旧金山城市格局
粤港澳大湾区与旧金山湾区新经济发展比较
粤港澳大湾区与旧金山湾区新经济发展比较粤港澳大湾区与旧金山湾区是中美两国最为知名的新经济领先发展区域。
当前，粤港澳大湾区是我国知名的科技和产业创新中心，是我国新经济发展的南方主战场；旧金山湾区是美国西海岸以高新技术中心闻名的世界科技创新中心，“硅谷”已成为世界各国高科技聚集区的代名词。
两地独特的湾区经济发展区位，相似的高新技术产业定位，类似的以创新为主要支撑的经济体系和发展模式，使两者在新经济发展上具有一定的可比性。
本文分析比较粤港澳大湾区和旧金山湾区新经济的发展情况，以期为我国湾区新经济发展提供参考借鉴。
一、两大湾区新经济发展的产业分析1.粤港澳大湾区新经济的相关产业粤港澳大湾区一般分为湾区西岸、东岸以及港澳地区。
目前，粤港澳大湾区西岸主要为技术密集型产业带，以现代服务业、装备制造业和优势传统农业为主，主要包括新材料、新能源、农业产品、电子加工等产业类型。
东岸主要为知识密集型产业带，以现代服务业、战略性新兴产业和高科技产业为主，主要包括互联网、人工智能、电子制造等产业类型。
港澳地区在大湾区中起到促进向外发展、加强对内融合的作用。
其中，澳门积极发展旅游休闲服务业、博彩旅游，同时也担任葡语国家交流平台中心的角色；香港重点发展金融服务业、贸易及物流业、专业及工商业支援服务业、旅游业等现代服务产业类型，担任金融中心、贸易中心、航运中心等角色。
粤港澳拥有世界上最大的海港群和空港群，是具有世界级影响力的制造中心、投资中心、企业孵化中心和新经济策源地，区内产业结构以先进制造业和现代服务业为主，有300多个各具特色的产业集群，互补性、协同性较强，综合竞争优势明显。
从新经济发展的产业类型来看（见表1），香港、深圳、广州、珠海等粤港澳大湾区各具体城市的优势产业各不相同，但城市间的产业链条相对完整，产业生态较为完善。
比如：香港有金融服务业、旅游业、贸易及物流业、专业及工商业支援服务业四大支柱产业；深圳在文化创意产业、高新技术产业、现代物流业、金融业、生物产业、新能源产业、互联网产业上具有明显优势；广州传统汽车制造业、电子制造业、石油化工制造业转型升级加快，新一代信息技术、人工智能、生物医药等战略性新兴产业动能强劲；珠海在电力能源、生物医药、精密机械制造、家电电气、电子信息、石油加工等产业发展迅速。
旧金山湾区土地开发利用规划、策略及启示
54他山之石美国旧金山湾区是世界著名湾区，以开放性、 创新性、宜居性和国际化为重要特征，具有高效的资源配置能力，在区域内发挥着引领创新、聚集辐射的核心功能。
旧金山湾区的建设和发展要远早于我国粤港澳大湾区，并且发展模式也趋于完善和稳定。
本文以旧金山湾区为例，从土地开发利用的视角出发，梳理了其在规划和土地开发利用策略方面的经验，以期为粤港澳大湾区建设提供参考和借鉴。
旧金山湾区概况旧金山湾区（以下简称湾区），位于美国西海岸加利福尼亚州北部，陆地面积约1.8万平方千米，由9个县101个市镇组成，人口超过760万。
目前，湾区形成了旧金山市、半岛、南湾、东湾、北湾等五大区域的格局，是加州仅次于洛杉矶地区的第二大都会区。
加州环境保护部门及湾区开放空间委员会等部门和机构的数据显示，湾区1.8万平方千米土地中，约有51%为农业用地，29%为受保护的开放空间，18％为城市用地或已建成土地，2%为工业用地。
湾区工业用地数量和类别在整个区域的分布并不均匀：重工业用地集中在东湾，其中，专用工业用地明显增多；半岛和南湾总体上工业用地和办公用地混合比例较大。
有关土地开发利用的规划首个湾区规划。
1970年，湾区政府协会（ABAG）编制完成的《旧金山湾区区域规划1970—1990》是湾区第一个综合性区域规划，概述了区域性过精明增长模式实现职住平衡的愿景，包括促进住房建设和永久性保障住房、保护开放空间和农业用地等五项目标，并进行了20年期土地利用和运输预测。
为落实精明增长模式，湾区政府协会和湾区大都市交通委员会（MTC）于2006年共同编制集中增长规划（FOCUS），其核心战略为沿着现有交通网络和现有社区的“集中增长”。
FOCUS 计划依据现有社区特征和基础设施布局，全域划定优先发展区和优先保护区，构建湾区空间规划的实施架构。
综合规划。
2013年发布的《湾区规划2040》延续了FOCUS计划提出的空间规划框架，强调集中式发展，关注交通和住房，通过明确区域交通和土地利用战略，促使湾区发展更加持续公平。
双重文化作用下旧金山唐人街建筑风貌演化研究
中图分类号 TU-098.1 文献标识码 B 文章编号 1003-739X （2023）05-0006-05 收稿日期 2022-01-23摘 要 旧金山唐人街独特的街区风貌受到中美两国文化、历史及社会体制的双重影响。
该文通过实地调研、中英文文献收集、空间分析，对其风貌演化的动因进行诠释。
在研究过程中力图从城市总体层面、建筑群层面、微层市井层面三个尺度解析旧金山唐人街街区风貌的变化及其背后的推动力。
期望以此探讨历史、文化、政治体系与建筑形式风格如何相互影响。
