和规划方案以及考虑要点。精益生产模式追求的准时化（JUST-IN-TIME），即在合适的时间只提供合适的量，精益生产倡导的是车辆个性化生产，以满足客户的需求为驱动力，在混流生产方式下，车辆生产顺序有很大的随机性，如何对应成千上万的汽车零部件的准时化供给，物流在实现这一管理方式上起着承上启下的作用，是尤为重要的关键环节，规划实施的好坏直接关系到生产能否顺利进行，直接决定了供应链物流成本以及管理水平的高低。物流理念与物流系统规划是物流管理的核心内容，同时涉及到生产计划的制定、内物流、外物流、零部件采购、供应链管理等诸多环节。由于这一切都是拉动式的需求关系，顾客的需求通过订单和生产计划反映到虚拟的生产线上，生产线上车辆的布置又反映到内物流的供货，内物流又驱使外物流的供货关系，这其中既有纵向间的关联又有横向间的关联。精益生产方式强调的是处于各个层次的供应链都需要高度融合，以处于顶端的生产组织为主，无论是从生产组织上还是从成本管理上，都强调以“顾客——下工序”为主的理念。一、物流运行模式结合汽车生产的特性，整体流程图如图所示，以虚拟生产线为零部件供货的主体，由此分层次进行展开，外部物流大致可以按图中所示的四种情况。 1、同步物流同步物流是车辆生产过程中，将生产指示的信息及时提供给临近的供应商，供应商按照指示信息准时化的提供所需要零部件的型号和数量，这些部件通常具有一些特征，例如不适宜长途包装运输，在生产上容易发生因设计变更，在同一车型中有多种不同的选装件，在供应商的自然条件上需要临近主机厂，能充分保证物流的规律性和时间性等特点，通常是在生产线上车辆生产顺序确定不发生改变后零部件的信息才会以生产指示的形式发送出去，临近供应商按照生产顺序生产和准备零部件准时送至生产线上。这种模式需要前期规划时做好整体零部件体系的规划，是产业集群效应的有效利用。 2、循环物流循环物流是针对临近的但不能满足同步物流条件的供应商设计的一套物流模式。在实施过程中，前提条件是为了满足精益生产方式所要求的个性化单台变换的生产，能够更灵活的变更生产顺序和生产计划，基于虚拟生产线的变动的可能性，所以需要以尽量一次少的批量和多频度的物流方式，总体定货量和规格上则按照虚拟生产线展开的零部件来确定。在这个基础上，结合外部零部件供应商的特点，采用围绕的方式，尽可能的满载，提高转载率，降低物流成本。 3、中继地物流中继地物流与循环物流的区别在于采用了中继地中转而已，由于零部件供应商路程环境的不同，小批量的模式决定了需要进行先集中再运送的方法，一般需要按照实际情况综合考虑各种引起成本变动的因素，选取合适的中继地以及主路线和次路线，定货量和时间把握上还是需要借助虚拟生产线的延伸进而确定。

精益物流的管理原则

精益物流的管理原则精益物流的定义从指导物流企业管理实践的角度来讲，精益思想强调的“消除浪费和创造价值”有一个重要的前提就是，企业系统必须是稳定和健康的。一个失效的物流企业系统，是无从着手消除浪费和创造价值。其次，企业的资源是有限的，如何将有限的资源发挥最大的潜能和作用，这是企业经营和管理的艺术。此外，人是企业核心，决定企业发展的核心要素是人及人才，因此管理好人及人才是企业做好经营的根本。因此，精益物流是以戴明的系统理论、高德拉特的约束理论、彼得圣吉的学习型组织、丰田的精益思想和现场改善原理为指导的物流管理思想和管理操作办法，并以此为指导去打造一个良性循环、持续改善的透明物流系统，进而在系统运作中消除物流过程中一切不必要的浪费，实现系统的不断优化，在业务运作上以最合理的成本代价去满足物流服务的需求，为客户和组织创造最大价值的管理思想及操作办法。打造透明物流系统打造透明物流系统，是物流企业经营和管理持续改善的终极目标。什么是透明物流系统？为什么要打造透明物流系统？透明是指信息被实时的采集和真实的被反映。信息化的终极目标就是为了实现透明，物流信息化的终极目标就是打造透明物流系统。透明物流系统的范畴与供应链组织系统相同，从原材料采购到生产、加工、分销等环节，直至最终消费者。对不同企业而言，透明物流系统覆盖的范围不同。人类社会的真善美及文明，需要以透明为基础。打破信息的不对称，维护公平正义，改善、优化、提升效率，这一切都需要以透明为基础。信息技术的发展，一浪高过一浪

