沥青混凝土路面离析原因及处理措施
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施1.外界环境因素：气候变化是最常见的外界因素。
夏季高温日照下，路面沥青会膨胀，冬季低温下则会收缩，这种温差的频繁变化使得路面沥青易于开裂。
此外，雨水渗入路面裂缝，冻融循环作用也会导致路面开裂。
2.施工质量问题：不合理的施工方式和工艺也是裂缝形成的一个重要原因。
比如施工时沥青材料的温度不能掌控好、路面厚度不均匀、基层处理不到位等问题都会引起路面开裂。
3.车辆负荷：沥青路面经过长期的交通负荷作用，会造成路面断裂、沉陷等现象。
特别是在路口等交通流量大的地方，车辆频繁的刹车和加速过程中，将给路面带来巨大的拉伸和压缩力，导致沥青路面裂缝。
1.加强施工质量管理：合理的施工方式和工艺是防治沥青路面裂缝的基础。
对沥青的温度和厚度进行控制，确保施工过程中的质量，对基层进行适当的处理，提高沥青路面的承载力和耐久性。
2.路面维护保养：定期对路面进行维护和保养，及时修复和处理出现的裂缝。
采用填料或填充材料对裂缝进行封堵，保证路面的平整和连续性。
3.加强路面排水系统：合理设计和维护路面的排水系统，确保雨水能够迅速排除路面，减少冻融循环对路面的影响。
4.使用改性沥青：改性沥青具有更好的抗裂性能和柔韧性，能够有效减少路面裂缝的产生。
在施工中选用改性沥青进行路面铺设，能够提高路面的抗开裂数。
5.加强交通管理：合理分配车辆负荷，减少交通拥堵和交通变道，避免车辆频繁刹车和加速，减少对路面的损害。
综上所述，沥青路面裂缝的原因有多种，需要从施工质量、路面维护和车辆管理等多个方面进行综合治理。
只有加强对路面的质量和维护管理，才能够延长沥青路面的使用寿命，提高交通道路的安全性和舒适度。
沥青混凝土路面常见离析的原因分析和控制
高度离析。
五步装料法如下图1所示:
图1
3.5运输离析
运输过程由于降温和颠簸产生容易使混合料产生温度离析和级配离析。
对此,运输车车厢必须加装围挡保温层,对成品料及时覆盖厚毡布保温,尽量平稳运输。
3.6料车卸料时混合料的重力离析
卸料时,由于粒料的滑动或滚动摩擦力的差异,大的粒料单位体积内重力相对较大,相对摩擦阻力也小,故而相对容易滑落料斗两侧,从而造成卸料时的
离析。
图2
3.7输分料时的混合料离析
这主要表现为输料时,在尾端混合料下落时近似垂直运动的重力离析,以及在螺旋料仓内布料时粒料的滚动离析。
其预防措施为:一要合理布局不同大小的螺旋分料叶片,基本上使整个螺旋叶片直径按由大到小,从中间向两侧呈纺锤形布置。
二是要合理调整料位器,使一级螺旋的料既要满埋螺旋,又不可过高;二级螺旋近似于满埋为宜。
这如下图。
图3靠近路缘石的挡料整平装置
图4靠近硬路肩的挡料整平装置
摊铺宽度较长时形成的离析
一台摊铺机的摊铺宽度不宜过宽,应6~7.5米摊铺宽度较长时,混合料分料时运行距离就长形成横向离析。
所以,当摊铺较宽的路面时,可以同一型号的摊铺机以梯队的方式同步摊铺,
接缝的处理。
接缝离析以纵向接缝离析较严重,纵向接缝由于接缝处混合料或多或少在接缝处产生离双机并铺时,应注意前后机间距保持10~20米间搭接宽度保持30CM左右,还要注意搭接控制,以控制2/3螺旋为宜,施工时应派专人,以减少接缝处的离析。
总结
在沥青混凝土路面的施工过程中。
除了上面。
沥青混合料产生离析的原因及改善措施
沥青混合料产生离析的原因及改善措施离析是指混凝土沥青混合料中的沥青组份呈现凝固状态，与其它辅助组分隔离开来，不参与水泥结合效应，影响混凝土性能的现象。
离析缺乏结合力，导致混凝土抗裂性和耐久性较差，严重时会影响使用寿命，因此，如何避免和改善混凝土中的离析现象，就成为当前广泛关注的问题。
一、沥青混凝土离析的原因1、混凝土搅拌温度过高。
在混凝土的搅拌过程中，如果搅拌温度过高，混凝土的胶结能力下降，容易导致离析。
2、沥青混合料使用不当。
混凝土中使用的沥青混合料如果不合理，不符合现场工程要求，容易造成离析，如沥青质量不足、等温线不合理等。
3、沥青混合料温度过高。
砂浆施工温度过高，混凝土温度也会随之升高，过高的沥青温度会导致混凝土中沥青与其它组分隔离形成离析。
4、施工现场温度过低。
在冷季施工，混凝土中的温度较低，会影响混凝土的流动性，容易形成离析。
5、组织机构的缺乏。
混凝土的搅拌不均匀，缺乏良好的组织机构，容易形成离析。
二、改善混凝土沥青混合料离析的措施1、加强施工厂的管理。
施工单位应对施工的每一步进行全面的检查，确保混凝土的主要组分是合格的，不断改善施工现场厂的管理，减少拌合工艺中存在的不良因素。
2、采用合理的拌和温度。
研究成果表明，混凝土的温度与离析形成有关，应采用合理的拌和温度，适当控制混凝土的各组分的温度，防止离析的发生。
3、使用合格的沥青混合料。
在施工时应采用合格的沥青混合料，确保混凝土的环境适宜，类型、质量、混合比和各组分剂量要满足使用标准。
4、扩大施工施工计划，减少施工过程中停工时间。
施工计划应根据实际情况适当增加施工量，尤其是长期搅拌机单次施工量增加，减少停工时间，确保拌和中各组分的均匀混合。
5、强化后期维护。
在混凝土施工完成后，应采取相应的热维护措施，减少温度的下降，同时采取局部或全部覆盖保护，改善混凝土的组织结构，以改善它的性能。
以上就是关于混凝土沥青混合料产生离析的原因及改善措施的介绍，在实际工作中应加强施工质量的管理，正确选择成分和拌合工艺，调控搅拌温度，强化热维护及保护等，以提高混凝土抗压强度和耐温耐久性，保证工程施工质量。
沥青混凝土离析成因和解决对策
沥青混凝土离析成因和解决对策通过分析道路工程中沥青混凝土离析的原因和离析对道路的破坏机理，提出了相应的解决对策及处理措施，以提高沥青路面质量。
标签：沥青路面;离析;原因;对策一、离析造成的危害及破坏机理沥青路面施工过程中如出现离析现象，路面的所有初期病害如车辙、推移、泛油、裂缝等都会发生，其发生的机理为：沥青面层一些区域粗集料较为集中，而另一些区域细集料比较集中，使混合料变得不均匀，级配组成及沥青用量与设计值不一，致使路面出现较差的结构和纹理特性。
通常粗集料较为集中的部位往往空隙率过大、沥青含量偏少，沥青与集料脱落，如有水渗入，在行车和动水压力重复作用下，就会导致沥青剥落使路面产生严重的水损坏现象，进而形成坑槽;细集料较为集中的路面部位则往往沥青含量偏多，空隙率较小，将导致路面的永久变形，出现推移、泛油等多种路面病害，为路面的使用寿命埋下可怕的祸源。
二、离析的表现形式目前，我国普遍采用连续密级配的沥青混凝土结构，在面层施工过程中，离析现象主要表现为：（一）端部离析：它在路面上形成规则的翼状离析，是最常见的离析形式。
（二）带状离析：通常出现在摊铺机的中央，也有位于边缘或其它部位。
