道路工程预算实例解析

合集下载

公路工程概预算案例题集(含答案)

公路工程预算定额应用案例题集一、路基工程1、某一路段挖方 1000m3（其中松土 200 m3，普通土 600 m3，硬土 200 m3），填方数量为1200 m3，本断面挖方可利用方量为 900 m3（松土 100 m3，普通土 600 m3，硬土 200 m3），远运利用方量为普通土 200m3（天然方），试求借方和弃方的数量？解：本桩利用 900m3，换算为压实方的数量＝100/1.23+600/1.16+200/1.09=782m3 远运利用方 200m3 换算为压实方＝200/1.16=172m3故需借方（压实方）＝1200－782－172＝246m3弃方（天然方）＝1000－900m3 (注：本例计算的填方数量，如需运输的话，应根据运输机械采用相应的系数进行换算)2、某高速公路 D 标段路基工程，全长 15Km，按设计断面计算的填方为 2512500m3，无利用方，宽填宽度为 0.3m，平均填土高度为 5m，路基平均占地宽 41m，路基占地及取土坑均为耕地，土质为 III 类土，填前以 12t 压路机压实耕地。

采用 1.0m3 以内单斗挖掘机挖装土方。

试问：填前压实增加土方量为多少？路基宽填增加土方量为多少？总计计价土方量（压实方）为多少？挖装借方作业的挖掘机总台班为多少？解：（1）借方土质分类：取土坑土质为 III 类土,按章说明可知属于定额土质分类的硬土。

（2）因填前压实耕地增加的土方量耕土取 c=3.0kn/cm3，12t 光轮压路机的有效作用力 p=66kn/cm2 因填前压实增加的沉降量h=0.01*p/c=0.01*66/3.0=0.22m 平均路基底面积＝41*15000＝615000m2 填前压实所增加的土方量＝615000*0.22＝135300m3(借方）（3）因宽填路基而增加的土方量宽填方量＝15000*5*0.3*2（侧）＝45000m3(天然方) 换算为宽填所需的借方（压实方）＝45000/1.09=41284m3（4）总计计价方量（压实方）＝2512500+135300+41284＝2689084m3（5）挖掘机台班需要量查《预算定额》（以下简称“定额”）表[1－1－9/6],每 1000m3 天然密实土需要 1.0m3 以内挖掘机2.46 台班，因借方为压实方，而定额单位为天然密实方，故定额值应乘以 1.09 的换算系数。

公路工程预算列式计算示例

作业Ⅰ：请列式计算昆明理工大学呈贡校区路面辅道工程(路面面层为24cm厚的混凝土，面积为180000m2）建安费及其建安单价。

（计算材料供应价格取基价，外购材料运距按学位的后两位数字的公里计算(示例取45km)、砂运距按24km计算，石料运距按18km 计算，吨公里运价按0。

85元/t·km，装卸费用按6元/次，取费标准按部颁标准。

）提示:按实物量造价分析方法四个基本问题结合2007年《公路工程基本建设概、预算编制办法》（以下简称“编办”）规定的费用构成逐项列式计算.一、“干什么”（分项)1、建设项目名称：“昆明理工大学呈贡校区路面工程”；2、工程项目名称：“辅道工程”；3、确定计算分项：“24cm厚的混凝土路面，数量为180000平方米”，查编办项目表得其分项层次为:1)1,第一部分建筑安装工程费；2）1-3，路面工程;3）1-3—6，水泥混凝土面层；4）1—3—6—1，24cm厚的混凝土路面，数量为180000平方米.二、“怎么干”（定额组价，即实物分析。

）1、辅道工程的水泥混凝土路面采用人工铺筑,选部颁定额“2-2-17—1”和“2—2-17—2”两个定额如下:2-2—17 水泥混凝土路面单位：1000m2路面工程内容：1）摸板制作、安装、拆除、修理、涂脱模剂；2）拉杆、传力杆及补强钢筋制作、安装;3）混凝土配料料、拌和、运输、浇筑、捣固、真空吸水、抹平、压（刻）纹、养生;4）切缝,灌注填缝料。