研究表明：如今旧金山唐人街风貌形成过程、街区范围深受20世纪初世界政治格局、中美多方条例及中美关系影响；街区建筑风格受到东西方文化影响；传统建筑深受闽南地区建筑风格影响；新式建筑更多以现代主义建筑风格为主。
影响旧金山唐人街风貌演变的主要因素中，淘金热、地震、中国传统建筑风格、对华移民政策是唐人街空间特征形成的内在机制。
关键词 旧金山唐人街 空间演变 城市风貌 建筑风格演进 华人史Abstract The unique neighborhood style of Chinatown in San Francisco is influenced by the culture, history and social system of China and the United States. Through field research, Chinese and English literature collection, and spatial analysis, we interpret the motives for the evolution of its style. In the research process, we try to analyze the changes in the style of Chinatown in San Francisco and the driving of Chinatown's spatial characteristics.Keywords Chinatown in San Francisco, Spatial evolution, Urban style, Architectural style evolution, Chinese historyCultural Influence杨子媛 | Yang Ziyuan城市风貌作为城市外在物质环境风格的体现，也反映着城市历史文化及精神特征。
浪漫的旧金山的句子
浪漫的旧金山的句子1. 在旧金山的傍晚，金门大桥上的夕阳映照在海面上，别有一番浪漫之感。
2. 漫步在旧金山的海滩上，感受着微咸的海风，仿佛置身于爱情的海岸。
3. 在旧金山的贝克街上，情侣们手牵手徐徐而行，仿佛走入了爱情的怀抱。
4. 在旧金山的唐人街，红灯笼下的小巷中，散发着浓郁的浪漫气息。
5. 旧金山的独特的山峰和曲折的街道，为城市增添了一份浪漫的神秘感。
6. 坐在旧金山附近的米拉海滩上，静静地欣赏夕阳西下，感受浪漫的海洋之恋。
7. 在旧金山的烟雾弥漫的大街小巷中漫步，仿佛走入了一个浪漫的幻境。
8. 在旧金山的山头上，两个人并肩观赏着整个城市的美景，感受到无尽的浪漫与温馨。
9. 在旧金山的渔人码头上，吃着当地美食，欣赏着海豚跃出海面的壮丽景象，感受爱情的甜蜜涟漪。
10. 旧金山的蓝天白云，和煦的阳光，让人感受到一份温暖又浪漫的气息。
11. 旧金山的街头巷尾，到处都充满了艺术家的创造力与浪漫情怀。
12. 在旧金山的Alamo广场上，情侣们手牵手漫步，享受着城市的欢乐与浪漫。
13. 拥抱在旧金山怀抱中的人，仿佛拥抱了一种诗意与浪漫。
14. 在旧金山的夜晚，高楼大厦的灯光熠熠生辉，为城市增添了一份浪漫的氛围。
15. 旧金山的街头音乐家弹奏着美妙的曲子，让人沉浸在浪漫的旋律中。
16. 旧金山的海豹湾上，成群的海豹们懒洋洋地晒太阳，给人带来了一份与众不同的浪漫。
17. 在旧金山的咖啡店里，品味着浓郁的咖啡香，与恋人共度一个浪漫的下午。
18. 在旧金山坐着缆车穿梭于山峦之间，感受一份古典浪漫的气息。
19. 旧金山的夜空中，烟火绽放，绘出一副美丽的浪漫图画。
20. 在旧金山的卡斯楚街上，情侣们在满是彩旗的街道上畅享浪漫时刻。
21. 旧金山的晚霞如画，映照在海洋上，为夜晚增添了一份浪漫的色彩。
22. 在旧金山的海边咖啡馆里，听着舒缓的音乐，与爱人温馨聊天，享受浪漫的时光。
23. 沉浸在旧金山美食中，品味着一份独特的浪漫与幸福。
美国西海岸三城市规划概况 [兼容模式]
![美国西海岸三城市规划概况 [兼容模式]](https://img.taocdn.com/s3/m/07bb1e21ee06eff9aef80796.png)
一个最大的城市。第二次世界大战后，现代工业的崛起，商业、金融业和旅游业繁 荣，移民激增，城区不断向四周扩展，洛杉矶成为美国的特大城市。现在的洛杉矶， 已成为美国石油化工、海洋、航天工业和电子业的最大基地，它是美国科技的主要 中心之一，拥有科学家和工程技术人员的数量位居全美第一，享有“科技之城”的 称号。近年来，洛杉矶的金融业和商业也迅速发展，数百家银行在洛杉矶设有办事 处 ， 包 括 许 多 著 名 的 国 际 大 财 团 ， 如 洛 克 希 德 （ Lockheed ） ， 诺 思 罗 普 （Northrop），罗克韦尔（Rockwell）等以航空工业为主的大型公司都在此设立总 部，使得洛杉矶已成为美国境内仅次于纽约的金融中心。
