液压式轮胎硫化机介绍
液压硫化机和机械式硫化机的比较
液压硫化机和机械式硫化机的比较液压式硫化机与机械式硫化机的比较我国的液压硫化机开发工作始于60年代未期，起步时间不比工业发达国家慢，但是当时国内的液压技术水平限制了液压硫化机的发展。
近年来，随着国内技术的发展和国外技术进入中国，我国液压硫化机的开发和应用都进入了一个高速发展期，现在已经开发出了1050～1700 规格的液压硫化机，并实现了液压硫化机向法国米其林公司的批量出口。
但是总的来说，液压硫化机目前在国内的应用还是不太广泛，那么液压式硫化机与机械式硫化机的差异主要体现在那些方面呢？结构差异由于机械式硫化机本身结构的原因，机械式硫化机存在如下问题：１、上下热板的平行度、同轴度，机械手卡爪圆度和对下热板内孔的同轴度等精度等级低，特别是重复精度低；２、连杆、曲柄齿轮等主要受力件上的运动副，是由铜套组成的滑动轴承，易磨损，对精度影响较大；３、上下模受到的合模力不均匀，对双模轮胎定型硫化机而言，两侧受力，大于两内侧的受力；合模力是曲柄销到达下死点瞬间由各受力构件弹性变形量所决定的，而温度变化使受力构件尺寸发生变化，合模力也随之发生变化，因此生产过程中温度的波动将造成合模力的波动。
液压式硫化机结构上具有如下特点：１、机体为固定的框架式，结构紧凑，刚性良好，在大合模力作用下变形小，有利于轮胎寿命和轮胎质量。
虽然液压式硫化机也是双模腔，但从受力角度看，只是两台单模硫化机连结在一起，在合模力作用下，机架微小变形是以模具中心线对称的；２、各动作快速平稳，大大减少了硫化机辅助时间；３、机器精度高，大大提高轮胎定型精度。
开合模时，上模部分仅作垂直上下运动，可保持很高的对中精度和重复精度；另一方面，对保持活络模的精度也较为有利；４、上下合模力受力均匀，不受工作温度影响；５、装胎机构和中心机构上环的高度可随意准确控制，对于硫化不同规格轮胎很有意义；６、机器的左右机架可以各配一套控制系统，可进行单独控制，独立工作；７、机器各动作简单有效，在用户使用过程中，基本上没有易损件，备件需要更换，也不需要机械式硫化机那样定期中修、大修，大大减少了用户运行成本，增加了设备使用率。
我国液压硫化机的概况
我 国 轮 胎行 业 液 压 硫 化 机 占硫 化 机 的 比例 仅 超 过
１ ０ ％。
易 磨 损 ），可减 少设 备 的故 障 率 ，提 高设 备 的开
机率 ，同时减少 备 品备 件 的支 出 ，尤其在 国产减速 机 等配套设 备性 能不稳 定 的状况 下 ，液 压硫化 机 的 这 些特 点具有相 当明显 的优 势 。液压硫化 机缩 短 了
关键设 备一 条龙项 目 ，许 多橡 胶机 械企业相 继进行 液压硫 化机 的研制 。但是 其后 １ ０ 多 年液压硫 化机并 未大批 量生 产 ，主要原 因是我 国轮 胎企业基 本未使
用过液 压硫 化机 ，对液 压硫化 机 的认 识不够 ，未 形
价１ ４ ０ 万 元 左右 ，而 同规格 机 械式硫 化 机每 台售 价
展趋势 。
２ ． １ 成本优势
现 代 企业 具 有 强 烈 的成 本 意 识 。在 选 购 硫 化 机这 种大 型设备 时 ，不 仅注 重成交 价 ，更 注重其 配 置 、性能 、开机率、服务 、生产率及维修费用等 。
按 现 阶段 的主流配置 ， １ ２ ２ ０ 液压硫化 机每台售
“ 八 五”期 间 ，国家将液 压硫化 机列 入子午 线轮 胎
为１ ０ ０ 万元左右 。液压硫化 机取消 了蜗轮减 速机 、大
成使 用液压硫 化机 的氛 围 ，同时我 国液压技 术 和设
备仍然 不能达 到液 压硫化 机 的要求 。到２ ０ １ ０ 年底 ，
小齿 轮 、曲柄齿 轮 以及易损 件 （ 连杆 、曲柄齿 轮等 主要 受力 件上 的运动 副是 由铜套 组成 的滑动轴 承 ，
轮 胎硫化 辅助 时 间及硫 化 时间 ，大大提 高 了生产效
液压硫化机用途
液压硫化机用途全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：液压硫化机是一种专门用于橡胶制品生产中的设备，它通过液压系统对橡胶制品进行硫化处理，从而使橡胶制品具有更好的弹性和耐磨性。
液压硫化机在橡胶制品工业中起着至关重要的作用，下面我们来详细介绍一下液压硫化机的用途。
液压硫化机主要用于硫化橡胶制品。
在橡胶制品生产过程中，如果橡胶制品没有经过硫化处理，那么它的弹性和耐磨性就很差，容易出现变形和磨损。
