现浇箱梁施工技术的难点与措施概要
钢筋混凝土板梁现浇施工中的技术难点及处理方法
钢筋混凝土板梁现浇施工中的技术难点及处理方法钢筋混凝土板梁是建筑结构中常见且重要的构件之一，其施工技术直接关系到建筑物的质量和安全。
然而，在现场施工过程中，可能会出现一些技术难点，如脱模困难、混凝土拌和不均匀等问题。
本文将针对这些常见的问题进行探讨，并提出相应的处理方法。
技术难点一：脱模困难钢筋混凝土板梁施工完成后，需要及时拆除模板。
然而，由于混凝土浇筑后的收缩和硬化，导致模板与混凝土之间的粘结较强，使得脱模困难。
为了解决这一问题，我们可以采取以下措施：1. 使用防粘剂在模板表面涂刷一层防粘剂，如脱模剂，能够减轻混凝土与模板之间的粘结力，使得脱模更加容易。
2. 合理控制模板布置在设计模板时，要合理控制板梁横截面尺寸，并根据施工要求设置脱模缝隙。
这样可以减小混凝土与模板之间的粘结面积，从而便于脱模。
技术难点二：混凝土拌和不均匀混凝土的均匀性对于钢筋混凝土板梁的质量至关重要。
如果混凝土拌和不均匀，可能导致板梁质量不达标或者出现开裂等问题。
下面是一些解决方法：1. 使用现场搅拌设备现场使用搅拌设备充分搅拌混凝土，在拌和过程中加水、加胶凝材料和骨料的顺序要正确，搅拌时间要充足。
这样可以确保混凝土的均匀性，避免出现局部堆积或者过量水灰比的问题。
2. 控制施工温度在高温季节施工时，要注意控制混凝土的温度。
过高的环境温度会导致混凝土水分的过快蒸发，使得混凝土变得干燥，从而影响拌和的均匀性。
因此，我们应采取遮阳、喷水等措施，降低施工温度，确保混凝土均匀拌和。
技术难点三：露筋和孔洞问题在钢筋混凝土板梁施工中，往往会出现露筋或者孔洞的情况，这会影响结构的承载能力和美观度。
为了解决这一问题，我们可以采取以下方法：1. 优化模板支撑在模板支撑方面，要注意调整支撑点的位置和数量，确保模板受力均匀。
此外，要确保模板严密贴合钢筋，避免露筋现象的发生。
2. 加强浇筑工艺控制合理控制混凝土的浇筑速度和厚度，避免出现孔洞和空鼓。
同时，要采取振捣等措施，确保混凝土的密实性，防止混凝土中的气泡聚集。
现浇箱梁质量通病及其防治措施
现浇箱梁质量通病及其防治措施随着高速公路建设的兴起及施工工艺改革和发展，各种各样的桥梁不断建设，现浇混凝土占的比重越来越大，人们对桥梁质量要求愈来愈高，因此保证混凝土工程质量，防治混凝土质量通病，成为提高桥梁质量的重要一环。
本文从实践操作经验出发探讨现浇箱梁质量通病及防治。
标签：现浇箱梁质量；通病；防治措施引言：随着我国高速公路网络的不断完善和城市立交桥的不断建设，现浇箱梁施工技术已经得到了广泛的应用，其具有可塑性强、受力结构稳定、美观等特点，尤其在城市互通立交的建设中得到了最为广泛的应用。
常见的质量通病和防治措施1、混凝土蜂窝、麻面、孔洞1.1产生原因：（1）模板表面粗糙并粘有干混凝土，浇筑混凝土前浇水湿润不够，或模板缝没有堵严，浇捣时，与模板接触部分的混凝土失水过多或滑浆，混凝土呈干硬状态，使混凝土表面形成许多小凹点。
（2）混凝土搅拌时间短，加水量不准，混凝土和易性差，混凝土浇筑后有的地方砂浆少石子多，形成蜂窝。
（3）混凝土浇灌没有分层浇灌，下料不当，造成混凝土离析，因而出现蜂窝麻面。
（4）混凝土浇入后振捣质量差或漏振，造成蜂窝麻面。
1.2预防措施：（1）浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。
（2）混凝土搅拌时间要适宜，一般应不少于120S。
（3）混凝土浇筑高度超过2米时，要采取措施，如用串筒、溜管或振动溜管进行下料。
（4）混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。
合适的振捣时间可由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。
1.3处理方法：麻面主要影响美观，应加以修补，即将麻面部分湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。
如果是小蜂窝，可先用水洗刷干净后，用1：2或2：5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉，用水冲刷干净湿透，再用提高一级标号的细石混凝土捣实，加强养护。
现浇箱梁施工技术措施
现浇箱梁施工技术措施现浇箱梁是一种常见的桥梁结构形式，具有结构性能好、承载能力大等优点，在施工过程中需要采取一系列的技术措施以保证工程质量和安全。
以下是现浇箱梁施工技术措施的详细介绍。
1.前期准备工作：在施工前需要进行详细的工程测量和设计，确保施工方案合理。
同时，要对施工现场进行环境清理和整理，保证施工区域的安全。
2.施工设备和材料的准备：进行现浇箱梁施工需要准备好各种施工设备和材料，如混凝土搅拌机、起重机械、脚手架等。
同时，还需要准备好各种施工材料，如钢筋、模板、混凝土等。
3.模板的安装和支撑：桥梁箱梁采用模板进行施工，在施工前需要按照设计要求进行模板的安装和支撑。
模板安装要牢固可靠，以保证施工过程中的安全和稳定。
4.钢筋的加工和安装：根据设计要求和施工图纸，对钢筋进行加工和预埋。
在施工过程中，要采取合理的钢筋连接方式，使用专用连接件，以保证钢筋的连贯性和稳定性。
5.混凝土浇注：在进行混凝土浇注前，需要对模板进行检查和清洁，确保模板表面光滑。
混凝土要根据设计强度进行搅拌和运输，并在浇注前进行试块的强度测试。
浇注过程中要控制好混凝土的流动性和均匀性，保证浇注质量。
6.混凝土养护：混凝土浇注完成后，需要进行养护。
一般情况下，采取覆盖保温的方式，以提高混凝土的强度和耐久性。