（2）火车：阿姆特拉克铁路连接着旧金山、洛杉矶、西雅图和芝加哥。米申街425 号的越湾总站有火车售票处。旧金山火车站在第四大道和镇角街相邻处，也是加州 铁路线到圣约瑟的终点站。
（3）长途客运：“灰狗”长途客运运营旧金山到全美各地的公路路线。“绿龟”客 运虽然速度较慢，但比较便宜而且路线也很多。长途客车从米申街的越湾总站发车。 旧金山市南的1号公路是从洛杉矶到旧金山风景最美的公路线，走与之平行的101国 道能更快一点。市北的101国道从尤里卡穿过金门大桥由南向北。80号州际公路穿 过湾桥从萨克拉门托向西南方向延伸。
洛杉矶也是美国西岸的贸易、运输、物流、仓储产业的重心，更是美国与亚洲 的进出口贸易中心。位于圣佩卓（San Pedro）的洛杉矶港与副港长堤位于市区南 面，是全美国最大的海港所在地，一共大约处理了美国西海岸70%的总货柜量。
汽车业也是洛杉矶的重要经济支柱。虽然洛杉矶本身并没有汽车生产工业，但 是以洛杉矶为中心的南加州地区是全世界最大的单一汽车市场（其中光是大洛杉矶 地区就有约1000万辆汽车），更是美国汽车潮流的发源地。
交通类建筑
比尔大街和佛利蒙( Fremont) 大街中间预留街车、无轨电车 等的停车位;出租车、街车、无 轨电车,以及金门交通巴士在米 慎(Mission) 、纳托马、比尔、 以及佛利蒙大街运行。在米慎 和米娜大街,以及第一和佛利蒙 大街之间建立一大型购物中心, 内有楼梯可直通地上两层换乘 大厅,以及购物中心地下一、二 层小汽车停车场。
结构
钢结构徐州火车站
结构
小结： 交通建筑为了保证空间的最大化，其主体多用钢结构来完成。 钢结构是以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢材 的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强，故用于建造大 跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好， 属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好 ，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程 度高，可进行机械化程度高的专业化生产。
参考文献
邱丽丽,顾保南.国外典型综合交通枢纽布局设计实例剖析[J].城市轨道交通研究 ,2006,第3期. 于波.地铁车站设计中对残疾人称乘降件构思[J].四川建筑,1995,第15卷第2期. 黄节胥,董勇.浅谈公共建筑的空间组合[J].城市建设理论研究,2012,第5期. 彭一刚.《建筑空间组合论》[M].中国:建筑工业出版社,1998.
空间构成和空间组合
Daqing Highway Passenger Transportation Hub
空间构成和空间组合
主要空间： 售票处 餐厅 等候区 次要空间： 门厅 办公室 卫生间： 票务（售票 处、售票室 ） 候车厅 两层停车场 次要空间： 广厅 寄存 卫生间 办公室
柏林来哈特枢纽平面布局
总体环境布局
柏林来哈特枢纽剖轴测
总体环境布局
旧金山海湾简介
地震威胁
唯一遗憾的，是旧金山湾区位于一条较为 活跃的地震带之上。安德列斯断层恰好经 过旧金山半岛。此外，在半岛东部，还有 一些平行的小的断层。这条地震带成为一 个难以预测的潜在威胁。（已有两次大地 震，一次是1906年的大地震，一次是1989 年的大地震。预计在不久的将来还会有一 次大地震，但就是难以准确预测具体时 间。）
旧金山湾区概况
地理条件 行政区域 城市的规模等级与结构
旧金山湾区的地理特征
一个海湾 两大水系 群山环绕 资源丰富 气候宜人 战略要地 地震威胁
旧金山湾区
一个海湾
最为突出的就是拥有一个既广且深的旧金山海湾。实际上，它是由旧 金山湾（San Francisco Bay）、圣巴勃罗湾（San Pablo Bay）和休 松湾（Suisun Bay）三部分共同组成，形成于距今6000年左右。[1] 整个海湾面积很大，但随着后来淤塞和填充不断缩小。19世纪中叶， 高潮时海湾面积可达800平方英里。迨20世纪80年代，仅及原来四分 之一左右。尽管如此，海湾仍十分广阔。而且水深，便于通航。其主 航道水深一般在20英尺之上，最深处可达357英尺。[2]可通航里程， 若取中点航线计，从金门海峡（Golden Gate）到休松湾东北部尽头， 约五六十英里。 [1] Kent Lightfoot，Investigating the human impact on the Bay environment， /museum/events/shortcourse2002/ligh tfoot.html，2006-5-24. [2] Arthur C. Smith，Introduction to the Natural History of San Francisco Bay Region (Berkeley: University of California Press， 1959)，p.7.
