城市轨道交通概论(一)城市轨道交通认知
城市轨道交通概论第一章
为了目标我们现在能做什么？
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属于新兴行业——国外19世纪就开始建设，我国在改革开放以后才开始。
人才极度稀缺——国内只有几所大学有这个专业。
市场潜力巨大——和长途铁路相比，短途没有航空与之竞争。
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城市轨道交通行业特点
城市轨道交通有什么优势？
城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。
即将建设轨道交通系统的城市
北京、上海、天津、广州、南京、深圳、武汉、西安、重庆、成都等15个城市是中国国内第一批被批准建设轨道交通的城市。第二批经国家同意开展申报的城市包括郑州、长沙、昆明、南宁、福州、宁波、大连、无锡、东莞、南昌等10个城市
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。
广州地铁的发展史以及规划
广州地铁于1993年底开始动工兴建一号线，历时5年时间，于1998年全线建成通车，西至西朗站，东到广州火车东站，全长18.5公里。目前广州地铁已开通了四条线路。二号线从三元里到万胜围，经过一号线的公园前站，可与一号线换乘。三号线形状成“Y”字型，被分成两条线路，分别是番禺广场到天河客运站和广州火车东站到林和西站。前者经过一号线的体育西路站，可与一号线换乘；后者的终点站与一号线的广州火车东站相同，亦可换乘一号线。四号线一端与二号线的万胜围站相连，终点站是黄斓站。
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论 第一章
汇报人姓名
单/击/此/处/添/加/副/标/题/内/容
城市轨道交通概论
4 城市轨道交通的运 营管理
城市轨道交通的运营管理
运营模式
国有国营：由国家投资建设并运营管理 ，如中国的地铁系统
国有民营：由国家投资建设，但交由民 营企业运营管理，如美国的地铁系统
民营独营：完全由民营企业投资建设并 运营管理，如一些新兴城市的轻轨系统
城市轨道交通的运营管理
管理机构与职责
管理机构：通常设有董事会或理事会， 负责制定战略方向和管理政策。下设的 部门负责具体运营和管理事务
3 城市轨道交通的建 设与发展
城市轨道交通的建设与发展
建设原因
缓解交通压力：城市交通拥堵问题日益严重，建设 城市轨道交通可以增加交通供给，缓解交通压力
提高出行效率：城市轨道交通具有大容量、快速、 安全、舒适等优势，可以提高出行效率
促进经济发展：城市轨道交通的建设可以带动相关 产业的发展，如建筑、机械制造、电力等产业，同 时也可以提高沿线地区的商业价值
未来发展趋势与挑战
城市轨道交通与智能交通系统的融合
智能交通系统：利用先进的信息技术、通信技术、传感器等技术，实现城市交通管理 的智能化和精细化 融合优势：城市轨道交通与智能交通系统可以相互促进，提高交通系统的整体效率和 便利性。例如，通过与智能交通系统中的共享单车、出租车等交通方式进行无缝衔接 ，城市轨道交通可以更好地满足乘客的出行需求
供电与信号设备
城市轨道交通的技术与设备
供电设备：包括变电所、输电线路、电 力机车等设备。其中，变电所是供电系 统的核心设备之一，负责将高压电转化 为适合列车使用的低压电
信号设备：包括信号机、道岔控制器、 联锁设备等。其中，信号机是信号系统 的核心设备之一，用于指示列车的行驶 和停止
城市轨道交通的技术与设备
城市轨道交通概述1
城市轨道交通的局限性
• 建设投入大——地下铁道每公里造价3亿元以上 • 线路建成后不易调整 • 运营成本高，经济效益有限——设备投资成本、
运营管理成本、设备维护和保养、能源消耗成本、 员工工资等。
四、 城市轨道交通构成
• 城市轨道交通系统通常由轨道线路、车辆、通讯 信号、供变电、车站、维护检修基地、指挥控制 中心等组成。
• 其往往又是连接大中城市干线铁路的一部分，一 般和干线铁路设有联络线，设备与干线铁路相同。 线路大多建在地面，其运行特点接近干线铁路。
• 与城市轨道交通系统中的地下铁道等其他类型不 同，在市郊铁路上通常是市郊旅客列车、干线旅 客列车和货物列车混合运行。
日本JR山手线
京津城际铁路
武广高铁：正常运营，不赶点最高时速300 公里，赶点最高时速315公里
1、线路
• 线路是城市轨道交通的基础组成部分。 • 地铁线路的走向一般选择易于施工和客流相对比
较集中的地区。 • 轨道交通线路按其在运营中的地位和作用分为正
线、辅助线和车场线。
（1）正线
• 正线是贯穿所有车站、区间，供车辆载客运营的 线路。
• 正线行车速度高、密度大，要保证行车安全和乘 坐舒适，线路标准要求高。
6、充分利用地下和地上空间
• 城市轨道交通由于充分利用了地下和地上空间的 开发，不占用地面街道，能有效缓解道路拥挤、 堵塞现象。