养护期间，要定期对混凝土进行湿润和遮阳处理，以保持适宜的养护环境。
7.安全和质量监控：在施工过程中，要加强安全和质量监控。
对施工现场进行巡查，发现问题及时处理。
定期组织验收和检测，对施工质量进行评估和检查。
8.施工记录和资料整理：在施工过程中，要做好详细的施工记录和资料整理，包括施工日志、质量验收记录、材料试验报告等。
同时，要做好施工档案的保存，以便后期的维护和管理。
以上是现浇箱梁施工技术措施的几个方面，从施工前准备到施工过程中的各个环节，都需要合理安排和严格控制，以确保施工质量和安全。
同时，在施工过程中，要注重技术培训和交流，提高工人的技术水平，以提高施工效率和质量。
试分析现浇箱梁施工技术
试分析现浇箱梁施工技术现浇箱梁施工技术是桥梁工程中常见的一种施工方法，它可以保证箱梁的整体性和稳定性，同时也可以满足工程的设计要求。
在实际工程中，现浇箱梁施工技术需要结合桥梁的设计要求和具体的施工条件，采用合理的施工工艺和方法，来确保施工质量和施工进度。
本文将就现浇箱梁施工技术进行一些分析和探讨。
一、现浇箱梁施工技术的特点1.技术要求高：现浇箱梁的施工需要高度重视施工工序和工艺，确保混凝土的浇筑和养护质量，以及钢筋的安装和连接质量。
2.施工环境要求高：现浇箱梁的施工一般需要在装备齐全的模板、模具和支撑体系下进行，并且需要有足够的工作空间和施工条件。
3.施工周期长：因为现浇箱梁是采用混凝土浇筑的工艺方法，而混凝土的养护需要较长的时间，所以现浇箱梁的施工周期一般较长。
1.模板和模具的设计和制作：现浇箱梁的模板和模具需要根据设计要求精确制作，并且需要结构合理、安全可靠，以确保混凝土的浇筑质量。
2.混凝土的拌和和浇筑：混凝土在现浇箱梁的施工中是最重要的施工材料，拌和、运输和浇筑的质量都直接影响着箱梁的整体性和稳定性。
3.钢筋的加工和安装：箱梁的内部需要设置一定数量和规格的钢筋来增加其承载能力和抗震性能，钢筋的加工和安装需要按照设计要求进行。
4.养护和后续处理：混凝土浇筑后需要进行适当的养护，以保证其强度和耐久性，同时还需要做好箱梁的防水、防腐等后续处理工作。
1.施工准备：在进行现浇箱梁的施工前，需要做好施工准备工作，包括场地清理、临时设施布置、材料采购等工作。
2.模板支撑和安装：根据设计要求制作好模板和模具，然后进行模板的支撑和安装，做好模板的密实和固定。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求对钢筋进行加工和焊接，然后安装到箱梁的内部，要求安装位置准确、数量充足、连接牢固。
4.混凝土的拌和和运输：混凝土的拌和要求按照设计配合比来进行，然后采用专业的搅拌车进行运输，保证混凝土的质量和稳定性。
5.现浇箱梁的浇筑：在模板、模具和钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑工作，要求浇筑均匀、连续、不得出现堵塞和漏浆的情况。
浅谈现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法
浅谈现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法浅谈现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法摘要:在箱梁现浇施工时，在诸多的因素的影响下很容易产生一些质量隐患。
这些问题得不到重视，必将影响箱梁的施工质量。
所以，本文将对梁面混凝土干缩产生裂纹、箱梁底砼外观缺陷问题、预应力张拉过程中出现的钢绞线断丝和滑丝、钢筋施工中的问题进行分析，并对其出现的问题提出相应的解决方法。
关键词: 现浇箱梁裂纹外观缺陷处理方法随着我国社会经济进步，公路建设得到了巨大的发展，加上更多大型建设项目在我国的建设，大跨度现浇箱梁的建筑更是得到了很大的发展。
钢筋混凝土箱形连续现浇梁具有桥梁跨越幅度大、桥梁重量小、桥梁形状优美、性能好、可选桥型以及线型多等优点。
随着施工技术的日趋完善以及预应力技术的广泛应用，现浇箱梁技术也越来越受到社会的关注。
但由于受到诸多因素的影响，在现浇箱梁施工过程中也会出现一些质量问题，例如，混凝土干缩导致的裂纹、预应力张拉过程中出现的钢绞线断丝和滑丝问题以及梁底砼外观缺陷问题。
因此，对于现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法的研究是很有必要的。
一．梁面裂纹问题和处理方法1梁面裂纹产生原因裂缝是影响现浇箱梁施工工程质量的主要因素之一。
施工中产生裂缝的原因主要有三个方面的原因：1）支架不均匀下沉产生裂缝。
当箱梁支架的地基强度达不到规定要求时，混凝土浇筑初期会出现支架的下沉现象，从而会产生裂缝问题，其中，最容易产生的裂缝的是墩顶的横隔板和横隔板两侧。
2）支架拆除控制不当产生裂缝。
在现浇箱梁施工过程中，施工人员很容易忽视支架拆除时的控制问题。
拆除支架时混凝土强度要达到设计的100%。
因此，在此种情况下拆除支架后，混凝土会发生变化，从而导致跨中正弯矩区梁底和支撑处会产生裂缝现象。
3）混凝土浇筑时间的不当和混凝土收缩产生裂缝。
分两次浇筑的方法是现浇箱梁施工时所经常使用的，在完成底板浇筑后，会由于工序上安排的不合理和一些其他因素将会加大浇筑腹板和顶板的时间，导致底板的混凝土快速收缩。
现浇箱梁质量通病及预防措施
现浇箱梁质量通病及预防措施一、支架现浇梁模板缺陷(1)现象：支架变形，两地不平，梁底下挠，梁侧模走动，拼缝漏浆，接缝错位、梁的线形不顺直，混凝土外表毛糙、污染或底板振动不实，出现蜂窝麻面，箱梁腹板与翼缘板接缝不整齐。
