2020年海洋石油作业防台风安全技术
海洋石油作业过程的主要危险及其控制
安全生产技术：第三章危险化学品安全生产技术第三节海洋石油作业过程的主要危险及其控制一、海上工程中的主要安全技术(一)海洋环境条件对海上安装工程的影响海洋环境条件是海上安装工程能否正常施工的关键因素，海洋环境条件主要包括下列天气现象：风(包括台风)、海浪、海流(包括潮流)、涌浪、海冰、特殊天气现象(如雨、雪、雾、冰雹、酷热、严寒等)以及意外天气现象(如地震、海啸等)以下仅就风、海流、涌浪、海浪、海冰及特殊天气现象等对海上安装工程的影响及应对措施进行阐述。
1．风对海上安装工程的影响及应对措施风是由于大气运动而形成的，风的特征用风速和风向两个量来表示。
为反映风的强弱，根据风速的大小划分风级。
常用的蒲福风级表将风划分为13个风级，12级飓风的风速为32．7～36．9m／s。
海上的最大风速远大于36．9m／s；因此后人又将蒲福风级表补充了5个风级，总共为18个风级。
2)应对安全措施各施工船舶应根据船舶及设备状态、作业性能做出相应的作业风速、生存状态限制，制定相应的安全措施，包括作业限制风速、生存限制风速、台风应急程序、避风港选择等等。
加强天气监测与预报，以预防为主。
2．海流、涌浪、海浪对海上安装工程的影响及应对措施海流分洋流和潮流。
洋流的流速和流向基本恒定，也称恒流，流速较大。
潮流是由于月球和太阳的引潮力导致的海水水平流动，又分为往复流和回转流。
在岸边、水道和岬角等处一般与涨潮流和落潮流的方向相反。
回转流多出现在海域宽阔的海洋上，其流速每时每刻都在变化，形成一个360°变化的流场，每12h一循环。
最大流速出现在平潮后3h。
附近海区风时过长，一般大风刮2h以上，浪变为涌。
或者附近海区并没有大风，但外海区有大风，其涌浪可以通过水质点的传播到无风的海区，这种传播可达上千公里。
涌浪较高，其破坏性也较大。
海浪是由附近海区的大风引起的海水起伏现象，其大小与风力、风程、风时和海区遮蔽条件有关。
2)对海浪、海流、涌浪的应对安全措施各施工船舶应根据船舶及设备状态、作业性能做出相应的作业海况、生存状态限制，制定相应的安全措施，包括作业限制海况、生存限制海况等等。
台风海上作业应急预案
台风海上作业应急预案1. 引言随着全球气候变化的加剧，台风频繁造成海上作业安全事故，对船舶、渔船、海上石油平台等航行与作业船只的运行造成了很大的威胁。
为保障海上作业人员的生命安全和财产安全，必须制定科学合理的台风海上作业应急预案。
本文档旨在提供相关的预案指导，以便应对台风时期的紧急情况。
2. 台风预警与信息收集在台风季节，及时掌握台风预警信息是减少损失的关键。
船舶、渔船、海上石油平台等航行与作业船只应做到以下几点：•关注气象部门发布的台风预警信息，及时了解台风的位置、强度、移动路径等重要信息；•通过卫星、雷达、气象广播等手段收集和监测台风的最新动向；•携带和使用必要的通讯设备，确保与岸基指挥部、其他船只和救援机构保持良好的通讯联系。
3. 台风应急响应措施3.1 预先准备•在台风季节之前，船舶、渔船、海上石油平台等航行与作业船只应制定台风应急预案，并进行全员的培训与演练；•检查船舶或设施的抗风能力，确保船舶或设施在台风来临时具备较强的抵御能力；•准备台风来临的基本物资，如防护用品、食品、饮用水、医疗用品等；•制定避风计划，选择适当的避风地点或航行路线。
3.2 台风来临时•在获得台风预警后，立即启动应急预案，通知船员或作业人员做好应急准备；•检查船舶或设施的安全设备，如绳网、救生器材等；•保持与岸基指挥部、其他船只和救援机构的通讯联系，及时报告船舶或设施的位置和情况；•集中乘员，确保船舶或设施处于全员掌控状态；•根据台风的路径和强度，决定是否寻找避风地点或寻求救援。
3.3 台风过境时•遵循船舶或设施的避风计划，尽量选择安全的航行路线或避风地点；•根据台风的强度，及时调整船舶或设施的航行或作业速度，尽量避免受到台风影响；•保持通讯设备的正常运作，随时准备向岸基指挥部、其他船只和救援机构报告情况并寻求援助。
3.4 台风消退后•及时组织人员检查船舶或设施的损坏情况，进行必要的维修和整理；•检查设备、设施、油气管线等，确保安全状态；•评估台风过程中的教训和经验，总结并完善应急预案。
油船防台应急预案
一、编制目的为保障我国海上石油运输安全，提高应对台风等极端天气的应急响应能力，最大程度减少台风对油船及人员造成的安全风险，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国船舶安全法》3. 《海上石油开采安全生产管理规定》4. 《中华人民共和国防台风条例》三、适用范围本预案适用于我国所有从事海上石油运输的油船，在台风季节（通常为每年6月至11月）期间，对台风等极端天气的预防、响应和恢复工作。
四、组织体系1. 应急指挥部：由船长担任指挥长，副船长、大副、机电长等船员担任成员，负责指挥和协调防台工作。
2. 应急小组：包括以下小组：- 气象预报小组：负责收集、分析气象信息，及时向应急指挥部报告台风预警信息。
- 船舶安全小组：负责检查船舶结构、设备、锚泊系统等，确保船舶在台风期间安全。
- 人员保障小组：负责人员疏散、生活物资储备、医疗救护等工作。
- 通讯联络小组：负责保持与岸基、其他船舶及相关部门的通讯联络。
五、预防措施1. 密切关注气象信息：通过气象预报小组，密切关注台风预警信息，提前做好防台准备。
2. 加强船舶检查：船舶安全小组对船舶结构、设备、锚泊系统等进行全面检查，确保其处于良好状态。
3. 人员疏散：在台风到来前，应急指挥部根据气象预报和船舶状况，决定是否进行人员疏散。
4. 物资储备：人员保障小组提前储备足够的食物、饮用水、药品等生活物资，确保人员在台风期间的基本生活需求。