通过液压硫化机的硫化处理，可以使橡胶分子间的交联结构更牢固，从而提高橡胶制品的弹性和耐磨性，延长使用寿命。
液压硫化机还可以用于热压成型橡胶制品。
在橡胶制品生产过程中，通常需要将橡胶原料放入模具中进行热压成型，这样才能使橡胶原料具有特定的形状和尺寸。
液压硫化机通过液压系统提供的压力，可以有效地将橡胶原料与模具压紧，进行热压成型，从而制作出符合要求的橡胶制品。
液压硫化机还可以用于硫化橡胶板材。
在橡胶板材生产过程中，通常需要将橡胶原料通过硫化处理，形成具有一定硬度和弹性的橡胶板材。
液压硫化机可以通过控制硫化温度、压力和时间，实现对橡胶板材的硫化处理，从而使橡胶板材具有更好的物理性能。
液压硫化机还可以用于制作橡胶密封件和橡胶管道。
在汽车、机械设备、建筑工程等领域，通常需要使用橡胶密封件和橡胶管道，来保障设备的密封性和可靠性。
液压硫化机可以通过硫化处理，使橡胶密封件和橡胶管道具有良好的耐高温、耐腐蚀和耐磨性能，确保设备的正常运行。
液压硫化机在橡胶制品生产中具有非常重要的作用，它不仅可以提高橡胶制品的质量和性能，还可以满足不同行业的需求。
随着科技的不断进步和市场的不断发展，液压硫化机的应用范围将会越来越广泛，为橡胶制品生产带来更多的便利和效益。
希望通过今天的介绍，大家能够更加了解液压硫化机的用途和重要性，进一步推动橡胶制品行业的发展。
第二篇示例：液压硫化机是一种专门用于橡胶制品硫化的设备，是橡胶工业中不可或缺的重要设备之一。
轮胎定型硫化机
充氮硫化的轮胎硫化机中心机构
充氮硫化的轮胎硫化机的中心机构，其大部分 部件与现有的充氮硫化的轮胎硫化机的中心机 构的相应部件相同，所不同的是，缸筒上口装 有缸盖和法兰盖，其环形凹槽喷射蒸气和氮气 的喷口方向分别呈水平偏下向与水平偏上向， 同时，在法兰盖上还装有一吸水胶管，其吸嘴 可吸取胶囊中的冷凝水通过出水管流出。该中 心机构用硫化机硫化轮胎，其硫化室内的蒸气 和氮气混合均匀，能及时排除冷凝水，保证硫 化室温度均匀稳定，从而提高硫化质量。
活络模是把两半模改为胎冠部位可径向分合的 几个小块，在合模时，活络模块能自动的径向 合拢，包住胎坯；卸胎时，活络模块可以径向 分离，脱离硫化的轮胎，这样保证胎体和胎冠 的完整和硫化质量，有利于装卸轮胎。
但是，活络模的结构复杂、制造成本高，因此 目前只在硫化子午线轮胎中采用。
活络模的结构类型较多，可分为：平面导向活 络模、圆锥面导向活络模球面导向活络模、径 向活络模、杠杆式活络模等。目前使用较多的 活络模具为平面导向活络模和圆锥面导向活络 模。
现在人们发现了利用氮气可以解决上述问题，它采用
190—210℃高压饱和蒸汽充入胶囊升温之后，再向胶囊充 入2.0—2.6MPa压力的高纯氮气的增压办法，以达到高温高
压的硫化条件，从而实现了上述目标。
近年来，蒸汽/氮气介质硫化方式发展很快，目前在美国、 日本等主要轮胎生产厂家新建项目已基本采用氮气硫化的 方式。
在模中硫化，胶囊上下夹环 在硫化位置。两个水平气缸
锁住中心机构
硫化结束。开模， 将轮胎顶离下模。
卸胎器转入， 抓住硫化好的轮胎
卸胎器转出，将硫化好的 轮胎送到后充气工位或卸胎 辊道。装胎器转入，将新胎坯
送到硫化工位
到达硫化位置， 胶囊出囊筒
轮胎定型硫化机简介
轮胎定型硫化机概述作者：桂林橡胶机械厂一、用途轮胎定型硫化机主要用于汽车外胎、飞机外胎、工程外胎及拖拉机外胎等充气轮胎的硫化。
也有用小规格的定型硫化机硫化摩托车胎、力车胎、自行车胎的。
二、轮胎定型硫化机的现状轮胎定型硫化机是在普通个体硫化机的基础上发展起来的。
在本世纪二十年代出现了普通个体硫化机，四十年代出现寇型硫化机。
它简化了工艺操作过程，在同一机台上可完成装胎、寇型、硫化、卸胎及后充气冷却，便于工艺过程的机械化和自动化。
近代的定型硫化机，一般对内温、内压、蒸汽室温度均能测量、记录和控制。
此外有定型控制系统、清扫模型、涂隔离剂等装置。
整个生产周期可自动进行。
如配以自动运输和电子计算机控制，可使轮胎硫化实现自动化生产。
因此定型硫化机的机械化自动化程度和生产效率均较高、劳动强度低、产品质量好，在现代化轮胎厂中获得了广泛的应用。
三、分类和型号的表示方法（一）分类轮胎定型硫化机按采用的胶囊形式分为三种类型。
1. A 型〈或称AFV 型〉轮胎定型硫化机 胶囊从外胎中脱出时，胶囊在推顶器的作用下，往下翻人下模下方的囊筒内。
开模方式为升降平移型。
