齿轮和传动装置

外文资料译文

齿轮和齿轮传动装置

外部直齿圆柱齿轮是直齿圆柱齿轮沿轴线切割。齿轮传动在平行轴之间传输。牙齿加载无轴向推力。在中等速度时表现优良，但在高速运动下往往会有很大的噪声。轴旋转方向相反。内啮合圆柱齿轮为传输运动之间的平行轴提供紧凑的驱动安排使其旋转方向相同。

螺旋齿轮是圆柱齿轮的齿和轴线成一定角度切割。在轴旋转方向相反之间提供河，与直齿圆柱相比具有优越的负荷承载能力和安静性。牙齿负载产生轴向推力。

交错轴斜齿轮是非平行的轴线啮合在一起的螺旋齿轮。

直齿锥齿轮的牙是径向朝着顶点，并且是锥形的形式。由于设计为在交叉的轴上操作，锥齿轮常用于连接两轴上相交的轴。所述轴之间的角度等于啮合齿的两个轴之间的角度。轴向推力负荷下开发趋于分离齿轮。

螺旋伞齿轮具有弯曲斜齿彼此接触平滑并逐渐从一个齿的一端到另一端。齿间啮合类似于直齿锥齿轮，但是使用过程中更顺畅，更安静。左手螺旋牙倾斜远离轴反时针方向找小齿轮的小端或齿轮的面，右边的牙齿倾斜远离轴顺时针方向。小齿轮的螺旋的手总是相反的齿轮并常用于用于识别所述齿轮对的手。用于连接两轴相交上轴与直齿锥齿轮。螺旋角不仅不影响平滑性和操作的静音性或效率，而且不影响产生的推力负荷的方向。从所述小齿轮的大端观察时左手螺旋齿轮驱动顺时针创建一个轴向推力趋向于移动小齿轮脱离啮合。

零度锥齿轮具有弯曲的齿位于在大致相同的方向为直伞齿，但应被认为是螺旋伞齿轮与零螺旋角。

准双曲面锥齿轮是螺旋锥齿轮和蜗轮之间的交叉。双曲线锥齿轮的轴是不相交也不平行的。轴线之间的距离被称为偏移。偏移允许减持比例较高的比与其它锥齿轮相比是可行的。准双曲面锥齿轮具有弯曲斜齿在其上的接触开始逐渐并连续从齿的一端到另一端。

蜗轮用于在轴之间成直角传输，即不位于一个共同的平面，有时以连接轴在其它角度之间的运动。蜗轮具有线的齿面接触，并且用于电力传输，但比值越高效率越低。

齿轮术语的定义————以下术语通常适用于各类齿轮：

有源面宽度为使与配合齿轮接触的齿面宽度的尺寸。

补遗是节圆和齿的顶部之间的径向或垂直距离。

动作的弧是通过从与配合齿到接触终止点的第一个接触点的齿行进的节圆的圆弧。动作弧做法是弧通过从与配合齿的间距点的第一个接触点的齿行进的节圆的圆弧。

衰退弧是通过从它与配合齿在节点，直到接触停止接触的齿行进的节圆的圆弧。

轴向间距是平行于相邻的齿的对应边之间的轴线的距离。。

轴向平面是包含在一对齿轮的两个轴的平面。在一个单一的齿轮的轴向平面是包含轴线和任何给定的点的任何平面。

轴向厚度是平行于同一齿的两节线元件之间的轴的距离。

隙是当工作侧面相接触时相邻的齿的非驱动表面之间的最短距离。

基圆是从该渐开线齿曲线产生或开发的圆。

基圆柱螺旋角是渐开线齿轮的齿与所述齿轮轴的基筒之间的角度。

基圆节距是在基圆的圆周上，或沿着操作的两个连续和相应的渐开线齿廓之间的线的距离拍摄的圆形沥青。正常基圆节距是在正常平面基圆节距，轴向基圆节距在轴向平面的基圆节距。

