11、桥梁事故案例
桥梁质量事故案例分析
建立质量保证体系的责任：施工单位对建设工程的质量负责。施工 单位应当建立质量责任制，确定工程项目的项目经理、技术负责人 和施工管理负责人。建设工程实行总承包的，总承包单位应当对全 部建设工程的质量负责；建设工程勘察、设计、施工、设备采购的 一项或者多项实行总承包的，总承包单位应当对其承包的建设工程 或者采购的设备质量负责。
在原设计方案中，桥面配重用的是铁砂混凝土，南京没有这种材料，找了很多家
都不愿意做，最后找到一家混凝土公司，他们要求一次性浇筑，而施工需要分次配重，
这家公司不愿意分次做，所以梁某等人就更了改施工方案。对于更改施工方案的危险
性，梁某等人也知道其中的风险性，但是，由于这个工程工期非常紧，要求在元旦前
通车，如果按照正常施工程序肯定就来不及了，所以他们才决定更改施工程序，加快
案例六
2011年7月14日8点50分许，福建武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故，一辆旅游大 巴车(闽H30953)坠入桥下，当场造成1人死亡，22人受伤，受伤人员已全部送往当
地医院救治。
事故调查结论
福建省交通厅派出的事故调查组得出结论:垮塌 直接原因为车辆超载。
参与调查的专家分析，在超载原因外，大桥 垮塌的内部因素为养护不到位。
事故原因分析和处理
事故调查组经过近3个月的调查后查明，该起事故的直接 原因是施工时在混凝土浇筑过程中荷载增加作用下，产生 了过大的不均匀沉降，导致马坝互通立交桥D匝道第二联 箱梁其上支架局部失稳，引起整体失稳，从而引发事故。
公路桥梁施工事故案例
公路桥梁施工事故案例就说在某地的一座大桥施工过程中吧。
这工程刚开始的时候，那是风风火火的，大家都干劲十足。
可是呢，问题就出在对基础工程的忽视上。
施工队啊，在打桩的时候，为了赶工期，就没有严格按照设计要求来做。
本来规定要打到某个特定的深度，确保桩能够稳稳地支撑起整座桥。
结果呢，那些施工人员就偷了个懒，觉得差不多就行了，就少打了好几米。
这就好比盖房子，地基没打牢啊。
等桥梁主体开始施工，往上架梁的时候，麻烦就来了。
因为桩基础不牢固，开始出现不均匀沉降。
这就像是一个人站在软泥地上，两条腿慢慢陷下去的感觉。
那梁体可就不乐意了，本来好好的在平地上呆着，现在下面开始歪歪斜斜的，于是就出现了裂缝。
刚开始裂缝还小，就像小蚂蚁爬过的痕迹似的，工人们还没太在意。
随着施工继续进行，桥梁上的荷载不断增加，比如说那些施工用的机械设备在桥上开来开去的，这下可好，那些小裂缝就像被施了魔法一样，迅速变大变宽，就像一张张小嘴在喊着“救命啊，我要垮了”。
在一次稍微大一点的施工震动下，“轰”的一声，一部分梁体就垮塌了。
幸好当时是在白天，而且施工人员看到情况不对，跑得快，才没有造成人员伤亡。
不过这经济损失可就大了去了，之前施工的那些材料、设备啥的，全都白费了，还得重新对整个基础进行加固处理，这工期也被拖得遥遥无期。
还有一个案例呢，是在一座山区的公路桥梁施工。
这个地方啊，地形复杂，风还特别大。
施工队在搭建高处的脚手架的时候，那可真是马马虎虎。
他们用的那些脚手架材料，有一些都是有损坏的，但是为了省事，就直接用上了。
而且在搭建的过程中，连接部位也没有拧紧固定好。
这就像是搭积木一样，你要是每个积木块都没搭稳当，那这积木塔能不塌吗？有一天，突然来了一阵大风，那风呼呼的，就像一个调皮的巨人在用力推这脚手架。
这本来就摇摇欲坠的脚手架哪经得起这样的折腾啊，一下子就像多米诺骨牌一样倒了下来。
当时正在脚手架上作业的几个工人可就惨了，直接就跟着掉了下来。
还好脚手架不是特别高，再加上下面的工友们及时救援，不过还是有几个工人受了重伤，这一下工程也被迫停工了。
桥梁施工事故案例
桥梁施工事故案例
那我给你讲一个桥梁施工事故的案例哈。
就说有这么一个地方要建一座挺漂亮的大桥。
施工队呢，一开始干得热火朝天的。
有一天啊，在进行桥墩浇筑的时候出了大问题。
这浇筑桥墩啊，就像是给大桥打超级坚实的腿一样重要。
本来呢，按照规定得先把那个模板给安装得稳稳当当的，就像搭积木得搭得严丝合缝。
可是啊，那些工人可能是着急赶工期，或者是检查的时候马虎了，模板安装得有点松松垮垮的。
这混凝土往上一浇啊，就像是洪水冲击不太结实的堤坝一样。
那模板哪能受得了啊，“哗啦”一下就变形了，混凝土也跟着流得到处都是。
这可不仅仅是浪费了那些混凝土的事儿啊，还把旁边正在施工的一些设备给砸坏了。
有个工人躲闪不及，腿还被掉下来的一块模板给划伤了，那场面真是又混乱又吓人。
你想啊，这桥墩要是没浇筑好，就像是人的腿瘸了一样，这整座桥以后的安全都成问题。
结果呢，这个事故一出来，工程就不得不停下来。
施工方开始各种检查、整改，损失了不少钱不说，还耽误了好多时间，就因为这一开始施工时候的一个小马虎，惹出这么大的麻烦，真是得不偿失啊。
中国桥梁事故案例大全
中国桥梁事故案例大全1. 湖南凤凰沱江大桥坍塌事故：2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤大公路（S308线）上的沱江大桥发生部分垮塌。
事故造成人员伤亡，但具体数字不详。
反思：该事故的发生再次凸显了桥梁建设和维护的重要性。
应该加强桥梁工程的监管和质量保证，特别是在使用和维护方面要高度重视，避免类似事故的发生。
2. 江苏盐城“2·20”桥梁侧翻事故：2021年2月20日6时许，盐城市响水县境内348省道通榆河大桥一座侧翻，侧翻桥面长约60米，宽约14米。
事故造成11人死亡，14人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁建设存在质量问题，同时也暴露出监管不力的问题。