(2)原因分析：①支架设置在不稳定的地基上。
②支架完成后，浇筑混凝土前未做预压，产生不均匀沉降。
③梁底模板支撑不平整，梁底模高程控制不准。
④模板接缝不严密，嵌缝处理不好。
⑤底模不清洁，污染、杂物，影响混凝土流动和密实。
(3)质量保证措施：①支架材料和杆件设置应有足够刚度和强度。
②支架搭设完成后要进行预压，以保证混凝土浇筑后支架不下沉、不变形。
③梁底模板安装完成后，测量复测标高，确保梁底模高程及平整度。
④模板拼缝处贴双面胶，确保不漏浆。
⑤模板必须光洁、涂脱模剂。
二、箱梁底板波纹管位置下方出现纵向裂缝(1)现象：采用支架法施工的现浇预应力混凝土箱梁底板，在沿预应力钢束波纹管位置下方出现长度不等的纵向微小裂缝。
（2）原因分析:①预应力钢束波纹管的保护厚度偏薄。
且采用的高强度等级水泥用量偏多，导致较大的收缩变形。
②混凝土振捣不密实，养护措施不到位。
③张拉预应力钢束时，混凝土龄期偏小。
（3）质量保证措施：①保证预应力钢束波纹管保护层厚度。
②加强对箱梁底板混凝土的养护。
③适当放长混凝土张拉龄期。
三、箱梁腹板与底板承托部位有蜂窝、麻面（1）现象：箱梁混凝土浇筑完成拆模后，在底板和腹板连接处的承托部位，局部腹板在离底板附近范围内出现蜂窝、麻面。
（2）原因分析：①箱梁腹板一般较高，厚度较薄，在底板与腹板连接部位钢筋较密，因布置有预应力筋使得腹板混凝土浇筑时不易振实，并有漏振情况，容易造成蜂窝。
②浇筑混凝土时，气温较高，混凝土塌落度小，模板湿水不够, 局部钢筋太密，振捣困难，易使混凝土出现蜂窝、麻面。
③由于混凝土浇筑量大，假设混凝土供料不及时，容易造成混凝土振捣困难，出现松散或冷缝。
④模板接缝不密贴，易发生漏浆，使混凝土出现蜂窝、麻面。
现浇梁施工中容易出现的问题及对策
现浇梁施工中容易出现的问题及对策一、结构安全问题1．倾覆：挂兰的锁定⑴后锚松脱或没按要求锁定，吊杆、吊带没按要求锁定。
⑵偏载受拉⑶走行时压重不到位或反扣件松脱等都是致命的问题。
控制措施如下：严格技术交底，严格施工程序和操作规程，严格检查制度和签证，必要的试载压载：一方面消除非正常性变形，同时取得弹性变形的参数，另一方面对挂兰的总体检验（包含设计、制造、拼装），0#块支架也相应办理。
2．结构失稳⑴设计⑵制造时关键部位焊接焊缝质量不好⑶安装时螺栓联接不到位，控制办法为：加强设计检算，控制制质量，保证安装螺栓足够。
3．移动模架⑴侧翻，对拉杆或抱箍木松脱⑵走行时压重或模板后移不到位，稳定系数没满足规定要求。
⑶模板垮塌，连接不到位。
二、人身安全、高空坠落、重物打击、触电，控制办法：必要的护栏防护，冬天防滑；安全培训，电源的控制保护等。
三、质量通病1．跨中挠度或节段线形超标：一是结构本身刚度不足，二是预拱度设置不合理，三是预抛高不准确，控制办法：把握设计源头，加强监控测设，保证标高。
2．砼出现蜂窝麻面，空洞，一是砼拌和时间，原材料质量，甚至配合比出现问题，二是振捣不到位或过振，振捣应以插入式为主，附着式为辅，实现分片负责。
3．预应力孔道不正确，偏位，甚至少留，忘接；原因是定位钢筋不牢靠，没按规定距离设置，振捣不注意将波纹管捣破或焊渣熔透波纹管后进浆，工作责任心不强，没按质量控制手册来办，严重后果是砼张拉出现剥落、上浮，裂纹，甚至崩垮。
4．预应力张拉伸长量不够，断丝，打滑，应首先从施工上找原因，如预埋锚垫板角度不正确，孔道不圆顺，磨阻系数取值不正确，弹性模量取值不正确，张拉力过大或不足，千斤顶油表标定不正确不及时，没严格按操作工艺办理。
5．外观质量：模板或节段接缝错台，露浆，砼色泽不一，出现砂浅水印，蜂窝麻面，主要从砼配合比、搅拌、振捣及原材料上找问题，对于错台和接缝主要是模板加工质量和安装质量，塞缝上找问题，特别对于节段模板（新老混凝土）地方的处理方法不好，不到位，砼会很难看。
现浇箱梁设计存在问题及解决办法
现浇箱梁设计存在问题及解决办法随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。
由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。
点我：领取工程大礼包。
如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。
以往设计、施工中存在的主要问题1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。
2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。
3、箱梁底板横向裂缝4、箱梁腹板出现斜向裂缝现浇混凝土箱梁经常出现腹板斜向裂缝，表现为45°的斜裂缝和沿预应力索管方向的斜裂缝，往往靠近锚头处裂缝开展较宽，逐渐变窄而至消失。
5 、箱梁翼缘板横向裂缝翼缘板横向裂缝一般在施工期就出现，一般由腹板处向悬臂外伸展。
6 、预应力钢束张拉时，钢束伸长量超出了允许偏差值如包含平弯、竖弯的长钢束伸长值比设计值偏小，短钢束的伸长值比设计值偏大。
7、预应力筋的断丝和滑丝预应力混凝土箱梁张拉时发生预应力钢索的断丝和滑丝，使得箱梁的预应力钢束受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力度。
8、锚头下锚板处混凝土变形开裂成因：1）锚板附近钢筋布置较密，浇筑混凝土时，振捣不实、混凝土疏散或仅有砂浆，导致该处混凝土强度低。
2 ）锚垫板下钢筋布置偏少、局部承压尺寸偏小，受压面积偏小,局部应力过大。
3）锚板或锚垫板设计厚度偏薄，受力后变形多大。
9、表面龟裂一般是由于连续梁在施工过程中养护不及时或温度变化较大时产生的。
