2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库
HXD1C晋升司机理论考试相似题目
特别容易答错的相似题目一、主断路器1.主断路器的功用是什么？2.简述主断路器的主要功用？二、互感器1. 简述高压电压互感器的主要功用？2. 高压电压互感器的作用？3.简述高压电压互感器的功用?4.简述原边电流互感器的功用？三、CCBⅡ制动机BII制动机由哪几部分组成？BII制动系统有哪些部件组成？BⅡ制动机单独缓解时有何特点？四、高压连接器1.HXD1电力机车高压连接器对接过程如何完成？2.HXD1电力机车高压连接器分离过程如何完成？3.简述HXD1电力机车高压连接器的功用?4.试述HXD1电力机车高压连接器接合状态下的电流路径？五、CCBⅡ制动机抑制位（答案一样）BⅡ制动机抑制位有何功用？2.简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用？六、CCBⅡ制动机重联位（答案一样）1.简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用？2. CCBⅡ制动机重联位有何功用？七、CCBⅡ制动机紧急位（答案一样）BⅡ制动机紧急位有何功用？2.简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用？八、四象限整流器1、简述HXD1电力机车四象限整流器的功用？2.试述和谐型电力机车四象限整流器的作用？3.简述和谐型电力机车四象限整流器具有哪些优点？九、变压器1.主变压器有何功用？2.简述HXD1电力机车变压器冷却系统的作用原理？3.简述HXD1电力机车pt100温度传感器的功用？十、变流器1.和谐型电力机车牵引变流器有哪些功能模块组成？2.HXD1电力机车牵引变流器有哪些功能模块组组成？3.简述HXD1电力机车牵引变流器的组成？十一、受电弓1.简述HXD1电力机车升起两个受电弓的受流过程？2. .试述HXD1电力机车升起单个受电弓的受流过程？3.简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？4.简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？5.试述受电弓升弓气路工作原理？6.受电弓自动降弓保护气路如何完成？十二、冷却塔1.试述HXD1电力机车冷却塔的冷却回路？2. 试述HXD1电力机车冷却塔的结构组成？3.试述HXD1电力机车冷却塔冷却系统的作用？4.简述HXD1电力机车冷却塔风机的功用？十三、辅助系统1.简述和谐型电力机车辅助系统的作用？2.HXD1电力机车辅助风源系统由哪些部件组成？3.HXD1电力机车风源系统由哪几部分组成？十四、电传动1.试述HXD1电力机车每节机车电传动系统的组成？2.HXD1电力机车每节机车电传动系统有何特点？十五、异步牵引电机1.三相异步牵引电动机为何要采用变频变压调速？2.什么是三相异步电机变频变压调速?十六、吸湿器1.试述和谐型电力机车吸湿器的作用？2.试述变压器吸湿器的作用原理？。
2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库
17.HXD1电力机车当受电弓到（C）前的高压设备故障时，可以通过高压隔离开关进行相关的隔离操作。
A.主断路器B.避雷器C.隔离开关
18.HXD1电力机车自动信号感应接收线圈安装在车端排障器的后方距轨面高度150mm。（B）
A.100B.150C.300
19.HXD1电力机车防滑速度传感器全车共有（C）8个。
A.2B.3C.4
8.HXD1电力机车主变流器采用（B）冷IGBT模块。
A.风B.水C.油
9.HXD1电力机车牵引电机为滚动轴承（A）悬挂。
A.抱轴式B.架悬式C.体悬式
10.HXD1电力机车辅助变压器柜经过辅助变压器进行电压调整后，为机车辅助系统所有负载提供（B）电源。
A.单相B.三相C.直流
11.HXD1电力机车牵引通风机由（A）上的百页窗吸风后，经过独立的风道，然后将冷却风吹向牵引电机，带走牵引电机工作时产生的热量。
A.2B.4C.8
20.HXD1电力机车防滑速度传感器给（A）系统提供机车速度信号。
A.空电联合制动B.监控系统C.信号安全
42.HXD1电力机车制动控制单元（A）主要负责机车的空气制动控制。
A、BCUB、ACU
43.HXD1电力机车微机网络控制系统可以实现（B）控制、牵引/电制动控制、机车速度控制、故障诊断保护等功能。
A、低压回路B、高压回路
44.HXD1电力机车在牵引（速度大于10 km/h）时，扳动受电弓（A）开关将导致主断断开
A.1 B. C.4
4.HXD1电力机车是一种(C)轴双节重联重载交流传动电力机车。
A.4B.6C.8
5.HXD1电力机车转向架，采用（B），构架强度高，结构合理，适合于重载牵引。
电力机车考试题
HXD1型电力机车基本常识及牵引传动系统考试题姓名：部门：得分：一、填空题（每题2分，共20分）1.HXD1电力机车牵引系统主电路主要由网侧、主变压器、( )及( )等电路组成。
2.和谐型电力机车牵引电机是变频（）牵引电机。
3.2004年底2005年初，中国铁路为提高( )的运能，同时也为促进铁路装备技术的现代化。
铁道部与中国南车集团株洲电力机车及( )签约，订购180辆八轴大功率货运机车.4.HXD1型机车自2007年交付( )运用，主要用于( )，牵引运煤重载货运列车。
5.HXD1主电路形式：机车采用( )电传动技术，每节车配装一台水冷( ) 变流器，给四台三相异步动机供电，辅助逆变器集成在主变流器中.6.BVAC N99交流真空主断路器是由（）公司生产的。
7.BVAC N99交流真空主断路器分为（）、中间绝缘和（）三个部分。
8.主变压器是交流电力机车上的一个重要部件，用来将（）上取得的（）高压电变换为具有多种等级的低电压，以满足机车各种电机、电器工作的需要，保证机车正常运行。
9.HXD1型机车车顶安装有（）、（）、高压接地开关高压、高压电压互感器、避雷器、高压隔离开关、高压穿墙套管、车顶母线和支持绝缘子等高压电气设备。
10.真空主断路器具有（）、（）、结构简单、开关容量大、机械寿命长、维护保养简单、与空气断路器有互换性等特点。
二、选择题（每题2分，共20分）1、HXD1型机车总功率为（）A.9600KWB. 7200KWC. 6400KW2、电力机车避雷器主要用于机车的（）保护。
A.接地 B.过电压 C.过电流 D.短路3.HXD1电力机车每节车有( ）个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。
A.1B.2C.34.HXD1电力机车主变流器从主变压器次边取电通过( ) 个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电。
A.2B.3C.45.HXD1电力机车每节车辅助变流系统由( )个相同PWM逆变器组成为机车的辅助设备供电。
HXD1型电力机车考试题
