探讨中国企业物流运作现状及发展战略
我国国内物流发展现状和主要问题
国内物流发展现状和主要问题1.国内物流发展现状物流业总体滞后于经济社会发展要求。
例如，从铁路运输网络的规模、结构、质量和密度等指标来看，中国铁路网络整体上还不能适应国民经济和社会发展的需要。
按国土面积计算，中国路网密度为81.2 公里／万平方公里；按人口计算的路网密度为0。
6 公里／万人。
不但低于美国、英国、德国、日本等发达国家，甚至远远落后于印度等国家.从机场数量看，与欧美等发达国家相比,中国民用机场数量少、密度低。
目前中国每万平方公里只有0。
23个民用机场。
美国为5。
98 个。
一些发展中国家的机场密度也大于中国，如巴西为1.06 个，印度为0.72 个，巴基斯坦为0.43 个。
全国公共通用仓库中,1980 年以前建造的占45%，20世纪80、90 年代建造的占30％，2000年以来新建的仅占25％。
从仓库结构看,小型平房仓库约占70%,楼房仓库约占20%,高站台库与立体库约占5% 左右。
相当一部分20 世纪50、60年代建设的仓库“带病作业”，存在重大安全隐患.；物流要素供给不足.专业化技能型、管理型物流人才、先进的软硬件物流技术、物流组织、物流信息等还比较缺乏，这直接影响到物流产业发展的质量和效率，物流业结构的升级慢于产业结构和消费结构升级，难以满足更高水平的物流需求；综合物流能力形成的严重滞后。
多数物流企业功能单一、集成化程度低、社会物流资源整合能力弱.加之流通体制改革及统一市场体系建设的渐进性，使跨部门跨地区物流能力在较长一段时期内难以有效形成。
“在正确的时间以正确的方式把正确的物品送到正确地点的正确客户手中”的物流目标，难以有效实现；应急物流极为薄弱。
在应对各类重大突发性事件时,难以做到“第一时间"实现应急物资的保障，因应急物资保障延误造成的生命财产损失巨大。
物流业在珠三角、长三角地区率先发展，环渤海地区和中西部地区渐次得到发展.这种物流发展的地域性特点与我国地域辽阔、东中西部生产力发展水平差异、经济发展不平衡导致的物流需求不平衡密切相关.东部沿海地区的物流基础设施相对发达,现代物流发展水平相对较高，物流需求旺盛，而中西部地区特别是经济不发达地区物流运作水平则相对落后.东部地区物流率先发展的同时,中西部地区逐步出现一批物流功能集聚区。
浅谈我国现代物流业的现状、存在问题、发展趋势及新特点
浅谈我国现代物流业的现状、存在问题、发展趋势及新特点现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。
1.我国现代物流发展现状我国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。
广东、江苏、天津、上海、浙江等省市行动迅速，在实际工作中创造性地开展工作，各地政府纷纷对本地区的物流业发展作出规划，进行规范，制定政策，扶持重点项目，抓紧园区建设，加大投入力度，已经在新一轮的竞争中抢占了先机，占领了制高点。
1.1物流基础设施规模扩张迅速以铁路、公路、内河水路、航空线路的建设取得突飞猛进的发展。
在国家交通建设中铁路形成了纵横交错，相互联系的铁路网。
公路建设成效非常显著，全国公路年增里程、总里程、高速公路通车里程都呈大幅度增加的趋势。
内河水路运输线路长度、全国港口货物吞吐量大幅增长，数个港口都进入世界集装箱大港之列。
许多以交通枢纽为中心的物流基地，以及各个地方现代物流园区的建设，都在加快进行。
1.2货物运输总量增加快速宏观经济环境良好，有利于物流经济的发展。
交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长，货物运输总量大幅度增长，各类运费方式的吞吐量都有明显增长的趋势。
1.3第三方物流服务方兴未艾中国目前与物流相关的年总支出逐年增长，物流成本占GDP的比重也不断提高，第三方物流的市场潜力很大。
根据有关方面的市场调查分析：更多的生产企业和商业企业都在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。
企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。
物流快递现状及市场前景分析
物流快递现状及市场前景分析一、物流快递的现状随着电子商务的快速发展，物流快递行业也得到了迅猛的发展。
快递行业从2007年的60亿发展到了2019年的600亿，年均复合增长率超过了35%。
目前，中国快递企业家数超过40万家，员工数超过700万，快递网点数超过30万个，年处理包裹量超过600亿个。
数据显示，2019年中国快递服务企业业务量达到了660.2亿件，同比增长了25.3%。
其中，快递企业单价持续走低，平均发件单价下降至8.2元，比2018年下降了近1元。
同时，快递业务结构也在不断优化，B2C市场需求增长迅速，消费者对快递服务的需求也更加多元化。
另一方面，快递企业间的竞争也日益激烈。
快递企业之间在价格、服务、效率等方面进行竞争，快递企业通过不断创新和提升服务质量来赢得市场份额。
同时，外资快递企业也在加速进入中国市场，与国内快递企业进行竞争。
二、物流快递市场前景物流快递市场前景广阔。
从现状来看，快递行业已成为电子商务发展的重要基础，未来随着消费升级和数字化转型的推进，快递业务的市场容量还将进一步扩大。
首先，在B2C市场方面，消费者的需求会更加多元化和个性化。
消费者会更加注重快递服务质量、速度和安全，快递企业需要不断提升服务水平以满足消费者需求。
另外，随着智能物流技术的不断进步，快递企业会更加便捷、高效地为消费者提供服务。
例如，无人机快递、智能快递柜、物流配送机器人等都是智能化物流的发展方向。
其次，在B2B市场方面，主要的需求还是在企业物流的成本和效率上。
随着物流技术的智能化、敏捷化和高效化，企业物流成本会进一步降低，快递企业也会出现专业化和差别化的服务，提高效率和服务质量。
最后，在跨境物流领域，快递市场的发展空间也会进一步扩大。
未来，中国与“一带一路”沿线国家和地区之间的贸易往来会越来越频繁，快递企业也需要不断加强国际协作和服务质量，为中外客户提供高质量的物流服务。
总之，物流快递行业的发展前景广阔。
浅析我国物流的现状及发展
浅析我国物流的现状及发展随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步。
物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。
物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。
