公路勘测设计ppt课件
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《公路勘测设计》课件
公路勘测设计的流程
前期工作
收集相关资料，进行现场踏勘 ，明确设计任务和要求。
方案设计
根据勘察结果和设计任务，制 定多个方案并进行比选。
施工图设计
根据批准的方案，进行详细的 施工图设计，包括线路设计、 结构设计、路基路面设计等。
后期服务
提供施工配合、竣工验收等后 续服务，确保公路建设的质量
和安全。
公路勘测设计的重要性
直线、曲线、转角等设计，确保行车 安全与舒适
宽度与车道数
根据交通流量确定车道数，保持合理 宽度，确保车辆顺畅行驶
公路纵断面设计
坡度与坡长限制
根据地质条件和安全要求，合理设置坡度和坡长，减少安全隐患
竖曲线设计
考虑视距与排水，合理设置竖曲线，提高行车安全性。
04
公路结构设计
路基设计
路基设计概述
路基是公路的基础结构，承担着路面的荷载，并确保车辆安全行驶。
路基设计原则
路基设计应遵循稳定性、耐久性和经济性的原则，确保在各种气候和 地质条件下都能保持稳定。
路基类型
根据不同的地形和地质条件，路基可分为一般路基、陡坡路基和软土 路基等类型。
路基排水设计
路基排水设计是路基设计中非常重要的一环，通过设置排水设施，防 止水对路基的侵蚀和破坏。
路面设计
路面设计概述
案例分析
该山区公路勘测设计中，采用了无人机和人工相结合的方 式进行地形测量和地质勘探，同时根据地形特点设计了多 处隧道和桥梁，确保了行车安全。
某城市环线的勘测设计案例
案例概述
某城市环线是一条围绕城市中心的交通环线，全长约40公里，设计时速为80公里/小时。
勘测设计要点
该环线穿越城市中心地带，需要考虑城市规划、环境保护、交通流量等因素，同时要降低 噪音和空气污染。
大学课程《道路勘测设计》PPT教学课件：9.公路现代测设技术
9.1.2 公路CAD组成系统
路线纵断面设计: 1．纵断面地面高程的获取 （1）实地进行路中线水准测量 （2）纸上定线时在地形图上人工读取中桩高 程 （3）利用建立的带状数模，计算机进行数模 内插，得到道路中线上任一点的高程值，从而 获得纵断面地面线。 2．纵断面设计线的确定 （1）计算机自动产生道路的最优纵断面； （2）设计者进行手工拉坡。
公路勘测设计
学习目录
1. 绪论 2. 公路平面设计 3. 公路纵断面设计 4. 公路横断面设计 5. 公路选线
学习目录
6. 公路定线 7. 公路交叉设计 8. 公路外业勘测 9. 公路现代测试技术
学
学习目标：
学习目标：
9
习
1. 了解公路CAD技术；
要
2.了解数字地面模型； 3. 了解公路透视图；
GPS是由美国国防部研制建立的一 种具有全方位、全天候、全时段、高精 度的卫星导航系统，能为全球用户提供 低成本、高精度的三维位置、速度和精 确定时等导航信息，是GNSS系统中应 用最早、最广泛，也是效益最好的系统。
9.4 “3S”技术在公路勘测设计中的应用
9.4.3 遥感技术
什么是RS: 遥感就是“遥远的感知”，是应用探测仪 器，不与探测目标相接触，从远处把目标 的电磁波特性记录下来，通过分析，揭示 出物体的特征性质及其变化的综合性探测 技术。
9.4 “3S”技术在公路勘测设计中的应用
9.4.3 遥感技术
原理
地球表面上的一切物体, 如土地、水体、森林、草场、 农作物、空气等, 因其具有不同 的温度和不同的物理化学性质， 处于不同状态, 因此它们具有不 同的波谱特性, 会向外界辐射不 同波长的电磁波。
遥感卫 星
树木 水体 草丛 裸露的地表 路面
路线纵断面设计: 1．纵断面地面高程的获取 （1）实地进行路中线水准测量 （2）纸上定线时在地形图上人工读取中桩高 程 （3）利用建立的带状数模，计算机进行数模 内插，得到道路中线上任一点的高程值，从而 获得纵断面地面线。 2．纵断面设计线的确定 （1）计算机自动产生道路的最优纵断面； （2）设计者进行手工拉坡。
公路勘测设计
学习目录
1. 绪论 2. 公路平面设计 3. 公路纵断面设计 4. 公路横断面设计 5. 公路选线
学习目录
6. 公路定线 7. 公路交叉设计 8. 公路外业勘测 9. 公路现代测试技术
学
学习目标：
学习目标：
9
习
1. 了解公路CAD技术；
要
2.了解数字地面模型； 3. 了解公路透视图；
GPS是由美国国防部研制建立的一 种具有全方位、全天候、全时段、高精 度的卫星导航系统，能为全球用户提供 低成本、高精度的三维位置、速度和精 确定时等导航信息，是GNSS系统中应 用最早、最广泛，也是效益最好的系统。
9.4 “3S”技术在公路勘测设计中的应用
9.4.3 遥感技术
什么是RS: 遥感就是“遥远的感知”，是应用探测仪 器，不与探测目标相接触，从远处把目标 的电磁波特性记录下来，通过分析，揭示 出物体的特征性质及其变化的综合性探测 技术。
9.4 “3S”技术在公路勘测设计中的应用
9.4.3 遥感技术
原理
地球表面上的一切物体, 如土地、水体、森林、草场、 农作物、空气等, 因其具有不同 的温度和不同的物理化学性质， 处于不同状态, 因此它们具有不 同的波谱特性, 会向外界辐射不 同波长的电磁波。
遥感卫 星
树木 水体 草丛 裸露的地表 路面
道路勘测设计ppt课件
• 自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去作 大量、繁重的计算、绘图、分析比较工作，使选线方 案更合理、省工省时。这已成为当今高等级公路选线 的常用方法。
2020/4/11
.
第二节 路线总体布局与方案选择
路线方案:是根据指定的路线总方向和设计道路的 性质及其在公路网中的作用，考虑了社会、经 济因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。
（一）选线的步骤
1．总体布局：基本走向
总体布局阶段主要研究路线大方案，主要是解决起、终点 间路线的大控制点，以确定基本走向。 （小比例尺1：2.5～ 1：10万地形图）
2．逐段安排： （局部方案也即路线带选择）
在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自 然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路 线带，也称路线布局。（地形图1：1000～1：5000比例尺）
横三方面因素，所选定的路线更为合理。 • 缺点：要有大比例尺的地形图。 • 步骤：① 实地敷设导线；② 实测地形图；
③ 纸上选定路线；④ 实地放线。
2020/4/11
.