上、中、下面层均可能出现这种情况。
（三）接缝离析：发生在两台摊铺机之间，由于混合料的多少或温度差异引起压实不均，形成离析。
（四）块状离析：一般呈等距离分布，由于摊铺机的不连续出料或不停的收斗，形成规律的离析。
（五）随机性离析：由于原材料的变化、筛孔的堵塞、拌合楼中的混合料波动过大、碾压不及时等都可能造成随机性离析。
表现为路面局部会出现许多大粒径料或小粒径料集中分布。
三、造成离析的原因（一）原材料一方面路面碎石来自不同的料场，各个碎石场生产的同一规格碎石其实际尺寸不一，碎石制造工艺也不同，集料的不均匀性致使沥青混合料级配不合理，产生离析。
另一方面，当原材料从采石场运送到拌合场堆放时，由于堆料高度原因，大骨料滚落在料堆的底部，形成原材料粗集料的第一次集中离析，这种离析现象会使拌和机在冷料上料时不易控制不同料仓的上料比例。
沥青混凝土路面施工中离析产生的原因和预防处理措施
2021年第01期90中国高新科技土木交通 | CIVIL ENGINEERING & TRANSPORTATION沥青混凝土路面施工中离析产生的原因和预防处理措施■ 文 / 张生智摘要：公路工程中，路面施工所用材料多以沥青混凝土为主。
受到一系列复杂原因的影响，此类路面施工中容易出现离析问题，若未给予控制将导致工程寿命下降。
文章主要以离析病害为例，对其产生的原因进行了分析，并从多种角度出发，探讨了相应的预防和处理措施。
关键词：沥青混凝土路面；离析；预防措施离析是沥青混凝土路面的常见病害，严重影响着公路的质量。
常见的离析现象主要体现在级配离析、温差离析等方面。
有针对性地对这一病害进行控制，对工程质量的提升起着重要的推动作用。
近年来，随着公路工程数量的增加，该病害预防问题的研究也成为了建设领域的工作重点。
因此，为了改善施工效果需要对离析的原因以及防治措施进行研究。
1.离析的常见原因掌握离析产生的原因是对其进行控制的主要途径。
因此，本节从不同的离析入手，对常见原因进行了分析。
1.1级配离析对于级配离析而言，需要从混合料、集料等方面出发，对离析原因进行分析。
首先，混合料是公路工程中使用的主要材料，在使用过程中，需要经历生产、运输以及摊铺等过程。
上述过程中任何一个流程出现失误，都会导致离析发生。
一旦发生这一病害，且未及时发现，在施工后，公路路面便会出现空隙减小的现象。
一旦公路投入使用，车辆在公路上通行时，路面很容易出现车辙等痕迹。
其次，集料配比不合理是导致集料质量无法达到要求的主要原因，也是导致离析问题发生的关键。
此外，如果没有对集料进行良好地存储，出现混乱混合、隔离不良等问题，也会增加离析发生的风险。
1.2温差离析对于温差离析而言，需要从混合料温度对离析的原因进行分析。
通常情况下，混合料在生产完成后，无法立即被应用到公路工程中，暂时不使用的材料会由施工人员对其进行存储。
在存储期间，外界的环境温度便会对材料质量产生影响。
沥青混凝土路面离析原因及处理措施
237沥青混凝土路面离析原因及处理措施胡建华 南昌市建筑工程集团有限公司摘 要：详细分析了减少沥青混凝土路面使用寿命的主要原因，并提出了消除该原因的五条处理措施，对延长路面的使用寿命及施工质量有一定的参考作用。
关键词：鱼鳞离析；反击式碎石加工；螺旋布料器沥青路面的离析现象会导致沥青路面的早期损坏，大大缩短沥青路面的使用寿命。
目前我国对沥青路面离析的研究非常重视，已经开展了防止离析的相关研究。
沥青面层离析现象表现为：①块状离析，这是最常见的一种离析现象，表现为局部块状的粗集料集中且细集料偏少；②条状离析，即纵向条带状的粗细不均匀现象；③“拖痕”离析，即鱼鳞离析。
导致离析现象的因素有：原材料的质量和堆放；混合料的拌合过程；沥青混合料的运输；混合料的摊铺；混合料的压实。
本文就以上现象进行分析，总结出导致离析的原因，并提出相应的预防和处理措施。
1 原材料原材料质量的稳定性是保证混合料级配的关键，当有不同规格原材料颗粒组成变异性大时，级配无法满足配合比设计要求，导致集料离析。
改善原材料颗粒组成变异性的措施有：①二次破碎时同时使用反击式碎石加工；②保证料源出自固定的碎石场或者不同的碎石场所用的砸石机的型号，规格完全相同，所用的筛分机和筛分尺寸和型号和规格也应一致。
③原材料的变异性大必然导致各个热料仓热料颗粒组成的变异性也大，后者正是沥青马歇尔实验各个技术指标变异性大的直接原因。
我们可以根据每天热料仓或拌各室中白料的筛分结果重做生产配合比，在进行生产。
另外，原材料进场后的堆放应当满足：①堆料场地经过硬化处理，具有良好的排水系统，保证集料清洁；②不用规格集料应该分别堆放，有可靠的隔离措施，避免混杂；③各种细集料都要分别搭棚保护，防止遭雨淋而变潮湿。
2 混合料的拌和过程拌和温度和拌和时间是保证沥青混合料质量的关键，在生产配合比验证中需要反复实验并最终确定，生产过程中不得随意改动。
时刻留意各热料仓进料、下料情况是否均匀。
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及解决措施
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及解决措施发布时间：2022-08-25T09:26:46.905Z 来源：《工程管理前沿》2022年第8卷8期作者：李昊东[导读] 在我国当前公路工程建设中，路面以沥青混凝土作为主要材料，该材料具有良好的性能，李昊东云南交投公路建设第五工程有限公司云南省昆明市 650200摘要：在我国当前公路工程建设中，路面以沥青混凝土作为主要材料，该材料具有良好的性能，能够提升路面综合质量。
但是在部分公路工程施工中，沥青混凝土路面会产生一定的离析问题，从而导致路面质量降低，无法保障路面使用安全，为此需要准确掌握离析问题的产生原因，根据原因制定相应的解决方法，确保路面施工质量。
因此，本文将对公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及解决措施进行深入研究与分析，并结合实践经验总结一些措施，以期能够对相关工程有所帮助。
关键词：公路工程；沥青混凝土；路面施工；离析原因；解决措施沥青混凝土离析问题在公路路面施工中较为常见，一旦出现离析问题，会导致路面使用寿命严重下降，还会对车辆行驶安全性造成影响，所以处理路面离析问题已经成为公路工程施工中的一项重点工作。
引起路面出现离析问题的因素较多，包括沥青混合料自身质量、性能等因素，还包括施工工艺以及外部环境等因素，在处理路面离析问题前，需要查明引起离析问题的主要原因，从而提高处理措施针对性，能够全面提高公路工程质量。