应该加强对桥梁等基础设施建设的监管和质量保证，确保其安全可靠。
3. 哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故：2012年8月24日5时30分左右，位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区与松北区交界处的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，部分路段坠落入松花江中。
事故造成3人死亡，5人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁设计存在缺陷和施工质量问题。
应该加强对桥梁设计、施工和运营的监管，确保其安全可靠。
4. 福建浦城“6·23”桥梁坍塌事故：2023年6月23日6时55分，福建省南平市浦城县管厝乡316国道水门路段发生一起桥梁坍塌事故。
初步了解，有1辆大货车掉入河中，车上4人已自行脱困，部分桥面掉入河中。
目前救援人员及车辆已到达现场，救援工作正在进行中。
反思：该事故的发生再次提醒我们桥梁安全的重要性。
应该加强对桥梁等基础设施的定期检查和维护，确保其安全可靠。
5. 浙江杭州“7·15”桥梁侧翻事故：2023年7月15日16时30分许，杭州市富阳区东洲街道迎宾北路和富春江第一大桥交叉口发生一起桥面侧翻事故。
一辆装满沙子的大货车在通过富春江第一大桥时发生侧翻，压垮了桥面，导致桥面出现一个大坑。
事故造成14人不同程度受伤，已送往医院救治。
反思：该事故主要是因为大货车超载和桥梁设计不足所致。
在建桥梁施工事故案例
在建桥梁施工事故案例咱先来说一个比较典型的例子啊。
有这么一座大桥在施工的时候，那场面可是热火朝天的。
施工队呢，就想着赶紧把桥墩给立起来，好早日竣工。
这个桥墩可是相当重要的部分，就像是人的腿一样，得稳稳当当的。
可是呢，在浇筑桥墩混凝土的时候出了大岔子。
原来啊，施工人员在准备混凝土材料的时候，可能是心太大了，水泥、沙子和石子的比例都没整对。
就好比做饭的时候，盐和糖放反了量，这能好吃吗？这混凝土的比例不对，就导致它的强度达不到设计要求。
等桥墩浇筑好之后，过了没多久，就开始出现裂缝了。
这裂缝就像一张张小嘴，仿佛在对施工人员说：“你们搞错啦！”结果呢，这个桥墩就成了一个危险分子，随时可能崩塌。
好在发现得还算及时，没有造成人员伤亡。
不过啊，这个工程就得返工重新做这个桥墩，这一返工，钱就像流水一样哗啦啦地出去了，工期也被耽误了好久。
还有一个例子也特别让人揪心。
在一座跨海大桥的建设过程中，那可是有很多工人在高高的桥梁架子上作业。
有一天，天气不太好，风呼呼地吹着。
本来这种情况下，应该更加小心谨慎，甚至暂停一些高空作业的。
可是呢，为了赶工期，施工方就心存侥幸，觉得应该不会出什么大事儿。
有几个工人正在安装桥梁的钢梁，那钢梁可是又大又重的家伙。
一阵大风突然刮来，那几个工人没站稳，其中一个工人没抓牢安全绳，就像一片树叶一样从高空飘了下去。
这可不得了啊，其他工人都吓傻了。
幸好下面有一些防护网和缓冲设备，这个工人虽然保住了性命，但是也受了重伤，腿和胳膊都骨折了。
这事儿一发生，整个工地都笼罩在一片悲伤和恐慌之中，而且这个工程也不得不停下来整顿安全措施，这工期就又被耽搁了，还面临着各种赔偿和调查。
这两个例子告诉咱们啊，在建桥梁施工的时候，可不能马虎大意。
不管是材料的比例这种小细节，还是安全防范这种大问题，都得认认真真对待，不然就会出大乱子，到时候既伤人又伤财，那可就亏大了。
【全国】桥梁工程常见质量事故案例及教训(共116页)
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韶关坪乳公路 白桥坑大桥
5．大桥监理不到位。在没有得到施工支架图纸、 计算书和施工组织设计，根本无法确保施工质量和 安全的情况下，没有下令停止施工。却签认了拱圈 模板和钢筋混凝土的施工。在19日晚到20日7点30 分拱底板浇灌的关键时间，却无人在施工现场监理， 以至对施工过程中的违章冒险作业的行为未能发现 和制止，出现危险征兆未能及时督促施工单位采取 有效措施。
原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长， 封底前，没有再进行检测沉 渣厚度。 处理方法： 冲击造孔，重新成桩。损 失10万元
。
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事故7
汉江某桥φ2.4m钻孔桩断桩 原因：护筒没有打入不 良地质层，导致 封底灌注混凝土 过程中局部塌 孔，造成断桩。 处理方法： 特制包径钢护 筒，打入原桩外 围，重新成桩。
342004年12月13日凌晨4时40分广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨112113在进行现浇混凝土施工时满布支架坍塌事故造成2人死亡7人受伤国内35满布脚手架搭设不规范未按规定进行预压36脚手架设计未经仔细计算最大立杆间距3m最大平杆间距14m没有进行荷载预压即直接浇注混凝土浇注混凝土时没有对支架进行监测国内4x30m预应力混凝土连续梁2005925施工时钢管碗扣脚手架跨塌造成2人死亡梁体报废37遵义市公路珍珠大桥国内现场无监理人员2005年11月5日珍珠大桥悬拼拱架在施工中发生垮塌事故19名工人落入河谷已确认死亡15人受伤4人桥梁概况箱型钢筋混凝土拱桥结构主孔跨度120m全长1352m桥面距谷底125m左右382005年12月14日凌晨5时30分正在施工的贵州省贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故7人死亡15人受国内桥梁概况2005年1月开工建设全长155米桥墩高度47米最高支架50米大桥一跨长65米
