架空乘人装置乘坐人员管理规定

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架空乘人装置安全管理制度

一、总则为保障架空乘人装置（以下简称“乘人装置”）的安全运行，预防事故发生，确保人员生命财产安全，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于所有使用乘人装置的单位和个人。

三、管理职责1. 单位负责人负责乘人装置的安全管理工作，确保乘人装置安全运行。

2. 乘人装置管理部门负责乘人装置的日常管理、检查和维护。

3. 乘人装置操作人员负责乘人装置的日常操作，确保乘人装置安全运行。

4. 乘人装置乘坐人员遵守本制度，确保自身安全。

四、安全管理制度1. 乘人装置操作人员应具备以下条件：（1）经过专门培训，取得相应资格证书；（2）熟悉乘人装置的操作规程和安全注意事项；（3）身体健康，无妨碍操作乘人装置的疾病。

2. 乘人装置操作人员应严格执行以下操作规程：（1）启动机器前，检查乘人装置的运行状态，确保各部件完好；（2）操作过程中，注意观察乘人装置的运行状态，发现异常情况立即停车；（3）操作结束后，关闭电源，确保乘人装置处于停止状态。

3. 乘人装置乘坐人员应遵守以下规定：（1）乘车前，了解乘人装置的运行状态和乘坐注意事项；（2）乘车时，按照规定顺序上车，保持坐姿端正，不得随意摆动；（3）乘车过程中，不得携带危险物品和超出规定长度的物品；（4）乘车结束后，在指定地点下车，不得随意离开。

4. 乘人装置管理部门应定期对乘人装置进行检查、维护和保养，确保乘人装置安全运行。

5. 乘人装置管理部门应建立健全安全管理制度，加强对操作人员和乘坐人员的培训，提高安全意识。

五、事故处理1. 发生事故时，乘人装置操作人员应立即停车，采取措施保护现场，并及时上报。

2. 乘人装置管理部门应组织事故调查，查明事故原因，采取有效措施防止类似事故再次发生。

3. 事故调查和处理结果应及时向相关人员通报。

六、附则1. 本制度由乘人装置管理部门负责解释。

2. 本制度自发布之日起施行。

本制度旨在加强乘人装置的安全管理，提高乘人装置的安全运行水平，保障人员生命财产安全。

(完整版)架空乘人装置乘人管理规定

架空乘人装置乘人管理规定为保证员工乘坐架空乘人装置（以下简称猴车）安全平稳，特制定本管理制度。

一、猴车司机注意事项：(1)、井口、井底猴车司机要认真对上下井人员所携带的材料、工器具进行严格检查，发现超规定材料，要及时制止。

(2)、主斜井皮带检修时要与井口、井底猴车司机提前联系，主皮带检修、更换皮带托辊时禁止开动猴车，并要在井底及井口设好警戒，防止人员靠近井底及井口。

(特殊情况确需运行时检修需制定安全防范措施，并要有专人进行监督）二、允许乘坐人员随身携带部分物品，但需符合下列规定：(1)、所带物品重量不得超过10kg，圆形滚动的物品、风煤钻、成捆、成串的超重物品不准乘坐猴车携带。

(2)、所携带物品长度不得超过 1.5m，并要顺着绳道方向携带，还须将两头包裹，防止脱落下滑。

(3)、所携带物品不得刮帮、刮顶或拖地运行。

(4)、所携带物品不得卡入索道钢丝绳和托绳轮之间。

(5)、携带刀、斧、锯等带有刃口的工具时，其刃口部位应妥善包扎，以免上、下车时或乘坐途中伤人。

(6)、各类物品必须由乘坐人员随身携带，不得以单独座椅捆扎携带。

三、其它管理规定1、乘人高峰期间,司机必须监视乘人情况，监督挂绳是否正确，现场示范给与正确的操作方法；主井猴车乘人间距不得小于15米，吊椅存放应有足够的空间，吊挂整齐。

2、爆炸品必须由专人妥善携带，不得刮卡巷道和其他物体。

不得发生碰撞和落地现象，携带炸药与携带雷管人员的乘车间距不得小于100M.携带爆炸物品应避开乘坐高峰期。

3、乘坐人员不得在中途随意上下车。

4、运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手；乘坐中严禁将脚触及地面；不得以手脚和身体其他部位触及邻近巷道及巷道壁上悬挂的任何物体，以避免发生意外。

