南京地铁 安全 质量生产目标分解及管控措施
地铁工程质量管理制度及控制措施
目录........................................1、工程质量检查制度 (2)2、质量检查评定制度 (3)3、验工签证制度 (3)4、隐蔽工程及关键部位验收制度 (3)5、成品保护制度 (4)6、质量评定制度 (5)7、质量奖惩制度 (5)8、竣工检查制度 (7)........................................1、围护结构施工质量保证措施 (7)2、基坑开挖质量保证措施 (8)3、基坑降水质量保证措施 (8)4、结构防水质量保证措施 (9)5、主体结构大体积混凝土施工质量保证措施 (10)6、盾构下穿津秦客专铁路桥施工质量保护措施 (10)7、盾构下穿市政桥涵施工质量保护措施 (13)8、盾构下穿各类管线保护质量措施 (14)9、施工期间对隐蔽工程质量的保证措施 (15)10、其它质量技术保证措施 (16)项目经理为质量管理第一责任人，工程施工中首先明确各岗位职责，责任任务落实到人，实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，工程质量终身负责，施工过程中认真执行项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查人员、工程试验人员、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制，明确各自的质量责任，确保工程质量安全，在过程中创优，一次成优的质量目标。
开工前检查的内容及要求：符合基建程序，已签订承包合同；设计文件、施丁图纸经审核并依据此编制施工组织设计及质量计划；施工前的工地调查和复测已进行，并符合要求；各种技术交底工作已进行，特殊作业、关键工序已编制作业指导书；采用的新技术、机具设备、原材料能够满足工程质量需要；施工人员、质量管理人员必须保证工程质量要求。
施工中应对以下工作时常进行抽查和重点检查：施工测量及放线正确，精度达到要求；按照图纸施工，操作方法正确，质量符合验收标准；施工原始记录填写完善，记载真实；有关保证工程质量的措施和管理制度是否落实；原材料、成品、半成品按规定提交试验报告，设备有产品合格证和出厂说明书；砼、砂浆试件及土方密实度按规定要求进行检测试验和验收，试件组数及强度符合要求；工班严格执行自检、互检、交接检，并有交接记录；工程日志簿填写要符合实际。
地铁项目安全生产保证措施
地铁项目安全生产保证措施1安全生产目标及保证体系1.1安全生产目标加强监控，杜绝亡人事故以及火灾、爆炸、设备、行车和财产损失等重大责任事故发生；避免发生拆迁及其它工程事故，杜绝因施工造成的地表沉陷、道路交通中断、通信中断、漏水和漏气及危及周围建筑物等工程施工责任事故的发生。
隧道施工洞内粉尘浓度控制在2mg/m3,甲烷气体浓度控制在1%以下。
施工人员因工重伤率、轻伤率分别控制在0.5%。
、3%。
以下。
不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶的事故；不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故；定期对有害场所、有害工种作业人员进行健康检查,职业病发病率控制在最低限度；重大危害/风险因素控制率100%；施工现场安全防护达标率100%。
1.2安全组织机构项目经理部成立以项目经理为首的安全领导小组,对本工程项目安全全面负责,贯彻“安全第一,预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则,确保施工生产的安全。
安全组织机构图及安全生产保证体系图如下：2安全生产保证体系安全生产保证体系图11.3各主要项目安全措施3.1施工现场安全措施（一）施工现场的布置应符合防火、防台风、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修配间、停车场等临时设施应按监理工程师批准的总平面布置图进行统一部署。
（二）施工场区内的地坪、道路、仓库、加工场、材料场、水泥堆放场、基坑四周均采用砂浆或碎石砼进行场地硬化。
危险地点悬挂警示灯或警告牌，有人经过的坑、预留孔洞设防护围栏和明显的红灯警示，防止车辆、行人坠落坑、洞内，造成伤害事故。
在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。
（三）根据国家颁布的安全规程和《XX地铁工程建设安全生产管理规定》，结合工程实际编印通俗易懂的安全防护规程袖珍手册，经监理工程师审查后印刷分发全体职工员。
（四）现场实行安全主任负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育，组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业考试，考试合格的职工才准进入施工作业面。
地铁质量安全工作计划
地铁质量安全工作计划一、引言地铁作为城市交通系统中重要的一环，承担着大量的出行任务，对于保障广大市民的出行安全具有重要意义。
因此，地铁质量安全工作是地铁运营管理中的关键环节。
为了提高地铁质量安全管理水平，确保每一位乘客的安全出行，制定本质量安全工作计划。
二、工作目标1. 提高地铁运营管理水平，确保地铁列车运行的安全可靠性。
2. 提升地铁乘客的满意度，为乘客提供舒适、便捷、安全的出行环境。
3. 制定完善的地铁质量安全管理制度和标准，确保地铁质量安全工作的有效执行。
三、工作内容1. 加强地铁设备设施维护地铁设备设施是保障地铁安全运营的基础，应定期进行检修和维护，并建立完善的设备设施维护档案。
同时，加强设备设施监控，保障设备设施运行状态的实时监测，及时发现问题并进行处理。
2. 完善地铁运营管理制度制定完善的地铁运营管理制度和操作规范，明确各岗位职责和工作流程，确保地铁运营过程的标准化和规范化。
同时，建立健全的培训机制，培训运营人员的专业知识和技能，提高他们的应急处置能力。
3. 健全地铁应急预案建立完善的地铁应急预案，明确各类突发事件的应急处置流程和责任分工。
定期组织应急演练，提高运营人员的应急处置能力。
同时，加强与相关部门的沟通协调，建立紧急事件联动机制，确保在突发事件中能够及时、有效地做出应对。