7、运营费用较低
• 城市轨道交通由于主要采用电气牵引，而且轮轨 摩擦阻力较小，与公共车、汽车相比节省能源， 运营费用较低。
8、低污染
• 城市轨道交通由于采用电气牵引，与公共汽车相 比，不产生排气污染。由于在线路和车辆上采用 了各种降噪措施，一般不会对城市环境产生严重 的噪声污染
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述一、教学目标1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点。
2. 掌握城市轨道交通的发展历程和现状。
3. 了解城市轨道交通的优势和挑战。
二、教学内容1. 城市轨道交通的定义和分类2. 城市轨道交通的特点3. 城市轨道交通的发展历程4. 城市轨道交通的现状5. 城市轨道交通的优势和挑战三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点。
2. 案例分析法：分析城市轨道交通的发展历程和现状。
3. 讨论法：探讨城市轨道交通的优势和挑战。
四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通的图片、图表等3. 案例素材：城市轨道交通的发展案例五、教学评价1. 课堂参与度：学生参与讨论、提问的积极性。
2. 作业完成情况：学生完成相关作业的质量。
3. 期末考试：对学生掌握城市轨道交通知识的考核。
第二章：城市轨道交通线路及设施一、教学目标1. 了解城市轨道交通线路的类型和布局。
2. 掌握城市轨道交通的主要设施及其功能。
3. 了解城市轨道交通的运营组织和管理。
二、教学内容1. 城市轨道交通线路的类型和布局2. 城市轨道交通的主要设施及其功能3. 城市轨道交通的运营组织和管理三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通线路的类型和布局。
2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通线路和设施。
3. 案例分析法：分析城市轨道交通的运营组织和管理。
四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通线路和设施的图片、图表等3. 实地考察：城市轨道交通线路和设施的实地考察五、教学评价1. 课堂参与度：学生参与讨论、提问的积极性。
2. 作业完成情况：学生完成相关作业的质量。
3. 实地考察报告：对学生参观城市轨道交通线路和设施的考察报告的评价。
第三章：城市轨道交通车辆及牵引供电系统一、教学目标1. 了解城市轨道交通车辆的类型和特点。
2. 掌握城市轨道交通牵引供电系统的工作原理。
(完整word版)城市轨道交通概论
(完整word版)城市轨道交通概论一、绪论1、世界和我国第一条地铁线路诞生于何时何地世界：1863.1.10、英国伦敦、由帕丁顿到法灵顿，全长6KM中国：1969.1、中国北京2、城市轨道交通的类型按技术类型分类：市郊铁路、地铁、轻轨、有轨电车、单轨系统、自动导向系统、磁浮交通、其他3、地铁和轻轨的定义（区别）地铁：国际隧道协会将地铁定义为轴重较重、单方向输送能力在3万人次以上的城市轨道交通系统，它可以修建在地下或采用高架的方式。
地铁多用于超大城市或特大城市市区内部高密度地区间的交通出行，运营速度一般为35～40km/h，而最大车速一般可达80km/h，最小发车时间间隔为2min。
就容量指标而言，地铁系统均可达到单向高峰小时断面流量3万人次以上，属于大容量、高容量的快速轨道交通系统。
轻轨：是指轴重相对较轻，单方向输送能力在1.5～3.0万人次/h的一种中等运量的城市轨道交通系统。
在我国，根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设标准》，用轻轨来命名中运量的城市轨道交通系统（包括地面和高架线路）。
轻轨系统一般采用C型车。
而欧洲所说的“轻轨”，一般是特指现代有轨电车交通。
4、单轨系统的类型单轨交通（MonorailTransit），又称独轨交通，是指以单一轨梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通。
平日区分为跨座式和悬挂式两种，跨座式是车辆跨坐在轨道梁上行驶，悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。
5、单轨系统的特点独轨铁路一般使用道路上部空间，故乡地占用较少。
大多数独轨系统采用橡胶轮胎，可以适应急转弯及大坡度，对复杂地形有较好的适应性，从而减少拆迁量。
同时，独轨系统建设工期较短，投资也小于地铁系统。
