空中领航教学大纲

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空中领航学:第10章 不同飞行条件下的领航

空中领航学:第10章 不同飞行条件下的领航
地标的特点,充分利用海岸 线上的港湾、岬角、岛屿、礁石群、岸边山 峰和灯塔等确定位置;
2、尽量利用岸上无线电领航设备定位或进入 预定无线电方位线;
3、远海飞行时,尽量利用远距导航设备和自 主式领航设备;
4、注意研究海上天气情况和变化特点。
11
六、山地和高原山区领航
8
(二)应注意的问题
1、充分利用云洞、云隙观察地面,确定飞机位 置;
2、随时掌握飞机推测位置,及时检查和修正航 迹;
3、抓住干扰空隙调准电台,读取平均方位角; 4、认真研究航线和机场天气,注意穿云安全。
9
五、海上领航
(一)主要特点 缺少地标和导航设备,确定位置和测
量偏流、地速困难,增加了领航的复 杂和困难。
大。
4
(二)应注意的问题
1、充分利用航线两侧近距离的地标确定 位置;
2、认真选择可以利用的无线电设备; 3、及时从方向上检查和修正航迹; 4、熟记障碍物位置和高度,准确计算油
量。
5
三、夜间领航
(一)主要特点 1、看不清地面,辨认地标和测风困难; 2、某些无线电领航设备易受天波干扰; 3、座舱照明受限,空中工作不便。
领航设备的影响; 3、注意安全高度,保证飞行安全; 4、认真研究天气情况,选好备降场和
迫降场。
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(一)主要特点
山峰林立,远处可见 河流甚多,形状易变 城镇较少,分布不均 公路蜿蜒,时隐时现
1、地形复杂,发现和识别地标困难;
2、无线电领航设备有效距离缩短;
3、飞行真高变化大;
4、天气多变,气流扰动强烈;
5、可供降落的机场减少。
12
(二)应注意的问题
1、充分利用有特征的地标确定位置; 2、注意减少和防止山地效应对无线电

空中领航学框架课件

空中领航学框架课件

第二节 航图的特点和应用
一、航空地图的特点 (一)图幅尺寸大小适当,便于使用 (二)负载量小,航行要素突出 (三)航图颜色便于阅读,减少成本 (四)各航图间连续性好 (五)航行资料现势性强 (六)采用两种方向表示方法
二、航空地图的应用 (一)航图的分幅和编号 1、百万分之一世界航图的分幅和编号 2、其它比例尺航图的分幅和编号 (二)航图的选择 (三)航图的拼接
连接起来,这条曲线就叫等磁差曲线。将不同的 等磁差曲线在一幅地图中描绘出来叫做等磁差图。 (二)磁倾 (三)地磁力 地球磁场对磁体的作用力叫地磁力。 (四)磁差年变率
第二节 空中领航学使用的坐标系
一、地平坐标系 可以明确飞机在航站区 域范围和航站基准点之 间的位置关系 二、空间直角坐标系 该坐标系是与地球牢固连接,即随着地球旋
概念; 1909年,俄国什瓦布斯基求出偏流公式; 1910年-1013年,航空地图问世。 1914-1918年朱拉夫琴科是第一位证明罗
盘领航是主要领航方法的飞行家。 20世纪20年代之后,无线电领航成为主流。
六、学习方法和学习要求:
学习方法:
学习要求:
1、课前预习,上课记笔记,课后复习 和作业。
(三)航线代号的使用 1、航线(航段)代号选用顺序 2、航线走向表述方法
复习思考题
1.比较极地平面投影、等角正圆柱投影、 等角正割投影的投影原理,失真情况和适 用范围。
2.什么是坐标纵偏角,高斯投影中坐标系 是如何确定的。
3.五十万分之一、二十万分之一航图是如 何分幅的?
4.大圆航线和等角航线的定义。
第二章 航图和飞行航线
第一节 航图的基本原理
一、地图三要素
(一)地图比例尺
①数字比例尺 ②文字比例尺 ③图解比例尺或直线比例尺 ④面积比例尺 (二)地图符号 1、地物符号 2、地形符号:标高点;等高线;分层着色;晕渲 法:

空中领航学 领航 第一章

空中领航学 领航 第一章
2、美国国防部1984年全球大 地坐标系WGS-84坐标系。 东西半径(长半轴) 6378.137km; 南北半径(短半轴) 6356.752km; 平均半径R=6371.001km;
中国民航大学职业技术学院 张同荣
2、地球运动与气候条件
地球自转运动与昼夜变化 白昼 (向着太阳)
昏线
晨线
西

黑夜 (背着太阳)
中国民航大学职业技术学院 张同荣
等角航线( Rhumb Line)
2 1 tanc (2 1 ) / ln tan ln tan 4 2 4 2
中国民航大学职业技术学院 张同荣
大圆航线和等角航线的关系
地球上任意两点间都有一条大圆航线和一条等角航线 ,只有当两点都在赤道上或同一经线上时,这两条航 线才重合。 等角航线一般比大圆航线距离长,经度差越大,航线 角越接近90 °或270 °,距离差越大;中纬度地 区距离差最大。经度差小于30 °情况下,无论其他 条件如何,距离差都很小,可忽略不计。 等角航线的特点:航线角可以从任意位置经线开始量 取,飞行员在飞行中不需要改变航线角。飞行操作比 较方便,但航线距离大于大圆航线。 近程飞行:等角航线 远程飞行:全程采用大圆航线,分航段用等角航线。
第一章 航空地理基础
中国民航大学职业技术学院 张同荣
Contents
1
2 3
地球运动与地理坐标
时间和时刻
飞行航线
4
日出日落、天亮天黑
中国民航大学职业技术学院 张同荣
1.地球的形状和大小
中国民航大学职业技术学院 张同荣
1、目前使用北京大地坐标系。 东西半径(长半轴) 6378.140km; 南北半径(短半轴) 6356.755km; 长短半轴相差21.385km; 平均半径R=6371.004km;