的互联网浪潮，推动整个人类文明朝着透明的方向前进。打造透明物流系统，就是为了实现物流活动的参与各方及利益相关者都得到公平的对待，以透明物流系统去支撑一个和谐共生、互利共赢的商业生态。精益物流在夯实物流企业管理基础的基础上，着力为企业打造透明物流系统。而透明物流系统是企业系统中的系统。因此，精益物流的核心目标是帮助领导者及管理者打造一个健全、稳定、良性循环和持续改善的物流企业系统。建立充满活力和自我超越的组织一个企业的组织犹如一个生态系统里面的种群（种群是进化的基本单位，同一种群的所有生物共用一个基因库）；行业可以比作是生态系统中具有相似属性的不同种群，如木本、草本、食草动物、肉食动物，等等；而供应链、需求链、价值链，则好比生态系统中的食物网。一个种群需要不断进化，扩大自身对环境的适应能力，以实现生生不息。组织在商业生态系统中同样需要不断的进化，以能够适应不断变化的市场环境，实现企业的永续经营，做出百年老店，基业长青！建立充满活力和自我超越的组织，一方面要不断优选组织基因，企业的组织基因即是组织文化；另一方面要塑造有利于组织文化正向发展的环境。精益物流借鉴“学习型组织”的原理，结合物流企业的特点，提炼出管理组织的方法。精益物流侧重从发挥人性的优点，激发和释放人的潜能，通过促使个体的学习及自我超越来实现组织学习和提升，进而为企业系统注入源源不断的动力。三、精益物流的十四项管理原则企业需要“透明物流系统”来支撑具有竞争力的业务经营；消费者需要“透明物流系统”来获得消费方面的便利服务和安全保障；政府需要“透明物流系统”为其提供有效的监管手段。在通往“透明”的路上，需要物流企业先行，行一段精益物流之路。要实践好精益物流，需要把握精益物流的原理精髓，即精益物流的十四项管理原则。 1、可持续性原则任何一个组织的战略性目标都要考虑其自身发展的可持续性。精益物流首先考虑的是物流企业的可持续经营，精益物流的第一个原则就是可持续原则，它包括长期理念、与时俱进和稳健决策三个方面。 2、系统最优原则物流企业的经营管理所追求的是企业系统效率的最大化，在管理当中需要遵循系统最优原则。系统最优原则涉及整体与部分、不同部分之间以及全局与局部这三方面的关系。 3、价值导向原则

中国邮政快递业分析

中国邮政快递业分析一、引言随着现代科技的高速发展、经济全球一体化进程的加快，作为传统产业重要组成部分的中国邮政，一方面受到了以计算机、通信为代表的信息技术革命冲击的压力，传统邮政业务急剧下滑；另一方面国际快递业老大的加入使得我国邮政先前市场垄断的局面被打破，市场竞争日益激烈。在这种情况下，我国邮政业必需寻找新的生存空间，以促进自身的发展。拥有实物运输网、邮政金融网和综合计算机网的中国邮政加入现代物流业就是顺应时代的选择。二、我国邮政参与物流市场竞争的优劣势分析（一）我国邮政发展现代物流的优势１.网络优势中国邮政集实物运递网、信息网和金融网于一身，这是邮政参与物流市场竞争的强大优势，是目前任何一家公司都无法比拟的。除此之外，中国邮政系统还拥有自己的物流网，在参与和发展电子商务物流配送方面也有自己的独特优势：首先，有一个遍布城乡的邮政网络与一支训练有素的投递队伍，在电子商务的物流配送上可以发挥十分重要的作用；其次，邮政企业拥有庞大的姓名、地址等信息资源，为电子商务物流配送的发展提供了充分的信息资源。中国邮政已形成巨大的无形资产，“中国邮政”的服务品牌和企业信誉，已在广大用户中产生了极大的影响，对中国邮政参与并发展电子商务的物流配送具有重要的意义。这些优势和资源是一笔宝贵的财富，它是其它从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的。２．专业优势中国邮政具有天然的第三方物流提供者的属性，从本质上说，中国邮政提供实物信息传递的服务，而这种服务与现代物流所提供的服务是基本一致的，既然邮政在专业的处理环节上，与现代物流业有天然的一致，那么邮政发展现代物流就比别的行业或企业就具有更大的优势。３.品牌优势中国邮政具有良好的品牌优势，其优良的服务已得到广大民众的认可，优良品牌意味着邮政服务的及时性、可靠性、安全性和便捷性，而这些服务品质正是物流服务本质上所要求，而其他企业难以达到的，因而品牌将成为中国邮政发展物流的核心竞争力之一。作为代表政府履行普遍服务义务的企业，百年邮政的服务品牌深入人心，信誉优势明显，客户选择邮政提供第三方物流服务。一方面对供方来说有安全感，减少资讯风险；另一方面能够借助邮政良好的声誉及深入人心的品牌优势增强需方的交易信心，促进业务的发展。因此，品牌和信誉是邮政介人物流市场的一大优势和资源。４.政策优势国家已把信息化产业作为我国重点发展的支柱产业加以培养，邮政业作为信息化产业的一个部分，也得到了国家信息产业部的大力支持和扶植，国家给予邮政“８５３１”政策，并将物流运输平台为第一内容的“电子邮政”列为国家电子商务示范工程，不仅如此，原国家经贸委和信息产业部也给予中国邮政以技术上的支持。（二）邮政发展现代物流的劣势１.信息系统方面中国邮政综合计算机网络及金融网络虽已初具规模，但仍未能真正