5. 通讯联络：通讯联络小组保持与岸基、其他船舶及相关部门的通讯联络，确保信息畅通。
六、应急响应1. 台风预警发布：气象预报小组发现台风预警信息后，立即向应急指挥部报告。
2. 启动应急预案：应急指挥部根据台风预警等级和船舶状况，启动应急预案。
3. 人员疏散：按照应急预案要求，进行人员疏散，确保人员安全。
4. 船舶安全措施：船舶安全小组根据台风强度和船舶状况，采取以下安全措施：- 调整航向，避开台风路径。
海上石油设施防台风应急要求
Q/HS 中国海洋石油总公司企业标准Q/HS4021—2010海上石油设施防台风应急要求 Typhoon emergency preparedness and response for offshore oil operations2010－12－23发布2011－03－01实施中 国 海 洋 石 油 总 公 司发布Q/HS 4021—2010目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 控制要求 (1)4.1 总则 (1)4.2 防台风警戒区 (1)4.3 各阶段的应急准备工作 (2)4.4 生产平台遥控生产要求 (3)4.5 拖航 (3)4.6 人员防台撤离工具要求 (3)4.7 气象信息服务要求 (4)附录A (资料性附录) 防台风警戒区 (4)IQ/HS 4021—2010II前言本标准的起草依据GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》。
本标准由中国海洋石油总公司安全环保专业标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：中海石油（中国）有限公司湛江分公司。
本标准主要起草人：吴带水、张勇、郭永宾、常户星、谢协民、秦立峰、张秀林。
本标准主要审核人：高宝良。
Q/HS 4021—2010海上石油设施防台风应急要求1 范围本标准规定了海上石油设施防台风应急的基本要求。
本标准适用于海上石油在勘探、开发、生产活动中对防台风应急的管理。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注明日期的引用文件，仅注明日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 19201-20063 术语和定义3.1海上石油设施 offshore oil installations指钻井平台（船）、油（气）生产平台、浮式生产储油装置及为海上石油设施提供服务的各类船舶。
4 控制要求4.1 总则4.1.1 本标准可用于各种海上石油设施在受到台风或恶劣天气影响下撤离工作的准备和实施，指导应急中心和海上石油设施采取适当和及时的行动。
海上防台风应急响应指南
海上防台风应急响应指南摘要：一、引言二、台风来临前的预防措施1.密切关注气象预报2.船只回港避风3.加固设施设备4.储备生活物资三、台风期间的安全指南1.避免外出2.妥善安置高空物品3.远离海边及危房4.遵循政府部门发布的预警信息四、台风过后的恢复工作1.检查房屋设施安全2.清理道路障碍物3.注意防疫措施4.及时了解相关政策补贴正文：随着我国沿海地区的经济发展，海上活动日益频繁，台风对沿海地区的影响也越来越大。
为了确保人民群众的生命财产安全，本文为您提供一份海上防台风应急响应指南，帮助您在台风来临前、期间和过后做好应对措施。
一、台风来临前的预防措施1.密切关注气象预报。
通过电视、广播、手机APP等渠道了解台风动态，提前做好防范准备。
2.船只回港避风。
台风来临前，及时将船只驶回港口，避免在海面遭遇台风造成损失。
3.加固设施设备。
对沿海地区的工厂、养殖场、基础设施等进行加固，确保安全。
4.储备生活物资。
提前购买食物、水、药品等生活必需品，以防台风期间外出不便。
二、台风期间的安全指南1.避免外出。
台风期间，尽量待在室内，避免在户外遭受风雨袭击。
2.妥善安置高空物品。
将阳台、屋顶等高空处的物品收好，防止风大导致坠落。
3.远离海边及危房。
台风期间，海边风浪较大，易发生危险。
同时，远离危房，避免因房屋倒塌造成伤害。
4.遵循政府部门发布的预警信息。
密切关注政府部门发布的台风预警，按照要求做好防范。
三、台风过后的恢复工作1.检查房屋设施安全。
台风过后，对房屋、门窗等设施进行检查，确保安全无隐患。
2.清理道路障碍物。
协助政府部门清理道路上的断枝、杂物等，方便交通出行。
3.注意防疫措施。
台风过后，易发生疫情，要密切关注卫生部门发布的防疫指南，做好个人防护。
4.及时了解相关政策补贴。
政府部门会针对台风受损情况进行相应的补贴和救助，关注政策信息，了解申请流程。
通过以上指南，希望大家能在台风来临前后做好防范措施，确保自身和家人的生命安全。
海上防台风应急响应指南
海上防台风应急响应指南摘要：1.引言2.台风的危害3.应急响应措施3.1 船舶应急响应3.2 港口应急响应3.3 海上设施应急响应3.4 个人防护措施4.结语正文：【引言】台风是极强的热带气旋，其破坏力极大，会给海上活动带来极大的风险。
在我国，台风季节主要在每年的6 月至10 月，因此，海上防台风应急响应指南的制定和实施至关重要。
【台风的危害】台风带来的危害主要表现在强风、暴雨和风暴潮上。
强风可以颠覆船舶，摧毁港口设施，暴雨可以引发洪水，风暴潮可以引发海水倒灌，这些都可能导致重大人员伤亡和财产损失。
【应急响应措施】为了应对台风，我们需要采取一系列的应急响应措施，包括船舶应急响应、港口应急响应、海上设施应急响应和个人防护措施。