2. B 型〈或称BOM 型〉轮胎寇型硫化机 胶囊从外胎中脱出时，胶囊在中心机构的操纵下，在抽真空收缩后向上拉直。
开模方式有升降型，升降平移型和升降翻转型。
3. AB 型〈AUB0型〉轮胎定型硫化机 胶囊从外胎中脱出时，胶囊在胶囊操纵机构和囊筒作用下，上半部作翻转而整个胶囊由囊筒向上移动收藏起来。
开模方式有升降型和升降翻转型。
按传动方式可分为连杆式定型硫化机和液压式定型硫化机。
溢压式B型定型硫化机的开摸方式为升降型。
按加热方式可分为蒸锅式、夹套式定型硫化机和热板式定型硫化机。
按用途可分为普通胎定型硫化机和子午胎定型硫化机。
自动化程度较高的定型硫化机，普通胎和子午线胎可通用。
按整体结构又可分为定型硫化机和定型硫化机组。
目前一般是根据胶囊形式进行分类。
（二）型号的表示方法轮胎定型硫化机型号表示方法常以硫化机的保护罩或蒸汽室的名义内径、模型数量及总压力表示。
液压硫化机用途
液压硫化机用途
液压硫化机的用途主要包括以下几个方面：
1. 轮胎制造：在轮胎制造中，硫化是一个重要的工艺环节。
液压式硫化机因其高效的硫化处理能力和稳定的硫化效果，被视为轮胎制造的必要设备。
它能通过控制硫化温度、时间和压力来调整轮胎的花纹、硬度等参数，以确保轮胎的质量和性能。
2. 橡胶制品生产：除了轮胎，液压式硫化机还应用于其他橡胶制品的生产，如输送带、橡胶管等。
通过硫化过程，这些橡胶制品可以获得更好的强度、弹性、耐磨性和耐老化性能，从而提高其质量和使用寿命。
3. 塑料制品硫化：液压硫化机不仅限于橡胶硫化，也适用于热固性塑料、树脂、电木等制品的压制成型和硫化成型。
4. 其他领域：液压硫化机广泛应用于橡胶工业、塑料工业、纤维工业等多个领域，涉及到的制品种类繁多，包括但不限于电缆、半导体、汽车内饰等。
总的来说，液压硫化机是一种多功能的硫化机械设备，它在多个行业中都发挥着重要作用，提高了产品质量并降低了生产成本。
LLY-B1260轮胎定型硫化机液压系统设计
前 言
液 压驱 动 。可 以说 除卸胎 装置 和装胎 装置 采用 气动 控
液压 系统 设计 就显 得至关 重 要 。 １ 液压 系统原 理 设计 Ｌ Ｙ Ｂ ２ ０液压 式 轮 胎 定 型硫 化 机 ， Ｌ － １６ 主要 用 于 半
同心 度 、 平行 度 和重 复定 位 的设备 精度 ， 适合 于硫 化 更 子午 线 轮胎 、 尤其 是 生 产 均衡 性 特 别 优 良的高 等 级 子
液压 硫化 机工 作 时 ， 降 油缸 带 动 上 模 沿导 向柱 升 上 升 到位后 ， 胎机 械手 抓胎后 转 进装胎 ， 装 中心机构 的
上 下 环上 升 ， 胚定 位 ， 胎机 械手 卸胎后 退 出 ， 降 胎 装 升
收稿 日期 ：０ １１．４ ２ １ ．１１ 作者简介 ： 杨鹏 （９ ７ ） 男 ， １８一 ， 山东招远人 ， 读硕士 ， 在 研究方
２ ５０ ） ６２
摘
要 ： 绍 了液压硫 化 机 的优 越 性及 国 内发展 现 状 。Ｌ Ｙ Ｂ ２ ０型轮 胎 定 型硫 化 机 中 多处使 用 液压 介 Ｌ ． １６
控 制技 术 ， 开合 模 装置 、 卸胎升 降装置 ， 合模 力装 置 、 如 装 加 中心机 构 、 活络 模操 纵装 置 ， 绍 了各部 位液 压原 介
加力 装 置 、 中心机 构 上 皆采 用 液 压 驱 动 。整 机 的 液 压 系统 主要 由油 箱装 置 、 机组 、 却装 置 、 滤装 置 、 泵 冷 过 阀 台以及管 路组 成 。
《轮胎定型硫化机》课件
应用领域
汽车制造业
轨道交通
轮胎定型硫化机是汽车制造业中不可 或缺的设备，用于生产各种类型的汽 车轮胎。
轨道交通车辆如火车和地铁的轮胎也 需要使用轮胎定型硫化机进行生产。
航空工业
在航空工业中，高性能的轮胎定型硫 化机用于制造飞机轮胎，要求具有高 强度和耐高温的特性。
发展趋势
智能化
随着工业4.0和智能制造的发展 ，轮胎定型硫化机将更加智能化 ，实现自动化控制和远程监控。
常见故障及排除方法
故障一
加热系统不工作。排除方法： 检查加热元件是否损坏，电源
和气源是否正常供应。
故障二
加压系统失灵。排除方法：检 查加压泵和液压系统是否正常 ，排除液压油泄漏等问题。
故障三
模具温度不均匀。排除方法： 检查加热管是否有损坏，检查 模具是否清洁，确保加热介质 流通顺畅。
故障四
轮胎定型不良。排除方法：检 查装胎和定位是否正确，调整 加压和加热参数，确保轮胎定