精益物流案例

以四步法实施精益物料搬运系统，带来绩效的飞跃! 追求精益转变的公司通常都从单元化生产开始，实现戏剧性和快速的改进。但是，除非它们替换掉给生产单元供应的传统物料搬运系统，它们收益的持续性或者迈向绩效提升的更高阶段的能力会受到显著制约。一个实例是，位于印第安纳州Kokomo市的Delphi Delco Electronics下属的两家工厂，通过有系统地对它们的采购部件实施了精益物料搬运系统后，意识到了这些结合的成效：实施精益物料搬运系统的改进成绩表 “我们完全重新设计了这个库存超市，”工厂的运营经理Kathryn McCombs说。四个分隔的分别保存四家生产区域需要的采购件的库存超市被合并成了一个，这个超市的位置靠近收货码头。而那些过去存放于制造区域、一天仅一次或两次取走的成品被移至一个靠近发货码头的成品超市。“我们还采用了基于时间的路线”以将采购件运送给生产单元，并且更加高频率地取走成品，McCombs说。在LEI（精益企业研究所）和精益同行成员的一次参观期间，通过从库存超市，发货和收货区，以及一个为系列音频设备制造主电路板的价值流的参观，物料搬运系统的运营和执行方式被清楚地解释了。这个不停扩张的工厂和产品事业部总部联合体制造很多种的汽车电子产品，包括为无线电、集成电路、传感器、发动机控制模块和车内空气质量控制等所需要的电路板装配。过去时光在实现这一新的系统前，装着采购件的拖车和装着成品的托盘阻碍了过道，并被紧靠于附近的锁柜堆着，音频区域的运营经理Joe Huntzinger回忆道。“现在，零部件通过托盘和推车

进入，产成品通过拖车流出，”他说。“我们仅仅保有未来30到40分钟所需的原材料。”过道和锁柜区都非常清洁。 “它真地，真地清空了你的生产场地，”Huntzinger指出。“并且当你使车间清空时，它会使得那些不正常的情况显而易见，缩短了你的反应时间，这时你会真正看到员工们的士气大增。” 从运营管理的观点来看，一个可靠的精益物料搬运系统通过消除混乱和额外的生产线旁的库存而产生出益处。它意味着经理和主管们“不再需要担心生产进度和原材料问题了，”Huntzinger说道。“我们可以将精力集中于制造方面的事情来挤出更多的成本。”他估计，新的物料搬运系统解放了他日常工作的“2个或3个小时”。接下来是对于精益物料搬运系统操作的一个详细介绍，以及Kokomo 的运营部门遵从了怎样的步骤来实施它。音频价值流的三个装配单元以每六分钟完成一个标准包装量30片电路板的步调(pitch)生产。（每六分钟，一个单元生产一个包含有30片完整电路板的成品拖车。）