5、猴车运行速度不得超过1.2m/s，如发现异常，立即停车，报队值班人员查明原因，安排处理。

6、运行中听到下信号工打异常的停车信号,立即停车。

架空乘人装置乘人管理制度

一、架空乘人装置乘人管理制度1、乘坐人员必须听从指挥在指定地点乘降，每座只许乘坐1人，依顺序乘坐，严谨抢上。

2、乘坐人员上、下车前必须提前做好准备，防止因匆忙上、下车或过站造成危险，无紧急情况不得拉动急停开关。

3、严禁乘坐人员携带长度超过1.5米、重量超过10公斤的工具材料乘坐，严禁携带爆炸物品的人员乘坐。

4、携带工具人员乘车时必须保管好随身携带的工具，物料拿稳拿牢，对于刀具尖锐等工具必须包好。

5、严格执行红灯运火药，绿灯运送人员制度，严禁携带易燃易爆物品的人员与其他人员同时乘坐。

6、人员乘坐时双脚踏实，身体坐正，不得随意摇晃引起吊杆摆动，更不得用手或工具触及牵引钢丝绳或邻近物体。

7、乘坐人员不得乘坐人器通过驱动装置、机尾尾轮，否则可能引起牵引钢丝绳脱落，引起事故。

8、如有违反者按严重三违处理。

二、交接班制度1、交接班人员必须按时在架空乘人装置现场交接班。

2、交班司机必须将当班运行情况、巡回检查情况、存在问题和建议、下一班应注意的事项等，向接班司机详细交代清楚。

3、工具、备品、配件必须当面点清。

4、在规定的接班司机缺勤时交班司机不得擅自离岗，与领导联系，所派人员到岗后方可离开岗位。

5、交接双方应按巡回检查项目对设备进行检查，包括卫生情况。

6、接班司机认为交班司机未按规定交代清楚，有权拒绝接班，并向领导汇报。

7、未经接班司机同意，交班司机不得离开。

三、架空乘人装置司机岗位责任制1、遵章守纪严格执行安全生产规章制度和安全操作规程，听从领队指挥，持证上岗，对本岗位安全工作负责。

、2、开车前对乘人装置声光信号按巡回检查要求、内容认真检查，不完好不开车，负责现场环境卫生，做到文明生产。

3、认真学习安全知识，提高技术操作水平，熟悉设备结构和性能，并能熟练操作。

4、注意观察设备运行中的状态，发现问题及时处理，负责本岗位的消防火工作，严格执行防火制度。

5、自觉做到自己不违章作业，不冒险蛮干，敢于大胆制止他人违章乘坐。

用架空乘人装置运送人员规定

用架空乘人装置运输人员规定管理标准1.引言1.1 本规定旨在确保企业在使用架空乘人装置运输人员时，遵守相应规定，保障人员的安全以及企业的法律合规性。

1.2 本规定适用于企业内使用架空乘人装置运输人员的全部情况。

2.定义2.1 架空乘人装置：指任何一种设计用于运输人员的设备或设施，如电梯、升降机等。

2.2 人员：指企业员工、访客和其他合法授权进入企业场合的人员。

3.设备管理3.1 企业应定期对架空乘人装置进行安全检查和维护，确保其正常运行、安全稳定。

3.2 架空乘人装置应设置醒目的安全标志，如“仅限旅客”、“最大载人限制”等，以提示人员正确使用。

3.3 企业应建立完满的维护和修理和事故报告制度，及时记录并处理架空乘人装置的故障和事故，并保存相关记录。

4.人员运输4.1 企业应明确规定哪些人员可以使用架空乘人装置，并将规定公示在明显位置，以确保每位人员都了解适用规定。

4.2 企业应供应必需的培训和引导，确保人员掌握正确的乘坐方法，并加强对乘坐行为的监督和管理。

4.3 企业应严禁在架空乘人装置内进行不安全行为，如吸烟、乱扔物品等，以防止发生火灾、意外损害等事故。

4.4 企业应设定合理的最大载人限制，并在架空乘人装置内明确标示，以确保装载人数不超出安全负荷。

4.5 当发生紧急情况时，人员应依照企业紧急撤离计划和规定快速有序地撤离架空乘人装置。

5.考核标准5.1 企业应设立相应的考核制度，对使用架空乘人装置运输人员的情况进行监督和评估，以确保规定得到有效执行。

5.2 考核内容包含但不限于：—是否依照规定对架空乘人装置进行定期检查和维护；—是否设置醒目的安全标志，并进行及时更新；—是否建立完满的维护和修理和事故报告制度，并认真记录和处理相关记录；—是否明确规定哪些人员可以使用架空乘人装置，并将规定公示；—是否供应必需的培训和引导；—是否加强对乘坐行为的监督和管理；—是否严禁不安全行为，并及时采取相应措施予以制止；—是否设定合理的最大载人限制，并进行明确标示；—是否依照紧急撤离计划和规定有序撤离紧急情况下的乘坐人员。