6、磁浮交通的技术类型超导：以日本技术（MLX型）为代表；常导：以技术（TR型）为代表2、线网打算1、城市轨道交通的功能（基础性功能和先导性功能）基础性功能是指轨道交通应当为城市经济发展服务缓解城市交通压力、减少出行时间、解决交通拥堵。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述教学目标：1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 掌握城市轨道交通的历史发展进程；3. 了解我国城市轨道交通的现状和趋势。
教学内容：1. 城市轨道交通的定义和分类；2. 城市轨道交通的特点；3. 城市轨道交通的历史发展进程；4. 我国城市轨道交通的现状；5. 我国城市轨道交通的发展趋势。
教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 案例分析法：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；3. 讨论法：引导学生思考城市轨道交通的发展前景。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示我国城市轨道交通的发展历程；3. 视频：播放我国城市轨道交通的建设和发展情况。
教学活动：1. 导入：引导学生思考城市交通的问题，引出城市轨道交通的主题；2. 讲解：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；3. 案例分析：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；4. 讨论：引导学生思考城市轨道交通的发展前景；作业与评估：2. 课堂表现：观察学生在讨论中的表现，评估学生的参与度和思考能力。
第二章：城市轨道交通的技术基础教学目标：1. 掌握城市轨道交通的主要技术参数；2. 了解城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 掌握城市轨道交通的运行原理；4. 了解城市轨道交通的安全保障措施。
教学内容：1. 城市轨道交通的主要技术参数；2. 城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 城市轨道交通的运行原理；4. 城市轨道交通的安全保障措施。
教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的主要技术参数和运行原理；2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通站点和车辆段，了解主要设备及其功能；3. 模拟操作法：模拟城市轨道交通的运行过程，让学生亲身参与。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示城市轨道交通的主要设备；3. 视频：播放城市轨道交通的运行原理和安全保障措施。
城市轨道交通概论课本总结
《城市轨道交通概论》知识点梳理第一章绪论1.1城市轨道交通的概念与特点1。
城市轨道交通的定义:采用专用轨道导向运行的城市公共交通客运系统. 2.城市轨道交通的分类：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向系统、市域快速轨道交通系统.3。
城市轨道交通的优缺点优点：①容量大②运行准时快速③能耗低④安全性高⑤无污染⑥用地省缺点：①城市轨道交通建设投资巨大②运营成本高昂，经济效益有限③建设周期长(一条线路的建设短则几年，长则可达十余年之久)④线路和车站均为永久性结构，一旦建成后基本没有调整的可能性。
4。
了解轨道交通发展几个常识：⑴中国第一个修建地铁的城市：北京(1969)⑵世界第一个修建地铁的城市:伦敦⑶中国首条铁路—吴淞铁路⑷中国第一条自主建设的铁路—京张铁路⑸中国自建并保存下来的第一条铁路—唐胥铁路⑹美国是世界上拥有地铁最多的国家。
（7）莫斯科地铁是世界上客运量最大的地铁。
①线路运能，即交通容量，也就是线路输送客流的最大能力,其指标是断面单向每小时最大的乘客通过量.②路权，指城市轨道交通运行线路与其他交通的兼容程度.第二章城市轨道交通的类型2。
1 概述城市轨道交通的分类:地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车、自动导向系统、磁浮交通系统、市域快速轨道交通系统。
2.2地铁1.地铁的定义：轴重相对较重，单方向输送能力在每小时三万人次以上的城市轨道交通系统。
可以修建在地下或采用高架方式2。
地铁的特点：①容量大②速度快、可靠性强③安全性高④准时⑤运输成本低⑥用地省(不占用城市土地）⑦建设成本高⑧出行距离长,客运需求较大⑨污染少、噪声小（特点包含优缺点，其实回答轨道的特点）3.地铁系统的基本车型为A型车、B型车、直线电机B型车(Lb型车）三种。
A型车车辆的基本宽度为3000mm（3m），B型车及直线电机B型车车辆的基本宽度为2800mm(2。