1公路沥青混凝土路面离析的基本内涵分析 1.1离析基本概念沥青混凝土离析是指沥青混合料在制作、存储、运输以及摊铺过程中，混合料出现一定的程度的局部均匀性破坏问题，导致沥青混合料整体存在差异，沥青混凝土的离析包括级配离析、温度离析以及SMA材料油石比差异离析等，不同离析因素所产生的离析程度具有一定差异。
1.2离析的危害分析首先，沥青混凝土一旦出现离析问题，在压实施工过程中，沥青混合料很容易出现压碎问题，且集料表面积增加，使得原有设计方案中的路面配合改变，还会出现油料减少的问题，导致沥青混合料在压实成型后依然较为松散，路面的原有结构受到严重破坏，引起路面轻度不足、承载力较差等问题，具有严重的危害。
沥青路面离析的原因分析及防治
沥青混合料离析的问题早已引起国内外公路工程技术人员的高度重视,离析现象严重地影响了路面的强度、耐久性、平整度及表面质量,缩短了道路使用寿命,造成了巨大的经济损失。
事实证明,如果对施工过程进行科学合理的控制,则可以有效减少离析现象的发生,从而大大提高沥青路面的质量。
一、离析产生的原因1.沥青混合料的结构类型混合料类型是离析的内因,一般来说,混合料中集料最大粒径越大,离析的可能性越大;集料级配曲线接近最大密度线的混合料,离析的可能性小,与最大密度线成反S形交叉的级配最容易离析,间断级配比连续级配更容易离析。
2.原材料的加工、采购、堆放混合料离析同原材料稳定性密切相关,如果所用材料变异性大,导致混合料级配经常变化,就达不到配合比设计要求,因此对占混合料质量90%以上的矿料质量应引起高度重视。
3.沥青混合料的拌合方式(1)冷料仓的堵塞和粗细料分层由于冷料仓的结构采用漏斗型设计,往往造成瓶颈堵塞和粗细料分层,集料排放时致使同一时间的集料不均匀。
(2)混合料离析与细集料表面沥青膜厚度及拌合温度有关。
沥青膜越薄,粗集料间粘性越差,越易离析。
拌合温度也影响混合料粘性,温度越高,沥青粘性越差,越易离析。
(3)拌合速度、卸料高度以及拌缸拌轴转速等也是造成混合料离析的因素之一,转速越快,集料离析越严重。
但在同一时间内转速越低,和易性就越差。
另外,拌缸卸料到斗车的高度也会影响到集料的离析。
4.沥青混合料的摊铺设备及摊铺方式(1)汽车卸料。
摊铺过程中,在车厢两侧较为集中的粗集料卸入摊铺机料斗后,位于料斗两侧,摊铺机的收料斗使得这部分混合料因在最后摊铺,形成一块粗集料离析带。
(2)摊铺宽度。
摊铺机摊铺宽度越大,螺旋布料器运送混合料距离越长,不可避免地会造成粗细集料的离析。
(3)摊铺机收斗。
摊铺机受料斗两侧板上的混合料,一般来说在摊铺每一车料时,基本上停止不动而且粗粒料多、温度下降较快,存在着离析现象,如这部分粗的温度低的料最后在收斗时集中起来摊铺,必然会产生粗糙而离析的路面。
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策随着城市化的不断推进，公路建设变得越来越重要。
而公路沥青混凝土路面是公路建设中的重要组成部分。
然而，在施工过程中，我们经常发现路面缺陷问题，其中离析问题尤其突出。
因此，本文将分析公路沥青混凝土路面离析产生的原因，并提出对策。
一、离析的产生原因1.缺乏粘结面积公路沥青混凝土路面是通过多层依次施工而成的。
然而，在不同层之间，由于施工质量或其他因素等原因，可能会导致接触面积不足，使这两层之间的粘结力降低。
这种情况很容易出现离析问题。
2.沥青的硬化过快在混凝土层上施工沥青时，如果沥青的含沥青量过低，可能会使其在施工过程中速度过快地硬化，导致混凝土与沥青粘结不佳，同样出现离析现象。
3.沥青膜流性不佳沥青膜的流性应该符合规范的要求。
如果沥青膜的流性不达标，就可能会在施工过程中产生不平整的现象，进而引发离析问题。
4.现场温度和湿度不符合要求沥青的施工是一个比较复杂的过程，需要在特定的环境条件下进行。
如果现场温度和湿度不符合要求，沥青就可能出现某些问题，如硬化过快或过慢，进而可能与混凝土粘结不佳，导致离析问题。
二、离析问题的解决方案为了避免过厚居留，需要按照规范的要求进行叠加，同时要根据试验结果掌握叠加层之间的粘结面积，合理确定每层沥青混凝土的厚度，以达到良好的整体效果。
2. 控制沥青质量沥青膜的质量对路面整体的质量起到至关重要的作用。
因此，在施工过程中，应严格控制其品质，根据规范的要求和试验结果，确保沥青的含沥青量和质量，避免产生不必要的问题。
3. 合理控制施工环境沥青的流动性很大程度上取决于温度和湿度的变化。
因此，在施工过程中，应合理控制施工环境的温度和湿度，以确保沥青的流动性，进而避免离析问题的发生。
为了防止离析问题的发生，必须加强施工过程的质量控制。
应该在施工过程中，及时监测和调整温度、湿度和其他细节工作，确保各项工作按照规范的要求进行。
此外，还应加强现场管理，确保施工人员做好各项工作，避免因为粗心大意而导致问题的发生。
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策公路沥青混凝土路面是交通运输的重要组成部分，它承载着车辆的行驶和行人的步行，为社会的发展起着至关重要的作用。
但是在沥青混凝土路面的施工过程中，经常会出现离析的情况，给路面的使用和维护造成一定的困扰。
对于公路沥青混凝土路面产生离析的原因进行深入研究，并提出相应的对策，具有重要的理论和实际意义。
一、离析的原因1. 施工材料的问题沥青混凝土路面中的沥青是粘合材料，如果沥青的质量不好或者配比不合理，就容易导致沥青混凝土路面的离析。
如果混凝土的配合比例不合理，也容易导致路面的离析。
2. 施工工艺的问题在沥青混凝土路面的施工过程中，如果施工工艺控制不当，比如温度控制不佳、摊铺不均匀等，都容易导致路面的离析。
如果施工现场的环境条件不好，比如下雨、刮风等恶劣天气，也会影响路面的质量。
3. 设备的问题沥青混凝土路面的施工需要使用大型的机械设备，如果设备的性能不好或者操作不当，就会影响路面的质量，导致离析的情况。
4. 施工人员的问题如果施工人员的素质不高，技术水平不够，就会导致施工质量不过关，容易产生离析的情况。
5. 其它因素其它因素包括路面的基础条件、施工现场的环境条件、施工单位的施工经验和管理水平等。
二、治理措施1. 选择优质的施工材料在沥青混凝土路面的施工过程中，应该选择优质的沥青和混凝土材料，确保材料的质量达标，避免因为材料的问题导致路面的离析。
2. 严格控制施工工艺在沥青混凝土路面的施工过程中，施工单位应该严格控制施工工艺，保证施工环境温度、施工工艺等符合标准要求，避免因为施工工艺的问题导致离析。
4. 提高施工人员素质施工单位应该提高施工人员的素质和技术水平，加强培训和管理，确保施工人员的素质达标，避免因为施工人员的问题导致路面的离析。
5. 合理选择施工时机施工单位应该合理选择施工时机，避开恶劣天气，保证施工条件的良好，避免因为环境条件的问题导致离析。