HXD1型电力机车考试题一、选择题（10分）1、用卷尺测量变形元件顶板到车钩箱尾部端板的距离，未变形的变形元件的长度为（）mm，车钩箱尾部端板厚度为（）mm，测量的总尺寸为（）mm。
A、275 110 385B、280 105 385C、285 110 395D、290 105 3952、一系悬挂装置设置在轴箱与构架之间，由（）、一系垂向油压减振器，轴箱拉杆及相应的紧固件等零部件组成。
A、一系弹簧B、一系橡胶垫C、一系调整垫D、一系弹簧组3、流量变送器故障应该在（）查询。
A、制动显示屏B、监控显示屏C、6A显示屏D、司机显示屏4、HXD1型电力机车斩波电路是由（）和电阻组成。
A、二极管B、电容C、IGBTD、电感5、SS4型电力机车电源柜110V稳压触发板的整流桥元件两端电压为（）V。
A、45B、50C、55D、606、HXD1型电力机车AC220V逆变器是将（）逆变为AC220V。
A、DC24VB、蓄电池电压C、DC70VD、DC220V7、电气原理图中“340131.01”线号，其中“34”表示什么意思（）。
A、电缆所连接电气元件的功能分区号B、功能分区图纸页号C、顺号D、图幅区8、电容是一个储能元件，它具有（）。
A、通低频，阻高频B、通高频，阻低频C、通高频D、通低频9、DK-2制动机，258YV制动电控阀的功能是（）。
A、控制均衡风缸的排风 B、制动系统失电时排均衡风缸的风C、控制均衡风缸的充风D、控制列车管压力10、CCB-Ⅱ中DER无火机车调节器的压力值为（）。
A、200KPaB、250KPaC、300KPaD、350KPa一、填空题（10分）1、网侧电路由受电弓、车顶高压隔离开关、主断路器（带接地装置）、避雷器、高压电压互感器、、回流电流互感器，接地装置和能耗表等组成。
2、电力机车在运行中有浮动震动、侧摆震动、伸缩震动、侧滚震动、、摇头震动。
3、机车车载安全防护系统（简称：6A系统）是针对机车的制动系统、防火、高压绝缘、列车供电、、视频等危及安全的重要事项、重点部件和部位。
2018年叉车司机理论考试题库(1000道)
题目类型(单选、多选、判断)试 题选项A单选柴油发动机多采用( )式缸套结构干单选柴油机与汽油机比较，柴油机特点是( )燃油消耗率较低单选液压系统油泵磨损，可使( )液压转向沉重单选柴油机“飞车”主要原因是( )调速器失效单选差速器的作用是确保两驱动轮( )有不同的转速单选四行程发动机工作过程依次是( )进气、做功、压缩、排气单选柴油机与汽油机比较柴油机( )压缩比小、启动容易单选柴油是按照柴油的( )命名牌号的凝点单选驾驶员不从事驾驶工作( )，须继续驾驶时，应重新考试三个月至六个月单选转向定位的作用是( )保持直线行驶，转向轻便单选差速器的作用是当转弯时左右两轮( )驱动车轮以不同的转速单选车辆安全装置的( )，必须保持齐全有效发动机单选厂内车转向盘最大自由转动量，从中间向左右不得超过()22.5°单选液压系统油泵失效，可造成( )不能换向单选燃料系中空气排出，要按动( )手油泵单选汽油发动机不易启动原因不对的是( )油路故障单选排气管冒黑烟的主要原因是( )混合气过稀单选发动机异响的原因主要有( )润滑不良单选大多数柴油机采用( )式汽缸套干单选企业内车辆驾驶员要做到“四懂”，即( )。
懂原理、懂构造、懂性能、懂交通法规单选车辆的安全装置有?( )制动器、变速器、发动机单选交通标志主要包括( )警告、禁令、指示单选油类着火，禁止用( )扑救沙单选前轮前束是指( )两前轮后端距离小于前端距离单选动视力随着车辆运动速度是变化而( )提高单选发生事故后，应本着“( )不放过”的原则，查明原因、分清责任、严肃处理三单选影响叉车纵向稳定性的因素是( )行驶路面倾斜度过大单选日常维护是由( )负责进行机修工单选转向系统由( )组成转向器和转向传动机构单选柴油机的燃料供给系有( )组成油箱、柴油滤清器，输油泵等单选叉车的平衡重块是为了保持( )叉车的直线行驶单选驾驶员要坚持“三检”，即( )的检查早上、中午、晚上单选叉车的动力装置是( )电动机单选警告标志是( )等边三角形、黄底、黑边、黑图案单选热爱本职、忠于职守，有主人翁的劳动态度是每个企业内机动车驾驶员遵守的( )交通规则单选( )才能驾驶工业机动车辆小货司机单选连续起动发动机的次数不应超过( )次2单选在危险或视线受限制的情况下，以( )方法确认安全后方可继续作业下机检视单选水温表的作用是显示冷却水的( )压力单选机油压力表的作用是显示( )机油温度单选叉车起步时，左脚掌抬起离合器踏板时，应( )缓慢单选柴油箱进水，会造成柴油机排气管( )冒白烟单选交通标志中用黄色做安全色，黑色做对比含义是( )禁止标志单选配置电解液稀释浓硫酸时，应( )把浓硫酸加入水中单选工业机动车进入电梯时，必须确认( )周围场地的高度单选叉车在承载行车前应( )降下货叉前倾单选液压油箱内产生大量的气泡，是因为( )液压油稀单选发动机怠速时，正常工作油压是( )MPa。
车间HXD1C机车专业理论考试练习
车间HXD1C机车专业理论考试练习1. 轴端接地装置时一个用于实现网侧电路从电网到（）作用并且是轴向运行的滑行触头，其叶用于机车接地保护。
[填空题] *_________________________________(答案：钢轨回路)2. 两个冷却回路的冷却液在冷却塔钟（）进行风冷。
[填空题] *_________________________________(答案：彼此独立地)3. 空气供应系统安装有一个低压保护装置。
当总风缸压力低于整定值时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。
与此同时，也发送一个信号切断牵引电源并投入（）。
[填空题] *_________________________________(答案：常用制动)4. 当无人警惕装置故障时，可以通过（）将无人警惕装置切除。
[填空题] *_________________________________(答案：无人警惕装置隔离开关)5. BCU显示（）代码为法维莱制动机主要错误代码。
[填空题] *_________________________________(答案：8983)6. BCU显示（）代码为法维莱制动机中级错误代码。
[填空题] *_________________________________(答案：8984)7. BCU显示（）代码为法维莱制动机次要错误代码。
[填空题] *_________________________________(答案：8987)8. 主司控器手柄无法设定级位，此时应将司机台下（）转换开关置“紧急”位，由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。
[填空题] *_________________________________(答案：紧急运行)9. 自动制动和电制动控制单元是兼容的，自动制动必须实现互锁，亦即当自动制动投入和电制动可用时，机车（）被限制 [填空题] *_________________________________(答案：自动制动)10. 空调发生接地，应该将低压柜（）开关打到切除位。
（整理）HXD1C理论考试题目.