8m）。
2.3轻轨1。
轻轨的定义：轴重较轻，每小时客运量为1万—3万人次的轨道交通系统。
城市轨道交通概论城市轨道交通认知
城市轨道交通概论城市轨道交通认知城市轨道交通，简称城轨，是指在城市内铺设的轨道交通系统。
它以地铁和城市轻轨为代表，通过铺设轨道、设置车站和运行列车，为城市居民提供快速、高效、便捷的出行方式。
城轨交通已成为现代城市交通体系中重要的组成部分，在世界各地得到广泛应用和推广。
城市轨道交通的发展可以追溯到19世纪末的欧洲和美国。
最早的地铁系统是伦敦地铁，于1863年建成，成为世界上第一个地铁系统。
随后，巴黎、纽约等城市也相继建设了地铁系统。
20世纪后期，城市轻轨作为一种新型交通方式迅速发展，并逐渐成为城市轨道交通的重要形式。
城轨交通的发展得益于科技进步和城市化进程的加速，人们对便捷出行需求的增加以及城市交通拥堵问题的日益凸显。
城市轨道交通有着许多优势。
首先，城轨交通能够提供高效快速的运输服务。
相比传统的公交系统，城轨交通的速度更快，能够在短时间内将乘客从一个地方快速运送到另一个地方。
其次，城轨交通的承载能力较大，能够容纳更多的乘客。
这对于人口密集的大城市来说非常重要，能够有效缓解交通拥堵问题。
此外，城轨交通还具有环保和节能的特点。
与私人汽车相比，城轨交通的能耗更低，排放物减少，对环境污染更少。
城市轨道交通也存在一些挑战和问题。
首先，建设和运行成本较高。
修建地铁或城市轻轨需要巨额的投资，在建设过程中可能面临地下工程、征地拆迁等问题，运营成本也相对较高。
其次，城轨交通的建设对城市空间布局和环境产生一定的影响。
例如，地铁站的建设可能导致周边道路交通瘫痪，对周边环境造成一定程度的破坏。
此外，城轨交通的维护和管理也是一个复杂的问题，需要精细的规划和操作管理。
为了解决上述问题，城市轨道交通的规划、建设和运营需要综合考虑。
首先，需要科学合理地规划线路。
线路规划应既能满足市民的出行需求，又能够考虑到城市的发展需求和空间利用效率。
其次，需要注重合理的投资和成本控制。
可以通过引入私人资本、合理规划站点和线路等方式降低建设和运营成本。
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论引言城市轨道交通是一种重要的交通方式，在现代城市中扮演着重要的角色。
它具有高效、环保和便捷等优势。
本文将介绍城市轨道交通的基本概念、发展历程、分类以及优势和挑战等内容。
基本概念城市轨道交通，又称地铁、轻轨等，是一种基于轨道系统运行的大众交通工具。
它通常由地下、地上或高架轨道组成，列车在轨道上行驶，提供城市内部和城市周边的交通服务。
发展历程城市轨道交通的发展可以追溯到19世纪末的伦敦地铁。
最初的城市轨道交通系统是由蒸汽机车驱动的，后来逐渐过渡到电力驱动。
20世纪以来，城市轨道交通得到了快速发展。
许多大城市都相继建设了地铁系统，以解决日益严重的交通拥堵问题。
同时，一些城市也建设了轻轨系统，以提供便捷的城市交通服务。
在中国，城市轨道交通的发展进展迅猛。
上世纪90年代以来，中国的地铁和轻轨项目不断增加，大大改善了城市交通状况。
分类城市轨道交通可以根据运营方式和技术特点进行分类。
根据运营方式，可以分为地铁和轻轨两类。
地铁主要在城市内部地下运行，覆盖范围较广；轻轨则主要在城市内部地面或高架运行，覆盖范围相对较小。
根据技术特点，城市轨道交通可以分为传统轨道交通和新型轨道交通。
传统轨道交通采用传统的轨道技术，如钢轨和传统列车系统。
新型轨道交通则采用新技术，如磁悬浮列车和无人驾驶技术。
优势和挑战城市轨道交通具有许多优势。
首先，它能够大大缓解城市交通拥堵问题，提高交通效率。
其次，它为城市居民提供了便捷、快速和舒适的交通服务。
此外，城市轨道交通还具有环保的特点，减少了尾气排放和交通噪音。
然而，城市轨道交通也面临着一些挑战。
首先，建设和维护成本较高。
其次，如何与其他交通方式（如公交、汽车等）实现无缝衔接也是一个挑战。
此外，应对恶劣天气条件和应急事件也需要一定的应对措施。
结论城市轨道交通在现代城市中具有重要的地位和作用。
它是一种高效、环保和便捷的交通方式，能够大大改善城市交通状况。
然而，城市轨道交通在发展过程中还面临一些挑战，需要持续关注和改进。
城市轨道交通概论 绪论
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（3）中容量轨道交通系统 该类型系统的单向小时运送能力为1～4万人， 包括轻轨和单轨、小型地铁和新交通系统。
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（3）小容量轨道交通系统 该类型系统的单向小时运送能力为小于0.5万
人，主要指有轨电车。
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2、按线路敷设方式分类 按线路敷设方式可分为地下（包括山岭、水