03
轮胎定型硫化机组成
主机部分
主机框架
用于支撑和固定硫化机的其他部 分，通常采用高强度钢材焊接而
成。
加热室
用于对轮胎进行加热，通常由耐高 温材料制成，并配备有温度控制装 置。
模具
用于硫化轮胎的模具，通常由金属 制成，具有精确的尺寸和形状。
液压系统
01
02
03
液压泵
用于提供液压动力，通常 由电动机驱动。
加热元件
通常采用电热管或电热板 ，用于对加热室内的空气 或液体进行加热。
温度控制装置
用于控制加热元件的功率 输出，从而精确控制加热 温度。
冷却系统
用于在需要时对加热元件 进行冷却，以防止过热。
轮胎局部硫化机
根据轮胎规格和要求，设定硫化时间和压力等参数，确保硫化过程 符合要求。
硫化过程
安装轮胎
将轮胎安装到硫化机上，确保安 装牢固，防止在硫化过程中发生
位移或脱落。
开始硫化
启动硫化机，按照设定的参数进 行硫化。在硫化过程中，要密切 关注硫化机的运行状态，确保各
项参数符合要求。
检查硫化效果
在硫化过程中，要定期检查硫化 效果，如发现异常情况，及时采
高密封性能和使用寿命，降低维护成本。
高效加热技术
03
研究新型加热元件和加热方式，提高加热效率，缩短硫化时间
和降低能耗。
应用拓展
1 2 3
定制化生产
满足不同规格和需求的轮胎硫化生产，实现定制 化生产和服务，提高产品的附加值和市场竞争力。
多功能集成
将轮胎局部硫化技术与其它轮胎制造工艺相结合， 如贴合、压延等，实现多功能的集成化生产，提 高生产效率。
加热元件
加热元件通常由不锈钢制 成，具有高导热性和耐腐 蚀性。
温度控制
加热系统配备温度控制器， 可精确控制加热温度，确 保硫化温度的稳定。
控制系统
控制方式
采用PLC控制系统，实现 自动化控制和调节。
控制功能
控制系统具备温度、压力、 时间等参数的设定和控制 功能，可实现精确控制。
人机界面
控制系统配备触摸屏或操 作面板，方便操作人员监 控和操作。
采用先进的能效管理技术和方法，对轮胎局部硫化过程进行能效 分析和优化，降低能耗和提高能源利用效率。
THANKS
感谢观看
定期保养
清洗设备
定期对轮胎局部硫化机 进行全面清洗，清除设 备内部的杂物和污垢。
检查密封件
液压双模轮胎硫化机的发展与性能简介
泛 推广 阶段 。
３ 液压 硫化 机 替代机 械 式硫 化机 已成 必然 趋势
杭 州 中策橡 胶有 限公 司是 液 压 硫化 机 的坚 定 支持 者 ， 司半 钢 乘 用 轮胎 主 要 定位 为高 等级 轮 公 胎， 硫化主要 采用 液压 硫 化 机 。从 使用 效果 看 ， 生
度 的波动将 造 成合模 力 的波 动 。 液压硫 化 机 能 克 服 机 械 式 硫 化 机 的 固 有 弱
对 机械 式硫 化机 与液压 硫 化 机 的成 本 进行 比 较 ， 须 要 综 合 考 虑 配置 、 能 、 机 率 、 务 、 必 性 开 服 生
产率及维修费用等。据克虏伯专家介 绍 ， 在欧洲 ， 若 在相 同的 配置 下 ， 压 硫 化 机 比机 械 式 硫 化 机 液 更便宜。
其硫 化机全 部 为液压 式 。我 国液压 硫 化机 主要 型
号 有 １５ 、 １ ０ １ ２ 、 ３ ０ １０ 、 ７ ０ １２ 、 ０ ０ １４ 、 ２ ０ １ １ 、 ６ ０ １ Ｏ 、 ７ ５
液 压 硫化 机是 在机 械式 硫化 机 的基 础 上 发 展
起来的。它具有精度 和 自动化程度高、 硫化 的轮 胎均匀 质优 、 用 于 子 午 线 轮 胎 尤 其是 高等 级 子 适
化 机 的 比重 已超 过 ７ ％ ， 且 呈 递 增 的 趋 势 。我 ０ 并 国的液 压硫 化机 开发 工作 始 于 ６ ０年代 末 期 ， 步 起 时间不 比工 业 发 达 国家 慢 ， 是 当时 国 内 的液 压 但 技 术水 平 限制 了液压 硫化 机 的发展 。
B型液压硫化机技术介绍
作者简介：丁振堂（1969-），男，高级工程师，硫化机行业内专家学者，中国高分子材料专家委员会委员，青岛科技大学高性能聚合物研究院研究员。
收稿日期：2023-06-291 研发背景轮胎硫化是轮胎生产过程中的最后一道工序，也是决定成品轮胎质量的工序之一。
各个橡胶机械制造厂家争相开发生产性能好、可靠性好的轮胎定型硫化机，尤其侧重机内定型、热工管道系统、润滑系统、自动控制系统、胶囊设计制造、过热水出氧、专用电机及安全防护等功能。