4. 强化地铁安全监管加强对地铁安全的监管力度，建立地铁安全管理机构和监察检查部门，制定并执行地铁安全标准和规范，加强对地铁公司的安全监察和评估。
同时，建立舆情监测机制，及时了解和解决乘客关注的地铁安全问题，提高地铁公司的公共形象和品牌形象。
5. 加强乘客安全教育通过各种渠道，加强对乘客的安全教育，提高乘客的安全意识和自我保护能力。
开展安全宣传活动，提供相关安全知识，为乘客提供安全出行的指导和建议。
同时，建立投诉和建议反馈机制，及时解决乘客的问题和困惑，提高乘客的满意度。
四、工作计划1. 第一年：建立地铁质量安全管理机构和技术监督团队，推行设备设施维护制度，进行设备设施的全面检修和维护。
地铁质量、安全、环境管理要点及措施
xx市城市轨道交通xx号线BT项目质量、安全、环境管理要点及措施xx年x月一、工作思路建立统一化、规范化的质量、安全、环境管理体系，推行标准化管理,实行两级管理,即项目公司与标段项目经理部的两级管理,通过合理分工、分级负责、强化协作等机制实施管理，实现三个“统一”，六项“规范”,即：专职机构设置统一，质量、安全、环境管理制度统一，各项管理与作业标准统一，规范投入管理，规范分级教育培训，规范隐患排查和治理，规范重大质量、安全、环境风险监控管理，规范事故报告、调查和处理，规范考核与奖惩。
二、工程质量控制要点及措施1 工程质量控制要点（1)设计阶段的质量控制要点1）贯彻落实国家法律、法规,遵守科学的工作程序，确保设计文件合规；2)优选方案、优化设计，确保工程结构的安全性、适用性和耐久性。
（2）采购阶段的质量控制要点1）执行招标采购制度，优选供应商，做好加工过程监控,确保质量满足要求；2）执行进场验收制度和场内运输、储存管理办法，确保进场材料和设备质量。
(3）施工阶段质量控制要点1）执行和落实施工质量管理制度、质量计划等与质量管理和控制相关规定和章程；2）执行和落实设计要求和现行的施工规范，确保工程实体质量满足设计和现行规范的要求。
(4)试运行阶段质量控制要点1）与运营单位建立联动机制，主动对试运行过程中发生的质量问题进行整治；2）及时整改在质量保修期间发生的缺陷，满足甲方要求。
2 工程质量主要控制措施（1）管理措施1）引入风险管理理念，短板管理、重点控制重大质量风险点.针对本项目的特点、重点及难点，事先分析在施工中可能发生的质量问题和隐患，分析原因,提出相应的对策措施，对重大质量风险点执行实施前条件验收制度，采用动态管理、风险预控激励等机制进行预先控制，以防止在施工中发生质量问题.2）集成中国中铁集团优势,源头控制影响工程质量的各种因素。
①优选人员，选择有资质的、质量管理水平高的人员负责质量管理工作，实行特殊作业、关键岗位持证和考核上岗，加强技术培训，提高作业人员在施工工艺、关键过程控制、四新技术应用等方面的能力和素质，保证施工人员素质。
地铁安全生产工作计划
地铁安全生产工作计划一、工作目标地铁安全生产工作计划的主要目标是确保地铁系统的安全运行，保障乘客和员工的生命财产安全，达到零事故的目标。
二、安全生产责任制1. 公司领导班子要严格履行安全生产主体责任，加强对安全生产工作的组织领导。
2. 落实部门安全监管和责任追究，确保各部门领导和员工履行安全生产责任，做好日常安全生产管理工作。
3. 建立健全安全生产责任制度，明确各岗位的安全职责和权利。
三、安全隐患排查整治1. 加强对地铁线路、车辆、设备的安全隐患排查，确保设备运行正常，杜绝发生故障。
2. 加强对地铁站点、车厢等公共场所的安全隐患排查，做好安全防范工作。
3. 加强对员工的安全培训和教育，提高员工的安全意识，做好紧急情况下的应急处理。
四、安全生产管理1. 建立完善的安全生产管理体系，确保安全生产规章制度落实到位。
2. 加强对安全生产的监督检查，及时发现和解决安全隐患。
3. 加强对相关设备、材料的管理，确保设备和材料的质量安全。
五、应急预案1. 建立健全的应急预案，确保发生事故时能够进行及时有效的处置。
2. 每年组织针对不同类型的突发事件进行演练，提高员工的应急处理能力。
3. 加强与相关部门的合作，协同应对紧急事件，减少损失。
六、安全技术改造1. 对地铁系统的设备和设施进行定期的安全技术改造，确保设备的安全运行。
2. 加强对新技术、新设备的研发和使用，提高设备的安全性能。
3. 加强对安全技术的培训和推广，提高员工对安全技术的认识和应用能力。
七、安全宣传教育1. 加强对乘客和员工的安全宣传教育，提高他们的安全意识和自我保护能力。
2. 制作安全宣传资料，定期在地铁站点、列车上进行安全宣传。
3. 加强对市民的安全宣传教育，提高市民对地铁安全的认识和信任度。
八、安全监督检查1. 加强对地铁系统的安全监督检查，建立健全的安全监督检查体系。
2. 加强对地铁系统的安全技术评估，及时发现和解决安全隐患。
3. 加强与相关部门的合作，共同监督和检查地铁系统的安全生产工作。
安全生产管理办法
南京轨道交通工程建设安全生产管理办法（暂行）南京地下铁道有限责任公司建设分公司二〇一一年二月目录第一章总则 (1)第二章生产安全组织保障体系 (2)第三章安全生产管理机构设置与责任制 (9)第四章安全生产技术管理 (11)第五章安全生产控制体系 (13)第六章安全生产文化保障 (20)第七章安全事故报告和调查处理 (23)第八章附则 (24)附件一 (26)南京轨道交通工程建设安全生产事故类型与控制措施 (26)附件二 (53)南京轨道交通工程建设安全生产规定 (53)第一章总则第一条为了加强南京轨道交通工程建设安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，特制定本办法。
第二条南京轨道交通工程建设安全生产的指导思想为：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持“以人为本，标本兼治”的原则，建立健全安全生产责任制度、群防群治制度和安全生产一票否决制度，依靠科学管理和技术进步，加大安全投入，推动南京地铁安全生产和文明施工工作的开展。
第三条南京轨道交通工程建设安全生产管理目标为：档案齐全、现场文明，确保工程实施过程中无重大伤亡、设备、管线、消防事故，千人死亡率小于0.05，千人重伤率小于0.3。
（一）制度完善：各单位必须依据国家、建设部相关法律法规，成立安全生产、文明施工管理领导机构，制订安全生产、文明施工管理的各项制度。
