园林工程实习报告

实测地点2
平 面 图
剖面图
环境图
环境照片
环境介绍
园路的形态美观生动，满足 人的基本需求。
远离城市的喧嚣，这里就是 个天然大氧吧，在阳光明媚 的天气里游园是一种享受。
实测地点3
平 面 图
剖面图
环境图
环境介绍
这是一条主要道路的岔路 口，周围都是高大的乔木 列植。
实测地点4
平 面 图
剖面图
环境图
环 境 照 片
环境介绍
道路幽静，环境静谧 适合散步
游不失为一个舒适的游园小 径
实测地点5
平 面 图
剖面图
环境图
环境照片
环wk.baidu.com介绍
光线充足。路边乔木柳树相 衬，与路边的湖面相映。
走在园路上有一种心旷神怡 的感觉。
实测地点6
平 面 图
剖面图
环境照片
环境介绍
基土过于湿软或基层硬度不够，强 度不足
实测地点11
剖面图
环境照片
环境介绍
花坛周围一圈的道路，平滑耐磨。 细巧精致。
周围是大片草坪，加些许植物点缀。
各类艺术造型的菊花，争奇斗艳， 使人有一种置身花海的感受。
实测地点12
平 面 图
剖面图
环境照片
环境介绍
此处是火车轨道边的一处小路，风 景虽然不如主园路的风景那边别致， 大气，却也有别有风味漫步园中，
实习小结
“园林工程”是设计、建设和管理户外自然 与人工环境的一门学科。其核心内容是户外空间 的营造，根本的使命是协调自然之间的环境关系。 通过实习，跟随着老师在公园里走了一圈之后， 确定了我们需要测量的地段，开始着手测量，大 家分工合作，每个人都很配了自己的任务，有的 测量外围的长宽，有的测量细部，有的负责照相 等等。大约测了三个多小时，我们组的工作基本 上都做完了，看着自己的测量成果，觉得自己又 掌握了不少知识，通过自己的实践，我们也开始 慢慢明白，很多东西是课堂上学不到的实践对于 我们也是相当重要的。
(4)其他路：根据游赏功能的要求，还有：步石、汀步、
实测地点图标
实测地点1
平 面 图
立面图
剖面图
环境图
环境介绍
道路两边有凸起的道牙 道牙宽为8cm 长度 为20cm
道路花纹为小方格样式 方格大小9*9cm 缝 隙为2cm
道路两侧种植着许多树木 还有一个木质坐 凳 供游人休息
道路尽头通向烧烤区
园林道路工程实习报告
实测地点总体介绍
上海共青国家森林公园位于上海市东北部杨浦区军工 路2000号。公园总占地面积为1965亩，其中对外开放 的绿地面积 1870.6亩。公园是以森林为主要景观的特 色公园，共种植200余种树木，总数达30多万株。公园 分为南北两园。
（交通）公交线路 南门：102路 西门：124路、841路、147路直达，轨道交通8号线至 市光路站下车，行走至白城路，过人行天桥便可到达。 主要景点：松涛幽谷、松涛瀑布、花隐鱼跃、秋林爱 晚、水乡映秀、丛林原野、万竹园
实测地点9
剖面图
环境图
环境介绍
•绿树环绕，林间小 道，环境宜人 。
实测地点10
平 面 图
剖面图
环境图
环 境 照 片
环境介绍
园路绿地宽度以大于4.5m为佳。园路绿化 带上的行道树要有足够的净空距，要求行道 树的定干为2.5m，树木的间距不应对行人 或行驶中的车辆造成视线障碍。若是栽种雪 松、柏树等易遮挡视线的树木，株距应为树 冠冠幅的4~5倍。为防止行道树与架空线接 触。一般可选择易修剪的树木，以控制其高 度。
左右两侧均是绿化带。乔木与灌木 交错排列。
前面是共有人休息的小卖部
实测地点7
平 面 图
剖面图
环境图
环境照片
环境介绍
平板工字铺地有一定的承载力 和耐久性，可用在自然气息较 浓的一般园路上。
近距离接触这里的一草一木， 尽情享受这这份难得的静谧与 感动。
实测地点8
平 面 图
剖面图
环境介绍
此路是小岛上的一条路 两边都是低矮植物丛和一些灌木。 视野比较宽阔 适宜安静地散步行走。
道路系统
基本类型有：路堑型、路堤型、特殊型(包括步石、汀 步等)
按其性质功能将园路分为：
(1)主要园路：联系全园，是大量游人所要行进的路线， 必要时可通行少量管理用车，道路两旁应充分绿化， 宽度4—6m。
(2)次要园路：是主要园路的辅助道路， 沟通各景点、 建筑，宽度2—4m。
(3)游息小路：主要供散步休息，引导游人更深入地到 达园林各个角落，双人行走1．2一1．5m，单人0．6 一1m
处处是诗情画意，令人流连忘返。
特点描述
园路建设应体现功能、景观要素，使其在引导交 通的同时具有观赏价值。园路线形应流畅、优美、舒 展。断面形式、尺度、路面材料的质感、色泽等应与 周边环境协调。在园中有很多被破坏的绿化带，园路 路径布局应合理，弯曲道路应采取适当措施，避免游 人走捷径损坏绿化。园路路面应耐磨、平整、防滑、 适用、美观。除起装饰、点缀作用的线条等部位，不 应使用光滑面层。面层材料宜选用当地材料，充分体 现自然特色，面层图案应丰富多样，避免单调乏味。 使用功能有特殊要求的园路，如老年漫步径、健身道、 盲人道等，应按功能要求使用相应的路面材料。