架空乘人装置规章制度

架空乘人装置规章制度第一章总则第一条为维护乘客及航空安全，保障乘客权益，规范架空乘人装置的操作和管理，制定本规章制度。

第二章架空乘人装置人员管理第二条架空乘人装置人员应当具备相关的知识、技能和经验，并持有合法有效的执业证书。

第三条架空乘人装置人员应严格遵守职业道德和工作纪律，保证服务质量和安全性。

第四条架空乘人装置人员应具有良好的沟通和协作能力，与乘客保持友好和互动，提供个性化的服务。

第五条架空乘人装置人员应持乘客利益为先，尽心尽力提供安全、舒适和便利的服务。

第六条架空乘人装置人员应遵循公司的规章制度，服从组织安排，并完成上级交办的任务。

第三章架空乘人装置操作规范第七条架空乘人装置应按照公司安排进行操作和管理，确保安全和顺利运行。

第八条架空乘人装置应持有效运营许可证，并严格遵守所在地区的法律法规。

第九条架空乘人装置应定期进行维护和检修，确保装置的正常运行和安全可靠。

第十条架空乘人装置应配备必要的安全设备和紧急救援装置，以应对突发事件和紧急情况。

第十一条架空乘人装置的操作人员应经过专业培训，熟悉设备的操作和维护，确保设备的稳定性和安全性。

第四章乘客权益保障第十二条架空乘人装置应提供公平、公正、公开的服务，不得歧视或虐待乘客。

第十三条架空乘人装置应为乘客提供舒适、安全、便利的乘坐环境，确保乘客的基本权益。

第十四条架空乘人装置应充分尊重乘客的隐私和个人信息，不得泄露或滥用乘客的个人数据。

第十五条架空乘人装置应积极应对乘客的投诉和意见，并及时进行处理和解决。

第五章违规处罚第十六条架空乘人装置人员如违反本规章制度的规定，经查证属实，将按照公司制定的纪律和处罚条例进行处罚。

第十七条对于严重违规行为或导致乘客损害的情况，架空乘人装置人员将被暂停或解除工作合同，并承担相应的法律责任。

第六章附则第十八条本规章制度由公司制定，具有法律效力。

第十九条对于本规章制度未明确规定的情况，参照相关法律法规进行处理。

第二十条本规章制度自发布之日起生效，公司对其进行解释和修改的权利。

架空乘人装置管理制度

架空乘人装置管理制度第一章总则第一条为了规范乘人装置的管理，确保乘人装置的安全和稳定运行，保障乘客和乘务人员的安全，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有乘人装置的管理和运营单位。