浅谈精益物流

浅论精益物流系统物流自本世纪二十年代产生于美国，经过近八十年的发展，其对国民经济的作用已被各国所认同。我国自八十年代初开始对物流进行研究，短短的二十年已初步形成了物流理论体系、物流产业系统。特别是最近几年，互联网的发展，产业结构的调整，加入WTO的临近，使全民对物流的重视提高了新的层次，从对物流的表面认识转移到物流的实体运作。政府及企业都在寻找新的经济增长点，很多企业已经意识到，物流会对企业的发展产生积极地促进作用；而政府也在制定规划中发现，如果任凭企业按利润最大化原则自由发展物流系统的话，势必会对城市布局、环境造成不利影响，因此，也想通过建立综合物流系统加以解决。但由于物流所涉及的领域涵盖面广，系统性强，特别是随着经济的发展其理论的外延也在不断扩大。而我国对物流研究、实践起步晚、投入小、基础弱、系统性差，所以造成目前对物流还仅停留在功能的研究上，对物流本身的系统性以及深层次地研究还相当匮乏，如果不尽快扭转这一局面，将对我国的经济发展产生制约作用。我国的企业物流由于理论的滞后，使得目前大多数企业的物流还是一种粗放式的经营，企业还不能准确定位自己的物流服务标准，物流对企业的影响在何处还是一团雾水。以此有必要重新审视物流本身的系统性，有必要重新对企业的物流系统进行精益化改造。本文试图利用精益物流思想对企业的物流系统进行分析。精益物流系统的产生及内涵１、精益物流的原理精益物流（Lean logistics）起源于精益制造（Lean manufacturing）的概念。它产生于日本丰田汽车公司在上个世纪70年代所独创的“丰田生产系统＂，后经美国麻省理工学院教授的研究和总结，正式发表在1990年出版的《改变世界的机器》一书中。精益思想是指运用多种现代管理方法和手段，以社会需求为依据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理使用企业资源，最大限度地为企业谋求经济效益的一种新型的经营管理理念。精益物流则是精益思想在物流管理中的应用。是物流发展中的必然反映。２、精益物流的内涵作为一种新型的生产组织方式，精益制造的概念给物流及供应链管理提供了一种新的思维方式。它包括

中国邮政快递收费标准

邮政快递：中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流Express Mail Service）。经国务院批准，于2010年6月由中国邮政集团联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司。EMS分为航空和陆运两种，邮递方式多样，方便快捷。业务首重规定为20元。2012年9月，邮政EMS部分城市电商件8元起，收费调低。快递服务：特快邮递服务区别于邮政服务（或译：特快专递/快捷邮件，英文：Express Mail Service，简称EMS）是由万国邮政联盟（UPU）邮政部成员提供的一种国际特快邮政服务，由消费者付出较贵的费用以获得快速的邮政传递服务，常应用于必须快速发送的重要信函或邮件。特别注意： EMS中文是【特快邮递服务】是收费名称的一种，是固有名词，不能分开解读，更不能解释为特别快的邮递服务。相当于飞机上的头等舱，与飞机速度没有任何关系。国内的EMS全名为【全球邮政特快专递】（worldwide express mail service）公司介绍：中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络

覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。中国邮政速递物流在国内31个省（自治区、直辖市）设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

物流预测方法大全

(事实上，需求预测必须将短期需求预测或生产进度安排与长期战略性需求预测有机结合起来，才会真正地起作用。短期预测是根据存储单位(SKU)水平做出的，它与销售、客户关系，以及依据预订库存或安排运输来实施计划的系统和软件等相互作用。相比之下，长期预测则是在更为集中的基础上作出的。在月度或季度时间段内，对一系列产品的生产做出预测，作为财务和产能计划的成为企业持续成功的必要条件，拥有好的需求预测的公司的抗风险性明显较高。 2001年，电子企业承受了由严重反差的需求预测而带来的库存压力，这让我们不得不反思一个问题：为什么在 2000年的下半年，电子行业的预测会如此看走眼呢？事实

上，从执行主管到营销经理以及供应链计划者，每个人都对其它制造行业几个月前已经发出的销售急速下滑的警报视而不见，即使是高级的软件工具也没能对过高的需求预计给予警告。为什么会这样呢？答案是复杂的。既有人为的因素--不愿意接受繁荣就此平台。 1、需求预测平台 1.1 改进需求预测工具 2000年时，很少有公司购买成套的供应链管理工具以

有效地改进需求预测，许多公司还处于定单管理或运输管理自动化的早期阶段，供应链计划者常常使用已过时几个月的信息。这些公司都觉得可以将制造的东西统统卖出去，或是他们产品的生命周期比他们做预测的时间段还短。他们只是简单地将短期预测进行外推，即使有调整也是少量另一方面，许多供应链计划软件并不能进行需求预测。许多供应商只是开始将战略性预测所需的因果分析技术合并起来，这与短期的、详细的生产预测是不同的。而且，尽管在分析最近或预测未来6~12个月的销售时，因果分析预测是需要的，公司可以借此准备投资资金和产能预测，