空中领航学(E_01)

空中领航学(E_01)
Air Navigation
空 中 领 航 学
Air Navigation
课件制作 课程讲授
王惠民
1
Air Navigation
空 中 领 航 学
Flight, or air navigation is the means by which pilots reach their destination and find their exact location at any time.
2
Air Navigation
空 中 领 航 学
空中领航学是引领飞机航行的一门 应用学科,它以地球作为参照系来研究 飞机相对于地球的运动及其导航方法。
空中领航学所要解决的三大基本问题,是确定:
飞机位置
飞机航向 飞行时间
3
Air Navigation
空 中 领 航 学
空中领航学研究的主要内容:
领航基础及元素; 领航原理和方法; 领航设备工作原理和使用; 领航误差及修正原理; 领航准备和实施。
6
Air Navigation
空 中 领 航 学
Chapter 1
Fundamentals of Air Navigation
Basic Principles
The basic principles of air navigation apply 你既是驾驶员, to all aircraft, from the simplest trainers to the most sophisticated passenger jets. When 也是领航员, flying cross-country, you are the pilot, the
经 线 赤 道

空中领航学:第1章 地理和天文有关知识

空中领航学:第1章 地理和天文有关知识
协调世界时(Coordinated Universal Time)
(UTC) 是以零时区的时刻为标准所确定的时刻。作为国际统 一时刻。
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4、澳大利亚采用的时刻
Eastern Standard Time (EST) is used in the eastern states of Australia. (150°E) EST is 10 hr ahead of UTC.
0o经线左右各7·5o的范围为0时区,向 东、向西各编有12个时区。
同一时区内的各地,同中央经线的经 度差最大为7·5o,时刻差不超过30分钟。 时区之间的时刻差,正好等于两个时 区编号的差值。
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3、世界时(Universal Time)(UT)
(Universal MeanTime)(UMT) (Greenwich Mean Time)(GMT)
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一、地理坐标
(Geographical Coordinates)
(一)地球的形态 (二)地球上假想的线 (三)经线和经度 (四)赤道、纬线和纬度 (五)经纬度的应用
9
(一)地球的形态(form of the Earth)
1、形状(Shape) 是一个扁球体,东西长南北扁。为了计算方便,
把它看成是个椭球,称之为地球椭球。
气球
1783年 飞艇
法国 蒙特尔费兄弟 450米 25分
1851年 法国 亨利·吉法尔
飞机
长44米 直径12米 体积2499米3
3马力 三叶螺旋桨 10km/h
巴黎---特拉普
27km
1903年 美国 莱特兄弟
4
二、学习空中领航学的必要性
领航工作贯穿于飞行的全过程
沿航线飞行 准时到达 防止迷航 特殊情况处置

空中领航学领航第-章PPT课件

空中领航学领航第-章PPT课件
领航基础知识
领航
航线
航路
航迹
领航的基本概念
01
02
03
04
领航是一门指导航空器沿预定航线飞行并在规定时间内到达目的地的科学技术。
航线是航空器在一定时间内飞行的路线,是航空器进行领航的依据。
航路是空中交通管理部门规定的供航空器飞行的空中通道,属于空中交通管理范畴。
航迹是指航空器实际飞行的路线,是航空器飞行过程中实时监测和记录的重要信息。
无线电导航
随着无线电技术的发展,人们开始使用无线电信号进行导航,如无线电罗盘、无线电信标等。
卫星导航
20世纪70年代以来,卫星导航系统逐渐成为主流导航方式,如GPS、GLONASS和Galileo等。
早期领航
古代人们通过观察天文现象和地标进行导航,如北极星、太阳和月亮等。
领航学的发展历程
02
CHAPTER
领航定位技术
介绍现代领航中常用的定位技术,如GPS、北斗卫星导航系统、惯性导航系统等,以及它们在领航中的应用和优缺点。
领航计算方法
介绍领航中常用的计算方法,如航位推算、速度和距离计算、高度和时间计算等,以及如何利用现代计算机技术进行自动化计算。
领航应急处理
介绍在紧急情况下如何快速准确地做出领航决策,包括迷航、失去导航信号、紧急降落等情况的处理方法和注意事项。
惯性领航
领航的基本原理
地标罗盘领航法
利用地面标志和罗盘等工具,通过观测和计算确定航空器的位置和航向,指导航空器飞行。这种方法需要飞行员具备较高的领航技能和经验。
无线电领航法
利用地面无线电导航台和航空器上接收设备,通过信号的传播和接收确定航空器的位置和航向,指导航空器飞行。这种方法需要飞行员具备相应的无线电导航知识和技能。

空中领航学(E06)

空中领航学(E06)
紧急决策
在紧急情况下,迅速做出正确的领航决策,如改变航线、紧急降落等,确保机组人员和乘客的安全。
紧急情况下的领航决策
领航误差与纠正方法
领航误差
在飞行过程中,由于各种原因可能导致领航误差,如定位误差、计算误差等。
纠正方法
采取有效措施纠正领航误差,如使用精确的导航设备、进行复核校准等,确保航行的准确性。
卫星定位系统(GPS)领航
惯性导航系统(INS)领航
惯性导航系统(INS)领航是指利用陀螺仪和加速度计等惯性传感器,通过测量飞机的加速度和角速度等参数,推算出飞机位置、航向和高度等参数的领航方式。
02
INS领航具有自主性、隐蔽性和连续性等优点,因此在军事领域得到广泛应用。它不依赖外部信号,因此具有较高的抗干扰能力和生存能力。
特点
定义与特点
领航是航空器安全航行的关键环节,准确的领航可以避免飞行冲突,降低事故风险。
安全保障
经济性
航班正点率
合理的航线规划和飞行管理能够降低航空器的油耗和维修成本,提高经济效益。
准确的领航可以确保航班按时起飞、降落,提高航班正点率,提升航空服务质量。
03
02
01
空中领航学的重要性
03
未来展望03ຫໍສະໝຸດ INS领航的缺点是定位误差随时间积累,因此需要与其他导航系统相结合,进行位置修正和校准。
01
雷达领航是指利用地面雷达站或机载雷达,通过发射电磁波并接收目标反射回来的回波信号,确定飞机位置、航向和高度等参数的领航方式。
雷达领航的缺点是受地形和建筑物遮挡的影响较大,因此在使用时需要考虑地形和建筑物的高度和分布情况。此外,雷达信号也容易受到干扰和反射的影响。
天气系统
气象学基础