第三条乘人装置是指电梯、扶梯、自动人行道等用于运输人员的设备。

本管理制度所称乘人装置均应按照国家标准和相关规定进行设计、制造和安装，并定期进行检验和维护保养。

第四条乘人装置管理单位应设置专门管理人员，负责乘人装置的管理工作。

第五条乘人装置管理单位应当建立健全安全责任制度和安全管理制度，明确工作职责和权限。

第六条乘人装置管理单位应当加强员工培训，确保所有管理和维护人员具备相关的专业知识和技能。

第七条乘人装置管理单位应当建立健全安全事故应急预案和应急救援体系，确保安全事故发生时能够迅速有效地进行处置。

第八条乘人装置管理单位应当加强安全监督检查，保障乘人装置的安全和正常运行。

第九条乘人装置管理单位应当加强宣传教育工作，提高乘客和乘务人员的安全意识和应急逃生能力。

第二章乘人装置的安全管理第十条乘人装置管理单位应当建立健全乘人装置的安全技术资料档案，定期进行更新和归档。

第十一条乘人装置管理单位应当制定并严格执行乘人装置的日常检查和维护保养制度，确保乘人装置的安全和稳定运行。

第十二条乘人装置管理单位应当建立健全乘人装置的故障排除和应急处置制度，确保在发生故障和事故时能够迅速有效地进行处置。

第十三条乘人装置管理单位应当定期进行安全事故隐患排查，及时进行整改和消除。

第十四条乘人装置管理单位应当建立健全安全技术、安全标准和安全管理文件，确保乘人装置的设计、制造、安装和维护保养工作符合国家标准和相关规定。

第三章乘人装置的运营管理第十五条乘人装置管理单位应当加强对乘人装置的运行情况进行监控和检测，确保乘人装置的正常运行。

第十六条乘人装置管理单位应当加强对乘人装置的保险维修和保养维护工作的监督和管理，确保乘人装置的维护保养工作及时规范地进行。

架空乘人装置乘人管理规定

架空乘人装置乘人管理规定为保证员工乘坐架空乘人装置（以下简称猴车）安全平稳，特制定本管理制度。

一、猴车司机注意事项：(1)、井口、井底猴车司机要认真对上下井人员所携带的材料、工器具进行严格检查，发现超规定材料，要及时制止。

(2)、所携带物品长度不得超过 1.5m，并要顺着绳道方向携带，还须将两头包裹，防止脱落下滑。

(3)、所携带物品不得刮帮、刮顶或拖地运行。

(4)、所携带物品不得卡入索道钢丝绳和托绳轮之间。

(5)、携带刀、斧、锯等带有刃口的工具时，其刃口部位应妥善包扎，以免上、下车时或乘坐途中伤人。

(6)、各类物品必须由乘坐人员随身携带，不得以单独座椅捆扎携带。

2、爆炸品必须由专人妥善携带，不得刮卡巷道和其他物体。

不得发生碰撞和落地现象，携带炸药与携带雷管人员的乘车间距不得小于100M.携带爆炸物品应避开乘坐高峰期。

3、乘坐人员不得在中途随意上下车。

5、猴车运行速度不得超过1.2m/s，如发现异常，立即停车，报队值班人员查明原因，安排处理。

6、运行中听到下信号工打异常的停车信号,立即停车。

架空乘人装置各种管理制度

架空乘人装置无人值守管理制度、总则为保证架空乘人装置的安全运行，规范架空乘人装置无人值守设备操作管理及平时管理工作，特拟订本管理制度。

二、无人值守管理架空乘人装置采纳机头、机尾各设置一个操作手柄，过往行人可经过操作该手柄启动架空乘人装置，当架空乘人装置运行一圈后，无人操作该手柄，自动停机。

三、运行管理1、每日由专人对架空乘人装置进行检查、试验，详细检查及试验内容以下：(1)检查架空乘人装置各种保护能否优秀;(2)检查驱动部能否完满，检查架空乘人装置托绳轮能否完满;(3)检查钢丝绳有无脱槽、检查操作手柄能否敏捷、靠谱。

以上各样检查及试验任何一项出现问题都不得启动架空乘人装置，待问题办理完成后，方可运行。

2、运行中的检查：(1)巡检工对架空乘人装置进行巡回检查；(2)运行中发现有异样状况，巡检工可直接就地停止架空乘人装置；待问题办理完成后，方可启动；(3)仔细做好各项检查、试验记录。

架空乘人装置司机操作规程一、一般要求司机一定经过培训，娴熟掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会保护、会养护、会办理一般性故障”。

经考试合格并获得合格证后方可上岗操作。

二、开车与泊车1、开车前的检查检查各项保护能否正常，各指示仪表能否正常，声光信号能否齐全、靠谱。

各连结和紧固件能否坚固，制动系统能否靠谱。

传动部分能否正常，一旦发现有异响，要立刻泊车检查，并向队领导报告。

检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托绳轮能否正常。

2、开机上平台或下平台打点联系开车；信号为：2点，对方回点。

按远方启动按钮，正常启动3、停机上平台或下平台打点联系泊车；信号为：1点，对方回点。

按远方停止按钮，正常停机。

停掉开关电源，闭锁。

三、运行及注意事项1、对架空乘人装置设备检查正常，经与下平台司机联系无误后，方可启动。

2、架空乘人装置启动过程中假如出现启动困难、启动迟缓、电机或减速箱等设备出现异样声音、气味以及其余异样现象时，立刻停车进行检查办理。

架空乘人装置安全管理制度

架空乘人装置安全管理制度
架空乘人装置安全管理制度
一、架空乘人装置每班运人前，应空转一圈，当班司机(检修工)要检查机头和机尾的安全保护装置是否灵敏可靠，托绳轮转动是否灵活及牵引丝绳有无脱落现象等，发现问题及时处理，严禁带病运行。