（整理）HXD1C理论考试题目.2011年向塘机务段内燃、电力机车晋升学习司机笔试考试复习范围第一部分规章一、《技规》部分60、61、66、85、92、131、177、182、183、202、203、204、205、206、213、222、223、224、226、228、229、230、232、238、239、240、243、244、246、249、250、251、254、255、256、259、260、261、262、263、270、272、275、285、288、289、291、292、293、294、295、296、297、298、299、300、301、302、310、330、331、335、337、338、339、340、341、345、348、350、351、357、358、360、361、362、363、366、367、368、369、381、382、383条二、《行规》部分14、24、36、38、39、42、44、52、53、56、57、59、63、65、67、71、83、84、87、98、99、101、102、127、128、129、130、133、134、135、136、153、154、156、165条三、《铁路交通事故调查处理规则》部分2、7、8、9、10、11、12、13、14、15、23、《铁路交通事故调查处理规则》内容解释四、《操规》部分3、9、10、14、19、25、30、36条五、《机车乘务员LKJ操作使用手册》09年8月版：⑴监控限速输入时机及监控限制速默认值为多少？⑵如何进行IC卡数据输入操作？⑶如何进入或退出出段状态？⑷如何进入或退出入段状态？⑸如何手动修正滞后误差？⑹如何手动修正超前误差？⑺使用IC卡转储数据有哪几步骤？⑻手信号引导如何操作监控装置？⑼LKJ故障后如何操作？⑽警惕功能包括哪两项？⑾装置开机后，若操纵端无权，如何获取操纵权？第二部分内燃机车理论部分一、《机车乘务员通用知识》25、26、27、28、29、30、31、32、33、203、205、214、215、220、230、317、319、320、321、353、359、360、362、363、366、367、390、343、346、347、348、443、444、445、446、520条二、《DF4型内燃机车乘务员手册》1、2、3、4、5、9、11、13、14、18、19、20、21、30、31、32、35、36、38、44、45、46、54、55、57、58、60、63、64、66、68、69、70、71、72、75、76、80、91、99、101、103、104、105、106、209、210、211、213、214、215、216、217、219、221、222、223、227、、228、235、236、237、243、244、245、270、272、273、274、275、284、285、286、287、288、290、309、310、311、312、380、386、393、402、403、404、427、442、444、445、446、447、448、454、461、462、490、621、622、623、630、631、633、634、635、636、639、644、645、645、647条第三部分HXD1型电力机车理论部分一、《机车乘务员通用知识》25、26、27、28、29、30、31、32、33、203、205、214、215、220、230、317、319、320、321、353、359、360、362、363、366、367、390、343、346、347、348、443、444、445、446、520条二、向塘机务段编《HXD1B型电力机车乘务员学习手册》。
2018年下半年晋升司机内燃专业通用模拟试卷1
- 1 - 乌机段2018年下半年晋升司机内燃专业通用综合模拟试卷12．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔，闭卷答题。
3．本试卷共5道大题，满分100分，合格标准80分及以上，考试时间60分钟。
一、填空题（每题2分,共20分）1、活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、( )三种。
2、多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为( )。
3、柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的( )和紧急停车按钮。
4、柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机( )工作。
5、柴油机工作时，操纵台燃油压力应为( )kPa 。
6、牵引电动机环火，将使电机正负电刷( )，使LJ 动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。
7、触头按用途分为（ ）和辅助触头。
P16T838、变压器是根据（ ）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。
P19T1009、.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（ ）。
P20T103 10、过电压会使直流电机绕组造成（ ）等事故。
P21T105二、选择题（每题2分,共20分）1、16V240ZJB 型柴油机排气门的冷态气门间隙为( )+0.06mm 。
A ．0．3 B ．0．5 C ．0．42、如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机( )。
A ．悠车 B ．飞车 C ．停机3、柴油机工作时，燃油泵出口压力应为( )。
A ．100-200kPa B ．150-250kPa C ．200-300kPa4、启动滑油泵电机熔断器3RD 的容量为：( )。
A ．100AB ．60AC ．80A5、( )是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。
A ．步进电动机驱动器保险烧断B ．测速发电机传动皮带松驰C ．主控器5．6号触头接触不良 6、主电路的接地保护工作原理是：当DJ 线圈流过的电流达到0．5A 时动作，其常闭触点断开切断( )线圈电路，柴油机卸载。
2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库完整
晋升司机理论考试HXD1电力机车专业知识题库70+71+76+57+34=308题一、填空题1.HXD1电力机车LOCOTROL为（ A ）控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。
A、远程重联B、计算机网络2.HXD1电力机车轴列式为（A ）A、2(BO—B0)B、C0-C03.HXD1电力机车牵引通风机采用（ B ）布置，便于均衡机车轴重。
A、对称式B、斜对称4.HXD1机车微机控制系统的核心（ A ）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室的两个后墙柜。
A、CCUB、BCU5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（ B）和安全钥匙箱（BSV）。
A、空气压缩机B、辅助压缩机6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（ B ）梁为主要传递牵引力构件。
A、U型B、贯通7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（ A ）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。
A、输出B、输入8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（ A ）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：A、水泵B、油泵9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（ A ）起保护作用。
A、操作过电压B、操作过电流10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（ A ），由它把受电弓从接触网受流的电流A、穿墙套管B、绝缘套管11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（ B ）装置。
A、隔离B、连锁12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（ A ）放电，确保人身安全。
A、电荷B、电子13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（A ）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
A、控制B、气路14.HXD1电力机车光电速度传感器给（B ）系统提供机车速度信号。
车间晋升司机考试练习(专业)
1. HXD1 电力机车轴列式为( ) [填空题] *_________________________________(答案：2(B0-B0))2. HXD1 电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、( )、膨胀水箱、变压器副油箱等设备[填空题] *_________________________________(答案：水泵)3. HXD1 电力机车原边接地保护:检测原边电流和( )电流的差值，当大于整定值时，判定为原边接地，主断路器进行分断保护。
[填空题] *_________________________________(答案：回流)4. HXD1 电力机车油箱中变压器油受热膨胀时，多余的那部份变压器油进入( ) 中。
[填空题] *_________________________________(答案：储油柜)5. HXD1 电力机车固定在高压隔离开关主轴上的( )，将改变为分闸或者合闸状态信号传到司机室。
[填空题] *_________________________________(答案：凸轮驱动低压联锁)6. HXD1 电力机车一个辅助逆变器浮现故障所有辅助设备都以( )方式工作。
[填空题] *_________________________________(答案：恒频恒压)7. HXD1 电力机车微机网络控制系统可以实现( )控制、牵引/电制动控制、机车速度控制、故障诊断保护等功能。
[填空题] * _________________________________(答案：高压回路)8. CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的( )决定了不同的列车管减压量。
[填空题] *_________________________________(答案：停留时间)9. CCBⅡ制动机“第四步闸” ：单阀阶段缓解，制动缸压力( )，运转位制动缸压力下降为0 。
[填空题] *_________________________________(答案：阶段下降)10. 装有DK-2 制动机机车牵引客、货物列车或者单机运行时，机车以( )模式运行。
HXD1C机车专业知识问答题
HXD1C机车专业知识问答题序号综合题目参考答案 1罚制动应由什么条件触发？答：1．无人警惕功能触发惩罚制动请求；2.监控系统发出惩罚制动请求：．CCU发出惩罚制动请求，由此引起的：4．停放制动没有缓解同时机车速度于5km／h; 5，制动系统设置模式错误；6．从控机车惩罚制动请求； 2制动试验的前提条件是什么？答：1．在司机室占用情况下，受电弓升起，而且主断路器闭合。
2．总风缸压力大于750 kPa，停放制动施加。
3，输入阀调整为500或600kPa。
4，转向切除阀打开，无制动系统故障，无故障信息显示在微机显示屏上或制动示屏上。
3无人警惕系统的功能试只能在机车什么情况下进行，其启动的条件是？答：1．在运用前都要做无人警惕装置试验。
无人警惕系统的功能试验只能在机车静止时进行。
2．启动条件：某个无人警惕装置的按钮或脚踏长时间接下不与、于60s。
4产生网压过压器保护措沲是什么？答：如果网压高于31.5kV并持续40秒或高于32kV，将断开主断路器，并在示屏上显示相应的信息。
复位条件：当网压低于31KV并超过20秒，允许合主断。