国内桥梁施工事故案例
目录一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥三、支架法施工事故案例3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥3.5绥芬河市新华街立交桥3.6广州珠江黄浦大桥引桥四、移动模架法施工事故案例4.1苏通大桥4.2温福铁路鹿城段高架桥五、拱桥施工事故5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故六、吊装施工事故6.1郑州黄河二桥6.2广水京广铁路改造桥七、近几年桥梁坍塌重大事故7.1江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤7.2浙江杭州德胜高架拆除梁掉落7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故7.5昆明在建新机场立交桥垮塌7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过：高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！原因分析：1.对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅；2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；3.第3层支撑和围檩刚度不够；4.下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；5.平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。
二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥事故经过：2008 年11 月19 日，天兴洲大桥铁路引桥，用泵送混凝土进行第2次墩身灌注，浇筑高度为：6.5-17.5m范围，浇筑至15m时，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠地，死亡1人。
原因分析：1.一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时，混凝土压力已超压。
2.灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实际达到3m/h。
桥梁坍塌事故举例
桥梁坍塌事故举例1.1994年10月21日上午,市跨越汉江的圣水大桥整段挂孔突然坍塌,交通中断。
事故原因:人们忙于应用新技术建造新工程,忽视了历史上工程事故的警告,欠缺建设中对工程质量的控制,疏于对已建桥梁的监控与维修。
2.上世纪六十年代,欧洲多座钢箱梁垮塌事件。
事故原因:对桥体力学稳定性的认识严重不足。
3.美国Tokoma悬索桥风毁事件。
该桥在设定风速下发生剧烈的风致振动,桥面经历了70分钟振幅不断增大的反对称扭转振动,最终导致桥面折断坠入到峡谷中。
事故原因:对大跨度柔性桥梁空气动力性能认识不足。
4.越南永隆桥坍塌事故。
事故原因:支架设置构造不当。
5.广东彭坑大桥,湖南凤凰大桥。
事故原因:加(卸)载程序不当。
6.四川小南门金沙江大桥桥面断裂。
事故原因:短吊杆构造不当。
7.辽宁盘锦大桥T构挂孔坍塌事件。
事故原因:管理护养措施不到位,桥梁病害急剧恶化。
8.美国魁北克大桥坍塌事故。
事故原因:设计者私自改变桥的主跨,以节省桥墩基础的成本。
9.美国I-35W密西西比河大桥事故。
该桥支座由严重腐蚀,将该桥评为“结构缺陷”,报告同时指出一旦桁架承受不住庞大车流,但桥梁护养这一问题未得到政府重视,最终酿成悲剧。
事故原因:桥梁护理严重不足,大桥纵梁弯曲,桥桁架疲劳。
10.美国Sliver Bridge坍塌事件。
在上班高峰期,短短一分钟之内,该桥彻底坍塌,并造成46人丧生。
事故原因:两根“眼杆”组成一组的链条设计与脆弱的钢材。
11.广东九江大桥事故。
事故原因:运沙船偏离航道撞击大桥,造成桥面坍塌。
12.小尖山大桥事件。
事故原因:支架搭建时基础设施不符合相关要求规范,部分支架管壁厚度不够,部分支架主管与枕木之间缺垫板13.湖南省伊河汤营大桥事故。
事故原因:桥体遭受特大暴雨袭击,洪水造成桥体坍塌。
14.重庆籑江彩虹桥事件。
事故原因:设计建造不合理,造成使用寿命短,桥体坍塌。
15.美国德克萨斯州海厄特-雷根大桥西饭店的高架行人桥断裂。
工程质量安全警示案例讲解——桥梁事故案例
三马路跨线桥5-6孔浇筑砼时发生坍塌
2010年10月27日晚21时28分，双鸭山尖山区正在建设中的三马路跨线桥5-6孔浇筑砼时，发 生坍塌事故，造成沿线火车无法通行,没有造成人员伤亡。
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天兴洲大桥
2006年9月3日一辆50吨大型履 带吊在施工中突然翻倒，长长的吊 臂扫向在建桥墩，致使4名正在桥 墩上作业的民工坠落，2人遇难， 2人受伤。
?对路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人夏友佳道路七公司经理肖国强路桥公司安全生产部副部长徐晓明路桥公司项目管理部部长向海清路桥公司总工程师陆尚武湖南省金衢交通咨询监理有限公司董事长兼总经理胡伟副经理续书莎薇副经理高伏良总工程师汤述驻地高监李宏广吊销有关执业资格和岗位证书?等对涉案追究刑事责任的夏友佳肖国强吴志华游兴富胡东升等5人以及追究行政责任撤职的陆尚武刘晓东陈志兵汤述等4人自刑罚执行完毕或者受处分之日起5年内不得担任何生产经营单位的主要负责人
