土方路基作业指导书
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、场地清理为防止原地面上草木残株腐烂变质使地基产生松软和不均匀沉陷，路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外。
清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm 内的草皮、农作物的根系和表土，堆放在弃土场内。
路基用地范围内的坑穴用原地土填平夯实。
路堤填土高度小于0.8m的路段，对于原地表清理与挖除之后的土基行填前碾压，压实度不小于95％；路堤填土高度小于0.3m的路段，要将原地表土翻松至0.3m，然后整平压实，压实度不小于95％。
路堤填土高度大于0.8m时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行全面冲击碾压，其压实度不小于90%。
二、施工排水地面水不仅能对路基产生冲刷与破坏，还能渗入路基内部，使土体软化。
因此，路基必须具备合适完备的排水系统，保证及时排除路基范围内的地面水，以保证路基有足够的强度和稳定性。
在施工中，首先校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时补充或修改，同时，根据实际情况在施工现场设置一些必要的临时性排水设施，从而保证施工质量和施工的顺利进行。
路基施工中，为避免由于施工层表面排水不畅或有积水渗入土中，超过土的压实最佳含水量，使土难于压实，甚至影响已完成的工作段，各施工层表面不能有积水，填方路堤做成2%～4%的排水横坡。
雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。
路基施工前先做好排水沟等排水防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作，以保证路基正常施工，不被水毁。
排水沟的出口通至桥涵进出口处或天然排水系统；排水沟挖出的土，堆放在要求的位置使其起挡水作用。
三、特殊路基处理1.预压段处理填筑前分别在清理好的地表上安装沉降观测仪，沉降观测仪在每个断面设置3处，分别于路中和土路肩内。
施工过程中，对沉降观测仪采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。
预压段分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，并分层压实，压实度按规范控制，将路床60cm石灰改善土底部抬高10cm并填筑到高于路槽设计高度10cm处，根据路基填土实际高度填筑相应厚度的预压土，并压实到80%的压实度，进入为期150～180天的预压期。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在为道路工程的路基施工提供指导，以确保施工过程规范、高效、安全。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 设计和规范在施工前，需要详细了解和研究相关的设计图纸和规范要求，包括设计的材料、尺寸、坡度等信息，并进行合理安排。
2.2 施工设备准备必要的施工设备和工具，例如挖掘机、压路机、平地机等，以确保施工过程的顺利进行。
2.3 人员组织和分工合理组织和安排施工人员，根据施工的规模和要求，划分不同的工作区域和分工，确保施工人员能够高效协作。
2.4 施工材料和资源准备按照设计和规范要求，准备好需要使用的路基材料和其他辅助材料，确保施工过程中的材料供应充足。
3. 施工步骤3.1 清理施工区域在施工前，需要先对施工区域进行清理，清除杂物、植被和其他障碍物，为后续施工创造条件。
3.2 路面标志和标线的设置根据设计要求，设置好路面的标志和标线，例如交通指示牌、行车道标线等。
3.3 探测地下管线在施工前，需要进行地下管线的探测工作，以避免在施工过程中对已有的管线造成破坏。
3.4 挖掘土壤根据设计和规范要求，使用挖掘机等设备挖掘路基区域的土壤，控制挖掘的深度和坡度，确保路基的平坦度和稳定性。
3.5 压实土壤在挖掘土壤后，使用压路机等设备对路基区域的土壤进行压实，提高其密实度和稳定性。
3.6 填充材料根据设计和规范要求，对路基进行填充材料，例如砾石、沙土等，确保路基的高度和坡度符合要求。
3.7 翻浆和排水措施在路基施工过程中，需要注意翻浆和排水的问题。
根据设计和规范要求，设置好相应的翻浆和排水设施，确保路基能够有效排水。
3.8 表面平整处理在路基施工完成后，进行表面平整处理，使用平地机等设备将路基表面进行整平，以提高道路的舒适性和安全性。
3.9 安全措施在施工过程中，要注意施工现场的安全。
设置好警示标识、围栏和防护措施，确保施工人员和交通参与者的安全。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、施工准备1、场地清理路基范围内的地表土采用推土机清除，人工配合汽车外运。
对不适宜的填料彻底清除干净，避免路基完工后的隐患；对低洼地段不适宜材料较深处；采用挖掘机清除至要求范围为止。
取土坑范围内分工区进行合理取土。
挖土时严格控制，取土标高误差控制在20cm以内。
2、施工临时排水系统取土场分区段开挖的排水沟与四周主沟连通，沿路基两侧结合设计排水系统，在护坡道边缘处开挖一条纵向排水沟，直接与就近河道或渠道连接。
横跨便道时，下埋直径50cm砼圆管涵，确保排水沟畅通。
路基低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入排水沟，确保路基范围内无积水，为雨后快速开工创造条件。
二、施工方法根据一般路基施工指导意见（试行修订版）分以下几种施工方法。
填土高度H值为硬路肩减去74 cm路面结构层后的标高至原地面减去15cm后的标高之差。
A、填土高度H＜40cm保证路床填筑厚40cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。
路床分二层填筑，20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）。