5当牵引风机停止工作了，应采取什么保护措施？答：当牵引风机停止工作时，应CCU检测到相应的自动开关被切除，并在显示器上显示相应的切除信息，同时系统自动切除受影响的PWI。
其它逆变器工作正常，方可以继续运行。
6当牵引风机缺相保护试验，应采取么保护措施？答：当牵引风机缺相保护试验，辅助系统启动后，三相断路器如果断开，显示器上有三相断路器的状态和故障信息：TPCB断开的信息，相应逆变器封锁，机车可以继续运行。
7当主压缩机1接触器=34-1K24显示故障应如何处理？答：l、将压缩机开关置于“强泵”位，观察压缩机1或2接触器状态；2、机车退出运行后处理。
8HXD1C型电力机车整车通风系统分成哪五个支路？答：1．牵引电机通风支路2．冷却塔通风支路3．机械间散热通风支路4．主压缩机散热通风支路5．辅助变流器通风支路。
HXD1C机车专业知识(晋级司机)
20 停放制动没有缓解同时机车速度大于5km/h将触发（ ）。
21 空气管路柜上钥匙阀BO1.99上蓝色钥匙正常情况是在( )位。
22 无人警惕系统的功能试验只能在机车( )时进行。
23 小闸放到全制动位制动缸压力上升到( )kPa。
24 司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的( )工况，改变机车的运行方向。
28
在任何时候，司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄、牵引和( 。
)来制动
29 机车无火回送将大闸手柄放（ ），小闸手柄放最大制动位。
30 将制动柜内ERCP上的无火回送模块打到( )位。
31 HXD1型机车供电系统交流25kV，( )Hz。
32 禁止人员在己启动的机车机械间内停留时间超过( )个小时。
TCU或牵引控制 单元
96 BCU（制动控制单元）安装在制动柜中，负责( )系统的控制。
空气制动
97 附加的制动信号由( )进行控制（例如停车制动等）。
CCU
98
无人警惕安全装置系统，从速度大于( ) km/h开始，该装置将通过按下按钮开关、踩脚开 关或移动主司机控制器对司机的反应提供一个持续监控。
102
如果机车司机不能正确的操作无人警惕安全装置，在开始紧急制动之前将给出视觉和（ 报警。
）
TCU2 定速状态
声音
序号
选择题
1 HXD1C型电力机车的电制动方式为（ ）。A、电阻制动 B、加馈电阻制动 C、再生制动
2
HXD1C型电力机车牵引电机传动方式为( D、单边直齿轮传动
)。A、双边斜齿轮传动 B、单边斜齿轮传动
68 空调发生接地，应该将低压柜( )开关打到切除位。
感应网压 空调自动
2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库完整
晋升司机理论考试HXD1电力机车专业知识题库70+71+76+57+34=308题一、填空题1. HXD1电力机车L0C0TROL （A ）控制系统,适合于多机分布式重载牵引。
A、远程重联B计算机网络2. HXD1电力机车轴列式为（A ）A、2（B0—B0）B、C0-C03. HXD1电力机车牵引通风机采用（B ）布置，便于均衡机车轴重。
A、对称式B斜对称4. HXD1机车微机控制系统的核心（A ）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室的两个后墙柜。
A、CCUB、BCU5. HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（B）和安全钥匙箱（BSV。
A、空气压缩机B辅助压缩机6. HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（ B ）梁为主要传递牵引力构件。
A、U 型B贯通7. HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（A ）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。
A、输出B输入8. HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（A ）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：A、水泵B油泵9. HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（ A ）起保护作用。
A、操作过电压 B 、操作过电流10. HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（A ），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车。
A、穿墙套管B 、绝缘套管11. 为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（B ）装置。
A、隔离 B 、连锁12. HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（ A ）放电，确保人身安全。
A、电荷 B 、电子13. 打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（ A ）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
HXD型电力机车考试题库
作者: 1. Pan Hon glia ng晋升（增驾）HXD；型电力机车司机题库填空题HXI3型电力机车轴式为（C0-C o）.仅供个人学习2. HXD型电力机车持续功率为（7200）kWI3. 为了防止司机可能产生地误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置.4. DSA-20（受电弓正常工作风压为（340〜380）kPa .5. 主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却.6. 25t轴重地HXD型电力机车持续制速度（65）km/h.7. 25t轴重地HXD型电力机车起动牵引力为（570）kN .8. 25t轴重地HXD型电力机车恒功率速度范围为（65〜120）km/ h .9. HXD型电力机车电制动方式为（再生制动）.10. 主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成.11. 牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定,必须切断（CI）控制电源，才能恢复正常.12. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（F）信号,该故障消除后10s内能自动复位.13. 制动显示屏LCD位于司机室操纵台，通过它可进行CCE H系统（自检），故障查询等功能地选择和应用.14. 自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位.初制动和全制动之间是（常用）制动区.15. HXD型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向（右）压,以缓解机车闸缸压力.16. HXD型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机（停止）工作.17. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.18. ERC发生故障时，自动由（16CP和13CP来代替其功能.19. HXD型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kV大转矩（异步）牵引电动机.20. HXD型电力机车总体设计采用高度集成化、（模块化）地设计思路.21. HXD型电力机车采用带有中梁地、整体承载地（框架）式车体结构, 有利于提高车体地强度和刚度.22. HXD型电力电力机车电传动系统采用（交直交）电传动方式及轴控技术.23. HXD型电力电力机车最高速度为（120）km/h.24. HXD型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水地流速,实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护.25. 每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开.26. 每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器.27. HXD型电力机车转向架采用滚动抱轴承（半悬挂）结构,二系采用高圆螺旋弹簧.28. HXD型电力机车采用整体轴箱、（推挽式）低位牵引杆等技术.29. HXD型电力机车采用下悬式安装方式地一体化（多绕组）变压器.30. HXD型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（风冷）技术.31. HXD型电力机车制动机采用了（集成化）气路地空气制动系统，具有空电制动功能.32. HXD型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（车内）进行微增压.33. 当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上地转换开关SA96,将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓.34. 当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时,（瞬时过电压）保护环节动作，输入回路中地工作接触器断开.35. 辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成.36. 当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机地供电电路，辅助触点将故障信号送到（TCMS）.37. 自阀手把运转位时，16CP卩向应（列车管）压力变化，将作用管压力排放.38. 自阀手把常用制动区，BCCP向应（作用管）压力变化，机车制动缸压力上升.39. HXD型电力机车地电气线路主要由主电路、（辅助电路）、控制电路,行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成.40. DSA20型受电弓内装有（自动降弓）装置，当弓网故障时，可自动降弓保护.41. 两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（电空）控制方式进行转换42. HXD型电力机车通过设置高压接地开关QSIO,来实现机车地高压安全（互锁）.43. 高压接地开关QSI0上配有一把蓝色钥匙和（两）把黄色钥匙.44. HXD型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓地升弓气路,（黄）色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门.45. HXD型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVV和（CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电.46. HXD型电力机车采用大功率（弹性胶泥缓冲器），它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成.47. HXD型电力机车能以（5）km/h速度安全通过半径为125n地曲线.48. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（半）悬挂.49. HXD型电力机车机车基础制动方式为（轮盘）制动.50. HXD型电力机车储能制动装置安装在第一、（六）轴车轮上.51. HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（5）mm,超过磨耗极限值，必须更换制动盘.52. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始地长度不超过（60）mm.53. 