旧金山湾区五大区域深度介绍
旧金山湾区五大区域深度介绍旧金山房产旧金山湾区是美国加利福尼亚州北部的大都会区，位于SanPablo 河出海口的旧金山湾四周。
这个地区包括9个县市，拥有700多万人口。
主要有三个大城市：旧金山、奥克兰、圣何塞, 和众多各具特色的小城市。
旧金山湾区为美国西岸仅次于洛杉矶的最大都会区，总人口数在700万以上，该地也是美国人均所得最高的地区之一，同时也是中国人最爱的美国购房区域之一，有人说旧金山湾区集中了全国大概一半以上的精英人物，可见其人杰地灵。
旧金山房产整个湾区分成5个区域:北湾(North Bay)主要区域：Marin County, Sonoma County, Napa County, Solano County在金门大桥(Golden Gate Bridge)北方的旧金山湾区通常被称做北湾(North Bay)。
除了一小部份地区外，北湾是一个极为富有的地方：马林县经常被列为全国最富有的行政区，这里有着最好的眺望旧金山市的豪宅。
北湾是美国著名的酒乡和美食之都，据全美称90%的葡萄酒都产于此，阳光，温暖，葡萄酒，吸引了很多富人选择在北湾养老，湾区的米其林三星级餐馆，大多都藏匿在这个酒乡里，最大名鼎鼎的要算美国著名厨师Thomas Keller的法国餐馆French Laundry了。
北湾也是湾区里唯一没有通勤铁路服务的地区；较小的人口密度与跟湾区其他地区无陆地直接相连是北湾缺乏公共交通工具的主要原因，金门大桥是此区往旧金山唯一的道路。
旧金山市区(The City of San Francisco)旧金山或称“圣弗朗西斯科”、“三藩市”。
重要海军基地和著名的贸易港。
工商业发达，也是美国西部最大的金融中心。
位于美国西海岸圣弗朗西斯科半岛，面积47平方英里，三面环水，环境优美，是一座山城。
气候冬暖夏凉，阳光充足，年平均气温在20℃左右，被誉为“最受美国人欢迎的城市”。
随着越来越多的高科技公司驻进旧金山，如今城市里许多大型项目都在如火如荼的建设中，最让人期待的要属跨湾客运站工程Transbay Terminal，有时间我会详细介绍旧金山市区的发展动向及主要开发项目。
美国旧金山湾区·旧金山市案例研究分析报告幻灯片PPT
旧金山是美国与太平洋地区 贸易的主要海港，海港恰居海 岸的豁口处，长长的半岛形成 它的天然屏障，港口自然条件 优越，湾内潮差小。港口设施 优良，素有“西海岸门户”之 称
市区面积119平方公里，城 市经济以服务业、商业和金融 业为主
天下为公——唐人街的象征
★ 旅游业是经济骨干：金门
大桥、唐人街、渔人码头等众 多著名的景点吸引全美第五多 游客——2005年时共有超过 1500万旅客来访，创汇超过75 亿美元；并且被无数电影搬上 屏幕，成为“北好莱坞”
世纪初到二战之前）
（二战至今）
典型事 件
产业发 展
城市空 间/人 口
➢1846年纳入美国版图并改名San
Francisco；
➢1848年进入淘金热时期，旧金山人
➢1776年西班牙人建立； ➢1821年归属墨西哥； ➢1822年建城，取名 Yerba Buena；
口暴涨，很多华人被贩卖到此并把它 称为“金山”；同时建立了很多公司， 包括Levi's和富国银行 ➢1869年修建了三条从东部横贯大陆 直通旧金山的铁路干线，港区又修筑
➢制造业特别是重工业由于 地域狭小、成本上升、大地 震等影响重新选址或外迁湾 区东部，工业特别是重工业 比重下降； ➢港口贸易大发展，服务业 比重上升
➢城市面积保持稳定， ➢人口增长很快，1940年达 到43万
➢二战爆发，制造业有 所发展； ➢战后，工、商、金融、 服务等含等行业得到迅 猛发展； ➢战后旧金山市政府对 未来城市定位进行大讨 论并定为湾区行政、管 理、服务中心，市政建 设得到很到改善
人文
自然& 人文
自然& 人文
自然
1
14 13
2
3
山水城市城市设计分析
San Francisco
旧金山城市设计——框架
01
城市的格局
强调塑造旧金山独特的 风格和面貌 • • • • 构成要素 目标 外部感知（城市天际 线） 内部感知（城市道路）
03
02
城市的保护
对于城市自然环境、历史 • • • •
04
新建筑开发
要求新开发项目必须与 周围的环境相协调 构成要素 目标 建筑高度控制 建筑体量控制
San Francisco