（二）责任落实：建立自上而下的安全生产责任网络，安全生产、文明施工管理目标应自上而下层层分解，层层签订安全生产责任状，责任落实到人。
（三）档案齐全：建立各种管理、施工操作人员、特种作业人员资格证书档案；建立安全培训教育档案；建立专业设备检测认证档案；建立各项预防监控措施和事故灾难应急处置方案档案，以上档案完整齐全。
第四条名词解释业主：指南京地下铁道有限责任公司以及其取得相应资格的合法继承人。
承包商：指在本工程施工承包合同中约定，被业主接受的具有工程施工承包主体资格的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。
南京地铁安全质量生产目标分解及控制措施.doc
南京地铁安全质量生产目标分解及控制措施为进一步落实安全质量目标，确保2014年四铁局南京地铁4号线D4-TA23标准项目管理部安全、质量、文明生产，实施各级安全质量目标管理。
一、设定基础1.新《中华人民共和国安全生产法》2、建设项目安全生产管理规定3.优势企业和南京地铁建设有限公司的安全生产目标和控制指标4、股份制公司、局、公司安全生产目标二、项目概况:南京地铁4号线的铺轨计划于11月5日在XXXX开始，并将于9月30日在XXXX完成。
主线建设范围为DK24 918.7~DK44 487.242，线路全长19.587公里，其中高架线1.419公里，地下线18.168公里，共8个站，其中地下站7个(依次为徐庄软件园站、金马路站、会同路站、灵山站、东流站、青龙站、花树站)，高架站1个(仙林东)，主要工程主线和辅助线整体道床施工、车站铺设整体道床道岔、无缝线路施工、信号和线路标志安装、疏散平台安装等。
三、安全生产管理目标，安全生产管理目标:杜绝重伤及以上生产安全事故，遏制因工轻伤；以一般及以上责任杜绝道路交通事故；杜绝一般及以上机械设备事故；杜绝一般及以上特种设备事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝铁路交通事故。
安全生产卡控制管理目标:实现安全质量零重大隐患。
安全工作的重点:起重吊装、施工现场临时用电、轨道运输。
我们将在地方和南京创建安全标准工地，在江苏省创建安全文明标准工地。
2质量目标:杜绝一般及以上工程质量事故和质量缺陷，并遏制常见工程质量问题和质量隐患。
检验项目质量符合国家和行业质量验收标准，符合设计文件和相关技术规范要求，单位工程一次性竣工验收合格率100%。
创建优质工程局，确保省级创优，争创国家大奖。
3.环境保护目标:杜绝环境污染事故。
污水、粉尘、环境噪声、固体废物等环境污染物排放达到国家和江苏省南京市政府主管部门规定的排放标准。
4.职业健康目标:加强作业场所有毒有害气体、粉尘和噪声的检测和控制，达到国家和行业卫生标准，加强劳动防护用品的使用监督，为劳动者提供符合安全卫生标准的劳动防护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性、一定范围和群体性职业中毒事件的发生。
南京地铁安全质量管理组织设计
南京地铁安全质量管理组织设计一、背景介绍随着城市发展和交通需求的增加，地铁在现代城市中起到了至关重要的作用。
南京作为中国著名的历史文化名城和现代化大都市，拥有着广泛的地铁网络。
为了确保南京地铁运营的安全和高质量，需要建立一个有效的地铁安全质量管理组织。
二、组织目标南京地铁安全质量管理组织的目标是确保地铁运营的安全性和质量。
具体目标包括：1.提升地铁运营的安全性，减少事故发生的概率和影响；2.优化地铁运营的质量，提高乘客的满意度；3.建立有效的安全质量管理体系，确保相关法规和标准的合规性；4.加强培训和教育，提高员工的安全意识和专业素质。
三、组织结构南京地铁安全质量管理组织的组织结构如下：1. 领导层•董事会：负责制定地铁安全质量管理的整体策略和目标；•高级管理团队：负责组织、协调和监督地铁运营工作，推动安全质量管理工作的落实。
2. 安全质量管理部门安全质量管理部门是南京地铁安全质量管理组织的核心部门，负责具体的管理工作。
该部门包括以下职能部门：•安全部门：负责地铁运营的安全管理工作，包括事故预防、应急响应、安全培训等；•质量部门：负责地铁运营的质量管理工作，包括质量标准的制定、质量监督、质量评估等；•法律事务部门：负责处理与地铁安全质量相关的法律事务，确保合规性；•数据分析部门：负责收集、整理和分析地铁安全质量的相关数据，为决策提供支持。
四、工作流程南京地铁安全质量管理组织的工作流程如下：1. 制定安全质量管理制度安全质量管理部门根据相关法规和标准，制定地铁安全质量的管理制度，包括安全操作规程、事故应急预案、质量控制指南等。
2. 开展安全质量培训安全质量管理部门组织开展安全质量培训，提高员工的安全意识和专业素养。
培训内容包括安全操作规程、事故应急处理、质量标准等。
3. 进行安全质量检查和评估安全质量管理部门定期进行安全质量检查和评估，发现问题及时进行整改和改进措施，并做好记录和汇报。
4. 完善安全质量管理体系安全质量管理部门根据检查和评估结果，不断完善安全质量管理体系，提高工作效率和管理水平。
地铁项目质量目标保证体系和质量控制措施
地铁项目质量目标保证体系和质量控制措施1.1 质量目标工程质量达到国家及相关行业验收标准，单位工程一次验收合格率100％。
1.2 施工质量管理机构开工前成立项目质量管理领导小组,组长为项目经理,副组长由项目副经理和项目总工程师担任。
组员由参加本工程施工的技术负责人、安全质量负责人、物资设备负责人、计划财务负责人及办公室主任担任。
详见质量管理机构框图：质量管理组织机构框图1.3 施工质量保证体系 质量管理领导小组 组长：项目经理质量管理领导小组 副组长：总工程师 各施工队长 质量管理领导小组 副组长：项目副经理 现场专职质量检查员 各项目分部 项目部各部室我集团公司已通过了ISO9001-2000标准质量体系审核认证。
本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量目标，开工后我公司将迅速组建项目经理部，项目经理对本标段工程质量承担主要责任，作业班长对施工质量负直接责任，并严格实行工程质量终身负责制，质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。