检查机车时（不允许）敲打制动盘任何部位.54. CCE S系统是基于微处理器地电空制动控制系统，除了（紧急）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制地.55. 当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（CVCF方式工作.56. HXD型电力机车牵引电动机采用（强迫）夕卜通风，冷却风从非传动端进入,传动端排出.57. HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对（独立）,分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.58. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCM微机显示屏（触摸开关）将故障地牵引变流器切除.59. HXD型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（接触网）利用.60. 当中间电压为零时，主变压器地牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电.当中间直流电压达到（2000）V 时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成.61. 在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电直至（2800）V.此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作.62. 当原边网压高于32kV且持续（10）ms或者是高于35kV且持续1ms 时,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.63. 当原边网压低于（16）kV且持续10mS寸,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息.64. HXD型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（电磁接触器）、自动开关、辅助电动机等组成.65. HXD型电力机车正常运行时，辅助变流器UAII工作在VVV方式，辅助变流器UAI2工作在（CVCF方式，分别为机车辅助电动机供电.66. HXD型电力机车电流互感器TA1主要用作（短路）电流地检测，是保护用互感器，用以驱动过电流继电器KC动作.67. HXD型电力机车主变流器UM内部可以看成由（三）个独立地“整流一中间电路一逆变”环节构成.68. 当主变流器中间回路电压小于等于2000V寸,中间回路低电压保护环节动作，输入回路中地工作接触器（断开）.69. HXD型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS,（禁止）功率输出.70. HXD型电力机车单阀手柄移至制动区，（20CP响应工作，使制动缸产生0—300kPaf乍用压力.71. HXI3型电力机车侧压单阀手柄时，（13CP 工作,可实现缓解机车地自动制动作用.72. 当某一套辅助变流器发生故障时，（不）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部地辅助电动机负载73. 当某一套辅助变流器故障时，只有（操纵）端压缩机可以投入工作.74. HXD型电力机车辅助变流器地中间直流回路同时给（110）V电源充电模块供电.75. HXD型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于（31.5）kV时过压保护环节动作.76. HXD型电力机车微机控制监视系统TCM主要功能是实现机车特性控制、（逻辑控制）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上地微机显示屏.77. HXD型电力机车最多可以实施同型号地（四）台机车重联.78. HXD型电力机车速度大于等于（15）km / h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态.79. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.80. HXD型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入（TCMS）,跳开主断路器，实施故障保护.81. HXD型电力机车主变流器采用（水冷）冷却方式.82. HXD型电力机车采用了新型地模式空气干燥器，有利于（压缩空气）地干燥,减少制动系统阀件地故障率.83. HXD型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（感应）电动机.84. 20CP向应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为（0—300）kPa.当侧压手柄时，实现缓解机车地自动制动作用.85. HXD型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置（全制动）位.86. 转换开关SW置“ TCMS档,表示由微机自动控制，奇数日电源1工作,偶数日电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可（自动）切换.87. HXD型电力机车冷却系统主要包括（主变压器）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机地冷却及包括卫生间通风及车内换气等.88. HXD型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路地两个串联电容和一个（接地）信号传感器组成.89. HXD型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑行时,可控制（制动缸）压力逐步降低.90. HXD型电力机车KP5—1、KP5—2用于机车（空气压缩机）地启动控制.91. KP51-1地动作值范围为（750〜900）kPa,KP51 —2地动作值范围为825〜900kPa.92. 风压建立起来后，每当总风缸风压低于（825）kPa,机车I端操纵时,空气压缩机1工作,机车H端操纵时，空气压缩机2工作.93. 继电器KP6（地动作值是当总风压力高于（470）kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全.94. 继电器KP61用于监控机车制动缸地压力.当机车制动缸压力高于（100）kPa时，继电器KP6闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP6打开.95. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（CCBH ）型制动机.96. CCBI型制动机主要由LCD制动显示屏、（EBV电子制动阀、集成处理模块IPM继电器接口模块RIM和电空控制单元EPC等组成.97. 正常情况下，低温预热开关（QA56不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电.98. HXD型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在（480）kPa以上.99. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到（735）kPa时,辅助空气压缩机自动停止.100. 为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过（10）分钟. 101. HXD3型电力机车，若辅助压缩机打风时间超过10分钟,需要人为断开自动开关QA5和QA45来切断辅助压缩机回路，需间隔（30）分钟再投入使用.102. HXD3型电力机车主要设备发生故障时，微机显示屏地（故障信息）显示区显示相应故障.司机可根据故障信息地显示及处置方式，进行相应地故障隔离或排除操作.103. 当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应地（主变流器）和牵引电动机停止工作.104. HXD3型电力机车APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给（三相）交流电.105. HXD3型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（B40.06）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部地（弹停风缸）上进行手动缓解.106. HXD3型电力机车六组（牵引变流器）电路是相对独立，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.107. HXD3型电力机车采用（轴控）方式,当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器地控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力.108. CCBH制动机在（不补风）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风.109. 复合冷却器用通风机发生故障时，其对应地三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作.110. 主变压器用油泵发生故障隔离时，其对应地三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作.111. 无论什么情况下闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开,需要通过（手动）操作再接通.112. 机车制动缸压力低于（50）kPa时,踏面清扫器处于缓解状态. 二、选择题1. KP51-2地动作范围值为（C ）kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825〜9002. 20CP相应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为0〜300kPa. 当（C ）手柄时,实现缓解机车地自动制动作用.A .下压B .前压C .侧压3. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始地长度不超过（B ）mm其余热裂纹长度不超过65mm.A . 55B . 60C . 654. HXD型电力机车（轴重25吨）持续速度为（B）km/h.A. 60B. 65C. 705、HXD型电力机车电制动方式为（B）.A.加馈制动B.再生制动C.电磁制动6. 若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51 和QA45来切断辅助压缩机回路，需间隔（B ）分钟再投入使用.A . 20B . 30C . 407 .转换开关SWI“TCMS档表示由微机自动控制，（B ）日,电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可自动切换.A .奇数B .偶数C .奇数和偶数8 HXD型电力机车电制动功率为（A）.A. 7200kWB. 7200 马力C. 6400kW9、CCBII制动机20CF故障,（B）可以根据单独制动手柄地位置产生制动缸控制压力.A.DBTVB.16CPC. ERCP10、在没有电源和气源地情况下，高压隔离开关（A）状态.A.维持原有B.自动处于开放C. 自动处于关闭11、CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力地比率为（C）.A. 2 : 1B.1 : 2.5C. 2.5 : 112、制动盘摩擦面不允许有明显地台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm 深地擦伤和小于（B ）mm 地凹面.A . 1B . 2C . 313、HXD型电力机车储能制动装置安装在第（A ）轴车轮上.A .—、六B .二、四C .三、五14、辅助变流器（APU采用（B）方式•A.强制水冷B.