从国外引进63.5"机械式轮胎定型硫化机并进行了消化吸收后，国内轮胎定型硫化机的开发和生产，开始走上快速发展的道路。
国内硫化机厂家百家争鸣、百花齐放，机械式定型硫化机发展迅猛，形成了系列化、专业化。
国产液压轮胎定型硫化机的发展，经历了一个认识和转变的过程，后来，随着国产液压轮胎定型机技术水平的提高和质量的保证，成为轮胎企业硫化高等级子午胎的首选设备。
在市场大力发展高等级子午胎的前景下，对液压轮胎定型硫化机需求日增。
青岛软控机电工程有限公司也加入了液压轮胎定型硫化机的研发制作队伍，并根据不同用户群，研发出不同结构种类的液压硫化机，本文重点介绍B 型液压轮胎定型硫化机。
该机型是框架式结构，是最早研发的液压硫化机机型之一，因其硫化全钢子午线轮胎性能稳定可靠，操作方便快捷，尤其受老牌国内轮胎厂家的青睐，成为液压硫化机的主力机型。
2 B 型液压硫化机的总体结构、特点、动作原理、参数等介绍B 型液压硫化机是软控集多年研发设计、制作、安装、调试、使用、维护精心打造的机型。
因其结构B 型液压硫化机技术介绍丁振堂，郭良刚，张元胜，季付高，尹相迎(青岛软控机电工程有限公司，山东 青岛 266200)摘要：简要介绍了B 型液压硫化机研制背景、工艺参数、技术参数、主要结构、检测标准等，其优点是硫化子午线轮胎提高产品质量，降低能源消耗，实现自动化、机械化，产品的性价比最优等。
关键词：中心机构；热工阀组；装胎机械手；卸胎机械手；工艺路线；自动化中图分类号：TQ330.47文章编号：1009-797X(2024)02-0013-06文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2024.02.004稳定、操作方便、价格公道、性价比高、性能优良等受市场用户好评，成为国内外用户的主力机型。
我国液压硫化机的概况
我国液压硫化机的概况随着我国汽车工业和轮胎工业的不断发展，对轮胎均匀性提出了越来越高的要求，从而对硫化机的工作精度要求越来越高，液压硫化机的优越性也得以充分显现。
我国液压硫化机的研制得到橡胶机械制造企业的重视，液压硫化机在硫化机中的占比逐渐提高，液压硫化机生产进入产业化阶段。
1、我国液压硫化机的研发进展作为一种新技术产品，液压硫化机已在国外批量生产，广泛运用于轮胎生产中。
世界主要轮胎企业使用的液压硫化机比例超过70%，并且呈递增趋势。
我国液压硫化机的发展几经波折，其开发始于20世纪60年代末，基本与发达国家同步，但是当时国内的液压技术限制了液压硫化机的发展。
“八五”期间，国家将液压硫化机列入子午线轮胎关键设备一条龙项目，许多橡胶机械企业相继进行液压硫化机的研制。
但是其后10多年液压硫化机并未大批量生产，主要原因是我国轮胎企业基本未使用过液压硫化机，对液压硫化机的认识不够，未形成使用液压硫化机的氛围，同时我国液压技术和设备仍然不能达到液压硫化机的要求。
到2010年底，我国轮胎行业液压硫化机占硫化机的比例仅超过10%。
但现在情况有了较大变化，液压硫化机的优越性在我国已被轮胎企业广泛认可，液压硫化机，尤其是高等级子午线轮胎项目液压硫化机使用比例呈快速增长趋势。
估计新建半钢子午线轮胎项目的液压硫化机占比达60%，新建全钢载重子午线轮胎项目液压硫化机占比达40%。
2、液压硫化机的成本优势和特点如果机械式硫化机替代硫化罐是轮胎硫化机发展的第1次飞跃，那么液压硫化机替代机械式硫化机就是轮胎硫化机发展的第2次飞跃。
液压硫化机是在机械式硫化机的基础上发展起来的，其吸收了机械式硫化机的优点，克服了机械式硫化机固有的弱点。
液压硫化机具有精度和自动化程度高、硫化轮胎均匀性好等优点，适合于子午线轮胎尤其是高等级子午线轮胎的硫化，是轮胎硫化机的发展方向。
液压硫化机替代机械式硫化机已成为毋庸置疑的发展趋势。
2.1成本优势现代企业具有强烈的成本意识。
轮胎硫化机工作原理
轮胎硫化机工作原理
轮胎硫化机是一种用来加热和硫化轮胎的设备。
它的工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 准备工作：将需要硫化的轮胎放置在硫化机的工作台上，并调整好硫化机的温度和硫化时间。
2. 加热：启动硫化机，通过电加热或者燃气加热系统将硫化机的温度提升到一定的设定温度。
加热过程中，轮胎会被加热到与硫化温度相适应的温度。
3. 硫化：当硫化机达到设定温度后，将轮胎放入硫化机内进行硫化。