B、填土高度H＜60cm，保证路床填筑厚60cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。
路床分三层填筑，20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm（5%灰土）。
C、填土高度H＜80cm,保证路床填筑厚80cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。
路床分四层填筑， 20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm （5%灰土）。
D、填土高度H＜1.0m,在保证95区80 cm的底面，向下开挖40cm（实际小于40cm），基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层填筑，下层20cm用8%灰土填筑，压实度大于90%，上层20cm用5%灰土填筑，压实度大于93%。
路基土石方开挖施工作业指导书
路基土石方开挖施工作业指导书1、使用范围土石方开挖施工技术适用于处理客运专线路基土石方开挖施工，对土质路堑及软石和强风化岩石、岩石路基、深挖路堑的开挖施工技术分别作以论述。
2、有关规范、标准2.1客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005；2.2客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：铁建设[2005]160号。
3、路基土石方开挖施工人员设备配置挖掘机2台，装载机3台，推土机2台，平地机1台，及其配套自卸卡车12台等设备；工程技术人员二人，测量班随时服务；相应的司机等施工人员。
4、土石方开挖施工方案根据工程数量、工期要求、机械配备情况和地质条件合理安排开挖长度、开挖方式，充分准备，精心组织，集中力量进行机械化快速施工，做到“快开挖、早防护”，确保边坡稳定和路堑工程质量。
路堑施工先做好堑顶截、排水，并随时注意检查，截、排水设施绘出详图，放线施工；堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时，天沟及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。
深路堑段施工分级开挖，分级防护。
根据本标段设计的路基工程数量的分布及土石方调配方案，结合工程现场踏勘了解的情况，本标段路基工程土质、软质岩挖方地段采用挖掘机挖装，装载机配合，自卸汽车运输的方式施工，将符合填料标准的部分运至利用地段作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场；强风化石方路堑地段开挖尽量采用挖掘机挖装，对坚硬的石方路堑挖方则采用浅孔微差控制爆破、松动爆破的方式进行爆破，边坡采用光面爆破进行爆破，挖掘机和装载机进行挖装，自卸汽车运输到弃碴场或利用地段。
在开挖路堑弃土地段前，提出弃土的施工方案，报有关单位批准后实施(该方案包括弃土的方式、调运方案、弃土的位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等)。
方案改变时，报批准单位复查。
用于种植的草皮，开挖前必须根据施工安排，将开挖区地表原有草皮铲取，移植保存，以便回植利用。
4.1土质路堑及软石和强风化岩石开挖4.1.1施工准备①施工前仔细查明地上、地下有无管线及其它影响路基施工的建筑物，对施工有影响的提前拆除或改迁，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。
路基压实度作业指导书
路基压实度作业指导书一、概述路基压实度是指路基填筑过程中土壤的密实程度，是确保道路稳定耐久的重要参数。
本作业指导书旨在向工作人员提供正确的路基压实度作业指导，以确保工程质量和提高工作效率。
二、作业前准备1. 设备准备：- 压路机：选择合适的压路机型号，确保其性能良好，维护工作及时。
- 压实度检测仪器：如动力套圈法、静碾法等，根据工程需要选择合适的检测方法。
- 其他辅助设备和工具：如测量仪器、标志牌等。
2. 工作人员准备：- 确保作业人员具备相关资质和技能要求。
- 分配好作业人员的职责和任务，并做好相应培训。
三、作业步骤1. 路基处理：- 在进行压实作业前，需确保路基填筑达到设计要求。
- 清理路基上的杂物和积水，确保路基表面平整。
2. 压路机操作：- 根据工程要求，选择合适的振动频率和振动幅度。
- 采用适当的行驶速度，保持平稳的行驶轨迹。
- 在压实过程中，要做好交替轧实，确保土壤均匀受力。
3. 压实度检测：- 在路基压实作业中，要定期进行压实度检测，以确保达到设计要求。
- 根据检测结果，调整压路机的振动方式和行驶速度，以获得更好的压实效果。
四、安全注意事项1. 全面落实安全措施，保护作业人员的人身安全。
2. 注意周围环境，防止对周边建筑和设施造成破坏。
3. 定期维护和检修压路机，确保其正常运行和安全性能。
4. 进行作业时，要与其他施工机械和人员保持一定的安全距离。
五、常见问题及解决对策1. 压实度不达标：- 检查压路机是否正常工作，及时维修或更换故障部件。
- 调整振动频率和振动幅度，保证均匀的压实效果。
2. 路基表面损坏：- 注意路基表面是否平整，是否有明显凹陷或裂缝。
- 如有损坏，及时修复，确保路基质量。
六、总结本作业指导书详细介绍了路基压实度作业的具体步骤和注意事项，以及常见问题的解决对策。
在实际工作中，工作人员应严格按照指导书的要求进行作业，确保道路的质量和稳定性。
只有通过科学规范的压实作业，我们才能建设出安全、高效、耐久的道路网络。
路基施工作业指导书
路基施工1.路基施工工艺流程放样土方开挖挖高填低挂线找平整形碾压检验2.路基施工准备工作2.1技术准备2.1.1路基开工前，熟悉并审核施工图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，复合路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据。