当前我国物流面临两大机遇：一是由于我们国家劳动力成本低，全球经济一体化，世界制造中心向中国转移，我们国家抓住了这个机遇，把战略定在走新型工业化道路，而这个过程不是简单的制造业发展，是从制造大国向制造强国、贸易强国和物流强国发展的过程。
二是现代物流在全世界还是一个新生事物，国际物流还没有形成垄断，国际物流的标准和规范也没有形成，我国有参与建设的机遇，获取更大的国家利益。
我国物流的发展还刚刚起步，无论是物流技术还是管理理念，都与当今发达的市场经济国家有相当大的差距。
我国物流的发展既需要借鉴国外先进经验，又要坚持从我国实际出发，当前尤其要重视对传统物流企业的改造和提升，促进传统物流向现代物流转型，推进物流行业发展。
一、我国物流产业发展的现状(一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求不断增加近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。
与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。
其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求强烈，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。
此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。
(二)专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近12年，我国出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，如丹麦有利物流公司等。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。
我国物流业现状及发展的探讨
个供应链 的管理等综合知识， 高素质人才已成为 现代物流发展 的关键因素 。 但由于我 国的物流教 育和刺 【 Ｉ 起步较 晚专 业物流人才十分匮乏， 益 日
成为物流企业发展的制约因素。 ２第 三方物流是我国物流业的发展方向
体化的要求根 本 性地转变 了经济增长方式＇ ｛ 尤 化了生产力布局， 了产业结构 步提高了 改善 国民经济综合素质和企业经济效益在 增强经济 竞争力． 促进区域经济发展方面具有重要 的现实 意义。 １ 国现代物流业的现状及存在问题 我 我 国正处于工业化 向中后期推进 的关键 阶 段， 制造业核心竞争力提升和成本 降低都需要 物 流业的有力 支撑 。在经济全球化 的今天， 国家与 国家之间 、 地区与地 区之间 、 企业与企业之 问的 经济相互依存， 国际化采购， 生产， 国企 定单 对我 业传统 的以库存为中心的生产经营模 式形成了 巨大的挑战传 统的物流方式 已经不能支撑现代 化大生产的需求 。当前＇ 物流成本偏高阻碍 了我 国产品在 国际市场上的成本优势进一步 发挥 。 特 别是 中国劳动力成本优势使跨国公司采购成本 降低， 购的同时产生的附 加物流成本却在不 但采 断增加。 ０ ６ ２ ０ 年我 国全社会物流成本ｆ 物流总费 用占 Ｇ Ｐ Ｄ 的比重沩 ｌ 而美国仅为 ８ 溉 ％。这说 明发展物流， 降低成本为当务之急。也说明物流 与制造业 的紧密融合是工业化国家发展的必 由 之路旭 是实现现代化大生产后， 物流供应链越来 越成为影响—个产业、 甚至一国经济命脉的雨要 力量 。据统计， 前我 国制造企业 ８％的原材料 目 ２ 物流由企业 自身和供应方企业承担， 品销售物 产 流中筛 三方物流企业承担的仅 为 １％。这种 自 ６ 我服务为主的物流模式很大程度上抑制 了专业 化社会 物流服务需求 的产生 。造成问题 的原 因
我国中小型物流企业发展现状及发展策略
我国中小型物流企业发展现状及发展策略作者：XX1指导老师：XX摘要：随着世界经济的发展及IT技术的渗透，国际分工由产业内分工发展到产品内分工，国际物流作为国际贸易的重要环节，面临更高的技术和服务要求。
作为我国物流市场主力军的中小物流企业，由于自身规模小，实力弱等原因，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势。
面对国内外大的物流公司挑战，中小物流企业应采取何种发展策略以提高物流效率，提升企业竞争力，已成为关系企业生存与发展的关键问题。
关键字:发展现状；发展策略；中小物流企业我国中小型物流企业的生存与发展有机遇也有压力，原因是进入WTO后的中国市场有着两面性。
国际物流企业的强势进入，国内大型物流企业“明哲保身”极速努力，而与此同时，中小型物流企业就处于不尽如意的境地。
然而，问题的产生总会有伴随着与之俱来的策略对应。
因此，中小型物流企业就有必要进行一系列的发展策略研究，以寻找到自身独到的生存与发展之道。
一、我国中小型物流企业的现状（一）物流市场现状随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。
此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。
这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。
根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。
而作为物流企业一方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。
整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。
一些大的货主、港航企业利用自身的1［作者简介］：XX（19XX—）男，汉，安徽XX人，XX师范学院经济与管理学院物流管理专业2011届毕业生货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。
浅谈我国物流业的现状和发展趋势
浅谈我国物流业的现状和发展趋势随着国民经济的快速发展，社会物流需求也显著增加，我国物流工程发展迅速。
經过二十多年的发展，虽然我国物流产业尚处于起步发展阶段，但已经初具雏形，且发展前景良好。
就我国物流业的现状和发展趋势，本文作了浅谈。
标签：我国物流工程；现状；发展趋势一、关于物流工程及其特征物流工程是近年来形成的新学科，也是一个技术含量很高的学科。
物流，顾名思义，指物的流动，是一种创造时间性、场所性价值的经济活动，主要表现为物质资料从供给者向需要者的物理性移动。
二十世纪七十年代时，物流概念始被引入我国。
经过二十多年的发展，到新世纪的第一年，跨国公司大举进入，我国的信息技术也迅猛发展，现代物流开始得以在经济生活中推广应用。