精益物流管理及其14项原则

精益物流管理及其14项原则一、精益物流 1.概念及其理论基础精益物流是一套物流管理思想和管理操作办法，通过找出制约物流企业发展的瓶颈，并以突破瓶颈为解决问题的出发点，消除物流过程中的一切浪费，进而实现对物流系统的不断优化和持续改善，以最合理的成本满足物流服务的需求。精益物流的管理思想和操作办法并不是凭空产生，是几十年来的经济活动和企业管理实践总结，有着深厚的理论基础。艾利·高德拉特的约束理论高德拉特是以色列的物理学家和企业管理大师，是“约束理论（TOC，Theory of Constraints）”的创立者。约束理论认为，限制系统实现企业目标的因素并不是系统的全部资源，而仅仅是其中某些被称之为“瓶颈”的个别资源。约束理论认为，系统中的每一件事都不是孤立存在的，一个组织的行为由于自身或外界的作用而发生变化，尽管有许多相互关联的原因，但总有一个最为关键的因素。找出制约系统的关键因素加以解决，起到事半功倍的作用。管理的艺术就在于发现并转化这些瓶颈，或使它们发挥最大效能。彼得·圣吉的学习型组织彼得·圣吉是当代著名的管理大师。他认为，人有与生俱来的激情和固有的内在动机、自重、尊严、好奇心和学习的快乐，管理者需要引导员工的激情和内在动力得到发挥。他提出，只有通过个人学习组织才能学习，而个人学习并不能保证组织学习，但没有个人学习就没有组织学习。彼得·圣吉提倡通过建设学习型组织来获得组织的进步和系统的改善。

丰田的精益思想丰田的精益思想强调细化流程管理，以创造价值为核心，消除流程中的一切浪费，集中表现为丰田的生产模式，其以丰田的企业文化为基础。丰田的企业文化是一套以精益思想为核心的管理哲学。现场改善原理现场改善通常是指以“5S（整理、整顿、清扫、清洁、素养）”为基础的进行工作现场改善的操作方法体系。现场改善的管理源于工厂的安全生产和质量控制管理，如今现场改善已经渗入到了各种类型的工作。现场改善的相关方法论已经非常丰富，戴明总结出了现场的20条规则及指导，今井正明总结出了“现场管理之屋”等等。现场改善是一个企业实现有效管理的基础，精益物流建立在有效的现场管理基础之上。 2.新信息技术条件下的精益物流物联网、移动互联网、大数据等新信息技术将会深刻影响和改变人们的生活、工作方式，同时也会深刻影响人们的思维方式和管理方式。精益物流提倡应用一切可以应用的先进信息技术为提高物流运作水平服务。在物联网、移动互联网、大数据发展的背景下，物流信息化具有了新的内涵和形式。精益物流的一个研究重点就是在此背景下如何引导物流企业做好物流信息化建设以获得竞争优势，研究因这些条件的变化可能会出现的以物流活动为基础的新价值以及新的商业机会。二、精益物流的管理目标 1.找出制约物流企业发展的瓶颈很多物流企业发展到一定规模的时候，其发展就会停滞不前。一个“AAA”级物流企业的业务增长速度如果不能明显地高于宏观经济的增长速度，那么它的发展就属于停滞不前。当物流企业的发展停滞不前的时候，原因是多方面的，但找到制约企业发展的瓶颈至关重要。那么制约物流企业的发展瓶颈是什么呢？关于瓶颈的判断，很多管理者可能会认为是市场的开拓不力，掌握货源的规模有限，场地租金和员工的成本增长过快，油价和过路费成本太高，等等。瓶颈，更多的是体现为企业的效率没有得到提高，无法获得竞争优势。究竟什么是物流企业的发展瓶颈，不同企业的具体情况不一。但找出企业发展瓶颈并转化瓶颈，是实施精益物流的关键所在。 2.消除物流过程中的一切浪费对浪费的熟视无睹是物流组织过程中的普遍现象。例如等待的浪费，如车等货和货等车的成本浪费；过期库存商品占用仓储空间所造成的浪费；车辆闲置的浪费；不必要的搬运等