10、管道压浆不密实管道压浆不密实是目前预应力桥梁的质量通病。
点我：领取工程大礼包。
11、分段施工时，连接器附近腹板开裂连接器处腹板厚度较小，施工缝处钢筋连接长度不够，施工缝未按冷缝进行处理等。
现浇钢筋混凝土箱梁施工技术措施及要点
现浇钢筋混凝土箱梁施工技术措施及要点（1）严格按照施工图及公路桥涵施工技术规范中的工艺标准和要求进行施工。
及时对水泥、钢材和砂石料等按不低于质量检验评定标准频率进行抽检，做好原材料的追溯登记工作。
（2）支架预压加载为110%设计荷载，预压过程中每天观测地基、支架的弹性和非弹性变形数据，及时分析总结计算地基、支架的弹性变形值为调整模板高程提供准确数据。
（3）为便于拆除箱梁内模板，浇注第二次混凝土时，在顶板上预留天窗。
天窗留在每跨的1/4处，对称交错预留，每室一个，面积约0.8m2。
拆完模后用吊模法补浇预留天窗。
（4）对于普通钢筋的绑扎在遇到同一截面相互冲突时，服从细钢筋让位于粗钢筋、分布筋让位于受力筋的原则。
布置普通钢筋时注意留出预应力筋及波纹管的位置，并注意预埋筋及预留孔道的埋设。
横梁的钢筋骨架用702×7mm角钢加工成一定型框架（曲线上的横梁均不一样随时调整），在框架上直接标明受力筋位置，以确保骨架受力筋及剪力筋位置准确，且控制焊接时的变形。
（5）钢筋在焊接时垫铁皮保护模板和附近的波纹管不被烧伤。
波纹管定位钢筋间距直线100cm、曲线50cm、在特征点处相应增设。
对于纵向钢束，在约束圈和连接器保护罩上安装压浆排气孔道。
穿束时，钢绞线应加工成柔性穿头（单根套上软管、整束套上饮料瓶子），钢绞线挤压头与固定锚板和连接器的结合应贴紧牢固。
（6）为保证混凝土不出现明显施工缝，第一次与第二次混凝土浇注连接位置设在翼缘板变截点处，且第一次浇注时设置挡板（浇完后拆除）和在翼缘板底模涂上油（便于清除粘上的水泥浆）。
（7）板梁顶板混凝土的标高采用由点到线、由线到面的铺装控制方法，并对混凝土进行两次收浆抹面，以保证顶板混凝土的标高和平整度满足要求，顶面进行拉毛处理。
（8）为保证箱梁的外观质量，使板梁外观光滑、平整、线形顺直、色泽一致，所有外露面的模板板面均采用竹胶板，并使用新型塑料垫块代替传统的方形混凝土垫块。
试分析现浇箱梁施工技术
试分析现浇箱梁施工技术现浇箱梁是指在桥梁、隧道、地铁等工程中采用混凝土直接浇筑的一种梁体结构。
现浇箱梁的施工技术是复杂的，需要严格控制各个环节，确保施工质量和安全。
本文将从现浇箱梁的特点、施工工艺、施工注意事项等方面进行分析，作为参考。
一、现浇箱梁的特点1. 较大的体积：现浇箱梁一般是整体浇筑，因此体积往往较大，需要较长的浇筑时间。
2. 复杂的形状：现浇箱梁的横截面形状多样，有矩形、T形、I形等，需要根据设计要求进行浇筑，施工难度较大。
3. 结构复杂：现浇箱梁中可能包含预应力筋、钢筋、槽钢等多种构件，需要精确布置和连接。
4. 质量要求高：现浇箱梁承载桥梁上部结构，需要保证其强度和耐久性，因此对混凝土和钢筋的质量有较高的要求。
二、现浇箱梁的施工工艺1. 浇筑准备工作：在进行现浇箱梁的浇筑前，需要进行基础处理、模板安装、支撑架的设置等工作，确保施工安全和质量。
2. 混凝土配合比：根据设计要求和现场实际情况，确定混凝土的配合比，保证混凝土的强度和坍落度。
3. 钢筋加工和安装：根据设计图纸和要求进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的正确性和连接牢固。
4. 模板拆除：在混凝土浇筑完成后，需要等待一定时间进行养护，然后进行模板的拆除，对混凝土进行保养处理。
5. 预应力张拉：如果箱梁中包含预应力筋，需要进行预应力筋的张拉和锚固工作，确保箱梁的受力性能。
1. 安全第一：现浇箱梁施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全。
2. 质量控制：混凝土的配合比、钢筋的加工和安装等工作都需要进行严格的质量控制，确保施工质量。
3. 施工组织：现浇箱梁施工需要合理的施工组织，包括施工工艺、材料供应、设备调配等方面。
4. 现场管理：对现浇箱梁施工现场的管理十分重要，要求现场整洁、安全、有序。
5. 现场协调：现浇箱梁施工涉及多个施工工序和多个施工单位，需要进行良好的协调和沟通。
通过对现浇箱梁的特点、施工工艺和施工注意事项的分析，可以发现现浇箱梁的施工技术较为复杂，需要严格遵守施工规范，并保证施工质量和安全。
现浇箱梁施工常见的质量问题与应对措施
现浇箱梁施工常见的质量问题与应对措施摘要：文章针对现浇箱梁施工常见的质量问题产生的原因以及具体的应对措施进行了分析与探讨。
关键词：现浇箱梁；裂缝；应对措施随着高速公路建设的飞速发展，现浇钢筋砼箱梁已被广泛应用，它具有线型优美，适应性强，施工工艺成熟等优点。
不足之处是经常会出现一些裂缝。
混凝土表面的裂缝表现形式比较复杂,常见裂缝有沿箱梁腹板两侧竖向或斜45°方向的,有沿翼缘板底部或悬臂板端部纵向的,有沿顶、底板预应力方向的或发生在腹板与顶、底板交接处以及齿板或横隔板(孔洞周围)某些局部位置的裂缝等。
裂缝是混凝土结构普遍会遇到的现象,遇到裂缝应先查找原因,再采取相应处理措施。
1现浇钢筋混凝土箱梁的裂缝分为以下几类1.1荷载过重而引起的裂缝。
这是由于过往的车辆所承载的重量过重，已经超过桥梁所能够承受到的荷载，而产生的荷载效应。
在正常的荷载下，桥梁很快就能够恢复到原先桥梁的水平，但是如果在整个桥梁的运行期间，检测人员发现桥梁的裂缝在不断的增大，而且在没有超过负荷的基础上，桥梁裂痕的发展还是处于横向裂缝，那就有可能是由于桥梁的质量存在问题。
