25M预制箱梁架设施工方案
25M预制箱梁架设施工方案
箱梁安装施工技术方案一、工程概况克里河大桥位于拟建浏阳生物医药园纬二路（东延）的K0+054.5-K0+286。
5之间，为跨越河流、农田及道路而设。
桥梁中心里程为K0+170。
5，墩台采用正交正布，桥梁分左右两幅，共9跨，桥跨布置为4×25+5×25m,全桥长232。
0m.本项目位于浏阳市洞阳镇东阳居委会克里村大屋组境内,西侧与生物医药园内向纬二路延长处，该区微地貌为剥蚀残丘及丘间谷地，地形起伏不大，地面高程为61。
43—83.77m，最大相对高差22.34m.西侧桥位原山包地形较陡，现已整平为建筑场地，相对平坦;东侧山包植被发育,主要为杂灌木，局部人工开挖呈阶梯状.大屋组位于丘间谷地内,附近分布有较为密集的居民房和水田，谷底西部有一宽1。
5-3.0m溪沟自西向东流经。
桥址区地表水主要为谷地中部的溪沟，为季节性溪沟，水位随季节变化大。
本桥梁安装预应力箱梁90片,安装GYZ350×85型橡胶支座140个、GYZF4250×65型橡胶支座80个.三、箱梁架设方案及施工方法预制梁长25m,重约70T，施工中采用50m/130T双导梁架桥机架设。
架桥机在0#桥台台背回填处拼装。
利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。
预制梁架设的施工流程3。
1支座安装3。
1。
1临时支座的安装和拆除由于先简支后连续施工，涉及到体系转换,需要采用临时支座。
临时支座采用工厂集中加工的沙筒,为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。
内筒为Φ160×160mm壁厚为5mm的预制C30砼垫块、外筒为Φ200×200mm壁厚为10mm，底厚为5mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100％验收，试验压力符合梁板承载压力。
每块箱梁使用4个临时支座,两端各两个，如下图：临时支座安装在箱梁连续端,安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。
每片梁板连续端设2个临时支座。
（1)临时支座的安装预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。
25mT梁预制及安装施工方案
濉溪县韩村浍河大桥改建工程25米T梁预制及安装施工方案编制：审核：审批：江西省宏发路桥建筑工程有限公司二〇一六年十一月二十九日1、概述 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、工程概况 (1)1.3、工程地质 (1)（1）地貌 (1)（2）水文、气象 (1)（3）河道概况 (1)（4）通航 (1)（5）地震 (1)2、施工现场总平面布置 (2)3、现场组织及准备 (2)3.1、施工生产准备 (2)（1）施工用水 (2)（2）施工用电 (2)3.2、施工便道 (2)3.3、人员配备 (2)3.4、机械设备配置 (2)3.5、材料进场计划 (2)3.6、技术准备 (2)3.7、施工进度计划 (3)4、施工工艺与施工方案 (3)4.1、施工工艺详见《后张法预应力T型梁施工工艺框图》 (3)4.2、T梁预制台座 (3)（1）制梁台座施工 (3)（2）制梁模板加工 (4)（3）钢筋绑扎 (4)（4）模板安装 (4)（5）梁体混凝土浇筑 (5)（6）拆模 (6)（7）养护 (6)（8）预应力筋张拉 (7)（9）孔道压浆 (8)（10）封锚 (9)5、雨、夏期混凝土施工措施 (9)5.1、雨期施工措施 (9)5.2、夏季施工措施 (9)6、质量、安全保证措施 (10)6.1、质量保证措施 (10)6.2、安全保证措施 (10)7、文明施工及环境保护 (11)1、概述1.1、编制依据（1）濉溪县韩村浍河大桥改建工程两阶段施工图设计（2）《公路混凝土工程施工技术规范》（JTG F30-2003）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG/F80-2004）（5）《工程地质勘察报告》1.2、工程概况濉溪县韩村浍河大桥改建工程位于韩村镇杨临公路，跨越浍河处，起点桩号为K14+377，终点桩号为K14+747，全长377.0米。
主桥为（60+100+60）米悬臂浇筑变截面连续箱梁，引桥为25米组合T梁，引桥上部结构采用25m先简支后连续预应力混凝土组合T梁。
25m组合箱梁的预制与安装施工方案
25m组合箱梁的预制与安装施工方案一、施工准备一）场地设置、硬化及龙门吊机轨道设置与龙门吊机的安装1、钢筋加工场地设置与硬化钢筋加工场设置在预制场南侧，在原地面整平进行压实，在其上铺10cm碎石进行硬化。
2、预制梁场设置与硬化（1）预制梁场设置于预制场内。
清除预制场表面杂物和表层耕植土，翻松20cm，并按5%掺灰后进行整平、压实，压实度达到95%以上，然后铺15cm碎石并压实，最后在其上浇注5~8cm厚的C20砼。
砼浇注时应在预制箱梁底模位置预埋Φ12、Φ16的钢筋，预埋钢筋间隔25cm，露出砼面15cm。
（2）对于预制梁底座两端处的基础应做特殊处理：采取扩大、深挖槽后浇注砼的加固方式，以防箱梁张拉起拱后，箱梁重量均作用到底座两端而损坏底座。
3、龙门吊机走行轨道设置及龙门吊机的安装放出龙门吊机轨道线，原地面在正对轨道线位置翻松30cm深掺拌8%灰土，搅拌均匀达到最佳含水量后进行压实，处理宽度为3m，在其上铺20~30cm轨道道碴，道碴上排枕木，枕木间距50cm，单根枕木长2.5m。
龙门吊机基础两侧设置排水沟，保证保证雨水不浸害龙门吊机轨道基础。
各方木的顶标高偏差要控制在2cm以内。
龙门吊机轨道设置在整个场地两侧，以便于预制梁的施工与搬运。
龙门吊机在梁场组拼好后，用两台25t吊机整体起吊。
龙门吊机采用贝雷片组拼而成，下设自行系统。