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二 轨道交通的特点
（一）地铁与轻轨的比较 二者分属于大容量和中容量轨道交通体系，
故二者的设计标准如钢轨类型、线路坡度、曲线 半径、车辆编组、牵引动力等带来差异。 地铁：市区大都修建在地下，部分可修建在地面 或高架桥上。正线最大坡度一般为30‰，困难地 段35‰,最小曲线半径一般为300～600m。 轻轨：以高架线和地面线为主，平曲线半径最小 100m，特殊地段可采用50m，最大坡度60‰，正 线运行速度一般不大于35km/h。
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（二）城市轨道交通的分类
1、按交通容量分类 交通容量即运送能力，指单方向每小时的交通
断面上乘客通过量，按其分特大、大、中、小容 量四种系统。
（1）特大容量轨 道交通系统
特大容量系统 一般指市郊铁路，其 高峰单向小时运输能 力达到5万～8万人。
市郊铁路（美国长岛）
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（2）大容量轨道交通系统 该类型系统的高峰小时单向运送能力达到
下）、高架和地面三种形式。
3、按车辆导向方式分类 按车辆导向方式可分为轮轨导向和导向轮导向。
4、按轮轨支撑形式分类 按轮轨支撑形式可分为钢轮钢轨系统（地铁、
轻轨等）、胶轮混凝土轨系统（单轨及新交通系统） 以及特殊系统（悬挂式单轨系统、磁悬浮轨道系统） 等。
城市轨道交通概论知识点
城市轨道交通概论知识点城市轨道交通概论要点整理第一章1、理解什么是轨道交通通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。
2、了解轨道交通类型按运输能力及车辆类型分：大运量的地铁，中等运量的轻轨，较小运量的有轨电车等。
按技术标准分：有常规的钢轮钢轨系统，也有胶轮系统，还有线性电机牵引的轨道交通、跨座式和悬挂式的单轨交通、磁悬浮的轨道交通等多种系统。
3、能识别我国主要城市地铁标志：北京、广州、深圳、香港、上海、天津、南京、台湾4、了解广州地铁已经运营的线路的有那几条，各线路的起点和终点的名称是什么?第二章1、地铁车辆有动车和拖车、带司机室车和不带司机室车。
A 型-带司机室拖车B 型-无司机室带受电弓的动车C 型-无司机室不带受电弓的动车在我国常用的有3种编组形式：4节编组、6节编组和8节编组。
城市轨道交通车辆由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备、电气系统、列车控制和诊断系统和乘客信息系统等部分组成。
2、车体是容纳乘客和司机(如有司机室时)的地方，多采用整体承载的不锈钢结构、铝合金结构或复合材料结构。
车体本身又包括底架、端墙、侧墙及车顶等部分。
3、转向架装设于车体与轨道之间，是车辆的走行部分。
车辆的连接是通过车钩实现的，车钩后部一般需要装设缓冲装置，以缓和列车运动中的冲击力。
4、制动装置是保证列车运行安全的装置。
无论动车或拖车均需设摩擦制动装置。
城市轨道车辆的制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动以及磁轨制动(轻轨车辆上常用的方式)。
5、广州地铁已运营的线路中那些线路的车辆使用的是直线电机?6、车门种类：地铁车辆车门包括客室车门、紧急疏散安全门、司机室侧门、司机室通道门。
客室车门的安装方式：内藏嵌入式侧移门、外挂式移门、塞拉门、外摆式车门。
客室车门的驱动方式：电动门和风动门。
客室车门的控制：车门电气控制系统。
7、车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。
城市轨道交通概论_第一篇第二章
基本概念
• 城市轨道交通的分类
按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路 按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路 按支撑导向制式划分，可分为钢轮双轨、胶轮单轨和胶轮导轨系统 按小时单向运能划分，可分为大运量系统、中运量系统和小运量系统 按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型和线路不封闭型 按服务区域分类划分，可分为市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路