中国邮政物流的现状与发展建议

中国邮政物流的现状与发展建议 1我国邮政物流业的现状 1.1中国邮政的的现状我国的物流产业与国外发达国家相比，不论是实施、技术、装备水平以及专业人员和管理水平都要落后。作为我国物流产业的一份子——邮政物流，经过近百年的建设和实践已形成了自己的庞大网络，包括物流运输网、信息网金融网。这三网构成了邮政开办物流业务的基础和优势，形成了沟通城乡、覆盖全国、联系全世界，集水陆多种运输手段和投递方式于一体的散集失立体实物传输网。该网由三大部分组成；物流配送中心、运递线和服务平台终端。——物流配送中心。中国邮政现已拥有多个大中型物流配送中心，其中，一级7个，分别是北京、上海、广州、西安、沈阳、武汉、基本覆盖了中国的各个地区域；二级有70个；三级有124个。中国邮政拥有7万多个4终端，已与150个国家和地区保持联系和发展业务关系，物品可通达世界各地，特快专递通达120个国家和地区。——运递线。中国邮政拥有四通八达的干线运递网和庞大的投递队伍，还拥有自己的邮政航空公司，共有飞机13架，以上海为集散中心，形成覆盖全国的网路系统，连接14个省116个城市的高速运营网。 ——服务平台终端。构建终端服务平台的要素四、建立开放式邮政和电信运营商合作模式1、资金合作资金的合作对于建立合作伙伴关系的两个企业来讲是一种极其有效的合作方式。邮政的邮政储蓄一直是邮政内部经济效益比较好的一个业务，邮政随着邮储的不断发展，资金规模不断的扩大。但是国家对于邮政“只存不贷”的储蓄规则使得邮政一直没有权利进行投资。但是随着邮政的发展，邮政渐渐有了将邮政储蓄、邮政管理和邮政业务分别管理的迹象，随着国家已经渐渐放开对于邮储制度的管制，未来邮政和电信运营商关于资金方面的合作存在着很大的实现可能性。2、业务合作对于邮政和电信运营商来说，在业务和服务等方面都存在着很多不同程度的短缺的地方。运用各自的优势，实现优势互补，培育各自新的经济

中国邮政物流的现状及发展建议

中国邮政物流发展中的问题及建议随着全球经济一体化进程不断的加快，电子商务时代的到来，物流在市场经济中扮演着越来越重要的角色。随着市场经济的不断发展，对物流服务的需求也越来越趋向多元化、个性化。如何在现代物流市场中得以生存和发展，是中国邮政物流亟待解决的一个重要课题。一、中国邮政物流存在的问题 1．邮政管理体制和运行机制尚待完善，员工思想观念滞后于市场发展需要首先，政企合一，普遍服务性业务与竞争性业务搅在一起吃大锅饭，市场意识不强。在核算方面，沿袭多年的切块核算办法，使邮政营投局、中心局、专业局之间的成本纠结不清，无法进行合理分配，人员积极性很难调动；其次，从国家到地方条块分割，业务开展难以形成合力。各地在发展物流方面全网观念相对薄弱，注重局部收益而忽视全网效益。同时，由于长期以来计划经济体制下所形成的思维模式和习惯方式，邮政员工目前的思想观念还不能适应市场发展的需要。这种不适性表现在两个方面：第一，邮政从整体上缺乏现代物流要求的个性化的、“量体裁衣”式的优质、灵活的服务意识；第二，“合作双赢”意识的淡薄，主要表现在缺乏与客户建立长期稳定的渠道关系进而建立战略联盟的利益共同体的意识。 2．网络建设和物流信息管理系统建设相对滞后，资源整合速度偏慢目前邮政全网仅仅实现了特快专递邮件的跟踪查询也并非严格意义上的实时查询，影响邮政服务质量，也影响邮政本身的管理质量。另外，适应具体操作的作业及决策支持系统的开发也非常滞后。物流配送过程中配送中心与上游生产企业和下游销售企业的信息链接、最优库存控制、货物组配方案、运输的最佳路线等都需要信息系统来提供决策支持。但目前邮政基本业务的流程管理还是基于人工，综合网还未发挥应有的优势，物流信息系统中的客户关系管理系统CRM、企业资源计划ERP等尚未建设。邮件处理中心的装卸、储存、输送、分拣工艺设备大多按照处理普通邮件的需求装备，很多中心普遍有30%的大件邮包不能上机分拣；物流业务的支付和结算尚无法利用现有的金融计算机系统资源；新的给据邮件条码尚未推广；基础网络资源的整合、统一规划的速度太慢，造成各地发展过程中在物流设施、业务流程、质量标准、信息系统等方面千差万别，难以形成一体化运行的物流网络，在市场竞争中发挥不出整体优势。 3．物流人才资源的短缺是制约邮政物流发展的重要瓶颈目前中国邮政员工整体素质还不能适应邮政发展物流的需要，专业技术人才不足，大学本科以上学历的员工占员工总数比例不足0.4%，高学历人才在员工总数中的比例严重失衡，专业营销人才更是严重匮乏。高素质、复合型物流人才