6. 加强施工管理施工单位应该加强施工管理，确保施工过程中各个环节的质量达标，避免因为管理不善导致离析的情况。
沥青混凝土离析原因及防治
沥青混凝土离析原因及防治沥青路面的离析现象会导致沥青路面的早期损坏，大大缩短沥青路面的使用寿命。
尤其离析现象导致路面孔隙率增大，密实度减小，雨水或雪融水会不断渗透,使其受压能力大大减小,严重的会继续破坏到路面基层。
路面平整度及美观方面也会受到影响,会影响行车安全。
沥青混凝土离析的原因:①首先是生产中原材料的虽合格但偏粗或配比不佳使粗集料偏多,或形不成密级配型，会产生混合料的离析;②沥青混凝土混合料的拌合过程中温度控制不严格不按设计规定配比都会容易产生沥青混凝土路面离析。
②沥青混合料从拌料仓向运输车里卸落时，卸到一定高度后,大骨料会滚落在国的两侧,使粗集料集中；③运输车里的混合料卸向摊铺机时，部分大骨料滚落在摊铺仉拌厢壁附近,使粗集料再次集中。
这些粗集料在摊铺时一直留在收料斗中，直到一斗摊铺完，收斗时，又一次集中；④摊铺机在摊铺过程中由于螺旋布料器高速旋转会向物料层上部的空间抛送物料，使其在分料过程中产生离析。
⑤油石比偏小、摊铺机行驶速度偏快等也会使路面产生离析；⑥还有接缝处处理不好.接缝离析以纵向接缝离析较严重。
纵向接缝离析是由于接缝处混合料或多或少就会在接缝处产生离析现象.沥青混凝土路面离析的施工防治：3.1原材料的质量控制首先，对于粗骨料的加工应该注意方式和时间，以便确保粒径和质量，推荐采用二次破碎时同时使用反击式的加工方式。
其次 ,沥青混凝土使用的材料应该有质量保证确保规划、尺寸和型号与设计的一致性。
最后,严格做好沥青混凝土的马歇尔实验这是防止沥青混凝土路面出现离析的关键。
3 2 原材料的堆放首先,沥青混凝土堆料场应该设有排水系统，地面应该经过硬化处理，要保证集料的清洁和干燥。
其次，对于不同规格和品种的原料应采用分别堆放的方式避免相互之间的混合. 最后，对于有防水和防潮要求的原材料应该搭设有保护和防雨功能的护棚。
3。
2 认真做好沥青混合料的组成设计。
沥青混合料的配合比设计应充分考虑施工性能,使沥青混合料容易摊铺和压实,避免造成严重的离析现象。
沥青混凝土路面离析现象及防治对策
运输 拌和好的沥青混合料在运输过程
中如果温度下降过大，那么沥青混合料 将难以碾压成型。因此，为了避免沥青 混合料温度下降到最佳的施工温度以 下，混合料的运输就成了重点，在运输 过程中就要考虑运输方式、保温措施及 运输路程。 气候
施工现场的气候变化对沥青混合 料温度的下降有很大的影响，温差越 大，温度下降的速度越快。另外还应考 虑现场的风力情况，特别是冬季施工， 风比较多且温度又低，从沥青混合料摊 铺到碾压的这段时间里，正常情况下温 度可以降低5～15℃。普通沥青混合料
矿料含水量：影响加热及拌和时 间，同时，含水量的增加将缩短混合料 温度的下降时间，影响混合料的运输及 现场施工；含水量的增大将使矿料与沥 青的黏附性能下降。
施工因素 油石比：油石比过大时易产生颗
粒离析，过小时沥青易与＜0.6mm颗粒 结合成团块亦造成离析，油石比控制不 严格也将会引起沥青混凝土路面的色泽 不一。
H现代公路 IGHWAY
沥青混凝土路面离析现象及防治对策
文/王 勇 朱天益
沥青混凝土路面离析有着严重的危害 性，其发生原因是多方面的，笔者 分析了沥青混凝土路面离析的形成原因， 并提出了相应的技术和处理措施。
沥青混凝土路面离析问题影响很 大，因此，有必要对沥青混凝土路面离析 问题进行研究。沥青混合料离析可大致分 为3种类型，即级配离析、温度离析和密 度离析，下面分别对此进行讨论。
粗集料针片状颗粒含量：影响着 沥青混合料的和易性及摊铺性能。
细集料棱角性：影响着沥青混合 料的和易性及摊铺性能。
矿粉含量：矿粉含量过大会形 成沥青团块，造成沥青混凝土路面粗 细集料集中，碾压后形成表面泛油现 象；相同的油石比情况下矿粉含量过 大还会产生沥青混合料表色暗淡，使 有效沥青减少。
沥青混凝土路面施工产生离析的原因分析及控制对策
度本身就有相 当的差片 ． 从而导致路 面混合料 的 实度不均匀也会产 生 离析 １８ 沥 青 面 层 厚 度 太 薄 ． 沥青 面层 没汁 实厚度太薄 ． 实设符的功能不相符 ．Ｋ 没 与， 』实 备不 论 采 用 多 大 功 能均 不 能 起 到 良好 碾 效 果
１ 沥青 路 面 离析 的 原 因
沥 青路 面的 离 析 现象 会导 致 沥 青 路 面 的 早 期 损 坏 ． 大 缩 短 沥 青 大 路 面的使用寿命 ． 对沥青路面的性能影 响较大 ． 是引起路 面水 损坏 现 象的基本原 ，Ｐ前一些国家对沥青路面离析的研 究 常重视 ． ｔ 已经 开展了防止离析的相关研究 ． 一些同家还将 离析指标作 为路 面工程验 收的依抛之一 下面剥沥青混合料 发生离析 的原 因进行分 析． 并在此 基础上提出防止沥青混合料 产生离析 的预 防措施 ． ． 机 的 吨 位 也会 因为 附 加 没施 而 稍 有 变 化 ． 加上 铺 到路 上 的混 合 料 温 阿
Ｉ１ 集 料 变 并性 大 ．
Hale Waihona Puke ２ 控 制 离 析 的对 策
２１ 选 择 集料 ． ． 正确 保 管 碱 性 石 料 与 沥青 的粘 附 性 好 ，ｕ 磨性 较差 ｆ耐
此 ， 片集料叫 ， 选 ｊ 应根据路面结构 的位置选择集料 ． ．当集料 的磨 光值 、 磨耗值和， 碎ｆ Ｅ ｆ Ｉ 得 到 满 足 时 ． 璇选 用 碱 性 集 料 ． 高集 料 与 沥 青 自身 的粘 附能 力 州 尽 提 路段选用 州一厂家 、 一规格 的破碎设衙生产的 川一规格的集料 集料 存 放 在 硬 而 干 净 的 地 坪上 ， 采取 隔 离 墙 将 规 格 不 同 的 各 种 集料 有效分隔开来 集料的堆放不 受地 表积水的影响 ． 』有利于下雨时采 用覆盖措施 ． ． ２ 选 择 沥 青 ． ２ 沥 青 与 集料 之 间 的 粘 附 性 主要 圾 决 于 沥 青 水 身 的柑 度 ．前一 越 度 大． 粘附性越好 ； 沥青 巾表面活性成分 含｛ 越离 ． １ ＿ ｝ 沥青的胲值越大 ． 粘 附 性 则 越 沥 青 与 集料 的精 附 性 强 ． 合 料 越 不 容易 发 生 离 析 混 此 ． 该选 择 与 集 料 有 良好 柑 附 性 能 和 高温 稳 定 性 的 沥 青 应 ２３ 添 加抗 剥 离 剂 ． １ 温 差离 析 ． ３ 加入外加剂 ． 提高集料 与沥青的粘附性能 ． 『 改变集料的表面 椰 『十集料烘干筒的加热温度 、 『 １ 加热时间 、 天气状况等不可能恒定 ． 性质 外加剂包括 灰 、 以油脂为主要成分 的胺类和酰胺类等阳离子 拌和的混合料温度有波动 ．