2、分项定额数量=实际数量÷定额单位=180000÷1000=180；3、定额实物消耗=基本定额实物消耗+调整量×辅助定额实物消耗；4、各实物消耗=分项定额数量×定额实物消耗;1）人工消耗=180×（290.3+4×12。

2)=61038（工日）；三、“多少价”(确定各实物当时当地的预算单价,计算人工费、材料费和施工机械使用费。

）1、人工费=人工消耗×人工预算单价；1)人工预算单价=〔基本工资(元／月）+地区生活补贴（元／月）＋工资性津贴（元／月）〕×( l + l4 % ）×12月÷240 （工日）=〔754（元／月)+0(元／月）＋109.23（元／月）〕×( l + l4 % ）×12月÷240 （工日)=49.2（元/工日）；人工费=61038×49.2=3003070（元)；2、材料费=∑各材料消耗×各材料预算单价；1）锯材预算单价=(材料原价＋运杂费）×（1 ＋场外运输损耗率）×（1 ＋采购及保管费率)-包装品回收价值;其中：运杂费=（运距×运价＋杂费）×毛重系数；锯材预算单价=（1350＋（45×0.85+6)×1）×( 1 ＋0%)×（ 1 ＋2。

公路工程造价案例分析案例

案例24用测时法进行人工挖基坑土方定额的测定，现场测定情况如下表。

假定基坑体积为75 m3，清理整修坑底、坑壁面积为36 m2，运土体积为回填后多余的土体，体积为32 m3，不考虑运土便道。

据经验，估计非工作耗时（指准备工作时间、合理中断和休息及结束整理时间）占定额时间的15%。

问题：请用上述资料计算人工挖基坑土方的劳动定额，定额单位取10 m3。

工作内容为：人工挖、装基坑土方并运出坑外，20m内弃土，清理坑底、坑壁。

参考答案：加权平均法是工人人数乘以耗时再相加得到总的耗时，然后再除以总共完成的工程量得到基本时间耗时；而算术平均法是用工人人数乘以耗时，然后除以相应完成的工程量算出每立方米耗时，最后再进行平均。

（1）按加权平均的方法计算。

①计算挖土出坑的定额时间。

挖土出坑基本时间耗时：()()37446+11258+6262+836827+24.1+13.525.2=116.659min/m ⨯⨯⨯⨯÷+挖土出坑定额时间耗时：3116.659(115%)137.246min/m ÷-= （非工作耗时占定额时间的15%）②计算清理整修坑底坑壁的定额时间。

清理整修坑底、坑壁基本时间耗时：2(725526628420)(35253015)=5.267min/m ⨯+⨯+⨯+⨯÷+++ 清理整修坑底、坑壁定额时间耗时：25.267(115%) 6.196min/m ÷-= ③计算的手推车运土的定额时间。

手推车运土基本时间耗时：3++++++=⨯⨯⨯⨯÷（7110812061214128）（19.825.918.713.4）38.149min/m手推车运土定额时间耗时：()338.1491-15%=44.881min/m ÷ ④计算挖基坑土方的劳动定额。

基坑体积为75 m 3，清理整修坑底、坑壁面积为36 m 2，运土体积为为32 m 3 挖基坑定额时间：137.24675+6.19636+44.8813211952.698min ⨯⨯⨯=挖基坑的劳动定额：311952.6986087510 3.320/10m ÷÷÷⨯=工日（要计量的为基坑的体积，工程量为75 m 3，清理、运土等为挖基坑的附属工作，劳动定额定额单位为10 m 3）（2）按算术平均的方法计算。

预算案例(含答案)

预算定额运用案例一、某二级公路第×合同段长15km，路基宽度12m，其中挖方路段长4.5km，填方路段长10.5km，施工图设计图纸提供的路基土石方已知：远运利用土、石方的平均运距为400m，借方、弃方的平均运距为3km。