详见施工质量保证体系框图。
1.4 施工质量管理制度1.4.1 技术交底制度单位工程、分部工程和分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范、标准的基础上，由项目技术负责人向施工队长、质量检查员以及全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工工艺、方法和注意事项等，要求全体人员明确标准。
技术交底资料办理签字并存档。
1.4.2 自检、互检、交接检制度自检是指每道工序完成后的自我检查，互检是指两班组之间的相互检查，交接检是指上道工序与下道工序交接时的检查。
严格执行自检、互检、交接检的三检制度，实行“五不施工”和“三不交接”。
“五不施工”即：未进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。
地铁工程质量保证体系及措施
地铁工程质量保证体系及措施第一章质量目标控制和质量保证体系第一节质量目标的建立和控制在本工程的施工过程中，为了更好地实现质量目标，我们可以对工程质量目标按照“目标分解工作层次阶段划分”和“目标分解工作范围界定”的方法，进行质量目标设计和分解。
一、质量目标设计方向（一）单位工程质量等级质量标准：达到国家验收规范合格标准质量目标:优质精品工程并且，如果我们投标被接受，我公司将按照合同规定，进行全面质量管理（TQC），并以GB／T19000《质量管理与质量保证》、ISO9001：2000要求为标准，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，来实施和控制本合同。
（二）分部工程质量目标设计分部工程质量目标的设计属于“第二层次阶段”目标设计，通过项目经理部核心管理层进行确定。
由于工程总体质量已经确定，形成了方向性和全局性的目标，因此，遵循这一目标，项目核心管理层可进行分部工程质量目标设计。
其原因在于项目核心管理层相对于基层管理人员更了解工程成本、资源、设计等状况，因此由该群体进行分部工程质量目标的设计，不仅客观实际，而且也可使项目核心管理层更清楚工程实施目标的情况，从而有利于明确工程管理重点。
（三）分项工程及以下分解质量目标设计分项工程及以下分解质量目标设计属于“第三层次阶段”目标设计，其设计范畴可以包括各分部工程中的优良率、分项工程的不合格点率、验收批的一次验收合格率、原材料及半成品质量控制等质量目标指标。
之所以将该工作落实到项目基层管理者进行分解和设计，主要是因为通过该工作，可以使基层施工管理者明确工程质量的基本管理标准，并保证了目标的可实施性。
二、质量目标控制方向各级工程质量目标明确后，要保证目标的落实和实现，必须采取有效的管理方法，基于精品工程的定位，质量目标的控制方法可以从以下几个方面着手。
（一）建立质量目标责任制工程质量目标的实现是靠项目组织结构中所有岗位人员的共同努力和工作来实现的，在实现这一工作的过程中，要保持每个岗位和个人能够持续围绕着既定的目去努力工作，并始终坚持对目标的追求。
地铁公司安全生产工作计划
地铁公司安全生产工作计划一、总体目标地铁公司的安全生产工作是公司发展的基础，管理者们必须时刻牢记安全第一的理念，全面提高员工的安全意识，严格执行安全操作规程，保障安全生产。
公司要求在安全生产方面，减少事故发生，确保员工安全，并全面提高地铁服务的安全水平，以满足社会对地铁安全的要求。
二、安全管理框架1、制定和完善公司安全生产管理制度和规章制度，以保障公司正常的生产和人身财产安全。
2、提高安全预防意识，解决管理和技术方面的问题，加强安全信号设备和安全保护设备的使用。
3、加强职工安全培训，提升员工的安全水平，培养员工自身的安全意识和安全技能。
4、建立健全的安全生产责任制，明确各级领导在安全生产工作中的责任和义务。
5、严格把关安全生产事故的追责问责机制，建立安全生产工作的评估体系。
三、安全生产监管1、加强对安全生产工作过程的监督，加大隐患排查和整改力度，确保生产作业安全。
2、加强对生产环境的监测和评估，加大对危险品的监管力度，确保环境安全。
3、加强对卫生安全和职业病防控的管理，保障员工的身体健康和工作环境的卫生安全。
4、建立危险源的动态监管系统，及时发现和解决安全隐患，确保生产过程安全。
四、安全技术与装备1、不断引进安全技术与装备，做好设备的维护和保养工作，确保设备的正常运转。
2、强化安全技术应用，提高设备的智能化水平，提升设备的安全防护性能。
3、加强对新技术和新装备的培训和推广，提高员工的技术素质和操作水平。
4、建立安全技术与装备的经常检测系统，定期对设备进行检查和维护，保障设备的正常使用。
五、应急预案与救援体系1、建立公司安全应急预案，提升应急预案的可操作性和适应性。
2、加强安全救援队伍建设，培养专业的救援人员和救护力量，提升救援反应效率。
3、定期开展安全演练和应急处置演练，提高员工应急处置能力。
4、建立安全信息快速传递系统，确保在发生事故时，能快速传递信息，并采取有效的应对措施。
六、安全文化建设1、加强员工的安全培训，提高员工的安全意识和安全技能，提升员工的安全素养。
南京地铁年安全工作计划
南京地铁年安全工作计划
南京地铁年安全工作计划是为了确保地铁运营安全而制定的，主要包括以下几个方面:
一、安全管理体系建设
1.建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员和从业人员的安全职责。
2.完善安全管理制度和操作规程，确保各项安全管理工作有章可循。
3.建立安全检查制度，定期对地铁设施、设备进行全面检查，及时发现和消除安全隐患。
二、安全风险管控
1.对地铁运营过程中存在的各类安全风险进行全面梳理和分析，制定相应的防范措施。
2.建立安全隐患排查治理机制，对排查出的安全隐患进行及时整改。
3.加强对重大危险源的监控和管理，确保危险源得到有效控制。
三、安全宣传教育
1.开展安全生产宣传活动。
提高员工的安全意识和安全操作技能。
2.定期组织安全培训和演练，提高员工应对突发事件的能力。
3.加强社会宣传，提高市民的安全出行意识，共同维护地铁运营安全。
四、应急救援体系建设
1.建立健全应急救援预案体系，明确各级应急组织和人员的职责和任务。
2.加强应急救援队伍的建设和培训。
提高应急救援能力。