【3.1 船舶应急响应】船舶在遇到台风时，应该尽快寻找安全的避风港，或者在海上寻找能够抵抗台风的海域。
在船舶上，需要对货物进行固定，防止货物因为台风引起的晃动而受损。
同时，船员需要做好防护措施，避免在台风中受伤。
【3.2 港口应急响应】港口在台风来临之前，应该及时通知船舶出港避风，避免在港口内遭受台风的直接冲击。
同时，港口设施需要进行加固，防止台风引起的破坏。
【3.3 海上设施应急响应】海上设施包括海洋平台、海底管道等，这些设施在台风来临之前，需要进行全面的检查和维护，确保设施的稳定性和安全性。
在台风期间，需要对设施进行实时监控，一旦发现问题，需要立即进行修复。
【3.4 个人防护措施】在台风期间，海上工作人员需要穿着救生衣，避免在台风中落水。
同时，需要避免在台风期间进行海上活动，防止因为台风而引发危险。
船舶预防台风的措施有哪些
船舶预防台风的措施有哪些我国沿海水域每年都会受到台风的侵袭。
台风一般都会引起大的海浪，遭遇大风浪的船舶会受到海浪对船体和船舶设备的冲击，以及对船舶保持航向和航速的影响。
那么，船舶预防台风的措施有哪些呢?同时，科学安排集装箱，危险品船舶、油电煤运输船舶等进出港区，对于施工作业船舶、无动力船舶以及其他技术性能无法在强风条件下正常航行的船舶强令其停止航行或施工作业，靠港进行避台。
2、加强对船员防抗台的安全知识宣传海事人员充分利用船员来申请船舶签证，对船舶进行安全检查或海事巡航等机会，向船舶船员宣传应对台风等恶劣气候的基本知识，如：装载大件货需确定好装载计划并进行良好的绑扎加固.尽量避免台风期间由于船上的货物装载不当或绑扎加固不符要求而对船舶的稳性造成影响;船员在船舶航行时尽量穿着救生衣，尤其在台风来临期间除了救身衣外，更要注意将自己的身体和船上的栏杆通过一条坚固的绳索连接。
3、要求船舶安装AIS(自动识别系统)AIS安装后，使船舶会让时的联系变得更加方便，在50海里范围内，对方船舶的航向、航速、目的港、所载货物种类等航行数据一目了然，使船舶双方的会让意图更加明确，提高了船舶航行的安全性，也便于VTS的管理和联系。
台风期间，沿海船舶的会遇变得更加频繁，AIS无疑能在一定程度上缓解船员的操纵压力，所以对于那些所行航线中有强风出现的船舶，安装AIS是非常有必要的。
4、建立和完善港区水域VTS系统VTS系统是对船舶、行驶水域等进行实时监控和管理的交通管理系统。
在港区水域建立VTS系统，能够实现海事机关对港口、航道、锚地以及船舶的实时监控管理和跟踪管理,并规范船舶的进出港航行,提高港口船舶交通综合管理水平。
当船舶的航行受到外界环境因素的限制时,岸上的VTS中心适时为其提供安全航线,对于进入危险警戒区的船舶及时通知其注意并采取相应措施。
5、加强信息上报和部门间的协调工作在台风期间，对辖区内发生的水上交通事故必须及时报告给上级部门，并做好应急抢险和事故处理工作。
海洋石油作业防台风(冰)安全技术
海洋石油作业防台风(冰)安全技术海洋石油作业较为常见的一种自然灾害是台风和冰。
台风带来的风暴和海浪可以对海洋石油平台和作业设施造成严重破坏，而冰可以对设施和设备造成损坏，甚至导致溢油事故。
为了确保海洋石油作业的安全，预防台风和冰灾害非常关键。
本文将介绍一些防台风和冰灾害的安全技术。
一、预测和监测预测和监测是防台风和冰灾害的首要任务。
通过准确预测台风和冰情况，可以提前做好防范措施。
对于预测台风，可以依靠气象卫星、气象雷达和气象预报等工具，及时获取台风的位置、路径和强度等信息。
而对于冰情况，可以利用卫星遥感和浮标系统等，监测海域中的冰情况。
二、设备和设施改进为了抵抗台风和冰灾害，海洋石油作业设备和设施需要进行改进和升级。
对于海洋石油平台，可以采用更加坚固和稳定的建筑设计，增加承受台风风力和海浪的能力。
此外，还可以加装防风护板、减振装置和抗滑设备等，提高平台的抗风浪性能。
对于海洋石油作业设备，可以采用密封和防水设计，以防止台风和冰的侵入。
此外，还可以增加冰抵抗能力，如加强设备的绝缘和耐寒性能。
三、应急预案和演练制定台风和冰灾害的应急预案非常重要。
应急预案需要包括对台风和冰情况的监测和判断、作业设备的保护和撤离等内容。
同时，还需要制定相应的演练计划，进行实际应急情况下的演练。
演练可以帮助工作人员熟悉应急预案的执行步骤，提高应对突发事件的能力。
四、防护措施针对台风和冰灾害，有一些常见的防护措施可以采取。
对于台风，可以采用设防措施，如加固建筑物和设备、锚定平台、降低设备高度等，以减小受风面积和减轻受风力。
此外，还可以采取密封和防浸措施，如封闭防水门、加固管道和设备密封等，以防止台风引发的水灾。
对于冰，可以采取除冰措施，如利用高压水枪清除冰层、加热设备和管道等，以防止冰的积聚和沉积。
总结起来，防台风和冰灾害的安全技术主要包括预测和监测、设备和设施改进、应急预案和演练，以及防护措施。
通过采取这些措施，可以有效提高海洋石油作业的安全性，降低灾害发生的可能性，并减小灾害造成的影响。
2020年海洋石油作业防台风安全技术
2020年海洋石油作业防台风安全技术Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改2020年海洋石油作业防台风安全技术(一)台风的级别及运动规律台风是地球上的空气漩涡。
台风通常孕育在赤道附近的热带海面上，因受地球自转的影响而形成最初的热带低压，并逐步升级为热带风暴、强热带风暴。
如果中心附近风力进一步增强，就成为台风。
台风形成后，就会向纬度较高的地区运动，多数台风的运动路线和速度可以预测；因此这些台风可以避让。
(二)防台风安全技术1．海洋石油台风应急措施当西太平洋形成的热带气旋进入北纬12°～22°，东经125°以西海域，并可能威胁公司所辖海域船、台安全时，或当南海及北部湾任何位置的热带低压风力达到八级时，应急办公室立即启动进入应急值班状态，开始执行防热带气旋程序。