7．武和平，长沙理工大学土木工程技术应用研究所所长，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设 计研究院）所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。
8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。 10．刘义虎，湖南省交通规划勘察设计院副院长。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 11．龙文辉,湘西自治州交通局局长、党组副书记。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内严重警告处分。 12．张锦莲，湖南省交通建设质量监督自治州分站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处 分。
桥梁质量事故警示案例
桥梁质量事故警示案例咱今儿个就唠唠那些桥梁质量事故，那可都是血的教训啊。
就说美国的塔科马海峡大桥吧。
这桥刚建成的时候啊，那可真是个“大明星”，看起来特别壮观。
可是呢，谁能想到，这桥居然像个软脚虾似的。
为啥呢？这风一吹啊，它就晃悠得厉害。
你想啊，桥不是应该稳稳当当的吗？结果这桥就像在跳摇摆舞一样。
为啥会这样呢？原来啊，在设计的时候，对风的影响考虑得不够周全。
那些工程师可能光想着把桥造得高大上了，没料到风会这么调皮。
结果呢，这座桥在建成没多久就上演了一出“断桥惊魂”，最后整个桥就像散了架的积木一样垮掉了。
这可给全世界的桥梁工程师都敲响了一个超级大的警钟。
还有国内的某个小桥，这事儿说起来也挺逗，但是又特别让人生气。
这桥啊，在一个小镇上，本来是方便大家出行的。
结果呢，建桥的时候啊，估计是施工队想偷个懒或者省点钱。
用的材料那质量就不咋地。
比如说啊，那钢筋就像是营养不良的小细棍儿。
混凝土呢，感觉就像没和好的面团，松松垮垮的。
这桥刚建成的时候，看着好像还凑合。
可是过了没多久，一辆稍微重一点的货车开上去，这桥就“哎呀”一声，裂了个大口子。
就像一个人刚被轻轻碰了一下，就喊着“我不行了，我受伤了”。
这给当地的居民带来了多大的麻烦啊，大家都指着这座桥去对岸赶集、上班呢，这下可好，只能绕路了。
这些案例告诉我们啊，桥梁建设可不能马虎。
从设计开始就得严谨，要把各种可能出现的情况都想到，像风啊、地震啊，还有以后可能会有多重的车在桥上跑之类的。
施工的时候呢，更不能偷工减料，就像盖房子一样，每一块砖、每一根钢筋那都是关系到桥的性命的东西。
咱们可不能为了一时的小便宜，最后搞出这么大的乱子。
不然啊，这桥可就不是方便大家的路，而是害人的坑啦。
桥梁事故案例大全
桥梁事故案例大全
1. 2018年意大利基多纳大桥坍塌事故：2018年8月14日，意
大利基多纳市的基多纳大桥发生坍塌，导致43人死亡。
该桥
是一座公路和铁路双层悬索桥，坍塌原因被认为是维护不当和设计缺陷。
2. 2007年明州高速桥坍塌事故：2007年8月1日，美国明尼
苏达州明州高速公路桥发生坍塌，导致13人死亡，145人受伤。
事后调查发现，桥梁设计和维护不当是导致事故的主要原因。
3. 2019年乌干达尼利尔桥坍塌事故：2019年10月11日，乌
干达尼利尔省的尼利尔桥发生坍塌，导致26人死亡，15人受伤。
事故原因是由于连续降雨引起洪水，水流冲毁了桥梁基础。
4. 2013年浙江桐庐大桥侧翻事故：2013年10月11日，中国
浙江省桐庐县的一座大桥发生侧翻，导致3人死亡，4人受伤。
事故原因是大桥施工过程中存在的质量问题和设计缺陷。
5. 2006年亚特兰大桥坍塌事故：2006年3月，美国亚特兰大
的一座桥梁发生坍塌，导致31人死亡。
事故原因是由于施工
工程造成的结构失稳和维护不当。
6. 2011年中国温州高速桥坍塌事故：2011年7月，中国浙江
温州市的一座高速公路桥发生坍塌，导致10人死亡，42人受伤。
事故调查发现，桥梁设计和建设质量问题是导致事故的主要原因。
这里只是列举了部分桥梁事故案例，事故原因各不相同，整体上包括设计问题、施工质量问题、维护不当等因素。
这些事故都提醒我们在建造和维护桥梁时要高度重视安全，确保桥梁的稳定和可靠性。
桥梁施工事故警示案例
桥梁施工事故警示案例大家好啊！今天咱就来唠唠那些桥梁施工事故的事儿，这些可都是血的教训啊，大家可得竖起耳朵好好听着。
先说说那个XX大桥的施工事故吧。
当时呢，施工队在搭建桥梁的支架，就那些支撑整个桥梁结构的架子，可重要了。
你猜怎么着？那些工人可能觉得自己经验丰富，在安装支架的时候就有点偷工减料，有些该加固的地方没有加固到位。
这就好比盖房子，你地基都没打牢，能不出事儿吗？果不其然，当开始往桥上浇灌混凝土的时候，支架就“哗啦”一下垮了，那场面就像多米诺骨牌一样，整个施工区域乱成了一锅粥。
好多工人都来不及跑，被埋在了下面，那真是惨不忍睹啊。
还有一个是在海边修桥的案例。
这海边修桥本来就难，风大浪大的，对施工设备和人员都是个挑战。
施工队在吊装一个大型的桥梁构件的时候，那天的风有点大，其实按照规定呢，这种天气是不太适合吊装作业的。
但是呢，工程进度催得紧啊，施工方就想冒险试一试。
结果呢，那大吊车在海风的呼啸声中就像个醉汉一样，晃来晃去的。
还没等把构件放到指定位置，吊绳就“啪”的一声断了，那沉重的构件就像个大石头一样掉进了海里，溅起了巨大的水花。