1.2由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2—4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂，剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。
也有部分由于在施工时施工单位对钢筋加工质量把关不严，导致保护层过厚，而且养护不及时而产生部分裂缝。
这在很多城市的桥梁和立交互通区匝道桥梁中都有发现。
也有部分由于桥梁所承受的荷载超过设计荷载而产生了一些裂缝，这些裂缝往往导致了混凝土保护层的断裂，空气中的二氧化碳或者下雨中的二氧化硫、二氧化氮侵入混凝土中，导致桥梁钢筋腐蚀而严重损毁。
公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术及施工质量控制解析
公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术及施工质量控制解析一、现浇箱梁的施工技术现浇箱梁是指在桥梁工程中，采用模板现场浇筑预应力混凝土箱形截面的桥梁梁体。
现浇箱梁的施工技术对于桥梁的安全稳定和使用寿命有着重要的影响，下面我们就现浇箱梁的施工技术进行详细解析。
1、施工准备工作在进行现浇箱梁的施工前，需要进行大量的准备工作，包括对施工场地进行清理、整平，布置施工物料，检查模板和支撑等。
特别需要注意的是，对模板系统和支模进行检查，确保其在使用过程中不会出现变形、损坏等情况，这些都将影响后续的施工质量。
2、模板搭设模板搭设是现浇箱梁施工的关键环节，直接关系到梁体的几何尺寸和表面质量。
搭设模板时需要严格按照设计要求进行，保证箱梁的几何尺寸和横断面形状符合设计要求，模板的结构应该牢固，避免在浇筑混凝土时发生变形或者漏浆现象。
3、混凝土浇筑混凝土浇筑是现浇箱梁施工的重要环节，包括了混凝土的配合比、浇筑工艺、震动和养护等环节。
混凝土的配合比需要按照设计要求进行，确保混凝土的工作性能符合要求；在浇筑过程中需要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，避免出现冷接缝等问题；在浇筑完成后，还需要对混凝土进行震动处理，保证混凝土的密实性；最后进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
4、预应力张拉现浇箱梁采用预应力混凝土结构，因此在混凝土强度达到要求后，需要进行预应力张拉。
预应力张拉是为了提高箱梁的梁体强度和现浇体的受力性能，具体操作包括张拉预应力筋、锚固预应力筋和封闭锚固孔等。
5、模板拆除在箱梁的混凝土达到设计要求的强度后，可以进行模板拆除，拆除模板时需要小心谨慎，避免对梁体造成不必要的损伤。
还需要进行箱梁的吊装和安放，确保箱梁的准确位置。
二、施工质量控制在模板搭设前需要对模板系统进行检查，确保其符合要求。
模板的清洁度、平整度和牢固度都需要符合要求，模板的搭设需要在严格的平整度、几何尺寸和线形要求下进行。
2、混凝土质量控制预应力张拉是现浇箱梁施工的重要环节，其操作需要高度的技术要求。
论现浇箱梁施工问题及处理办法
论现浇箱梁施工问题及处理办法一、现浇箱梁简述箱梁，是指横截面是一个或几个封闭箱型的梁，它内部为空心状，上部两侧有翼缘，跟箱子类似，是桥梁工程中梁的一种，分单箱、多箱等。
箱梁抗扭刚度非常大，能够提供承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区，在一定的截面面积能获得较大的拉弯惯矩，有偏心的横截作用的话各梁肋受力会很均匀，结构重量轻，并且能够很大程度上节省混凝土，在跨线桥、曲线桥、悬索桥等桥梁工程上广泛应用。
现浇箱梁是钢筋混凝土结构的箱梁中的一种，常用的施工方法有移动模架式浇筑箱梁、支架法现浇箱梁和悬臂现浇箱梁等，其中尤其以支架现浇法运用最为普遍，多用于大型连续桥梁。
二、现浇箱梁施工经常出现的问题及原因分析（一）外觀质量较差所有混凝土的外露面的外形应线形正确、光洁，颜色一致，特别是城市立交桥的开放性更要求外露砼的美观。
外观质量差主要表现为箱梁砼颜色不一致，底板平整度差，模板接缝明显，边线直顺度差，部分地方出现蜂窝、麻面、漏筋现象以及施工接缝明显等。
造成外观质量较差的原因有：（1）模板安装质量和模板类型模板的安装质量直接关系到混凝土表面的平整，模板的支架必须安装在有足够承载力的地基上，一般是浇注前对支架进行预压荷载不小于梁体自重的预压。
再者，模板的接缝要严密一致，不能出现错台和缝隙出现漏浆等。
模板常采用组合钢模板、胶合板、木模板、PVC塑料模板、钢木组合模板、自制大模板、全钢整体大模板等几种类型，采用哪种类型模板对砼的平整度、接缝是否漏浆、外观颜色等有直接的影响。
（2）箱形梁的浇注方法现浇箱梁是不可能一次浇注完成的，因此在施工中一般采用纵向分段和水平分层两种方法，而无论采用哪种方法，如果措施不恰当，那么就必将产生明显的不平直顺畅的施工接缝，外观上给人产生不美观的感觉。
（3）砼的浇注、振捣和水泥的品种类型水泥砼的浇注、振捣直接关系到箱梁的外观质量，一旦不符合规范要求，就会给箱梁带来麻面、蜂窝、漏筋和表面有气泡等等问题，甚至有时候还会影响到梁体的承载能力。
试分析现浇箱梁施工技术
试分析现浇箱梁施工技术现浇箱梁是指在桥梁、隧道、地铁等工程中使用的一种特殊梁的施工工艺。
它采用现场浇筑混凝土的方式，将梁模具搭设在支座上，通过混凝土输送设备将混凝土浇筑到模具中，经过一定的养护后形成梁体。
现浇箱梁施工技术是一种复杂的工艺，需要施工人员对混凝土的配合比、模具的搭设、浇筑工艺、养护要求等方面有着丰富的经验和技术。