基牙厚度在相同的间距的渐开线转动之间的平面上的基圆的距离。

底地是相邻的齿的齿腹之间的齿轮的表面上。

中心距离为配合的非相交轴线齿轮之间，或在正齿轮的平行轴和平行螺旋齿轮，或者交错轴斜齿轮或蜗轮交叉轴之间的最短距离。

中央平面垂直于所述齿轮轴在蜗轮，其中包含的公共垂直齿轮和蜗杆轴的平面。在与成直角的轴的通常结构中，它包含了蜗杆轴。

弦齿顶是从圆形厚度弦向齿的顶部，或从齿到和弦对着圆形厚度弧的顶部的高度的径向距离。

弦厚度是由圆形厚度弧所对的弦的长度。维时获得一个齿轮齿卡尺来测量齿厚在节圆。

圆形间距是在球场上的圆的圆周上的距离，在旋转平面，相邻的齿的相应的点之间。的中心或相邻牙齿的其它相应点之间的节圆的圆弧的长度。

圆的厚度是在旋转平面或弧上的节圆测量的齿轮的齿的两侧之间的长度的节圆的齿的厚度。

间隙是一个齿的顶部和配合的齿的空间的底部之间的径向距离，或通过其在给定的齿轮齿根超过其配对齿轮的齿顶的量。

接触直径是一个齿轮齿与该使得接触配对齿轮的最小间距。

接触的比率为动作中旋转的圆齿距的平面弧的比率，并且有时被认为是在接触牙齿的平均数。这个比率获得最为直接作为行动的基音调的长度的比率。

接触比——面是面预先在螺旋齿轮的圆齿距的比例。

接触比——总共是动作的弧和脸部前进到圆形音调的总和的比值。

接触应力是配对齿轮齿形之间的接触面积内的最大压缩应力。也叫赫兹应力。

摆线是圆上形成由点的路径的曲线，因为它辊沿着一条直线。当这样的圆辊沿另一个圆的曲线的外侧被称为外延摆线，而当它沿辊的另一圆的内侧则称为内摆线。这些曲线是用于定义前美国标准的复合齿形。

齿根是节圆和齿空间的底部之间的径向或垂直距离。

径节是齿数和直径在旋转平面的英寸数的间距的比值，或齿轮齿节圆直径的每英寸的数量。

正常径节是所计算的法平面的径节，或径节由螺旋角的余弦划分。

效率是一个齿轮组通过其传动比除以转矩比。

等效间距半径是节距表面的曲率在垂直于节线元件的平面上的节点的半径。

面预先是一个齿轮齿从时间上行进的节圆的距离，节距点接触时在齿的一端，直到音调点接触时在另一端。

圆角半径是，它加入了齿槽底部的齿形的凹部的半径。

圆角应力是在齿轮齿圆角的最大拉应力。

齿的侧翼是节圆和底地，包括齿轮齿圆角之间的表面上。

变速比是在配对齿轮的齿数之间的比。

螺旋重叠是一个螺旋齿轮的有效齿宽的齿轮轴向分间距。

螺旋角的角度，一个螺旋齿轮齿与所述齿轮轴的节圆，除非另有规定。

赫兹应力，见接触应力。

最高点的单齿面接触（HPSTC）是一个正齿轮最大直径，其中单齿与所述配对齿轮接触。

干扰是在某些时候比沿作用线其他配合齿之间的接触。

内径是圆形，与内齿轮的齿的顶部重合的直径。内齿轮与上圆柱形内表面的齿的齿轮。

渐开线通常用作齿轮齿的轮廓曲线。该曲线是在一条直线上的点的路径，因为它沿辊凸面基础曲线，通常为一个圆。

土地：顶部土地是齿轮齿的顶表面和底地是相邻齿的圆角之间的齿轮的表面上。

铅是一整圈，或沿其自身轴线上旋转一周的距离螺旋的轴向前进，如果齿轮可以自由地轴向移动。

动作的长度是对动作的渐开线，通过该齿形的动作过程中的接触点移动的距离。

动作的线是共同切线的沿其配合的渐开线齿之间的接触发生在基气缸的部分。

最低点单齿面接触（LPSTC）的最小直径一正齿轮，在其中一个牙齿与其相配的齿轮接触。齿轮组接触应力与负载放置在小齿轮在这一点来确定。

模块是节距直径与齿数，节距直径在毫米到的齿数通常的比值的比值。模块中的英寸系统是节距直径以英寸到的齿数比。

正常平面是垂直于齿面的平面在一个点接触的并垂直于俯仰平面的平面。

齿的数量是包含在齿轮中的齿数。

外径是包含外齿轮齿的顶部的圆的直径。

间距是在沿着给定的曲线或线的给定方向上类似，等距齿面之间的距离。

节圆是通过具有其在齿轮轴中心间距点的圆。

节圆直径是节圆的直径。操作中径是径在该齿轮上运行。

节距平面是平行于轴向平面和相切于任何对齿轮的节距表面。在一个单一的齿轮，节距平面可以是任何平面相切的节距表面。

节点是中心的线的轴线和所述线之间的交点动作。

旋转平面是垂直于齿轮轴的任何平面。

压力角是齿廓并在其节点的径向线之间的角度。在渐开线齿，压力角通常被描述为作用线和线相切的节圆之间的角度。标准压力角的建立与标准牙的比例关系。一个给定的一对渐开线齿形将在相同的速度比发送平滑的运动时的中心的距离而变化。在齿轮设计和齿轮制造过程变化中心的距离可能会导致在不同的条件下，在同一齿轮变化节距直径，螺距和压力角。除非另外指明，所述压力角为标准节圆直径的标准压力角。操作压力角由中心距离在该一对齿轮操作来确定。在斜齿，如螺旋形和螺旋形的设计中，压力角被指定在横向，正常或轴向平面。原则上参考平面的间距平面，轴向平面和横向平面，所有的相交于一点，并互相垂直。