物流工程又被称为物流系统工程，概括来说，是一种综合性组织管理活动。
具体而言，指在物流管理中，把物流和信息流看作一个系统，融为一体，把生产、流通以及消费的全过程看作一个整体。
很多大型的物流中心的物流设施一般都是高度自动化，在物流工程建设前通常有大量的工程技术人员对工程进行分析和进行工程设计，待工程建成后，还要有工程技术人员对其进行维护、管理。
即使物流工程的自动立体仓库、运输车辆以及装卸搬运设施的建设等，也会进行科学的规划和设计。
物流工程有着自己明确的目标和特性，其一般包括如下几种：1.服务。
物流系统是“桥梁、纽带”是流通系统的特征和作用，而物流系统正是其中的一部分。
作为纽带，物流系统具体地联结着生产和再生产以及生产和消费，服务性是其第一个特性，服务也是物流系统的第一个目标。
采取送货、配送等形式开展工作就是物流系统服务性的体现。
在技术方面，物流系统会采用“准时供货方式”以及“柔性供货方式”等，也是为了实现物流系统的服务性目标。
2.快速、及时。
作为流通系统的一种，为了良好的服务，物流系统需要做到快速、及时，及时性不但是是流通对物流提出的要求，还是其服务性的延伸。
对于物流系统来说，快速、及时不仅是一个传统目标，更是一个永远的现代目标。
浅谈中国物流企业发展现状
影 响物流发 展 ， 我 国和国外相 比无论从技术还是规模都有很 大的差距。１ 、网络化 （ 电子商务 的应用 ）、社会化和专业化 程度不高 ，不能够实 现网络的普遍应用 ， 对物流 的运作模式 和物流的主要功能都没有充分的体现 。 ２ 、 物流仓储 （ 仓库存 储容量 ） 的利用率很低 ， 没有很好 的利用空间。３ 、 我 国的物 流网络化不 够完善 ， 信息技术水平低下 ， 信息 的采集速度慢 ， 还停 留在老的采集方 法上 ，这样不仅速度慢 ， 也极大 的阻碍 我国的物流企业发展 。 ４ 、 较 为落后 的管理水平 ， 信息 的采集 和输入还是停 留在原始的方法上 。不能够实现全球化 ，全 国 性 的物流 网络 。还有就是现在的物流如果服务水平较低 ，信 息技术不发 达对现在 的物流企业也会有很大的影 响。５ 、我们 的物流企业不集中 ，大多数还是小规模物流企业 ，没有专业 的大规模 的物流企业。没有技 术的支持 ，还比较分散 ，缺乏 竞争力 ，没竞争没动力 。但从市场表现来看 ， 综合服务能力 不足 、运作效率不高、网络化程度低等 ， 是 制约其健康发展 的绊脚石 。以及物流不但涉及公路 、水路 、航空、海运等方 式， 其 主管部 门不但有交通部 、 铁道部 ， 还有 邮政 、 海关等 ， 这些 主管部 门各有各的规章制度 ，对物流业而言 ，缺芝大物 流 的构想 ，因而在物流管理上缺乏系统性 ，规章制度 和管理
加入 ＷＴ Ｏ后 ， 随着物流领域的对外开放和中国物 流市 场
的巨大潜力 ， 越来越 多的 国 外 物流企业 抢滩 登陆 ，和国内的 物流企业开展 激烈的争夺 。随着物流热 的兴起 ，物流市场对 专业化 、多功能的第三方物流需求 日渐增加 。第 三方物 流所
物流业在我国的发展现状及发展战略
２加 强 团员 青 年 的 可塑 性 。可 塑 性 就 是 指 人 继 续 被 培 养 ． 改 造 的 可能 性 及 上 升 空 间 。 业 的创 新需 要 各 种 各 样 的 人 才 ， 企 就 要 培 养 多样 性 人 才 ， 员 青 年 有 很 强 的 可 塑 性 ， 有 很 强 的 团 也 上 升 和发 挥 的空 间 ，培 养 和造 就 他 们 成 为 新 时代 企 业 创 新 型
２００ ） ５ １ ０
世 界 发 达 国 家和 地 区 企 业 物 流 的 运 作 模 式 和 自身 物 流 的 现 状 。 定 自 己的发 展 战 略 。 制 关 键 词 ：物 流 发 展 现 状 存 在 的 问题 发 展 战 略 近几 年 来 ， 物 流 ” 词 越 来 越 频 繁 地 出 现 在 报 纸 、 志 、 “ 一 杂 学 术 书 籍 和 电 视 上 的 经 济 类 节 目 中。 是 什 么 原 因让 物 流 业 变 得如此重要呢？ 随着 经 济 的发 展 和科 技 的进 步 ． 业 将 面 临 一 企 他 们养 成不 够积极 的态 度 。企业 要加 强职 业道 德建 设 ， 培养 青年 员 工正 确的 劳动态 度和 敬业 精神 ．从 身边 点点 滴滴 的事 情做 起 ， 做 到＝ 一行爱 一行 ． Ｆ 钻一 行 精一 行 ． 求 岗位成 才 ， 实 践 中培育 力 在 出忠诚 企业 、 极奉 献 的品质 和艰苦 奋斗 、 积 顽强 拼搏 的精神 。 员工 有 了这 种敬 业精神 才能 使企 业长期 保持 和谐平 稳地 发展 。 ４提 高 青 年 员工 的责 任 心 。责 任 ， ， 首先 是 个 态度 问题 。要 让 青 年 员 工 的 责 任 心 都 充 分 体 现 出来 ，就 必 须 首 先 让 他 们 学 会 遵 守 工 作 流 程 格 按 工 作 标 准 工 作 ， 违 反 工 作 制 度 ， 严 不 自 觉 接 受 组 织 监管 。 以通 过 培 训 教 育 ， 员 工 自觉 自愿地 反 复 可 让 做 正确 的事 情 ， “ 我 做好 ” “ 要 做 好 ” 从 要 到 我 员 工 的 责任 心就 是 企 业 的防 火 墙 ， 为 企 业 的和 谐 起 到 防御 的作 用 。 它 （ ） 动 团 员青 年 的 积极 性 ． 挥 其聪 明 才智 三 调 发 构 建 和 谐 企 业 是 一 个 长 期 的 系 统 工 程 ．是 构 建 社 会 主 义 和谐 社 会 的基 础 ， 是 企 业 发 展 的 内 在要 求 和谐 企 业 要 实 现 也 持 续 、 康 地 发 展 ， 必 须 依 靠 员 工 的 积 极 性 的 调 动 和 人 才 作 健 就 用 的发 挥 。 业 中 的青 年 员 工 蕴 涵着 巨大 潜 能 。 企 这种 潜 能 首 先 表 现 在 ：他 们 中的 许 多 人 已经 成 为 或 正 在 成 为 企 业 发 展 所 需 要 的各 类 人 才 ， 当使 他们 的作 用得 到最 大 限 度 的 发挥 ： 年 应 青 人有 理 想 ， 追 求 ， 抱 负 ， 较 强 的适 应 力 ， 够 开 拓 创新 、 有 有 有 能 锐 意 进 取 。把 企 业 建 设 成 为 人 际 关 系 融 洽 、 满友 爱 、 诚 团 充 精 结 、 勃 向 上 的 和谐 集 体 ， 构 建 和 谐 社 会 的 重要 内容 。 蓬 是 （ ） 四 坚持 以人 为 本 ， 围绕 公 司发 展 大 局 ． 准 切入 点 找
我国物流行业的发展现状与趋势
1.我国物流业发展现状1。
1宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段,主要特点是：(1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。