精益物流

精益物流精益物流的内涵作为一种新型的生产组织方式，精益制造的概念给物流及供应链管理提供了一种新的思维方式。它包括以下几个方面： l、以客户需求为中心要从客户的立场，而不是仅从企业的立场、或一个功能系统的立场，来确定什么创造价值、什么不创造价值。 2、对价值链中的产品设计、制造和订货等的每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费所在。 3、根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值流的行动方案。 4、及时创造仅由顾客驱动的价值。 5、一旦发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。所以，作为Just-In-Time（即时制管理）的发展，精益物流的内涵已经远远超出了Just-In-Time的概念。因此可以说，所谓精益物流指的是：通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度。精益物流的目标根据顾客需求，提供顾客满意的物流服务，同时追求把提供物流服务过程中的浪费和延迟降至最低程度，不断提高物流服务过程的增值效益。精益物流系统的特点精益物流系统具备如下四方面的特点： 1、拉动型的物流系统。在精益物流系统中，顾客需求是驱动生产的源动力，是价值流的出发点。价值流的流动要靠下游顾客来拉动，而不是依靠上游的推动，当顾客没有发出需求指令时，上游的任何部分不提供服务，而当顾客需求指令发出后，则快速提供服务。系统的生产是通过顾客需求拉动的。 2、高质量的物流系统。在精益物流系统中，电子化的信息流保证了信息流动的迅速、准确无误，还可有效减少冗余信息传递，减少作业环节，消除操作延迟，这使得物流服务准时、准确、快速，具备高质量的特性。 3、低成本的物流系统。精益物流系统通过合理配置基本资源，以需定产，充分合理地运用优势和实力；通过电子化的信息流，进行快速

精益物流系统的四个必要步骤

精益物流系统的四个必要步骤 1.对每个零件定计划, 建立零件数据库 2.所有外购件建立一个超市,仔细的进行分类管理 3.制定从超市到生产单元的输送路径,采用标准化作业方式定时定量配送 4.建立拉动系统，整合物料流和信息流,确保只补给生产线消耗掉的零件步骤一：PFEP ?Plan For Every Part 为每个零件做计划 ?是指对生产过程中每一个零件的详细计划，并注明所有与生产过程相关的信息. ?零件信息集中在这里，便于查找。 ?这是一个数据库，准确性十分重要。因此必须有专人维护。 ?这是丰田生产系统的一个关键工具,是建立精益物流系统的第一步. ?为什么要做PFEP? ? 认真规划好PFEP，并收集相关信息加以管理，你将可以开展以下工作： –开始创建一个精益的材料搬运系统，并规划购买零部件市场、运输路线、库存拉动的信号。

–利用不同的分类标准（如包装的尺寸、供应商的位置、用途），对零件的有关数据进行分类。 –妥善定位和管理零部件供应的超市； –严格的物料配送路线，标准的物料配送流程； –信号拉动，紧密联系本工位的连续物料流，以进行零部件的供应。 –稳定地将所需要的零件按时送到所需要的地点 –超市拉动补料 –减少WIP –传统:大批量生产的配送方式→产线多余零件的堆积–如果没有以上因素，其后果是在物料配送这个过程中：物料损失、浪费明显的精力和金钱、保持太多的库存以及花费太多时间来寻找零部件。建立可靠的，可持续的PFEP –根据各工厂情况，设计合适的PFEP表格 ?收集所有现有零件信息，汇总到PFEP ?每个价值链指定PFEP维护专员，但无需全职。 ?每个新零件在进入生产线前，必须有PFEP设置记录。 ?随着条件变化，PFEP要及时更新和改变。 PFEP常用目录下面的图表显示了PFEP中各类零部件信息最常用的目录。但PFEP不是固定不变的，需要根据每个工厂的情况有不同的调整。制造企业可能会需要新增栏目，或者删掉那些认为没有用处的信息。