还好当时周围的工人躲得快，不然被这大家伙砸到，肯定是小命不保啊。
而且这一掉，整个工程进度就被拖后了好久，重新制作构件、调整施工计划，损失可大了去了。
再讲讲安全设备不到位的事儿。
有个桥梁施工现场，那安全防护网就像破了洞的筛子一样，到处都是漏洞。
安全帽呢，也有些是破破旧旧的，根本起不到保护作用。
有个年轻的工人，在桥上施工的时候，不小心脚一滑，就从桥上掉下去了。
要是有完好的防护网，他可能就被接住了，可就因为防护网形同虚设，他直接就摔到了地上。
这一摔，把他家里人的心都摔碎了，本来是家里的顶梁柱，就这么在医院躺了好久，能不能完全康复还不知道呢。
这些桥梁施工事故啊，告诉我们一个道理：在桥梁施工的时候，可不能有半点马虎。
从施工方案的设计，到每一个小小的螺丝钉，都得按照标准来。
安全措施也得做到位，不能因为赶工期或者省钱就忽视了这些。
近年来我国桥梁垮塌的典型事例
近年来我国桥梁垮塌的典型事例一、主要垮塌桥梁1999--2009年我国共垮塌大桥30多座，而且都是近30年内建成的。
1、1999年01月04日，重庆綦江彩虹桥2、2000年04月12日，福建漳州大桥3、2001年06月23日，广西合浦县城郊文尉坊大桥西引桥4、2001年11月07日，四川宜宾南门长江大桥5、2002年08月16日，河南省内乡县宝天曼万沟大桥6、2003年04月21日，广东珠江大桥7、2004年06月28日，江苏省徐州市弘济桥8、2004年05月12日，湖州菱善航道千金镇西大桥9、2004年06月10日，辽宁盘锦田庄台大桥10、2004年09月01日，苏州京杭大运河亭子桥11、2005年11月05日，贵州省遵义市务川县在建珍珠大桥12、2006年02月22日，江苏兴化市昌荣镇姚庄大桥13、2006年05月16日，甘肃岷县洮河大桥14、2006年07月14日，广东京广线武江大桥15、2006年08月01日，辽宁营口熊岳大桥16、2006年08月29日，福建厦门同安湾大桥17、2006年11月25日，陕西白河县境内316国道冷水河大桥18、2005年12月14日，贵州省贵阳至开阳公路在建小尖山大桥19、2006年12月09日，北京顺义减河悬索桥20、2006年04月29日，湖南娄底涟源市白马镇白马溢洪大桥21、2006年05月29日，江苏泰州兴化市林湖乡湖东大桥22、2007年05月23日，浙江宁波奉化方桥23、2007年03月23日，江西修水大桥24、2007年05月13日，江苏常州运河大桥25、2007年06月15日，广东佛山九江大桥26、2007年07月13日，江苏蔡渡大桥27、2007年08月13日，辽宁抚顺新宾满族自治县境内的南杂木大桥28、20070年8月13日，湖南凤凰县的堤溪沱江大桥29、2009年05月17日，湖南株洲高架桥30、2009年06月29日，黑龙江省铁力市西大桥二、已建成桥梁垮塌典型事例1、福建：武夷山公馆大桥垮塌事件回放：2011年7月14日早上8时50分许，福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌，一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下，造成1名驾驶员当场死亡，其余22人受伤。
桥梁坍塌事故案例
上虞春晖立交桥百米匝道整体坍塌四车侧翻三人受伤2011年2月22日凌晨2时20分左右，上虞市县道南春线7K+966春晖互通绍兴至宁波、台州方向上引匝道，发生交通坍塌事故，总长度120米，最高落差7米，最低落差2.8米。
现场发现匝道上有4辆货车侧翻，事故造成3人受伤。
南京在建高架桥箱梁侧翻2010年11月26日20时30分，南京城市快速内环西线南延工程(纬八路—绕城公路)四标段在B17-B18钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生侧翻，导致钢箱梁上七名施工人员死亡，另造成桥下三名施工人员受轻伤。
经初步调查结果显示，此次高架桥箱梁侧翻事故是施工方违反施工程序、现场管理缺位造成的，是一起生产安全责任事故。
哈尔滨阳明滩大桥垮塌事故2012年8月24日5时30左右，哈尔滨机场高速由江南往江北方向，即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌，四辆货车冲下桥体。
事故造成3人死亡5人受伤。
阳明滩大桥是目前我国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，于2011年11月6日通车。
它北起松北区三环路与世贸大道交叉口，南下跨越松花江航道与三环高架路衔接，全长15.42公里，桥宽41.5米，双向8车道，设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。
韩国在建桥梁坍塌2012年9月22日，韩国京畿道坡州市临津江的一座在建桥梁坍塌，导致2名工人死亡，12人受重伤。
据报道，出事桥面长55米，正在施工的14名工人随坍塌桥面从15米高处滚落。
由于这段桥面靠近岸边，下面没有江水，所以伤亡较重。
郑州一处铁路发生架桥机掉落事故2010年11月29日下午15时35分，位于郑州市商都路与新107国道交叉口向西400米处的郑州铁路新老东站联络线项目施工工地，发生一起架桥机倾斜、掉落事件，当场造成2人死亡，1人受伤。
工程事故案例分析(桥梁事故)
2004年12月13日凌晨4时40分，广
东广清高速增槎路连接线主线高架 桥第26联第4跨（112＃~113＃）在 进行现浇混凝土施工时，满布支架 坍塌 ，事故造成2人死亡，7人受伤
广清高速公路增槎路高架桥
广清高速公路增槎路高架桥