问题：请根据上述资料列出该土石方工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。

1、借方数量计算（压实方）利用方数量计算（压实方）：（35000＋115000）／1.16＋（15000＋50000）／0.92＝199963（m3）借方数量计算（天然密实方）：（550000－199963）×1.16＝406043（m3）2、弃方数量计算弃土方数量（天然密实方）：150000－35000－115000＝0（m3）弃石方数量（天然密实方）：75000－15000－50000＝10000（m3）3、整修路拱数量计算：12×15000＝180000（m2）2二、某预应力混凝土连续梁桥，桥跨组合为50＋3×80＋50，桥梁全长345.50m，桥梁宽度为25.00m。

基础为钻孔灌注桩，采用回旋钻机施工，桥墩为每排三根共6根2.50m的桩，桥台为8根2.00m的桩。

承台尺寸为8.00×20.00×3.00m。

除桥台为干处施工外，其余均为水中施工（水深5m以内）。

混凝土均要求采用集中拌和、泵送施工，水上混凝土施工考虑搭便桥的方法，便桥费用不计。

本工程计划工期为请列出该桥梁基础工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算。

答：1、钻孔灌注桩护筒数量的确定根据钻孔土质情况，拟定桩经2.00m的护筒长度平均为3.5m。

其重量为：8×3.50m×0.4991×2＝27.95（t）（说明P339、340）16根（当在干处埋护筒时，设计上一般要求入土深为1.8m，四周夯填0.2m粘土，总长为1.8m+ 0.2m=2m。

公路工程造价案例分析乙级模板

公路工程造价案例分析( 乙级)一、某隧道初期支护喷射混凝土施工, 喷射混凝土设计数量为10m3, 回弹和操作损耗率之和为20.8﹪。

现场进行定额测定情况为: 1名施工企业现场管理人员, 1名现场监理, 1名电工, 2名混凝土喷射机操作手, 10名混凝土班组工人, 施工条件正常, 基本工作时间688min, 因砂料供应不足而停工30min, 因停电耽搁时间18min, 辅助时间占基本工作时间15﹪, 准备与结束时间176min, 工人上班迟到25min, 不可避免中断时间126min, 休息时间占定额时间6﹪, 工人下班早退5min。

问题: ( 20分)请计算该喷射混凝土施工定额( 计量单位1m3, 计算结果取两位小数) 。

二、某标段高速公路路基宽26m, 路线长度8.0km。

填方段平均填土高度4m, 边坡坡度1:1.5, 工程数量见下表。

为保证路基边缘压实度须加宽填筑, 宽填宽度为50cm; 基底压实回填增加土方量为7600m3; 路基沉陷厚度为15cm。

土的压实干密度为1.4t/m3, 自然土的含水量低于最佳含水量的3％。

本项目只考虑借普通土, 借土方平均运距5.2km。

路基土石方工程数量表问题: ( 30分)1.考虑路基沉陷和宽填等增加土方, 请列式计算路基填土方数量。

2.请列式计算土方的借方数量、弃方数量。

3.请列式计算石方的弃方数量。

4.请列式计算土方压实需加水数量。

5.采用2m3挖掘机和10t自卸汽车配合施工, 计算借土方预算基价。

三、某桥桥梁长度360m, 上部结构为现浇预应力砼箱梁, 桥面宽24m, 墩柱高8m, 采用商品砼泵送施工。

主要工程量见下表:问题: ( 25分)根据上述基础资料, 请列出相应预算所涉及的相关定额的单位、定额代号、数量及定额调整等内容, 并填入表格中, 需要时应列式计算或文字说明。