硫化是指轮胎中的硫化剂和橡胶发生化学反应，形成硫化网络，使橡胶变得硬而有弹性。
硫化过程中，轮胎会被保持在一定温度下一段时间，以确保硫化反应充分进行。
4. 冷却：硫化完成后，关闭硫化机的加热系统，让轮胎在硫化机内自然冷却。
冷却过程中，轮胎温度逐渐降低，硫化反应稳定并完成。
轮胎硫化机的工作原理就是通过加热轮胎并控制硫化温度和时间，使橡胶与硫化剂发生反应，从而完成轮胎的硫化过程。
这个过程可以增强轮胎的耐磨性、耐热性和弹性，提高轮胎的使用寿命和性能。
硫化机的用途
硫化机的用途简介硫化机是一种用于加工橡胶制品的设备，通过加热和硫化橡胶，使其具有弹性和耐久性。
硫化机广泛应用于橡胶制品行业，如轮胎、密封件、管道等领域。
本文将详细介绍硫化机的用途及其工作原理。
1. 硫化机的基本结构硫化机主要由下列部分组成： - 加热系统：提供热源，通常采用电加热或蒸汽加热。
- 压力系统：通过液压或气压系统提供压力，确保橡胶制品在硫化过程中保持形状。
- 控制系统：监控和调节温度、压力等参数，保证硫化过程的准确性和稳定性。
- 输送系统：输送橡胶制品进入和离开硫化机。
2. 硫化机的工作原理硫化是指将未固化的橡胶制品放入硫化机中，在一定温度和压力下进行加热处理，使其发生交联反应，形成稳定的网络结构。
这个过程中，硫化剂（如硫）与橡胶中的双键发生反应，将橡胶分子连接在一起，增加其强度和耐久性。
具体工作步骤如下： 1. 橡胶制品装载：将未固化的橡胶制品放入硫化机的模具中，确保其形状正确、配方准确。
2. 加热预热：启动加热系统，提供适当的温度预热硫化机内部空气和模具。
3. 加压硫化：启动压力系统，施加适当的压力使模具闭合，并保持一定时间。
同时加热系统继续提供恒定的温度。
4. 冷却排放：完成硫化过程后，停止加热和压力系统。
打开模具，取出已经硫化好的橡胶制品，并进行冷却处理。
5. 后处理：对已经硫化好的橡胶制品进行修整、清洁等后续工艺。
3. 硫化机在轮胎制造中的应用轮胎是最常见的橡胶制品之一，而硫化机在轮胎制造过程中起到关键作用。
主要应用包括以下几个方面：3.1 胎体硫化胎体硫化是轮胎制造过程中的关键环节之一。
在硫化机中，将预先制作好的轮胎胎体放入模具中，并施加适当的温度和压力进行硫化。
这个过程中，橡胶与硫化剂发生反应，形成交联结构，增强轮胎的强度和耐久性。
3.2 胎面硫化轮胎的胎面是与地面直接接触的部分，其性能对行驶安全和驾驶舒适性有重要影响。
在硫化机中，将预先制作好的胎面橡胶放入模具中，并施加适当的温度和压力进行硫化。
27295055_全钢轮胎液压硫化机热工及控制系统改进
作者简介：王爽（1990-），女，工程师，学士，主要从事机械设计与研发工作。
*山东省智能绿色制造技术与装备协同创新中心开放基金（IGSD-2020-009）资助项目收稿日期：2022-04-25硫化是轮胎生产工艺的最后一道工序也是主要耗能部分。
因此研究和开发硫化机新技术，生产制造并使用新型硫化机设备，对传统设备进行改造，提高设备使用性能，减少能耗，节约能源，降低生产成本，提高设备使用率及安全系数有十分重要的作用。
本文所提新开发的左右独立式全钢液压硫化机能实现左右模分开控制并独立完成硫化。
而热工及控制系统是液压硫化机的重要组成部分，就传统热工管路及新式热工管路本文做简单介绍。
1 传统式热工管路结构（1）早期硫化机多采用两半模蒸锅硫化，直接对模具加热，温度更均匀，轮胎硫化质量好。
传统的蒸锅过热水热工管路如图1。
但过热水硫化能源浪费巨大，而更节能环保的氮气硫化工艺已被广泛运用，故过热水蒸锅式硫化逐渐被各大轮胎厂改造或淘汰。
（2）氮气硫化工艺特点是先由内温管路向胶囊内通入高温高压的饱和蒸汽，为轮胎硫化提供高温。
一段时间后温度达到使用要求再通入常温高压氮气，提供压力。
而氮气比过热水流速快，且无色无味不易检测泄漏点，一旦发生泄露，不仅浪费大量氮气同时还带走大量热量，导致轮胎残次品产生。
为避免这种情况，传统的氮气硫化热工管路中会加有14SQ 、15SQ 、25SQ 、和19SQ 共四只优质品牌原装进口的切断阀，全钢轮胎液压硫化机热工及控制系统改进王爽1，2，陆永高1，2，何燕2，3，郭良刚1，2，焦冬梅2，3，张晓琳1，2，刘全泽1，2(1.青岛海琅特种装备科技有限公司，山东 青岛 266400；2.山东省智能绿色制造技术与装备协同创新中心，山东 青岛 2660003.青岛科技大学机电工程学院，山东 青岛 266000)摘要：分析介绍了传统的热工及控制系统及新研发的新式左右独立热工及控制系统，新式系统在原有的基础上进行了改进，对提高设备使用率及安全系数有十分重要的作用。