旧金山城市设计——01城市格局
3.内部感知——城市道路 • 通过街道各种元素的运用，增加不同街道的可识别性 • 通过道路绿化和照明规划来区分过境道路与地方性街道 • 适当增加公园绿地与观赏俯瞰视点 • 完善街道设施及照明体系
San Francisco
旧金山城市设计——02城市保护
HELSINKI
城市概况
Helsinki自行车专用 道基本覆盖城市主要 道路，步行道呈现密 集网络状，这也是城 市公园组团化和系统 化的前提。
HELSINKI
生态格局 生态系统
important forest area
nature reserve
important flora area
important polypore area
Land art and urban design in the parks of New Vuosaari
Apple blossom and exercise in the parks of Lauttasaari
HELSINKI
微观视角——HELSINKI中央公园
The Central Park
山水城市总体城市设计案例分析
HELSINKI
城市形态类型和模式1：20大经典的城市结构
城市形态类型和模式1：20⼤经典的城市结构城市形态类型和模式设计是有规律可循的，还是纯粹天马星空的创意？到底有没有所谓的普适性的设计⽅法？如果可以知道⼀个设计的所有可能结构类型，⽅案构思的时候是不是就不⽤瞎⼦摸象⼀般？城市形态类型和模式希望对不同城市空间层次（从城市整体到⽚区、功能区、居住区、居住组团……）的类型进⾏归纳，总结典范模式，并通过具体案例进⾏解释。
城市形态类型和模式课程将分为6-7期，每期围绕⼀个主题，介绍不同层⾯的设计总图类型和模式，今天先来看看城市结构模式。
如果把⼀个城市当成⼀个整体，想要提取其结构模式其实并不容易，因为⼀个城市往往是在多种因素作⽤和影响下，不会那么纯粹。
城市规划原理说上提到过⼀些典型的模式类型，⽐如带状、⽹格状、环形放射状、组团、星状（指状）、环状、卫星状、多中⼼和群组等，这些模式类型的城市到底长什么样呢？还是结合城市路⽹图⼀起来看看吧。
1带状带状城市主要是在交通线的影响下发展所形成，或者受地形影响沿着⼭⾕或⽔体岸线分布，具体的⼜可以分为带型连绵或带型组团结构，带型连绵式城市的的中⼼感⽐较弱，发展⽐较均质，模式图如下（图⽚来源于⽹络）：１.⽢肃-兰州：兰州是典型的河⾕型城市，位于黄河⾕地中，其发展被迫沿着河流两岸东西延伸,形成条带状组团格局。
２.厄⽠多尔-基多：基多北部为新城区，南部为旧城区，南北长25千⽶，东西宽5千⽶，城区东西两侧是海拔4790⽶的⽪钦查⽕⼭。
３.阿曼-马斯喀特：马斯喀特是阿曼⾸都，三⾯环⼭，东南濒阿拉伯海，东北临阿曼湾，整个市区沿着阿拉伯海岸线⾃然伸展，形成狭长形状，由6个区组成。
４.澳⼤利亚-黄⾦海岸：黄⾦海岸位于澳⼤利亚东部海岸中段，由⼀段长约42公⾥、10多个连续排列的优质沙滩组成，由北⾄南成带状分布５.中国-深圳，深圳是⼀个典型的亚热带海滨城市，整体的结构是沿海岸线的带型组团结构2⽹格状 ⽹格是最典型的城市形态之⼀，由相互垂直的路⽹构成，⼀般适⽤于平原城市。
城市介绍旧金山（SanFrancisco）
城市介绍旧⾦⼭（SanFrancisco）旧⾦⼭（San Francisco），正式名称为旧⾦⼭市郡（City and County of San Francisco），是位于美国加利福尼亚州北部的都市，为加州唯⼀市郡合⼀的⾏政区，中⽂⼜⾳译为三藩市和圣弗朗西斯科，亦别名“⾦门城市”、“湾边之城”、“雾城”等。
旧⾦⼭是北加州与旧⾦⼭湾区的核⼼都市，当地住有很多艺术家、作家和演员，在20世纪及21世纪初⼀直是美国嬉⽪⼠⽂化和近代⾃由主义、进步主义的中⼼之⼀。
旧⾦⼭也是联合国的诞⽣地。
城市概况⾯积：231.89 平⽅英⾥（600 平⽅公⾥）⼈⼝：805,235⼈，是全美第13⼤城市(2010年⼈⼝普查结果)⼈⼝结构：⾮拉丁裔⽩⼈约占42%的总⼈⼝；亚裔占了33.3%的总⼈⼝，特别是那些在矽⾕的印度籍⼯程师或来⾃东亚的科技⼈才；各拉丁裔族群总共仅占15%的总⼈⼝；⾮洲裔仅占6%的总⼈⼝，少于全美国⾮裔⼈⼝⽐例。
终⾝都居住在旧⾦⼭的市民并不多，⽽有34.4%的市民在外国出⽣。