2.1.2熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由项目经理向项目部其他管理人员对《实战型施工组织设计》的相关内容进行详细交底。
由施工队长向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。
2.1.3根据图纸、资料和现场情况,排查并标测出路基施工中可能暴露、触及、损坏的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的位置。
2.2测量工作准备根据设计院移交的水准点、导线点进行施工前的测量准备工作。
2.2.1交接桩在设计单位、监理单位、项目部共同认可的情况下对所提供的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。
2.2.2沿路线方向300～500m距离，埋设水准点2个，导线点1个。
水准点、导线点加密点采用现浇，现浇应符合规定（现浇尺寸为30×30cm，深度60cm，预埋钢筋尺寸外露高度应不大于5mm）。
2.2.3导线点、水准点加密复测。
根据交点记录和设计文件进行控制复测。
导线点和水准点复测分别采用全站仪和水准仪进行，按图纸及规范规定的技术要求复测；复测完毕后提交正式导线点、水准点复测报告，报驻地监理工程师审批。
2.2.4路基施工期间应根据情况对控制桩点进行定期复测。
季节性冻土、不良地质段地区，加大复测频率。
每项测量成果必须进行交叉复核，原始记录存档。
2.2.5原地表复测。
根据设计图纸提供路基横断面进行相应横断面测量。
横断面选点位置主要是地形变化处，纵断面在地形变化较大处适当加密。
复测结束根据设计图纸和实测地面高程全面计算整个工程的填、挖方量和结构层用土量，并考虑其自然方系数、松方系数等换算关系，通盘考虑路基工程施工用土外进或外弃土方量。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书一、施工准备1.制定施工方案和施工图纸，根据设计要求确定施工工序和施工方法。
2.确定现场施工队伍组织和管理，保证施工人员具备相应的技术、安全知识和施工经验。
3.选择合适的机械设备和材料，确保施工质量和进度。
4.进行现场勘查，确定施工现场的地形、土质、水文等自然条件，制定相应的施工方案和施工措施。
5.进行必要的环境保护和安全措施，减少施工对环境的污染和安全事故的发生。
6.保证人员和机械设备的安全，防止意外事故的发生。
二、路基土石方施工步骤1.场地平整在施工现场进行必要的场地平整，清理垃圾和杂草，并进行地表松土。
2.构筑围堰在施工现场进行必要的围堰施工，围堰的目的是防止水土流失和杂物进入施工现场。
3.地质勘测进行必要的地质勘测工作，以确定工程施工所需要的土石材料的类型、性质和产地等。
4.台阶开挖按照施工图纸的要求，进行台阶的开挖和整形，要求台阶的高度和宽度符合设计要求。
5.填方和压实进行必要的填方和压实工作，按照设计要求进行土方工程的填筑、覆盖和压实。
土石方的施工制度应根据土的各项物理力学参数的含义以及土质水分的含量来制定。
6.边沟开挖根据设计要求，在路基边缘进行必要的溢流管道和边沟的开挖和建设。
7.排水施工进行必要的排水施工，包括排水沟、横向排水设施和纵向排水设施等。
8.贯通口施工进行必要的贯通口施工，确保施工质量符合设计要求。
9.草皮铺设根据设计要求进行草皮的铺设和绿化工作，以确保路基的景观效果和环境质量。
三、注意事项1.保护好现场环境，防止施工过程中对周边环境造成污染和破坏。
2.严格按照设计要求进行施工，避免出现施工质量问题。
3.施工过程中要加强安全教育和管理，防止安全事故的发生。
4.施工过程中要加强现场监理和质量验收，保证施工质量和成品质量符合设计要求。
5.应采用合理的工艺和经济的措施，合理利用材料、设备和人力资源，保证施工进度和质量。
路基填筑施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书一、路基基底处理一般原则（1）路基施工前，清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～20cm内的草皮和表土.(2）田垅及易积水地段，先开挖排水沟，沟沿线路纵横方向呈方格网型布置，最外侧排水沟边缘离红线0.5米，横向排水沟间距不大于20米,沟内积水排出红线以外，然后再清基回填，碾压密实。
（3)填挖交界处或自然坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应大于1米，并将顶部做成2％∽4％的内倾斜坡。
(4）填筑高度小于1.0米(包括零填）的路堤，清除地表土后，应将表土翻松30厘米，分层压实后再进行填筑.其压实度不得小于95%.(5）路堤填筑高度大于1.0米时，对于土质基底，应将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。
其压实度应符合技术规范要求。
（6）路基填挖交界处，挖方路基应采用部分超挖回填措施，于交界处超挖深度应不小于30cm，按1：5斜坡顺接。
二、路基填筑（1)施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。
按“四区段、八流程”进行施工。
“四区段"是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区,做到界限分明,以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压.“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。
填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压.机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。
①填料选择及填料试验a、土工试验按照《铁路工程土工试验方法》（TBJ102－96）的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。