民航航务培训课程教学大纲和费用介绍

民航航务培训课程教学大纲和费用介绍
2、培训时间:一年800学时 3、培训费用:市场价在20000/人——25000/人
4、课程大纲:
管制800小时教学大纲
序号 课程名称
课时
序号 课程名称
课时 学期安排
1 飞行原理
48 第一学期
9 空中交通管制基础 68 第二学期
2 航空气象学
76 第一学期
10 陆空通话
48 第二学期
3 空中领航学
4、课程大纲:
签派200小时培训课程大纲
序号
课程名称
课时
1
飞行签派业务
40
2
航空气象学
32
3
领航与导航
24
4
飞行程序
24
5
航图
12
6
航行情报服务
18
7 飞机性能与飞行计划
28
8
飞机系统
12
9
航空法规
12
10 人为因素和空管基础
12
合计:214课时
2、培训时间:一年800学时 3、培训费用:市场价在20000/人——25000/人 4、课程大纲:
序号 课程名称 1 飞行原理 2 航空气象学 3 空中领航学 4 专业英语 5 通讯和导航监视技术 6 飞机系统与动力装置 7 飞行组织与实施管理 8 人为因素
情报800小时教学大纲
课时
序号 课程名称
60 第一学期
11 飞行程序设计
48 第二学期
4 专业英语
90 第一学期
12 航图
24 第二学期
5 通讯和导航监视技术 48 第一学期
13 航行情报服务
32 第二学期
6 飞机系统与动力装置 32 第一学期

空中领航---领航基础01

空中领航---领航基础01

空中领航---领航基础01领航学研究的主要内容:a.领航基础及元素:地球地图指示测定和计算b.领航原理和方法:飞机航行规律,确定飞机位置的原理和方法c.领航设备工作原理和使用:设备工作原理,测算领航参数原理和方法d.领航误差及修正原理e.领航准备和实施:程序和方法空中领航基本环节1. 地球及地图从整个地球来看,地球大致像一个椭球体,其表面极不规则,不便于用数学公式来表达。

地球高低起伏,最高海拔8846.27m(我国西藏与尼泊尔交界处的珠穆朗玛峰);最低海拔11022m(太平洋西部的马里亚纳海沟),但地球的半径大约是6371km。

海洋面积:71%,陆地面积:29%。

测量工作是在地球表面上进行的。

海水面所包围的地球形体看作地球的形状,取其平均的海水面作为地球形状和大小的标准。

目前我国使用的大地坐标系为北京大地坐标系,所选用的参考椭球为1975年国际第16届大地测量与地球物理联合会推荐的参考椭球。

其数据为:东西半径(长半轴)为6378.140公里,南北(短半轴)为:6356.755公里。

领航学中为了研究方便,通常把地球看做正球体,平均半径为6371.004公里。

2.地理坐标纬度:纬度是指某点与地球球心的连线和地球赤道面所成的线面角,其数值在0至90度之间。

位于赤道以北的点的纬度叫北纬,记为N;位于赤道以南的点的纬度称南纬,记为S经度,地理学名词,一般指球面坐标系的纵坐标,具体来说就是地球上一个地点离一根被称为本初子午线的南北方向走线以东或以西的度数。

按国际规定英国首都伦敦格林尼治天文台原址的那一条经线定为0°经线,然后向左右延伸。

而各地的时区也由此划分,每15个经度便相差一个小时。

3.地球磁场地球磁场,简言之是偶极型的,近似于把一个磁铁棒放到地球中心,使它的北极大体上对着南极而产生的磁场形状,但并不与地理上的南北极重合,存在磁偏角。

当然,地球中心并没有磁铁棒,而是通过电流在导电液体核中流动的电流的磁效应(近似于电生磁)产生磁场的。

空中领航教学大纲

空中领航教学大纲

空中领航教学大纲 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN空中领航教学大纲课程名称:空中领航总学时:108学时实践学时:20学时适用专业:飞行技术一、教学目的“空中领航”是飞行技术专业的一门专业基础课。

为达到飞行技术专业学历培训和执照培训要求,“空中领航”教学内容包括领航基础知识、基本领航方法和现代领航方法等。

通过“空中领航”的学习,使学生能够熟练地进行领航作业和计算,熟悉飞机从起飞到沿航线飞行、下降并进近着陆的领航程序和方法,熟悉现代导航系统实施导航的方法,为今后从事飞行技术工作奠定领航理论基础。

二、教学要求学完本大纲规定的内容后,学生应达到下列基本要求:1.熟练掌握地球、航图相关知识,熟悉基本航行元素测算方法,熟练掌握航图基本作业程序和方法,正确认读和使用我国民航航线图、进近图等;2.理解飞机在风中的航行规律,熟悉航行速度三角形各向量间相互关系及其变化规律,掌握计算偏流、地速以及空中风的方法;3.理解航线、航向线和航迹间相互关系,熟悉地标罗盘领航、无线电领航的基本方法,熟悉仪表进近的飞行程序和方法,掌握沿直角程序和基线转弯的飞行方法,熟悉仪表着陆系统实施进近的方法;4.熟悉区域导航、惯性导航系统、卫星导航系统和飞行管理系统的基本原理,基本掌握惯性导航系统和飞行管理系统飞行前准备和飞行实施的程序和方法,了解主要导航页面和仪表显示的导航数据;5.熟悉领航准备和空中实施的程序和方法,掌握领航准备和空中实施的内容和计算,掌握领航记录表的填写方法。