旧⾦⼭有全美国各州县份⾥最⾼⽐例的LGBT⼈⼝及同性伴侣家庭，并且旧⾦⼭湾区有⽐美国其他都会区都⾼的同性伴侣家庭⽐例。
男同性恋多于⼥同性恋；在⼀个估计⾥，五个35岁以上的成年男性⼈⼝中就有⼀个是同性恋。
家庭平均年收⼊：77,684美元房价平均值：1,315,000美元房屋平均价格年增长率： +9.1%房屋拥有率：10.1%居民教育程度：51%⼤学以上教育学区：三藩市联合校区是旧⾦⼭的教育局交通：旧⾦⼭市内有数种公共交通系统湾区捷运：简称BART，为连接旧⾦⼭和整个东湾地区主要交通⼯具，旅客可搭乘地铁前往旧⾦⼭国际机场或是奥克兰国际机场，湾区捷运和CALTRAIN连结整个湾区成为⼀个⼤众运输环绕系统。
加州铁道：简称Caltrain，从旧⾦⼭AT&T棒球场为起点，经过旧⾦⼭国际机场、旧⾦⼭半岛、南下⾄圣荷西，为南湾和半岛的通勤⼈⼠前往旧⾦⼭主要交通⼯具。
城市设计控制的概念和内涵
都会规划导则的修正方案
4. 城市设计控制的策略构成
城市设计策略：目标-原则-导则
尽管各个国家和地区的城市设计控制的策略范畴不太一致，但一项完整的城市设计策略往往包括目标（objectives）、达到目标所需遵循的原则（principles）和导则（guidelines）作为构成元素。 ຫໍສະໝຸດ 城市设计导则：规定性和绩效性
建筑形式：虽然周围住宅的建筑形式较为一致，但并不具有历史和建筑价值，因而允许开发项目的建筑形式具有独特性，但需考虑与北侧庄园的景观协调关系。
绿化景观：保留基地内的树木，景观设计和植物配置宜结合北侧庄园选择有关主题。
3. 城市设计控制的策略范畴
由于自然环境条件和建成环境特征不同，各个城市的总体城市设计策略也会有所侧重。以整体城市设计为依据，可以进一步编制专项的和局部的城市设计。专项城市设计是针对城市形态和景观的重要元素，制定更为专门的城市设计策略，比如城市高度分区、街道景观和广告标志的设计控制。局部城市设计是针对城市中具有重要或独特品质的地区，制定更为详尽的城市设计策略，比如具有重要景观价值的滨水地区和城市中心地区等。
从高密度的中心地区到低密度的边缘地区，采取合乎条理的建筑高度轮廓的级差。
新发展应与周围环境保持和谐，特别是在新镇的边缘部位
维多利亚港两岸的山体轮廓的视域保护建议
（从九龙看港岛）
港岛的滨水高度轮廓（从九龙看港岛）
滨水地区作为特别设计控制区的建议范围
1991年香港都会规划导则提出保护山体轮廓的概念
城市设计导则的第二轮公众咨询文件围绕五项主要议题，分别是香港各个区域（如港岛和九龙、新镇、乡村地区和维多利亚港周边地区）的高度轮廓、滨水地带发展、城市景观（涉及开放空间、历史建筑保存、坡地建筑）、步行环境（步行交通和街道景观）、缓解道路交通所产生的噪声和空气污染。
旧金山湾区介绍
旧金山湾区介绍旧金山湾区是指环绕美国西海岸旧金山海湾一带的地域，包括纳帕、索诺马、索兰诺、阿拉梅达、康特拉科斯塔、旧金山、圣马特奥和圣克拉拉等9个区域，面积为17955平方千米，总人口在750万人左右。
旧金山湾区是最早以“湾区”名义成立相关合作组织并开展相关活动的湾区，是全美居民收入水平最高、最繁荣的经济体之一，十余年来人均GDP增速一直高于全美年均水平，湾区家庭收入中位数超过80000美元，高出全美平均水平的40%。
根据旧金山湾区委员会经济研究所2016年湾区经济报告，自2010年以来的每个季度，湾区GDP增长都超过全美平均水平。
如果把湾区视作一个经济体，在全球各大经济体中则列第21位。
第一节旧金山湾区经济发展历程旧金山湾区可分为北湾、旧金山市、半岛、东湾（以奥克兰为代表）、南湾（以圣何塞为代表）等地区，湾区内旧金山、奥克兰、圣何塞三大城市形成各具特色、优势互补的区域中心。
一、20世纪80年代以前19世纪后半期，美国西部依托工业化和淘金热，经过“矿业城市”和“铁路城市”两次城市化，带动内陆腹地全面开发。
20世纪初，西部城市群初步形成，旧金山湾区各城市先后完成了工业化。
旧金山湾区内三大城市，旧金山、奥克兰和圣何塞经历了此消彼长的接力式发展。
旧金山市20世纪70年代已成为典型的后工业化城市；奥克兰带有较强的国防工业特征，二战后转向后工业化城市；圣何塞则在二战后迅猛发展。
（一）湾区产业结构变化二战后到20世纪80年代中期，旧金山市的产业结构发生了重大变化，零售业和金融业等保持了在湾区的中心地位，旅游业快速增长。