2．海洋石油防台风警戒区的划分与生产预防措施(1)以海上作业点为中心，半径810海里(1500km)为第一警戒线(蓝色警戒区)。
当热带气旋风力达到八级半径前沿距作业点1500km 时，开始进入防热带气旋第一警戒区的应急程序。
海上仍可正常作业，但必须做好防热带气旋的动员和对有关设备、工具进行防风加固工作，考虑井下处置方案。
收集海区气象资料和发布的热带气旋动态预报。
(2)以海上作业点为中心，半径540海里(1000km)为第二警戒线(黄色警戒区)。
当热带气旋中心进入该区域时，必须停止井下正常作业，适时处置井下各种情况。
撤离非必要人员，进一步做好设备加固和大批人员撤离的准备工作。
安全常识灾害防范之船舶防台风防暴雨侵袭的一些安全措施
安全常识灾害防范之船舶防台风防暴雨侵袭的一些安全措施前言船舶行驶在海上，经常面临台风、暴雨等极端天气的威胁。
这些天气不仅影响着船舶的安全，还可能导致人员伤亡和财产损失。
因此，船舶必须采取相应的措施来预防或降低灾害的影响。
本文将介绍一些船舶防台风、防暴雨的安全措施，希望能提高读者的安全意识，预防灾害的发生。
船舶防台风的安全措施控制船速台风的强度和速度很快，船舶在台风中行驶时，首先要保持良好的航速。
船舶速度不宜太快，否则船在波浪中的冲击会增强，对船体和人员造成较大的损害。
调整船向在台风来临之前，船舶要尽可能地调整好航向，保持与风向的角度在45度左右。
如果船舶直接面对台风或顺风行驶，会给船舶带来不可预计的麻烦。
增加锚泊在台风过去时，会有强烈的反向风，船舶需要准备好应对。
增加锚泊是一种较好的方法，可以使船舶稳定在一个相对固定的位置，可以带动整个锚链和锚，减少冲击的力度，保护船舶和人员的安全。
计算船承受力在船舶运行过程中，承受变化的外部力集中在船的结构部件上。
不同船只的结构、质量等因素不同，船的承受能力也不同。
在预估台风影响之际，船舶需要时刻计算并掌握自己的承受能力，及时采取相应的措施，保护船舶的安全避免人员伤亡。
船舶防暴雨的安全措施做好排水工作暴雨时会有大量的雨水落入船舱内，积水会对船体造成威胁。
因此，船舶在航行中，需要时刻做好排水工作。
定期清理舱内积水，还要清理排水系统，保证系统顺畅跑水，保持舱面干燥。
加强巡逻和安全监管在严重的暴雨天气中，船舶的能见度较低，无法观察到周边的情况。
因此，需要加强巡逻和安全监管工作。
船员要时刻关注天气情况，保持高度警觉。
同时，需要照明设备的帮助确保船舶航行的安全。
加强沿途检查在暴雨天气下，水域内部分区域会出现险情，可能由于洪水、波浪、水位等原因。
船舶需要加强沿途检查，及时发现并保护船舶的安全。
保护车辆和货物安全在暴雨期间，船舶的一些设备、车辆和货物会受到威胁。
为了保护设备和货物的安全，船舶要采取相应的措施，例如货物覆盖或固定都应该固化保护措施。
海上作业台风事故应急预案
海上作业台风事故应急预案一、台风事故概述：台风是一种常见的自然灾害，对人类生活和生产造成了巨大的危害。
对于从事海上作业的人员来说，台风更是一种可能导致伤亡和财产损失的严重威胁。
为了保护人员的生命安全和避免财产损失，我们制定了以下的海上作业台风事故应急预案。
二、组织与领导：1.海上作业台风应急预案的制定和执行由公司领导层负责，并委托相关部门负责全面组织、指导和协调。
2.公司应组建台风应急指挥部，由总经理亲自担任指挥部指挥长，负责制定具体的应急预案和行动方案，并统一指挥、调度应急救援工作。
3.除了领导层和指挥部，各部门应设立台风应急小组，负责本部门的应急工作，并保持与指挥部的通讯畅通。
三、预警与监测：1.防灾减灾部门应密切关注气象部门发布的台风预警信息，及时掌握台风的最新动向。
2.在预警发布后，应急指挥部将及时通知各部门，并发布相应的预警通知要求大家全面检查、加固防台设施，准备应急物资。
3.建立完善的台风监测系统，并与气象部门保持紧密合作，做好数据采集和共享工作，确保能够准确预测台风路径和强度。
四、紧急疏散与转移：1.台风接近前，预警级别升级或达到指定标准时，应急指挥部发布台风疏散和转移指令。
2.各部门应按照预案要求，组织人员有序撤离作业现场，安排人员转移至安全地点。
3.作业现场必须设立避风场所，并配备足够数量的应急物资和医疗设备，确保人员的基本生活需求和医疗救援的能力。
五、安全设备与设施：1.在台风季节之前，应对作业现场进行全面安全检查，确保设施设备的安全可靠性。
2.对于固定在海上的作业平台，应严格按照规定进行结构检查和维修，确保能够承受台风带来的风力和风浪。
3.检查和保养各类救生设备的完好性，包括救生艇、救生衣、救生圈等，确保在事故发生时能够及时进行营救。
六、事故管理与救援：1.发生台风事故后，应急指挥部将立即启动应急响应机制，组织人员进行救援和搜救工作。
2.各部门应配备专业的救援人员和设备，及时响应指挥部的指令，参与到救援工作中。
《海上石油设施防台风应急要求》解析
《海上石油设施防台风应急要求》解析《海上石油设施防台风应急要求》是指在面对台风等突发天气情况时，海上石油设施应采取的紧急措施和管理要求。
台风是一种强烈的自然灾害，可以造成海上石油设施的破坏，影响海上石油生产和运输。
因此，为了保障生命财产安全和环境保护，制定并遵守《海上石油设施防台风应急要求》是至关重要的。
以下是该要求的一些主要内容和解析。
首先，该要求规定了在收到来自气象部门发布的台风预警时，应当立即启动台风应急响应机制。
这体现了管理者对台风灾害的高度重视程度。
启动台风应急响应可以有效地组织相关人员进行灾害气象监测、巡检设施、应急物资储备等，以及通知和动员员工进行紧急撤离等准备工作。