根据课程的特点,教学中应以空中领航的基本任务和所要解决的问题为线索,采用启发式和讨论式等教学方法,解决领航基本理论、基本作业计算和基本领航方法等问题,紧密联系飞行实际,充分运用计算机辅助教学手段,调动学生学习的主动性,培养学生形象思维能力和钻研问题的浓厚兴趣,树立安全意识,养成严谨的作风。

三、课程结业标准表明学生圆满完成本课程学习的标准为:在结业考试中成绩达到60分。

空中领航员培训计划

空中领航员培训计划

空中领航员培训计划第一部分:概述空中领航员是指在飞机上对航线进行相关调整和指导的专业人员。

空中领航员需要通过专业的培训和考试,获得相应的飞行领航员执照。

在飞行任务中,空中领航员负责规划航线、进行气象预报和通信等工作,为飞行员提供重要的飞行指导。

空中领航员的职责十分重要,需要具备丰富的航空知识和经验,以应对各种突发情况。

因此,空中领航员培训十分必要,能够为未来的空中领航员提供全面的训练和教育,使其具备成为一名优秀的领航员的能力。

本培训计划旨在为有志于成为空中领航员的学员提供全面的知识和技能培训,使其能够胜任未来的工作,保障飞行安全。

第二部分:培训内容本培训计划将涵盖以下几个方面的内容:航空知识:包括航空气象学、航空安全管理、空中导航等方面的知识。

学员将通过课堂讲授和实际操作,掌握相关的航空知识,并且能够应对各种不同的情况。

飞行操作实务:学员将接受实际飞行操作的训练,包括飞行器操作、航线规划、雷达导航等内容。

通过实际操练,提高学员的操作技能和应变能力。

通信技能:学员将学习飞行通信的相关知识和技能,包括语言表达、通信规范等内容。

通过模拟场景的练习,提高学员的语言表达能力和应对突发事件的能力。

领航员执照考试准备:本培训计划将为学员提供全面的领航员执照考试准备,包括模拟考试、答疑解惑等内容,以帮助学员顺利通过考试。

第三部分:培训流程本培训计划将分为以下几个阶段进行:阶段一:基础训练1.1 航空知识的学习,包括航空气象学、航空安全管理、空中导航等方面的知识。

1.2 飞行操作实务的训练,包括飞行器操作、航线规划、雷达导航等内容。

1.3 通信技能的培训,包括语言表达、通信规范等内容。

阶段二:实操训练2.1 实际飞行操作的训练,包括模拟飞行器操作、航线规划、雷达导航等实操训练。

2.2 模拟通信场景的练习,提高学员的语言表达能力和应对突发事件的能力。

阶段三:执照考试准备3.1 领航员执照考试的准备,包括模拟考试、答疑解惑等内容,以帮助学员顺利通过考试。

《空中领航学》8.1地面领航准备

《空中领航学》8.1地面领航准备
从起飞机场到安全返航点的距离就是飞机能安全返 回起飞机场的最大许可距离,叫做活动半径(Action Radius)。
直接领航准备
飞行前领航计算
(7)计算安全返航点。
①计算可飞的航线总时间。
t可用=(携带燃油-地面耗油量-空中耗油率×30或45min)/空中耗油率
②计算出航地速GS1和返航地速GS2。直线飞行时,假如风 向不变,可用计算尺计算GS1和GS2。
8.1.2.1 预先领航准备
2)集体准备
集体准备是在个人准备的基础上,以机组为单位进 行的准备。准备中,应着重研究协同动作和紧急处置方 法,解决技术难点,统一认识,提高准备质量;明确机 组人员的分工、职责和要求。
➢汇报个人准备情况,研究完成飞行任务的方法。 ➢研究特殊情况处置方案和技术难点,修订领航计划。 ➢研究机组的分工,协同动作。
预先领航准备通常在飞行前一天进行。
8.1.2.1 预先领航准备
1)个人准备
选择航线 准备航行资料和领航工具 飞行情报资料的获取 地图作业 研究航线 制订领航计划
8.1.2.1 预先领航准备
⑴选择航线
➢执行飞行任务时,一般按照规定的航线飞行。 ➢执行临时飞行任务或开辟新航线等,必须选择 航线。选择航线时应服从飞行任务的需要,保证 飞行安全,争取有利的航行条件。
8.1.1 平时领航准备
⑶熟悉领航设备和准备好领航工具
➢用于基本领航的设备主要有磁罗盘、高度表、 空速表、自动定向机ADF、甚高频全向信标VOR、 测距机DME、时钟等,飞行员必须经常进行学习 和研究,熟悉设备的原理、性能、构造,能够正 确操作及排除一般故障; ➢飞行员个人的领航工具如计算尺、向量尺等, 必须准备齐全、完好,并应经常使用,达到能熟 练使用领航工具的要求。

空中领航学实验教学大纲

空中领航学实验教学大纲

空中领航学实验教学大纲《空中领航学》实验教学大纲(课程代码:19131006)一、课程基本情况(一)课程名称:(中文)空中领航学(英文)Aerial Navigation(二)课程类别:专业课程(三)课程性质:非独立设课(四)学时、学分1.课程总学时与学分:45,22.实验学时与学分:9(五)适用专业:飞行技术专业(六)大纲执笔:郭庆叶(七)大纲审批:(八)制定(修订)时间:2008年11月6日二、实验教学目的与基本要求1(训练学生用实验方法分析和研究在航行中存在的实际问题,使学生能更好的掌握空中领航学中涉及的基础知识、基本原理和基本方法,养成实事求是的科学态度和积极创新的科学作风。