强制风冷C. 强迫油循环风冷15、总风压力继电器KP6（在总风缸压力（C）kPa时断开，机车不能加载.A.高于350B.等于350C.低于35016、受电弓1异常时,应将转换开关置于（A ）位置.A .“ 1 隔离”B .“ 2 隔离”C . 017 .每台机车装有（B ）台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器.A . 一B . 二C .三18 .为了提高装置地小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环（A）冷方式.A .水B .油C .油水19 .从2m高度落下地降弓时间（至绝缘子底面）：（A ）s.A . < 4B . < 4 . 5 .C . < 5 . 020 . HXD型电力机车主断路器机械寿命（B ）万次.A . 15B . 25C . 3521、HXD型电力机车上共设有（C）个速度传感器.A.6B.12C.1422 .当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应地（B ）和牵引电动机停止工作.A .辅变流器B .主变流器C .牵引风机23、（A）参与对机车轴重转移进行补偿.A.主变流器控制装置B.辅助变流器控制装置C.电源充电控制装置24、为防滑系统提供速度信号地传感器为（B）.A.牵引电机速度传感器B.车轴速度传感器C.双针表速度传感器25、机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在（A ）方式为机车辅助电动机供电.A . VVVFB . CVCFC . TCMS26、13号车钩钩舌地最小破坏载荷（A ）kN 以上.A . 2700B . 2800C . 290027、SL22型螺杆压缩机油控制单元恒温阀打开，到油冷却器通道地温度约为（C）.A. 55 °CB. 65 °CC. 75 °C28、干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀地控制压力为（A）kPa.A. 1100B.1000C.95029、机车速度传感器地代号是（B）.A KP41-KP46B 、BV41-BV46C 、YV41-YV4630、单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位.手柄向前推为（A）作用.A .制动B .缓解C .保压31. 换端前将大闸放置重联位（插上防脱插销）小闸至（C ）.A .缓解位B .运转位C .全制动位32. 主断路器开断容量（C ）MVA.A . 200B . 400C . 60033 .为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机连续打风时间不得超过（A ）分钟A . 10B . 15C . 2034 .复合冷却器用通风机发生故障时，其对应地（C ）组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 335 . HXD3机车牵引电机为（B ）感应电动机A .三相鼠笼式B .三相异步C .直流36 . HXD型电力机车主断路器固有分闸时间（A ）ms.A . 20〜60B . 20〜50C . 30〜4037 . HXD型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在（B ）0C时不冻结.A . —20B . —40C . —6038、HXE型电力机车基础制动方式为（C）方式.A.闸瓦制动B.复合制动C. 轮盘制动39、HXD型电力机车采用（A）技术.A.推挽式低位牵引杆B.推挽式高位牵引杆C.推挽式中央水平牵引杆40、H XD型电力机车每轴有（C）个制动盘.A. 1B.2C.441、机车齿轮箱传动比为（A ）.A . 3.8095B . 4.8095C . 5.809542、K P51-1地动作范围值为（A ）kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825—90043、主变压器油温达到（C）C时,油温继电器触点闭合.A.75B.90C. 10044、在主变压器油地循环量大约减至（B）L/min以下时,油流继电器触点闭合.A. 100B. 200C. 15045、HXD型电力机车充电电源模块地输出电压为（A）V.A. 110B.220C. 38046 .主变压器用油泵发生故障隔离时，对应地（C ）组主变流器设备,和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 347 . HXD型电力机车牵引变流器地冷却液和主变压器（Mtr）地冷却油经过复合冷却器循环，依靠（A）进行强制风冷.A .主变压器风机B .复合冷却器风机C .牵引风机48、辅助变流器地输出频率可变范围为（B）Hz.A. 0 〜50B. 0.2 〜50C. 2 〜5049、H XD型电力机车避雷器F1接在（B）之间.A. TV1 和QF1B. TA1 和QF1C.AP 和QF150、H XD型电力机车警惕装置动作，发出（A）指令.A.紧急制动B. 常用制动C.卸载51、辅助变流器故障转换接触器（A ）具有把发生故障地辅助变流器地负载切换到另一套辅助变流器上地作用.A KM20B 、KM21C 、KM2252、主变压器原边电流地保护值为（B）A,对应TA1次边电流为10A, 可使KC动作.A. 700B. 800C. 90053、当原边网压高于32kV且持续（C ）ms,CI 实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.A . 1B . 5C . 1054、H XD型电力机车机车基础制动方式为（A ）.A .轮盘制动B .踏面制动C .电制动55、闭合QA59 QA61确认控制电源柜上电压表PV7显示应大于（B）V.A 64B 、98C 、11056、当弹簧停车风缸中风压达到（C）kPa以上,弹停装置缓解后允许行车.A.550B. 400C. 48057. HXD3型机车通过最小曲线半径（B ）m..A . 100B . 125C . 16058. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（A ）悬挂.A .半B .全C .固定59. HXD型电力机车受电弓升高到2m地升弓时间（自绝缘子底面）：（C ）s.A . < 4. 5B . < 5. 0C . < 5 . 460. 当总风压力低于KP6（地保护值（B）kPa时,牵引变流器将禁止功率输出,确保行车安全.A 250B 、350C 、45061. HXD机车静态试验：将调速手柄置牵引13级,观察主牵引画面，可以看到牵引工况下每轴输出力矩（A）KN.A 95B 、105C 、11562. HXD型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、A .中立位B .过量减压位C .抑制位63. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到（B ）kPa 时,辅助空气压缩机自动停止.A . 650B . 735C . 90064、H XD型电力机车电流制式为（B）.A. 50Hz三相交流B. 50Hz单相交流C.直流电65、L CD采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（A）选择.A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式66、当制动缸压力高于（B）kPa时,通过压力开关K05使得清扫电磁阀（B50.04）得电,总风进入踏面清扫风缸，踏面清扫器动作.A 80B 、100 C、47067、H XD型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP本机状态下，相应自阀指令,控制均衡风缸压力及（C）压力.A、总风缸B、平均管C、列车管68、H XD型电力机车换向手柄置于（C ）,各辅机停止工作.A .牵引位B .前进位C .中立位69、正常情况下，低温预热开关（B ）不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电.A . QA51B . QA56C . QA6070、H XD型电力机车主变流器输入回路过流故障在（B）分钟内连续发生两次,故障将被锁定.A.2B.3C.571、HXD型电力机车地空转滑行保护、（B）控制等不参与重联控制.A、自动过分相 B 、轴重转移C、定速72、辅助电动机回路过载，在2分钟内连续发生（C）次,必须切断辅助变流器控制电源，方可解锁.A.2B.3C.673、发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过（B）方法解锁.A.断开主断路器B.切断辅助变流器地控制电源C.按SB6复位74、110V充电模块输入电源回路中熔断丝DF额定值为（A）A.A.32B.30C.2575、当总风风压低于（B）kPa时,压力开关KP51— 2闭合，靠近司机室一端地空压机工作.A.750B.825C.90076、H XD型电力机车（C）为自锁按钮.A.SB70B.SB68C.SA10377、“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（B）时,电制动力降至零.A. “目标速度+ 2km/h”B. “目标速度+ 1km/h”C.“目标速度”78、主变压器有两个（C）V辅助绕组分别用于辅助变流器地供电.A 220 B、380 C 、39979、辅助变流器APU2地输出还经过（A）,给司机室各加热设备及低温预热回路提供AC 2 2 0 V和AC 11 0V交流电源.A、隔离变压器 B 、高压电流互感器 C 、高压电压互感80、HXD型电力机车高压接地开关QS1上蓝色钥匙，可（C）.A、打开机械室天窗 B 、打开高压电器柜门C、控制受电弓地升弓气路81、制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机,（A ）定压,列车管投入/切除，客车/货车，补风/不补风,CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能地选择和应用.A .均衡风缸B .制动管C .控制风缸82、HXD型电力机车（25t轴重）单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离w（B）m.A、800 B 、900 C 、110083、继电器KP61用于监控机车（A ）地压力A .制动缸B .制动管C .总风缸84、HXD型电力机车主变压器地六个（A）V牵引绕组分别用于两套主变流器地供电.A 1450 B、1960 C、320085、机车制动缸压力高于（A ）kPa 时，踏面清扫投入,当机车制动缸压力低于50kPa时,踏面清扫解除.A . 100B . 200C . 30086、BPCP是（B）.A.均衡风缸控制部分B.列车管控制部分C.总风控制部分87、紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（C）S后才能缓解.A 30B 、45C 、6088、（A）为主变流器控制提供同步信号、为原边电压地检测和电度表地计量提供电压输入信号地电器.A. TV1B. TA1C.TA289、HXD型电力机车警惕装置接到机车监控系统地指令，电磁阀（B）得电动作,机车紧急制动.A Z10.22B 、Z10.36C 、B50.0490、13号管控制模块（13CP本机状态时,侧推单独制动手柄来实现单独（C）压力地功能.A、增加制动缸压力 B 、缓解均衡风缸 C 、缓解机车制动缸91 .机车风压建立起来后每当风压低于825kPa时，机车I端操纵时, 压缩机（A）工作.A . 1B . 2C . 1-292、HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（B ）mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘.A . 2B . 5C . 893、HXD型电力机车最多可以实现同型号地（B）台机车重联.A. 3B.4C.594、在“定速控制”状态，当机车实际速度（A）时,TCMS自动控制机车进入牵引工况.A.小于“目标速度—2km/h”B.等于“目标速度C.大于“目标速度+2km/h”95. 当机车速度大于等于30km/h,且机车未实施（B）时,机车警惕装置进入监视状态.A.