与此同时，专业化的物流服务需求已经出现,且发展势头极为迅速。
（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。
近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。
三是新兴的专业化物流企业。
1.2第三方物流市场现状（1）我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。
推动中国第三方物流发展的主要因素有方面：跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后，我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素.（2）中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。
（3）整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额.(4）物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。
他们还同时反映复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大程度上阻碍了他们的发展。
1。
3我国物流外包的需求状况客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。
(1）对客户而言,降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不一。
(2）客户认为国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面具有较为丰富的经验。
同时，他们认为我国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势较为显著.这一结果同时证实了国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应。
中国企业物流运作现状与发展对策研究
述 ，接着分析 了中国企业 物流运作现状 ，最后提 出解决 中国企业物流发展的对策 。
关键词 物流业 现状 存 在的问题 发展对策
中 国企 业 物 流 经 过 多 年 的稳 步 的 发 展 ，已 经
中 国企 业 物 流 的 运 作 既 有 优 势 又 有 劣 势 ，中
形 成一定 的规模并且取 得了 良好成绩 ，伴随着 中 国市场的快速发展及物 流需求越来越 大 ，导致了 中国企业 物流竞争 的 日益加剧 。为了更好地使物 流 服务 在 国内、国际市场 中赢得竞争优势 ，中国
财经研究
■ 叠－
中 国企业物流运作现状 与发展 对策研 究
陈 星
丹东广播电视大学 （ 东 １８０ ） 丹 １００
【 摘 要 １ 随着 中国物 流行业 的快 速发展 ， 流运作在 中国发挥越来越 重要 的作 用 ，中国加 大 了对物 流 物
行业 的重 视力 度 ，并对 物流行 业 的前 景 和发展制 定 了长 远 的规划 。本文 首先对 中 国企 业物 流运作 特 色进行 阐
１ 条路线 。发达的公路运输 ，我物流企业的发展 ４
提供 了 良好 的基础 。
划 的现代物流体系 。同时 ，物 流企业 正以加 强行 业合作 ，加 大投入物流基础设施建设 ，加大企业 管理 与成本 管理 为重心进 行产业 体制深化 改革 ， 逐 渐形成 带 有 中 国特 色 的物 流产 业 。
（ ）物 流 发展 呈 现部 门化 与 区域化 二 在 国 民经 济 恢 复 初 期 ，随 着 工 业 生 产 和交 通 运 输逐步在恢复和建设 ，在各 大区和一些 省、市
（）内河运输 方面 。全 国内河高等级航道 建 ３ 设 取 得 明显 进 展 ，长 江 干 线 上 中下 游 航 道 进 人 系
中国企业物流发展现状与发展战略研究
、
现 在 以下 几 方 面 。
（ ） 一 市场 需求 不足 目前 ， 对物 流特别是 第三方 物流有着 切实需 求 的 企 业 主要是 外商 投 资企业 、 分高新 技 术企 业 、 部 连锁 企业 、 电子 商务 和极 少数 国有 大 中型企 业 ， 大 多数 绝 企 业仍然 保 持着 “ 而全 ” “ 而全 ” 大 、小 的经 营方式 ， 习 惯 自己干物流 ， 不愿 意采用 供应链 模式提 高企业 核心 竞争力 。 （ ） 二 资源浪 费严 重 我 国现 有 的专业 物流 主要 有 以下 几类 ：一 是 邮 政、 铁路类 垄断 ｌ物 流供应 商 ； 生 二是 由传统 运输商 、 储 运企业转 化而来 的物 流类企业 ； 三是 工商企 业转化 而 来 的物 流企业 ； 四是 内外资专 业物 流企业 。他们依 托 各 自的优势 积极开展 物流服务 ，但从 市场表 现来看 ， 综合服务 能力 不足 、 作效率不 高 、 运 网络化程 度低 等 ， 是制约其健康 发展 的绊脚 石 。 （ ） 三 系统 管理 缺 失
从市场看 ， 物流不但涉及公路 、 水路 、 航空 、 海运等 方式 ， 主管部 门不但有交通部 、 道部 ， 其 铁 还有 邮政 、 海 关 等 ，这些 主管部 门各有各 的规章 制度 ，对物流业 而 言 ，缺乏大物流 的构想 ，因而在物 流管理上 缺乏系统
收 稿 日期 ：０ ９ Ｏ — ４ ２０ 一 １ ０
紧迫 。
（ ） 速 发展 现代 物流 产 业是 实现 市场 经济体 一 加 制改 革 目标 的需要 我 国经济体 制改革 的 目标 是 ， 建立 社会 主义市场 经济体 制 。建立 社会 主义市场 经济体 制 ， 必须 发展社 会化 大生 产 ， 形成 大 市场 、 流通 ， 大 与之 相适 应 ， 必须 要有现 代物流体 系作保 障 ， 现代 物流产业 具有 先进 的 组织 管理 方式 和信 息 手段 、 业人 才 ， 是 建立 社会 专 更 主义市 场经济体 制不可或缺 的组成要 素 。 （ ） 速发展 现 代物 流 产业是 加 快 国有企 业改 二 加 革 和发展 的需要
i浅析企业物流运作现状及发展策略
ＣＨ ＥＮ ｏ ｇ ｍｅ Ｈ ｎ － ｉ
（ｏ ｇ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｐＪｌｎ ｏ ｉｔ ｓ ｒｄｎ ｏ， ｔ ，ｏ ｇ ｈ ｎ ， ｎ ｎ ４ ６ ０ ） Ｙ ｎ ｃ ｅ ｇｃ ａ ｕ ｏ ｇＬ ｇｓｉ ａ ｉｇＣ ．ＬｄＹ ｎ ｃ ｅ ｇＨｅ ａ ， ７ ６ ０ Ｇｒ ｕ ｃｔ