通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》,并报监理工程师审批签认.b、现场工艺试验路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为200m 的试验场地进行现场压实工艺试验,并按试验结果填写《现场压实机具试验记录表》报监理工程师审批。
路基土方施工作业指导书
路基土方施工作业指导书一、施工放样:现场领工员在现场技术员的帮助下进行,以测量人员给定的中线位置（中桩）为准。
以1:1。
5边坡及填方高度(H）放出路基坡角位置,插旗标定,按国道303线通辽至开鲁段公路路基挖土质台阶示意图进行旧路基处理。
二、基底处理1、填方小于1m的路段，必须清除草皮10~20cm。
2、对于路线偏离旧路基的，路堤基底在填筑前进行压实，压实度≥85%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准≥95％。
三、填筑：1、填料：民工建勤上土时,以沙土为主，杜绝重粘土，2、按水平填筑，对于局部低洼路段,必须从最低点开始。
按水平分层，逐层填平,不得凹形填筑,分层虚方厚度每层30cm，压实后每层20cm。
3、不同性质的土应分别填筑，不得混填.四、碾压：1、采用重型压路机进行全宽碾压。
2、碾压时土的含水量应不超过最佳含水量±1%～2%，当土的实际含水量超过上述范围时，应摊开，晾晒或适当洒水以达到要求。
3、压实形式:压路机碾压行进速度宜由慢到快,最大速度不宜超过4km/h,采取纵向进退式进行碾压，碾压直线段路基时应由两边向中间,碾压小半径平曲线路基时由内侧向外侧进行。
在横向接头处，碾压轮迹应重叠0。
4m~0。
5m，纵向前后相邻施工段宜搭接1。
0m～1.5m,应做到无漏压、无死角，确保全面压实。
4、碾压遍数;6~8遍。
五、检验及报验：路基压实度指标须分层检测，采用烘干烧法、酒精燃烧法,确保符合《质检标准》附录B规定要求。
路基其他检查项目均在路基完成后对上路床顶面进行检查测定。
报验时30cm以下路床及路堤报验时只填写工序交接证书（后附密实度检查原始记录），路基施工至上路床0～30cm报验时填写工序交接证书，施工放样报验单,中间交工证书，土方路基现场质量检验报告单,检验申请批复单，后附各种指标检查原始记录。
密实度检测对于台阶处，按每侧每25m一点，对于改线段每2000m24处,每处3点。
土方施工作业指导书
土方施工作业指导书一、施工准备第一条路基工程施工准备应在做好施工调查、核对设计文件的基础上进行交接桩、定线复测、测设施工边界桩、清理施工场地，并做好施工防排工作。
第二条路基施工调查应根据工程特点着重调查收集下列内容的资料，并写出调查报告。
（1）、爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施情况。
(2)、施工机械的运输及组装场地。
（3）、办理房屋、道路、管理、线路等拆迁补偿工作和清理施工场地所需的资料。
(4）、修建各项临时工程和采取施工防排水措施的资料.第三条交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续。
点验桩如发现有丢失、移动或超过规定时，应由交、接双方协商处理,并将处理办法及结果作出书面记录。
交接桩应包括控制桩橛表上的所有控制桩，并且确定填筑层数,直线段50m,曲线段每月２０m,放出路基边桩,在边桩处应插上路基填筑层次及厚度标志杆控制施工。
第四条施工影响范围内如有道路、平交道、水渠、管路、线路、文物、永久性测量标桩、地质等需要拆除、改道、迁移或进行防护时，应妥善处理.第五条临时运输道路、施工管道与电线路、机械组装及维修设施等,均应满足开工需要.第六条路基填、控范围内的树木应予砍伐或移植。
在挖方地段砍伐，宜拔出树墩及主根。
在填方地段砍伐：主根以上填筑高度大于基床厚度时，可留置露出地面大于０.２m，且不侵入中基基床部分的树墩；主根以上填筑高度等于或小于基床厚度时,应拔除树墩主根。
二、地基处理第七条路基地基应根据施工时地面和土质的实际条件并按设计规定进行处理。
对耕土或松土作原地面夯压、翻挖回填、压实或其他加固措施时，均应比照与路堤结构相应部分的要求进行施工和检验。
第八条基底有地下水影响路堤稳定时，应做特殊处理，按照设计文件要求，采取拦截引排措施,将地表水排出基底范围以外，并根据情况，采取防渗加固措施。
第九条基底密实且地面横坡不陡于是1：10时，路堤可直接填筑在天然地面上.在稳定的斜坡上，路堤基底应按下列要求处理:1、横向坡度为1：10~1：5时应清除草皮。
路基作业指导书
绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段工程建设项目路基工程作业指导书作业指导书绥满高速齐甘A10合同段二零零九年五月二十五日路基土石方施工作业指导书一、路基土石方工程进行全面准确线路复测、在核对设计文件及现场勘察基础上，进一步确定路基施工方案，优化土方调配，结合永久排水做好排水系统。
本合同段对原路基进行帮宽的路段采用旧路基挖台阶的方法，路基填筑材料主要采用低液限粘土，路基填方施工采用小段上土、机群作业、快速成型的施工方法。
㈠施工准备⒈路线复测开工前进行导线点、中线复测和水准点的复测与增设。
2.施工放样测量人员准确放出线路中线、坡角线、地界线，撒上白灰线并插上花杆木桩和彩旗。
严格控制路基拱度与填高，在路基帮宽侧、接缝处及边部各挂上一条施工控制线，为保证放样的精度，对放线的高程准确复核，以保证每层填土的厚度和横向路拱。
为保证边部的压实度，每层放样宽度比设计每侧宽20cm，以保证边部的压实。
3.土工试验按业主和监理工程师的要求，对预填料进行土工试验，测试含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。
⒊场地清理放设线路中线，设臵地界桩，挖好临时排水沟。
填方路基耕地段清除20cm种植土，林地及荒地段清除40cm腐植土，挖方路基无论耕地或林地及荒地段均应清除表土，清基进度与路基施工进度相对应，以免基底暴露时间过长，受水浸害。
清基土方及腐殖土整齐堆放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，以备包边土源或绿化用土。