空气制动B.紧急制动C.电气制动96. HXD型电力机车牵引电机过载保护地动作值为（B ）A.A . 1000B . 1400C . 180097. 网压低于（A ）kV 时，低压保护环节动作，网压高于31. 5kV时，过压保护环节动作.A . 17. 5B . 19C . 2098 . HXD型电力机车机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上地（A ）.A .微机显示屏B .制动显示屏C .监控显示屏99、在牵引运行时，牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机（C）. A.正常满功率工作 B.3级以下满功率工作 C.4级及以上满功率工作.100、前照灯电源为（B）.A.110VACB.110VDCC.220VAC101、当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风地压力到（C）左右.A.420kPaB.320kPaC. 220kPa102、HXD型电力机车复合冷却器进风口百叶窗左右两侧共设有（B）A. 4 B.6 C.8103. HXD型电力机车主电路某一点接地时动作保护值为（A ）A.A . 10B . 50C . 100104. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（B ）型制动机.A . CCB-IB . CCB-IIC . CC—m105 . HXD型电力机车主电路主要由网侧电路、（A ）、主变流器及牵引电动机等组成.A .主变压器B .高压互感器C .主断路器106 . HXD型电力机车高压接地开关QSI0上配有1把蓝色钥匙和（B）把黄色钥匙.A . 1B . 2C . 3107 . DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可（A ）降弓保护.A .自动B .半自动C .手动108 .两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（A ）控制方式进行转换地A .空气B .电空C .手动机车采用轴向分裂、心式卧放、（B ）式安装地一体化多绕组变压器A .竖式B .下悬C .开放109 . HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对（B ）, 分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.A .集中D .独立C .隔离110. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时可通过。
交流电力机车专业知识共性题库
HXD型电力机车共性题库一、填空题（参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社）1.和谐型电力机车传动方式为（）。
答案：交-直-交2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。
答案：机械联锁。
3.和谐型受电弓正常工作风压为（）KPa 。
答案：340～3804.主变压器设有（）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。
答案：两5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
答案：再生制动6.主电路主要由（）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
答案：网侧7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（）信号，该故障消除后10s 内能自动复位。
答案：主断8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。
答案：自检9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
答案：抑制位10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。
答案：右发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。
答案：16CP12.和谐型电力型机车采用IGBT（）变流机组。
答案：水冷13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、( )的设计思路。
答案：模块化14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口( )监测和保护。
答案：水压15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（）技术。
答案：风冷16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
答案：集成化17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
答案：辅助滤波18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到( )。
答案：微机显示屏19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。
2018年全国铁路提职司机考试通用知识题库之二(选择题).doc
2018年全国铁路提职司机考试通用知识题库之二（选择题）1•在（C ）时间内电流所做的功叫做电功率。
P8T40A.规定B.标称 C.单位2.对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的（A），也叫电感，用L表示。
P11T54A.自感系数B.磁通 C.电流3.电器的触头系统属于电器的（B ）P15T82oA.感测机械B.执行机构 C.保护机械4.触头按工作性质分为静触头和（C ）。
P16T83A.主触头B.辅助触头 C.动触头5.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（B ）。
P18T93A.并励发电机B.他励发电机 C.串励发电机6.由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是（A）P19T100 o7•使用万用表选用量程时，应尽可能使表针移动至满刻度的（C ）左右为宜。
P20T102A. 1/3B.1/2 C.2/38•各相绕组的首端与首端之间的电压称（A ）o P20T104A.线电压B.相电压C过电压9•在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为（A ）。
P21T109A.半波整流B.全波整流 C.桥式整流10.电机本身是机械能和电能互相转换的设备（C ）。
P30T152A.继电器B.接触器 C.电机11•担当牵引列车任务的机车叫做（B ）。
P42T202A.附挂机车B.本务机车 C.动力机车12.运行图确定的或根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车是（C ）。
P42T20213•机车走行公里是指（B ）实际走行公里或换算走行的公里数。
P45T214A.支配机车B.运用机C.本务机车14•列车机车在区段内（包括中间站停昭时间）平均每小时走行的公里是（A ）。
P45T214A.旅行速度B.技术速C.最大速度15•原配属关系不变,根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配（长交路轮乘）的机车是（B ）。
HXD型电力机车共性题库(晋升司机考试)题库(236道)
HXD型电力机车共性题库（晋升司机考试）1、CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是( )。
——[单选题]A 16控制模块B 20控制模块C 13控制模块正确答案：B2、CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是( )。
——[单选题]A 制动缸控制模块BCCPB 列车管控制模块BPCPC 13控制模块正确答案：A3、CCBII制动机20CP故障,( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
——[单选题]A DBTVB 16CPC ERCP正确答案：B4、在没有电源和气源的情况下,高压隔离开关( )状态。
——[单选题]A 维持原有B 自动处于开放C 自动处于关闭正确答案：A5、CCBII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。
——[单选题]A 2:1B 1:2.5C 2.5:1正确答案：C6、制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。
——[单选题]A 1B 2C 3正确答案：B7、辅助变流器采用( )方式。
——[单选题]A 强制水冷B 强制风冷C 强迫油循环风冷正确答案：B8、为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环( )冷方式。
——[单选题]A 水B 油C 油水正确答案：A9、受电弓降弓时,从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):( )s。
——[单选题]A ≤4B ≤4.5.C ≤5.0正确答案：A10、和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。
——[单选题]A 15B 25C 35正确答案：B11、( )参与对机车轴重转移进行补偿。
——[单选题]A 主变流器控制装置B 辅助变流器控制装置C 电源充电控制装置正确答案：A12、为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。
——[单选题]A 牵引电机速度传感器B 车轴速度传感器C 双针表速度传感器正确答案：B13、16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为( )。
2018年晋升司机理论考试电力交流共性专业知识题库
晋升司机理论考试和谐型电力机车共性题库69+69+65+22+14=239题一、填空题（参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社）1.和谐型电力机车传动方式为（B）。
A 交-交B 交-直-交2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（A）装置。
A 机械联锁 B司机控制器3.和谐型受电弓正常工作风压为（B）KPa 。
A 450B 340～3804.主变压器设有（A）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。
A 两 B四5.和谐型电力机车动力制动方式为(B)。
A 加馈电阻制动 B再生制动6.主电路主要由（B）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
A 主侧 B网侧7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（A）信号，该故障消除后10s内能自动复位。
A 主断 B辅变8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（A）、故障查询等功能的选择和应用。
A 自检 B数据记录9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、(B)、重联位、紧急位。
A 制动区 B抑制位10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向(A)侧压。
A 右 B下11.ERCP发生故障时，自动由（B）和13CP来代替其功能。
A 12CPB 16CP12.和谐型电力型机车采用IGBT（A）变流机组。
A 水冷 B油冷13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、(B)的设计思路。