轮胎定型硫化机液压系统常见故障与解决措施（2）
轮胎定型硫化机液压系统常见故障与解决措施（2）液压式轮胎硫化机液压系统常见故障分析⼀、液压硫化机概述液压式轮胎定型硫化机区别于机械式轮胎硫化机的地⽅就在于硫化机的多个主要部套都采⽤了液压驱动，⽐如活络模装置、升降驱动装置、中⼼机构和加⼒装置。
正因为如此，液压式硫化机克服了机械式硫化机固有的缺陷，具有结构紧凑、效率⾼、⾃动化程度⾼、轮胎定型精度⾼、更换轮胎规格容易、维护使⽤⽅便等优点。
从产品质量、能源消耗和⽣产率(直接产出率和设备利⽤率)诸⽅⾯看，液压式硫化机⽐机械式硫化机具有更佳的性价⽐，是轮胎硫化机的发展⽅向。
近⼏年，液压式硫化机已经⼤范围取代机械式硫化机，并且这种替代速度也呈加速态势。
当然，在液压硫化机得到轮胎⼚商认可和⼴泛使⽤的同时，我们也不能忽视现有液压硫化机存在的问题。
液压式硫化机的优势在于其采⽤了液压的传动⽅式，所以要想最⼤化发挥其优势，提⾼⽣产率和设备使⽤寿命，那么做好硫化机的液压系统维护和保养⼯作就显得⾄关重要。
本⽂将就液压硫化机液压系统在⽇常⼯作中的常见故障进⾏分析和解决。
⼆、液压硫化机液压系统⼯作原理2．1 概述液压硫化机在升降驱动装置、活络模装置、加⼒装置、中⼼机构上皆采⽤液压驱动。
整机的液压系统主要由油箱装置、泵机组、冷却装置、过滤装置、阀台以及管路组成。
液压硫化机⼯作时，升降油缸带动上模沿导向柱上升到位后，装胎机械⼿抓胎后转进装胎，中⼼机构的上下环上升，胎胚定位，装胎机械⼿卸胎后退出，升降油缸带动上模沿导向柱下降合模，胎胚定型后合模到位，在模座下⾯的加⼒油缸作⽤下，产⽣要求的合模⼒。
合模后，轮胎在硫化室内在加热、加压状态下保持⼀段时间后，硫化完毕。
轮胎硫化结束后，加⼒油缸卸压，升降油缸带动上模上升，轮胎脱出上模，上模上升到位后，卸胎机构转进卸胎，中⼼机构上环上升，卸胎⼿提胎上升到位后转出，将硫化好的轮胎送⾄后充⽓冷却。
之后如此反复。
2.2 主要元件及功能液压式轮胎定型硫化机的液压系统图如图1所⽰。
液压轮胎硫化机介绍
装胎位时装胎器中心对下热板中心同 轴度 Φ0.4mm 装胎位时装胎器中心对下热板中心同 轴度的重复精度 Φ0.2mm 装胎位时装胎器盘面对下热板的平行 度 0.2mm 装胎位时装胎器盘面对下热板平行度 的重复精度 0.1mm
3、结构特点
导柱卡环锁模式液压双模轮胎定型硫 化机为我公司自主开发的新型液压轮胎硫 化机，在开合模、锁模、加压等部件中均 采用了新颖而简单的结构，各动作功能协 调安全可靠。可应用于28“以上52“以下系 调安全可靠。可应用于28“以上52“以下系 列产品。目前已开发出48“。以下结合 列产品。目前已开发出48“。以下结合 48“简单介绍该类硫化机的结构特点。 48“简单介绍该类硫化机的结构特点。
可选用R型、C 可选用R型、C型、 或标准油缸B 或标准油缸B型中心 机构
3、6 其他用直线导轨; 用直线导轨; 液压系统一拖一；
爪盘 直线导轨 机械手升降油缸
谢谢！
3、2 采用新式锁模系统
适用于不同 模具高度的 环槽 加压油缸及 加压部件 锁模机构
双导柱卡环式锁模系统 开合模导向用的双导柱, 开合模导向用的双导柱,在其上加工了适应 不同高度的环槽, 不同高度的环槽,用以锁模机构的卡环卡紧、 锁模，加工非常容易，精度很容易保证， 不必调整，确保了模具各点均匀受力。 由于采用双立柱结构形式，模具周围 完全敞开，加压油缸等零部件很容易更换， 大大降低了维护成本及时间。各种维护， 均可在不拆机的情况下进行。
3、3 采用简单快速的调模功能
首先，控制开合模油缸收缩位置，使卡板卡在双 导柱的不同环槽内，实现初步的间断调模；其次， 利用加压油缸行程，实现各间断调模范围内的连 续调模。 从机械角度看，该系统仅在导柱上多车几 道锁模环槽、加压油缸行程加大几厘米而已。因 此结构非常简单实用。大大降低了机器维护量及 维护成本。
液压式轮胎硫化机介绍
上置式螺纹调模 下置式螺纹调模 卡板立柱粗调、加压缸自适应调模
5、各种液压机对比
序 号 结构 形式 框架 式 机架形式