3、自动化选线
• 基本作法：测得航测图片，建立数字地形模型，把选 线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入计算 机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比 较、优化，最后自动输出全部设计图表。
（2）微丘地形指起伏下大的丘陵，地面自然坡度在20°以下，相对高差在 100m以下，设线一般不受地形限制。
（3）河湾顺适，地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形。河床坡度大部 分在5°以下，地面自然坡度在20°以下。沿河设线一般不受限制，路线 纵坡平缓或略有起伏。
2）山岭重丘地形
（1）重丘地形：指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自 然坡度一般在20°以上，路线平、纵面大部分受地形限制。
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第二节 路线总体布局与方案选择
路线方案:是根据指定的路线总方向和设计道路的 性质及其在公路网中的作用，考虑了社会、经 济因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。
（一）选线的步骤
1．总体布局：基本走向
总体布局阶段主要研究路线大方案，主要是解决起、终点 间路线的大控制点，以确定基本走向。 （小比例尺1：2.5～ 1：10万地形图）
2．逐段安排： （局部方案也即路线带选择）
在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自 然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路 线带，也称路线布局。（地形图1：1000～1：5000比例尺）
横三方面因素，所选定的路线更为合理。 • 缺点：要有大比例尺的地形图。 • 步骤：① 实地敷设导线；② 实测地形图；
③ 纸上选定路线；④ 实地放线。
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3、自动化选线
• 基本作法：测得航测图片，建立数字地形模型，把选 线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入计算 机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比 较、优化，最后自动输出全部设计图表。
（2）微丘地形指起伏下大的丘陵，地面自然坡度在20°以下，相对高差在 100m以下，设线一般不受地形限制。
（3）河湾顺适，地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形。河床坡度大部 分在5°以下，地面自然坡度在20°以下。沿河设线一般不受限制，路线 纵坡平缓或略有起伏。
2）山岭重丘地形
（1）重丘地形：指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自 然坡度一般在20°以上，路线平、纵面大部分受地形限制。
大学课程《道路勘测设计》PPT教学课件：4.5-4.7公路横断面设计
石。 6）回头曲线部分应先作上下线调配。 7）土石方工程集中的路段，可单独进行调配。
4.7 横断面设计成果 4.7.1 路基横断面设计图
路基横断面设计图：
4.7 横断面设计成果
4.7.2 路基标准横断面设计图
路基标准横断面设计图：
（a）一般路堤； （b）沿河路堤； （c）半填半挖路基； （d）矮墙路基； （e）护肩路基； （f）砌石路基； （g）挡土墙路基； （h）护足路基； （j）利用挖渠土填筑路 基
-
4.6 路基土石方数量计算及调配 4.6.1 横断面面积计算
1. 横断面面积计算
1)积距法
n
A A1 A2 An bh1 bh2 bhn b hi i 1 ∑ｈi是用“卡规”法或用“纸条法”来求积距。 纸条法用于求大积距。
4.6 路基土石方数量计算及调配 4.6.1 横断面面积计算
1. 横断面面积计算
2)坐标法
1 n
A
2
(xi yi1
i 1
xi1 yi )
4.6 路基土石方数量计算及调配
4.6.2 土石方数量计算
1)平均断面法：
V
1 2
( A1
A2
)L
简便、实用，常用。但其精度较差。
平均断面法， 其计算结果 一般偏大。
2)棱台体公式法：
V
1 3
( A1
A2
)L1
m 1 m
坡长
（m）
路基边缘 施工
护坡道
地面 标高 （m）
设计 填挖高 路基宽 标高 度（m）度（m）
（m）
及中桩与 设计标高
之高差 （m）
时中 桩填 挖高 （m）
边坡 （1：
n）
宽度 （m）
4.7 横断面设计成果 4.7.1 路基横断面设计图
路基横断面设计图：
4.7 横断面设计成果
4.7.2 路基标准横断面设计图
路基标准横断面设计图：
（a）一般路堤； （b）沿河路堤； （c）半填半挖路基； （d）矮墙路基； （e）护肩路基； （f）砌石路基； （g）挡土墙路基； （h）护足路基； （j）利用挖渠土填筑路 基
-
4.6 路基土石方数量计算及调配 4.6.1 横断面面积计算
1. 横断面面积计算
1)积距法
n
A A1 A2 An bh1 bh2 bhn b hi i 1 ∑ｈi是用“卡规”法或用“纸条法”来求积距。 纸条法用于求大积距。
4.6 路基土石方数量计算及调配 4.6.1 横断面面积计算
1. 横断面面积计算
2)坐标法
1 n
A
2
(xi yi1
i 1
xi1 yi )
4.6 路基土石方数量计算及调配
4.6.2 土石方数量计算
1)平均断面法：
V
1 2
( A1
A2
)L
简便、实用，常用。但其精度较差。
平均断面法， 其计算结果 一般偏大。
2)棱台体公式法：
V
1 3
( A1
A2
)L1
m 1 m
坡长
（m）
路基边缘 施工
护坡道
地面 标高 （m）
设计 填挖高 路基宽 标高 度（m）度（m）
（m）
及中桩与 设计标高
之高差 （m）
时中 桩填 挖高 （m）
边坡 （1：
n）
宽度 （m）
《道路勘测设计 》课件
说明勘测的精度要求以及如何控制误差。
道路设计要点
1 道路设计流程
解释道路设计的步骤和流程。
3 道路横断面设计要点
介绍道路横断面设计的重要要素。
2 道路设计标准和规范
讲解符合道路设计的标准和规范。
4 道路纵断面设计要点
说明道路纵断面设计的关键要点。
勘设计案例分析
1 案例1：某市城市交通干线勘测设计
列出与道路勘测设计相关的标准和规范。
2 相关勘测设计案例及论文
提供一些与道路勘测设计相关的案例和论文。
《道路勘测设计 》PPT 课件
本课件旨在介绍道路勘测设计的重要性、基础知识、勘测技术及工具、道路 设计要点以及实际案例分析，旨在帮助大家更好地了解和应用道路勘测设计。
背景介绍
1 道路勘测设计的重要性
了解道路勘测设计对规划和建设道路的重要 性。
2 相关政策法规
介绍与道路勘测设计相关的政概念和目的。
2 勘测的分类
介绍不同类型的勘测，如地面勘测和地下勘测。
3 勘测的基本流程
阐述勘测的步骤和流程。
勘测技术及工具
1 勘测技术的分类
概述常用的勘测技术，如全站仪和GPS技术。
2 勘测工具的种类和用途
介绍用于道路勘测的各种工具，如测距仪和地形仪。
3 勘测精度及误差控制
分享某市城市交通干线勘测设计的实际案例。
2 案例2：某县农村公路改建勘测设计
讨论某县农村公路改建的勘测设计案例。
总结与展望
1 勘测设计的现状与未来发展趋势
对当前勘测设计的状况进行总结，并展望未 来的发展趋势。
2 勘测设计的重要意义
强调道路勘测设计的重要性和价值。
参考文献
1 相关勘测设计标准与规范
道路设计要点
1 道路设计流程
解释道路设计的步骤和流程。
3 道路横断面设计要点
介绍道路横断面设计的重要要素。
2 道路设计标准和规范
讲解符合道路设计的标准和规范。
4 道路纵断面设计要点
说明道路纵断面设计的关键要点。
勘设计案例分析
1 案例1：某市城市交通干线勘测设计
列出与道路勘测设计相关的标准和规范。
2 相关勘测设计案例及论文
提供一些与道路勘测设计相关的案例和论文。
《道路勘测设计 》PPT 课件
本课件旨在介绍道路勘测设计的重要性、基础知识、勘测技术及工具、道路 设计要点以及实际案例分析，旨在帮助大家更好地了解和应用道路勘测设计。
背景介绍
1 道路勘测设计的重要性
了解道路勘测设计对规划和建设道路的重要 性。
2 相关政策法规
介绍与道路勘测设计相关的政概念和目的。
2 勘测的分类
介绍不同类型的勘测，如地面勘测和地下勘测。
3 勘测的基本流程
阐述勘测的步骤和流程。
勘测技术及工具
1 勘测技术的分类
概述常用的勘测技术，如全站仪和GPS技术。
2 勘测工具的种类和用途
介绍用于道路勘测的各种工具，如测距仪和地形仪。
3 勘测精度及误差控制
分享某市城市交通干线勘测设计的实际案例。
2 案例2：某县农村公路改建勘测设计
讨论某县农村公路改建的勘测设计案例。
总结与展望