其次，要求在台风逼近前，及时对海上石油设施进行结构检查和设备维护。
这是为了保障设施的完好性和可用性，降低台风对设施的影响。
例如，对于平台设施，应定期检查油井通风装置、钻机系统、齿轮、电机等关键设备，确保在台风袭来时能够正常运行。
此外，要求制订和实施海上石油设施撤离和避险计划。
这是为了应对台风来袭时可能造成的风浪、风暴潮等不利环境因素，保障工作人员和设施的安全。
撤离计划要包括人员撤离、设备转移和危险物品处理等。
同时，避险计划要明确避难地点和时间，以及相应的应急处置措施，确保能够及时有效地避免和应对灾害。
另外，该要求还明确要求开展台风预案演练和应急演练。
通过实际演练，可以评估台风应急响应的效果和问题，提高相关人员的应急意识和技能，减少灾害发生时的不确定性。
同时，还可以及时发现和纠正应急预案中的不足之处，提高整体应急能力。
此外，要求建立健全应急救援体系，确保能够在台风来袭时迅速响应和展开救援工作。
应急救援体系应包括救援力量的储备和装备、人员培训和协作机制等。
特别是对于离岸生产平台和船只等海上设施，应具备抢险、救援、疏散等多方面的能力。
最后，要求加强信息发布与预警工作。
通过有效的信息发布和预警，可以提前通知相关人员和单位，提醒他们采取相应的防护措施，并避免不必要的伤亡和损失。
海上防台风应急预案
海上防台风应急预案背景我国处于亚热带和热带海洋气候带，每年夏季进入热带气旋季节，尤其是夏秋季节，台风和风暴增多，对海上航行、港口码头、渔业港口、沿海油田和海上生产设施等造成了较大的危害。
为了保障航行安全，保护生命财产安全，应建立完善的海上防台风应急预案。
应急预案的内容1. 台风警报接收与报警1.1 台风观测海上防台风应急预案首先需要确定观测渠道和观测方法，适时把握台风的进展动向。
观测渠道可以通过气象局、天文台、电视、广播等单位取得。
观测方法紧要是接受卫星云图、气象雷达、浮标水深记录等。
1.2 台风警报接收一旦有台风警报发布，需要适时接收，可通过信标、无线通讯设备、船上卫星电视等多种方式取得，确保适时了解台风的相关信息。
2. 船舶防台风措施2.1 船舶避风当接到台风警报后，船舶需要尽快找寻港口或设备的避风地点。
但是，假如没有充分的时间，船舶应当依据实际情况，适时转移、上锚、避风等。
2.2 船舶缩小面积削减风力船舶在避风前，应进行充分的加固和防护。
对于过大的货物或设备，应接受固定和降落来削减帆面积，降低船舶摇摆和风力影响。
对于甲板上的很多物品，需要将它们加以固定或绑扎，以避开在强风时飘逸。
2.3 船舶设备检查船舶设备检查紧要包括船艏锚、油泵和舵机，以确保能正常工作。
假如船艏锚位移或油泵没有充分的油来启动，则在避风前必需适时维护和修理处理。
舵机必需正常运作，以使船舶在避风时更简单操作。
3. 港口防台风措施3.1 港口锚定操作港口需要提前准备锚具，并适时对设备进行检查，保证能够正常使用。
在警报发布后，需要适时锚定船舶，维护航行道路安全。
3.2 港口编号为了能够更好组织港口工作，削减员工的困扰，港口管理在预案中应为各个码头和船舶布置实在编号。
4. 红色警戒当气象部门发布红色警戒时，海上全部船舶应快速做好防范准备，尽早找寻安全的港口或区域。
当然，假如没有时间过度准备，则应当实行适当的措施，尽量削减损失。
5. 灾后清理当台风过去后，需要尽快评估损失情况，把损失最小化，并进行灾后清理工作，尽快恢复生产和运行。
海上气田应对台风的三防四保法则
易卷起地面铁皮，撕破管道保温棉，甚至挪动大型集装箱，台风掀起的巨浪常常摧毁搭建的脚手架，破坏平台结构，为防止物体被吹起或挪动撞击破坏生产设施，人员撤离前必须将生产现场的松散物料收纳规整到物料箱或者室内，室外的油料、淡水补给软管、气瓶、工具、灭火器、救生艇甚至集装箱等必须进行加固处理，这是台风进入警戒区前就要开展的第一项准备工作。
2.1.2 防水台风所到之处往往伴随强降雨，短时强降雨曾多次造成现场设备控制盘渗水，生产区电气设备房间积水引起短路事件。
避台前需对生产区和生活楼水密门密封性能进行全面检查、对现场控制盘进行密封处理，疏通甲板下水通道，防止甲板积水引起雨水倒灌。
防水过程中尤其要关注电缆及空调管穿墙孔洞封堵，这是防水措施中最容易忽视的环节。
2.1.3 防泄漏台风期间人员撤离后，现场若出现天然气泄漏，完全依靠布置在生产区域的各类火气探头进行监测，并依靠与之关联的应急保护系统进行关断及喷淋保护。
因此，撤离前需检查所有可燃气探头、烟雾探头、火焰探头等火气监控设备处于正常状态，保证消防喷淋系统处于良好状态。
同时气田各重要区域配备了高清监控设备作为辅助监控手段，以便遥控生产期间值守人员能及时发现气体泄漏并采取应急关断措施，保护平台安全。
2.2 四保措施具体内容2.2.1 保通讯畅通台风遥控生产期间，陆地终端通过卫星通讯对生产系统进行监控与调节，如通讯中断30 min，则系统自动启动0级关停，1 海上气田开发特点海上气田开采出的天然气在海上平台经过初步处理后由海底管道输送至陆岸终端，在陆岸终端进一步进行脱出酸性组份和水蒸气等净化处理，品质合格气体输送到下游各用户，如：化工厂、发电厂、城镇居民用气等。
这种海陆一体化的即采即销的模式决定了海上气田的开发必须保持连续性，否则会造成下游用户断供，形成一系列连锁效应，带来严重的经济损失和社会影响。
因此，台风期间的连续稳定遥控生产也是海上气田生产要面临和解决的问题。
2 三防四保实践法则莺歌海区域已建成我国第一个自营气田东方1-1气田，我国最大海上高温高压气田东方13-2气田以及区内最大中枢气田乐东22-1气田，这些气田是海南自由贸易港的重要能源供应基地，也是南海大气区的重要组成部分，在陆海一体的采销模式下，上下游联动密切，加上区内各气田气体组份差异巨大，应急情况复杂，处理不及时可能引起下游化工用户关停造成巨大损失。