原因分析 满布脚手架搭设不规范，未按规定 进行预压
现场图片
现场图片
现场图片
谢谢观看
原因分析
原因分析
绥芬河市新华街立交桥引桥
4x30m预应力混凝土连续梁 2005-9-25施工时，钢管碗扣脚手架跨塌，造成2人
死亡、梁体报废
原因分析
： 1 脚手架设计未经仔细计算，最大立杆 间距3m，最大平杆间距1.4m 2 没有进行荷载预压即直接浇注混凝土 3 浇注混凝土时没有对支架进行监测
桥梁坍塌事故案例
“11.20”特别重大坍塌事故
轻率推断“异响正常” 1996年6月19日，虹桥因吊杆移滑发生异响后，赵国勋代表设 计方主要负责人，在未做任何检测的情况下，主观轻率地推断并作 出“异响系应力调整，属正常现象”的错误结论。 检察机关认为，这对虹桥继续违规、带病带伤、危险使用客观上 起了重要的误导作用。 1999年1月4日6时50分，虹桥垮塌，造成40人死亡，14人受伤， 直接经济损失621万元。案惊全国。
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（6）湖北：京广铁路货运下线岱黄2 号桥
事件回放：2008年7月27日下午2 时许，位于黄陂区乔店的京广铁路货运 下线岱黄2 号桥桥面混凝土浇注时，突然发生垮塌事故，造成3 名工人受伤。
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（7）湖北：黄陂武合线乔店铁路桥发生坍塌
事件回放：2008年3月19日下午，铁路武合线乔店路段一在建桥桥面发生 坍塌，3名正在脚手架上作业的工人摔落地面，一人轻伤两人重伤。
10、湖南凤凰堤溪沱江大桥
• 事故原因：设计建造不规范
• 事件回放：2007年8月13日 下午，湖南省凤凰县正在建设 的堤溪沱江大桥发生特别重大 坍塌事故，造成64人死亡，4 人重伤，18人轻伤，直接经济 损失3974.7万元。该桥上部 构造主拱圈为等截面悬链线空 腹式无铰拱，腹拱采用等截面 圆弧拱，基础则奠基在弱风化 泥灰或白云岩上，混凝土、石 块构筑成基础，全桥未设制动 墩。专家们说，这种石拱桥是 一种传统桥型，但也是一种 “风险桥型”。
• • （3）广东：韶赣高速公路马坝互通立交收尾工程突然发生坍塌事故 • • 事件回放：2011年5月26日下午1时15分左右，位于韶关市曲江区 马坝镇水口村的韶赣高速公路与京港澳高速互通立交的一条匝道的高 架桥（长约50米，高约33米），在桥面浇筑施工收尾过程中发生脚 手架、立柱和桥面坍塌事故，造成7人死亡、1人轻伤。 •
桥梁主跨事故案例
桥梁主跨事故案例
那我给你讲一个桥梁主跨的事故案例吧。
就说美国的塔科马海峡大桥，这桥可出名了，不过是出了名的“惨”。
这桥建成的时候，大家看着都觉得挺漂亮的，那造型在当时也算很时尚。
但是呢，这桥有个大问题，就是它的主跨。
这主跨就像是一个特别敏感的神经一样，稍微有点风吹草动就受不了。
有一天啊，风也不是特别大，就那么一阵一阵地吹。
这桥的主跨就开始作妖了。
它先是轻微地晃动，就像一个喝多了酒的人在晃悠。
然后呢，这晃动越来越厉害，就像一个在跳舞跳疯了的人，完全停不下来。
最后啊，这桥的主跨直接就扭曲变形了，然后就像散了架的积木一样，“轰”的一声，垮掉了。
这可把周围的人都吓傻了，好好的一座桥，怎么说垮就垮了呢？
后来大家才知道，原来这桥在设计的时候，对主跨的空气动力学方面考虑得不够周全。
就像你做一件衣服，只想着好看，没考虑到合不合身、能不能保暖一样。
这主跨就被风这个调皮鬼给折腾垮了，也算是给全世界的桥梁工程师们一个大大的教训啊，让他们知道设计桥梁主跨的时候，可得把各种因素都考虑进去，可不能再这么马虎啦。
桥梁垮塌案例
经过长达五个月的调查，大桥坍塌的直接原因是：承建大桥工程的东亚建设公司没有按设 计图纸施工，而且在施工中又偷工减料。 圣水大桥在发生意外后不久进行修葺，于1997年8月15日重新开放。
5、Silver Bridge 事故原因：眼杆疲劳断裂
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银桥位于美国俄亥俄河上，连接着俄亥俄州与西弗吉尼亚州，采用了“眼杆”型设计 方案。这里所说的“眼杆”型，就是把桥设计成自行车链条的样式，中间交织连接并 固定在支撑塔上，而两端则被牢牢钉死在两个桥台上。 1967年12月15日，正值下班高峰期。圣诞购物和下班回家的人们挤满了这座桥。谁也 没有想到，悲剧就在这时发生了：短短一分钟之内，银桥就彻底倒塌了。银桥倒塌事 件直接导致50余辆汽车坠入俄亥俄河中，46人丧生。
株洲红旗路高架桥
14、重庆綦江彩虹桥 事故原因：设计建造不规范
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彩虹桥始建于1994年11月5日，竣工于1996年2月16日，垮塌于1999年1月4日，建设 工期1年零102天，使用寿命仅两年零222天。 这次因工程质量导致的重大责任事故，共造成40人死亡，其中包括18名年轻武警战士， 直接经济损失628万余元。
凤凰堤溪沱江大桥施工照片
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该桥上部构造主拱圈为等截面悬链线空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱， 基础则位于弱风化泥岩或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制 动墩。专家们说，这种石拱桥是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”。