二、模板1、底模：使用[50槽钢做顶边（其槽口向外放置）、Ф12钢筋做拉筋，顶铺钢筋网，内灌C50砼形成底模，并在砼达到设计强度85%以后，对其表面进行磨光处理。
在底模制作时，其顶面预拱度用[50槽钢调整，[50槽钢在按设计预拱度调好标高后焊在硬化梁场时预埋在底座位置处的Φ16钢筋上，且在底模砼施工过程中随时测量并及时调整，以保证预拱度满足设计要求并做得圆顺。
底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔，底模端部3m范围内每隔50cm预留一个对拉杆预留孔。
底模长28m，宽92.19cm，高20cm，整个梁场共设6个底模。
25米箱梁架设施工方案.
目录一、工程概况 (1)二、编制说明 (2)三、施工准备 (2)四、施工工艺流程 (3)五、施工工艺 (4)六、吊装注意事项 (11)七、安全注意事项 (11)八、质量保证措施 (19)九、安全保证措施 (21)十、环境保护措施 (22)十一、文明施工措施 (22)25m预制箱梁架设施工方案一、工程概况1.1、工程简介省道323线地处郑州市南部，是联系郑州市南部城市之间的重要通道之一。
路线起自新郑市与新密市交界处关口村，途经新密市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封市的大冶镇、告成镇、东华镇、大金店镇、石道乡、君召乡和颖阳镇，在颖阳镇张庄西侧的登封与伊川市交界处。
路线全长85.5公里，其中新密境全长26.46公里，登封境全长59.09公里。
采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽24.5m。
我标段承建K11+360~K26+460，全长15.100公里，共有7座桥梁。
大桥3座，分别为张沟河大桥，禹寨大桥，杨台大桥；中桥3座，分别为白龙庙中桥，圣帝庙中桥，任家庄中桥：分离式立交1座，崔庄分离。
1.2、工程数量S323-2标桥梁预制箱梁一览表其中25米箱梁112片，共计176片箱梁。
二、编制说明（一）、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）2、省道323线新密关口至登封张庄段改建工程S323Z01-2合同段桥梁及分离式立交等施工设计图纸。
3、架桥机施工规范（厂标）。
（二）、编制范围《省道323线新密关口至登封张庄段改建工程S323Z01-2合同段招标文件》所规定的桥涵工程箱梁架设。
（三）、箱梁架设工期安排：2014年3月30日—2014年6月30日。
三、施工准备1、施工用电电源从超化镇圣帝庙村（K15+880左侧）的高压电路线引至K16+690路基左侧，在此处设置一台250kw变压器，，并配备有标准配电柜，现场备置200KW发电机组，有线通讯和无线通讯条件均良好，能满足工地通讯需要。
公路桥涵25m预制箱梁架设施工方案
公路桥涵25m预制箱梁架设施工方案目录一、项目简介....................................一二、的准备 (2)三、准备建造....................................二四、施工过程 (3)五、建筑....................................四六、吊装注意事项 (11)七、安全措施 (11)八、质量保证措施 (19)九、安全措施 (21)十、环境保护措施 (22)十一、文明施工措施 (22)25m预制箱梁架设施工方案一、项目概况1.1.项目简介323省道位于某市南部，是某市连接南部城市的重要通道之一。
路线起于某市与某市交界处的关口村，途经某市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封市的大冶镇、高塍镇、东华镇、大金店镇、石岛乡、赵骏乡、杨颖镇，在杨颖镇张庄西侧的登封市与宜川市交界处。
路线全长85.5公里，其中某26.46公里，登封59.09公里。
采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，我合同段K11+360~K26+460，全长15.100公里，共7座桥梁。
三座桥，即张沟河桥、玉寨桥和杨泰桥；中桥3座，分别为白龙庙中桥、圣地庙中桥、任家庄中桥:分离式立交桥1座，由崔庄隔开。
1.2、工程数量S323-2标段桥梁预制箱梁清单其中25米箱梁112根，共计176根箱梁。
二、说明书的编写(一)编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)2.省道323线某关口至张庄段改建工程S323Z01-2合同段桥梁及分离式立交施工设计图。
3.架桥机施工规范(工厂标准)。
(二)编制范围省道323线某关口至张庄段改建工程S323Z01-2合同段招标文件中桥涵工程箱梁架设。
(3)箱梁架设工期安排:2014年3月30日-2014年6月30日。
三。
施工准备1.建筑用电从超化镇圣地庙村(K15+880左侧)引出高压线至K16+690路基左侧，设置250kw变压器，配备标准配电柜，现场配备200KW发电机组。
25mT梁、25m和30m箱梁预制及架设施工方案