1 勘测设计的现状与未来发展趋势
对当前勘测设计的状况进行总结，并展望未 来的发展趋势。
2 勘测设计的重要意义
强调道路勘测设计的重要性和价值。
参考文献
1 相关勘测设计标准与规范
道路勘测设计ppt演示课件(82页)
级山区道路采用。
直－缓－圆－缓－直:
为满足第二条要求，在直线与圆曲线间 引入了一条曲率逐渐变化的“缓和曲线” ，使整条线形符合汽车行驶轨迹特性的第 一条和二条，保持了线形的曲率连续。它 不满足第三条要求，不是最理想的，但与 汽车行驶轨迹接近，国内外普遍采用。
（二）平面线形要素
平面线形三要素：直线、圆曲线和缓和曲线。 道路平面线形设计，是根据汽车行驶的力学性质和 行驶轨迹要求，合理地确定各线形要素的几何参数， 保持线形的连续性和均衡性，避免采用长直线，并注 意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。对于车 速较高的道路，线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾 驶员视觉和心理上的要求。
以曲线为主定交点：常用于互通立交匝道布线、 路面抗滑能力等安全措施。
圆曲线作为公路平面线形具有以下主要特点：
定线或山岭、重丘区高速公路、一级公路选线、定线 对反向曲线间直线最小长度的规定，主要考虑考虑到其超高和加宽缓和的需要，以及驾驶人员操作的方便。
（三）圆曲线半径的运用
，是根据地形及环境条件和路线技术要求设置圆曲线 对反向曲线间直线最小长度的规定，主要考虑考虑到其超高和加宽缓和的需要，以及驾驶人员操作的方便。
路线纵断面：沿中线竖直剖切再行展开的断面（展开是指展开平面、纵坡不变）。
线，再根据两两直线相交得交点，继而设置圆曲线和 道路平面线形设计，是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求，合理地确定各线形要素的几何参数，保持线形的连续性和均衡性，
避免采用长直线，并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。 所有回旋线都几何相似
道路勘测设计
（第二章 平面设计） 长安大学
内容提要
• 汽车行驶轨迹特性与道路平面线形要素 。 • 直线的特点和运用、最大长度和最小长度。 • 圆曲线的特点、半径大小及其长度 。 • 缓和曲线的性质、形式及最小长度和参数 。 • 平面线形设计原则和线形要素组合类型 。
直－缓－圆－缓－直:
为满足第二条要求，在直线与圆曲线间 引入了一条曲率逐渐变化的“缓和曲线” ，使整条线形符合汽车行驶轨迹特性的第 一条和二条，保持了线形的曲率连续。它 不满足第三条要求，不是最理想的，但与 汽车行驶轨迹接近，国内外普遍采用。
（二）平面线形要素
平面线形三要素：直线、圆曲线和缓和曲线。 道路平面线形设计，是根据汽车行驶的力学性质和 行驶轨迹要求，合理地确定各线形要素的几何参数， 保持线形的连续性和均衡性，避免采用长直线，并注 意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。对于车 速较高的道路，线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾 驶员视觉和心理上的要求。
以曲线为主定交点：常用于互通立交匝道布线、 路面抗滑能力等安全措施。
圆曲线作为公路平面线形具有以下主要特点：
定线或山岭、重丘区高速公路、一级公路选线、定线 对反向曲线间直线最小长度的规定，主要考虑考虑到其超高和加宽缓和的需要，以及驾驶人员操作的方便。
（三）圆曲线半径的运用
，是根据地形及环境条件和路线技术要求设置圆曲线 对反向曲线间直线最小长度的规定，主要考虑考虑到其超高和加宽缓和的需要，以及驾驶人员操作的方便。
路线纵断面：沿中线竖直剖切再行展开的断面（展开是指展开平面、纵坡不变）。
线，再根据两两直线相交得交点，继而设置圆曲线和 道路平面线形设计，是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求，合理地确定各线形要素的几何参数，保持线形的连续性和均衡性，
避免采用长直线，并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。 所有回旋线都几何相似
道路勘测设计
（第二章 平面设计） 长安大学
内容提要
• 汽车行驶轨迹特性与道路平面线形要素 。 • 直线的特点和运用、最大长度和最小长度。 • 圆曲线的特点、半径大小及其长度 。 • 缓和曲线的性质、形式及最小长度和参数 。 • 平面线形设计原则和线形要素组合类型 。
《道路勘测设计》课件
如有疑问或建议， 请及时联系课件 制作者
THANKS
汇报人：
易于理解：采用 通俗易懂的语言 进行讲解
Part Three
课件内容
道路勘测设计概述
道路勘测设计的目的和意义
道路勘测设计的基本流程和步 骤
道路勘测设计的主要内容和方 法
道路勘测设计的注意事项和常 见问题
道路勘测设计基本原则
安全性原则：确保道路安全，避免交通事故 经济性原则：合理利用资源，降低工程造价 环保性原则：减少对环境的影响，保护生态环境 可持续性原则：考虑道路的长期使用和维护，提高道路使用寿命
实例分析
实例一：道路勘 测设计PPT课件 大纲
实例二：道路勘 测设计PPT课件 大纲
实例三：道路勘 测设计PPT课件 大纲
实例四：道路勘 测设计PPT课件 大纲
Part Six
课件使用说明
使用环境要求
操作系统：Windows 7及以上 硬件配置：CPU 2GHz以上，内存2GB以上，硬盘空间500MB以上 软件环境：Office 2010及以上版本， Office 2016及以上版本 网络环境：建议在稳定的网络环境下使用，以保证课件的正常运行和更新。
舒适度
适当使用加粗、 下划线等格式， 突出重点内容
图片展示
道路勘测设计图片：展示道路勘测设计的过程和成果 地图图片：展示道路勘测设计的地理位置和周边环境 设计图纸图片：展示道路勘测设计的设计方案和细节 施工现场图片：展示道路勘测设计的施工现场和施工进度
表格说明
表格设计：简洁明了，易于理解 表格内容：包括道路勘测设计所需的各项数据、参数和指标 表格格式：采用统一的格式，便于对比和分析 表格应用：在PPT中插入表格，直观展示道路勘测设计的各项数据和参数
道路勘测设计道路勘测设计.pptx
多见，只要坡差不大，矛盾也不突出。
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第43页/共99页
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4. 平、竖曲线应避免的组合
1）要避免使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部 与反向平曲线的拐点重合。 两者都存在不同程度的扭曲外观；前者会使驾 驶员操作失误，引起交通事故；后者虽无视线诱导 问题，但路面排水困难，易产生积水。
L时, i
L k
i1
i2则
k L L
i2 i1
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第20页/共99页
抛物线上任一点P的曲率半径为：
3
R [1 ( dy )2 ]2 dx
d2y dx 2
式中，
dy dx
iM
，d 2 y dx 2
3
1 k
，代入上式，得
:
R
k (1
iM
2
)
2
因为i于i1和i2之间，且i1和i2均很小，故设计
(一)平、纵组合的设计原则
1. 应在视觉上能自然地引导贺驶员的视线，并保持视觉的连 续性。任何使驾驶员感到茫然、迷惑或判断失误的线形，必须尽 力避免。在视觉上能否自然地诱导视线，是衡量平、纵线形组合 的最基本问题。
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第36页/共99页
2. 注意保持平、纵线形的技术指标大小应均衡。它 不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用相关。 对纵面线形反复起伏，在平面上却采用高标准的 线形是无意义的。反之亦然。
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第7页/共99页
第二节 纵坡
一、纵坡设计的一般要求
1. 纵坡设计必须满足《公路工程标准》的各项规定。 2. 为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具 有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。
道路勘测设计平面设计三版PPT课件
36
二、圆曲线半径
（一）计算公式与因素 根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径：
X Fcα o G s α sin
Y
X
X F Gi h
Gv gR
2
Gi
h
G(
v2 gR
ih )
V2 127R
ih
.