二、严禁同时运送携带爆炸物品的人员。

三、架空乘人装置运料时须向安全科申请并制定保护措施，所带物料的长度、重量必须在措施中作出明确的限制。

四、架空乘人装置各部润滑要定期注油，每周检查检修一次，发
现问题及时处理。

五、乘车人员必须遵守下列规定：
(一)乘车人员必须在规定的乘车地点排队乘车;非乘车地点正常情况下不准上下人员。

(二)在运行中，乘坐人员要坐稳扶牢，双手紧握吊杆，双脚蹬在踏板上，严禁乘车人员熄灭矿灯和打盹。

(三)乘坐人员不得人为晃动座椅。

(四)在运行中人员不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体(座椅以外的)。

(五)每天至少对整个装置检查一次，发现问题及时处理，并作好记录。

每年至少对整个装置进行一次安全检测检验。

(六)乘坐人员有权制止一切违规行为。

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架空乘人装置乘坐相关规定

井下架空乘人装置乘坐相关规定为确保员工自身安全和架空乘人装置的安全运行，更好的服务广大员工，乘坐架空乘人装置时请严格遵守下列规定：1、乘坐人员依次站在乘人区内排队侯车，不得拥挤。

2、乘坐人员必须在架空乘人装置运转时乘坐，乘坐期间出现停车时，人员必须下车，待架空乘人装置恢复运转正常后再乘坐。

3、上车时，先双手握住吊杆，跨上吊椅座上，双足点地使座椅平稳运行，然后双足置于脚踏杆上；下车时，先双足触地，臂部离开座位，然后双手松开吊杆（但不能使座椅摆动），人员由旁边离开。

4、乘坐时人员保持正确坐姿，手握吊杆，集中精力注意前方，不得打瞌睡，不得前后左右摆动座椅，不得将衣物、工具包等物品挂在抱锁器上，双足不得离开脚踏杆上，更不得双足着地，不得用手抓握抱索器或触摸托（压）绳轮，以防伤手。

5、上、下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手，以防发生危险。

6、乘坐期间，注意巷道文明卫生，不乱扔杂物。

7、乘车人员所带物品长度不得超过1米，放置时必须前后方向，随身物品不得超过20公斤且物品不得拖地运行。

8、人员乘车时，一旦发现紧急情况应及时下车，用手扳动急停；其他乘坐人员立刻离开座椅，紧靠行人阶梯一边站立等候，待架空乘人装置排除故障，运行平稳后乘坐人员才能乘坐。

9、乘车人员到达下车区时，必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险。

《自由裁量实施标准》“一通三防”类违法行为第十七条井下风动凿岩干打眼的违法行为。

行政法规规定：《矿山安全法实施条例》第二十五条“矿山企业对地面、井下产生粉尘的作业，应当采取综合防尘措施，控制粉尘危害。

“井下风动凿岩，禁止干打眼。

”实施标准：干打眼的，责令立即改正，可以处2万元以下的罚款。

第十九条对产生粉尘的作业场所未采取综合防尘措施的违法行为。

部门规章规定：《煤矿安全监察行政处罚办法》第二十三条“煤矿对产生粉尘的作业场所，未采取综合防尘措施，或者未按规定对粉尘进行检测的，责令改正，可以并处二万元以下的罚款。

架空乘人装置安全运行管理制度范文(3篇)

架空乘人装置安全运行管理制度范文1、所有南冀采区出入人员不得擅自启动乘人装置运行，必须由专职司机启动，停止。

2、听到开车预警铃声后，乘人装置即将起动运行，回乘人员做好乘坐准备。

3、乘坐方法：上车时先双手握住吊杆，跨坐在吊椅坐板上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方。

下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。

4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车严禁越位乘车提前下车。

5、乘坐过程中，不得故意左右、前后摆动坐椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄，握手等肢体接触，以免发生危险，到了下车点必须及时下车，以免发生危险。

6、所有人员乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳、若途中发现紧急情况及钢丝绳脱离托轮时，必须及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时下车，并汇报调度中心，故障未排除前，严禁开车。