2(通过对实际仪表的测试和模拟飞行,使学生感性上理解航行这一概念,对涉及到的理论知识能够更好的理解和应用。

理论联系实际,使学生既打好独立工作的基础,又能将所学知识真正应用于实践,为以后的实际飞行打下基础。

3(使学生初步养成良好的工作品德和严肃的实验习惯,初步达到完成一份完整的实验报告应具备的技术性、学术性。

为以后的学习、工作打下良好的基础。

三、实验内容与基本要求(一)实验项目一览序实验实验每组实验项目名称学时备注号类型类别人数 1 常用航行仪表的使用 3 验证型必做 1 2 模拟飞行试验(一) 2 综合型必做 2 3 模拟飞行试验(二) 2 综合型必做 2 4 惯性导航系统模拟实验平台 2 验证型必做 1 (二)实验内容及要求实验一常用航行仪表的使用内容:1. 气压式高度表的使用及性能检查2. 地平仪的使用及性能检查3. 检查动压和空速,静压和高度的关系要求:1. 学会气压式高度表的使用和认读2. 学会地平仪的使用和认读3. 学会用大气数据测试仪检查动压和空速,静压和高度的关系仪器:气压式高度表HPA(一台)地平仪BDP-3(一台)大气数据测试仪ADTS405(一台)实验二模拟飞行试验(一)内容:1. 制定自己的飞行计划2. 以地标罗盘领航方法作为主要方法,实现低空航线飞行要求:1. 学会自己制定飞行计划,做好飞行前准备2. 掌握地标罗盘领航方法仪器:初级型号模拟训练系统实验三模拟飞行试验(二)内容:1. 制定自己的飞行计划2. 以无线电领航方法作为主要方法,实现高空航线飞行要求:1. 学会自己制定飞行计划,做好飞行前准备2. 掌握无线电领航方法仪器:初级型号模拟训练系统实验四惯性导航系统模拟实验平台内容:1. 陀螺仪的基本特性和功能演示2. 惯性导航系统的单个传感器演示及整个系统演示要求:1. 了解陀螺仪的基本特性2. 了解惯性导航系统的工作原理仪器:IPDS10惯导原理实验箱四、考核方式与评定标准(一)考核方式实验理论考试和实验设计、操作考试两种方式(二)评分标准实验课理论考核成绩占40%,实验设计、操作成绩占30% ,平时实验报告成绩占30%五、参考教材(指导书)、参考书(一)教材《空中领航学》,张焕,西南交通大学出版社,2003年10月第一版 (二)参考书《领航学》,王东光,西南交通大学出版社,2004年8月第一版。

空中领航教学大纲

空中领航教学大纲

空中领航教学大纲课程名称:空中领航总学时:108学时实践学时:20学时适用专业:飞行技术一、教学目的“空中领航”是飞行技术专业的一门专业基础课。

为达到飞行技术专业学历培训和执照培训要求,“空中领航”教学内容包括领航基础知识、基本领航方法和现代领航方法等。

通过“空中领航”的学习,使学生能够熟练地进行领航作业和计算,熟悉飞机从起飞到沿航线飞行、下降并进近着陆的领航程序和方法,熟悉现代导航系统实施导航的方法,为今后从事飞行技术工作奠定领航理论基础。

二、教学要求学完本大纲规定的内容后,学生应达到下列基本要求:1.熟练掌握地球、航图相关知识,熟悉基本航行元素测算方法,熟练掌握航图基本作业程序和方法,正确认读和使用我国民航航线图、进近图等;2.理解飞机在风中的航行规律,熟悉航行速度三角形各向量间相互关系及其变化规律,掌握计算偏流、地速以及空中风的方法;3.理解航线、航向线和航迹间相互关系,熟悉地标罗盘领航、无线电领航的基本方法,熟悉仪表进近的飞行程序和方法,掌握沿直角程序和基线转弯的飞行方法,熟悉仪表着陆系统实施进近的方法;4.熟悉区域导航、惯性导航系统、卫星导航系统和飞行管理系统的基本原理,基本掌握惯性导航系统和飞行管理系统飞行前准备和飞行实施的程序和方法,了解主要导航页面和仪表显示的导航数据;5.熟悉领航准备和空中实施的程序和方法,掌握领航准备和空中实施的内容和计算,掌握领航记录表的填写方法。

根据课程的特点,教学中应以空中领航的基本任务和所要解决的问题为线索,采用启发式和讨论式等教学方法,解决领航基本理论、基本作业计算和基本领航方法等问题,紧密联系飞行实际,充分运用计算机辅助教学手段,调动学生学习的主动性,培养学生形象思维能力和钻研问题的浓厚兴趣,树立安全意识,养成严谨的作风。

三、课程结业标准表明学生圆满完成本课程学习的标准为:在结业考试中成绩达到60分。

四、教学阶段及学时分配五、教学内容要点及教学要求Ⅰ部分80学时第一阶段领航基础 16学时(一)教学目的1.掌握地理坐标、地球磁场和地图的基本知识,理解航线、航向线的概念及相互关系,熟练掌握在航图上作业的程序和方法;2.理解航向、高度、空速和时间的概念,熟悉航向、高度、空速和时间的测量和计算方法;3.掌握速度、时间、距离的换算及各种单位之间的换算。