，
Ｋｅ ｒ ｓＢｕ ｉｅ ｓＬ ｇ ｓｉｓＭ ｏ ｅｏ ｐ ｒ ｔ ｎ Ｄｅ ｅｏ ｍ ｅ ｔ ｔａｅ ｙ ｙｗｏ ｄ ： ｓｎ ｓ ｏ ｉｔｃ ； ｄ ｆ ｅ ａｉΒιβλιοθήκη ； ｖ ｌｐ ｎ ｒ ｔｇ ｏ ｏ ｓ
随着市场竞 争 的加 剧 ，企业 纷纷在 降低物流 成本 、提
能力 的业务 以合 同的形式外包 。
律构筑 适合 自己的一 体化物流 战略 ，离不开完 善的宏观环
境和外 部环境 。政府要 加强和 完善物流 法律 、法规建设 ， 为物流 企业 、物 流服 务企业在跨 地 区经营 的工 商登记 、办 理证照 、统一 纳税 、交通管制 、进 出 口货物查 验通关等 方 面创造 良好 的经营环 境；要扶 持 、引导物流企 业引进 先进 装 备 ，改 善物 流 设 施 ，进 而提 高 物流 绩 效和 物 流 服务 水 平 ；要积极 鼓励和扶 持有一 定基础 的大型货运 企业或 储运 企业 完善服 务功 能，实现 向物流服 务企业 的转变 ，推 动第 三方 物流服 务市场 的形成 ；要健全 社会保 障和就业机 制 ， 促进 生产性 和流通 性等企业 更多地 使用社 会化物流 ，既提 高经济效益又提 高社会效益 。
我国企业物流运作发展策略浅谈
进一步提高 了企业在 国际市场的竞争力。 关 键 词 ：物 流 ； 业 ； 企 国际 市 场 中图分 类号 ：Ｆ ７ 文献标识码 ：Ａ ２１ 文章编号 ：００ ８３ （０ ８２ — Ｏ６ ０ １０ — １６２ Ｏ）９ ０ ８ — ２
随着现代科技 、 理和信息技术在物流系统 中的广泛应 用 ， 管 物 流行业 已成为适合于市场经 济发展的基础产业之一 。随着市 场竞争 的加剧 ， 企业 纷纷在提高物流服务水平 ， 降低物流成本上 下功夫 。为 了以较低 的交付成本 、 更好 的物流服务在 国内、 国际 市场 中赢得竞争优势 ，物流策 略越 来越成为企业总体策略 中不 可分割的组成部分 。
２３ 加 快现 代 物 流 关 键 技术 和 标 准 的 研 究 ．
在积极发展物流的同时， 应大力推广计算机 、 信息技术 ， 发展 专用 车辆 、 先进 的装卸 、 仓储技术等 。引进国外先进 的物流技术 ， 方面构建交通行业管理信息系统 ， 加强对公路水路交通信息资
一
源 的整合 ， 促进道路和港航运输信息 的集 中和共享 ； 另一方 面利 用整合 的信息 ， 推动建设公众 出行信息服务系统等现代物流综合 信 息服务 系统 ， 积极为运输企业 、 营运车辆和船舶 以及社会公众 提供优质的交通信息服务 。 ２４ 企业要构筑物流管理模式 ． 构筑将物流 、 商流 、 资金流和信息流为一体 的供应链 管理体 系 ， 强企业 的竞争力。 增 由于物流能够大幅度降低企业的总成本 ， 加快企业资金周转 ， 减少库存 积压 ， 进利 润率上升 ， 促 从而给企业 带来可观 的经济效益 。大 家熟 知的海尔集 团， 有人称其为“ 中国 物流管 理觉醒第一人 ” ２０ 年 ｌ ，０ １ ０月又被 中国物流与采购联合 会授予 了“ 中国物流示范基地 ” 称号 。这是因为海尔集团从 １９ ９９ 年开始创新 了一套现代物流管理模式 ， 兴建了现代化 的立体 自动 化仓库 ， 构筑 了将物流、 商流 、 资金流和信息流为一体 的供应链管 理体系 。使呆滞物资降低 ７ ．％， ３８ 仓库 面积减少 ５ ％， ０ 库存 资金 减少 ６ ％。更多有能力有规模 的企业应该学 习海尔的经验 。 ７ ２５ 企业要构筑一体化 的物流策略 ． 个企业只有与别 的企业结成 供应 链才有可 能取得竞争 的 主动权。在激烈 的市场竞争中 ， 企业必须将 物流活动纳入系统化
中国企业物流运作现状及发展战略探讨
中国企业物流运作现状及发展战略探讨随着中国经济快速发展，物流业也成为了经济发展的重要支撑之一。
企业物流运作是指企业通过在供应链中进行物流环节的组织和管理，以实现货物从生产到销售的流通过程。
本文将深入分析中国企业物流运作现状，探讨其发展战略。
一、中国企业物流运作现状1. 中国企业物流运作主要存在的问题（1）中小企业物流成本高，营销压力大目前我国的物流成本对于中小企业来说是一个非常大的负担。
中小企业的规模较小，货运量不足以获得更低的物流成本，同时企业所处的竞争环境也非常激烈，对企业的营销压力比较大。
（2）物流信息化和智能化水平较低在信息化和智能化方面，国内企业很多都还处于传统操作方式的阶段，缺乏物流信息化和智能化技术的支持，企业的物流效率和管理水平有待提高。
（3）整车运输市场不成熟我国的物流市场还处于不成熟的阶段，整车运输市场并不发达。
虽然物流企业数量不断增加，但是物流服务质量却缺乏统一标准，也无法满足不同客户的个性化要求。
2. 中国企业物流运作的优势（1）物流服务品质逐步提升随着供应链管理和物流企业的快速发展，物流服务品质逐步提高，物流服务可靠性得到保障，同时满足客户和消费者的个性化要求。
（2）物流企业不断增加随着物流行业的发展，集运企业、仓储企业、快递企业等不断增加，物流服务范围逐步扩大，满足了不同客户的需求。
二、中国企业物流运作的发展战略1. 加强供应链管理中的物流控制企业物流运作的核心是供应链管理，在供应链管理中，物流是至关重要的一个环节。
通过加强对物流环节的控制，企业能够提高物流效率，降低物流成本，进而实现货物在供应链中的快速流转和信息共享。
2. 发挥物流信息化和智能化的作用企业应该把握物流信息化和智能化的发展趋势，通过物流信息化和智能化技术的应用，提高物流效率和物流服务质量，实现物流运作的高效化和智能化。
3. 建立完善的物流体系企业应该建立自己的物流体系，如建立自有物流网络和物流信息系统、建立自有物流配送团队等，提高物流服务效率和可靠性。
我国物流企业发展现状及对策
快我 国 辆 不多。 业 规模 过 小 ， 输能 力、 企 运 仓储 配送 能 力、 务范 服 围都有 限 ， 服务成 本相 对较 高， 造成 规模 效益 难 以实 现 。
１物流对企业发展的重要影响
物 流的 本 质是 服 务， 它将 运 输 、 仓储 、 卸、 工 、 装 加 整理 、 送 、 配
当前 ， 国物 流 总体水平 落后 ， 存在 物流 技 术 与装备水 平落 我 既 企 业获 取信 息的 影 响。 统 物 流 的信息 获 取途 径单 一 、 传 滞后 ， 严重 制 约了物 流信 息的及 时获 得和 传递 。 因此 ， 企业 为了谋求物 流 服务 后 的 “ 硬约 束” 更有物 流综 合协 调能 力薄弱 的“ 约束 ”一是 体制 ， 软 。 的 高效率 与高 质量 ， 须建 立一 个能 够迅 速传 递和 处 理物 流 信息 性 约 束 。０ ４ ， 国需 要 运输 的 实 物量 增 长２ ％左右 ， 必 ２０ 年 我 ０ 而实 际完
Ｌｇ ｔｓ 物流商论 ｏｉｉ ｓｃ