基本概念城市轨道交通的分类按轨道空间位置划分可分为地下铁道地面铁路和高架铁路按轨道形式划分可分为重轨铁路轻轨铁路和独轨铁路按支撑导向制式划分可分为钢轮双轨胶轮单轨和胶轮导轨系统按小时单向运能划分可分为大运量系统中运量系统和小运量系统按服务区域分类划分可分为市郊铁路市内铁路和区域快速铁路按路权专用程度划分可分为线路全封闭型线路半封闭型和线路不封闭型各种城市轨道交通形式概念磁悬浮交通系统重点地下铁道地铁北京地铁广州地铁地铁泛指高峰时单向客运量在37万人次h左右的大容量轨道交通系统
（一）、地铁和轻轨
• 2、轻轨 • （1）、定义 • 轻型轨道交通系统
（一）、地铁和轻轨
• （2）、轻轨与地铁区别
• 划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照 国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三 种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。 凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁， 采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通 线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用 2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴 重量和站台长度。 在我国的规范中是指，轴重相 对较轻，单方向输送能力在1万～3万人次的轨道 交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万～8万人 次的轨道交通系统，称为地铁。
城市轨道交通概论第1章 城市轨道交通及其发展史
由于地铁建设成本高，建设进度受财政和其他因素制约，因此，西方城市 在建设地铁的同时，又重新把注意力放到了地面轨道交通上来。
总之，城市轨道交通的高速发展，既方便了居民出行，又引导了城市的发 展，在节约资源、能源与环保方面也具有比较大的优势，还能促进沿线土地 开发，加快城市发展，产生明显的国民经济效益、社会效益和环境效益。
（2）城市轨道交通是世界上公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决城市病的一把 金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
（3）城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产 生深远的影响。
（4）城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。 国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁 轻轨等交通工具，故城市交通秩序井然、市民出行方便、省时。
公共马车
同一时期，蒸汽机车也在发展。 1804年，英国人理查德▪特里维西克 制造的蒸汽机车“新城堡号”在轨道 上试车成功。
蒸汽机车
世界上最早开始成批生产的蒸汽机车， 是布轮金锁普于1812年设计制造的。直 到1853年，被内燃机车取而代之。1827 年法国的马克▪塞甘取得管式锅炉专利， 这是蒸汽机车历史上的重大进步。1825 年哈格里斯、贝德莱和斯泰潘制造出两汽 缸机车，这是世界上最早的客运列车。时 速为12.8千米。
我国城市轨道交通的发展
1.早起有轨电车交通时代 我国城市轨道交通系统的产生，是从有轨电车开始的，起源于20世纪初。20世纪
50年代，我国有轨电车的发展到达了高峰期。
现代城市轨道交通时代
（1）起步阶段（20世纪60年代至80年代初期） 这一时期，我国先后于1969年在北京和1976年在天津开通了两条地铁。
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论一、引言城市轨道交通是指以铁路为载体，在城市内部建设的地面、地下或高架的铁路交通系统。
它是一种快速、安全、环保的交通方式，是解决城市交通拥堵和便捷出行的重要方式之一。
本文将从城市轨道交通的定义、分类以及发展前景等方面进行探讨。
二、城市轨道交通的定义及分类城市轨道交通的定义是指以城市为范围，并在城市内部与其他交通系统相连的轨道交通系统。
它不仅具有铁路交通系统的优势，如安全、稳定、大运量等特点，还能与城市的其他交通方式无缝对接，实现多式联运。
根据轨道交通的地面位置，可以将城市轨道交通分为地下、高架和地面三种类型。
地下轨道交通一般是在城市地下修建的地铁，具有较高的运行速度和运力，可应对大量的出行需求；高架轨道交通则是在城市的建筑物之上修建的，可以穿越建筑物以及隔离地面交通，提高运行效率和线网覆盖范围；地面轨道交通一般是指城市有轨电车，它在道路上行驶，与其他车辆共享路权。
三、城市轨道交通的发展前景城市轨道交通在解决城市交通拥堵和改善出行环境方面发挥着重要作用。