川时混合料在运输 过程巾必然会降温 ． 但 表面活性剂 以及环烷酸类高分子有机酸类 ， 具体措施是在酸性集料巾 降温的程度是不一样的 ． 尤其是混合料在不 盖苫 布时， 表面降温快 ． 内 加人 １ ２ ％～ ％的干燥磨细消石灰粉或生石灰粉 ．水泥作为填料 的一 部 添加 时 间必 须确 保 集 料 在 裹 覆 消 石 灰 以 后 ‘ 沥 青 拌 和 ， 将 粗 与 或 部降温慢 ， 造成温度离析 ，降温的程 度与天气 、 环境条件（ 、 风 温度）混 分 ． 、 合 料 类 型 、 辆 装 载 混 合 料 厚 度 有 密 切 的 关 系 当 温 度 差 在 １～ ６ 乍 ０ １℃ 集 料 用 石 灰 浆 或 灰 水 涂 覆 ． 町将 生 灰 粉 与 潮 湿 集料 拌 和 加入 也 范周内叫 ． 将会发生轻度的离析 ： 当温度 在 １Ｎ １ ７ ２ ℃范围内时 ． 将会 ０１ １ ％的抗剥落剂改善酸性石料 的性质 抗剥离剂的 跃期温度稳 ．％～ ． ０ 发生巾度的离析 ； 温度差超过 ２ ℃时． 会发生晕度的离析． ｌ 将 ． 定性尤其重要 １ 装 料 、 操 作 不 规 范 ． ４ 卸料 ２４ 规范操作 法 ． 混合料运输 停在拌 和机下 面． 没有随着装入混合料的增加而逐 混合料 从搅拌机卸 出到运输 １辆的过程 巾 ． 将装料 随混合料的 步挪动 ， 特别是列十大 搅拌机 和大 ） 运输 １ ． ‘ 造成 混合料 在运输车 装入缓慢移动 ．避免混合料堆积造成粗细集料在装料过程巾分离 ： 现 内象小［一样堆积 ， １ １ 装料时粗集料向下滚得快 ， 下料时也滚得快 ， 造成 场卸料时料车移动要缓慢均匀 ． 避免与摊铺机碰撞 ． 熨板的加长部分 摊铺时混合料离析 要结 合牢 嗣． 碾压尽 鲢作到速度 均匀 ． 轮迹重叠宽度一致 ， 碾 遍数丰 Ｈ １ 摊 铺 离 析 ． ５ 使各个环： 梁作规范并保证雉铺 的连续 混合 料 从运 料 车 卸 到 摊 铺 机 的 过程 巾 ， 因密 度 和温 度 的 变化 ． 一 ２ 严格控制加热温度和排铈温度 ． ５ 定 程 度 上 会产 生 粗 细 集 料 的 分 离 ； 外 ． 铺 机 的 螺 旋 拨 料 器 在 向 两 另 摊 严 格 控 制 混 合 料 在搅 拌 机 内 的加 热 温 度 ． 免 温 度 过 高 引起 沥青 避 侧 摊 钾 时 ， 加 长 的 接 头 部 位 ， 调 整 不 好 。 往 会 有 一 个 不 平 顺 的 老化 ． 盯 在 如 往 降低 沥青 与集料之间的粘结 力引起 的离析 ． 确保 沥青混 合料摊 坎． 摊铺的混合料在这 也会离析 铺 时 的 摊 铺 温 度符 合 规定 如果 碾 温 度 １ 低 造 成 碾』 密实 ． 合 人 不 混 １ 摊 铺 宽度 人大 ． ６ 料孔隙牢太大 ． 多孔 的混合料在水分作用下 ， 会加速离析现象发生 避 ｆ于追求平整度而采取 全 爵 ｈ 摊铺的方式 ． 一方面是混合料横 向移 免雨季 、 寒冷和潮湿气候施工 对于温度较低或需要 氏距离运输ｕ ， Ｉ 采 』 ｝ ｆ ＝ ｊ 运料 巾途不 得停留 ． 确保施工工 动距离火 ｋ， 形成集料两边粗 、 巾问细的粗细集料离析现象 ， 摊铺宽度 Ｊ 对混合料上面加盖苫布保 温措施 ． 越宽 ． 混合料的离析越 严重 ： 月一 面是熨平板对混介料 的 实程度 序连续 和摊铺温度 向储料仓充注氮 气等惰性气体阻止混合料加热过 ， 不一样 ． 尤其是熨平板加长部分 ， 是靠托朴 吊在摊铺机上保持平衡的 ． 程 中 的 老 化也 是一 种 防 止 温 度 离 析 的 有效 措 施 此 外 ． 制 搅 拌 时 间 控 ． 往往没有振动夯文作用． 以沿路面横向方向的混合料不仅集料级配 和过程也可以防止温度过高引起沥青老化 而导致的混合料 离析现象． 所 不均匀 ． 口压实程度 也不一样 ， 而 ． 使摊铺过程的 实度大幅度减小 ， 进 ２６ 挖制 摊 铺 宽 度 ． 摊铺宽度应与沥青混合料摊铺机 的摊铺能 力相通应 ， 不宵摊铺过 步影响压实的完成 ． 反过来又影响平整度 宽． 以免 混 合 料 在 螺 旋拨 料 器作 用 下沿 横 向移 动 太 长造 成 的粗 细集 料 １ 混合 料 ｎ 实不 均 匀 ． ７ 外减少混合料横 压路机在门实混合料时不可能做到 实温度 、 数 、 遍 速度郡一样 ， 离析 以及熨平饭加 Ｋ部分对混 介料 实不一致现象 ， ，当采用双 摊铺叫 ， 采用 ２ 下转第 ７ ６页） ｛ ２ 边上和巾问 实度总有差异 ． Ｊ 的和晚Ｊ 的温度也必然不 同， 路 向移动造成的温 离 析 早Ｉ ＿ １ ； 氍
沥青路面施工隐患和防护措施
沥青路面施工隐患和防治措施沥青混凝土路面施工隐患常见质量问题包括沥青面层离析、沥青面层压实度不合格、沥青面层空隙率不合格、沥青面层厚度不够、沥青面层横向裂缝、沥青面层纵向裂缝、路面不均匀沉降、沥青面层污染等，其具体形成原因及防治措施如下：一、沥青面层离析形成原因：1、混合料集料公称最大粒径与铺筑面层厚度之间比例不匹配；2、沥青混合料级配不佳；3、混合料拌和不均匀，装卸、运输、摊铺过程中发生离析；4、摊铺机工作状态不佳。
防治措施：1、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与面层厚度相适应。
2、适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限；3、运料装料时应至少分三次装料，避免形成一个锥体使粗料滚落锥底；4、摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应高出螺旋布料器的2/3以上；5、布料器下增设橡胶挡板；6、加长螺旋输送器。
二、沥青面层压实度不合格形成原因：1、沥青混合料级配差；2、沥青混合料碾压温度不够；3、压路机质量小，压实遍数不够；4、压路机未走到边缘；5、标准密度不准；6、控制碾压温度过低。
防治措施：1、确保沥青混合料的良好级配；2、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求；3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定；4、路缘石应在沥青面层施工前安装完毕，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压；5、严格进行沥青马歇尔试验，保证马歇尔标准密度的准确性。
三、沥青面层空隙率不合格形成原因：1、马歇尔试验空隙率偏大或偏小；2、压实度未控制在规定的范围内；3、混合料中细集料含量偏低；4、油石比控制较差。
