自然辩证法—期末论文

自然辩证法在汽车发展领域的体现

作者姓名邢壮

学院名称机械与车辆学院

学号 **********

课程名称自然辩证法概论

教学班名称 4

授课教师刘丹鹤

日期 2016年10月

自然辩证法在汽车发展领域的体现

摘要:随着科学技术的发展和人类的进步，人们的出行交通工具有了很大的发展。从古代的马车，到19世纪的蒸汽机车，再到20世纪的内燃机车，然后到了今天的多功能现代汽车。汽车行业经历了飞跃式的发展。但我们无法忽视的是，在汽车行业繁荣发展的同时，所带来的能源短缺、污染和交通问题。科学技术是一把双刃剑，我们在利用科技方便人们生活的同时，还要注重环境污染问题，我们只有一个地球，不能去蓄意伤害她。汽车未来的发展方向应该是清洁能源的，大大减少尾气排放以及对环境所造成的污染。

本文利用自然辩证法的思维，分析了汽车发展过程中，给人类带来的利与弊，并指出了未来汽车发展的方向。

关键词：汽车；双刃剑；自然辩证法

目录

第1章汽车行业的发展................................................. 错误!未定义书签。第2章汽车发展带来的能源短缺、污染和交通问题 .. (2)

第3章我们的反思 (5)

第4章汽车的未来发展方向 (5)

第5章总结 (5)

参考文献 (7)

第1章汽车行业的发展

在原始社会时期，人类的出行基本依靠脚力。一些稍微远点的地方，走过去需要好多月，这也限制原始社会人类的出行，人类的一些活动都是在部落之内完成的，社会发展缓慢。

随着人类社会的发展，人们学会了驯养家禽，鸡、鸭、鹅、牛、马。这些家禽一部分进入了人类的餐桌，而另一部分，则发展成了人类社会早期的交通方式——骑马、马车、牛车。马和牛等动物的脚力远胜人的脚力，大大加快了人们的生活交流。人们出行不再单纯依靠自己的脚力，骑马出行，使得距离很远的两地人们可以在较短时间内通信交流。但是，这种交通，还是满足不了人们的需求，一些紧急消息，比如：皇帝下的圣旨和家人病逝的消息，并不能及时通知到人。运输行业也是靠着镖局，安全性以及效率性很低。

到了1776年，瓦特改良了蒸汽机，制造出第一台有实用价值的蒸汽机，在工业上得到广泛应用。他开辟了人类利用能源新时代，使人类进入“蒸汽时代”。1814年，英国人乔治·斯蒂芬森发明了第一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。极大地给人类的出行提速。

图1 瓦特与他的蒸汽机

1879年，德国工程师卡尔·本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。汽车的发明使人类开始步入现代化出行。

图2 本茨与他的汽车

到了现在，汽车的种类多样化，各种不同用途的车辆被发明出来。越野车、家用车、跑车等等，使得人们的出行不再受到距离上面的困扰。人类出行以及运输的安全性都得到了很大的保障。

第2章汽车发展带来的能源短缺、污染和交通问题

无法回避的一个事实是我们每天都接触汽车，去加油，但是我们面临着一个难以想象的问题是能源短缺。石油储量的综合估算，可支配的化石能源的极限，

大约为1180~1510亿吨，按已开发的油田数量估计，到2050年全世界的石油就将遭遇枯竭危机，距离现在不过四十年。即使把已勘探到还没有开发的油田数量一并计算在内，到2100年地球石油资源也将被消耗殆尽。天然气储备估计在131800~152900兆立方米。年开采量维持在2300兆立方米，将在57~65年内枯竭。煤的储量约为5600亿吨。1995年煤炭开采量为33亿吨，可以供应169年。化石能源与原料链条的中断，必将导致世界经济危机和冲突的加剧，最终葬送现代市场经济。事实上，中东及海湾地区与非洲的战争都是由化石能源的重新配置与分配而引发。这种军事冲突，今后还将更猛烈、更频繁；在国内，也可能出现由于能源基地工人下岗而引发的许多新的矛盾和冲突。总之，能源危机迟早会爆发；它的爆发将具有爆炸性！这为我们敲响了警钟。那么到底汽车消耗了多少石油呢？在中国，汽车的石油消耗量占石油总消耗量的40%，而美国占到67%。汽车的石油消耗比例非常高。中国目前是第二大石油消耗国，也是世界第二大石油净进口国，我国石油已经大量依赖进口。汽车在为我们带来了方便的同时，也的确为能源造成了巨大的压力。

图3 中国石油进口依存度逐年递增

据统计，城市大气污染70%-80%源于机动车尾气的排放。由亚洲开发银行、清华大学联合发布一份名为《迈向环境可持续的未来中华人民共和国国家环境分析》中文版报告。报告提出，尽管中国政府一直在积极地运用财政和行政手段治理大气污染，但世界上污染最严重的10个城市之中，仍有7个位于中国。中国500个大型城市中，只有不到1%达到世界卫生组织空气质量标准。作为中国的首都——北京，更是全年受到雾霾的困扰。人们渴求蔚蓝天空和洁净空气的心情，与人们渴望便捷舒适出行之间往往形成难以克服的矛盾，我们在享受交通便捷的同时也要去思考下空气污染问题。

图4 主要空气污染物对人体的影响

道路交通矛盾突出表现在城市，大城市中堵车严重，大大增加了人们出行的时间，是困扰世界各国城市政府的一件大事。在当今世界，没有一个城市政府能够骄傲地宣称自己已经解决了交通问题。有人预测，2020年中国汽车保有量将超过1亿。全国政协委员、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，目前路上行车有70%都是私家车，其中70%在早晚高峰期又只是一个人驾驶，这些车辆占用了50%的交通资源，但只运送了不到5%的出行者，这是对有限道路资源的浪费。科学家、工程技术人员、管理工作者提出和实施了一个又一个方案，但仍然承受着不断增长的交通需求的巨大压力。

根据最新的数据显示，目前，道路交通死亡已经成为人类第九大死亡原因，而在2020年，道路交通死亡率预计将再翻一倍，上升为继癌症、抑郁症之后的第三大死亡原因。这一定要引起我们的注意。我们中国的交通安全状况如何呢？世卫组织2013年的全球道路安全状况报告表示，中国2010年道路事故的死亡人数近27.6万人。我国交通死亡率远远高于其他国家。我国目前的交通安全相当于发达国家上个世纪70年代水平。我国的年死亡人数分别是美国的2.3倍、日本的13.4倍、德国的18.4倍。中国的万车死亡率也远高于世界其他国家。汽车安全状况令人担忧。