3.定期组织应急演练和评估，及时发现和改进应急预案的不足之处。
五、持续改进和考核评估
1.定期对安全生产工作进行总结和评估，及时发现问题并进行整改。
2.建立安全生产考核机制，对各级管理人员和从业人员的安全生产工作进行考核和奖惩。
3.持续优化和完善安全生产管理体系，提高安全管理水平和工作效率。
制表：审核：批准：。
南京地铁 安全、质量生产目标分解及管控措施
中铁四局南京地铁安全质量管理目标分解及管控措施中铁四局南京地铁四号线轨道工程D4-TA23标项目部二〇一四年安全质量管理目标分解及管控措施为了进一步落实安全质量目标，实行各级安全质量目标管理，确保南京地铁四号线轨道工程D4-TA23标项目经理部安全、质量及文明生产，特设定安全质量管理目标。
一、设定依据1、中华人民共和国新安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、上级企业、南京地铁建设有限公司安全生产目标及控制指标4、股份公司、局、公司安全生产目标二、工程概况：南京地铁四号线轨道工程计划铺轨开始时间2014年11月5日，2015年9月30日实现全线轨通，正线施工范围为DK24+918.7～DK44+487.242，线路全长19.587km，其中高架线1.419km，地下线18.168km，共设车站8座，其中，地下车站7座（依次为徐庄软件园站、金马路站、汇通路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站），高架车站1座（仙林东），主要工作内容为：正线及辅助线整体道床施工、车站铺整体道床道岔、无缝线路施工、信号及线路标志安装、疏散平台安装等。
三、安全生产管理目标安全生产管理目标：杜绝重伤及以上生产安全责任事故，遏制因工轻伤事故；杜绝主要责任一般及以上道路交通事故；杜绝一般及以上机械设备责任事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；杜绝一般及以上火灾责任事故；杜绝轨道交通责任事故。
安全生产卡控管理目标：实现安全质量零重大隐患。
安全工作重点：起重吊装、施工现场临时用电、轨料运输。
创建局级、南京市安全标准工地，争创江苏省安全文明标准工地。
2质量目标：杜绝一般及以上的工程质量事故和质量缺陷，遏制工程质量通病和质量隐患。
交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求,单位工程一次竣工验收合格率100%。
创建局优质工程，确保省优，争创国家级奖。
3、环境保护工作目标：杜绝环境污染事故。
污水、扬尘、环境噪声、固废等环境污染物排放达到国家及江苏省南京市政府主管部门规定的排放标准。
南京地铁安全质量生产目标分解及控制措施.doc
南京地铁安全质量⽣产⽬标分解及控制措施.doc
南京地铁安全质量⽣产⽬标分解及控制措施
为进⼀步落实安全质量⽬标，确保2014年四铁局南京地铁4号线D4-TA23标准项⽬管理部安全、质量、⽂明⽣产，实施各级安全质量⽬标管理。
⼀、设定基础
1.新《中华⼈民共和国安全⽣产法》
2、建设项⽬安全⽣产管理规定
3.优势企业和南京地铁建设有限公司的安全⽣产⽬标和控制指标
4、股份制公司、局、公司安全⽣产⽬标
⼆、项⽬概况:
南京地铁4号线的铺轨计划于11⽉5⽇在XXXX开始，并将于9⽉30⽇在XXXX完成。
主线建设范围为DK24 918.7~DK44 487.242，线路全长19.587公⾥，其中⾼架线1.419公⾥，地下线18.168公⾥，共8个站，其中地下站7个(依次为徐庄软件园站、⾦马路站、会同路站、灵⼭站、东流站、青龙站、花树站)，⾼架站1个(仙林东)，主要⼯程
主线和辅助线整体道床施⼯、车站铺设整体道床道岔、⽆缝线路施⼯、信号和线路标志安装、疏散平台安装等。
三、安全⽣产管理⽬标，安全⽣产管理⽬标:
杜绝重伤及以上⽣产安全事故，遏制因⼯轻伤；。
南京地铁安全质量管理组织设计
会议纪要2012年4月23日，由公司安质部组织，在公司机关后楼二楼会议室召开了沈阳绕城、南京地铁等项目《安全质量管理组织设计》评审会，会议由公司安全总监鹿存金主持。
公司副总经理杨振军、公司副总工程师张道喜，以及公司工管中心、技术中心、物设部、质检中心、安质部相关人员和公司部分项目经理、安全总监、安质部长参加了会议，与会人员子在听取了项目部的汇报和对组织设计认真审阅后，经充分讨论，形成会议纪要如下：1、沈阳绕城、南京地铁等项目的《安全质量管理组织设计》基本按局《关于印发项目安全质量管理组织设计编制指导意见的通知》（中铁四安[2012]53号）所附“样本”进行编制，但没有结合项目实际和按照有关文件要求进行安全质量管理组织策划和工作计划。
2、沈阳绕城、南京地铁等项目根据公司相关通知要求对该《安全质量管理组织设计》召开了专题评审会，但是审阅组织设计不够细致，文整不够严谨，存在很多明显的问题，如字体格式不一致、条目序号出现错误、前后称谓、描述不对应、文本中“应、要”之类的规范用语使用不当等。
3、组织设计缺少目录；工程概况中缺少建设单位、设计单位、监理单位、所属安监局、第三方检测单位等相关内容；通篇主要讲述安全管理，缺少质量管理的相关内容。
4、安全质量目标制定有误，应比局、公司目标更加严格；培训计划和管理工序对应不上，每一个工序，尤其是关键工序必须要有相应的培训安排；培训内容缺项较多，如局《项目施工管控约束性条款》等。
5、缺少安全标识、安全防护设置、安全用品配备平面布置图；无安全管理组织机构框图；管理制度应根据项目实际情况制定，不能一味追求全面，应有针对性等。
6、所有工作项目均应按照岗位职责明确到人，不应只到部门；所有工作时间均应按照施工进度计划明确到旬或某日前，不应随便列个完成时间。
7、要根据项目实际情况来辨识风险源，对项目重大安全生产风险源要识别准确，不能生搬硬套。
8、营业线施工内容较含糊，重点、难点描述不明确；内容有交叉，如桥梁和悬浇连续梁施工都有混凝土施工，都涉及营业线施工等；桥面系施工管理方面内容缺项较多，仅涉及防撞墙施工这一块。
南京地铁D3-TA17标安全生产文明施工方案汇报材料
南京地铁D3-TA17标安全生产文明施工方案汇报材料一、施工背景作为南京地铁建设的关键一环，D3-TA17标段的施工工作至关重要。
为确保施工工作安全有序进行，我们特制定了安全生产文明施工方案，以确保施工期间人员和设备的安全，同时保障施工质量和进度。