本文将对现浇箱梁施工技术进行分析，以期为施工人员提供一些参考。
一、现浇箱梁的特点1. 复杂的施工环境：现浇箱梁通常施工于桥梁、隧道等工程中，施工环境复杂，工地条件有限，施工难度较大。
2. 梁体尺寸大：箱梁的尺寸一般较大，需要大型模具和混凝土浇筑设备进行施工。
3. 高强度要求：桥梁、隧道等工程中的箱梁需要承担较大的荷载，因此对混凝土的强度、外观、密实度等方面提出了较高的要求。
4. 施工周期长：现浇箱梁的制作周期较长，需要较长时间的养护，加之施工现场条件有限，因此施工周期一般较长。
二、现浇箱梁施工技术的注意事项1. 混凝土的配合比：现浇箱梁的混凝土需要具备一定的流动性和抗渗性，同时要求抗压、抗弯和抗冻融性能良好。
在配合比的设计上，需要根据具体的工程要求和材料性能进行合理设计，以确保混凝土的质量。
2. 梁模具的搭设：梁模具的搭设需要严格按照设计要求进行，保证梁体尺寸和平整度。
模具的搭设不仅要考虑梁体的外形尺寸，还要考虑横截面的形状和纵向的倾斜度，以确保梁体质量。
3. 浇筑工艺：混凝土的浇筑需要采用适当的工艺，以确保浇筑的均匀性和紧密性。
在浇筑中需要注意振捣、充实和夯实等工艺要求，以保证混凝土的质量。
4. 养护要求：现浇箱梁施工完成后需要进行较长时间的养护，以确保混凝土的强度和外观。
在养护过程中需要注意温度、湿度的控制，保证混凝土的养护效果。
1. 预制化：随着预制构件的发展，预制箱梁的应用越来越广泛。
预制化能大大提高构件的工厂化水平，减少现场施工难度，缩短施工周期，提高工程质量。
2. 环保化：随着环保意识的提高，混凝土材料的选用和浇筑工艺也越来越受到关注。
浇筑方案施工技术难点与解决方案
浇筑方案施工技术难点与解决方案一、施工前的技术难点与解决方案施工前的技术难点主要涉及浇筑方案设计及场地准备。
在浇筑方案设计方面，要考虑到混凝土的强度、密实度、坍落度等因素，以及浇筑工艺的选择。
解决方案可以是与材料供应商合作，根据工程需要确定配合比和材料种类。
在场地准备方面，需要清理场地，并确保土壤承载力符合标准。
解决方案可以是进行场地勘察，对低承载力区域作地基处理或选择其他施工方法。
二、施工中的技术难点与解决方案施工中的技术难点包括浇筑材料的调配、浇筑过程中的温度控制和振捣加工等。
解决方案可以是与技术人员密切配合，按照设计要求调配材料，并加强质量监督。
在温度控制方面，可以使用保温材料覆盖，或采取降温措施，以保证混凝土的强度和耐久性。
振捣加工方面，应选用适当的振捣设备，并配合工作人员的熟练操作，确保混凝土的均匀振实。
三、施工后的技术难点与解决方案施工后的技术难点主要涉及混凝土的养护和强度的控制。
解决方案可以是制定合理的养护计划，包括加强保温、湿润和防止外界损害等。
在强度控制方面，可以根据实际需要进行试块制作和强度检测，及时调整养护措施和改进施工工艺。
四、新型材料在浇筑方案中的应用与技术难点的解决新型材料在浇筑方案中的应用逐渐增多，其中包括高性能混凝土、自养性混凝土等。
但这些新型材料的施工技术难点也随之而来。
解决方案可以是加强与材料供应商和科研机构的合作，了解材料性能及施工技术要求，制定相应的浇筑方案，并加强施工工艺的改进和控制。
五、混凝土施工中的安全难点与解决方案混凝土施工中存在一定的安全隐患，如施工现场的交通组织、高空作业等。
解决方案可以是加强安全教育培训，确保工人的安全意识和操作技能；设置合理的安全设施，如防护栏杆、安全网等；并定期进行安全检查和隐患排查，及时采取措施消除隐患。
六、特殊浇筑工艺中的技术难点与解决方案特殊浇筑工艺如大体积混凝土、浇铺埋设管道等，在施工中存在一些技术难点。
解决方案可以是针对特殊浇筑工艺，与相关专业人员合作，制定专门的施工工艺和控制措施，确保工程的质量和安全。
现浇箱梁施工技术的难点与措施概要
现浇箱梁施工技术的难点与措施摘要：在当前的社会，交通是一个国家发展的重要决定因素，因此世界各地都在努力发展自己的交通事业，借此以提高自身的发展速度。
而桥梁是交通工程的一个重要组成部分，如何解决桥梁施工的技术难题也成为竞争的焦点。
路桥工程中，在山区施工现浇连续箱梁常遇见地势起伏变化大、地下水发育等困难，本文介绍了通过合理制定施工支架，克服了在山区修建高墩现浇连续箱梁所遇到的一系列难题。
关键词：贝雷支架；现浇；箱梁；施工1.工程概述该桥梁工程位于R＝255m左转平曲线上，单向双车道，桥面超高6％。
上部结构为四联共18跨预应力砼单箱双室连续箱梁，跨度组合为5×20+（25+2×30+25）+5×20+4×20m。
箱梁顶宽12m，底宽7m，20m跨箱梁等高1.5m，25m跨、30m跨箱梁等高1.7m。
SJ匝道桥地处山谷之中，需跨越高填方主线和已通车的JM匝道，地势起伏落差大，桥墩普遍较高，多处连续桥跨净高大于20m，且地下水发育，地表泉眼较多，施工难度大。
2.高墩现浇箱梁支架方案选择通常现浇连续箱梁施工时先对地基进行处理，然后搭设满堂门式落地支架，业主规定必须逐跨进行堆载预压后才能进行连续箱梁施工，在地形起伏大、地下水系发育的山谷中采用满堂式落地支架不仅大面积进行地基处理的难度大、费用高，而且材料、人员的投入较大，特别是净高大于15m的高墩现浇箱梁施工如采用满堂门式落地支架，安全性将大大降低。
一般进行高墩现浇箱梁施工时，支架多采用钢管贝雷支架或整体稳定性较好、承载力较大的碗扣式支架。
由于本公司无数量巨大的碗扣式支架，施工采用单排式钢管贝雷支架进行16跨（两跨采用满堂门式落地支架）高墩连续箱梁现浇。
采用钢管贝雷支架优点是受地形制约较小，只需对小范围的钢管基础的地基进行处理，地基处理费用较少，且只需对典型初始段支架进行堆载预压，施工人员投入少，支架搭设速度较快，支架搭设质量有保证，且施工安全保证性大大提高。