《 商贸》 ＣＩＡＢ Ｉ Ｓ ＴＡ 中国 Ｈ Ｕ Ｎ Ｓ ＲＤ Ｎ ＳＥ￣ Ｅ
我国物流企业发展现状及对策
辽宁省交通高等专科 学校 刘景良
摘 要： 在经济全球 化的今 天， 企业物 流日 益凸显出其重要的地 位和作 用。 本文通 过对我 国企业物流成本管理现状 及存在 问 的分析， 题 提 出了 加强企业物 流资源整合， 改进 企业物流成本管理 ， 以信息技术应用为核心， 加强网点建设、 发展绿 色物流等改进我 目企业物流管理
国内货代业务发展现状及未来趋势分析
国内货代业务发展现状及未来趋势分析概述：国内货代业务是在全球化背景下兴起的一种物流服务模式，通过为客户提供运输、报关、仓储、代理等多种服务，帮助客户完成国际货物运输、报关等手续。
本文将分析国内货代业务的发展现状，并探讨未来的发展趋势。
一、发展现状分析1.1 市场规模逐年扩大随着全球贸易的不断增长，国内货代业务市场规模呈现出稳步增长的态势。
数据显示，在过去几年中，国内货代业务年复合增长率保持在5%以上。
目前，国内货代行业已经成为全球最大的货代市场之一。
1.2 增长动力源于国际贸易国内货代业务的发展紧密依赖于国际贸易的繁荣与扩大。
随着中国的经济实力不断增强和对外开放政策的深化，国际贸易规模不断扩大，这为货代业务提供了持续的增长动力。
1.3 电子商务的崛起电子商务的兴起为国内货代业务带来了新的机遇。
随着电商产业的快速增长，跨境电商进口和出口的货物数量也大幅增加。
国内货代企业积极拓展电商领域的业务，通过提供一站式物流服务，满足电商企业的需求。
1.4 高端服务需求增长随着中国经济的发展和消费者购买力的提高，高端产品的进口和出口需求逐渐增加。
这些高端产品对货代企业提出了更高的要求，需要提供更加专业、个性化的服务，如供应链管理、定制化运输等。
二、未来趋势分析2.1 技术驱动下的转型升级在信息技术的快速发展下，国内货代业务正迎来转型升级的机遇。
通过应用物联网、大数据、云计算等技术，货代企业可以实现对物流过程的全程可视化、精细化管理，提高效率，并提供更加智能化的物流解决方案。
2.2 跨界合作的趋势为应对竞争和挑战，国内货代企业将更加倾向于跨界合作。
通过与航运公司、港口、航空公司等物流链条中的不同环节进行合作，实现资源共享、优势互补，提升整体运作效率和服务水平。
2.3 发展多元化服务业务未来，国内货代企业将进一步拓展多元化服务业务。
除了传统的国际海运、空运运输服务，货代企业将加强对内陆运输、仓储、报关、进出口代理等环节的拓展，成为提供一站式物流服务的综合性企业。
关于我国企业物流发展出路的探讨
重要 因素。在这个竞争 日益 激励的市场环境 下 ，物流在推 国物 流 起 步 晚 ，各 方 面 都 还 有 所 欠缺 ，但 基 础 设 施 及 技 术 动企业 发展 和提高企业经 济效益上发挥 着重 要的作用 ，在 装备的规模还是为物流的发展提供了 良好的发展 条件 。 许 多经济 学家和企业 家的眼中 ，都被视 为 “ 尚待 开发的金 ３ ．物 流市场 发展潜 力 巨大。近年 来 ，我 国的物流成
现 有效 的科学 管理。推广企 业资源计划 系统和供应链 管理 系 。减 少或杜绝物流环节 之间 因物流信息 不畅造成 的不 必
系统 等企业信 息系统 的运 用 ，实现物流 、信 息流 、资金流 要停滞。采 用先进的、 适用 的物流技术 ， 协调各项物流作业 ，
三流 的同步 ，进一步优 化企业资源配置 ，提高其收益 。 （ ） 三 加强物流人 才的培 训 采用创新人 才培养模式 ，其途径可 以是 ：
现代物流 Ｉｏ ｉｔ ｓ ｇ ｓｉ Ｌ ｃ
结合起来 ，降低企业物流成 本并使顾客 通过接受全 套解决 整个供 应链都遭受损 失。就应该加强 对企 业的监管 ，制定
方案 的服务 获得价值 增加。还能够在此 基础上开展供 应链 合 适的法律法规和条例 以规范企 业的经营活动 ，使企 业在
之一 。中小企业融 资难 的 问题解决 了 ，企业发展 障碍减少
了，物流 作为企业结 构的一个重 要组成部分 ，对 它的需求
就会有大 幅度地增 加 ，从而促进企 业物流 的发展 ； 从另一
４ 有利于正 确引导企 业的经营活动。
５ ．对企业管理者和员工进行激励。国
（ 作者 ： 向玉冰 ，单位 ： 四川大学经济 学院 ； 雪娇 、 安 李 玉东 ， 位 ： 单 四川大学工商管理学院 ）
中国物流业现状与发展趋势
中国物流业现状与发展趋势一、前言物流业是支撑国民经济发展的重要产业之一，随着中国制造业的蓬勃发展，物流业也得到了快速发展。
本论文将就中国物流业现状和发展趋势做出分析和探讨。
二、中国物流业现状1.物流业规模不断扩大据中国物流与采购联合会发布的数据，2018年中国物流与采购行业的规模已经达到了280万亿元，物流业的总规模已经超过了国内生产总值的14%。
2.物流业的技术水平不断提升中国物流业的技术水平不断提升，物流企业采用新技术提高了物流效率和运作效果。
例如，基于大数据技术的智能物流，提高了物流企业的决策效率、客户满意度和经济效益，让物流企业能够快速应对市场需求变化及日益复杂的物流环境。
3.城市物流面临挑战快速的城市化发展，使得城市规模和人口数量不断增加，进而对城市物流产生了影响。
城市不能满足越来越多的交通需求，城市交通拥堵和物流配送效率低下成为了城市物流的难点所在，给城市物流带来了巨大的挑战。
4.物流企业之间竞争正激烈近年来，物流企业之间的竞争格局越来越激烈，公司之间的竞争不仅仅是在价格和服务上的竞争，更加强调企业的服务水平和服务质量，以及专业化、精细化和现代化的一站式服务、高效物流型智能仓储、数据共享协同等创新性服务。
三、中国物流业发展趋势1.物流供应链整合趋势日益明显现代物流的供应链整合、一站式物流等都是不可或缺的环节。
整合物流供应链会大幅提升物流效率，降低物流供应链成本，实现资源优化配置，从而满足客户日益提升的物流服务需求。
2.全国网络化覆盖逐步扩大全国性的物流难题已经成为了阻碍中国物流业发展的重要因素之一。
为应对这一问题，物流企业已逐渐实现了全国网络化覆盖，同时也提升了服务水平。
未来物流企业将以大型仓储物流群集为依托，结合现代物流手段，采用大数据分析、信息化技术等专业性服务，加快物流速度，提升服务质量。
3.物流企业重视绿色发展在这个环保意识日益加强的社会环境下，物流企业和客户也越来越重视绿色物流。
我国物流管理现状及发展现代物流的战略思考