13、株洲红旗路高架桥 事故原因：拆除风险
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株洲市红旗路高架桥是湖南省首座城市高架桥，设计寿命为50年，1995年投入使用， 全长2750米，桥面宽超过16米，桥下净高8米。 2009年5月17日下午，原定爆破拆除的该高架桥发生坍塌事故，现场24辆车被损毁， 包括一辆公交车，造成至少9人死亡，16人受伤。
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【案例1】××大桥坍塌●工程背景及事故经过某大桥是一座净跨l00m，箱肋单波混凝土型拱桥，由××设计院设计，××桥梁公司负责施工，于×年×月开始建设。
×年×月×日箱肋合拢。
17日l0时43分突然坍塌，造成死亡19人，10人重伤。
●事故原因分析大桥箱肋坍塌，其主要原因是拱肋纵向失稳。
影响失稳的因素是多方面的。
1．施工方面，在拼装过程中，未能严格按照设计要求和施工规范，未能加强观测，出现了拱轴线偏离。
特别是9月15日拆除拉杆后，再次发现西岸比东岸高26．6cm，下游高14．2cm，下游东岸较设计标高低17．5cm，上游低20.8cm。
4号接头上游西岸较设计标高高12.4cm，下游离14.6cm。
在实测拱轴线明显偏离设计拱轴线情况下，既不报告请示，也未停工采取措施，相反在未浇筑接头混凝土之前，于16、17日先后两次在东岸下游1、3段箱底处浇筑混凝土11t，这种单边非对称加载，使拱轴线的偏离加大，终于使箱肋纵向失稳、坍塌。
2．设计方面。
此桥原设计方案是参照×省公路设计院箱肋单波双曲线拱桥图纸，按荷载汽-15，挂-80设计为5段拼装方案。
在施工中，施工单位考虑5段单块构件过重，吊装困难，于6月10日作向监理和业主提出将5段改为9段方案，并得到设计批复。
大桥坍塌后，经技术人员对设计方案进行比较和验算的结果表明：9段拼装设计方案基本正确，但比较粗糙。
如在9段设计中，对贝雷架在箱肋端部悬挂问题，对悬浇的工作拱度，对加载程序都没有向施工提出具体交待数据和规定，对作为支撑作用的斜拉杆的拆除时间，标明在拱圈合拢后即可进行，实践证明是不妥的。
同时，对重点拱肋的受力情况，施工和加载程序均未进行计算和规定。
3．管理方面，业主单位未对变更设计组织有关专家进行严格审查，是极不严肃的科学态度，是十分错误的。
在施工管理上，明知施工单位现场技术力量不足，对建造、工艺复杂、吊装要求高的大跨度拱桥有困难，也未能派出得力干部和有经验的工程师予以加强。
这些也是酿成大桥坍塌事故的原因之一。
●经验教训某大桥拱肋坍塌事故发生的原因，虽是多方面的，但施工方面的问题是主要的。
大桥坍塌的内在因素是拱轴线偏离、失去纵向稳定。
这是一起典型的责任事故。
●预防对策1.在设计上，要精益求精，设计方案要合理，计算要准确，设计技术交底要到位。
2.施工方面，要严格按照设计与施工技术规范进行施工，要加强现场施工技术力量。
尤其是当出现质量问题时，要及时报告，及时组织有关专家进行处理，不得盲目蛮干。
3.管理方面，要作到严格按照程序进行管理，真正作到横向到边，纵向到底，消除安全隐患。
【案例2】某大桥支架垮塌事故●工程背景及事故经过××大桥位于×市至×县XX公路K4+000处，全长172.08m，箱梁全长145m（45m+55m+45m），单箱双室变高截面预应力混凝土连续箱梁桥，顶板宽10m ，梁高3.5～2m，桥墩高度52m左右。
设计采用支架现浇，该大桥位于V字形河谷内，两岸地势陡峭，岩层为风化泥岩，承载力较低。
当时正在浇筑顶板（箱梁底板和腹板的浇筑已经完成），顶板从第三跨开始浇筑，当施工到第二跨约1/3处时，突然发生垮塌。
大桥支架垮塌首先是由第三跨开始的，继而影响到第二跨垮塌，最后第一跨也被拽出桥台，担在了山坡上。
19名正在其上进行箱梁顶板浇筑的施工人员落入河谷，造成4人死亡，1人失踪，3人重伤。
●事故原因分析1.陡坡处支架基础未按照设计方案进行处理。
垮塌的支架中可以发现有较多的钢管锈蚀较严重，现场存放的钢管有的已经损坏变形或锈蚀严重。
可见支架的质量存在严重的问题。
也说明施工单位和监理单位的质量和安全意识淡薄。
2.承担大桥超高支架安全监控的乙方（××科研设计院）没有按照合同要求报送现场监控资料。
3.设计不完善：设计单位对上部结构采用有支架施工法的“施工方案阐述过于简单”。
●经验教训1.这是一起责任事故，设计单位、监理单位和业主单位均对支架施工的安全性认识不足。
2.支架施工时没有按照要求进行预压试验。
●预防对策1.加强对支架施工的技术交底和采取强有力的监控措施。
应先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施；2.在支架上浇筑混凝土应对支架进行预压试验，以检验支架的承载能力和稳定性，消除非弹性变形。
3．施工中，应随时检查支架和模板，发现异常状况，应及时采取措施。
4.建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
5.项目管理中应增强合同管理的规范化，清晰界定相关单位的职责，应重视非国省道项目的施工安全，应重视常规工艺的施工安全；工程开工前应明确危险源，有条件的应进行风险评估，并落实防控措施和人员；对施工工艺的论证和对材料的检测一定要重视，严格按规范执行，对需要进行监控的项目严格按照合同和有关规范执行。
【案例3】某大桥模板支架加载预压垮塌事故●工程背景及事故经过××高速公路××大桥为21m+34m+21m三跨预应力变截面连续空心板，柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥宽19m。