四、某桥梁工程业主与承包人签订了工程承包合同。

承包人编制的施工方案和进度计划表已获监理工程师批准。

公路工程造价案例解析详解

19
保险：招标清单第100章总则中，有建筑工程一切险、第三者责任险，以及人身意外伤害险、人员工伤事故的保险、设备保险等
那概预算中，保险费用在哪里呢？
20
招标清单第100章总则中，有建筑工程一切险、第三者责任险的支付子目清单项及计算办法，那工程总的其他保险，如人身意外伤害险、人员工伤事故的保险、施工设备保险等保费，是在哪里体现的呢？
公路工程造价贯穿于公路工程建设的投资决策阶段、设计阶段和建设实施阶段。公路工程造价按照其特点可归纳为预计造价、确定造价和实际造价三个阶段。预计造价是指在签定工程建设承包合同以前的投资决策阶段和设计阶段对工程造价的预计，包括投资估算、初步设计概算和施工图设计预算。确定造价是指招标承包合同价和在承包过程中的变更费用。实际造价是指在结算价基础上编制的竣工决算。
保通便道的设计和费用。取弃土场便道，按公里套用定额计
算。
还需按照路基施工的工期，计入临时便道养护费。
33
一、临时工程临时便桥临时便桥，是按桥面净宽4m、单孔跨径21m编制，
因此便桥的长度，应该是21m的整数倍，便桥桥墩并根据孔数相应确定。
上部的贝雷梁是按照四个月摊销的，工期不同应予以调整。下部的钢管桩为使用1年的消耗量，工期不同时，应予以调整。
7
定义费率文件：
8
定义费率文件：冬季施工增加费费率工期较短，不在冬季施工的的项目是否要计列？
9
现行的《山西省公路工程基本建设项目概算预算编制补充规定》（晋交建管发[2013]229号），对其他工程费没有进行专门的规定，根据“法无禁止即可为”的原则，冬季施工增加费费率就应该根据交通运输部编制办法的规定执行，不论是否在冬季，均应计取。
建筑工程一切险和第三者责任险，是根据合同要求承包人应以发包人和承包人的共同名义向双方同意的保险人投保（汽车的强制保险），其他保险是根据承包人自己的实际情况自行投保，费用含在各子目单价中，不另行支付（汽车的商业险）。

《公路工程预算定额》应用要点及实例

• 1011页：1m3 C35混凝土需：32.5级水泥： 418Kg；中粗砂：0.45m3 ；碎石：0.82m3
• 人工：21.6工日原木：0.029m3 ；锯材： 0.052m3等
• 32.5级水泥：10.2×0.418=4.264t • 碎石：10.2×0.82=8.364m3 • 中粗砂：10.2×0.45=4.59m3 • 基价：
第二章路基工程土石方工程量
第二章路基工程土石方工程量
第二章路基工程土石方工程量
第二章路基工程土石方工程量
第二章路基工程土石方工程量
• 计价方＝挖方＋填方－利用方 • 设计断面方＝挖方＋填方 • 弃方＝挖方－利用方 • 填方＝利用方＋借方 • 挖方＝利用方＋弃方
第二章路基工程土石方工程量例1、某高速公路建设项目路基土石方的工程量（断面方）见下表：
第二章路基工程土石方工程量
第二章路基工程土石方工程量
此类运用应注意的内容有：章节说明及小注、工程量单位等。
条件：设计要求的工程内容及确定的工程项目完全与相应定额的工程项目相符合，可直接套用定额。
第一章定额运用的一般要求定额的直接套用
• 例1：确定人工挖运普通土（人工挑抬）运40m的预算定额，重载运输升7%的坡。
• 路基土、石方工程9-1-1-6-2＋4；10106002， 10106004；工程内容相符，小注有规定：增加运距。
第一章定额运用的一般要求定额的抽换
• 例1：某桥梁的台帽工程设计为C35水泥混凝土，台帽钢筋设计为光圆钢筋25t，带肋钢筋30t，确定混凝土及钢筋的预算定额值。(木模)注意补充混凝土的拌和与运输50m
• 混凝土：477-4-6-3-2；40603002，为C30混凝土，设计用C35混凝土，需要抽换