二、施工范围D3-TA17标段的施工范围主要涉及地铁隧道、站台和联络通道等重要区域，其中安全隐患较多，对施工作业人员的安全要求极高。
三、安全生产措施1.人员配备：确保每位员工都具备相关资质证书，施工前需进行安全技能培训并通过考核方可上岗作业。
2.安全防护设施：在施工现场设置好警示标识和安全防护设施，如围挡、安全带等，严格执行安全规定，杜绝违反安全制度行为。
3.施工设备检测：对使用的施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运行。
如有故障需及时停用并报告维修。
4.应急预案：建立完善的安全应急预案，对突发事件迅速响应，全力保障施工期间的安全。
四、文明施工措斀1.施工扬尘防治：在施工现场采取喷淋、封闭和覆盖等措施，减少施工扬尘对周边环境的影响。
2.噪声控制：合理安排施工作业时间，减少施工噪音对周边居民的影响。
3.环境保护：妥善处置废弃物、污水等，保护施工周边生态环境。
五、总结与展望南京地铁D3-TA17标段安全生产文明施工方案的制定与实施，将为地铁建设工作带来积极的推动作用。
我们将不断优化工作流程，加强安全生产和文明施工管理，确保施工过程安全、高效、有序进行，以高质量完成D3-TA17标段的建设任务。
以上为南京地铁D3-TA17标安全生产文明施工方案汇报材料，望批准。
作者：施工组长时间：XXXX年XX月XX日。
南京地铁冬季、雨季、夏季施工质量保证措施
目录一、工程概况 (1)二、冬季、雨季、夏季、台风施工措施 (2)1、冬季施工措施 (2)1.1 冬季对施工的影响分析 (2)1.2 冬季施工主要技术措施 (2)1.3 冬季施工管理和组织措施 (3)1.4 主要分部工程冬季施工措施 (3)1.5 机械设备冬季保证措施 (8)1.6 冬季施工防火、安全措施 (8)2、雨季施工保证措施 (9)2.1雨季施工质量保证措施 (9)2.2雨季施工防汛抢险组织机构 (10)2.3雨季施工安全保证措施 (11)3、夏季施工技术组织措施 (13)4、台风季节施工措施 (14)一、工程概况紫金山北站～岔路口东站矿山法隧道位于蒋王庙街、宁栖路与玄武大道上，区间里起点程右CK22+266.997，区间终点里程右CK24+721.9，区间隧道全长2454.903m，区间采用矿山法施工，拱顶埋深约12.0～29.0m。
区间在里程CK22+751.827（右）、C K22+052（右）分别设置施工竖井、,在CK23+494（右）设置风井1座、全区间设置联络通道5处，其中3处联络通道与竖井、风井合建。
区间风井和施工竖井采用明挖法施工，联络通道采用矿山法施工。
区间施工设立1#竖井、2#竖井、区间风井三个工作面，分别向两端掘进，区间施工工期24个月。
岔路口东站（起讫里程CK24+721.9～CK24+918.7）位于南京玄武区聚宝山庄南侧，平行玄武大道呈东西方向设置在玄武大道辅道中，车站设计为地下两层岛式结构，主体结构形式为单柱两跨结构（局部双柱三跨）两层箱型框架结构，站台宽度为10.5m，车站长196.8m，中间标准段宽19.2m，车站两端扩大段宽度为38.8m ，有效站台中心里程处覆土厚2.6m，西端覆土厚2.3m，东端3.6m。
主体围护结构采用了围护桩+内支撑的支护形式，车站基坑深度15.95～19.7m。
二、冬季、雨季、夏季、台风施工措施南京市的气候属于温带季风气候，并具有海洋影响的特点。
地铁质量安全目标分解
责任人
制定项目工程质量目标、创优规划，组织质量工作会议，总结质量管理工作经验，组织工程质量评定及验收，负责合理配置资源，组织施工生产，满足工程质量要求。
监理完善的质量管理体系，确保有效运行，主持编制创优规划和技术质量保证措施，开展工程创优和质量管理小组活动.
优化工作环境，开展文明施工,搞好工序间配合协调，科学合理地组织施工，确保建设方合同工期的实现.
中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工04工区经理部
安全目标分解
安全目标
“四无、一杜绝、一创建”。
四无：无重大交通事故，无重大机械事故，无火灾事故，无因施工造成地表沉降而导致建筑物开裂、交通中断、通讯中断、严重漏水漏气等重大事故。
一杜绝：杜绝一般及以上事故，年重伤率小于0.6‰，年负伤频率小于6‰.
一创建:创建省级安全文明标准工地1～2个,市级安全文明标准工地50%,区级安全文明标准工地70％以上。
目标分解
责任人
贯彻国家安全生产方针政策和法律法规，对项目管理和施工人员进行安全宣传、教育、培训,并落实各级安全责任,保证安全资金投入，确保安全目标实现.负责对工伤事故的处理和报告。
安全管理、安全教育和安全监督检查。认真落实安全生产的法规、标准、规范和各种规章制度,定期检查落实情况；组织实施各项安全技术措施,检查指导安全技术交底与安全设施验收工作;组织并参与每天的施工现场安全巡视，组织有关人员定期进行安全生产检查，对发现的问题组织整改；加强对项目管理人员的安全教育,提高管理层安全意识；发生伤亡事故时组织抢救人员、保护现场，并及时上报。
中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工04工区经理部
质量目标分解
质量目标
1）按照验收标准，分格率达到100%;
地铁工作质量控制方案
地铁工作质量控制方案概述地铁工程对于城市交通发展起着重要作用，而工作质量控制是保证地铁建设与运营安全可靠的关键。
本方案旨在建立一套科学、全面的地铁工作质量控制方案，以确保地铁工程的质量达到预期目标。
一、质量目标在地铁工程施工和运营阶段，通过合理的质量控制措施，保证以下目标的实现：1. 施工工艺和质量符合相关标准和规范；2. 确保地铁工程的结构稳定性和安全性；3. 优化地铁运营质量，提供可靠、高效的地铁服务；4. 提高地铁设备的维护和保养质量。
二、质量控制措施1. 完备的设计阶段质量控制在地铁工程的设计阶段，应充分考虑各个方面的质量要求。
对于工程图纸、材料选用、施工方案等方面，进行全面的质量控制。
在设计评审过程中，确保设计符合相关标准和规范，且满足工程要求。
2. 严格的施工阶段质量控制施工阶段是地铁工程质量控制的关键环节。
采取以下措施进行质量控制：- 严格监控施工过程中的质量问题，包括土建施工、设备安装等；- 加强质量监督和检查，确保工程按照设计和规范要求进行；- 建立合理的施工验收制度，对施工成果进行检查和验收。