7、乘车人员除随身工具外其它物品禁止携带，所携带物品长度不得超过____米，重量不得超过20kg。

必须有可靠措施保证在运行时不发生脱落、碰帮、撞人，所带物品不得横拿，不得拖地运行。

8、在运行中人员要坐稳，不得手扶牵引钢丝绳不得触及邻近巷帮的任何物体。

9、严禁同时运送携带爆炸物的人员。

10、上下班人员乘坐时，必须按规定路线依次排队乘坐，服从现场安全员指挥。

11、运行时间：夜班23：00--1：00，早班7：00--9：00，中班15：00--17：30，其它时间必须由高度中心通知后方可开启，禁止司机随意开停机。

12、违反上述规定之一的按____元/次进行处罚，情节严重的交安全监察中心按三违论处。

架空乘人装置安全运行管理制度范文（2）1. 总则1.1 本制度是为了规范架空乘人装置的安全运行，确保乘客和工作人员的安全，维护装置的正常运转。

1.2 本制度适用于所有的架空乘人装置，包括电梯、索道、观光车等。

1.3 所有乘客和工作人员都必须遵守本制度的规定，否则将承担相应的责任和后果。

安全管理制度之架空乘人装置管理若干规定

安全管理制度之架空乘人装置管理若干规定xx年xx月xx日CATALOGUE目录•目的和范围•架空乘人装置运行规定•架空乘人装置安全保障规定•架空乘人装置事故应急处理规定•安全管理制度之架空乘人装置管理监督与考核规定01目的和范围1目的2 3确保架空乘人装置在生产过程中安全、可靠、高效地运行，保障员工生命安全和身体健康。

规范架空乘人装置的维护、保养、使用和管理，提高设备使用效率，延长设备使用寿命。

防止因操作不当、管理不善等原因导致的安全事故，降低事故风险。

本规定适用于公司内所有架空乘人装置的安全管理，包括但不限于矿井架空乘人装置、地面架空乘人装置等。

本规定不适用于非公司所有且未得到公司允许使用的架空乘人装置。

适用范围02架空乘人装置运行规定03每月检查每月对架空乘人装置的电气部分进行检查和维护，包括电源、电机、控制柜等，确保电气系统运行安全。

设备检查与维护规定01每日检查每天上班前对架空乘人装置进行例行检查，包括驱动装置、牵引钢丝绳、抱索器、安全保护装置等关键部位。

02每周维护每周对架空乘人装置进行一次全面检查和维护，包括润滑、清洗、调整等，确保设备运行正常。

操作架空乘人装置的人员必须经过专业培训并取得操作证书。

操作人员持证上岗设备操作规程在启动设备前，必须对架空乘人装置进行全面检查，确保设备处于安全状态。

设备启动前检查操作人员必须严格遵守操作规程，不得违规操作。

操作规程遵守设备故障处理规定故障报告当架空乘人装置发生故障时，操作人员应立即报告给上级领导，并采取必要的应急措施。

要点一要点二故障处理根据故障性质和影响范围，采取相应的处理措施，如停机检修、更换部件等。

故障记录对每次故障的原因、处理过程和结果进行详细记录，以便日后总结经验教训。

要点三03架空乘人装置安全保障规定定期检查对架空乘人装置的安全防护装置进行定期检查，包括其有效性、完整性、灵敏度和可靠性等，确保其始终处于良好状态。

维修与更换如发现安全防护装置存在故障或损坏，应立即进行维修或更换，不得带病运行。

架空乘人装置人员乘坐管理规定

架空乘人装置人员乘坐管理规定
1.乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座，然后双脚置于脚踏杆上。

运行时，保持正确坐姿集
中精力注意前方。

2.下车时先双脚触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。

3.运行时乘坐人员不得前后左右摆动吊杆，不准用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手。

4.上下乘车人员相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。

5.乘车人员携带物品长度不能超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前方向放置，携带物品不得
拖地运行，乘坐人员不得携带易燃易爆物品乘车。

6.乘坐过程中不得将脚触及地面。

7.人员必须在指定的上下车区域上下车，上下车时必须按照先后顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必
须保证乘人间距不得小于15米乘车过程中严禁两人或者多人乘坐一个吊椅。

8.人车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人时（或者没有上行人时，全部为下行人时）应间隔
乘人，避免全线满乘人。