A 数字化 B模块化14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口(A )监测和保护。
A 水压 B油压15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（B）技术。
A 油冷 B风冷16.和谐型电力机车制动机采用了(A)气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
A 集成化 B模块化17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（A）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
晋升司机理论考试HXD1电力机车专业知识题库70+71+76+57+34=308题一、填空题1.HXD1电力机车LOCOTROL为（ A ）控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。
A、远程重联B、计算机网络2.HXD1电力机车轴列式为（A ）A、2(BO—B0)B、C0-C03.HXD1电力机车牵引通风机采用（ B ）布置，便于均衡机车轴重。
A、对称式B、斜对称4.HXD1机车微机控制系统的核心（ A ）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。
A、CCUB、BCU5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（ B）和安全钥匙箱（BSV）。
A、空气压缩机B、辅助压缩机6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（ B ）梁为主要传递牵引力构件。
A、U型B、贯通7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（ A ）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。
A、输出B、输入8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（ A ）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：A、水泵B、油泵9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（ A ）起保护作用。
A、操作过电压B、操作过电流10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（ A ），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。
A、穿墙套管B、绝缘套管11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（ B ）装置。
A、隔离B、连锁12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（ A ）放电，确保人身安全。
A、电荷B、电子13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（A ）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
A、控制B、气路14.HXD1电力机车光电速度传感器给（B ）系统提供机车速度信号。
A、电子柜B、监控15.HXD1电力机车“机车电子标签”:根据相关的运输要求向外（B ）机车电子表示信号。
A、收集B、发射16.HXD1电力机车“机车电子标签”安装在底架下主变压器（ A ）司机室的方向。
A、面向B、背向17.HXD1电力机车牵引电机通风支路走向：环境空气、空气进口侧墙过滤器、风道、牵引风机、风道支架、（ A ）、牵引电机、车底大气。
A、软风道B、进气道18.HXD1电力机车牵引电机通风机由（B）提供变频、变压电源。
A、变压器B、变流器19.HXD1电力机车控制系统根据牵引电机的（ A ），自动调节其运行电压和频率，来改变风机的转速，以使风量适合于牵引电机当时的冷却需要。
A、温度B、功率20.HXD1电力机车主变压器支路中，使用（ B ）为传热介质。
A、机油B、矿物油21.HXD1电力机车主变压器油进入复合散热器（ B）层。
A、上B、下22.HXD1电力机车机械室二级除尘器是一个（B）式除尘器，具有较高的过滤效率。
A、板网B、旋风23.HXD1电力机车原边接地保护:检测原边电流和( A )电流的差值，当大于整定值时，判定为原边接地，主断路器进行分断保护。
A、回流B、网侧24.HXD1电力机车在再生制动工况时，通过中间直流回路进行（ A ）变换，将电能回馈给电网。
A、直—交B、交--直25.HXD1电力机车中间直流回路由中间支撑电容、二次谐振电路、保护短路电路和（ B ）电路组成。
A、主电路接地B、接地检测26.HXD1电力机车PWM逆变电路根据机车运行要求，将中间直流电压变换为所需要的（ A ）和幅值的三相交流电压。
A、频率B、振幅27.HXD1电力机车四象限整流器和PWM逆变器模块过压保护在直流回路电压大于整定值时，触发（ B）放电装置，断开主断路器。
A、CVCFB、软短路28.HXD1电力机车储油柜安装在（ A ）内，它与变压器通过快速接头用软管连通。
A、冷却塔B、变压器29.HXD1电力机车储油柜具有减小变压器油与空气接触的面积，减缓变压器油（ A ）过程的功能。
A、老化B、乳化30.HXD1电力机车油箱中变压器油受热膨胀时，多余的那部分变压器油进入（ B ）中。
A、管路B、储油柜31.HXD1电力机车牵引电机两端均采用（B ）轴承，以防止电腐蚀损伤轴承。
A、防抱死B、绝缘32.电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面，导致（ A ）油膜起火燃烧，使其表面局部产生熔融，形成凹凸状。
A、润滑B、轴承33.接地开关的主要功能是将机车上的主断路器（A ）的电路接地。
A、两侧B、接地端34.HXD1电力机车高压连接器由高压导电、十字轴（ B）和绝缘三部分组成。
A、联接B、支承35.HXD1电力机车高压连接器高压导电部分由半圆环，羊角，喇叭形头部，导电杆，波纹管，十字轴支承座，主弹簧，（B）。
A、止挡B、锁止器36.高压隔离开关不带灭弧装置，不具有开断电流的能力，所有动作都必须在主断路器处于（ B ）状态时进行。
A、闭合B、分断37.HXD1电力机车固定在高压隔离开关主轴上的（A），将改变为分闸或合闸状态信号传到司机室。
A、凸轮驱动低压联锁B、驱动器38.HXD1电力机车一个辅助逆变器出现故障时，系统重新配置，故障辅助逆变器后面的（ B ）接触器断开，故障转换用接触器闭合，另一个辅助逆变器将承担所有负载。
A、输入B、输出39.HXD1电力机车一个辅助逆变器出现故障所有辅助设备都以（ B ）方式工作。
A、恒压恒流B、恒频恒压40.HXD1电力机车每节车内部由（ A ）总线连接全部SIBAS部件。
A、MVBB、MTV41.HXD1电力机车CCU只发送指令（牵引/制动等）给（ B ），两个TCU都反馈信号给CCU。
A、CCUB、主TCU42.HXD1电力机车制动控制单元（A ）主要负责机车的空气制动控制。
A、BCUB、ACU43.HXD1电力机车微机网络控制系统可以实现（ B ）控制、牵引/电制动控制、机车速度控制、故障诊断保护等功能。
A、低压回路B、高压回路44.HXD1电力机车在牵引（速度大于10 km/h）时，扳动受电弓（ A ）开关将导致主断断开并降下受电弓。
A、选择B、降下45.HXD1电力机车受电弓已经升起且辅助气压变低，控制系统（ A ）启动辅助压缩机以阻止受电弓降下。
A、自动B、延时启动46.HXD1电力机车独立制动施加时，电制动力由（ B ）封锁。
A、BCUB、CCU47.HXD1电力机车停车制动由（ A ）制动器实现。
A、弹簧B、盘型48.HXD1电力机车停车制动由位于司机室后墙的两个（ A ）的操作实现。
A、按钮B、塞门49.HXD1电力机车升弓截止阀带机械连锁只由（ B ）安全钥匙解锁。
A、黄色B、蓝色50.HXD1电力机车通过空气管路与制动系统的（ B）环节可实现两节或多台电力机车空气管路与制动系统重联。
A、网络B、重联51.HXD1电力机车主风源系统由主空气压缩机组、压力控制器、安全阀、主空气干燥器、油微过滤器、总风缸安全阀、总风缸、（ A ）、限流阀、折角塞门及连接管路组成。
A、止回阀B、截止阀52.HXD1电力机车主风源系统中的油微过滤器用于清除经空气干燥器处理过的压缩空气中较小的（ A ），进一步提高空气质量。
A、油微粒B、颗粒53.空气干燥器由（ B）个干燥塔、进气阀、排气阀、出气止回阀、电控器、离心式油水分离器及安装架等组成。
A、1B、254.HXD1电力机车以CCBII制动机为基础，并具备空电联合制动、空气制动（ A ）控制功能。
A、防滑B、防空转BⅡ制动机的20控制部分（20CP）向制动缸的（ A ）（BCEP）提供压力。
A、平均管B、作用管BⅡ制动机的13控制部分（13CP）包括（ A ）控制内部压力。
A、单缓B、阶段缓解BⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸（ B ）控制压力。
A、空气B、后备58.HXD1电力机CCBⅡ车制动系统具备自动制动、单独制动、紧急制动、（ A ）空气制动等功能。
A、后备B、备用BⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（ A ）决定了不同的列车管减压量。
A、停留时间B、刻度60.HXD1电力机车压缩空气流经（ B ）[·03]，截断塞门[·14]，通过接口A4到高压隔离开关。
A、B40B、空气过滤器61.HXD1电力机车压缩空气通过空气过滤器[·03]，缩堵[U·12]和（B）到升弓电磁阀，再到受电弓。
A、K74B、钥匙箱62.HXD1电力机车转向架的传动装置采用抱轴驱动，主要由牵引电机、（B）、传动齿轮箱等组成。
A、旁承B、抱轴箱63.如果HXD1电力机车主断路器没有断开，受电弓没有降下，决不能打开（B）柜。
A、辅助变流器B、主变流器BⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以（ B）制动速率降为0。
A、紧急B、常用BⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（ A ）kPa。
A、300B、280BⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（ B ），运转位制动缸压力下降为0。
A、下降B、阶段下降67.DK-2制动机制动控制器钥匙开关在（ B ），自动制动控制器、单独制动控制器被锁定。
A、闭合B、关位68.装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时，机车以（ A ）模式运行。
A、内重联B、外重联69.前部挂有机车，只连接列车管而未连接平均管，装有DK-2制动机机车以（ A ）模式运行。
A、单机B、补机70.DK-2制动机后备制动需紧急制动时，可按压紧急按钮或者拉车长阀，并同时将后备制动阀手把移放（ B ）位。
A、紧急B、制动二、选择题1.HXD1电力机车每节车有（B ）个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。
A.1B.2C.32.HXD1电力机车主变流器从主变压器次边取电，通过（C ）个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电。
A.2B.3C.43.HXD1电力机车每节车辅助变流系统由（2 ）个相同PWM逆变器组成，为机车的辅助设备供电。
A.1B.C.44.HXD1电力机车是一种(C )轴双节重联重载交流传动电力机车。
A.4B.6C.85.HXD1电力机车转向架，采用（B ），构架强度高，结构合理，适合于重载牵引。
A.侧向牵引梁B. 低位牵引杆C.轴箱拉杆6.HXD1电力机车基础制动采用（A ）制动。
A. 轮盘B.闸瓦C.电磁7.HXD1电力机车通风系统分为（C ）个通风支路。
A.2B.3C.48.HXD1电力机车主变流器采用（B ）冷IGBT模块。
A.风B.水C.油9.HXD1电力机车牵引电机为滚动轴承（A ）悬挂。