防治措施：1、在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定；2、确保生产油石比在规定的误差范围内；3、控制碾压温度在规定范围；4、选用符合要求的压路机，控制碾压遍数；5、严格控制压实度。
沥青混凝土路面离析产生的原因以及控制方法
１ ２ 料斗 温度 离析 ．
运料车下卸 到摊铺 机料 斗温度 高低决 定 的。摊铺机 摊铺 速度过
料斗 温度离析主要是 由摊铺 机摊铺速度 、 摊铺时问及热料从 ２． 控 制 措 施 ２ １ 防止横 向离析 。增 大螺 旋输 料能 力 ， ） 降低 螺旋驱 动 转速 ， 慢、 摊铺时 间过长 ， 则热料在运 料车上散发损失 的热 量就越多 ， 从 增 加螺旋二次搅拌功能 ， 小螺旋起动工 作的 冲击 和加速度使 之 减 运料车下卸 到摊铺 机 的温度就 越低 ； 同时 ， 铺机 料斗 不同部 位 平稳缓 慢起动。通过这 些措施 使 螺旋 真正实 现搅 拌和 均匀输 料 摊
热料混合 ， 这就导致料 斗两 侧粗 颗粒热 料分 布多 ， 细颗 粒热料 分
大多数摊铺 机物料 的内、 外摩擦力作 用造成大粒料 容易被送 布少 ， 甚至局部 区域 完全没 有 ， 当摊铺 机 收斗时 能 明显 看 出料斗 往螺旋两外侧 ， 摊铺 宽度 增大 则离 析加重 。主要 原 因在 于螺 旋 ，
关键词 ： 沥青混凝土路面 ， 离析 ， 控制
中图分类号 ： ４ ６ ２ Ｕ １ ． 文献标 识码 ： Ａ
沥青混合料离析是造成沥青路 面过早损坏 的主要原 因之一。 ２ 螺旋 搅 料离 析
所谓离析 ， 是指沥青混合 料在制备 、 运输 、 摊铺 等施工过程 中一定
程度或局部失去材料 的均匀性 和一致性 ， 即发生差 异。按离析外 观形式分有条状离析 和块 状离 析 ， 分布 形式分 有横 向离 析 、 按 纵
施工 中离析造成 的破坏并 不马上显现 出来 ， 尤其是在较 细级 配 的面层 ， 摊铺后不容易用 肉眼观察到离析点 ， 而在几个月乃至几
机前加 置物料转运车 的工艺尝试 ， 通过其保温 、 加热 、 搅拌等作 用
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策公路沥青混凝土路面是公路工程中常见的路面类型，它具有耐磨、耐压、耐腐蚀、防水和抗冻性好等优点，是公路工程中常用的路面材料。
然而在施工过程中，有时候会出现路面产生离析的情况，这给公路的使用和维护带来了很大的困扰。
本文将分析公路沥青混凝土路面产生离析的原因，并提出相应的对策。
一、产生离析的原因（一）基层质量差基层是路面工程的基础，其质量的好坏直接影响着路面的使用寿命和安全性。
如果基层的密实度不够或者松散，就会造成路面沥青混凝土和基层层间的黏结力不足，从而导致路面产生离析。
（二）沥青混凝土拌合料质量差拌合料质量差是引起路面离析的重要原因之一。
如果拌合料的配合比例不当，或者含有过多的杂质，或者沥青质量不达标，都会导致拌合料的抗压强度不够，易产生龟裂、开裂或者剥离，引起路面离析。
（三）施工工艺不当施工工艺是影响路面质量的重要因素，如果施工工艺不当，比如摊铺温度控制不好、压实不够等，都会影响路面质量，引起路面离析。
（四）水分渗入沥青混凝土路面在施工完成后需要一定的养护时间，以保证沥青混凝土的致密性和硬度。
如果在养护期间受到雨水浸泡或者水渗入，都会影响沥青混凝土的黏结力，从而引起路面的离析。
（五）温度影响沥青混凝土路面的温度也是产生离析的重要因素。
在高温季节，路面温度高，沥青混凝土材料容易软化，降低了其抗压强度和黏结力，容易导致路面产生离析。
二、对策（一）加强基层处理在施工前，对基层进行充分的检查和处理，确保基层的密实度和承载力达标，填平均匀，保证路面材料的黏结力和稳定性。
（二）合理选择拌合料在选择沥青混凝土拌合料时，要注意选择质量好、符合国家标准的拌合料，控制拌合料的含水量和杂质含量，确保其抗压强度和黏结力。
在施工过程中，要严格按照规范进行施工，特别是对摊铺温度、压实工艺等要严格控制，确保施工工艺符合要求，提高路面的质量。
（四）做好养护工作（五）合理控制施工温度在施工过程中，要根据当地气候情况，合理控制施工温度，避免在高温季节进行施工，或者采取降温措施，确保沥青混凝土的质量和稳定性。
沥青混凝土路面施工离析产生原因和预防处理措施
工程技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald27DOI：10.16660/ki.1674-098X.2020.18.027沥青混凝土路面施工离析产生原因和预防处理措施陈俊峰(信阳公路勘察设计院 河南信阳 464000)摘 要：沥青混合料离析是沥青路面产生局部病害的根本原因之一。
要想减少离析现象，提高沥青路面施工质量，必须科学合理的控制施工过程。
本文通过分析沥青混凝土路面离析产生的原因，提出了如何防止沥青混凝土路面在施工过程中出现离析的具体措施。
离析现象是指摊铺材料中的粗细集料颗粒分离明显、沥青混合料出现温差现象，从而造成新铺沥青混合料路面面层粗料集中、压实效果变差。
离析对沥青路面会产生较大的破坏，比如严重的离析会使沥青路面的透水性变大、空隙率变大、水稳定性变差，在重载和快速行车荷载下容易过早损坏，从而减少路面寿命。
关键词：沥青混凝土路面 离析原因 预防处理措施 施工质量中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2020)06(c)-0027-021 沥青混凝土路面离析原因分析1.1 级配离析（1）沥青混合料的生产、运输、摊铺是施工质量控制的关键环节，如果操作不当，容易产生离析。
离析使混合料粗集料和细集料分别集中在一起，细集料的集中会导致路面沥青含量过大、空隙路变小，后期通车后容易出现泛油、车辙。
粗集料集中使沥青路面中沥青含量变低、空隙率变大，通车后路面容易产生水损害，使用寿命降低。
（2）集料的控制。
如果不同规格集料混合在一起不能满足集配设计要求，也会导致混合料的离析。
（3）集料的储存。
集料在场站储存时出现串料、混料现象，不同粒径、规格的集料之间未设置隔离墙。
集料堆放存在过高现象，粗骨料滑落至堆角，形成大料集中离析情况。
1.2 温差离析温差离析是指沥青混合料的内部温度分布不均匀而导致的离析。
由于操作不规范，导致混合料在生产、运输、摊铺过程中存在冷料和热料并存的现象，这样会导致路面在相同压实功的作用下，压实效果却不同。
沥青混凝土路面混合料离析的成因与对策
坏 ， 由水损害造成 的网裂 、 如 坑洞 、 局布严重车辙 、 局部泛油 、 新铺 沥青 路面的构 造深度不 均等等 ， 都与沥青混合料 的离析