目录中文摘要 (2)英文摘要 (3)前言 (5)一、物流的发展及在国民经济中的作用和意义 (6)（一）物流基础设施规模迅速扩大 (6)（二）全社会货物运输量持续增加 (6)（三）物流市场潜力巨大 (6)二我国企业发展现代物流面临的问题 (7)（一）我国物流专业化、网络化和社会化程度不高 (7)（二）配置在物流产业内部的设备陈旧落后 (7)（三）缺乏完善有效的行业协调机制 (7)三、完善发展现代物流 (8)（一）加大宣传力度 (8)（二）宏观状况 (8)（三）我国企业发展现代物流的战略模式 (9)（四）我国物流业发展现状 (9)（五）我国企业发展现代物流的战略步骤 (9)（六）我国物流企业的服务战略的展开方向 (10)参考文献 (12)中文摘要我国现代物流刚刚起步，正处于发展的初级阶段，专业物流企业大多是从仓储和货运等行业转型而来的，只能提供基础的物流服务，运距很短，难以实现全过程综合服务。
目前，我国缺乏具有高水平综合管理能力的现代化物流企业类型，整个物流行业也缺少能够有效带动整体水平提高的核心企业。
例如：我国物流专业化、网络化和社会化程度不高；配置在物流产业内部的设备陈旧落后；缺乏完善有效的行业协调机制。
物流市场发育还不够完善，物流基础设施与物流信息化的建设急需加强。
国外物流企业已经形成以信息技术为核心，以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。
完善发展现代物流。
发达国家工人费用较高，所以追求利用机械自动化代替人工来降低成本，而我国人工资源丰富，利用机械自动化代替人工有可能使成本上升。
因此，我国的现代物流发展，必须从国情出发，借鉴发达国家先进的物流发展经验，努力创新探索适合我国国情的现代物流发展道路。
关键词现代物流 ; 物流管理 ; 战略思考AbstractModern Logistics in China has just started, is in the initial stage of development, major logistics companies are from sectors such as warehousing and freight from the transition, can only provide basic logistics services, a very short distance, it is difficult to realize the whole process of General Services. At present, our country has a high level of integrated management of the lack of modern logistics enterprise type, the entire logistics industry is also a lack of effective Driven can improve the overall level of the core enterprise. Development of the logistics market is also not perfect, logistics information and logistics infrastructure of the urgent need to strengthen the construction. Foreign logistics enterprises has been formed as the core information technology to transport technology, distribution technology, Handling technology, automated warehousing technology, packaging technology and other major technology for the support pattern of modern logistics equipment and technology. The higher cost of workers in developed countries, so instead of pursuing the use of artificial mechanical automation to keep costs down, while our country is rich in resources manually, using automated machinery has the potential to replace the artificial costs. Therefore, the development of modern logistics in our country, it is necessary to national conditions, learn from developed countries, the development of advanced logistics experience, and strive to fit thenational conditions of China to explore innovative modern logistics development.Keywords : modernlogistics logistics management strategies consider前言在过去20年里，我国经济一直处于持续和稳定的发展过程中，截止2003年9月，全国累计批准设立外商投资企业453，735个，合同外金额9072.67亿美元，实际使用外资4882.04亿美元。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
探讨中国企业物流运作现状及发展战略
摘要：我国加入了WTO市场竞争更加激烈。
提高物流水平，降低物流成本，提高市场竞争能力是企业永恒的主题。
本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状，提出了中国企业物流的发展战略。
关键词：企业物流；运作模式；供应链管理；发展战略
随着市场竞争的加剧，企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。
为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。
1、中国企业物流的运作现状
1、1物流研究缺乏综合性
我国物流理论研究的两大领域———物资流通和交通系统，不论是物流战略规划还是物流经营管理理论的研究，都从研究者固有的立场和视角出发，片面地强调某个局部的功能要素，缺乏综合性，导致了人们对物流认识的偏差。
直到2001年4月，我国物流的第一个基础性国家标准《物流术语》才正式发布。
对于适合我国国情的物流理论尚缺乏深入研究，同时部分理论研究与实践严重脱节，理论成果的可操作性不强。
1、2企业物流的管理手段落后