2023年海洋天然气作业防台风安全技术
2023年海洋天然气作业防台风安全技术概述本文档旨在提供2023年海洋天然气作业防台风安全技术的指导方针。
在海洋天然气作业中，台风是一种常见的自然灾害，对生产设备和人员安全构成重大威胁。
因此，采取适当的安全措施是至关重要的。
台风预警和监测系统在海洋天然气作业中，建立台风预警和监测系统是预防台风灾害的首要步骤。
该系统应包括以下内容：1. 台风观测：使用卫星和气象雷达等技术，及时监测和追踪台风的路径和强度变化。
2. 预警系统：建立可靠的预警系统，及时向相关人员发送台风预警信息，包括风力等级、台风路径和预计登陆时间等。
预警信息应准确、清晰，并提供相应的紧急应对指南。
3. 数据共享：确保台风监测和预警数据的准确性和及时性，并促进相关部门之间的信息共享，以便做出更好的决策。
设备和基础设施保护为了保护海洋天然气作业中的设备和基础设施免受台风的影响，以下措施应当采取：1. 设备加固：对生产平台、钻井设备等关键设备进行加固，使其能够抵御台风带来的风雨冲击。
2. 输送管道保护：采用防台风设计和建设安全的输送管道系统，包括适当的支撑结构和防护措施，减少台风对管道的破坏风险。
3. 电力系统保障：确保海洋天然气作业的电力系统具有稳定供电的能力，采用可靠的备用电源和保护设备，以应对台风期间可能发生的断电情况。
人员安全和紧急救援在台风来临时，必须确保海洋天然气作业的人员安全，并能够迅速有效地进行紧急救援。
以下是应采取的相关措施：1. 紧急演练：定期组织紧急演练，提高人员对台风期间安全措施和应急程序的认识和熟悉程度。
2. 人员疏散：建立完善的人员疏散计划，并确保所有人员清楚了解疏散路线和安全避难点。
3. 通信与联络：建立可靠的通信和联络系统，确保在台风期间与作业人员的实时沟通，并提供必要的支持和指导。
总结以上是2023年海洋天然气作业防台风安全技术的关键内容。
通过建立台风预警和监测系统、设备和基础设施的保护措施，以及人员安全和紧急救援措施，我们可以最大限度地减少台风对海洋天然气作业的影响，确保生产设备和人员的安全。
2023年海洋石油作业防台风(冰)安全技术
2023年海洋石油作业防台风(冰)安全技术引言海洋石油作业是一个具有高风险的行业，特别是在台风和冰封期间更是存在着巨大的安全隐患。
因此，如何有效地预防和应对这些自然灾害对海洋石油作业的安全造成的影响，成为当前亟需研究和解决的问题。
一、台风安全技术1. 台风监测与预警系统为了有效地应对台风灾害，确保海洋石油作业的安全，需要建立完善的台风监测与预警系统。
这个系统应包括气象卫星、浮标、浮标和巡逻船等多种监测手段，能够及时、准确地获取台风的动态信息，并能够预测其路径和强度。
2. 台风应对方案台风来临时，海洋石油作业应制定相应的台风应对方案。
这个方案应包括疏散和避风的措施、加固设施的维护和检修、人员培训和应急物资储备等。
同时，还应建立起专业的台风应急指挥中心，负责指挥协调各方面的工作。
3. 设施防护为了减轻台风对海洋石油设施的冲击和损害，需要采取相应的防护措施。
其中包括加强设施的固定和加固，增强设施的抗风能力，以及采取适当的减震措施等。
4. 应急救援在台风来临时，可能会出现各种紧急情况，需要进行及时、有效的救援。
因此，需要建立起健全的台风应急救援机制，包括制定相应的应急救援计划、配备相应的救援设备和人员，以及进行定期的演练和培训等。
二、冰安全技术1. 冰情监测与预警系统冰情监测与预警系统是实现对冰情的全面监测和及时预警的关键。
该系统应包括冰情观测设备、冰情预测模型和冰情预警平台等。
通过对冰情的监测和预测，可以及时判断冰情的发展趋势和变化，以便采取相应的冰安全措施。
2. 冰情评估与决策支持系统冰情评估与决策支持系统是为海洋石油作业提供冰安全决策支持的重要手段。
该系统应包括对冰情进行评估的方法和工具，以及冰安全决策的参考依据。
通过对冰情的评估，可以为海洋石油作业提供合理的冰安全建议和决策。
3. 冰防措施为了保护海洋石油设施不被冰毁坏，需要采取相应的冰防措施。
其中包括增设冰岛、冰垫和护岸等设施，以减少冰对设施的直接摩擦和冲击，同时，还需要采用冰加固技术，提高设施的抗冰能力。
安全常识灾害防范之船舶防台风防暴雨侵袭的一些安全措施
安全常识灾害防范之船舶防台风防暴雨侵袭的一些安全措施船舶是一个特殊的场所，既是人们出行的工具，也是人们赖以生存的保障。
在海上航行，船舶常常会遭遇到台风、暴雨等自然灾害的侵袭，给乘船人员带来的侵害是不可想象的。
为了保证船舶的安全，我们需要掌握一些防范台风、暴雨等自然灾害的安全措施。
以下是几点简单的整理。
防范台风1. 关注天气预报在船舶出发前，船长和乘务人员需要认真地关注天气预报，注意监测台风路径和在海上的位置，及时掌握风力、风向、波高、浪涌等相关信息，以便在发现台风侵袭时，及时采取应对措施。
2. 选择安全的航线在台风季节，船长和乘务人员应当选择相对安全的航线，避免穿越台风路径较为靠近的区域。
同时，应注意选择深水区域、远离暗礁、浅滩等危险地带，确保船舶的安全性和可操作性。
3. 预先做好防护措施在台风来临之前，船长和乘务人员应及时做好防风、防浪等预防措施，确保船舶在台风侵袭时不会受到太大的影响。
例如，要确认所有的物品处于最佳的固定状态，确保船舶行驶过程中不会发生重心不稳的情况。
船舶应妥善存放绳索、海锚等设备，做好随时应对的准备。
防范暴雨1. 注意天气变化在海上航行时，天气变化往往十分突然，船长和乘务人员应随时关注天气预报和云层变化，判断局部是否有暴雨的可能性，及时做好防护措施。
2. 关注降雨量变化降雨量的变化可能会给船舶造成不同程度的影响。