防城至东兴高速第五合同段（K44+000～K54+450）25米T梁、箱梁及30米箱梁预制和安装施工方案编制：复核：审核：路桥集团国际建设股份有限公司防东高速五合同项目经理部2011年05月25日目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (2)1、试验准备 (2)2、现场准备 (2)3、材料准备 (2)4、机械设备准备 (3)三、预制场总体布置 (3)1、T梁底座结构 (3)2、预制场场地及基础硬化处理 (4)3、工地临时房屋 (4)4、排水设置 (4)5、供电系统 (5)四、预制场施工场地管理 (5)1、预制场施工场地管理 (5)2、原材料堆放与管理 (5)3、场内施工标牌 (6)4、内业管理 (6)五、T梁、箱梁预制施工工艺 (6)1、预制梁模板制作与安装 (6)2、钢筋加工及安装 (8)3、锚垫板、波纹管安装 (9)4、混凝土浇注 (10)5、预应力工程 (11)6、梁端封锚 (17)7、梁养护及凿毛 (18)8、梁存放 (18)9、梁运输 (19)六、预制梁架设施工工艺 (19)1.吊装方案的确定 (19)2.架桥机拼装 (19)3、运梁 (19)4、梁架设 (20)七、质量标准和检测方法 (23)八、施工进度计划及保证措施 (24)1、底座投入数量及计算思路 (24)2、模板投入数量及计算思路 (24)3、施工进度计划 (24)4、施工进度保障措施 (25)九、机械设备及人员配备 (26)十、预制梁质量通病治理和质量控制措施 (26)1、质量通病治理措施 (26)2、质量控制措施 (28)十一、安全保证措施 (29)十二、文明环保施工措施 (30)T梁、箱梁预制及安装施工方案一、工程概况防东高速NO5合同段起点桩号为K44+000，终点桩号为K54+450，全长10.45km。
本合同段有桥梁7座。
预制25m T梁288片，箱梁总计56片（其中25m 箱梁32片，30m 箱梁24片）。
本合同段预制T梁及箱梁数量分布情况汇总情况见下表。
25米,30米箱梁施工方案
箱梁预制施工方案编制依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJGD62—2004）4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）5、《珠海市高栏港高速公路一期工程》两阶段施工图6、其他有关的规程、规范及设计指导意见一、工程概况本标段共有桥梁10座，其中大桥6座，分别为升平大道跨线桥、温泉北路跨线桥、温泉大道跨线桥、珠海西站跨线桥、进港二路跨线桥、前锋涌大桥；中桥4座，分别为虎山涌中桥、前西涌中桥、温泉涌中桥、大虎涌中桥。
大桥上构采用装配式预应力砼连续箱梁（25m、30m）及现浇预应力砼变截面连续梁；25m简支箱梁共888片；30m简支箱梁共66片，均为后张法施工；下部结构对应装配式预应力砼箱梁的桥墩采用大悬臂T型墩接承台接两根D150钻孔灌注桩基础，左右幅分修。
中桥上部构造均采用（13m、20m）跨装配式预应力砼简支空心板，13m空心板共282片；20m空心板共120片，均为后张法施工；下部构造均采用柱式桥墩，柱径为D100,桩径为D120，桥台均采用座板台，配D120钻孔灌注桩基础。
二、机械及施工人员按排根据我部对类似工程的施工经验，本工程箱梁全部采用后张法施工，根据设计工程量，30m箱梁投入模板1.5套；25m箱梁模板4套；20m空心板模板2.5套；13m空心板模板3套；钢筋截断机GQKO 型 2台；GW40型钢筋弯曲机3台；GW3-12型钢筋调直机1台；BX1-400电焊机4台；BX1-315-2电焊机3台；LCK-63等离子切割机1台；ZF75-150高频振动器20台；50型插入振捣棒10台；1m3料斗2个；YCW150B-200型油压千斤顶4个；ZB4-500型电动油泵4个；JW180型水泥浆拌和机1台；GUB3.0型灰浆泵1台；135KW发电机1台；21m龙门吊2个；24m龙门吊2个。
25米预制小箱梁施工方案
25米预制小箱梁施工方案一、工程概述本工程为一座25米长的预制小箱梁施工工程。
预制小箱梁采用独立预应力箱梁结构，根据现场条件和受力要求确定梁型为箱形梁。
本方案将详细介绍预制小箱梁的施工步骤、工艺、安全措施等内容。
二、施工步骤1.设计方案确认：根据设计要求，确定预制小箱梁的型号、尺寸、受力要求等内容。
2.预制生产：根据设计方案和加工图纸进行预制小箱梁的生产。
预制过程中需要注意保持模具的光洁度和尺寸的准确性。
3.现场准备：将预制好的小箱梁运输到施工现场，并进行箱梁的安装准备工作。
清理施工现场，搭建临时支撑设备。
4.箱梁安装：采用起重机械将小箱梁吊装至指定位置，并用螺栓等固定设备将箱梁固定在梁座上。
5.预应力布置：根据设计要求，在小箱梁内部布置预应力筋，进行预应力张拉工作，确保箱梁受力均匀。
6.预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉工作，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
7.法兰安装：根据设计要求，在小箱梁的两端安装法兰，以保证与下部结构的连接牢固可靠。
8.验收及保护：对已安装的小箱梁进行验收工作，确保梁体无明显缺陷。
并对梁体进行防护措施，防止外界环境对梁体造成损害。
三、工艺措施1.模具控制：在预制生产过程中，需要控制模具的尺寸精确度，以保证预制小箱梁的几何形状和尺寸符合设计要求。
2.预应力布置：预应力筋的布置要均匀合理，确保受力均匀，避免产生过大的应力差异，影响梁体的使用性能。
3.预应力张拉控制：在进行预应力张拉工作时，需根据设计要求和预应力张拉设备的性能参数，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
4.法兰安装：法兰的安装要求牢固可靠，以保证与下部结构的连接稳固，防止产生倾斜、位移等问题。
四、施工安全措施1.搭设安全设施：在施工现场搭设足够强度和稳定性的工作平台、攀爬设备和防护栏杆，确保施工人员的安全作业。
2.起重管理：对吊装作业进行严格的起重管理，确保起重机械的使用符合安全规范，避免发生起重事故。
25米预制箱梁施工方案