通病 。 已愈来愈引起公路专家的关注。结合公路施工实践 ， 分
析了沥青 混合 料离析现象产 生原 因 ， 出了控制 措施 。将影 提
响离析 的因素控制在有效 的范 围，可大提高 沥青路 面的质
量。
１ 沥青 混合 料 离析 的类型
沥青混合料生产过程 中 ， 混合料的拌合 、 运料车装卸料 、 运输过程 、 摊铺 等环节 中均有 可能产生离析 ， 导致沥青混 合 料不 均匀 。热 拌沥青混合料 的离 析最 常见的有 ３种类型 ： 级 Biblioteka 临沂２６ ０ ） ７ ０ １
要】 结合公路施 工实践 ， 沥青混合料 离析产生原 因， 出了 分析 提 控制措施 ， 高沥青路 面施 工质量 。 以提
【 关键词】 沥青路面 ； 沥青混合料 离 ； 析 成因 ； 控制
沥青 混合料离 析是指骨料 和沥青 在沥青混 合料 中分 布 不均匀性 的综合反 映 。 包括沥青含量 、 级配组成 、 添加 剂含量
合格 ， 级配偏异性小 ， 满足规范要求 。对石料 的含泥 量 、 压碎 值 与沥青 的黏 附性 、 针片状含量 以及原材料 的级配应严格控 制， 确保 在规范允许 的范 围内 ， 保证集 料 的各 种相对 密度不 变。 从而确保混合料各项体积指标 的稳定性 。同时 ， 要严格控
温度 离析是指 沥青混合料 在储存 、运输及 摊铺 中受 天
沥青路面4大常见质量通病防治措施
沥青路面4大常见质量通病防治措施沥青路面的质量通病是指在施工过程中出现的常见问题，包括离析、龟裂、鼓包和坑洞等。
这些问题会严重影响道路的使用寿命和行车安全。
下面是四个常见的沥青路面质量通病和相应的防治措施。
1.离析离析是指沥青路面中沥青与集料的分离现象，常表现为路面表面出现小块掉落或空鼓现象。
离析的主要原因是沥青混凝土的不合理配合比和不足的混合筛分。
为了预防离析，应采取以下措施：-合理设计配合比：通过在配合比中添加合适的沥青和骨料，确保沥青与骨料的充分结合。
-控制施工温度：合理控制沥青混凝土的施工温度，使沥青能够完全润湿骨料，并且在施工时充分压实。
-使用高质量的沥青材料：选择质量可靠的沥青材料，避免出现沥青本身质量不好导致的离析问题。
2.龟裂龟裂是指沥青路面中出现线状或网状的裂缝，主要分为迂回性龟裂和压缩龟裂两种形式。
龟裂的主要原因是沥青混凝土材料的老化和受力破坏。
为了预防龟裂，应采取以下措施：-使用高强度的沥青混凝土：采用高强度的沥青混凝土材料可以提高路面的抗压强度，减轻龟裂的发生。
-控制施工温度：合理控制施工温度，确保沥青混凝土材料的质量，并且在施工过程中避免温度降低过快导致龟裂。
-定期维护：定期对路面进行维护，及时修复出现的裂缝，防止龟裂进一步扩大。
3.鼓包鼓包是指沥青路面中出现起泡或隆起的现象，常常会引起路面的凹凸不平和行车安全隐患。
鼓包的主要原因是施工过程中的气泡未释放或者沥青混凝土的质量不佳。
为了防止鼓包，应采取以下措施：-控制施工温度：合理控制施工温度，避免出现沥青混凝土中的气泡未释放或温度过高导致的鼓包问题。
-添加抗泡剂：在沥青混凝土的配合比中添加适量的抗泡剂，提高沥青混凝土的抗气泡能力，减少鼓包的发生。
-加强施工管理：合理分配施工人员，加强对施工过程的管理和检查，确保施工质量和效果。
4.坑洞坑洞是指沥青路面中出现的孔洞或者坑洼现象，常常会引起车辆行驶时的颠簸和损坏车辆。
坑洞的主要原因是沥青混凝土材料的破损和松散。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
237沥青混凝土路面离析原因及处理措施胡建华 南昌市建筑工程集团有限公司摘 要：详细分析了减少沥青混凝土路面使用寿命的主要原因，并提出了消除该原因的五条处理措施，对延长路面的使用寿命及施工质量有一定的参考作用。
关键词：鱼鳞离析；反击式碎石加工；螺旋布料器沥青路面的离析现象会导致沥青路面的早期损坏，大大缩短沥青路面的使用寿命。
目前我国对沥青路面离析的研究非常重视，已经开展了防止离析的相关研究。
沥青面层离析现象表现为：①块状离析，这是最常见的一种离析现象，表现为局部块状的粗集料集中且细集料偏少；②条状离析，即纵向条带状的粗细不均匀现象；③“拖痕”离析，即鱼鳞离析。
导致离析现象的因素有：原材料的质量和堆放；混合料的拌合过程；沥青混合料的运输；混合料的摊铺；混合料的压实。
本文就以上现象进行分析，总结出导致离析的原因，并提出相应的预防和处理措施。
1 原材料原材料质量的稳定性是保证混合料级配的关键，当有不同规格原材料颗粒组成变异性大时，级配无法满足配合比设计要求，导致集料离析。
改善原材料颗粒组成变异性的措施有：①二次破碎时同时使用反击式碎石加工；②保证料源出自固定的碎石场或者不同的碎石场所用的砸石机的型号，规格完全相同，所用的筛分机和筛分尺寸和型号和规格也应一致。
③原材料的变异性大必然导致各个热料仓热料颗粒组成的变异性也大，后者正是沥青马歇尔实验各个技术指标变异性大的直接原因。
我们可以根据每天热料仓或拌各室中白料的筛分结果重做生产配合比，在进行生产。
另外，原材料进场后的堆放应当满足：①堆料场地经过硬化处理，具有良好的排水系统，保证集料清洁；②不用规格集料应该分别堆放，有可靠的隔离措施，避免混杂；③各种细集料都要分别搭棚保护，防止遭雨淋而变潮湿。
2 混合料的拌和过程拌和温度和拌和时间是保证沥青混合料质量的关键，在生产配合比验证中需要反复实验并最终确定，生产过程中不得随意改动。
时刻留意各热料仓进料、下料情况是否均匀。
在热拌过程中，产生集料的离析位置与所用的拌和机型有关，使用间歇式拌和机时，最需要注意的位置是冷料斗和热料仓。
在使用筒式连续式拌和机时，最需要注意的位置是聚料斗和储料仓。
3 沥青混合料的运输为确保沥青混合料保温要求是：混合料在运输过程中不发生离析，车厢内温度均匀一致，混合料运至现场温度应符合规定，混合料在运输过程中不被除数污染和淋雨。
混合料至少分 3 次装入车厢，避免形成锥体，发生离析；覆盖车厢苫布应有具有良好保温效果，并能将车厢上部包覆。
4 混合料的摊铺摊铺是面层施工的最重要的工序，要求：混合料摊铺温度符合规定，铺面温度均匀一致，摊铺过程中不发生离析，铺面厚度和平整度符合设计要求。
在摊铺机内发生离析时，主要考虑下列原因并采取以下措施：①连续、稳定的摊铺速度是保证沥青面层平整均匀的关键，同时也是减少面层离析现象的一个有效措施；②要调试好摊铺机的料位，对于最大料径较大的沥青混合料，摊铺机料位应适当提高，这一位置的确定需要反复比较；③为保证送料均衡，摊铺机料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的速度一定要协调，寻找到其中最佳的合点；④螺旋布料器里的料量，最起码要高于布料器的中心位置，一般要达到布料器的 2/3 高度；⑤螺旋布料器里的料面高度应在同一平面上，并与摊铺横坡保持一致，使熨平板的当料板前混合料均匀分布，尽可能的避免离析现象的产生；⑥尽可能减少将侧板翻起的次数，仅在需要将受料斗中的混合料弄平时，才将其翻起；⑦受料斗尽可能装满料，受料斗的后门尽可能宽的打开，以保证分料室中料饱满。