37
当设超高时 ：
R V2
127( ih )
式中：V——计算行车速度，（km/h）；
μ——横向力系数；
.
25
由于路面横向倾角α一般很小，则
sinα≈tgα=ih ， cosα≈1 ， 其 中 ih 称 为 横 向 超 高
坡度，
XFGhiG g2 R vGhiG(gv2R ih)
采用横向力系数来衡量稳定性程度，其意义为单位车 重的横向力，即
X G
v2 gR
ih
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
V2 127R
ih
u越大，行车越. 不稳定
保证横向稳定性的条件：
μ h
或
R V2
127h(ih)
.
33
侧翻示例
.
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第四节 圆曲线
道路不论转角大小均应设平曲线来实现路线方向的改变
一、圆曲线的特点
①圆曲线半径R＝常数，曲率1/R=常数，易测设计算。
②对地形、地物、环境的适应能力强。
③多占用车道宽。
④视距条件差（R小时）－路堑遮挡
.
35
.
▪ 当方向盘转动角度为时，前轮相应转动角度为， 它们之间的关系为： =k ；
▪其中，是在t时间后方向
φ
盘转动的角度， =t ；
▪ 汽车前轮的转向角为
道路勘测设计PPT
• 自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去作 大量、繁重的计算、绘图、分析比较工作,使选线方 案更合理、省工省时 这已成为当今高等级公路选线 的常用方法
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第2节 路线总体布局与方案选择
路线方案:是根据指定的路线总方向和设计道路的 性质及其在公路网中的作用,考虑了社会、经济 因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向
• 1、自然条件对道路路线的影响 • 2、道路选线的1般原则 • 3、选线的步骤和方法
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1、自然条件对道路路线的影响
影响道路的自然因素 地形 气候 水文 地质 土壤 植被
1．地形：
1 平原、微丘地形 1 平原,地形平坦,无明显起伏,地面自然坡度1般在3°以内 2 微丘地形指起伏下大的丘陵,地面自然坡度在20°以下,相对高差在100m以 下,设线1般不受地形限制 3 河湾顺适,地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形 河床坡度大部分在5° 以下,地面自然坡度在20°以下 沿河设线1般不受限制,路线纵坡平缓或略有 起伏
2023/1/26
2．气候：
气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高
度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬 1方．案季 3对多．；路积方水线雪案方文比和案及选冰作水冻深文入延地、续质细期致：并的研在究1定,在程多度方案上论限证制、施比工选的期基限础和上条,选件定最优路线 2．处水理好文近情期况与决远定期、排整水体结与构局物部及的城数镇量的和关大系 小,水文地质情况决定了
第5章 选 线
• 1、选线定义：
根据路线基本走向和技术标准,结合地形、 地质条件和施工条件等因素,通过全面比较, 选择路线的全过程
• 2、选线步骤：
全面布局 基本走向 、逐段安排 局部方 案 、具体定线 标定中线
2023/1/26
第2节 路线总体布局与方案选择
路线方案:是根据指定的路线总方向和设计道路的 性质及其在公路网中的作用,考虑了社会、经济 因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向
• 1、自然条件对道路路线的影响 • 2、道路选线的1般原则 • 3、选线的步骤和方法
2023/1/26
1、自然条件对道路路线的影响
影响道路的自然因素 地形 气候 水文 地质 土壤 植被
1．地形：
1 平原、微丘地形 1 平原,地形平坦,无明显起伏,地面自然坡度1般在3°以内 2 微丘地形指起伏下大的丘陵,地面自然坡度在20°以下,相对高差在100m以 下,设线1般不受地形限制 3 河湾顺适,地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形 河床坡度大部分在5° 以下,地面自然坡度在20°以下 沿河设线1般不受限制,路线纵坡平缓或略有 起伏
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2．气候：
气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高
度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬 1方．案季 3对多．；路积方水线雪案方文比和案及选冰作水冻深文入延地、续质细期致：并的研在究1定,在程多度方案上论限证制、施比工选的期基限础和上条,选件定最优路线 2．处水理好文近情期况与决远定期、排整水体结与构局物部及的城数镇量的和关大系 小,水文地质情况决定了
第5章 选 线
• 1、选线定义：
根据路线基本走向和技术标准,结合地形、 地质条件和施工条件等因素,通过全面比较, 选择路线的全过程
• 2、选线步骤：
全面布局 基本走向 、逐段安排 局部方 案 、具体定线 标定中线
公路勘测设计电子课件
2.准备工作 ①.搜集资料 a.多种百分比旳图纸,国家旳有关控制点 b.搜集自然、地理、工程地质、水文、气象、地震等资料. c.搜集沿线工农业生产,交通运送、水利、电力、道路规划资料. d.对于改建公路还应搜集原公路测设、施工、养护挡案资料. ②.室内研究拟定方案: ③.现场勘测 ④.其他资料调查 ⑤.资料整顿
《公路勘测设计》
入门项目
项目一 公路勘测设计旳认知
本学习要点:公路旳发展概况及规划,公路旳分 级和技术原则 ,公路设计旳和 阶段,学课程旳 学习任务和目旳
工作任务一：国内外公路发展情况调查
要点: 交通运送网络构成发展概况及规划 1. 国家运送系统构成：铁路、公路、水运、航空、
管道构成及特点. 2. 公路运送特点,我国公路现状与发展规划,公路发
工作任务二：公路定测
• 要点:掌握公路定线测量旳内容程序,定 线测量测量计算措施.
• 1.任务内容 及分工 • 2.定线测量各组任务及工作 • ①.选线组 • ②.导线测角组 • ③.中线组 • ④.水平组 • ⑤.横断组 • ⑥.地形组 • ⑦. 调查组 • ⑧.内业组
工作任务三 公路勘测综合调查
2.初步设计旳内容与环节 a.平面控制测量,主控制网旳贯穿及控制网旳平差. b.(GPS)定位测量.(平面控制) c.拟定公路旳等级. d.采用现场定线法进行导线中线测量 e.对原有旳控制点检测. 3.高程测量: .高程系统建立,布设水准点. 4.地形测量 5.路线测量 6其他调查测量 7.内业设计计算.