清理后进行填前辗压，使之达到规定的密实度。
4.临时排水沿路线走向，挖好临时土质排水沟并与沿线永久性排水设施相通，保证雨季的排水通畅。
㈡路基填筑土方路基实测项目⒈基底处理及填前碾压基底处理及填前碾压软基处理路段换填砂砾、铺土工格栅施工方法见《㈤特殊路基处理》。
⑴为使填料与原地面结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施。
道路工程——高速公路路基土方作业指导书
道路工程——高速公路路基土方作业指导书一、工程概况安新高速公路改扩建№.11合同段起点为K76+500，终点为K84+050。
地势平坦开阔，地形微有起伏，该段属于北温带半干旱季风气候区，四季分明，年平均降水量689～816毫米。
本合同段路基均为填方路基，总计填方650299 m3,挖台阶土方207217 m3。
二、路基压实度土方路基压实度要求１、作好指定土场素土的界限含水量、标准击实等土工试验，测定土的CBR值等指标。
２、清理掘除至原地面下30cm,两侧各超宽50cm。
确保原地表的植物根系及其它杂物清除干净，直至清除到天然地表土。
作好临时排水设施，当原地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度2米，顶面挖成4%的内倾斜坡。
３、填前碾压至压实度不小于90%，报监理检验合格后，用平地机整平到边、到角、到位，压路机复压，保证表面的平整、密实。
４、通过试验路段的施工，现场掌握的的填料特性和施工特点，确定碾压设备的压实方式与遍数及填层松铺厚度，明确检测方法与检验程序，优化施工工艺流程，指导全线路基土方施工。
四、路基工程施工方案（一）工艺流程填方施工以机械为主，人工配合的方式作业。
测量放线后，采用自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，画出适当的方格网，按网格均匀堆放填料，以便控制层厚，然后推土机初平，压路机静压一遍，用平地机精平，再压实至设计标准。
分层松铺厚度不得超过30cm，并做成2%-3%的横坡。
填料最大粒径小于15cm，含水量控制在最佳压实含水量的±2%之内以利压实。
为保证边坡压实质量，以及压实宽度不小于设计宽度，填筑时路基两侧应各加宽50cm，最后削坡。
（二）路基填筑施工１、分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。
填筑松铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，应按1：1坡度留台阶，若两个地段同时填筑，则应分层互相衔接，其搭接长度不得小于2米。
1-路基与站场土石方施工作业指导书
路基、站场土石方施工指导书一、适用范围：沪宁城际铁路DK226+144.34～DK237+302.33段二、编制依据：《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（报批稿）《沪宁城际铁路施工图路基设计总说明》《沪宁城际施图（路）－XX》《沪宁城际施工图路基设计大样图集》与路基、站场作业有关的设计、施工规范及标准等。
三、作业范围沪宁城际铁路DK226+144.34～DK237+302.33段内路基工程、唯亭站的土石方工程及其附属工程。
四、施工方案及方法（一）路基工程1、施工方案、施工方法本标段沿线深路堑采用大功率推土机或挖掘机开挖软石质路堑。
根据设计要求，路基基床表层采用级配碎石填筑，路基基床底层采用A、B组填料填筑，基床以下路堤采用A、B组填料、C组中的块石、碎石、砾石类填料及改良土填筑。
路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，全面填筑前进行试验段填筑工艺试验。
推土机配合平地机摊铺平整，重型振动压路机碾压密实。
基床表层及过渡段采用级配碎石填筑，级配碎石采用路堑挖方及隧道弃碴中的硬质岩等为原料，经级配碎石生产场加工后填筑，全段设2个级配碎石加工场。
过渡段填筑与路基本体同步施工，局部重型压路机碾压不到的部位，用小型压实机具配合碾压密实。
基床表层分3层按“四区段、六流程”的施工工艺组织施工，基床底层填筑完成后放置不少于6个月，作为沉降观测期，待路基基本稳定后再进行基床表层级配碎石的填筑。
天沟、吊沟、路堤坡脚侧沟等排水设施超前施工，尽早配套完善，尤其是天沟要先做，尽早排除施工场区的地表水，方便施工。
路基支挡工程及路堑边坡防护工程随路基同步施工，路基排水沟与相应段路基一同考虑施工。
在设有脚墙或排除地下水设施地段，先作好脚墙、排水设施，路堤边坡防护工程，待路基基本稳定后随即安排施工。
（1）路堑开挖ａ、土质与强风化路堑路堑开挖前，首先进行排水设施施工,按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、路基施工本标段属新建工程,主线路基宽度26m,双向四车道,主要工程量包括:路基填土方1232536.63,填方段长13140、9米；路基挖土方26684.8m3，主线挖方段长459、1米，李旺立交A匝道挖方段长310米。
路基土方经纵向调配后仍需外借方,借方均采用线外集中取土，共设取土场4处：料场位于主线桩号K58+084、K64+850、K69+800、K72+072处,各项指标均能满足路基填筑的要求。
根据设计文件提供，工程用水使用高速公路建设指挥部所打深井水，可用于路基洒水碾压。
A.路基填方1、施工准备(1).路基开工前,安排技术管理人员全面熟悉设计文件并积极组织参与设计单位进行技术交底,对交底的内容仔细研究,对交底的导线点、水准点进行全面复核测量,有问题及时提出解决,确保技术交底落到实处。
进行现场调查,核实工程数量,按工期要求、施工难易程度、人员、设备、材料准备情况,编制实施性施工组织设计,并编制路基施工网络方案。
(2).施工测量和放样：技术交底顺利完成后即组织人员按图纸要求采用全站仪进行现场测量放样,内容包括路线中桩、边桩等具体位置,报监理工程师进行核查、确认。
(3).施工前的复查和试验：路基施工前,施工人员对路基工程范围内的水文、地质情况进行详细复查,并取样进行各种物理、力学指标试验,对料场砾石土进行标准击实等各种实验。