如分料室中混合料不足，细料将直接落在地面上面，粗集料将分布在两侧；⑧分料器连续匀速运转；⑨每天摊铺完要组织专人将残余在熨平板下两侧的沥青混合料块清除干净，以免造成拖痕离析。
5 混合料的压实压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤和碾压遍数，对混合料压实成型的总要求是：应达到规定的压实度，确保要求的平整度，不应将石子压碎。
为满足上述要求，一般碾压程序为初压用钢轮压路机先静后振 2 遍，复压用胶轮压路机静压 4-6 遍，终压用轮胎压路机静压 2 遍。
初压的作用是稳定，防止胶轮压路机形成车辙，影响面层横向平整度；复压的作用是压实，依靠胶轮压路机的搓揉和重压使面层密实，同时利用胶轮压路机对热沥青混合料的搓揉作用消除摊铺过程中的部分离析；终压的作用是平整，消除胶轮压路机形成的轮迹，提高面层横向和纵向平整度。
6 离析部位的处理针对面层离析部位，通过钻孔取芯测得相关的技术数据进行分析，技术指标与标准相关差不大的地方，可以喷涂粘层油后进行上一面层的施工。
技术指标相差较大时，可采用保路威修补车进行处理，具体做法是烘热至 120 摄氏度左（下转第240页）240程土地影子价格不确定性的典型影响。
3.2 评价人员主观意识对土地影子价格公正性的影响我们知道无论是市政工程的建设活动还是土地价格的评估活动，其主体都是人的活动，那么人的活动就难免会受到参与者的视野和知识结构以及能力的影响。
是政工程土地价格测评的过程中由于评价人员的主客观因素影响的不同可能会产生差异很大的土地影子价格计算结果。
客观性和公正性是进行土地影子价格评定的过程中评价人员所应当具备的基本素质。
评价人员在进行土地影子价格评价的过程中过多的掺入个人主观因素的话会对土地影子价格数据的正确性产生影响，进而影响到工程经济效益的评价和成本管理信息的可靠性。
4 解决问题的对策针对市政工程土地影子价格确定过程中出现的时间推移和评价人员主观意识的问题，我们可以采用以下两种对策进行应对。
（1）对于时间推移问题的解决策略主要依照两个方面的努力加以克服，首先应当从土地市场价格信息的掌握方面入手，充分的做好市场调研活动，成立专门的市场价格管理小组，实时的动态跟踪土地市场价格变动情况，掌握一手资料。
在工程经济可行性论证的过程中也要尽量的避免采用单一的论证计算手段，应当采用与原计算数据环比和基比相结合的方式，力争测算价格数据的最新性和真实性。
另一个方面就是注重土地价格的市场预测，可以通过组织专业人才运用经济模型和数学模型的方式对土地价格进行预测，以便及时的根据预测做出决策。
（2）对于评价人员的公正性问题，应当一方面从评价人员自身素质培养上入手，通过学习培训和实践训练自觉提高自己评价业务的公正性。
另一个方面需要通过制定行业执业道德规范对评价人员进行制度约束。
参考文献：[1]鲍香台.国民经济评价中“土地影子价格”的分析[J].石家庄铁道学院学报，2001（03）.[2]赵虎林.投资项目用地影子价格计算问题探讨[J].化学工业，2008（10）.要选择，政府运用立法手段，颁布环境保护法规引导市政工程建设企业建设过程中的环境行为，严厉惩处不符合环境保护的行为和后果。
促进市政工程施工单位在认识到违法后果的严重性，自觉完善各种环境保护设施和措施，建立环保控制机制，极力避免合规性风险的出现。
2.4 完善监督机制为环保保驾护航市政工程环境控制监督主要包括两个部分，一是监理监督，二是社会舆论监督。
由于我国工业发展历史较短，环保意识觉醒较晚以及我国监理制度存在着许多缺陷和不足之处，使得环境监理监督变得形同虚设。
施工现场监理往往过多的关注工程施工的成本、安全和合规性，对环境的重视度不够。
完善监督机制首先应当提高监理人员的环保意识，赋予他们环保监督的权力，提高环保在市政施工中的重视度。
社会舆论监督主要包括施工现场周围居民的监督和媒体监督。
社会舆论的监督往往能够反映施工现场环保的真实情况，对施工单位形成强有力的监督作用。
完善社会舆论监督需要政府给予大力的支持，比如设立建筑环境问题投诉热线，开辟环境保护专栏等。
完善监督机制是推动市政工程环保的重要外部推动力量。
参考文献：[1]利淑君.浅谈市政工程中的环境保护措施[J].环境，2010（12）[2]王发明.如何做好市政工程与环境保护的有效结合[J].科技资讯，2011（07）。
作者简介：刘卫红 女，1980年4月，山东东明，助理工程师，山东省干部管理学院 。
研究方向：市政工程右，补洒略细的混合料，碾压成型。
对于大面积的严重离析，则应坚决铲掉重铺，以确保沥青面层的质量。
7 结束语本文得到以下结论：①沥青混合料的级配符合规范和目标配合比设计要求是确保沥青面层施工质量的关键。
②作为一种混合料，施工中的离析现象是一可避免的。
关键是如何避免摊铺碾压等工序过程时发生的离析，做到事前控制。
③要注意做好面层离析部位的处理工作，必须更具实际情况的不同采取不同的处理方法。
参考文献：[1]公路路面基层施工技术规范[2] 公路沥青路面施工技术规范选择水泥，强度固然是水泥的一个重要指标，但并非只有高标号水泥才能保证混凝土强度在水泥强度、需水性或减水剂相容性不好的情况下，抛除减水剂自身性能影响，解决的办法是通过掺用矿物超细粉或复合其他外加剂，使其性能得以改善，如掺用天然沸石粉、粉煤灰、磨细矿渣等。
3.4 单方用水量的限制及配合比的设计方法日本混凝土行业，为了保证混凝土耐久性，而采用限制单方混凝土用水量的方法量小于 170kg ／m 3 的混凝土，属于高耐久性混凝土。
所以根据这一思路，笔者建议混凝土配合比设计过程中，可根据混凝土强度等级及施工和易性要求的不同，而确定混凝土用水量(范围为 170—185kg/m 3)。
再根据计算出的水灰比，确定总胶凝材料用量，然后根据掺合料(或超细粉)的种类及特征，确定其取代水泥量，砂率根据所需混凝土拌合物的施工和易性定，则可得出配合比，通过试配调整，即可确定高性能化普通混凝土配合比。
4 结论普通混凝土高性能化，即为借鉴高性能混凝土技术途径，普通混凝土综合性能得以改善和提高的一种技术方法。
普通混凝土高性能化的技术关键是：①采用矿物质超细粉或多元复合超细粉。
②采用减水剂，改善混凝土和易性和减少用水量。
③合理选择水泥，使其需水性小和与减水剂相适应。
④控制混凝土单方用水量及合理的配合比设计方法。
（上接第236页）（上接第237页）（上接第238页）。