中雨或小雨可以通过简单的预防措施进行应对，例如及时清理甲板，确保通风良好；大雨或暴雨则需要及时关闭船舱门窗，避免雨水倒灌，影响船舶安全。
3. 提前准备好救生物资在暴雨侵袭时，船舶上的救生设备尤其重要。
因此，船长和乘务人员需要提前准备好充足的救生衣、救生圈、救生筏等物资，确保一旦发生危险能够及时应对。
总结对于船舶遭遇自然灾害的情况，能够有效地避免和应对的最有效途径就是提前做好防护措施，根据不同的灾害情形来采取相应的预防措施。
通过对天气预报数据的分析，及时地了解相关天气信息，选择合适的航线，提前做好所有预防措施，以确保船舶航行安全，保障人员的生命财产安全。
《海上石油设施防台风应急要求》解析
4.3 各阶段的应急准备工作
4.3.2第二阶段：台风到达黄色警戒区域
当台风到达黄色警戒区域并继续向海上石油设施方向 移动时，应急中心进入应急状态。 应急中心主任主持召开防台风应急会议，部署防台风 人员撤离工作。 应急中心统筹安排好撤离人员用的船舶和直升机。 撤离非必要人员。 支持船和工程船舶应预先选择好避风海域，做好撤离 前的工程收尾工作。 海上石油设施应根据其作业的不同阶段，做好相应的 安全处置工作。 第二阶段的安全处置工作应在S小时内完成。
4.1.3海上石油设施应根据自身的具体情况制定防台 风应急计划。计划中应描绘下列具体内容，并将 防台风应急计划报送应急中心审查和备案。
防台警戒区 注明各阶段应做的工作 各阶段人员的分工和责任 详细的撤离计划 向上级报告程序等
4.2 防台风警戒区
4.2.1决定何时开始安全处置操作和撤离海上石油设 施受以下因素的影响：
3、术语和定义
海上石油设施（offshore oil installations）
指钻井平台（船）、油（气）生产平台、 FPSO及为海上石油设施提供服务的各类船舶。
4 控制要求
4.1总则 4.1.1本标准可用于各种海上石油设施在受到恶劣天气或台风 影响下撤离工作的准备和实施，指导应急中心和海上石油 设施采取适当和及时的行动。 4.1.2一旦台风将影响某作业海域，其海上石油设施将利用现 场及岸基支持的气象信息，评估其可能的影响并密切监视 台风的动向。将使用一个由3个同心圆圈组成的防台警戒 区，由外向内分别是绿色警戒区、黄色警戒区和红色警戒 区。当8级大风半径前沿进入这些区域时，必须进行特定 的撤离准备工作，直至完全从海上石油设施撤离。
4.3 各阶段的应急准备工作
海上作业台风事故应急预案
海上作业台风事故应急预案台风事故应急预案一、编制目的由台风、洪水、雷击等恶劣天气引起事故以后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故扩大，特制定本预案。
二、危险源监控1、防台、防洪、防雷的准备工作本着预防为主，防抗结合的原则，结合本项目经理部的实际情况，认真做好台风季节前的各项准备工作：1）每年台风、雷雨天气到来之前，物设部应组织人员对生活区、办公区及施工现场的防雷装置及接地电阻进行检测，确保符合国家要求。
2）检查办公生活区排水设施的完善及畅通情况；检查本项目部各临建的防风缆、地锚的完好情况。
3）各加工场地、仓库按防台要求设置防风缆绳且设置排水渠道；地坪应相对加高，以防热带风暴带来的暴雨造成淹浸。
4）选好机械设备、车辆避风地点：吊机、挖掘机、载重汽车、焊机等机械的避风地点在相对集中且地势较高的地方；交通车辆及人员的避风地点在办公区活生活区。
5）检查作业现场的电箱、发电机等电气设备的防雨、防淹；焊机防雨罩的配备情况。
6）物设部门做好防台防洪物资的采购、储备工作，优先采购各部门、班组所做的防台防洪物资计划，常用品有：钢丝绳、防雨胶布、电筒、电池、铁丝、铁铲、沙包、扣环、钩、应急灯等，所属物料在台风季节期间不得挪作它用。
7）当危险天气有可能袭击本地区前，综合部应及时通知后勤采购员及时采购储备一定数量的主、副食品，确保员工的膳食供应。
2、台风季节期间工作1）台风季节期间，安质部负责收集气象传真资料，每天按时收听天气预报，并将收到的气象信息及时向领导汇报以及通知相关部门和人员。
2）防台防洪领导小组组织有关人员学习防台防洪知识，熟悉本预案的技术操作。
3）当收到风暴在东海或西太平洋形成时，安质部将其中心位置、强度、移动方向标示在《台风位置标示图》上，并作好记录，推算风暴可能到达的时间、风力等级、袭击的地区和影响范围，密切跟踪风暴动向。
三、预警行动1、当风暴距本工地900Km、中心风力达到十级及其以上时，防台防洪领导小组主持召开防台专题会议，对本工程防台作出决策，安质部电话通知派专人看守，做好通讯记录并及时向相关部门汇报。
海洋工程船舶抗台风专项应急救援预案
海洋工程船舶抗台风专项应急救援预案一、前言随着全球气候变化的不断加剧，台风频繁出现，并且具有突发性和破坏性的特点，给海洋工程船舶航行和作业带来了很大的安全风险。
为了保证船舶和人员的安全，特制定本抗台风专项应急救援预案，以应对台风灾害的发生。
二、抗台风专项应急救援预案的目的1.保护船舶和人员的安全：确保船舶在台风来临前及时躲避和撤离，最大程度减少人员伤亡和船舶损失。
2.提高应急救援能力：组织和培训专业应急救援队伍，提高应对台风灾害的能力，包括风浪透水、船舶翻沉等紧急情况的处理。
三、预案内容1.台风预警和监测（1）密切关注气象局发布的台风预警信息，及时获取台风路径、预计强度等重要信息。
（2）开展气象观测和预测，及时更新台风动态，为船舶决策提供科学依据。
2.船舶应对台风的准备工作（1）检查船舶装备的完好性，确保船舶可以正常运行。
（2）储备足够的燃油、食品、淡水等物资，在海上避难期间能够自给自足。
（3）进行演练和培训，提高船员的抗台风能力和应急处置能力。
3.台风来临前的船舶撤离和躲避（1）根据台风路径和预计强度，制定船舶撤离和躲避的方案。