2.施工组织采用推土机配合人工清表,挖掘机、装载机配合自卸车远距离调运土方。
推土机、平地机整平及摊铺,振动压路机配合光轮压路机碾压。
整个填方施工按“三阶段、四区段、八流程〞施工。
三阶段：准备阶段→施工阶段→交工验收阶段四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→基面整修3.实验路段在大规模路基填筑之前,选取200米长段落为实验路段,用来检验机械组合、压实方法、工序、松铺系数、碾压遍数,压实时材料的含水量范围、干密度等,以便在以后的主体工程施工中作为现场控制依据。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、前言路基施工作业是道路建设的重要环节之一，它直接关系着道路的稳定性和使用寿命。
为了保证施工作业的高效、标准化和质量可控，制定本指导书，以提供相关作业指导和操作规范。
二、施工前准备1.调查设计在开始施工前，必须对工程进行充分的调查设计，熟悉设计要求、工程范围和施工方案。
同时，根据地形地貌、土壤和水文情况，做好相应的预处理工作。
2.设备准备准备好所需的施工机械设备，包括挖掘机、平地机、压路机等，并确保设备技术状况良好，能满足施工的需求。
3.劳动力组织合理组织劳动力，确保施工队伍的数量和质量，保证施工作业的顺利进行。
三、施工过程1.土方开挖（1）根据设计要求确定路基的开挖深度，确保路基能承受道路使用的荷载。
（2）采用挖掘机进行土方开挖，注意挖方量和挖方方向的控制。
（3）开挖后，进行土壤的分类和卫生填方。
2.场地平整（1）使用平地机对挖掘完成后的路基进行平整处理，铲除高低不平的地面和杂草，使路面平滑。
（2）注意场地排水，确保路基表面不积水。
3.填筑与夯实（1）根据设计要求，选择合适的填方土，对路基进行填筑。
填筑时要分层进行，并逐层夯实。
（2）选择合适的压路机对填筑完成的路基进行夯实，确保土壤的密实度和稳定性。
4.边坡处理（1）根据设计要求，对边坡进行修整，确保其稳定性和美观度。
（2）采取防护措施，如植被覆盖、设置护坡砖等，以防止边坡的沉积和滑坡。
5.其他工程施工根据实际情况，进行其他相关工程的施工，如排水系统的建设、路面结构的铺设等。
在施工过程中，严格按照设计要求和工程标准进行操作。
四、质量控制1.施工记录在施工过程中，做好详细的施工记录，包括施工进度、施工人员、设备使用情况等。
以备后期追溯和质量管理。
2.质量检测委托有资质的质检机构进行路基施工的质量检测，确保施工质量符合相关标准和要求。
3.质量整改对于检测中发现的质量问题，及时采取整改措施，确保施工质量达到标准。
五、安全防护1.施工现场安全（1）设置安全警示标志，明确施工区域，防止产生事故。
土方工程施工作业指导书
路基土石方工程施工方案一、工程概况：本工程施工范围为47＃路，长度为694.784米，49#路，长度为578.825米，美仙山路长度为485.902米，东辅路长度为486.7米。
47#路、美仙山路、东辅路道路标准宽度为30米，49#路道路标准宽度为24米。
本工程路基填料采用路基开挖利用料。
路基挖方38.722万方，路基利用料填筑11.485万方，清表1.59万方，石方开挖1.194万方。
路基压实度标准采用重型压实标准，填方路基路面底0～80cm（路床）范围内压实度≥95%；路槽底面80cm以下，压实度≥93%；零填及路堑路床，路槽底面0～30cm内，压实度≥95%。
挖方地段边坡坡度为1：1。
填方地段边坡坡度为1：2。
机动车道、非机动车道、人行道路拱坡度均采用直线型横披，横披坡率采用1.5%。
二、质量目标：符合国家施工验收规范的合格标准。
三、安全目标：施工期间无重大伤亡事故，无等级火警事故。
三、进度目标：计划2006年12月6日开工，2007年3月16日完工四、施工方法：1、场地清理与掘除：路基土方施工前，应对道路用地范围内施工场地上的所有垃圾、旧结构物、地表腐植土及树木等全部予以清除。
场地清理应注意以下几点：⑴路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少80cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并堆放在弃土场，场地清理完后应全面进行碾压，使其密实度达到规定的要求。
⑵路基范围内的旧水泥混凝土路面、路缘石、砖石及其他砌体结构等应予以拆除。
清理场地、挖除有机残渣、拆除旧结构物等留下的坑穴，应用经批准的路基填筑材料回填，整平压实。
⑶场地清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场验收，重新测量地面标高，在验收合格后方可进行下一道工序施工。
2、挖方路基施工：本标段路基挖方有部分利用进行路基填筑。
路基土石方全部采用机械化作业即挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺、整平、辅于人工整平，振动压路机压实。
土方路基作业指导书
新阳高速公路土方路基作业指导书二公局（洛阳）四处新阳高速公路B1合同段项目经理部二OO五年十月二十日土方路基填筑施工一、施工要求1、填方路堤施工前，应对原地面清理与压实。
所有填方作业均应严格按图纸或监理工程师的要求施工。
2、路堤基底要在填筑前进行压实，将压后新测绘的填方工程断面提交监理工程师核准，否则不得填筑。
3、填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏与干扰。
4、整个施工期间，必须保证排水畅通。
5、特殊路基施工前，按图纸提出处理方案报监理工程师批准。
6、路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。
二、零填挖路基1、零填挖路床顶面以下0～30Cm范围内的压实度不应小于96％。
如不符合要求，要翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。
2、特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。