2台单机组合、 整体焊接框架上 下机架通过槽钢 连接，硫化时机 架槽钢受力 2台单机组合、 侧板组装在机架 上、横梁升降， 硫化时机架侧板 受力 多立柱组合、横 梁升降 (左、右 油缸)，6柱以上 时也可以2台单 机组合，硫化时 立柱不受力 多立柱组合、横 梁升降 (左、右 油缸)，6柱以上 时也可以2台单 机组合，硫化时 立柱受力
机械手 摆臂变速机构
翻板式机械爪
液压硫化机模具支承装置
B型中心机构
卸胎机构
下模浮动的框架 式液压机
框架天平式液 压机
返回
单柱天平式
液压式轮胎硫化机介绍
1、公司的主流液压机结构形式
框架式 侧板横梁升降式 立柱锁环式 立柱卡板式
2、开合模块槽）导向系统 滚珠导轨导向系统 立柱导套导向系统
3、锁模方式
框架封闭锁模 侧板插销锁模 锁环锁模 卡板立柱锁模
4、调模方式
1
2
侧板 横梁 升降 式 立柱 锁环 式
3
4
立柱 卡板 式
多立柱导向， 双油缸置于机 器两侧，液压 比例阀同步
无专用机构， 采用立柱上的 不同环槽及不 同的加压行程 实现，PLC或接 近开关调整
6、其他特点
机械手摆臂变速机构 翻板式机械爪 液压硫化机模具支承装置 B型中心机构 卸胎机构
调模方式
模具上方，螺 纹调整顶杆长 度，手动、电 动 模具与横梁之 间，螺纹调整 托板高度，手 动、电动 模具与底座之 间，螺纹调整 托板高度，电 动、液压
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1、公司的主流液压机结构形式
框架式 侧板横梁升降式 立柱锁环式 立柱卡板式
2、开合模导向
轮轨导向系统 轮槽（或滑块槽）导向系统 滚珠导轨导向系统 立柱导套导向系统
3、锁模方式
框架封闭锁模 侧板插销锁模 锁环锁模 卡板立柱锁模
4、调模方式
上置式螺纹调模 下置式螺纹调模 卡板立柱粗调、加压缸自适应调模
整机刚性一般、运行稳 定性一般、精度比2略好、 合模传力链短、维修空 间大、易维护、机器高 度低。
立柱 卡板 式 4
多立柱组合、横 梁升降 (左、右 油缸)，6柱以上 时也可以2台单 机组合，硫化时 立柱受力
多立柱导向， 双油缸置于机 器两侧，液压 比例阀同步
模座下多个短行程液 无专用机构，
压缸，通过横梁上的 采用立柱上的
5、各种液压机对比
序 结构 号 形式
框架 式 1
机架形式
开合模及导 向方式
合模力产生原理
2台单机组合、 整体焊接框架上 下机架通过槽钢 连接，硫化时机 架槽钢受力
轮轨系统导向, 双油缸倒置于 上机架上，液 压比例阀同步
上机架下方安装可移 动的短行程液压缸 ， 通过整体机架形成封 闭力系，向下加压
调模方式
模具与横梁之 间，螺纹调整 托板高度，手 动、电动
整机刚性不好、运行稳 定性一般、同步性不好、 精度一般、可维护性一 般、机器高度低。
立柱 锁环 3式
多立柱组合、横 梁升降 (左、右 油缸)，6柱以上 时也可以2台单 机组合，硫化时 立柱不受力
多立柱导向， 双油缸置于机 器两侧，液压 比例阀同步
模座下4个短行程液压 模具与底座之 缸，通过锁环锁模， 间，螺纹调整 底座、横梁、上下筒、 托板高度，电 锁环形成封闭力系， 动、液压 向上加压
谢谢！
附、其他常见的液压机
下模浮动的框架式液压机 框架天平式液压机 单柱天平式液环式
立柱卡板式
轮轨导向系统
滑块槽导向系统
滚珠导轨导向系统
立柱导套导向系统
侧板插销锁模
锁环锁模
立柱卡板锁模
上置式螺 纹调模
下置式螺 纹调模
卡板立柱粗
调、加压缸 自适应调模
机械手 摆臂变速机构
翻板式机械爪
液压硫化机模具支承装置
B型中心机构
卸胎机构
下模浮动的框架 式液压机
框架天平式液 压机
返回
单柱天平式
卡板与立柱环槽锁模， 不同环槽及不
底座、横梁、立柱、 同的加压行程
卡板形成封闭力系向 实现，PLC或接
上加压
近开关调整
整机刚性一般、运行稳 定性一般、精度比2略好、 合模传力链短、全敞开、 维修空间大、易维护、 机器高度最低、占地面 积最小。
6、其他特点
机械手摆臂变速机构 翻板式机械爪 液压硫化机模具支承装置 B型中心机构 卸胎机构
模具上方，螺 纹调整顶杆长 度，手动、电 动
综合对比
整机刚性好、运行稳定 性一般、精度好、活络 模及调模机构维修困难、 机器较高。
侧板 横梁 2 升降 式
2台单机组合、 侧板组装在机架 上、横梁升降， 硫化时机架侧板 受力
轮轨系统或轮 槽系统导向, 双油缸置于机 架两对角，液 压比例阀同步
模座下多个短行程液 压缸，通过横梁上4根 插销锁模，底座、横 梁、侧板、插销形成 封闭力系向上加压