②逐段安排
③详细定线
路线选方案比较
要点:方案比较旳目旳,措施 1.原则性方案比较 a.路线在政治、经济、国防上旳意义,公路旳使用任务
性质. b.路线在铁路公路航道交通运送网中旳作用 与沿线农田水利建设旳配合以及用地情况. C.沿线旳地形、地质、水文、气象等自然条件对公路
道路勘测设计第1章 绪论PPT
（2）分级的依据 功能：拟建公路是作为干线公路[采取措施控制出入]、集散公路还是 支线公路。 适应交通量：由各级公路服务水平[四级:自由流、稳定流、饱和流、 强制流]与所具有的通行能力决定的。
《道路勘测设计》（第四版），周亦唐等著，重庆大学出版社
现行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）， 将公路分为五个等级，即:
《道路勘测设计》（第四版），周亦唐等著，重庆大学出版社
2) 、交通量 在单位时间内通过道路上某一断面来往的实际车辆数。
A
A
《道路勘测设计》（第四版），周亦唐等著，重庆大学出版社
3)、通行能力 道路通行能力：是指道路上某一点某一车道或某一断面处， 单位时间内可能通过的最大交通实体(车辆或行人)数，亦称 道路通行能量，用辆/h或用辆/昼夜或辆/秒表示的。
三级公路： 三级公路作为干线公路时，宜选用40km/h；位于地形等条件受限 制的路段，宜采用30km/h。
四级公路： 四级公路为县乡公路，设计速度为20km/h。
《道路勘测设计》（第四版），周亦唐等著，重庆大学出版社
运行速度
1.基于设计速度的路线设计方法的缺点： 线形设计要素与实际行车设计速度不相容。
4）支路：支路为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通， 以服务功能为主。
《道路勘测设计》（第四版），周亦唐等著，重庆大学出版社
（1）除快速路外，其余各类城市道路按照分级依据划分为： Ⅰ级标准：大城市各类道路采用。 Ⅱ级标准：中等城市各类道路采用。 Ⅲ级标准：小城市各类道路采用。
（2）城市道路设计年限: 快速路、主干路为20年， 次干路为15年， 支路10～15年。
3. 城市道路分级
按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线 建筑物的效劳功能，城市道路分为四类：
《道路勘测设计》（第四版），周亦唐等著，重庆大学出版社
现行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）， 将公路分为五个等级，即:
《道路勘测设计》（第四版），周亦唐等著，重庆大学出版社
2) 、交通量 在单位时间内通过道路上某一断面来往的实际车辆数。
A
A
《道路勘测设计》（第四版），周亦唐等著，重庆大学出版社
3)、通行能力 道路通行能力：是指道路上某一点某一车道或某一断面处， 单位时间内可能通过的最大交通实体(车辆或行人)数，亦称 道路通行能量，用辆/h或用辆/昼夜或辆/秒表示的。
三级公路： 三级公路作为干线公路时，宜选用40km/h；位于地形等条件受限 制的路段，宜采用30km/h。
四级公路： 四级公路为县乡公路，设计速度为20km/h。
《道路勘测设计》（第四版），周亦唐等著，重庆大学出版社
运行速度
1.基于设计速度的路线设计方法的缺点： 线形设计要素与实际行车设计速度不相容。
4）支路：支路为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通， 以服务功能为主。
《道路勘测设计》（第四版），周亦唐等著，重庆大学出版社
（1）除快速路外，其余各类城市道路按照分级依据划分为： Ⅰ级标准：大城市各类道路采用。 Ⅱ级标准：中等城市各类道路采用。 Ⅲ级标准：小城市各类道路采用。
（2）城市道路设计年限: 快速路、主干路为20年， 次干路为15年， 支路10～15年。
3. 城市道路分级
按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线 建筑物的效劳功能，城市道路分为四类：
勘测设计完整版课件全套ppt教学教程
单元学习1.1.2 公路初测
❖ 1.1.2.4地形测量 ❖ （1） 路线地形图的测绘宽度，当采用“纸上定线
法”初测时，路线中线两侧各测绘200～400m；采 用“实地定线法”初测时，路线中线两侧测绘宽度 可减窄为150～250m。 ❖ （2） 路线地形测绘的图根点，应利用已有的平面 控制点或中线控制桩作为测站；当不能满足要求时， 应按规定进行图根控制测量。地形测绘的技术要求 应符合《公路勘测规范》（JTG C10—2007）的有 关规定。
❖ 【学习引导】
❖ 本学习任务沿着以下脉络进行学习： ❖ 第一步，结合课件，教师讲解相关知识； ❖ 第二步，结合××公路勘测过程，采取演示教学法进行模拟演示； ❖ 第三步，通过课堂例题的分析使得学生掌握本任务的相关内容。
单元学习1.1.1 视察
❖ 1.1.1.1视察的目的和任务 ❖ 视察虽然不作为勘测设计阶段，但它是公
段中的工作内容和具体事项；掌握公路定测各个工作组的工作和相应外 业勘测要求。 ❖ 【学习引导】 ❖ 本学习任务沿着以下脉络进行学习： ❖ 第一步，结合课件，教师讲解相关知识； ❖ 第二步，结合××公路勘测过程，采取演示教学法进行模拟演示； ❖ 第三步，通过课堂例题的分析使得学生掌任务则是要对路线方案做进一步 的核查落实，并进行导线、高程、地形、桥 涵、隧道、路线交叉和其他资料的测量、调 查工作，进行纸上定线和有关的内业工作。 初测阶段的路线方案选定应采用“纸上定线 法”，当受地形、地质及设备等或其他条件 限制时，可采用“实地定线法”
单元学习1.1.2 公路初测
路勘测前必须进行的一个重要步骤。
❖ 视察是一项政策性很强的工作，视察人员首先要 了解路线的性质、等级、作用及上级对建设项目的 要求。
单元学习1.1.1 视察
道路勘测设计线形设计.pptx
（五）平曲线应有足够的长度
汽车在公路的任何线形是行驶的时间均不宜短于3s， 以使驾驶操作不显得过分紧张。
(1)平曲线(含圆曲线和缓和曲线)一般最小长度为9s 行程；
(2)平曲线极限最小长度为6s行程。
(3)偏角小于7°时的平曲线最小长度 ：
L7
V 6 7
3.6
11.7 V
式中：α——公路偏角，当α< 2°时，按α=2°计算。
第24页/共59页
（三）复曲线和卵形的曲线计算 （2）无缓和曲线的复曲线要素计算
AB
T1
T2
R1
tan
1
2
R2
tan
2
2
AC sin 2 AB sin
BC sin 1 AB sin
T '1 T1 AC
T '2 T2 BC
L L1 L2
第25页/共59页
（三）复曲线和卵形的曲线计算 （3）卵形曲线要素计算
（六）C型 同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的线形。 其连接处的曲率为0，也就是R=，相当于两基本型 的同向曲线中间直线长度为0。