空中领航学框架课件

空中领航学框架课件

陀螺罗盘的基本结构
陀螺磁罗盘
陀螺磁罗盘
第四节 空速及测量系统
一、空速的基本概念 1、仪表空速 2、修正表速 3、指示空速 4、当量空速
5、真空速 6、马赫数 二、测量空速的仪表 (一)相对气流流速与动压的关系 (二)空速表及其基本工作原理 1、仪表空速表 2、仪表真空速表 3.真空速表 4、电动式组合空速表
第三节 空速的测量计算
概念:飞机相对于空气运动的速度叫做空速(AS) 单位:公里/小时(KM/H)
海里/小时(Kt) 测量:根据相对气流流速与动压的关系,
通过空速表测量出来
空速的基本概念
➢ 仪表空速(BAS) ➢ 修根 与正据 动表海 压速平 之面间(标的C准关AS大系)气所条测件定下的相空对 速气 。流流速 ➢ 指仪示表空空速速经(过IA机S械)误差修正后,就是修正空速。
2 、考前不划重点! 3、平时勤思考,多问。——“平时来找 我,不是考后来找我”
4、每章的习题认真准备,习题作为平 时成绩。
第一篇 领航基础
第一章 领航基础知识
第一节 地球的相关知识
一、地球的形状大小和四季变化 1.地球的形状大小: 近似“梨形”。 椭球体,称为地球椭球体。 2.四季变化
二、地理坐标 (一)纬度纬线 北纬 南纬 (二)经度 (三)经纬度的表示与书写 三、地球磁场 (一)磁差 :把地球上磁差相等的各地点用曲线
M V M数只与动压、静a压有关。
马赫数表的结构
8.安全高度和最小超障余度的概念。 9.航线两侧25KM范围内最高障碍物的标高h=
2213m,沿航线最低海压QNH=756mmHg,山区飞 行,求。 10.某飞行沿真航线角164°飞行,山区飞行,航 线两侧25KM范围内最高障碍物标高为3100m,求 飞行的高度层? 11.已知△M=-4°,TH=314°,△C=+2°,求 CH和MH。 12.比较直读磁罗盘、陀螺半罗盘和陀螺磁罗盘运 用范围,误差修正。 13.描述五种速度和四种误差之间的关系 14.试比较仪表空速表、仪表真空速表和真空速表 的工作原理及修正的误差。 15.如果飞机飞行高度为5400m,表速为280KM/H, =5米/秒,求TAS。

《空中领航学》5.5 背电台飞行

《空中领航学》5.5 背电台飞行

离d,背台飞行测出的方位线与飞机的航迹线不一致,
存在误差角θ。
DA
tan d
d 57.3
DA测
D已
D已
飞机从电台右侧通过,θ为正;飞
QDR
θ
MTK
机从电台左侧通过,θ为负。
TKE测 TKE
MTK=QDR-θ
D已
TKE=TKE测-θ
DA=DA测-θ
d
5.5.1.2 不通过电台上空背台检查航迹
实施步骤:
188° 190° 189° 304° 178° 332° +8° +10° +9°
TKE +3° -2° -6° -6° +6° +2° -4° +8° +3° -10°
D已 D未 TKD
MC新 MH应
59 80 +2° 209° 202°
75 80 62 48 95 71 83 69 -2° -7° -4° +4° 120° 331° 267° 195° 126° 339° 267° 190°
D1
5.5.2 背电台修正航迹
修正航迹的方法
按新航线角MC新修正航迹 按航迹修正角△TK修正航迹
5.5.2.1 按新航线角修正航迹
按新航线角MC新修正航迹
1、背台检查航迹:大偏右小偏左
计算:TKE=QDR -MC,
DA=QDR-MH平=RB-180° 2、计算TKD:
TKD=(D已/D未)×TKE 或TKD=(t已/ t未)×TKE 3、计算MC新:MC新=MC-TKD 4、计算MH应:MH应=MC新-DA 5、确定应指示的无线电方位:
(1)调NDB台
(2)调VOR台

民航概论教案10魏全斌版

民航概论教案10魏全斌版

民航概论教案10魏全斌版【复习提问】1.飞机各种重量的简写,它们之间的关系?2.飞机的飞行过程包含哪几个阶段?【导入新课】问题引入――在辽阔的空中,飞机就是如何确认飞机边线、飞行器方向和飞行器距离的?【讲授新课】项目二空中服务任务1空中领航能力目标:能明确说出什么是空中领航。

科学知识目标:1.理解空中领航的重要性;2.认知空中领航的基本参数:航线航向、空速、地速、时间、飞行高度;3.大体介绍现代飞机的导航系统设备。

素质目标:1.培育细致、深入细致的民航作风;2.培育团队合作精神。

一、空中领航概述11.空中领航的基本概念广义的领航包含两方面的含义:一就是空中领航;二就是地面鼓励。

空中领航就是指飞行器人员采用领航设备,测量飞机相对于地面边线,确认飞机航向、速度和高度,将飞机精确地引领到原订目标的一系列活动。

地面引导是指地面人员使用引导设备,计算出引导数据,将飞机引领到预定目标的一系列活动。

2.空中领航发展简史(1)早期:飞行高度不高,采用地面标志和航空地图;(2)气压仪表时代出现了领航学;(3)无线电技术和电子技术发展时代电子综合仪表系统同时实现了导航系统的自动化。

二、领航基本方法1.地理坐标与航空地图(1)地理坐标:用以确认地面和空中运动物体边线的一种最基本的座标,领航中常用经度和纬度则表示。

(2)航空地图:专供航空使用的地图。

航空地图是每次飞行进行飞行准备和空中导航必不可少的重要资料,对于保证飞行安全具有重要的意义。

2.领航的基本参数领航主要的参数有航线、航向、空速及地速、时间和飞行高度。

(1)航线①定义:飞机飞行器的路线称作空中交通线,缩写航线。

航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点,并根据空中交通管制的需要,规定了航线的宽度和飞行高度,以维护空中交通秩序,保证2飞行安全。

②航线方向的则表示:用航线角则表示航线的方向。

从航线起点的经线北端顺时针量至航线何人的角度叫做航线角。

范围0°~360°。

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空中领航教学大纲课程名称:空中领航总学时:108学时实践学时:20学时适用专业:飞行技术一、教学目的“空中领航”是飞行技术专业的一门专业基础课。