《公路工程预算定额》的案例

案例分析3 ：路面工程预算定额
1 类型选择
根据交通流量和道路用途确定合适的路面类型。
2 材料和配比
选择适合的路面材料和混凝土配比，提高道路的耐久性和平整度。
3 施工工艺
合理控制施工工艺和温度，确保路面施工质量。
案例分析4：交通设施工程预算定额
交通信号灯
合理安排交通信号灯的布局和控制方式，确保交通的安全和顺畅。
标线和标志
标明道路的方向、距离和交通规则，提高交通的可视性和交通流量。
路灯和照明
保证道路的照明和安全，提供良好的交通环境。
结论和总结
公路工程预算定额是公路建设不可或缺的一部分，它可以确保工程的质量、效益和可持续发展。
土壤压实
通过合理的施工方法和设备，保证路基土壤的压实度。
排水系统
设计和施工合理的排水系统，预防水害对道路基础的影响。
案例分析2：桥梁工程预算定额
1
桥梁设计
确定桥梁的类型、荷载标准和施合的桥梁材料，例如钢筋混凝土、钢
铁等。
3
施工方法
合理安排施工顺序和工序，确保桥梁的安全和稳定。
《公路工程预算定额》的案例
这个演示文稿将介绍《公路工程预算定额》的重要性和基本结构，并通过4个案例分析展示其实际应用。让我们一起来了解吧！
公路工程预算定额的概述
公路工程预算定额是公路建设过程中的关键指导文件，它规定了各个工程项目的预算范围和标准。
预算定额的重要性
预算定额的编制可以确保公路工程的科学施工和合理投资，有助于提高工程质量和效率。
预算定额的基本结构
项目名称
明确工程项目的名称和范围。
工程数量
确定工程项目需要的材料、劳力和设备数量。

市政道路工程预算实例解析(工程量计算附图)

道路工程预算实例解析实例一、某砼道路（区间道），长为１００ｍ，宽为１０ｍ，道路的总厚度为４５０ｍｍ，其中，中砂垫层３００ｍｍ，砼面层１５０ｍｍ（强度等级为Ｃ１５），两侧设置预制砼路边石（断面为１２０×２５０），如图所示。

试确定该工程的预算造价。

解：第一步熟悉施工图纸及有关资料第二步根据施工图纸的内容及综合基价中的工程量计算规则计算各分项工程的工程量序号定额编号工程项目工程量1 13－１人工挖路槽０.45×（10＋0.12×2）×100＝460.8（ｍ３）2 13－５原土打夯（机械）（10＋0.12×2）×100＝1024（ｍ３）3 13－８中砂路基（垫层）1024×0.3＝307.2（ｍ３）4 13－２３砼路面100×10×0.15＝150（ｍ３）5 13－４７预制砼路边石砌筑100×2＝200（ｍ）6 1－５７余土外运460.8（ｍ３）第三步套用《综合基价》，求得综合基价合计，主要材料用量及差价一、综合基价合计序号定额编号工程项目单位工程量定额编号定额单价定额合价1 13－１人工挖地槽10ｍ３46.08 13－１71.66 3302.092 13－５原土打夯（机械）100ｍ３10.24 13－５43.73 447.803 13－８中砂路基（垫层）10ｍ３30.72 13－８976.34 29993.164 13－２３砼路面10ｍ３15 13－２３2122.82 31842.35 13－４７预制砼路边石砌筑10ｍ20 13－４７27.81 556.26 1－５７余土外运100ｍ３４.608 1－５７911.36 4199.55合计：70341.30二、主要材料用量序号工程项目数量水泥碎石中砂1 砂垫层30.72×11.53 354.20ｍ３三、主要材料差价第四步根据计算程序，确定工程预算造价一、划分工程类别根据定额第６页可知，该工程为四类工程。