9.乘车人员乘车时不得打瞌睡，不许集中精力注视前方，一旦发生紧急情况，随即拉停沿线设置的拉线
开关，立即停车检查处理。

10.乘车人员到达下车地点时，必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。

11.乘坐中途发现脱绳或者其他情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。

12.乘人装置在运行过程中，牵引钢丝绳产生的旋转式正常的，但吊椅的重力是以平衡钢丝绳所产生的旋
转力。

13.对于违反以上规定乘车的人员，按照“严重三违”进行处罚。

智能化无人值守架空乘人装置管理规定

智能化无人值守架空乘人装置管理规定
1、架空乘人装置无人值守时，可编程控制箱必须选择“无人值守”模式运行。

2、乘车人员乘车时必须从入口处经过监测传感器，确认架空乘人装置正常运行后，在规定上人区内乘坐。

3、乘车人员乘车时必须依次排队等候乘车，间隔不少于0.5m，不得拥挤或打闹。

4、淋水或穿湿衣服的乘车人员在经过入口监测传感器前，要擦干身体。

5、严禁重复经过入口监测传感器，以免造成架空乘人装置长时间空转。

6、乘车人员不得随意触碰拉线急停、掉绳、机头越位、机尾越位等保护装置（应急情况除外）以免造成保护动作停车，影响架空乘人装置的正常运行。

7、听到“前方到站，请准备下车”提示音后，乘车人员要在规定下人区内下车，不得越位乘坐。

8、当架空乘人装置在“无人值守”模式出现故障时，维护人员应及时处理，排除故障后，方可开启架空乘人装置。

9、当经过入口监测传感器15s后，架空乘人装置没有启动运行，或架空乘人装置发生故障停车，乘车人员电话联系机电一队值班电话。

架空乘人装置乘车管理制度

架空乘人装置乘车管理制度一、一座只准乘坐一人，严禁超员乘车，否则按违章论处，并罚相关责任人250元。

二、乘车人员依次排队，按上下乘人道依次分道上下乘车。

乘坐人员不在指定地点等候、不按顺序乘坐、在架空乘人装置道内行走、乘坐时坐姿不规范的，按轻微三违处理，拥挤抢座的，按一般三违处理，蓄意超过或触动越位开关的，按严重三违处理。

三、上车时，先双手握住吊杆，跨上吊椅，然后双足置于脚踏杆上。

运转时，保持正确坐姿，集中精力注意前方，下车时，先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。

四、乘坐人员不允许随意摆动吊椅，不得用手触摸钢丝绳和托(压)绳轮，不得触及邻近的任何物体。

否则，按一般三违处理，造成脱绳事故的，按严重三违处理。

五、乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手、传递物件等，以免发生危险，否则按违章论处。

六、乘车人员携带物品长度不得超过1.5m，重量不得超过20kg。

携带长件时，要顺向前进方向，不得拖地运转，沿途严禁触碰巷帮、底板、钢丝绳及托(压)绳轮等，否则按违章论处。

严禁用架空乘人装置运送炸药、雷管等危险物品，否则按违章论处，并罚相关责任人250元。

七、乘车人员严禁携带违规物件。

携带易滑落物件时，必须袋装系紧，防止中途掉落或发生意外。

正常情况下，架空乘人装置维修人员在维修设备时方可携带梯子等维修设施、工具，要做好可靠的防滑、防坠落措施，否则每次罚相关责任人250元。

八、乘车人员乘车时严禁打瞌睡，要集中精力注意前方，一经发现紧急情况要及时下车，拉动紧急停车线停止架空乘人装置运转，并尽快与机头架空乘人装置司机取得联系，问题未处理完严禁开车。

非紧急情况不允许私自拉动全线急停拉线停止架空乘人装置，否则对责任人按违章处理。

九、乘车人员在到达下车地点前，要提前做好下车准备，到达下车地点时要及时下车。

下车时要快速稳快，下车后严禁在下车点逗留。

穿越异侧绳索时，注意观察行人。

严禁越位乘车，防止发生危险，造成事故。

十、乘车人员发现个别托绳轮落绳、掉轮等情况时，要下车并拉线停车，向司机说明情况，及时维修处理。

架空乘人装置乘坐管理规定

架空乘人装置乘坐管理规定为保证架空乘人装置正常运行，使各位职工能安全地乘坐架空乘人装置上下班，特制定以下架空乘人装置乘坐管理规定：1、乘坐人员必须遵守安全规程，服从值班人员的指挥，不得擅自启动索道运行。

2、乘车人员必须到指定的区域内上下车，严禁越位乘车。

3、乘车人员必须特别注意保持吊椅距离约10米，按照次序乘坐。

4、架空乘人装置运行过程中，人员要坐稳，抓牢，不得引起吊杆的摆动。

上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒喧握手等，以免发生危险。

5、严禁手扶牵引钢丝绳，不得触及架绳轮及邻近的任何物体。

乘坐人员不得站立于乘人器上，不得后仰，应面向行进方向。

6、乘车人员随身携带物品长度不得超过 1.2米，重量不得超过20公斤。

7、携带利刃工具乘坐架空乘人装置时，必须妥善包装好，防止伤人。

8、架空乘人装置禁止同时运送携带有爆炸性和腐蚀性物品人员，若携带有爆炸性和腐蚀性物品人员乘坐时，必须单独乘坐，其他人员不准同时上、下混乘。

9、在架空乘人装置运行中，钢丝绳脱轮时，严禁在不停车的情况下直接用手使钢丝绳复位。

10、乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发生紧急情况需要停车时，可拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使乘人装置停止运行，同时下车，待故障消除后方可再次乘坐。