为达到飞行技术专业学历培训和执照培训要求,“空中领航”教学内容包括领航基础知识、基本领航方法和现代领航方法等。

通过“空中领航”的学习,使学生能够熟练地进行领航作业和计算,熟悉飞机从起飞到沿航线飞行、下降并进近着陆的领航程序和方法,熟悉现代导航系统实施导航的方法,为今后从事飞行技术工作奠定领航理论基础。

二、教学要求学完本大纲规定的内容后,学生应达到下列基本要求:1.熟练掌握地球、航图相关知识,熟悉基本航行元素测算方法,熟练掌握航图基本作业程序和方法,正确认读和使用我国民航航线图、进近图等;2.理解飞机在风中的航行规律,熟悉航行速度三角形各向量间相互关系及其变化规律,掌握计算偏流、地速以及空中风的方法;3.理解航线、航向线和航迹间相互关系,熟悉地标罗盘领航、无线电领航的基本方法,熟悉仪表进近的飞行程序和方法,掌握沿直角程序和基线转弯的飞行方法,熟悉仪表着陆系统实施进近的方法;4.熟悉区域导航、惯性导航系统、卫星导航系统和飞行管理系统的基本原理,基本掌握惯性导航系统和飞行管理系统飞行前准备和飞行实施的程序和方法,了解主要导航页面和仪表显示的导航数据;5.熟悉领航准备和空中实施的程序和方法,掌握领航准备和空中实施的内容和计算,掌握领航记录表的填写方法。

根据课程的特点,教学中应以空中领航的基本任务和所要解决的问题为线索,采用启发式和讨论式等教学方法,解决领航基本理论、基本作业计算和基本领航方法等问题,紧密联系飞行实际,充分运用计算机辅助教学手段,调动学生学习的主动性,培养学生形象思维能力和钻研问题的浓厚兴趣,树立安全意识,养成严谨的作风。

三、课程结业标准表明学生圆满完成本课程学习的标准为:在结业考试中成绩达到60分。

四、教学阶段及学时分配五、教学内容要点及教学要求Ⅰ部分80学时第一阶段领航基础16学时(一)教学目的1.掌握地理坐标、地球磁场和地图的基本知识,理解航线、航向线的概念及相互关系,熟练掌握在航图上作业的程序和方法;2.理解航向、高度、空速和时间的概念,熟悉航向、高度、空速和时间的测量和计算方法;3.掌握速度、时间、距离的换算及各种单位之间的换算。

通过第一阶段的学习,为进一步学习基本领航方法打好基础。

(二)分课计划第一课绪论及地球的有关知识2学时1.本课教学内容要点(1)空中领航的任务和解决的问题,学科特点和学习要求;(2)地球的形状和大小,地理坐标,磁差及其查法;(3)航线和航线角,大圆航线和等角航线的特点及在飞行中的应用;2.本课教学要求(1)熟悉空中领航概念和领航解决的三大问题,掌握领航学科特点,了解学习方法和要求;(2)掌握地球形状和平均半径,理解经、纬度概念和地理坐标的含义;(3)理解磁差概念,熟悉磁差产生的原因和变化,掌握在航图上查磁差和修正年变率的计算;(4)熟悉航线和航线角,掌握大圆航线和等角航线的特点及在飞行中的应用;(5)练习:在航图上查磁差、修正年变率,分析地形和查地点标高。

第二课常用航空地图2学时1.本课教学内容要点(1)地图比例尺,地物、地形在地图上的表示,地图投影和失真;(2)等角正圆柱投影图;(3)等角正割圆锥投影图;(4)极地平面投影图;(5)等角横圆柱投影图(高斯一克吕格投影图);(6)航图分幅、编号和拼接。

2.本课教学要求(1)熟练掌握地图比例尺及相关的计算方法,熟悉地图比例尺的标注形式,熟悉不同比例尺地图的特点,熟悉各种比例尺地图在领航上的用途;(2)熟悉地图符号的表示方法,掌握按等高线、标高点和分层着色等方法分析地形和查地点标高的方法;(3)了解常用航图的特点和失真情况,熟悉它们在领航上的用途;(4)熟悉等角正割圆锥投影图和高斯一克吕格投影图经纬线或坐标网格特点,熟悉确定地点地理坐标的方法;(5)熟悉航图分幅和编号以及选用航图的要求,掌握地图拼接方法,;第三课基本地图作业2学时1.本课教学内容要点(1)在地图上查地点经、纬度和按经纬度查地点;(2)标画机场、跑道和导航台、检查点;(3)连接航线,量航线距离和航线角;(4)查磁差,沿航线最大标高的选取;(5)标注航线数据;(6)填写领航记录表(部分内容)。

2.本课教学要求(1)熟练掌握在地图上查地点经、纬度和按经纬度查地点;(2)熟练掌握标画机场、跑道和导航台、检查点;(3)熟练掌握航线连接,量航线距离和航线角;(4)熟练掌握查磁差,沿航线最大标高的选取;(5)熟练掌握标注航线数据;(6)掌握填写领航记录表(部分内容)。

第四课图上作业实践2学时1.本课教学内容要点(1)地图作业的基本要求、程序和标准;(2)填写领航记录表(部分内容);(3)地图作业练习。

2.本课教学要求(1)熟悉地图作业的基本要求,熟练掌握图上作业的程序和标准,;(2)掌握地图作业技巧和领航记录表的填写方法;(3)练习:地图作业和填写部分领航记录表。

第五课高度测算和应用2学时1.本课教学内容要点(1)高度及其种类(几何高度、气压高度),高度度量单位(米和英尺换算);(2)气压式高度表、无线电高度表测量高度(原理,仪表认读);(3)气压高度表的误差及修正方法;(4)气压高度表的应用(高度表拨正程序);(5)最低安全高度;(6)飞行高度层配备;(7) 确定最低飞行高度层和飞行高度层。