公路工程重难点项目单价分析计算案例

第二部分公路工程重难点项目单价分析计算案例一、路基土石方调配某公路，路基总长度为10Km，路基宽26米，其中挖方路基4公里，填方路基6 公里，路基土、石方工程的设计资料如下表：解：1、先举例讲几个概念：设计断面方、计价方数量（1）设计断面方数量：设计断面方数量＝挖方数量＋填方数量挖土方数量：160000（m3）挖石方数量：40000（m3）填方数量：350000（m3）断面方数量：160000＋40000＋350000＝550000（m3）（2）计价方数量：计价方数量＝挖方数量＋借方数量＝断面方数量－利用方数量（160000+40000）＋[350000—（120000+20000）÷1.09－（5000+30000）÷0.92]＝383517（m3）或550000－（120000+20000）÷1.09－（5000＋30000）÷0.92＝383517（m3）2、清理计算工程量挖土方：160000（m3）挖石方：40000（m3）利用土方：（120000+20000）÷1.09=128440（m3）（密实方）利用石方：（5000＋30000）÷0.92=38043（m3）（密实方）借土填方：350000-128440-38043=183517（m3）（密实方）弃土方：160000-20000-120000=20000（m3）弃石方：40000-5000-30000=5000（m3）整修路拱：26*10000=260000m2整修边坡：10km零填及挖方段路基：26*4000=104000m23、工程量清单的熟悉，列出清单细目，查找定额二、桥梁水中桩基础某预应力混凝土连续梁桥，桥跨组合为50＋3×80＋50，桥梁全长345.50m，桥梁宽度为25.00m。

基础为钻孔灌注桩，采用回旋钻机施工，桥墩为每排三根共6根2.50m的桩，桥台为8根2.00m的桩。

一造建设工程造价案例分析(交通工程)

解析：
7
1.洞身
V 级围岩，指标系数*1.35 2.明洞 3.洞门高速公路、一级公路一座隧道的工程量按两端洞门工程量计算设备费：
8
第三节建设项目投资估算（公路专业）项目投资估算（融资前分析）
总投资
一、建设投资构成工程建设所需要的投资费用
价差备费的计算某建设项目在建设期的建安工程费和设备购置费为 450 万元。项目建设期 3 年，投资年度比例分别为 25%、55%、20%。工程建设其他费 40 万元，基本预备费率 10%，年平均上涨率 5%。
（注：本项分别套用涵身定额及洞口定额，涵身按全部涵洞工程总延米计，洞口按分别每道涵洞 2 个洞口数量计算）
（4）平面交叉工程
（5）安全设施
答案： 1.路基工程（1）错误之处：弃土、运土采用 1-4-5，30t 自卸汽车运土改正：从经济性角度，应采用 1-4-3 定额，20t 自卸汽车（2）错误之处：运土回填 1-4-6 缺少指标调整和系数改正：1-4-5 的计算依据为 1km 的综合单价，计算另外增加 2km 时，综合单价应是原来的 4 倍。（3）漏项：路基排水工程改正：应增加 1-8-5 路基排水工程，单位 1km，工程量 49 2.路面工程：
中外汇贷款为 2300 万美元），贷款按年度投资比例发放。贷款的人民币部分年利率 6%（按季计息）；贷款的外汇部分年利率为 8%（按年计息），外汇牌价为 1 美元兑换 6.6 元人民币。问题： 1.估算建设期贷款利息。 2.估算建设项目总投资。答案：
（1）外汇（8%） ①（0+3036/2）*8%=121.44 万元 ②（3036+121.44+8349/2）*8%=586.56 万元 ③（3036+121.44+8349+586.56+3795/2）*8%=1119.24 万元小计：121.44+586.56+1119.24=1827.24 万元

公路项目工程施工计划项目成本分析实例

工程施工项目工、料、机成本分析实例成本分析主要指工、料、机分析，一般根据施工项目的工作内容、工序，结合运距，材料单价，现场实测勘探，并参考当地市场信息，结合预算手段的一种估算分析方法。

现就市政路桥公司所属公路工程项目部常见施工项目进行举例说明。

借此抛砖引玉，与大家共勉。

一、公路工程：1、挖方：内容分析：可分挖方（甩）方、挖装运；单价分析：后一种如：运距4公里，土质类别：三类挖装运3元(含1公里)，每增加一公里增加1元，依次类推。

结论：挖装运单价6元/立方（松方）。

工、料、机分析：人工（现场管理）+机械（挖装运）=0.3+6=6.3元（松方）计价挖方是压实方，挖方工、料、机也是按压实方计算，因而需要换算。

假定松散系数1.28，压实方除以松散系数=折算系数(1/1.28=0.78)，然后用人工费、机械费分别除以折算系数得出工、料、机费用为8.07元/立方（0.38+7.69=8.07元）,或者松方单价乘以1.28系数，可以得到同样结果。