随着城市人口的增加和经济的发展，城市交通问题日益凸显，而城市轨道交通的快速、便捷和环保特点使得它成为了未来城市交通发展的重要方向。
1. 提高城市的交通效率城市轨道交通的高运行速度由于运行在封闭的轨道上，不受其他车辆的影响，没有红灯等交通阻碍，可以提高城市的交通效率。
尤其是在高峰期，轨道交通可以保持稳定的运行速度，不受堵车等因素的限制，确保乘客准时到达目的地。
这对于城市居民的出行来说是非常便捷的。
2. 缓解城市交通压力城市轨道交通具有大运力的特点，可以同时容纳大量的乘客，较轻松地解决交通拥堵问题。
与单纯靠公路交通相比，轨道交通可以通过多线网和多站点的布局，实现交通的快速分流和分散，减少交通压力，提高城市道路的通行能力。
3. 促进城市可持续发展城市轨道交通作为一种绿色出行方式，对于改善环境质量有着显著的作用。
相较于汽车等交通方式，轨道交通的电能消耗比较低，减少了对化石能源的需求，减少了大气污染物的排放和噪音污染。
城市轨道交通概论1
绪论
广州：广州2014年共有11条地铁全面开建。从广州地铁获悉，2014年广 州市将有11条（段）地铁全面开建，计划完成新线建设投资超过170亿元 ，到2017 年将新建成260km线路，预计全市轨道交通累计开通里程将超 过500km。
前言ຫໍສະໝຸດ 随着经济不断发展，人口在大城市聚集，交通已经 越来越拥挤。人们不约而同把视角都放在城市轨道 交通行业，从国内10年前只有4家轨道企业到现在的 运营、在建、规划达接近50家企业，可谓是井喷式 发展，同时带来大量的轨道行业岗位，全国也面临 着轨道行业人才培养难题。 本书编写过程中，力求做到理论和实际相结合，同 时考虑学生的难易接受程度上，尽可能用浅显的语 言阐述城市轨道行业的发展和内容，也尽可能提高 学生对城轨专业的兴趣，树立他们为轨道行业服务 终生的理念。
绪论
上海：全长约39.1km的上海轨道交通14号线将横贯上海东西，由嘉定封 浜至浦东金桥。环评报告显示，14号线将是继1、2号线之后又一条A型车 8辆编组的高运量线路，均为地下线路，共设31座车站，均为地下车站。 途经嘉定、普陀、静安、黄浦、浦东5个区，可与15条地铁线换乘，预计 建设工期75个月。
绪论
目前，中国城镇化进程较快，2011年全国的城镇化率为51.27%，2012年全国城 镇化率为52.57%，到2013年全国城镇化率已达到53.73%。预测到2020年，全国 的城镇化率将超过60%，巨大的人口涌入城市，将意味着公共交通需承担起更多 的运量。而伴随着城市轨道交通系统的设施建设与投入运营，未来几年内城市轨 道交通仍将处于供小于求的局面。预计到2020年，全国城市轨道交通客运量将超 过200亿人次。 由于城市经济区域布局的变化以及大城市的聚集和辐射效应越来越强烈，城市流 动人口大量增加，居民出行更为频繁，城市交通需求的矛盾也就越来越突出。同 时，随着工业化进程和经济建设步伐的加快，人们的工作节奏也越来越快，时间 观念越来越强。以此同时，需要准时、安全、快捷的交通工具与之配套来满足人 们的出行需求，但是，目前城市市民的出行基本上还是主要依靠城市公共交通。 而现代城市在一天的客运高峰期间，客流量高度集中、流向大致相同的客流现象 已显著突显出来，低运量的交通工具已远远不能满足民众出行的需要。以上所述 是造成城市交通局面越来越严峻的重要因素，要缓解目前的这种困境，发展城市 轨道交通是解决的最好方式。无论私人交通如何发展，公共交通作为主体的地位 将不会发生变化，轨道交通往往又占有较大优势，占据公共交通的主导地位。即 使私人交通的承载工具数量远远超过公共交通工具，公共交通作为城市客运的主 体地位仍不改变，真正解决城市交通问题的主要还是依靠地铁、有轨电车、市郊 快速交通等轨道交通运输系统。确立以轨道交通为重点的城市交通运输发展战略 ，是我国处于发展中国家得以解决城市交通问题的理性选择。
城市轨道交通概论项目1
2.特点
占用土地少、造价较低
能适应复杂地形要求、转弯半 径小和爬坡能力强
噪声与振动均相对较低 牵引能耗大 道岔结构复杂
1.概述
利用电磁系统产生的排斥力将车辆托起在导轨上，利用 电磁力进行导向，用直线电机驱动列车运行的新型城市 轨道交通系统。
分中低速、高速等形式，最高时速可达500km/h以上。
2.特点
1.概述
单轨：单一轨道支承或悬挂车辆并提供导向作用而运行 的城市轨道交通系统，又称独轨。
跨座式
悬挂式
重庆单轨车辆（跨座式）
单轨系统是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中 运量轨道运输系统，轨道梁不仅是车辆的承重结构，同 时是车辆运行的导向轨道。 单轨起源和技术革新在欧洲，影响力形成在美国，兴盛 在亚洲。
广佛地铁
2.特点
①大运量。市域快速轨道系统是一种大运量的轨道交 通系统，一般不采用高峰小时客运量的概念，最大客 运能力可达50～80万人次／日。 ②适用于城市群城际之间中长距离的客运交通，线路 较长，站间距相应较大，必要时可不设中间车站，可 选用最高运行速度在120km／h以上的快速专用车辆。 ③牵引动力因地制宜，可选用电气化铁路AC25KV或城 市轨道交通DC1500V的供电方式。
