航空发动机装配工(四级)题+答案

航空发动机装配工（四级）

一、填空题

1．歼击飞机发动机的主要机件有、、、加力燃烧室和喷管、附件传动装置。（每空1分，共3分）压气机，燃烧室，涡轮

2．歼7-E飞机调节锥操纵系统中的回输电位器的作用是将调节锥的位置信号转换成，提供给信号发送器。（1分）电位信号

3．压气机的作用是压缩，提高空气压力。（1分）空气

4．涡轮的作用是将燃气的部分热能转换成机械能，带动转子和一些附件工作。（1分）压气机5．主燃烧室的作用是与空气混合并进行的地方。（每空1分，共2分）燃油、燃烧

6．涡喷13F型发动机低压转子是由、前中介轴承、轴间轴承、后中介轴承支承。（1分）前轴承

7.发动机工作时，在达到最大状态以后，继续增加，叫发动机的加力。（1分）推力

8．可调喷口的作用是将燃气的部分热能转换为动能，同时，随发动机的工作状态改变喷口的。

（1分）直径

9．涡喷13F发动机进行加力的方法是在涡轮后有加力燃烧室，使燃油和燃气中的氧气再次混合燃烧，进一步提高燃气的。（1分）温度

10．涡喷13F发动机低压转子带动低压转子转速传感器、低压转子转速调节器的离心飞重、工作。（1分）前轴承回油泵

11．二速传动机构的作用是使起动发电机和发动机转子之间有两种。（1分）传动比

12．滑油系统路线上有滑油箱、进油泵、滑油滤、单向活门等附件。（1分）供油

13．涡喷13发动机滑油附件是由、中轴承回油泵、后轴承回油泵、附件机匣回油泵、滑油虑、单向活门组成。（1分）进油泵

14．涡喷13F型发动机高压转子是由中轴承、支承。（1分）后轴承

15．涡喷13发动机金属屑末信号器的作用是当信号器油滤脏污时，向压力信号灯发出信号。

（1分）滑油

16．滑油箱内的旋转吸油装置的作用是保证滑油箱在不同飞行姿态时正常地和通气。（1分）供油

17．涡喷13F型发动机附件传动机匣上的放油开关是放出附件传动机匣中的。（1分）滑油18.涡喷13F型发动机燃油滑油附件上的两个放油开关分别放出燃油滑油附件里的燃油和。

（1分）滑油

19.涡喷13F型发动机离心增压泵是保证和加力燃油泵进口有适当的稳定油压。（1分）主燃油

泵

20.涡喷13F型发动机燃油滤是过滤中的杂质。（1分）燃油

21.涡喷13F型发动机的作用是将燃油呈雾状喷入主燃烧室，并支撑火焰筒

（1分）工作喷嘴

22.涡喷13F型发动机高压转子最大转速限制器的作用是限制的转速不超过104.5％。（1分）

高压转子

23.起动自动器的作用是在发动机起动中期，根据流量的大小自动调节起动供油量。（1分）空

气

24．联锁装置是用来保证调节器和调节器顺利的的接替工作。（每空1分，共2分）流量、转速

25.发动机加力时，加力燃油系统供给和调节加力燃烧室所需的，保障发动机在加力状态正常

工作。（1分）燃油

26.断开加力时，加力燃油系统切断向加力燃烧室供给的。（1分）燃油

27.为了使发动机在安全可靠的条件下获得良好的加速性，每个转速下有一个允许的最大加速，

称为最佳加速供油量,又称加速需油量。（1分）供油量

28．加力燃油系统中的挡油活门的作用是，不加力时，防止从加力开关渗漏出来的燃油流到加力。

（1分）喷嘴

29.加力燃油系统中的加力燃油总管是向输送燃油的。（1分）加力燃烧室

30.加力燃油系统中的加力喷嘴是将呈雾状喷入加力燃烧室的。（1分）燃油

31．涡喷13F型发动机滑油箱内的油量是通过或量油窗口进行检查。（1分）量油尺

32.涡喷13F型发动机发动机正常工作泄漏的燃油和液压油进入前漏油收集器内，从号漏油管

漏到机外。（1分）1

33.涡喷13F型发动机在启封、发动机起动失败和随后停车时渗漏到导向器壳体和加力燃烧室扩散器安装

边的对接处的燃油，经快卸环处漏油收集器，从号漏油管排出机外。（1分）2

34．状态操纵系统就是在发动机工作过程中，迅速可靠地转换其，以适应飞机战术、技术性能的要求。（1分）工作状态

35.涡喷13F型发动机油门手柄被钢珠卡定位时，为状态位置。（1分）额定

36.涡喷13F型发动机油门手柄被“最大”限动块限动时，为状态位置。（1分）最大

37.歼七E型飞机的超音速进气道设置防喘放气门，以防止进气道。（1分）喘振

38.歼七E型飞机的超音速进气道设置调节锥，以减少，并调节空气流量。（1分）激波损失

39.歼七E型飞机的超音速进气道设置辅助进气门，以增大起飞及低速飞行时的流量。（1分）

空气

40．涡喷13F型发动机压气机静子由进气处理机匣、压气机机匣组件和组成。（1分）后机匣41．发动机控制的目的是：。（1分）自动地保持发动机的给定工作状态不随外界条件而变化，或根据需要改变发动机的工作状态

42．制定一套发动机的控制方案，需要选择被控参数和；确定控制规律和；选择燃油泵和等。（每空1分，共3分）控制量，控制方式，控制器

43．发动机控制系统的基本原理有和。（每空1分，共2分）偏离原理，补偿原理

44．敏感元件的作用是：。（1分）将感受到的被测参数量转换成与之相关的控制信号量而输出

45．分压器产生固定不变的分压比的条件是：。（1分）选定进气嘴、放气嘴的有效面积比，使放气嘴处为超临界流动状态

46．控制系统的稳定性是指：系统受干扰而偏离稳定状态，当干扰停止后，。（1分）它能恢复到原来稳定状态或趋向于某一新的稳定状态的能力

47．控制系统的最大过调量是指：。（1分）过渡过程中被控参数的最大瞬时急增值超过稳态值的大小，是衡量系统平稳性好坏的性能指标

48．燃油最低压力限制器的作用是：。（1分）保证喷嘴前油压不低于最小允许值

49．最高温度限制器的作用是：。（1分）通过限制涡轮后燃气温度，保证涡轮前燃气温度不超过最大允许值

50．压力比敏感元件的动态特性，当P2变化时，它是一个环节；当P4变化时，它是一个环节。（每空1分，共2分）惯性，比例

51．基本发动机的动态方程表明，基本发动机的动态过程为环节。（1分）惯性

52．常用的几种加速控制器，气动式加速调节器是根据：，控制加速供油量按一定规律增加。

液压延迟器是按，使加速供油量按一定规律增加的。升压限制器则是按时间程序控制，使加速供油量按一定规律增加。（每空1分，共3分）空气压力的大小，时间程序控制调准弹簧力的增加速度，副油路油压上升的速度

53.形成叶片的阻尼与衰减大体有三类，分别为、和三类。（每空1分，共3分）材料，叶片榫头，空气衰减

54.一般分解时的检查，依其目的不同，可以分为三种类型，分别为、和