适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。C型曲 线只有在特殊地形条件下方可采用。
适用条件：同卵形曲线。
第14页/共59页
例 ： 平 原 区 某 公 路 有 两 个 交 点 间 距 为 407.54m ， JD1=K7+231.38，偏角α1=12°24′20″（右转角）， 半 径 R1=1200m ； JD2 为 左 转 角 ， α2=15°32′50″ ， R2=1000m。 要求：按S型曲线计算Ls1、Ls2长度，并计算两曲线 主点里程桩号。
(3)当车速超过97km／h时，对前景细节的视觉开始模糊 起来。
汽车在公路的任何线形是行驶的时间均不宜短于3s， 以使驾驶操作不显得过分紧张。
(1)平曲线(含圆曲线和缓和曲线)一般最小长度为9s 行程；
(2)平曲线极限最小长度为6s行程。
(3)偏角小于7°时的平曲线最小长度 ：
L7
V 6 7
3.6
11.7 V
式中：α——公路偏角，当α< 2°时，按α=2°计算。
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（三）复曲线和卵形的曲线计算 （2）无缓和曲线的复曲线要素计算
AB
T1
T2
R1
tan
1
2
R2
tan
2
2
AC sin 2 AB sin
BC sin 1 AB sin
T '1 T1 AC
T '2 T2 BC
L L1 L2
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（三）复曲线和卵形的曲线计算 （3）卵形曲线要素计算
（六）C型 同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的线形。 其连接处的曲率为0，也就是R=，相当于两基本型 的同向曲线中间直线长度为0。
适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。C型曲 线只有在特殊地形条件下方可采用。
适用条件：同卵形曲线。
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例 ： 平 原 区 某 公 路 有 两 个 交 点 间 距 为 407.54m ， JD1=K7+231.38，偏角α1=12°24′20″（右转角）， 半 径 R1=1200m ； JD2 为 左 转 角 ， α2=15°32′50″ ， R2=1000m。 要求：按S型曲线计算Ls1、Ls2长度，并计算两曲线 主点里程桩号。
(3)当车速超过97km／h时，对前景细节的视觉开始模糊 起来。
道路勘测设计课程设计(共11张PPT)
三幅路：机、非分开，上、下行不开。
基 城市道路横断面基本组成及其作用：
《道路勘测设计》课程设计的目的是让学生系统地巩固所学的理论知识，培养理论联系实际的观点，初步掌握公路设计工作的基本内容和设计 方法，并通过设计过程，培养学生的计算、绘图、独立思考和独立工作的能力。
《道路勘测设计》课程设计的目的是让学生系统地巩固所学的理论知识，培养理论联系实际的观点，初步掌握公路设计工作的基本内容和设计
整理调查成果，制作 课件
总结本次研究性学习 过程
第4页，共11页。
相
道路横断面：道路中线上各点
的法向切面，由横断面设计线和地面
关
线构成。
基
城市道路横断面基本组成及其作 用：
础
1.行车道：城市道路上供各种车辆行驶的
知
部分。
在行车道断面上，供汽车、无轨电
识
车、摩托车等机动车行驶的部分称为 机动车道；
供自行车、三轮车、板车等非机动车 行驶的部分称作非机动车道。
《道路勘测设计》课程设计的目的是让学生系统地巩固所学的理论知识，培养理论联系实际的观点，初步掌握公路设计工作的基本内容和设计 方法，并通过设计过程，培养学生的计算、绘图、独立思考和独立工作的能力。
对调查中不存在形式加以补充
知 总结本次研究性学习过程
整理调查成果，制作课件
用于机动车交通量大，非机动
识
车多，红线宽度≥40m的道路。
第5页，共11页。
相
2.人行道：供行人步行使用的部分
关
3.分隔带及绿带：分隔各种车道（或 人行道）的部分。
基
础
知
识
第6页，共11页。
相
关
基
础
知
道路勘测设计精要.pptx
• 纸上定线经现场核对、修改，在室内完成平、纵、 横断面设计和各种构造物设计，计算工程数量，编 制设计文件。
第17页/共173页
航测像片定线的方法
• 1．多倍仪立体模型定线
• 多倍仪的测图原理是利用摄影 过程几何反转特性，并借助于 反光立体镜，在室内通过对镜 头焦距和角度的调整，恢复和 摄影时一致的投影光束(即所 谓的内部定向)。再通过相对 定向，恢复摄影瞬间相邻的摄 影站上航摄仪的相对方位，即 两像片的相对方位。使同名光 束对对相交，建立与实地形状 相似但大大缩小了的立体模型。 并利用少量控制点确定模型的 大小和恢复与实地一致的方位， 即所谓绝对定向，又名大地定 向。通过对该模型的量测，确 定模型上各点的水平位置和高 程，将中心投影的航摄像片转 化为正投影的地形图。
第一节 定线方法
• 5 公路定线的方法 • 1）纸上定线
• 纸上定线是在1∶1000～1∶2000大比例尺地形图 上确定道路中线位置的方法，然后把纸上路线敷设 到地面上。
• 技术等级高，地形、地质、地物等条件复杂的路线 • 直线形定线法、曲线形定线法
• 2）现场定线
• 是设计人员在实地现场确定道路中线位置的方法。 • 是根据路线的技术标准，结合地形、地质条件，在
• 此法计算理论严密，要求测量精度高，由于与国家 控制点连测，根据误差要求的容许值检验，并进行 平差计算，然后按照改正后的坐标点绘导线，因此
第27页/共173页
实地定测放线
• 1. 用精确法(仪器法)放线
• 此法适用标准较高的公路测量，特别是高速公路的 放线定测，当路线在航测地形图上设计好以后，并 计算出路线交点纵、横坐标、转角值、交点间距离。 在放线时，将路线中线(导线)起点与路线附近国家 平面控制点(三角点、导线点、埋石点、军控点)连 测。用精密仪器在实地放出第一点，中间每隔一定 距离(不远于30KM)及终点处再进行连测，以资核对。
第17页/共173页
航测像片定线的方法
• 1．多倍仪立体模型定线
• 多倍仪的测图原理是利用摄影 过程几何反转特性，并借助于 反光立体镜，在室内通过对镜 头焦距和角度的调整，恢复和 摄影时一致的投影光束(即所 谓的内部定向)。再通过相对 定向，恢复摄影瞬间相邻的摄 影站上航摄仪的相对方位，即 两像片的相对方位。使同名光 束对对相交，建立与实地形状 相似但大大缩小了的立体模型。 并利用少量控制点确定模型的 大小和恢复与实地一致的方位， 即所谓绝对定向，又名大地定 向。通过对该模型的量测，确 定模型上各点的水平位置和高 程，将中心投影的航摄像片转 化为正投影的地形图。
第一节 定线方法
• 5 公路定线的方法 • 1）纸上定线