25m预制箱梁施工方案一、编制依据、编制原则1.1编制依据（1）广东省连平(赣粤界)至从化公路D2合同段S11标《两阶段施工图设计》文件；（2）广东省连平（赣粤界）至从化公路工程S11标段施工合同；（3）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；（4）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；（5）《公路桥涵施工技术规范》(JTG T F50-2011)；（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；（7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；（8）《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076—95）；（9）《中华人民共和国安全生产法》；（10）《建设工程安全管理条例》；（11）已批复的《S11标总体实施性施工组织设计》；（12）《广东省高速公路建设标准化管理指南》（试行）；（13）《广东省高速公路建设标准化管理规定》；（14）现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验；1.2编制原则（1）贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，认真阅读、研究主体设计文件说明，严格遵照大广高速管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。
（2）严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。
（3）严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。
（4）贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。
（5）坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。
（6）坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。
（7）坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。
25米箱梁安装施工方案
XX路高架桥工程25 米箱梁安装施工方案（吊车）锻的 装 吊音心示25米箱梁安装施工方案一、 工程概况：分离式立交桥为4-25米预应力箱梁桥梁，起止桩号为K3+025- K3+125,桥长100米，上部构造设计为预应力混凝土连 续箱梁,全桥共计4跨25米，共有25米箱梁32片。
为确保工程 进度，我合同段计划进行25米梁板安装，为加强梁板安装的 安 全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺， 现上报梁板安装方案。
二、 主要施工方法1、吊装平面示意图2、准备工作盖梁、箱梁板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。
架设方法的选择根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用预制场门式起重机起梁，把预制梁板装在16 轮炮车上从预制场拖运至90#桥台处。
在90#台处固定一台350 吨吊车，再进两辆16 轮炮车并排停，在89# 桥墩处固定另外一台350 吨吊车。
用两台350 吨吊车起吊，缓慢移至放在盖梁上，逐步安装第一孔 2 块梁板，之后拆卸89# 桥墩处吊车，两辆炮车撤离，再进两辆炮车如上次停放，再固定350 吨吊车。
用两台350 吨吊车起吊，缓慢移至放在盖梁上，逐步安装第一空 2 块梁板。
如此循环 4 次可安装完第一孔梁板，其余三孔都如此循环安装。
三、总体施工计划及安排：1、计划5天安装32片25米预应力箱梁。
2、根据本工程的特点及施工场地等因素，梁板安装顺序为：首先安装90#-89# 跨，然后89#-88#跨，再安装88#-87#跨，再安装87#-86#跨，每跨按梁板编号1、2、3、4、5、6、7、8 逐块安装。
3、吊装方法：1）、运梁方式，预制场负责装车，采用门式起重机进行装车，并派出8台16轮炮车运输预制梁，在现场卸车并安装，跨间吊梁顺序一般由现场安排。
25米箱梁架设工程施工设计方案
25米箱梁架设工程施工设计方案一、项目概况本工程是对一座25米箱梁进行架设，箱梁采用预制混凝土制成。
本方案将从工程准备、施工组织、技术措施和安全措施等方面进行详细介绍。
二、工程准备1.根据设计要求，调配所需的材料和设备，确保施工能够连续进行。
2.检查施工现场的周围环境，确保人员和设备的安全。
3.制定详细的施工计划，包括材料调配、设备使用、人员安排等。
三、施工组织1.成立项目组，明确各个施工人员的职责和任务，确保施工过程的协调进行。
2.设立专门的施工现场指挥部，负责协调各个施工单位之间的合作。
3.指定专人负责工程监理，确保施工符合设计要求和相关标准。
四、技术措施1.先进行地质勘探，了解施工地点的地质和地下情况，为施工提供依据。
2.对施工现场进行平整处理，清除障碍物，确保施工安全。
3.制定箱梁安装图纸和程序，明确各个施工工序的顺序和要求。
4.采用吊车或其他起重设备进行箱梁的吊装，确保吊装过程平稳、安全。
5.在吊装过程中，使用吊索和吊具进行固定，避免因施工不当导致箱梁的滑动和倾斜。
6.在吊装完毕后，及时进行箱梁的调整和校正，确保其水平度和标高的符合要求。
五、安全措施1.制定详细的安全操作规程，对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
2.对施工现场进行彻底清理，确保施工中没有杂物和危险因素。
3.使用防护栏杆和安全网等设施，确保施工人员的安全。
4.对吊装设备进行定期检查和维护，确保其正常运行。
5.在施工现场设置明显的安全标志和警告标识，提醒人员注意安全。
六、质量控制措施1.对所使用的材料进行质量检测，确保其符合相关标准和要求。
2.在施工过程中，进行施工方案和工序的审查，确保施工按照设计要求进行。
3.对施工人员进行技术培训和质量检查，提高其施工技术和质量意识。