换填、改善厚度要按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，换填的填料最小强度和最大粒径要符合下表1，其压实度应符合下表2路基填料最小强度和最大粒径(表1)土方路基施工质量控制标准(表2)三、填土路堤1、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30C m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同的土质填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50C m。
当土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10 C m。
2、路堤填土高度小于80 C m（不包括路面厚度）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30C m，然后整平压实。
其压实度应符合表2的要求。
3、路堤填土高度大于80 C m时，要将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90％。
4、地面自然横坡或纵直陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。
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高速公路第三监理合同段土方路基填筑施工作业指导书单位：编制：审核：批准：二〇一一年四月十日高速公路第三监理合同段土方路基填筑施工作业指导书1 适用范围适用于高速公路第三监理合同段土方路基填筑2编制主要应用标准和规范2.1 《工程测量规范》GB50026-932.2《公路路基设计规范》JTG D30-20042.3 《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062.4《公路工程质量评定标准》 JTG F80/1-20042.5《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-952.6《公路土工试验规程》JTJE 40-20073 工程概况第三监理合同段承担高速公路k42+40—k71+482.016段29.03km 与太谷连接线Lk0+000_Lk5+5.036.017段5.036km土方路基工程，总土方557.8万立方米，全部为土方填筑路基。
4 作业指导书编制后，应组织技术人员认真学习，熟悉规范和技术标准，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行技术培训。
5 施工程序与施工工艺路基填筑按三阶段、四区段、八流程的工艺施工。
实行摊铺、推平、碾压一条龙作业。
三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：施工准备、基底处理、分层处理、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。
路基填筑施工顺序为：施工准备→测量放样→清理场地→开挖排水→清理表土→取土装车→分层填筑→铺平碾压→检测→边坡整修→边坡防护→竣工验收5.1 施工程序5.1.1 填土、摊铺、平整路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。
当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。
按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用”方格网法”，每50米两侧插杆挂线，虚铺厚度不得超过30CM，压实厚度不得少于10CM，94区分三层填筑，96区分四层填筑。
填筑时路基两侧各加宽30CM 以上，以保证边坡压实质量。
填土区段按照网格布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。
填筑层面按图纸要求应做成横向排水坡。
为了有效控制虚铺厚度，初平后应用水平仪或钢尺检查虚铺厚度。
必须严格控制填料的含水率在最佳含水率±2%范围内。
填料含水率不满足要求时，应及时采取补水措施，补水可采用取土场内提前洒水闷湿和摊铺现场洒水的方法。
推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。
初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。
5.1.2碾压采用重型振动压路机、振动凸块压路机等振压。
进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。
压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过3km/h。
各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于 3.0m。
碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整符合要求。
施工中应坚持层层检测、层层报检，确保压实度符合要求。
上路床顶面标高下返20CM要按车道分别实测弯沉值，确保路床弯沉值控制在110以下。
含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。
含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。
压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。
压路机碾压走行线路如下图所示。
压路机碾压走行线路图碾压结束后，人工进行整形。
表面平整、路拱自然、排水畅通，经监理工程师验收合格方可进行下一层的填筑。
桥（涵）台背回填施工应先在桥（涵）台背面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm。
与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度不小于1m的台阶，并夯实。