现浇箱梁施工
一、现浇箱梁的出现问题及解决方法：1、现浇箱梁施工过程中支架方面出现问题：1）、基础处理不妥，承载力不足；2）、增设剪刀撑数量；3）、支架计算不准确，安全系数偏小；4）、回弹值确定不准确，二次调整底模工作量增大。
2、侧模膨胀，翼板上翘:1）、进行模板计算，加设加强肋；2）、施工时注意下料控制，避免冲击过大；3）、模板支设时加强检查，保证牢固。
3、主筋张拉时受限需裁断:1）、提前分析，提前向设计部门上报；2）、尽量不裁或少裁，保证受力；3）、裁断处规整有序。
4、底板混凝土过厚:1）、混凝土水灰比偏大，流淌情况严重；2）、芯模控制不好，造成上浮；3）、未及时进行清除，增加梁体自重，造成浪费不利于承载。
5、桥面微裂缝的出现:1）、混凝土水灰比偏大，加强砼的质量控制；2）、注意桥面铺状钢筋保护层的控制；3）、施工过程中注意人为扰动已初凝的混凝土表面；4）、振捣时注意提浆不宜太厚；（振捣梁个人建议不使用）5）、及时拉毛与养生。
6、张拉伸长率与计算不符:1）、按频率对钢铰线抽检对比相关出厂技术参数；2）、用拉应力互相补充，控制张拉效果；3）、压力表及千斤顶标定不准确；4）、避免超张拉。
7、张拉过程中抽丝:1）、应对两端同时张拉时，必须两端同时张拉；2）、不骤然停止或发力；3）、千斤顶标定不准确，值小力大；8、压浆时注浆不顺畅:1）、排气孔不易间隔过长，并且掌握开施时间；2）、改善水泥浆质量；3）、提高压浆泵压力；4）、检查套接和螺丝紧固情况避免漏气。
9、混凝土外观质量干挠:1）、使用性能稳定的外掺剂；2）、对积尘物的冲洗；3）、散落砼及堆积表面间隔时间过长；4）、模板涂抹前冲洗不干净且模板漆控制均匀不超厚。
10、桥面平整度和部分定位标高控制不好:1)、控制点频率加大，尤其超高部位；2）、水平尺不宜太轻并保证使用过程中不变形；3）、拉毛时避免人为扰动已平整的砼表面；4）、控制点在施工过程中飘浮或沉陷。
二、特别注意的几个环节:1、相关计算的准确性；2、预压的安全技术必要性；3、齿板的相关控制；4、浇筑的施工顺序及连续性；（注意干挠因素，包括天气情况，大跨径由中间向两端平衡浇筑，浇筑时加强观测、内外呼应）三、常见施工控制注意事项：1、施工控制：张拉时，设计文件上要求封天窗后张拉，但施工中常张拉后封天窗，为便于控制压浆时芯模内漏浆处的处理。
浇筑方案的技术难点与解决方法
浇筑方案的技术难点与解决方法引言：浇筑方案是建筑施工中至关重要的一环，其质量直接决定着建筑物的稳定性和使用寿命。
然而，在实际操作中，我们常常会遇到各种技术难点，如混凝土流动性不佳、温度控制困难等。
本文将从浇筑方案的准备、材料选用、工艺控制等方面论述浇筑方案的技术难点与解决方法。
1. 混凝土流动性不佳的问题混凝土的流动性是浇筑过程中重要的考量因素之一。
但是，有时我们会遇到混凝土流动性不佳的问题，导致浇筑困难。
这可能是由于配合比不当、材料质量有问题等原因所致。
解决方法：合理设计混凝土配合比，添加适量的减水剂，增强混凝土的流动性；确保材料的质量，采购正规厂家的产品。
2. 温度控制的困难在特殊气候条件下，如高温或低温环境，浇筑方案的温度控制变得困难。
过高或过低的温度都会影响混凝土的强度和耐久性。
解决方法：在夏季高温环境下，可以使用降温剂或遮阳网进行温度控制；在冬季低温环境下，可以采取加热混凝土的方式，增加其硬化速度。
3. 正确选择脱模时间脱模时间的选择是浇筑方案中的关键问题。
脱模时间过早会导致混凝土未完全硬化，从而影响建筑物的稳定性；脱模时间过晚则会导致脱模困难，增加施工时间成本。
解决方法：根据混凝土种类和环境条件，合理选择脱模时间。
可以通过试块的强度测试等手段来确定脱模时间。
4. 施工过程中的振捣压力控制在混凝土浇筑时，振捣压力的控制对于混凝土的密实性和均匀性至关重要。
过大的振捣压力会导致混凝土的分离和沉降不均。
解决方法：通过合理设置振捣器的频率和振幅，控制振捣压力的大小，确保混凝土的均匀密实。
5. 钢筋浇注中的难题在某些特殊部位，如柱、梁的钢筋浇注过程中，常常会遇到钢筋堵塞、排气不畅等问题。
解决方法：在钢筋浇注前，清理钢筋表面的锈蚀物、油污等杂物，保持钢筋的整洁；采用合适的管道或喷嘴，确保排气通畅。
6. 浇筑过程中的安全措施浇筑过程中存在一定的安全风险，如高空坠物、混凝土喷溅等。
安全措施的不到位可能会引发事故。
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现浇箱梁施工技术的难点与措施
摘要：在当前的社会，交通是一个国家发展的重要决定因素，因此世界各地都在努力发展自己的交通事业，借此以提高自身的发展速度。
而桥梁是交通工程的一个重要组成部分，如何解决桥梁施工的技术难题也成为竞争的焦点。
路桥工程中，在山区施工现浇连续箱梁常遇见地势起伏变化大、地下水发育等困难，本文介绍了通过合理制定施工支架，克服了在山区修建高墩现浇连续箱梁所遇到的一系列难题。
关键词：贝雷支架；现浇；箱梁；施工1.工程概述该桥梁工程位于R＝255m左转平曲线上，单向双车道，桥面超高6％。
上部结构为四联共18跨预应力砼单箱双室连续箱梁，跨度组合为
5×20+（25+2×30+25）+5×20+4×20m。
箱梁顶宽12m，底宽7m，20m跨箱梁等高1.5m，25m跨、30m跨箱梁等高1.7m。
SJ匝道桥地处山谷之中，需跨越高填方主线和已通车的JM匝道，地势起伏落差大，桥墩普遍较高，多处连续桥跨净高大于20m，且地下水发育，地表泉眼较多，施工难度大。