4.对施工现场进行巡查和监控，及时发现和解决存在的质量问题。
七、环境保护措施1.在施工现场设置防尘设施，减少施工对周围环境的污染。
2.对废弃物进行分类和处理，确保环境不受到污染。
预制25m箱梁施工方案
一、工程概况1.1 工程地理位置贾鲁河大桥斜跨贾鲁河上，交角为55度，中心桩号为K12+205，上部结构为21×25m后张法预制箱梁，下部结构是桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。
起讫点桩号：K11+938.8—K12+471.2，枯水位时，主河道水面宽20m左右，两边为浅滩区，汛期，水面较宽，有480m，而且水位较高。
预制场设置在路基的右侧，贾鲁河西堤的的西边，南北向宽度80m，东西向平均宽度225m左右，占地约27亩。
详见预制场、拌和站平面布置图。
1.2 工程结构设计简介贾鲁河大桥为25m装配式预应力混凝土连续箱梁，其桥位于R —10000m的平曲线上，本桥0#台、1#～9#墩位于曲线上，10#～20#墩、21#台位于直线段内。
其基本联长为7×25m，共三联。
1.2.1 结构主要尺寸主梁采用单箱单室截面，半幅四片梁，中梁上口宽 2.4m，下口宽1.0m，边梁上口宽2.85m，下口宽度不变。
横坡2%设在顶层板上，箱梁顶层板厚18cm，底层板厚25cm，腹板25cm厚，且在梁的端部218.4cm范围内有渐变段。
预制箱梁的重量：边梁69.6T，中梁63.4T。
为了提高预制梁底座的使用率，曲线段预制梁的构造尺寸与直线段预制梁的构造尺寸相同，只是在现浇接头的位置调整内外的间距，以达到线形顺适。
1.2.2 预应力体系箱梁采用纵向预应力体系。
箱梁底板纵向预应力钢束采用3Фj15.24和4Фj15.24两种，单根钢绞线的面积A=140mm2。
钢绞线的标准强度f PK=1860Mpa，弹性模量E y=1.95×105Mpa，钢绞线张拉锚下控制应力为σf PK=1395 Mpa，待预制梁混凝土达到设计强度的90%时张拉，COM=0.75张拉采取双控，以钢束的伸长量进行校核。
箱梁顶板预应力钢束采用4Фj15.24和5Фj15.24两种，f PK=1860Mpa，E y=1.95×105Mpa，钢绞线张拉锚下控制应力为σf PK=1395 Mpa，接头混凝土达到设计强度的95%时张拉，张拉COM=0.75采取双控，单根对称，以钢束的伸长量进行校核。
25米箱梁架设施工方案
25米箱梁架设施工方案箱梁桥是目前在桥梁建设中被广泛应用的一种桥梁结构形式，其具有梁板的预应力结构和箱体梁的预应力结构的长处，其结构具有前高后低，荷载传递顺直，刚度大等优点。
箱梁桥的施工工艺相比传统的梁板桥更为复杂，其中最具代表性的一种箱梁施工方案就是25米箱梁架设方案。
下面将详细介绍25米箱梁的架设施工方案。
一、施工前的准备工作1.箱梁的设计：首先需要根据设计图纸对箱梁进行合理的设计，包括尺寸、材料、结构等。
2.施工计划：根据设计要求，制定详细的施工计划，包括施工步骤、工期安排、人员配备等。
3.施工人员：合理安排好施工人员，包括桥梁工程师、技术工人、起重机械操作人员等。
二、箱梁准备和运输1.箱梁的制作：按照设计要求，将箱梁制作成预制构件，并做好检查验收工作。
2.箱梁的运输：选择合适的起重设备，将箱梁从制作场地运输到现场。
三、箱梁的安装1.箱梁的定位：根据设计要求和现场情况，合理确定箱梁的安装位置。
2.箱梁的架设：采用吊装机械将箱梁起吊至指定位置，与桥墩或者支承架连接。
3.箱梁的调整：在箱梁架设完成后，需进行箱梁的调整工作，确保箱梁的位置和高度与设计要求一致。
4.箱梁的固定：箱梁固定在桥墩或支承架上，采用螺栓连接，并进行验收工作。
四、箱梁的预应力张拉1.箱梁的孔洞制作：在箱梁安装完成后，需进行箱梁孔洞的制作工作。
2.箱梁的预应力张拉：采用专用的张拉设备，对箱梁进行预应力张拉处理，提高箱梁的承载能力。
3.箱梁的测量：对箱梁的张拉力进行测量，确保预应力张拉的准确性。
五、箱梁的验收和保养1.箱梁的验收：箱梁安装完成后，需进行验收工作，包括外观检查、尺寸检查、预应力张拉力检查等。
2.箱梁的保养：对箱梁进行定期的保养工作，确保箱梁的使用寿命和安全性。
总之，25米箱梁的架设施工方案是一个复杂的工程，需要各个环节都要谨慎操作，合理计划，安全施工。
只有确保每个步骤都符合设计要求和安全标准，才能保证箱梁的安全使用和长久稳定。
25米预制小箱梁施工方案
25米预制小箱梁施工方案一、施工准备工作：1.编制施工方案和施工组织设计，并获得相关审批文件；2.制定施工计划、施工进度表和安全生产计划，并组织实施；3.准备所需施工设备、机具和材料，包括吊装机、龙门吊、拼梁架、模板支撑等；4.组织施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉工艺流程和安全措施；5.对现场进行勘测、平整和清理，确保施工场地平整、清洁。
二、箱梁吊装：1.根据设计要求和施工方案，确定吊装位置和吊装顺序；2.搭设龙门吊，安装好起重设备，进行吊装试验；3.将箱梁从运输车上卸下，并进行检查确认箱梁无损坏；4.采用吊车将箱梁吊装至预定位置，进行定位和调整；5.使用临时支撑固定箱梁，确保箱梁稳定安全。
三、箱梁拼接：1.确认箱梁吊装位置准确无误后，进行箱梁的拼接工作；2.采用拼梁架将箱梁依次进行拼接，同时进行偏移调整；3.对接缝进行清理、涂胶等处理，确保无杂物垃圾；4.拼接完成后，对接缝进行验收和固定，保证箱梁整体承载力。
四、箱梁浇筑：1.在箱梁拼接完成后，对接缝进行浇筑处理；2.搭设模板支撑，进行模板安装和调整；3.进行混凝土搅拌和运输，对箱梁进行浇筑；4.控制浇筑质量和速度，确保混凝土填充均匀充实；5.浇筑完成后，进行整体养护和验收，对箱梁强度进行检测。
五、施工完成与验收：1.完成箱梁的吊装、拼接和浇筑工作后，进行整体验收；2.对箱梁的质量、尺寸和强度进行检查，确保各项指标符合设计要求；3.完成施工记录，整理施工资料，提交相关部门进行验收；4.确保施工现场清理整理，恢复场地环境，做好收尾工作。