3. 强化的运营阶段质量控制地铁的运营阶段也需要质量控制措施的支持：- 定期检查和维护地铁设备，确保运行状态良好；- 做好车辆和线路的巡检工作，及时发现并修复问题；- 加强安全管理，确保地铁运营的安全性。
4. 健全的质量保障体系建立科学的质量管理体系，包括以下方面：- 制定详细的质量管理计划，并明确责任人和各项任务；- 定期进行质量管理评估，总结经验教训，不断提升质量管理水平；- 建立健全的质量档案管理制度，记录和存档各阶段的质量控制文件和相关数据。
三、监督与改进1. 进行定期的质量检查和评估，并及时发现问题，采取相应措施解决；2. 加强与相关部门的合作，汇集各方意见，提高质量控制的科学性和针对性；3. 组织专业的质量监督人员，进行日常的现场巡检和不定期抽查，确保质量控制的有效性。
结论通过建立科学合理的地铁工作质量控制方案，可以全面提升地铁工程的质量和运营水平，为城市交通发展提供可靠、高效的服务。
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中铁四局南京地铁安全质量管理目标分解及管控措施中铁四局南京地铁四号线轨道工程D4-TA23标项目部二〇一四年安全质量管理目标分解及管控措施为了进一步落实安全质量目标，实行各级安全质量目标管理，确保南京地铁四号线轨道工程D4-TA23标项目经理部安全、质量及文明生产，特设定安全质量管理目标。
一、设定依据1、中华人民共和国新安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、上级企业、南京地铁建设有限公司安全生产目标及控制指标4、股份公司、局、公司安全生产目标二、工程概况：南京地铁四号线轨道工程计划铺轨开始时间2014年11月5日，2015年9月30日实现全线轨通，正线施工范围为DK24+918.7～DK44+487.242，线路全长19.587km，其中高架线1.419km，地下线18.168km，共设车站8座，其中，地下车站7座（依次为徐庄软件园站、金马路站、汇通路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站），高架车站1座（仙林东），主要工作内容为：正线及辅助线整体道床施工、车站铺整体道床道岔、无缝线路施工、信号及线路标志安装、疏散平台安装等。
三、安全生产管理目标安全生产管理目标：杜绝重伤及以上生产安全责任事故，遏制因工轻伤事故；杜绝主要责任一般及以上道路交通事故；杜绝一般及以上机械设备责任事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；杜绝一般及以上火灾责任事故；杜绝轨道交通责任事故。
安全生产卡控管理目标：实现安全质量零重大隐患。
安全工作重点：起重吊装、施工现场临时用电、轨料运输。
创建局级、南京市安全标准工地，争创江苏省安全文明标准工地。
2质量目标：杜绝一般及以上的工程质量事故和质量缺陷，遏制工程质量通病和质量隐患。
交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求,单位工程一次竣工验收合格率100%。
创建局优质工程，确保省优，争创国家级奖。
3、环境保护工作目标：杜绝环境污染事故。
污水、扬尘、环境噪声、固废等环境污染物排放达到国家及江苏省南京市政府主管部门规定的排放标准。
4、职业健康工作目标：加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，达到国家和行业卫生标准，强化劳动防护用品的使用监督，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，杜绝急性、一定范围、群体性职业中毒事件的发生。
5、文明施工管理目标：按国家及有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。
做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
按照南京市施工现场文明施工的要求和南京地铁建设有限责任公司安全、文明施工相关管理办法执行。
现场环保施工应达到“市级文明工地”要求。
达到市级“文明工地”创建水平，市文明工地称号。
文明施工的指导方针：工地标准化，场地庭院化；建绿色工地，树文明新风。
四、安全生产目标分解4.1、项目安全生产目标各级责任分解（1）项目部领导班子成员（项目经理张剑青、党（工）委书记吴国安、生产副经理修春光、项目总工李晓河、安全总监刘云龙）认真落实安全规章制度，组织经理部所有管理人员认真学习各种有关安全的规范和各种安全操作规程，保证经理部所有管理人员不违章指挥，对发现的违章指挥者进行严肃的批评和教育，组织经理部各单位制定安全技术措施，对专职安全员检查提出的各种安全隐患积极进行落实，督促各单位做好安全工作，树立“安全第一”的思想，定期召开安全生产例会，解决有关安全方面的问题，并布置下一阶段安全工作管理的重点。
（2）部门、队负责人（综合办公室胡波、工程部张振、安质部王路、机物部米炜、实验室刘俊、工经部饶琦、综合一队魏长顺、综合二队汤德虎、综合三队胥夫军、焊轨队李左佐）：根据项目部的生产情况，组织落实各种安全技术措施，各单位负责人做好向作业班组的安全技术交底，组织对有关安全方面的各种验收，经常组织班组生产前的各种安全活动，坚持按照规范和安全规程进行作业，严禁违章指挥和作业，及时解决各种安全隐患，作好整改措施的落实，发现隐患及时提出或报告上级领导，组织操作人员对各种安全规程的学习。
（3）专职安全员（鲁志飞、凡春齐、束然、袁兴福）：安全员应认真学习各种安全方面的知识，认真落实贯彻国家安全生产法规及制度，发现隐患及时向经理部领导报告，监督生产部门对隐患的落实，并进行复查和验收，坚持每日巡视的检查，掌握安全生产动态针对不安全因素提出整改意见和措施，纠正各种违章作业，做好各种安全方面的记录，抓好进场生产教育，督促部门进行每月安全例会，做好安全宣传工作，对上级各种安全检查进行积极的配合，落实上级部门提出的各种安全问题。