2.高墩现浇箱梁支架方案选择通常现浇连续箱梁施工时先对地基进行处理，然后搭设满堂门式落地支架，业主规定必须逐跨进行堆载预压后才能进行连续箱梁施工，在地形起伏大、地下水系发育的山谷中采用满堂式落地支架不仅大面积进行地基处理的难度大、费用高，而且材料、人员的投入较大，特别是净高大于15m的高墩现浇箱梁施工如采用满堂门式落地支架，安全性将大大降低。
一般进行高墩现浇箱梁施工时，支架多采用钢管贝雷支架或整体稳定性较好、承载力较大的碗扣式支架。
由于本公司无数量巨大的碗扣式支架，施工采用单排式钢管贝雷支架进行16跨（两跨采用满堂门式落地支架）高墩连续箱梁现浇。
采用钢管贝雷支架优点是受地形制约较小，只需对小范围的钢管基础的地基进行处理，地基处理费用较少，且只需对典型初始段支架进行堆载预压，施工人员投入少，支架搭设速度较快，支架搭设质量有保证，且施工安全保证性大大提高。
3.支架设计根据SJ匝道桥各跨的结构型式和地形地貌，支架分为三种类型：净空较低的主线路基上的30m跨现浇箱梁采用普通的满堂门式落地支架；跨已通车的JM匝道的11＃～12＃跨箱梁及接桥台落差较大的尾跨采用贝雷梁式支架；其余跨采用贝雷梁－柱式支架。
满堂门式落地支架比较常见，在此不作介绍。
钢管贝雷梁－柱式支架 3.1.1支架总体布置普通高墩20m跨及25m跨不采用无钢管立柱的贝雷梁式支架，主要是考虑到在立柱的预埋牛腿上前后跨的贝雷梁需交错，贝雷梁太多则安、拆均比较困难，且贝雷的用量将大大增加，另牛腿承受荷载过大。
基于以上几点考虑，采用贝雷梁－柱式支架，在跨中设钢管柱，两侧立柱预埋加强
I45b牛腿，贝雷梁为两跨连续梁，两端支承在立柱预埋牛腿上的2Ι45b横梁，跨中支承在钢管顶的2Ι45b横梁上。
跨中钢管柱为单排3根Φ100cm钢管桩立柱，同排钢管用10＃槽钢剪刀撑联结，使钢管柱协同受力且能增加其稳定性。
每根钢管安装前应检查有无局部变形严重或损坏，如发现应进行加强或修补。
纵梁采用单层双排贝雷梁。
贝雷片上正交布置横桥向I16工字钢横梁。
再在I16工字钢上搭设门式支架，门式支架每两个交错布置，纵向间距61cm，横向间距90cm。
钢管贝雷支架横向水平，箱梁的横坡通过门式支架调节。
其总体布置见图1： 3.1.2贝雷梁受力计算箱梁分两次浇筑，保守起见，按一次性浇筑混凝土计算支架荷载。
支架荷载计算包括：新浇筑钢筋混凝土自重Q1、贝雷梁自重Q2、施工人员及小型机具等荷载Q3、模
板、门架、工槽钢自重Q4、振捣混凝土产生的荷载Q5。
为简化计算，将新浇筑钢筋混凝土自重折算为纵向均布荷载，将Q3＋Q4＋Q5合并为均布面荷载。
由于每跨贝雷梁较少，梁之间的间隙较大，且为了施工方便简单，各组贝雷梁之间不设横向联系，各组贝雷的实际受力状况不一，按照条分法计算每组贝雷梁所受荷载，组合后为沿纵向的均布荷载。
底板范围贝雷梁的布置应尽量使各组贝雷受力大致均等。
贝雷梁布置见图2：按第一跨全跨浇筑计算，经荷载组合，25m跨各组贝雷承受的均布荷载为：q1、7＝19.71KN/m；q2、6＝44.19KN/m；q3、5＝41.4KN/m；q4＝39.2KN/m。
各组贝雷梁的计算模型一样，为两跨连续梁，计算可得各组贝雷的弯距M、剪力Q、挠度f及钢横梁处支座反力R。
从计算结果可知，弯距和挠度普遍较小，贝雷梁主要受剪力控制，单层双排贝雷的[M]＝1576.4KN.m；[Q]＝490.5KN；考虑到箱梁分两次浇筑，安全系数K＝1.2即可。
[M]/Mmax＝1576.4/734.33=2.15>1.2；[Q]/Qmax＝
490.5/339.55=1.44>1.2；fmax＝1.23cm<L/400，贝雷受力强度和挠度验算均符合要求。
3.1.3钢横梁受力计算牛腿及钢管柱处的横梁均采用
2Ι45b工字钢横梁，计算模型为两端悬臂的简支梁，其中各组贝雷梁的支承反力为集中荷载，计算贝雷梁时已经求得，横梁自重1.8KN/m，为均布荷载。
以25m跨箱梁为例，经计算：牛腿处横梁：Mmax＝500.76KN.m；Qmax＝
344.94KN；对预埋牛腿的支承反力R1=R2=673.07KN。
经验算：25米跨牛腿处横梁在Mmax处（贝雷支承处）焊接15mm厚40cm宽的加强钢板以增大组合梁的抗弯截面系数，WX=5517cm3，其余处WX=3000cm3。
考虑到横梁需多次周转使用，表面易锈蚀，强度作相应折减。
σmax=KM/rw=112.38Mpa<[σ](180Mpa)；τmax＝KQS/Ib=43.7Mpa<[τ](85Mpa)，符合使用要求。
钢管处的横梁不作加强，Mmax＝416.77KN.m；Qmax＝323.89KN；
σmax=KM/rw=172Mpa<[σ](180Mpa)；τmax＝KQS/Ib=41Mpa<[τ](85Mpa)，符合使用要求。
3.1.4牛腿及钢管柱受力计算牛腿采用加强I45b，每根长2.5m，穿过立柱，与混凝土形成整体，同排立柱的预埋牛腿标高一致。
牛腿主要承受弯剪，左右加焊38×1.5cm钢板加强板，上下加焊15.2×1.0cm钢板加强板，加强后牛腿惯性矩为63562cm4。
牛腿的承受反力R=673.07KN。
经验算，牛腿σmax=rwMy/I=94.99Mpa<[σ](180Mpa)；τmax＝
rwNS*/Id=52.93Mpa<[τ](85Mpa)，符合使用要求。
钢管柱直径100cm，厚
1cm。
由跨中钢横梁计算可求得钢管受力最大为同排的中间钢管，
N2=1212.07KN。
钢管为使用过的钢管桩,表面锈蚀,允许强度作相应折减。
按照偏心10cm的受压杆件计算，回转半径i＝35cm，W=5770cm3，自由端长度L＝1700cm，λ＝L/i＝48.57，查轴心受压α类截面稳定系数表得ψ＝0.92，σ＝KM/rw+KN/ψA=76.2Mpa<[σ]＝180Mpa，符合使用要求。
为加强钢管稳定，同排钢管必须在顶部剪刀撑联结。