填筑时人工配合机械平整，平板振动夯或冲击夯配合光轮振动压路机压实，保证回填宽度、粒径和压实度符合规范要求。
填筑时应注意大型施工机械距离结构物边缘不小于1m，以利安全操作。
台背回填应与锥体填土同步进行。
5.1.3断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度30～50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设臵间距20m，曲线段边桩设臵间距10m。
每隔20～50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如下图示意。
路基横断面控制示意图5.1.4 路基整形与边坡压实路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位臵、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。
带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设臵一道坡度标志线，曲线段每隔10m设臵一道坡度标志线。
并用坡度尺实时检测实际坡度。
当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位臵）表示坡度不符合要求。
边坡坡度尺检查见下图示意。
边坡坡度尺检查示意图两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。
高边坡用挖掘机和人工联合整形。
修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸＞100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。
边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
5.2 施工工艺5.3 路基填筑时应符合下列规定5.3.1路基填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。
各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
5.3.2不同土质应分别填筑，不得混填。
施工中应核对进场填料，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时予以纠正。
检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。
5.3.3填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。
当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。
5.3.4在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计规定后再进行碾压。
5.3.5当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚。
5.3.6雨季路基施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧的横向排水坡。
严禁雨天进行非渗水土的填筑。
5.3.7 94区和96区土方施工必须把握好土质CBR强度、厚度、含水量、土颗粒径、铺筑顺序、接缝处理等关键环节。
5.3.8已填筑好的路基应控制车辆通行。
5.4 质量控制措施5.4.1严格施工报验程序，严格按监理程序报验。
5.4.2每个工点至少配备1名施工员、监理员和3名检测人员（含测工），取土场至少配备1名项目管理人员和监理员，从源头控制土质。
5.4.3施工人员持证上岗，规范施工，严格机械操作规程。
5.4.4施工期间试验员、质检员现场值班，并做好各项检测工作及报检工作,严格按照检测标准、频率检测。
5.4.5规范检测数据记录，严格按照施工记录表规定内容填写。
5.4.6经理部做好施工计划安排，合理组织机械、人员入场施工，做好土方的组织调配工作，同时把好质量的监督检查关。
5.4.7 路基填筑至设计标高并整修完成后组织验收，其施工质量应符合下表规定。
6 安全及环保要求6.1 安全要求6.1.1落实安全隐患排查制度，对施工中出现的不安全隐患和不安全因素，及时发现及时消除、解决。
6.1.2对参加施工人员进行施工前安全教育培训，施工中实行安全交换班制度。
6.1.3严格执行持证上岗制度，严禁无证人员操作机械和从事相关作业。
并严格遵守操作规程。
6.1.4对所有的施工机械定期检查、保养，严禁“带病作业”。
运输机械禁止抢道、超车、超速行驶。
6.1.5 会车时应轻车让重车，在通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往的行人及车辆，并注意保持车距，经常检查沿途的道路、桥梁，发现问题及时修补。
6.1.6挖掘机、装载机、推土机、平地机等大型机械在施工时，必须由专人进行指挥，严禁非施工人员进入施工现场。
压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时才能启动，靠近路基的边缘工作时，根据路基的高度留必要的安全距离。
6.1.7夜间施工时，所有施工机械照明系统正常，不得让无照明灯的车辆进行夜间施工。
6.1.8在施工的现场设臵警示标志。
6.2 环保要求6.2.1建立环境保护体系、落实环境保护的各种责任制；6.2.2规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生；6.2.3制定水土保持措施及生态环境保护措施，消除或减少施工污染；6.2.4在距离居民生活区较近的施工现场，须建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。
减少因施工对周围居民环境的影响；6.2.5树立环保意识，在土方运输过程中，灰尘大的地段注意洒水。