施工单位为××局，监理单位为××监理咨询有限责任公司。
×年7月，施工单位开始进行支架模板预压试验施工，采用袋装沙堆载试验法，分五段进行。
9月23日开始进行第四段试验，加载应达1065t。
×年9月25日早上6点45分，施工负责人×××、×××指挥51名工人进行堆沙袋作业。
9点10分，当堆到距模板约2.5m高，堆沙重量达700t时，支架模板突然发生整体垮塌，在模板上堆沙的作业人员随垮塌的支架模板上的沙包掉到10m深的壕沟，其中27名人员被支架模板、沙包埋压，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。
●事故原因分析1. 直接原因(1) 施工过程擅自改变施工方案，支架体系存在严重隐患。
(2)堆沙不均匀造成支架体系失稳。
由于钢管立柱柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移，桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱，在堆荷过程的外力作用下，由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏，造成支架垮塌事故。
从现场观察和资料查阅情况看，支架体系在实施中存在以下几个主要问题：①原设计单位要求的施工方案为满堂式支架。
为保持支架下市政道路的通车要求，施工单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架，且未办理相关的更改和报批手续。
②支撑体系的搭设存在比较明显的隐患和缺陷。
对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测，不能适时了解支架加荷过程中的变形情况，以便及时发现险情并采用有效措施确保安全，加载过程带有盲目性，施工中对支架进行加载时现场较乱，未能按一定的顺序加载。
综上所述，施工单位在本项目支架施工过程中违反了《公路施工安全技术规程》中“地基承载能力应符合标准，否则应采取加固措施”以及“支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性”的规定。
同时施工中还违反了《公路桥涵施工技术规程》中设计应绘制支架总装图，细部构造图，以及支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定的要求。
总而言之，这次事故是不完善的施工设计、不规范的施工作业，导致支架体系的失稳而垮塌。
2.间接原因(1)技术管理混乱，支架设计和预压试验方案未按规定程序审批。
(2)施工现场管理混乱，堆沙作业未按程序堆放。
(3) 未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育。
(4)工程监理不严，对施工设计方案未经审批，支架体系存在明显隐患，未采取有效措施予以制止并及时向上级反映。
(5)对监理单位的监理工作监督检查不力。
(6)施工安全监督管理不严。
●经验教训交通部经过认真调查研究后认为：施工单位在施工方案变更未得到监理批准的情况下擅自施工，不符合有关程序的规定；贝雷支架的搭设存在明显缺陷和隐患，整体稳定性差。
如钢管立柱的底板与地面无固定连接，各榀贝雷梁之间缺少斜向支撑，特别是另增加的一排七根立柱直接顶在贝雷梁上，无水平连接，在加载的情况下，改变了受力结构，导致侧向失稳；现场技术力量薄弱，管理混乱。
施工单位仅有一名技术人员，其余均为民工，施工单位未按要求对民工进行安全教育，堆砂作业程序不规范，产生不均匀荷载。
也未按要求派人观测预压时支架的变形情况。
因此，施工单位应对该事故负主要责任。
交通部就本事故通报批评了现场监理人员素质不高，未能履行监理工程师应尽的职责，负责×桥的现场监理工程师杨××知该施工方案未经批准而施工，未能及时制止，也未向上一级监理工程师汇报，对支架存在的问题也未能及时发现并指出。
所以，监理单位应对事故负次要责任。
项目法人单位和项目总监理办公室对该事故也负有一定的管理责任。
根据国家有关法律法规和规章的规定，经研究，除××省交通厅已对事故有关单位做出的处理决定外，交通部对有关责任单位和个人做出以下处理决定：1.根据《公路建设市场准入规定》第20条、《公路工程质量管理办法》第41条规定，决定对××集团有限公司通报批评，对具体承担该工程施工任务的××集团有限公司第×工程公司取消2年资信登记，自通报之日起，2年内不得承担公路工程施工。
建议施工企业资质管理部门吊销其施工资质证书或降级。
2.根据《公路水运工程监理单位资质管理暂行规定》第24条、《公路水运工程监理工程师资质管理办法》第27条规定，对监理单位××监理咨询有限责任公司通报批评，现场监理人员3年内不得申报交通部监理工程师资格，建议项目法人追究该项目总监理工程师的责任。
3.其他处理意见(1)技术负责人×××，擅自改变已存在缺陷的设计方案，致使实际施工方案存在严重隐患，对本起事故负直接责任，建议司法机关依法追究其刑事责任。
(2)第五工程队负责人×××、×××，在没有设计方案的情况下，即组织开工搭设支架模板，现场劳动组织管理混乱，造成堆沙不均匀，对本起事故负直接责任，建议司法机关依法追究其刑事责任。
(3)驻地监理办公室负责该项目监理的杨×，未认真履行监理职责，对本起事故负直接责任，建议司法机关依法追究其刑事责任。
(4)分管施工的项目部副经理张×，对该项目施工组织管理不力，严重失职，对本起事故负直接责任，建议司法机关依法追究其刑事责任。
(5)项目部经理×××，对该工程施工组织管理不力，对本起事故负主要领导责任，建议纪检监察机关按干部管理权限依照有关规定给予政纪处分。