相反，一些传统产业部门，如制造业等，却趋于衰落。
战后旧金山制造业就业比重不断下降，1948～1977年旧金山湾区制造业就业增长108%，但旧金山市下降了26%。
至80年代，很多大型制造业和配套企业离开旧金山市迁到郊区。
到70年代末，旧金山市金融、保险、房地产、交通、公共服务领域的就业人数不断上升。
旧金山
旧金山地震1906年4月18日早上5:12，旧金山发生了8.25级大地震。由于煤气管爆裂，城里各处引发了多起 大火，火灾使该城迅速变为一片火海，在80公里外还清晰可见刺眼的火光及冲天的浓烟。大火整整烧了3天，旧 金山成为了一片废墟。在这次地震中，有3200人丧生，25万人无家可归，514条街道、2.8万幢建筑焚毁倒塌。但 是，旧金山在经历了这样大的灾难后却如浴火凤凰般，以不到六年的时间重新建设了一座更新、更现代化的城市。 1915年的世界博览会在旧金山举行，标志着旧金山已经彻底从废墟中复活了。
1821年，墨西哥自西班牙独立，上加州也成为墨西哥领土。独立之后的墨西哥教会管辖的势力逐渐薄弱，教 会所属的土地也逐渐规划成私人所拥有。来自英国的威廉·李察森（William Richardson）于1835年在半岛的 西部（即现今位于中国城与金融区交界的花园角）建立了第一栋私人别宅。李察森经过他人帮助，开始规划住宅 附近的街市，并将此区域称为芳草地（Yerba Buena）。墨西哥和美国战争爆发后，美国海军准将约翰·斯洛特 （John D. Sloat）带领手下来到这里，1846年以美国名义占占领此城。1847年1月30日，海军上校约翰·蒙哥 马利（John B. Montgomery）将城市更名为旧金山。
1989年10月17日5:04pm，位于旧金山南边97公里的圣塔克鲁兹山区的圣安地列斯断层滑动，发生6.9级地震， 位于同地震带的旧金山湾区亦造成许多伤亡。
旧金山的滨港区源为1906年大地震后填土造地所建，地震发生时引起了泥土液态化，土地随着震波上下摇摆， 造成许多房屋损毁并引起大火。双层通行的海湾大桥位于奥克兰段的上层道路断裂，最严重的位于奥克兰市，连 接海湾大桥的双层尼米兹高速公路的上层完全震垮，造成42人在车内被压死。当时旧金山南边的烛台球场正准备 举行旧金山巨人队和奥克兰运动家的美国职棒世界大赛，此次地震经由电视转播即时传遍了世界各地，世界大赛 因此延后了十日，这次地震后来又称为世界大赛大地震或是1989年大地震。
旧金山湾区2040规划介绍
旧金山湾区2040规划介绍旧金山湾区是美国第四大都市区，包含9个县（county）、101个城镇，人口规模约为770万，行政面积约为7000平方公里，是典型的跨行政区组合都市圈，与上海大都市圈9城市在功能设置和发展条件上具有相似性。
旧金山都市区交通委员会（MTC）和湾区联合政府（ABAG）于2013年颁布并启动实施“湾区2040”规划，2017年又根据实践发展更新了此项规划，重点指导湾区的交通和住房发展。
一、旧金山湾区持续发展面临的三大困境（一）高低收入群体人口规模双双增长，收入差距扩大从1990年至2015年，旧金山湾区共增长45.8万户居民，其中处于“两端”的高收入群体和低收入群体增长最为明显。
年收入水平超过15.0万美元的高收入群体增长率为80%，年收入水平低于3.5万美元的低收入群体增长率为23%（见表1）。
（二）平均住房价格为全美国最高，已超出中产阶级支付能力自20世纪70年代以来，湾区住房租金翻了1倍，在美国主要城市地区中排名最高。
如图1所示，旧金山湾区房价涨跌幅度最大，自2012年持续上涨，2016年达到历史最高水平。
图1美国主要城市化地区中值房屋销售价格图2湾区不同收入水平家庭住房支出比重然而，湾区大约24%的居民生活水平处于贫困线200%以下，绝大多数年收入低于3.5万美元的家庭中，住房支出比重超过52%，其中年收入少于1万美元的家庭住房支付比重高达88%（见图2）。
由于住房价格持续攀升，湾区低收入群体以及部分企业开始从核心地区转移至偏远地区，甚至出现低收入者流离失所的现象。
湾区住房价格水平超控制上涨的主要原因有三：第一，需求侧——高收入群体规模增加，带动了对高端住房的需求，抬高了住房价格。
第二，供给侧——在“土地财政”制度下，地方政府倾向于增加商务用地而减少对居住用地的行政审批。
第三，供给侧——自2000年以来，联邦政府对经济适用房财政支持力度削减了50%以上。
