输送系统设计说明书

一、简介

带式输送机是由承载的输送带兼作牵引机构的连续运输设备。应用它，可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。

带式输送机是煤矿最理想的高效连续运输设备，与其他运输设备(如机车类)相比，具有输送距离长、运量大、连续输送等优点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对高产高效矿井，带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。

带式输送机主要特点是机身可以很方便的伸缩，设有储带仓，机尾可随采煤工作面的推进伸长或缩短，结构紧凑，可不设基础，直接在巷道底板上铺设，机架轻巧，拆装十分方便。当输送能力和运距较大时，可配中间驱动装置来满足要求。根据输送工艺的要求，可以单机输送，也可多机组合成水平或倾斜的运输系统来输送物料。

带式输送机由于具有输送量大、结构简单、维修方便、成本低、通用性强等优点，被广泛应用在冶金、煤炭、交通、水电、化工等部门，对国民经济的发展有重要的作用。

二、带式输送机的典型布置及基本组成

1、带式输送机的典型布置见下图：

2、带式输送机的整机应包括以下零部件（但不限于）：

（1）胶带

（2）托辊组

（3）滚筒组

（4）驱动装置（含电动机、减速器、机械联轴节、驱动装置底座等）

（5）盘式制动器

（6）逆止器

（7）拉紧装置

（8）导料槽

（9）皮带清扫器

（10）中间架、支腿、滚筒支架、接料板、安全防护罩、护栏等钢结构件（11）现场补漆用的涂料和溶剂，试运转用的油料、润滑剂

（12）安装、调试及试运转期间所需的全部易耗品、易损件

（13）设备安装、维修、检验及操作用专用工具、仪器、调试用仪器仪表

结构简图如下图所示：

2.1.输送带：是牵引和承载物料的主要构件。它不仅应有足够的强度，还要有相

应的承载能力，选用时可根据张力大小采用阻燃抗静电整芯PVG输送带PVG680S~PVG2500S；阻燃抗静电整芯PVC输送带PVC680S~PVC2500S。阻燃钢绳芯带ST/S630~ST/S4000Ｎ／mm．（执行标准：MT668-1997）。

输送带的联接：一般应采用硫化连接，输送带在其硫化接头处的静态强度保持率要不低于100％，使用寿命一般不少于10年。

永久及弹性伸长率不大于0.2%。其技术条件必须符合MT668标准要求。

输送带生产商应提供输送带的接头方法，并提供接头的胶料。提出对接头周围环境的要求、对使用的硫化器的要求，负责对使用单位接头硫化人员的技术培训，并对接头效率负责。

2.2.驱动装置：由电机，减速器，液粘软启动，制动器，逆止器，高速轴联轴器，低速轴联轴器组成驱动单元，固定在驱动架上，驱动架固定在地基上。

2.2.1.电动机：采用矿用隔爆型三相异步电动机，并能够在满负荷、电压变化在±5%额定电压、频率变化在±1%额定频率条件下无故障运行。用于采区巷道的带式输送机，若功率相同，可选用与工作面相同的电机，以便于维护和更换。

2.2.2.减速器

具有承载能力大、效率高、重量轻、寿命长等优点。选用和维护管理详见减速器使用说明书。

2.2.

3.联轴器应弹性好，强，可靠性、安全性高，承载能力高，寿命更长。

（1）联轴器以蛇形弹簧为弹性元件，既有较强的弹性，有较高的抗冲击能力和缓冲减震能力。又有极大地提高了联轴器传递扭矩，适用于有严重冲击载荷的大功率传动系统。

（2）联轴器的额定能力不低于所传递扭矩的1.5倍。

（3）联轴器允许转速高，在轴向、径向和角向具有良好的补偿能力，承受扭矩大，有较好的补偿综合位移的能力，便于快速拆装维修，安装及拆卸时无须移动电机和工作机。

（4）联轴器应具有很长的使用寿命，维护保养间隔时间长等特点。

2.2.3驱动装置架

驱动装置中减速器与电动机安装在同一底座上。驱动装置架为钢板焊接结构，与减速器、电动机底座接触的平面应进行机械加工处理。电动机底座下设有调整垫片组，在电动机两侧各装有螺杆调整器。

驱动装置架应有足够的刚度和强度，应有足够的稳定性，驱动装置架与基础间的地脚螺栓应连接紧固，无异常振动。其制造误差不得超过有关标准的要求。

所使用的金属材料的化学成分和机械性能应符合相应的标准。必须选用优

质钢材，采用预处理工艺对钢材进行喷丸预处理，去轧制氧化层、铁锈及异物，以确保焊接和油漆质量，除锈等级达到Sa2 1/2级。同时涂预处理底漆。由于焊接或机械加工引起的较高的应力应给予消除，并在工艺上采取必要的控制措施。

2.3.滚筒：分驱动滚筒和改向滚筒。滚筒是带式输送机(皮带机)的主要传力部件,由筒皮及接盘焊接而成。一般情况下,外径在320mm以下的皮带机滚筒用无缝钢管作为筒皮,外径超过320mm的采用钢板卷制后对口焊接形成筒皮,称为焊接滚筒;有的铸钢接盘与筒皮焊接后作为筒体的一部分,即铸焊结构滚筒

2.3.1. 驱动滚筒：是传递动力的主要部件。分单滚筒（胶带对滚筒的包角为210°～230°）、双滚筒（包角达350°）和多滚筒（用于大功率）等，滚筒又可分为钢制光面滚筒、包胶滚筒和陶瓷滚筒。光面滚筒制造简单，缺点是表面摩擦因数小，一般用在短距离输送机中。包胶滚筒和陶瓷滚筒的主要优点是表面摩擦因数大，适用于长距离大型带式输送机中。其中，包胶滚筒按表面形状不同可分为：光面包胶滚筒、菱形（网纹）包胶滚筒、人字型沟槽包胶滚筒。人字形沟槽包胶胶面摩擦因数大，防滑性和排水性好，但有方向性要求。菱形包胶胶面用于双向运行的输送机。用于重要场合的滚筒，最好选用硫化橡胶胶面。用于井下时，胶面应采用阻燃胶面材料。

滚筒筒体

滚筒筒体使用的金属材料的化学成分和机械性能应符合相应的国家标准。焊接前应采用预处理工艺对钢材进行喷丸预处理。

轮毂

轮毂的铸造质量应经过磁粉或超声波检验。对圆周焊缝和小直径滚筒的纵向焊缝应采用单面焊接双面成型的特殊工艺。滚筒周向和纵向焊缝全部采用二