（4）班组长（王青林、张恒东）：班组长做好安全交底工作，让每个参加的生产人员对安全方面的知识进一步提高, 认真做好由班组向工人的交底工作，每日对安全进行检查，确保安全进行生产，监督操作人员的生产设备、工具、个人安全防护设备、劳保用品的正确使用，发现问题及时采取措施，并向上级部门进行反映，组织操作人员定期进行安全学习，组织班前例会的认真执行，发现工伤事故及时向上级部门进行报告。
（5）生产人员：所有参加的生产人员都应认真学习各种有关安全方面的知识，生产中严格按照操作规程进行生产，积极参加各种安全学习和各种活动，每上下班坚持对设备、工具和安全防护设施进行自检工作，对工作中发现的各种隐患和不利因素及时向上级反映，坚持时刻注意操作周围的安全环境，正确使用劳保用品，保障他人和自己的人身安全，发生工伤安全事故时及时主动抢救伤者，如实向调查人员汇报事故的发生经过和原因。
4.2、单位工程目标分解及管控措施4.2.1起重吊装责任人：综合队各队长魏长顺、汤德虎、胥夫军、起重工李光明、边宝成、郭俊章等（2014.11-2016.6）目标分解1、两吊机动作不协调；2、违章指挥；3、吊装作业不协调；4、起吊物捆绑不牢；5、起吊物下方站人；6、轨排吊装物体捆绑不牢、钢丝绳受损。
可能后果:造成机械伤害事故。
管控措施1、所有人员必须牢固树立“安全第一”的思想，切不可麻痹大意，所以人员进入施工现场必须戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚。
2、在工作开始之前，必须对所有人员（包括职工、学徒工、实习生、代培人员和民工）进行一次全面的安全技术教育，对新参加工作的人员开办学习班，进行一次系统的教育，考试合格后方可上岗。
变换工种、工序前应接受所从事工作、工序的安全教育。
所有特种作业人员必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业（特种作业指对操作者本人，尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业）。
3、所有人员应认真学习有关规章规程和本岗安全技术操作规程。
工作时间要思想集中，严格遵守劳动纪律，不准打闹、开玩笑或擅自离开工作岗位，工作前六小时禁止喝酒，且保证每天6至8小时睡眠，患病身体不适者应劝其休息或安排其它力所能及的工作，切实遵守各项规章制度。
4、正确使用个人防护用品和安全防护措施，在没有防护设置的高空作业必须系安全带，上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其他隔离设施。
5、各工班长坚持班前讲话制度，讲安全、讲质量、交任务，做到分工明确，有条不紊，杜绝事故隐患。
严格执行队领导、安检员现场跟班制。
6、在横越各股道时应止步了望，做到“一站、二看、三通过”确认两端没有列车、车辆开来时，再与线路垂直方向通过，严禁钻车、扒车或在车下递送材料、工具等。
7、严禁在钢轨、枕木、轨排及其他轨料垛上或近旁行走和休息，以防轨料坍塌，将人压伤。
夜间作业时，应从有足够照明处通过，防止视线不清摔伤。
雨雪天气要注意防滑，夜间施工要有充分的照明设备。
8、各工种要密切配合，互相关照，各负其责，一切指挥信号要统一，明显正确无误，以免影响生产和安全。
两班工作时必须做好交接班记录并将各种情况和工作过程详细交清，重要的和特别注意的事项，等接班人彻底了解后填写好交接班记录方能下班。
9、施工用电线路每周检查一次接地装置，确保安全。
在电流危险处应设置防险标志，所有闸刀、电钮及其他机械设备要加锁防护以策安全，任何人不得擅自私自接电源。
10、场内架设电线的悬吊高度及距工作点的距离必须满足施工安全的要求，轨排场应符合安全卫生的要求，工地上附属设施．机械装置．库房．运输道路．轨枕锚固作业线．轨排拼装台位等都应统筹规划，合理安排，以利安全生产和提高工效。
11、各种机电设备及锚固、拼装台位等都要在显眼位置张贴或悬挂安全操作规程。
硫磺、石蜡、仓库、油库等要设立严禁烟火的标牌，时刻提醒人们注意防火以保证安全。
12、看守人员要坚守岗位，防止一切机具丢失，禁止所有的非工作人员进入施工场地，避免事故发生。
广大职工要做好三防工作，防止一切事故发生，铺轨基地场要设立足够数量的消防设备，易燃物周围应严禁烟火。
13、凡工作使用的工器具，使用前均应经严格检查，不得使用有损伤或不安全的工器具。
14、参加施工作业的人员，上下班应由队长、领工员或班长统一指挥，按指定的线路出入施工场地。
且互相之间要前后照应，注意安全，严禁从枕垛、轨排垛、钢轨垛下面超近通过。
15、上下班不得在线路上行走，所扛的工具不得侵入建筑限界，使用的平板小台车和单轨车，下班前必须放置安全地方，并加锁以防止出现意外。
16、场内行车作业时，时速不得超过5km/h，严禁乘务调车人员身体伸出车外，并要在车站细则内作明确规定。
车辆开动时，严禁抓车代步、扒车、跳车。
17、装卸、堆放材料、机具等，应堆码安放稳固，任何材料和机具不得侵入建筑限界。
18、吊卸轨料、岔料等其它物品时，吊具下面严禁站人，并避让在安全距离以外。
笨重的材料、机具未经允许不得跨越行车线搬运。
19、严格执行“十不吊，八禁止”。
19.1. 指挥信号不明或违章指挥不吊：19.2. 超载或重量不明不吊：19.3. 起重机超跨度或未按规定打支腿不吊：19.4. 工件捆绑不牢或捆扎后不稳不吊：19.5. 吊物上面有人或吊钩直接挂在重物上不吊：19.6. 钢丝绳严重磨损或出现断股及安全装置不灵不吊19.7. 工件埋在地下或冻住不吊：19.8. 光线阴暗视线不清或遇六级以上强风、大雨、大雾等恶劣天气时不吊19.9. 棱角物件无防护措施、长6米以上或宽大物件无牵引绳不吊：19.10.斜拉工件不吊：19.2八禁止19.2.1. 严禁人员站在起吊区域内或从吊起的货物底下钻过19.2.3. 严禁站在起吊物件上19.2.4. 严禁用手校正吊高半米以上的物件19.2.5. 严禁用手脚伸入已吊起的货物下方直接取垫衬物19.2.6. 严禁重物下降时快速重放19.2.7. 严禁用起重机拉动车辆和撞击物19.2.8. 严禁在路基松软的场地起吊4.2.2施工用电责任人：各队副队长、电工；王海洋、王正常、韩明慈、吴利强、张万勇、陈消生（2014.10-2016.8）目标分解：1、漏电保护器失灵2、无个人防护用品3、线路破损4、无措施5、人为或机械损坏6、灯具高度不够7、电路短路/明火8、一闸多用9、洞内线路或用电器潮湿可能导致后果：触电人身设备伤害。