以上就是一种25米预制小箱梁的施工方案，其中包括施工准备、箱梁吊装、箱梁拼接、箱梁浇筑以及施工完成与验收等环节。
在实际施工中，需要根据具体情况进行调整和完善，确保施工过程顺利进行，保证工程质量和安全。
希望以上内容对于预制小箱梁的施工有所帮助。
25m箱梁施工方案
K43+807大桥25米小箱梁施工方案一、制梁台座与底模1）预制厂地选择:根据本标段的地形情况,就近选择桥头石质挖方作预制厂地为宜。
2)制梁台座与底模:先浇筑10cm厚C25素砼垫层。
在设置台座地方，按照台座的受力要求，在素砼垫层上浇筑20～40cm厚底座砼，在砼表面再设置水磨石的表面作为箱梁的底模。
在台座的侧边角处反向预埋5#槽钢，开口朝外,开口内填充橡胶条，以防止侧模与底模的拼接处漏浆。
由于箱梁在施加预应力过程中会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。
因此在台座两端各2。
0 m范围内进行加厚20cm处理，并增设两层Φ10的10cm×10cm钢筋网片。
浇筑台座砼时,预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口，槽口用钢板垫平，以便于吊装时抽出钢板并穿钢丝绳.箱梁设置跨中向下1.4cm的预制反拱.二、模板制作模板工程包括外模和内模的制作与安装。
模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资质的钢结构加工厂进行加工,严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。
端模采用整体式定型钢模,形状与箱梁端部形状相同。
侧模采用拼装式大块定型钢模，面板均为5mm厚钢板，加劲肋采用槽钢制作，侧模外侧加工成桁架，共分4 节,每节长度6。
235m,每节加工形状与箱梁外部尺寸相吻合，单片模板结构如下图所示：箱梁内模为拆装式精制定型钢模板，模板底面设计为拆装方便的卡口形式，浇筑底板混凝土时不安装底片，底板混凝土浇筑完成后装好底片，再浇筑腹板混凝土.内模加工为8块,每块长度3.31m.内模每隔60cm设置一组十字撑，十字撑用100mm的方木加工而成，十字撑中心用Φ20 圆钢连结成整体。
三、钢筋绑扎与波纹管安装1）钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。
2）钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎,钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定.其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底版钢筋在焊接时应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%，并且焊接接头位置应弯曲,保证在同一中轴线上。
25米箱梁架设施工方案
目录一、工程概况..。
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1二、编制说明...。
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.2三、施工准备.。
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.2四、施工工艺流程.。
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3五、施工工艺。
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4六、吊装注意事项。
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.11七、安全注意事项。
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(11)八、质量保证措施。
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..19九、安全保证措施。
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21十、环境保护措施.。
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(22)十一、文明施工措施.。
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.. 2225m预制箱梁架设施工方案一、工程概况1。
1、工程简介省道323线地处郑州市南部,是联系郑州市南部城市之间的重要通道之一.路线起自新郑市与新密市交界处关口村，途经新密市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封市的大冶镇、告成镇、东华镇、大金店镇、石道乡、君召乡和颖阳镇，在颖阳镇张庄西侧的登封与伊川市交界处.路线全长85.5公里，其中新密境全长26.46公里,登封境全长59。
09公里。
采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽24。
5m.我标段承建K11+360~K26+460,全长15。
100公里，共有7座桥梁。
大桥3座，分别为张沟河大桥，禹寨大桥,杨台大桥；中桥3座,分别为白龙庙中桥，圣帝庙中桥，任家庄中桥：分离式立交1座，崔庄分离。
1。
2、工程数量S323-2标桥梁预制箱梁一览表其中25米箱梁112片，共计176片箱梁。