严禁随意拉动急停开关。

11、在设备正常运行时严禁随意触动各种安全保护开关，否则会造成人为的保护停机，影响乘人装置的正常运行。

12、乘坐架空乘人装置时，不得瞌睡，到达下车地点必须及时下车，严禁越位乘车，防止造成脱绳及人身事故。

13、乘坐人员下车时必须及时摘掉座椅并摆放在指定位置，如果因为没有及时摘掉座椅而造成设备、人身损失的，将追究赔偿经济损失直至移交司法机关处理。

14、乘坐人员必须经过培训，熟知乘坐管理规定后方可乘坐。

兴隆煤矿机电科2013-8-14 （请各单位组织人员学习，并签字后送至机电科存档。

）会议（培训）记录及签到表编号：。

架空乘人装置管理规定

架空乘人装置管理规定
架空乘人装置管理规定
为了加强乘坐架空乘人装置的管理，切实保证人员及时上、下，特制订本规定，具体内容通知如下：
装置运行期间，严禁任何人员在行人斜巷行走或做其它工作。

乘坐架空乘人装置人员必须在规定候车区域等候，按上、下乘人道，分道上、下乘坐，不得在绳下穿越。

乘坐架空乘人装置人员中途相遇时，不得嬉戏、握手等，以免发生危险。

上、下架空乘人装置时，在规定地点上、下，要站稳、站牢，不得随意摆动吊椅。

乘坐时，双手抱杆，脚蹬踏杆，不得用手触摸钢丝绳的托轮，以防出现事故，不得触及临近的任何物体。

乘坐架空乘人装置人员携带物品长度不得超过1.2米，且必须顺着前进方向，沿途严禁碰两帮、地板、钢丝绳等，携带工具及其它物品不得超过20kg。

乘坐架空乘人装置人员携带的工具等必须装袋或系牢，防止中途掉下，发生危险。

在乘坐架空乘人装置运行途中，乘坐人员不得随意下车，因故临时停车时，所有乘坐人员不得下车，须在吊椅上等候（特殊情况除外）。

乘坐架空乘人装置人员必须精力集中，注视前方，途中不得打盹睡
觉，当快到下车地点时，要做好下车准备，下车后，严禁触动过乘保护开关。

所有乘坐架空乘人装置人员必须爱护乘人设施，如有损坏者，按情节轻重严肃处理。

如发现违反上述有关规定者，一律按一般“三违”论处。

架空乘人装置管理规定

架空乘人装置管理规定一、煤矿安全规程第三百八十三条采用架空乘人装置运送人员时,应当遵守下列规定：一有专项设计;二吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m,双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m,固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0m;乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m,在上下人站处不大于0.5m;乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离,且不得小于6m;除采用固定抱索器的架空乘人装置外,应当设置乘人间距提示或者保护装置;三固定抱索器最大运行坡度不得超过28°,可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过25°,运行速度应满足表6的规定;运行速度超过1.2m/s时,不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s时,应设置调速装置,并实现静止状态上下人员,严禁人员在非乘人站上下;设置在驱动轮上;五各乘人站设上下人平台,乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m,路面应进行防滑处理;六架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护,安全保护装置发生保护动作后,需经人工复位,方可重新启动;应当有断轴保护措施;减速器应当设置油温检测装置,当油温异常时能发出报警信号;沿线应设置延时启动声光预警信号;各上下人地点应当设置信号通信装置;七倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时,必须设置电气闭锁,2种设备不得同时运行;倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时,必须采取可靠的隔离措施;八巷道应当设置照明;九每日至少对整个装置进行1次检查,每年至少对整个装置进行1次安全检测检验;十严禁同时运送携带爆炸物品的人员;二、煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法1.架空乘人装置正常运行;每日至少对整个装置进行1次检查；2.工作制动装置和安全制动装置齐全、可靠；3.运行坡度、运行速度不得超过煤矿安全规程规定；4.装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护装置,并达到齐全、灵敏、可靠；5.有断轴保护措施；6.各上下人地点装备通信信号装置,具备通话和信号发送接收功能,灵敏、可靠；7.沿线设有延时启动声光预警信号及便于人员操作的紧急停车装置；8.减速器应设置油温检测装置,当油温异常时能发出报警信号；9.钢丝绳安全系数、插接长度、断丝面积、直径减小量、锈蚀程度符合煤矿安全规程规定;三、AQ1038-2007乘为装置的驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于60;如使用密封式提升钢丝绳,应将各相应的比值增加20%;驱动轮直径与钢丝绳中最粗钢丝的直径之比应不小于900;。