地铁通过能力计算

(3)车辆段设备。
(4)供电设备。
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（二）技术模块
1．线路通过能力的计算
(1)线路通过能力计算的一般公式。在列车追踪运行
的情况下，计算线路通过能力的一般公式为
nmax=3600/h
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(2)追踪列车间隔时间计算。
h=t运+t制+t站十t加
车站
追踪列车先后经过车站时的运行位置
试分析其通过能力。 柳州铁道职业技术学院
(1)求其线路通过能力。
h=100 +10+30 +10=150s
Nmax=3600／h=3600/150=24对／小时
(2)求其折返设备通过能力。
n折返=3600／h发=3600/3x60=20对／小时
(3)通过能力的最终确定：因折返设备通过能力较
小，限制了整个系统的通过能力，所以系统最终通
任务五 通过能力分析
（一）理论模块
1．通过能力的概念及影响因素
通过能力是指在采用一定的车辆类型、信号设备和
行车组织方法条件下，轨道交通系统线路的各项固
定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过
的列车数。
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1)通过能力
通过能力主要按照下列固定设备进行计算。
(Baidu Nhomakorabea)线路。
(2)列车折返设备。
一通过信号机或闭区分界点时起至开始制动时的运行时间t运
为lOOs；列车从开始制动时起至在站内停车时止的常用制动 时间t制为10s；列车运行图规定的列车停站时间t站为30s； 列车从在车站起动加速时起至出清车站闭塞分区时止的时间t 加为lOs；且列车采用尽端式折返，折返列车出发间隔时间h
发为3min，且车辆段设备和供电设备对其能力不造成限制，
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2．折返设备通过能力的计算
N折返=3600/h发
①利用站后尽端折返线进行折返。
h发=t站+t离去+t作业+t确认+t出线
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②利用站前双渡线进行折返。
h发一t确认+t进站+t站+t离去十t作业
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（三）案例模块
某一城市轨道交通轨1号线部分运营资料如下：列车从经过前
过能力为20对／小时。
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