二、编制说明（一）、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50—2011）2、省道323线新密关口至登封张庄段改建工程S323Z01—2合同段桥梁及分离式立交等施工设计图纸。
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箱梁安装施工技术方案一、工程概况克里河大桥位于拟建浏阳生物医药园纬二路（东延）的K0+054.5-K0+286.5之间，为跨越河流、农田及道路而设。
桥梁中心里程为K0+170.5，墩台采用正交正布，桥梁分左右两幅，共9跨，桥跨布置为4×25+5×25m，全桥长232.0m。
本项目位于浏阳市洞阳镇东阳居委会克里村大屋组境内，西侧与生物医药园内向纬二路延长处，该区微地貌为剥蚀残丘及丘间谷地，地形起伏不大，地面高程为61.43-83.77m，最大相对高差22.34m。
西侧桥位原山包地形较陡，现已整平为建筑场地，相对平坦；东侧山包植被发育，主要为杂灌木，局部人工开挖呈阶梯状。
大屋组位于丘间谷地内，附近分布有较为密集的居民房和水田，谷底西部有一宽1.5-3.0m溪沟自西向东流经。
桥址区地表水主要为谷地中部的溪沟，为季节性溪沟，水位随季节变化大。
本桥梁安装预应力箱梁90片，安装GYZ350×85型橡胶支座140个、GYZF4250×65型橡胶支座80个。
三、箱梁架设方案及施工方法预制梁长25m，重约70T，施工中采用50m/130T双导梁架桥机架设。
架桥机在0#桥台台背回填处拼装。
利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。
预制梁架设的施工流程3.1支座安装3.1.1临时支座的安装和拆除由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。
临时支座采用工厂集中加工的沙筒，为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。
内筒为Φ160×160mm壁厚为5mm的预制C30砼垫块、外筒为Φ200×200mm壁厚为10mm，底厚为5mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收，试验压力符合梁板承载压力。
每块箱梁使用4个临时支座，两端各两个，如下图：临时支座安装在箱梁连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。
每片梁板连续端设2个临时支座。
（1）临时支座的安装预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。
临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。
测定临时支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度，使梁底高程达到设计要求。
（2）临时支座的拆除桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆及桥面砼板强度达到设计值的95%后，拆除临时支座，完成体系转换。
在临时支座底部用氧炔焰割一小孔，轻敲管壁，则砂桶内的干砂即会漏出，同时上面的混凝土圆块也会掉入砂桶内，抽出砂桶即拆除了临时支座。
3.1.2板式橡胶支座安装板式橡胶支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。
施工程序如下：（1）先将支撑垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。
（2）预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。
（3）先在支撑垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。
板式橡胶支座安装的注意事项：（1）安装前对支座进行检查、验收,所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。
制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能符合设计及规范要求。
（2）检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。
3.2预制梁运输3.2.1预制梁横移25米预制梁重70吨左右，考虑施工安全以及施工的进度，采用两台80T龙门吊起吊一片梁，可以安全进行横移和带梁短距离行走。
3.2.2预制梁运输当架桥机在0#桥台拼装调试完成后，就要求从存梁区运输预制梁。
首先按照对待架设的梁进行检查，然后将自行式运梁平车和龙门吊对位，在平车上放置垫木和固定装置，由龙门吊将预制梁吊起并平稳地放在平车上，用斜撑将梁固定牢固，然后启动走行平车，沿铺设好的运梁轨道以低速运行，带动预制梁至架桥机吊车下等待架设。
3.3梁的架设、安装本合同段预制梁长25m，重约70T，由于箱梁较长，并且重量较大，为使边梁能一次到位，尽量减少梁在墩顶横移的辅助机具，达到提高安全性能的目的。
综合考虑架桥机的功能性、实用性和安全性诸方面因素，采用LBQJ130/40型架桥机。
该机长为66米，最大起重量为130T，架梁最大跨径为40米，总装机功率为92千瓦，可适应本工程的要求。
根据施工现场情况，架桥机首先在0#桥台台背回填处上利用25吨吊车辅助拼装，然后进行专业调试，检查各个电器设备、起重设备的运行情况，各个元件运行是否正常等等。
架设梁前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，各项指标合格后，进行预制梁的架设安装施工。
3.3.1 LBQJ130/40型架桥机架梁施工工艺方法（1）架桥机简介该架桥机由主梁、起吊小车、前中后支腿、前中后顶高支腿、边梁挂架、操作台、液压及电气系统组成。