（三）交通承载能力超出极限，限制了区域经济发展湾区通勤时长处于历史最高水平。
中国人最喜欢移民的地方是哪里
中国人最喜欢移民的地方是哪里导读：我根据大家的需要整理了一份关于《中国人最喜欢移民的地方是哪里》的内容，具体内容：过去十年,越来越多的中国大陆各界精英、富商通过技术移民或投资移民的渠道,获取他国永久居民权，下面是我为大家整理的关于中国人最喜欢移民的地方，一起来看看吧!中国人最喜欢移民的地...过去十年,越来越多的中国大陆各界精英、富商通过技术移民或投资移民的渠道,获取他国永久居民权，下面是我为大家整理的关于中国人最喜欢移民的地方，一起来看看吧!中国人最喜欢移民的地方在中国高净值富人希望移民的国家榜单里，美国再一次高居榜首，加拿大排名第二，英国落到了第三中国人最喜欢的美国十大移民城市排行Top1、纽约纽约作为国际经济、文化中心、世界一流的大都市，无疑是各国民众最喜欢的城市之一;同时，多元文化的融合也是纽约的一大特色，在这里足不出户即可领略来自世界各地的文化，这对刚到美国的新移民来说，无疑具有巨大的吸引力。
Top2、洛杉矶如果说纽约是美国东部最具吸引力的城市，那么洛杉矶无疑算是美国西部最受关注的城市了。
这里有着优质的社区和绝佳的学区，吸引着为子女教育而移民来美的中国人。
而洛杉矶的房价比北京等大陆一流的教育都市要便宜很多，而且空气和水也非常的洁净。
Top3、旧金山旧金山是美国西部的经济、金融中心，也是世界最大唐人街所在地，中国人在美国的Top一个大本营。
这里一直因华人多、经济发展良好，不断吸引着中国人前来。
而且闻名世界的〝矽谷〞(Silicon Valley)就位于离旧金山不远的圣荷西市，而旧金山的房价要比圣荷西便宜很多，这也促使一些在矽谷工作的技术移民选择居住在旧金山。
Top4、尔湾市(奥兰治县)以尔湾市为代表的奥兰治县在华人置业、移民的选单中一直名列前茅。
这里不仅拥有优美的环境和高分学区，还有着为数众多的华人，可谓集以上几大移民城市优点于一身。
Top5、波士顿波士顿是美国著名的大学城。
哈佛大学(Harvard University)、麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology)等地随处可见中国学子的身影。
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旧金山城市特色空间景观
规划特点一
路网布局 “窄而密”的“方格网布局”。主城区机动车道路间距为100至150米，路幅一般
在9-12米之间，主要靠单行线，使车辆通过量提高了50%至70%，速度虽慢些，但不
会发生堵车，人行方便。 路网依据 旧金山“窄而密”的路网布局是有一定科学依据的，它并不全是马车时代留下来 的局限。 快速路 主干道 次干道 支路 快速路 主干道 次干道 支路
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San Francisco CBD
国际推荐道路网等级结构
我国大部分城市道路网等级结构
路网密度
面积率
平均路宽
规范
东京
5.4-7.1
18.4
15-20
15.3
21-28
3.3
旧金山
36.2
14.9
4.1
路网密度——面积率类比 思纳史密斯(集团)中国 SMITHGROUP
ห้องสมุดไป่ตู้
旧金山大学
花街
思纳史密斯(集团)中国 SMITHGROUP
2
1
北戴河新区总体城市设计 URBAN DESIGN OF BEIDAIHE NEW AREA
旧金山城市特色空间景观
规划特点二
城市布局 城市紧凑发展，功能协调。 中心商务区天际线
花街
九曲花街位于北部港湾区的Lombard街上，因为他的趣味性已成为代表旧金山风 貌的一处风景点。该街建在一段平面夹角大概40度的街道上，有九个“S”形大弯， 每个转弯旁都种着各种名贵花卉。 金门大桥 金门大桥是世界著名的桥梁之一，是近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国 加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上，历时4年和10万多吨钢材。 维多利亚式住宅为前景的市中心 金门大桥