1.概述
由电力牵引、轮轨导向、单车或两辆铰接或多辆铰接运 行在城市道路路面上，车辆与其他地面交通混合运行的 低运量的城市轨道交通系统。
1908年上海第一条有轨电车
大连有轨电车
大连低地板有轨电车
2.特点
①小运量。单方向高峰每小时客运量在1万人次以下的 低容量轨道交通系统。 ②速度慢、通行能力低。由于路权混用，易与地面交通 工具冲突而引起交通堵塞，隔离程度和安全性较差。 ③造价低、建设难度小。线路大多为地面线，建设容易。 ④上下车方便，为居民出行的便捷交通工具。
城市轨道交通专业认知
城市轨道交通专业认知随着城市化进程的不断加速，城市交通问题日益凸显。
而城市轨道交通作为一种高效、快速、环保的交通方式，受到越来越多城市的重视和推广。
作为城市轨道交通专业的学生，我们需要对这一领域有着深入的认知。
了解城市轨道交通的基本特点是我们认知的起点。
城市轨道交通是指在城市内部或城市之间，以轨道为基础，利用电力作为动力，通过列车运载乘客和货物的交通方式。
相比于其他交通方式，城市轨道交通有着明显的优势。
它可以减少城市交通拥堵，提高出行效率；它可以减少空气污染和噪音污染，改善城市环境；它还可以降低能源消耗，减少能源浪费。
因此，城市轨道交通在解决城市交通问题和改善城市生态环境方面具有重要的意义。
城市轨道交通的建设和运营需要多学科的协同合作。
城市轨道交通专业不仅需要掌握轨道交通的基本原理和技术，还需要了解城市规划、土木工程、电气工程、通信工程等相关知识。
例如，在轨道交通线路的规划和设计中，需要考虑城市的发展规划、地质条件、道路交通组织等因素；在轨道交通车辆的制造和维护中，需要掌握机械工程、电气工程等相关知识。
因此，城市轨道交通专业的学生需要具备跨学科综合素质，才能更好地适应行业的发展需求。
城市轨道交通的安全运营是至关重要的。
城市轨道交通作为大众交通工具，关系到广大乘客的生命财产安全。
因此，轨道交通专业的学生需要深入学习和掌握相关的安全知识和技术。
他们需要了解轨道交通的运行规律和操作规程，熟悉应急处理和救援措施，掌握安全检修和维护技术。
只有保证了轨道交通的安全运营，才能赢得乘客的信任和满意。
城市轨道交通的可持续发展是一个重要的方向。
随着城市人口的增加和城市化进程的加快，城市轨道交通的需求将越来越大。
为了满足这一需求，轨道交通专业的学生需要关注环境保护和能源利用等问题。
他们需要研究和开发新型的轨道交通技术，提高能源利用效率，减少对环境的影响。
同时，他们还需要研究和制定轨道交通的可持续发展策略，为城市轨道交通的发展提供科学依据。
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客运管理
安全管理
运 营 调 度
设 备 调 度
车 站 值 班 员
电 动 列 车 驾 驶 员
客 流 组 织
客 运 服 务
（ 乘 客 ） 人 身 安 全 管 理
（ 员 工 ） 人 身 安 全 管 理
设 备 设 施 安 全 管 理
突 发 事 件 应 急 处 置
一、城市轨道交通的发展
（一）城市轨道交通萌芽阶段（19世纪初～19世纪末）
二、城市轨道交通的类型
1．有轨电车
大连老式有轨电车
大连现代化有轨电车
上海老式有轨电车
上海现代化有轨电车
二、城市轨道交通的类型
2．地下铁道
3．轻轨
地面轻轨
高架轻轨
4.独轨
跨坐式独轨
悬挂式独轨
5.磁悬浮
常导吸型磁悬浮列车
常导吸型磁悬浮列车悬浮原理示意图
超导斥型磁悬浮列车
超导斥型磁悬浮列车悬浮原理示意图
（二）城市轨道交通初步发展阶段（19世纪末～20世纪20年代 ） （三）城市轨道交通的停滞萎缩阶段（20世纪20年代至40年代 末）
（四）城市轨道交通复苏阶段（20世纪50年代至60年代）
（五）城市轨道交通高速发展阶段（20世纪70年代至今）
二、城市轨道交通运营网络化
（一）运营网络构成条件和效率 （二）网络运营对客运服务的要求
6.新交通系统
日本自动导向道交通系统组成
（一）设备保障类
城市轨道交通设备系统
线 路 工 程
车 辆
通 信 系 统
信 号 系 统
交 配 电 系 统
接 触 网
自 动 售 检 票 系 统
车 站 机 电 设 备
三、城市轨道交通系统组成
（二）运营管理类
城市轨道交通运营管理
行车管理
（三）网络运营对票务清算的要求
（四）网络运营对运营安全的要求
谢 谢！感谢指导
第一章 城市轨道交通认知
城市轨道交通认知
一、城市轨道交通的概念和特点
（一）城市轨道交通的概念
城市轨道交通是指在城市公共客运交通系统中以电能
为动力、具有固定轨道线路、配备运输车辆及服务设施的
快速大运量公共交通设施和方式。
（二）城市轨道交通的特点
1．运量大2．准时3．快捷4．舒适5．安全
6．占地少，不破坏地面景观 7．低污染8．投资大，技术复杂，建设周期长