• 纸上定线是在1∶1000～1∶2000大比例尺地形图 上确定道路中线位置的方法，然后把纸上路线敷设 到地面上。
• 技术等级高，地形、地质、地物等条件复杂的路线 • 直线形定线法、曲线形定线法
• 2）现场定线
• 是设计人员在实地现场确定道路中线位置的方法。 • 是根据路线的技术标准，结合地形、地质条件，在
• 此法计算理论严密，要求测量精度高，由于与国家 控制点连测，根据误差要求的容许值检验，并进行 平差计算，然后按照改正后的坐标点绘导线，因此
第27页/共173页
实地定测放线
• 1. 用精确法(仪器法)放线
• 此法适用标准较高的公路测量，特别是高速公路的 放线定测，当路线在航测地形图上设计好以后，并 计算出路线交点纵、横坐标、转角值、交点间距离。 在放线时，将路线中线(导线)起点与路线附近国家 平面控制点(三角点、导线点、埋石点、军控点)连 测。用精密仪器在实地放出第一点，中间每隔一定 距离(不远于30KM)及终点处再进行连测，以资核对。
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云南交通职业技术学院
一、课程设置
▪2、课程设计的理念与思路
打破传统以理论为核心组织课程内容的模式 理论知识过于集中，难度大。 没有把工作任务放在组织课程内容的逻辑主线地位 。
围绕岗位任务和项目活动进行课程内容设计
✓把路线的外业勘测、路线选线、定线、平纵横设计及计算机辅助设计的内 容组织成项目化课程教学，选择与工作任务紧密相关的知识技能形成理论与实践 一体化的新课程内容体系，并以项目活动为中心组织教学。
课程依托我院校办企业—云南省交通勘察设计研究院的资质，生产和教学相 结合，学生实践和生产任务相结合。
课程从职业能力的培养出发，主要功能是培养公路路线勘测、路线设计的职 业能力，学生学完课程后，能够掌握公路路线外业勘测、路线的平、纵、横勘测 设计及计算机辅助设计的相关知识和技能。这些职业能力都是公路建设领域中非 常重要的能力，对提高学生的就业竞争力有非常重要的作用。
目
外业
二
勘测
项 目 三
公路 选线
项 目 四
公路 定线
项 目 五
路线平 面设计
项 目 六
路线纵 断面设计
项 目 七
路基横 断面设计
工作任务
课时
1
2
3
4
分配
公路初测
公路定测
公路勘测综合 调查
20
路线方案选定 各类地形选线
10
实地定线
纸上定线
10
路线平面线形 组成分析
平曲线超高、 加宽计算
中桩坐标计算
平面设计成果 编制
云南交通职业技术学院
三、教学方法与手段
▪1、教学模式的设计与创新
（3）教学与企业深度合作
1）课程实习与企业的生产性项目深度融合，利用校办企业——云南省交通 勘察设计研究院承担公路工程勘察设计任务，当有项目时，就弹性地调整教学计 划，安排学生在完成项目中学习理论知识和锻炼实践能力，使学生在真枪实战的 环境中学习知识和技能，深刻体现“做中学、学中做”的高职教育理念；
传统 改革
实践
工作任务
围绕工作任务组织课程，使学生学习知识技能的同时，能明确为什么学习这 些知识技能，这些知识技能将用在什么地方，大大提高课程的针对性和适用性 。
云南交通职业技术学院
二、课程内容
▪2、教学内容组织与安排
教学内容及课时分配
类 型
外 业 勘 测
主 导 项 目
内 业 设 计
项目名称
项
公路
整合了公路路线勘测与设计两大任务
将课程内容划分为入门项目、主导项目和自主项目三个部分 入门项目：公路的认知帮助学生了解公路的发展，激发学生学习兴趣。 主导项目：路线的外业勘测、选线、定线及公路三大线形设计面向大部分学生。 ☺自主项目：编程计算器应用、路线CAD 面向更高职业岗位。
云南交通职业技术学院
2）利用校企合作企业，安排学生顶岗就业实习，聘请企业技术人员担任兼 职教师，以师傅带徒弟的方式，在真实的职业环境中进行公路路线勘测设计的实 习与实践训练；
云南交通职业技术学院
三、教学方法与手段
▪1、教学模式与设计创新
（1）打破传统的教学模式，实行项目教学
创建新的项目教学模式，按项目——工作任务——职业能力为线索来组织教 学内容，将教学内容分为入门项目、主导项目和自主项目三个部分。既保证了大 部分学生基本知识的掌握和技能的形成，也为部分学生向更高职业岗位的发展创 造了条件。
一、课程设置
课程的项目设计
入门项目
主导项目
自主项目
外业勘测
内业设计
公 公公 公 路路 路 程
公
路 路路 路 线线 基 序
路
的 外的 的 平纵 横 计
路
认 业选 定 面断 断 算
线
知 勘线 线 设面 面 器
C
测
计设 设 应
A
计计用
D
云南交通职业技术学院
二、课程内容
▪1、教学内容的针对性与适用性
理论
云南交通职业技术学院
二、课程内容
▪3、教学内容的具体表现形式
（1）教材 《公路勘测设计》（交通出版社2005年出版的交通土建高职高专统编教材） （2）教辅材料 《公路勘测设计》课程设计指导书 生产性或模拟性《公路勘测设计》实习指导书 《公路勘测设计》顶岗就业实习指导书 《毕业设计指导书》。 我院教师自编： 《使用全站仪进行工程施工放样培训教材》 《 CASIO- fx系列编程计算器和EC-1500大型计算器公路测设程序集》 《高等级公路定线测量及施工放样测量计算程序》 《测量工职业技能测试试题库和考核标准》。 （3）学习资源库 ❖授课计划、课程标准、电子教案、电子教材、教学课件、练习题库、仿真设计题 库、工程案例、应用软件、参考书目、教学录像、工学结合、学习指南、网上互动。
《公路勘测设计》
课程整体设计介绍
课程负责人：晏杉
（副教授 高级工程师）
云南交通职业技术学院 摄制
一、课程设置
1、课程设置 2、课程内容 3、教学方法与手段 4、教学队伍 5、实践条件 6、教学效果 7、特色与创新 8、学院的政策支持
云南交通职业技术学院
一、课程设置
▪1、课程性质与作用
《公路勘测设计》课程是围绕公路建设领域中路线的勘测与设计工作任务开 设的课程，是我院重点专业“道路桥梁工程技术”及其专业群开设的一门主要核 心课程，课程以两个紧密联系的工作任务，即：公路路线勘测与设计为中心，来 组织相关知识与技能的学习，是一门以培养学生的实际工作能力为目标的项目化 课程。
20
路线纵断面线 公路纵断面设 公路纵断面成
形组成分析 计
果编制
14
路基横断面组 成分析
路基横断面设 计
路基土石方数 量计算及调配
路基横断面成 果编制
14
小计 合计
88
云南交通职业技术学院
二、课程内容
▪2、教学内容组织与安排
工作任务及职业能力分析
类 型
项目
工作任务
职业能力
路线平面线形组成分析
❖ 掌握公路平面线形的组成 ❖ 了解平面线形的组合及特点 ❖ 能进行公路平面线形的基本设计
主 导 项 目
项 目 三
路
❖ 明白公路平曲线超高、加宽的原因
线 平曲线超高、加宽计算 ❖ 掌握超高的类型和计算方法
平
❖ 掌握加宽的类型和计算方法面设 计中桩坐标计算
❖ 了解中桩坐标的计算原理 ❖ 能进行中桩坐标的计算 ❖ 了解边桩坐标的计算原理
