箱梁混凝土浇筑方案

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程（金阳大道）

第1标段

健康大道跨线桥

箱梁浇筑方案

河南高速发展路桥工程有限公司

目录

一、编制依据 (3)

二、概况 (3)

三、施工总布置 (4)

3.1、施工水、电、路布置 (4)

3.2、混凝土拌和站 (4)

四、施工方法 (4)

4.1、物资准备 (4)

4.2、浇筑顺序及分层 (5)

4.3、混凝土的运输 (7)

4.4、混凝土振捣 (7)

4.5、混凝土的养护 (8)

五、施工进度计划 (8)

六、劳动力及主要施工设备配置计划 (8)

6.1 、人员配置 (8)

6.2、设备器具配置 (9)

七、质量控制及检验 (9)

7.1 、质量控制要点与具体要求 (10)

7.2 、质量检验控制流程 (10)

八、安全控制 (10)

九、文明施工措施 (10)

十、应急措施 (11)

10.1、系统停电 (11)

10.2、浇筑过程不连续 (11)

10.3、波纹管内进浆 (11)

10.4、翻浆 (11)

健康大道跨线桥现浇箱梁混凝土浇筑方案

一、编制依据

1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程（金阳大道）第1标段招投标文件；

2、施工组织设计文件；

3、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011等相关技术要求；

4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；

5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004）；

6、《桥梁工程施工质量检验标准》J10386－2004；

7、设计施工图纸。

二、概况

健康大道跨线桥桥左右幅桥宽13米，箱室采用单箱双室斜腹板截面，总共设一联，桥长5*30米，梁高180cm；箱梁悬臂板长2.2m，端部厚18cm，根部厚45cm；箱梁顶、底板厚均为22cm，腹板厚度45-45-45cm；在箱梁支点均设置横梁，箱梁正中间中支点横梁厚1.8米，边支点横梁厚1.5米。箱梁顶面设2%横坡。

施工位置：本次浇灌健康大道立交桥右幅箱梁，主线箱梁分两次浇筑，第一次浇筑箱梁底板、腹板至箱梁悬臂倒角处，第二次浇筑箱梁顶板、翼缘板砼。

健康右幅底板混凝土数量：底板840立方米，顶板360立方米。

三、施工总布置

3.1、施工水、电、路布置

施工用水主要从健康大道西侧接自来水至工作面；

施工供电从拌和站布置的一台630KVA的变压器接线至各工作面。

箱梁施工道路通行路线为拌和站--牛轳路--柳冲路--健康大道--工作面

3.2、混凝土拌和站

拌合站生产能力及泵车出方量按50 m3每小时，需要20h左右。砼初凝时间为2.5～3个小时，主要施工设备的备用方案：箱梁施工前，与搅拌站取得联系，如泵车、砼搅拌车发生故障及时增调设备到场。并与四标搅拌站协商，作为备用站备料，施工前需对拌合设备进行全面检修确保施工砼供应。

四、施工方法

4.1、物资准备

箱梁砼标号为C50，单方混凝土材料用量：水泥（P.O 52.5）463kg，砂717kg ，小石（4.75-19mm）1122kg，水148kg，高性能减水剂（聚羧酸）5.52kg，引气剂0.038kg。

水泥储存罐有2个，每个可装100t，第一施工段另备300t在现场（储存在车内）待用。其余原材料均满足施工要求。

表1 健康右幅底板840立方米混凝土原材料表

4.2、浇筑顺序及分层

箱梁混凝土分二次浇筑成型，第一次浇筑底板、腹板，待第一次浇筑混凝土强度达到2.5Mpa后，拆除内模，进行顶板模板、顶板钢筋、翼板钢筋及预应力筋安装，以上工序完毕，检验合格且第一次浇筑的混凝土强度达到设计要求75%后进行第二次混凝土——顶板、翼缘板浇筑；第一次砼浇筑和第二次砼浇筑的间隔时间以不超过10天为宜。

竖向分层浇筑顺序说明：箱梁标准断面高1.8m,底板到腹板上倒角处高度为1.35m，沿全断面先浇筑底板砼，即第一层砼25cm厚，腹板分三层浇筑，顶板及翼缘板砼一次浇筑完成，由中向外对称分层浇筑。

纵向分段浇筑顺序说明：以健康大道跨线桥右幅箱梁为例，从5#、0#墩端部横梁位置开始，往中间3#、4#墩方向合拢，混凝土斜向分层长度均以混凝土初凝时间为控制依据，确保混凝土不出现“冷缝”。将混凝土浇筑面分为长为20米左右的小段，逐步推进，完成每跨浇筑，直至整联砼浇筑完成。

图3 混凝土分层浇筑顺序图

图4 混凝土平面浇筑顺序

根据《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011混凝土浇筑间歇允许时间（表5）。表5 混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间(min)

混凝土强度等级气温不高于25℃气温高于25℃≤C30 210 180

在混凝土浇筑前应通过试验确定在类似气温条件下，混凝土分层浇筑的覆盖时间，施工时应严格控制，不得超过表5。混凝土浇筑强度50m3/h是满足要求。

4.5、混凝土的运输

选混凝土搅拌车运输能力12m3/车，罐车数量为5趟。

泵送时间为10分钟。混凝土拌合站距现场距离综合按3km考虑，车速按20km/h 考虑，往返耗时25分钟。每台车每趟耗时35分钟。

拌合站生产能力50m3/h，拌合一车耗时10分钟。

混凝土搅拌车每趟所耗用的总时间：35+10＝45分钟，车辆数为6.6X45/60X1.6＝7.9，则选用8辆加上2车备用，共计10车混凝土搅拌运输车。

4.6 、混凝土振捣

1、混凝土振捣根据泵车布料进行配置，振捣工分二组人员（每组2个），下部人员在前，上部人员纵向随后，因施工场地狭窄，每组配置5台振捣器，1台备用，4台振捣，振动器根据施工长度均匀摆放，确保人动机不动；①、②层浇筑时一人随时与上层联系（联系方式采用对讲机），②层浇筑完成后，下层人员禁止振捣倒角处混凝土（易形成混凝土缩体，形成狗洞）；第③层浇筑滞后于第①层1~2个台阶，④层浇筑时，振捣棒插入②层进行同时振捣，但不宜过深，以5cm为宜。

2、每层浇筑前应对先浇层进行振捣，布料后加强分层结合部位振捣。

3、插入式振动器移动间距不应超过振动半径的1.5倍（40cm），与侧模、内模保持5～10cm的距离。振动棒应“快插慢拔”，顶部混凝土振捣采用插入式振捣器和平板式振动器结合振捣。

4、每一次振动20s～30s，至砼不再显著下沉，不再冒气泡，表面均匀、平整泛浆为止。振捣棒移动过程中要缓慢，提升时不宜过快，以防振动中心产生空隙或不均匀、漏振、过振现象。