注意：人工费只有施工现场管理人员费用，不含机上人工费（凡是机上人工都在机械台班中）。

2、填方、利用方、借方、风积沙：以上列来说明，填方只是在挖方的基础上，增加了推平（推土机或铲车）、平整（平地机）、洒水（洒水车）、碾压（振动碾）内容，即：填方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压。

依据经验或测试，根据不同的填料（粘土、天然砂砾土、砂砾），推平、平整、洒水及碾压每立方（压实方）在3.5—4.5元，那么填方单价=8.07+3.5=11.57元。

利用方=3.5元（应扣除挖装运部分）。

借方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压，只是在填料上（砂砾料）或运距上有区别（运距不一定等同挖方运距）。

风积沙计算方法一样，只是在加水量需要测算（也就是增加洒水台班）。

3、垫层、基层也可先计算预算单价（表头：规格名称，单位，原价，运杂费—供应地点；运输方式、比重及运距；毛重系数或单位毛重；运杂费构成说明或计算式；单位运费，原价运费，场外运输损耗—费率、金额，采购及保管费—费率、金额，预算单价）如：垫层厚30cm，为天然砂砾，运距6公里，原价=挖装+揭覆盖土层+矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如果有），假如：挖装费每立3元，揭覆盖土层费每立方1元，矿产税每立方1元，那么，原价=每立方5元，计算式：(路面系数*运距*60%挖装费*1)*1*1.65=(0.65*6*1.8*1)*1*1.65=11.58元（单位运费），加上原价（单位运费+原价=原价运费）+材保费（原价运费）*采保费率2.5%），就是预算单价，即：16.99元。

公路工程预算及报价案例-2

工程量清单编制示例一、概述同三国道福鼎—宁德高速公路A23标段溪口Ⅰ号大桥在漳湾镇溪口村以北约200m 处跨越金溪河。

金溪河属山区季节性河流，常年流水，其流量、水位受降雨影响。

桥位处于河漫滩地及一级阶地，滩槽分界不明显，滩地及河底均为卵石。

两岸均有石砌堤坝。

全桥位于直线上。

上部构造6×25m 预应力混凝土先简支后连续T 型梁；下部构造为双柱式桥墩，扩大基础。

桥台采用U 型桥台，扩大基础。

工程量详见《全桥主要工程材料数量表》。

二、主要材料1.混凝土上部构造预制T 型梁桥为50号；现浇桥面板，连续湿接缝，横隔梁为40号现浇混凝土；桥面铺装为沥青混凝土；桥头搭板采用30号混凝土；防撞护拦采用25号混凝土。

下部构造墩帽、墩身采用30号混凝土；桥墩扩大基础、U 型桥台台帽、背墙（包括牛腿）、侧墙顶部采用25号混凝土；台身、侧墙及基础采用20号片石混凝土，其片石标号不低于25号。

掺入量不多于25%。

2.钢材2.1 预应力钢绞线：钢绞线应符合ASTM41692.270级的规定。

钢绞线标准强度1860Mpa ，单根直径φj15.24mm ，面积为140mm 2。

弹性模量E y =1.9×105 Mpa 。

2.2 普通钢筋必须符合GB1499-91的规定。

凡钢筋直径≥12mm 者，均采用Ⅱ级（20M n S i ）热轧罗纹钢；伸缩缝预埋钢筋采用光圆钢筋；凡钢筋直径＜12mm 者，采用Ⅰ级（A3钢）。

三、全桥主要工程数量（见下页）四、施工组织要点1. 预制T 型梁预制场在桥头路基上设置，制梁场中心距桥头500m 。

根据施工安排，制梁工期2个月，每个月按30天计算，每片梁在预制构件底座上周转时间平均为10天，则台座设置个数1023060=10。

2. 安装T 型梁采用轨道平车运输，预制场龙门架吊装，双导梁架设。

五、工料机单价及综合取费基础数据1.定额工日与机械工日单价17.10元/工日。

2. 中（粗）砂和碎石为市场采购材料，其中中（粗）砂出厂价15.0元/m 3，汽车运输12km 、运费0.5元/t .km ，装卸一次，费用5元/t ；2cm 和4cm 碎石出厂价20.0元/m 3，运距10km 、运费0.5元/t .km ，装卸一次，费用5元/t ；6cm 和8cm 碎石及其他碎石由供应商送货到门，到工地价并分摊工地仓储及保管费用后为35.5元/m 3。