选择相对安全的海域或港口避风。
（2）及时通知船舶相关人员，指导他们按照预案进行撤离和躲避。
（3）在船舶决策撤离或躲避时，提前准备撤离或躲避所需的设备和物资，确保安全和顺利进行。
4.台风期间的船舶安全管理（1）指挥船舶在台风过程中保持通讯畅通，及时了解船舶的情况。
（2）随时监测台风动态，跟踪台风的路径和强度变化。
（3）根据台风动态，及时调整船舶的运行和作业计划，确保船舶和人员的安全。
（4）加强船舶的防风措施，确保船舶可以经受住大风和大浪的考验。
5.台风过后的船舶检查和维护（1）在台风过后，及时对船舶进行检查，确保船舶没有受损并可以正常使用。
（2）维护船舶设备，修理损坏的设备和设施。
（3）总结台风过程中发现的问题和不足，完善应急救援预案。
四、应急救援机构和职责1.抗台风指挥部：负责统筹协调抗台风工作，制定台风应急救援方案和预案，并指挥船舶在台风期间的安全管理。
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2020年海洋石油作业防台风安
全技术
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
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( 安全技术 )
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2020年海洋石油作业防台风安全技术
(一)台风的级别及运动规律
台风是地球上的空气漩涡。
台风通常孕育在赤道附近的热带海面上，因受地球自转的影响而形成最初的热带低压，并逐步升级为热带风暴、强热带风暴。
如果中心附近风力进一步增强，就成为台风。
台风形成后，就会向纬度较高的地区运动，多数台风的运动路线和速度可以预测；因此这些台风可以避让。
(二)防台风安全技术
1．海洋石油台风应急措施
当西太平洋形成的热带气旋进入北纬12°～22°，东经125°以西海域，并可能威胁公司所辖海域船、台安全时，或当南海及北部湾任何位置的热带低压风力达到八级时，应急办公室立即启动进
入应急值班状态，开始执行防热带气旋程序。
2．海洋石油防台风警戒区的划分与生产预防措施
(1)以海上作业点为中心，半径810海里(1500km)为第一警戒线(蓝色警戒区)。
当热带气旋风力达到八级半径前沿距作业点1500km 时，开始进入防热带气旋第一警戒区的应急程序。
海上仍可正常作业，但必须做好防热带气旋的动员和对有关设备、工具进行防风加固工作，考虑井下处置方案。
收集海区气象资料和发布的热带气旋动态预报。
(2)以海上作业点为中心，半径540海里(1000km)为第二警戒线(黄色警戒区)。
当热带气旋中心进入该区域时，必须停止井下正常作业，适时处置井下各种情况。
撤离非必要人员，进一步做好设备加固和大批人员撤离的准备工作。
海ii程船舶停止施工，驶离避风。
(3)以海上作业点为中心，半径270海里(500km)为第三警戒线(红色警戒区)。
当热带气旋中心进入该区域时，油田停止生产，井下处于安全状态。
海上作业人员全部撤离平台。
(三)防冰基础知识
1．中国近海冰情的特点
在我国近海，渤海和黄海北部每年冬季都有程度不同的结冰现象。
通常在11月中、下旬或12月上、中旬，从渤海及黄海北部由北向南逐渐结冰；翌年1～2月上旬，冰情较重，称为“盛冰期”；2月下旬或3月上、中旬，海冰由南向北逐渐融解消失，冰期长达3～4个月。
辽东湾冰期最长，冰情也较重，其次是渤海湾和莱州湾。
浮冰方向大多与岸平行，或与最大潮流方向接近。
辽东湾冰期105～120d，冰情最重地区的固定冰宽2～8km，冰厚30～50cm；渤海湾冰期90～110d，固定冰宽200～2000m，个别浅滩固定冰宽3～4km，冰厚15～40cm；莱州湾冰期3个月左右，固定冰宽500～2000m，冰厚15～30cm。
2．海冰灾害
由于受到大气环流、气候异常等影响海冰会出现异常的冰情。
在冰情严重的年份(称：重冰年)冰期长，结冰范围大，冰质坚硬，冰层较厚，堆积现象严重。
冰情的轻重程度，主要由气候冷暖、寒潮路径、强度和持续时间而定。
海冰的破坏力相当惊人，是中国近海的海洋自然灾害之一。
海冰可以推倒海上石油平台，破坏海洋工程设施和船舶，阻碍航行，影响渔业和航运。
3．海冰预报
我国为了确保生产和生活的正常运行，每年都组织海洋台站、雷达、卫星、破冰船和飞机开展海冰的测报工作，并对渤海和北黄海的冰情进行预报。
海冰预报有长期预报(1～3个月)，中期预报(1～10天)和短期预报(1～3天)。
长期预报主要依靠历史资料的统计，经冰情会商会后统一发布。
中期海冰预报依赖中期天气预报和海冰漂流模式。
短期预报要使用飞机、雷达等的遥感仪器观测资料，直接测量冰厚数据、冰漂移观测数据、风及海流资料等，并通过冰漂流模式制作海冰预报图。
(四)防冰安全技术
为了减轻海冰对生产和交通的妨碍，人们针对海冰的特点发展出很多抵御海冰的措施和方法。
在海冰区域使用的金属结构材料必
须是能抵御低温的材料。
使用抗冰结构体，防止海上石油生产平台被海冰推倒。
加强对海冰的观测和嘹望，破冰船在冰区的石油平台周围24h值班，发现海冰向石油生产平台漂移过来，立即进行破冰作业，防止浮冰在石油生产平台下形成堆积。
对大面积的海冰向石油平台漂移，应立即启动防海冰的应急预案。
强化对水的使用管理，防止设备和管线被冻坏。
完善对作业人员的保护，防止冻伤或滑倒。
所有在海冰区域作业的船舶、石油生产平台、钻井平台在冬季结冰期必须按照海冰应急计划的要求做好防护海冰的准备工作。
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