平面设计成果编制
❖ 能编制直线、曲线及转角一览表 ❖ 能绘制路线平面图 ❖ 能计算逐桩坐标表
（2）教学遵循以能力培养为主，做学一体，以由浅入深的原则进行分层次教学
1）课内实践主要包含完成工程项目的各个工作任务，来实现基本理论的掌 握和基本技能训练；
2）课程设计与教学融合交替进行，在项目课程学习的同时，进行相应的课 程实践训练，边做设计，边学习理论知识，发现问题就与同学相互讨论、查阅资 料、请教老师，再回到设计中解决问题。
一、课程设置
▪2、课程设计的理念与思路
打破传统以理论为核心组织课程内容的模式 理论知识过于集中，难度大。 没有把工作任务放在组织课程内容的逻辑主线地位 。
围绕岗位任务和项目活动进行课程内容设计
✓把路线的外业勘测、路线选线、定线、平纵横设计及计算机辅助设计的内 容组织成项目化课程教学，选择与工作任务紧密相关的知识技能形成理论与实践 一体化的新课程内容体系，并以项目活动为中心组织教学。
课程依托我院校办企业—云南省交通勘察设计研究院的资质，生产和教学相 结合，学生实践和生产任务相结合。
课程从职业能力的培养出发，主要功能是培养公路路线勘测、路线设计的职 业能力，学生学完课程后，能够掌握公路路线外业勘测、路线的平、纵、横勘测 设计及计算机辅助设计的相关知识和技能。这些职业能力都是公路建设领域中非 常重要的能力，对提高学生的就业竞争力有非常重要的作用。
目
外业
二
勘测
项 目 三
公路 选线
项 目 四
公路 定线
项 目 五
路线平 面设计
项 目 六
路线纵 断面设计
项 目 七
路基横 断面设计
工作任务
课时
1
2
3
4
分配
公路初测
公路定测
公路勘测综合 调查
20
路线方案选定 各类地形选线
10
实地定线
纸上定线
10
路线平面线形 组成分析
平曲线超高、 加宽计算
中桩坐标计算
平面设计成果 编制
云南交通职业技术学院
三、教学方法与手段
▪1、教学模式的设计与创新
（3）教学与企业深度合作
1）课程实习与企业的生产性项目深度融合，利用校办企业——云南省交通 勘察设计研究院承担公路工程勘察设计任务，当有项目时，就弹性地调整教学计 划，安排学生在完成项目中学习理论知识和锻炼实践能力，使学生在真枪实战的 环境中学习知识和技能，深刻体现“做中学、学中做”的高职教育理念；
传统 改革
实践
工作任务
围绕工作任务组织课程，使学生学习知识技能的同时，能明确为什么学习这 些知识技能，这些知识技能将用在什么地方，大大提高课程的针对性和适用性 。
云南交通职业技术学院
二、课程内容
▪2、教学内容组织与安排
教学内容及课时分配
类 型
外 业 勘 测
主 导 项 目
内 业 设 计
项目名称
项
公路
整合了公路路线勘测与设计两大任务
将课程内容划分为入门项目、主导项目和自主项目三个部分 入门项目：公路的认知帮助学生了解公路的发展，激发学生学习兴趣。 主导项目：路线的外业勘测、选线、定线及公路三大线形设计面向大部分学生。 ☺自主项目：编程计算器应用、路线CAD 面向更高职业岗位。
云南交通职业技术学院
2）利用校企合作企业，安排学生顶岗就业实习，聘请企业技术人员担任兼 职教师，以师傅带徒弟的方式，在真实的职业环境中进行公路路线勘测设计的实 习与实践训练；
云南交通职业技术学院
三、教学方法与手段
▪1、教学模式与设计创新
（1）打破传统的教学模式，实行项目教学
创建新的项目教学模式，按项目——工作任务——职业能力为线索来组织教 学内容，将教学内容分为入门项目、主导项目和自主项目三个部分。既保证了大 部分学生基本知识的掌握和技能的形成，也为部分学生向更高职业岗位的发展创 造了条件。
一、课程设置
课程的项目设计
入门项目
主导项目
自主项目
外业勘测
内业设计
公 公公 公 路路 路 程
公
路 路路 路 线线 基 序
路
的 外的 的 平纵 横 计
路
认 业选 定 面断 断 算
线
知 勘线 线 设面 面 器
C
测
计设 设 应
A
计计用
D
云南交通职业技术学院
二、课程内容
▪1、教学内容的针对性与适用性
理论
云南交通职业技术学院
二、课程内容
▪3、教学内容的具体表现形式
（1）教材 《公路勘测设计》（交通出版社2005年出版的交通土建高职高专统编教材） （2）教辅材料 《公路勘测设计》课程设计指导书 生产性或模拟性《公路勘测设计》实习指导书 《公路勘测设计》顶岗就业实习指导书 《毕业设计指导书》。 我院教师自编： 《使用全站仪进行工程施工放样培训教材》 《 CASIO- fx系列编程计算器和EC-1500大型计算器公路测设程序集》 《高等级公路定线测量及施工放样测量计算程序》 《测量工职业技能测试试题库和考核标准》。 （3）学习资源库 ❖授课计划、课程标准、电子教案、电子教材、教学课件、练习题库、仿真设计题 库、工程案例、应用软件、参考书目、教学录像、工学结合、学习指南、网上互动。
《公路勘测设计》
课程整体设计介绍
课程负责人：晏杉
（副教授 高级工程师）
云南交通职业技术学院 摄制
一、课程设置
1、课程设置 2、课程内容 3、教学方法与手段 4、教学队伍 5、实践条件 6、教学效果 7、特色与创新 8、学院的政策支持
云南交通职业技术学院
一、课程设置
▪1、课程性质与作用
《公路勘测设计》课程是围绕公路建设领域中路线的勘测与设计工作任务开 设的课程，是我院重点专业“道路桥梁工程技术”及其专业群开设的一门主要核 心课程，课程以两个紧密联系的工作任务，即：公路路线勘测与设计为中心，来 组织相关知识与技能的学习，是一门以培养学生的实际工作能力为目标的项目化 课程。
20
路线纵断面线 公路纵断面设 公路纵断面成
形组成分析 计
果编制
14
路基横断面组 成分析
路基横断面设 计
路基土石方数 量计算及调配
路基横断面成 果编制
14
小计 合计
88
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二、课程内容
▪2、教学内容组织与安排
工作任务及职业能力分析
类 型
项目
工作任务
职业能力
路线平面线形组成分析
❖ 掌握公路平面线形的组成 ❖ 了解平面线形的组合及特点 ❖ 能进行公路平面线形的基本设计
主 导 项 目
项 目 三
路
❖ 明白公路平曲线超高、加宽的原因
线 平曲线超高、加宽计算 ❖ 掌握超高的类型和计算方法
平
❖ 掌握加宽的类型和计算方法面设 计中桩坐标计算
❖ 了解中桩坐标的计算原理 ❖ 能进行中桩坐标的计算 ❖ 了解边桩坐标的计算原理
平面设计成果编制
❖ 能编制直线、曲线及转角一览表 ❖ 能绘制路线平面图 ❖ 能计算逐桩坐标表
（2）教学遵循以能力培养为主，做学一体，以由浅入深的原则进行分层次教学
1）课内实践主要包含完成工程项目的各个工作任务，来实现基本理论的掌 握和基本技能训练；
2）课程设计与教学融合交替进行，在项目课程学习的同时，进行相应的课 程实践训练，边做设计，边学习理论知识，发现问题就与同学相互讨论、查阅资 料、请教老师，再回到设计中解决问题。