路面工程造价控制及案例分析

厂拌：厂拌基层混合料、自卸车运输、机械铺筑（平地机铺筑、摊铺机铺筑）。
4万吨以下选择4000型以上设备对于总量20万吨以上选择5000型设备
沥青储罐沥青摊铺机洒水车
不小于250吨不少于2台 8000L以上4台
压路机
非SMA路面：2台：25t以上轮胎压路机，8-13.5t与22t以上的双钢轮振动压路机各2台； SMA路面：8-13.5t双钢轮振动压路机各2台，25t以上的双钢轮振动压路机各4台。另配小型手扶振动压路机l台。
2、水泥混凝土路面的缺点：
在相同的平整度条件下，由于刚性路面不减震，因此，行车舒适性不及沥青路面；
水泥混凝土路面噪音较大、扬尘多，污染环境；
在路基、地基变形或不均匀沉降下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差；
水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长；
适性好、噪音小。路面对路基、地基变形或不均匀沉降适应力强；沥青路面修复速度快，碾压后即可通车；再生利用技术比较成熟，环境污染小。
2、沥青混凝土路面的缺点：
压实的混合料空隙大，耐水性差，易产生水损坏；
沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；
主要内容
一．路面工程简介二．路面分类三．水泥砼路面与沥青砼路面的优缺点四．沥青混凝土路面施工及造价控制五．沥青混凝土路面案例分析
一、绪论
路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。一般由面层、基层、底基层组成，必要时在土基与基层（底基层）之间设置垫层。
废弃混凝土的处理技术研究和推广不成熟。

造价工程师案例分析(公路交通)交通运输工程设计、施工方案技术经济分析

造价工程师案例分析（公路交通）交通运输工程设计、施工方案技术经济分析1. 【案例分析题】某高速公路沥青路面施工项目，路线长24km，行车道宽度22m，（江南博哥）沥青混凝土厚度18cm。

在距路线两端1／3处各有一处适宜设置拌和场的场址，上路距离为300m。

预计每设置一处拌和站费用为80万元。

施工组织提出设1处和2处的拌和站方案。

问题：考虑采用20t以内自卸汽车运输，试以定额计价分析运输费用，选择拌和站建设方案。

参考解析：(1)综合平均运距即以运量占比为权重的加权平均运距设置1处拌和站：在线路1／3处，距线路终点分别为8km和16km，平均运距为4km和8km，其混合料综合平均运距为：(4×8+8 × 16)／24+0．3=6．96(km) 平均运距按7km计算。

设置2处拌和站：在线路1／3处，两个拌和场供料范围分别为8km和4km，平均运距为4km和2km，其混合料综合平均运距为：(4 ×8+2×4)／12+0．3=3．63(km)0．13不足增运定额单位(0．5km)的半数，平均运距按3．5km计算。

(2)混合料运输费用混合料工程量：0．18×22×24000=95040(m3)按现行《公路工程预算定额》2-2-13沥青混合料运输20t以内自卸汽车运输，计算运输费用：设置1处拌和站运输费用：(5759+12×459)×95040／1000=1070816(元)设置2处拌和站运输费用：(5759+5×459)×95040／1000=765452(元)(3)经济性比较设置1处拌和站综合费用：1070816+800000=1870816(元)设置2处拌和站综合费用：765452+800000×2=2365452(元)结论：设置1处拌和站综合费用小于设置2处拌和站综合费用，因此，从经济角度出发推荐设置1处拌和站建设方案。