在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对EDI、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。
1、3企业缺乏“第三利润源”的理念
20世纪六七十年代，发达国家的企业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百计地降低物质资源消耗，获取企业的“第一利润源泉”，千方百计提高劳动生产率获取企业的“第二利润源泉”。
进入20世纪70年代以后，生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。
但中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。
1、4企业缺乏协同竞争的理念
在“经济全球化”、“物流无国界”，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，美国的企业在与日本企业竞争时，尚感觉到了压力，他们纷纷实施归核战略——企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。
我国在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。
2、中国企业物流的发展战略
2.1加强物流学科建设，加快人才培养
据中国物流与采购联合会统计，2002年物流本科教育方面，我国以专业的形式出现或者是以专业方向的形式出现的大学至少有40所；有50多所高校开设了交通运输和交通工程、电子商务专业等与物流相关的专业。
一些高校已经意识到了物流人才紧缺的现状并开始学习发
达国家的先进物流教育经验，物流研究机构也相应出现，这一切已经成为物流专业人才和学科体系的支撑，但进一步加强物流学科建设，解决理论和实际结合问题，加快人才培养，仍是我国高等教育物流专业建设的当务之急。
2.2加快物流标准的制定
建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理。
物流标准化是以物流为一个大系统，制定系统内部物流设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系。
2.3创造现代物流发展的良好环境
中国企业要按市场规律构筑适合自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境和外部环境。
中国政府要加强和完善物流法律、法规建设；应采取积极的财政政策、税收政策、金融政策等；要为物流企业、物流服务企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物查验通关等方面创造良好的经营环境；要扶持、引导物流企业、物流服务企业引进先进装备，改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平；要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动第三方物流服务市场的形成；要健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多地使用社会化物流，既提高经济效益又提高社会效益。
2.4加快物流基础设施的建设
加快综合物流中心的建设，是提高物流综合效益的核心。
大型综合物流中心，是指多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。
发达国家的经验表明，综合物流中心在地区经济发展中极具重要作用。
加快物流基础设施建设关键在于资金的筹集，企业除调集自有资金外，重点要引入市场竞争机制，坚持“谁投资，谁受益”的原则，以多种方法吸纳资金。
2.5积极使用高科技物流设备，改善物流管理技术
在积极发展物流的同时，应大力推广计算机、信息技术，发展专用车辆、先进的装卸、仓储技术等。
引进国外物流管理技术，有助于我们破除只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。
2.6提高服务质量，树立良好信誉
质量是企业的生命，是企业可持续发展的重要因素。
经营信誉是企业宝贵的无形资产。
物流企业要向管理要效益，在员工中牢固树立用户至上的经营观念，建立一套严格的业务规则和制度，在抓好内部机制管理，提高服务质量的同时，物流企业要特别注意树立经营信誉，扩大在社会中的影响。
2.7企业要构筑一体化物流战略
任何一个企业只有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权。
在激烈的市场竞争中，企业必须将物流活动纳入系统化的统一管理，一体化物流既提高顾客服务水平又降低物流总成本，进而提高市场竞争力。
企业内部实现不了一体化，就谈不上与供应链上下游企业之间合作形成一体化供应链。
但是并不是每个企业都成立物流服务部或物流子公司，只有那些物流活动具有相当规模的企业，才有必要成立物流服务部或物流子公司。
但对于新成立的企业，就应该将精力集中在自己的核心业务上，将物流给第三方经营。
而对于一些大规模的制造企业来说，要拿出几个亿来自己做物流，依据国际的经验，仍值得认真思考。
所以在不需多大投资的情况下，整合内部物流，把外部物流交由第三方去做，会获得更好的效果。
2.8缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争
中国的大型制造企业、商业企业要迅速从“大而全”的经营误区中解脱出来，不失时机地与合
适的供应商、储运商等结成战略联盟，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，同时又实现互惠互利。
要积极寻求与核心企业的战略合作，成为核心企业长期的、稳定的战略伙伴。
结成战略联盟，实行供应链管理，以供应链参与国内、国际竞争，提高中国产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额已是大势所趋。
2.9开拓全球性物流，寻求全球性市场空间
中国的企业要增强竞争忧患意识，在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以一体化的物流管理和供应链管理在全球寻求资源采购、生产装配和产成品分销，参与国际化竞争。
在全球范围内，通过实现对顾客的快速反映、提高顾客服务水平、降低物流总成本或供应链成本，提高企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中立于不败之地。