2.本课教学要求(1)理解高度概念,熟悉高度种类及其相互关系,熟练掌握高度单位(米与英尺)换算;(2)熟悉气压式高度表、无线电高度表测量高度的原理和仪表认读;(3)熟悉气压高度表的误差,掌握气压高度表误差修正方法;(4)掌握气压式高度表气压基准面的选择方法;(5)熟悉最低安全高度的含义,熟悉飞行高度层配备方法;(6)熟练掌握最低飞行高度层和飞行高度层的确定方法;(7)练习:米与英尺换算,气压高度表误差修正计算,计算航线最低安全高度和确定最低飞行高度层。

第六课航向和空速的测算2学时1.本课教学内容要点(1)航向及其种类,磁罗盘、陀螺半罗盘、陀螺磁罗盘和航向系统等指示航向的仪表,航向换算;(2)空速及其种类,空速单位,测量空速的原理,空速表的误差及其修正,表速与真速换算,M数与真空速换算。

2.本课教学要求(1)理解航向概念,熟悉飞机转弯与航向的关系,熟悉航向种类及罗差产生的原因,掌握航向的换算和图示;(2)熟悉测量航向的仪表原理,熟悉磁罗盘、陀螺磁罗盘、陀螺半罗盘和航向系统测量航向的方法,掌握无线电磁指示器(RMI)和水平状态指示器(HSI)显示磁航向的情形;(3)理解空速的概念,熟悉空速的种类和单位以及指示空速(IAS)、真空速(TAS)、M数间相互关系;(4)熟悉空速表的测量原理,掌握表速与真空速换算、M数与真空速换算方法(尺算);(5)练习:航向换算及图示,表速与真空速的计算尺换算,M数与真空速的计算尺换算。

第七课时间和时刻2学时1.本课教学内容要点(1)时间和时刻的含义;(2)时间度量单位;(3)时刻种类及其换算;(4)日界线(5)日出、日没时刻和天亮、天黑时刻及查取方法。

2.本课教学要求(1)理解时间和时刻的含义,熟悉时间度量方法及单位;(2)熟悉时刻的种类,熟悉地球自转角度与时间的关系,掌握地方时、区时、北京时和世界时的换算;(3)理解日界线的意义,熟悉飞机飞越日界线的日期变更方法;(4)理解日出、日没时刻和天亮、天黑时刻的概念,掌握日出、日没时刻和天亮、天黑时刻的查取方法;(5)练习:时刻的换算,查取日出、日没时刻和天亮、天黑时刻。

第八课基本领航计算2学时1.本课教学内容要求(1)单位换算;(2)速度、时间、距离的换算。

2.本课教学要求(1)熟练掌握距离、速度、重量、容积和气压单位间的换算;(2)熟悉速度、时间、距离间的换算关系,熟练掌握三角指标、圆指标、海里指标换算的尺型和方法;(3)熟练掌握心算方法(六分钟距离法、分段求和法和一分钟距离法);(4)练习:单位换算,三角指标、圆指标、海里指标换算。

第二阶段基本领航方法52学时(一)教学目的熟悉基本领航的程序,熟悉基本领航的方法,为今后签派工作奠定必须的理论基础。

通过本阶段学习,达到如下要求:1.理解风对飞机航行的影响,掌握航行速度三角形各向量间相互关系及变化规律,掌握有关风的计算方法2.熟悉地标定位的程序和方法,熟悉推测定位的程序和方法;3.理解偏航产生的原因,熟悉检查航迹的程序和方法;4.熟悉修正航迹的程序和方法;5.理解无线电方位的定义及其相互关系,熟悉无线电导航设施测定无线电方位的方法;6.熟悉进入预定方位线的准备和判断方法;7.熟悉向、背电台飞行检查航迹、切入航线的程序和方法;8.熟悉VOR/DME领航方法,熟练掌握无线电定位的程序和方法。

(二)分课计划第九课飞机在风中的航行规律2学时1.本课教学内容要点(1)风的表示方法;(2)飞机在风中的运动,航迹和地速;(3)航行速度三角形的构成及各元素间的相互关系;(4)偏流、地速的影响因素。

2.本课教学要求(1)熟悉风的两种表示方法,掌握航行风和气象风换算方法;(2)理解航迹和航迹角概念,熟悉有风情况下飞机对地面运动的情形;(3)熟悉航行速度三角形的构成元素,理解偏流、风角概念和偏流、风角的意义;(4)熟悉空速、风速、风向和航向变化时偏流、地速的变化情形;(5)练习:图示航行速度三角形各元素间相互关系及其变化。

第十课按已知风计算偏流、地速2学时1.本课教学内容要点(1)修正侧风影响,预计应飞航向;(2)修正顺、逆风影响,预计应飞时间;(3)按已知风计算偏流、地速的条件;(4)用计算尺计算偏流、地速的程序和方法。

2.本课教学要求(1)理解应飞航向和应飞时间的概念,熟悉按偏流、地速计算应飞航向和时间的方法;(2)熟悉按已知风计算偏流、地速的条件和程序,掌握用计算尺计算偏流、地速的方法;(3)熟练掌握根据已知条件图示航行速度三角形,熟悉各种侧风(顺、逆侧风,左、右侧风,正侧风)和顺风、逆风情况下计算偏流、地速的注意事项;(4)练习:按已知风计算偏流、地速、应飞航向和时间。

第十一课确定飞机位置2学时1.本课教学内容要点(1)确定飞机位置方法;(2)地标定位;(3)推测定位;(4)按两实测位置推算位置;(5)按航迹、地速推算位置;(6)按航向、真空速推算位置;(7)推算位置的误差。

2.本课教学要求(1)熟悉目视地标定位的程序和方法;(2)熟悉推测位置的条件及其来源,掌握在地图上三种推算定位的程序和方法;(3)了解推算位置的误差;(4)练习:在地图上完成三种推测定位。

第十二课检查航迹2学时1.本课教学内容要点(1)偏航及其原因分析;(2)航迹检查的内容和方法;(3)按两实测位置全面检查的程序和方法。

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