主梁采用“Ａ”字断面，分段柱销连接组装；前支腿为架桥机纵横移运行行走机构，架桥机主要承力支腿；后支腿为架桥机后端支承点，可以横向移动；前顶高支腿为架桥机悬臂纵移到位后调平时用；中顶高支腿为中支腿纵横向变换时顶起架桥机时用；后支腿为后支腿纵、横向变换时顶起架桥机时用，同时为梁起吊时架桥机最后临时支承点。
前中后顶高支腿均设有液压装置，可控制各自的千斤顶升降，完成整个架桥机纵、横向转换和换道，作好纵、横向行走准备，起吊小车为起吊梁，完成梁上纵向运行及控制安装就位；边梁挂架，因边梁安装要二次完成，首先用起吊小车将梁吊到中梁位置，然后必用边梁挂架起吊边梁，整机携边梁横移到位，完成边梁的安装。
（2）运梁炮拖道路架桥机的纵、横移轨道及运梁轨道均采用P43型钢轨。
送梁采用炮拖喂至架桥机起梁位置，炮拖带梁过跨时由于梁板现浇段存在30cm空隙，该处采用30mm钢板进行炮拖道路加强，防止炮拖倾覆与损坏。
须注意当架桥机纵移到位，顶高支腿顶高架桥机，纵横向变换，经架桥机横移一定距离，炮拖方可喂梁。
本桥采用全幅安装，故前腿横向跨越盖梁要另设钢梁。
由于横移时前中后支腿在横向轨道上运行，所以三条钢轨间距尺寸必须严格控制且互相平行，做到钢轨接头平顺，无跳车现象，支垫平稳牢固，轨道不移位。
（3）架桥机起吊小车轨道起吊小车轨道每节段10米长，架桥机出厂时已固定在Ａ字型主梁厂，但安装主梁前首先检查P43钢轨连接是否牢固、顺直，当拼装主梁时，钢轨接头用鱼尾板连接牢固，由于在Ａ字主梁连接钢轨时不方便作业，要认真检查，坚决杜绝连接不牢固，甚至钢轨之间不连接。
（4）架桥机的拼装设在桥的0号桥台回填路基上拼装，测量班按照铺轨图详细尺寸，利用经纬仪将轨道中心线放样到台背路基上，准确测出前中后支腿位置。
架桥机的安装组拼安装顺序：测量定位→铺纵轨→平衡对称拼装两侧主梁（同时加临时支撑）→安装前、后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿→安装前、中、后顶高支腿→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→初步运行检查调试。
步骤①：安放中横移轨道枕木摆放：在桥头t台背位置横向摆放枕木，两根枕木间距约为1半米，用水准仪找平，摆成一条直线且与前桥台平行；横移轨道摆放：用汽车吊把横移轨道各节摆放在枕木上；连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端。
步骤②：安放中托轮组中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上。
电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。
步骤③：拼装前框架安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木垛，用25吨汽车吊把30m梁节摆放在中横梁和枕木垛上；摆放：用汽车吊吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；连接：插上销轴，插上开口销。
步骤④：拼装前支腿泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加液压油；千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；支腿安装：用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；托架安装：把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；前支连杆：用销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上开口销。
步骤⑤：拼装主梁根据配重，拼装好的30m主梁由中横梁上的齿轮箱慢慢向1号墩方向前进，前进约10米=m后，依次组拼第四节的10m梁节：用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后重复上述步骤按编号组拼最后10m梁节。
步骤⑥：拼装后上横梁摆放：用汽车吊吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；连接：用螺栓进行连接并紧固。
步骤⑦：拼装后支腿泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里添加液压油；千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用的螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。
步骤⑧：拼装天车电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油；天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。
定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定的预紧力；小卷扬的安装：把小卷扬摆放在座板上，用螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳；卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，用螺栓固定，添加齿轮油；安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；动滑轮、吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。