精益物流

精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。根据顾客需求，提供顾客满意的物流服务，同时追求把提供物流服务过程中的浪费和延迟降至最低程度，不断提高物流服务过程的增值效益。企业物流活动中的浪费现象很多，常见的有：不满意的顾客服务、无需求造成的积压和多余的库存、实际不需要的流通加工程序、不必要的物料移动、因供应链上游不能按时交货或提供服务而等候、提供顾客不需要的服务等，努力消除这些浪费现象是精益物流最重要的内容。运用供应链管理的整体思维，站在顾客的立场，无限追求物流总成本的最低是精益物流真正核心所在。精益物流5个核心观念、原则： 1）以客户需求为中心 2）对价值链中的产品设计、制造和订货等的每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费所在。 3）根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值流的行动方案。 4）及时创造仅由顾客驱动的价值。 5）一旦发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。所以，作为Just-In-Time（准时制管理）的发展，精益物流的内涵已经远远超出了Just-In-Time的概念。因此可以说，所谓精益物流指的是：通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度。精益物流基本框架 1、以客户需求为中心 2、准时在精益物流系统中，电子化的信息流保证了信息流动的迅速、准确无误，还可有效减少冗余信息传递，减少作业环节，消除操作延迟，这使得物流服务准时、准确、快速，具备高质量的特性。

3、准确准确包括：准确的信息传递，准确的库存，准确的客户需求预测，准确的送货数量，等等，准确是保证物流精益化的重要条件之一。 4、快速精益物流系统的快速包括两方面含义：第一是物流系统对客户需求反映速度，第二是货品在流通过程中的速度。 5、降低成本、提高效率精益物流系统通过合理配置基本资源，以需定产，充分合理地运用优势和实力；通过电子化的信息流，进行快速反应、准时化生产，从而消除诸如设施设备空耗、人员冗余、操作延迟和资源等浪费，保证其物流服务的低成本。 6、系统集成精益物流系统是由提供物流服务的基本资源、电子化信息和使物流系统实现“精益”效益的决策规则所组成的系统。具有能够提供物流服务的基本资源是建立精益物流系统的基本前提。在此基础上，需要对这些资源进行最佳配置，资源配置的范围包括：设施设备共享、信息共享、利益共享等。 7、信息化使系统实现“精益”效益的决策规则包括使领导者和全体员工共同理解并接受精益思想，即消除浪费和连续改善，用这种思想方法思考问题，分析问题，制定和执行能够使系统实现“精益”效益的决策。作为中国企业发展精益物流，应当分步骤实施，一般应分为两步： 1、企业系统的精益化 1）组织结构的精益化：应当利用精益化思想减少中间组织结构，实施扁平化管理。 2）系统资源的精益化：我国的传统企业存在着众多计划经济下遗留的资源，但如果不进行整合、资源重组，则很难与其他大型物流企业进行竞争，将有可能把自己的优势变为劣势。 3）信息网络的精益化：信息网络系统是实现精益物流的关键

物流系统预测的文献综述

《物流系统建模与仿真》课程论文题目：物流系统预测的文献综述专业：物流管理班级：学生姓名：学号：湖北汽车工业学院经济管理学院物流管理教研室

物流系统预测的文献综述物流需求预测是根据物流市场过去和现在的需求状况，以及影响物流市场需求变化的因素之间的关系，利用一定的判断、技术方法和模型，对物流需求的变化及发展趋势进行预测。国内外许多专家和学者都对物流需求的预测进行了研究，提出不同的预测方法和手段。物流预测方法可以分为定性预测方法（如德尔菲法和业务人员评估法等）和定量预测方法，但多数是定量预测方法。因此，我在网上浏览了十几篇物流系统预测的论文和专题，也在百度下载了数篇文章，并在图书馆借阅书籍。概括起来，现代物流系统预测技术主要可分三类：判断预测技术 (定性预测) 时间序列预测技术（定量预测）因果预测技术（定量预测）。一、预测分析判断预测技术 (定性预测) 1、判断预测就是在一种有组织的形式下，搜集个人对预测对象所作的判断，进行综合分析，得出预测结论的方法。 2、特点适用于数据奇缺，或难于作定量分析时使用，预测简单，容易实施，预测准确度不高，容易受主观因素的影响，一般用于中长期预测。比如，新产品的销售量预测；新技术的应用前景等。 3、常用方法德尔菲法、主观概率法、市场调查、历史类比法等（1）销售人员意见汇总法基本观点：预测是基于来自低层经验的逐步累加。假设前提：处于最低层的销售人员，那些离顾客最近的、最了解产品最终用途的人，最清楚产品未来的的需求。做法：由他们收集情报，然后逐级上报的做法。（2）顾客期望法通常是聘请第三方专业市场调研公司进行预测。市场调研主要用于新产品研发，了解对现有产品的评价。了解顾客对现有产品的好恶，了解特定层次的顾客

精益物流案例：中国邮政精益物流系统研究

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